Jak zapłon ustawiał w dieslu to wiadomo że mu nie odpalił :-|). Mnie tam w szkole uczyli że w silniku wysokoprężnym ustawia się kąt początku wtrysku a zapłon następuje po czasie indukcji, ale co te durne profesory mogły wiedzieć o silnikach :-)
Łukasz oponę już teraz natnij na głębokie rowki z tego względu że opona jeszcze jest "gumowa" i nie wpłynie to niekorzystnie na nią. Jak zostawisz na płytkich rowkach i za ok 8 lat będziesz chciał znów naciąć ją to może się okazać że opona już będzie zbyt twarda i po ponownym nacięciu zacznie mocno pękać. Pozdro
Jak dziś natnie głęboko to nie popęka za 8 lat a za 6. Bo biężnik będzie bardziej pracował, guma starzejąc się twardnieje i opona popęka na przejściu ściany pionowej bieżnika na "dno" bieznika. I to nie jest wskazanie na złe nacięcie, tylko po prostu na starą oponę. Nacina się oponę pod warunki w jakich ma pracować, jeśli będzie ta fadroma robić na gruncie ziemnym miękkim to trzeba ciąć głęboko i jeszcze lamelkę poszerzyć o "jeden" będzie lepiej gryzła ziemię. Jak ma robić na betonie - to tnie się płytko (ale często bo beton zjada gumę) bo nawet płytko nacięta guma trzyma na betonie tak samo jak głęboko i szeroko na grunt ziemisty.
Witam, nie jestem ani rolnikiem, ani mechanikiem. Całe Zycie zawodowe spędziłem wśród rolników dużych (PGR-y) i małych. Podoba mi się Pańska determinacja w odtwarzaniu sprzętu jeżdżącego i orzącego. "Kirowca" spotkałem jako nowość w PGR-ach, fadromę również. I tak trzymać z tym uzdatnianiem o ile to przynosi wymierną korzyść. Oczekuję dalszych filmików z kolejnych akcji tak na polu jak i w warsztacie. Szacun dla Taty za skromność.
Majster czapki z głów za wkład twojej pracy i wiedzy. Sam też podobnie sobie radzę. Nieraz siwy dym boryka się człowiek ale Nie ma rzeczy której nie zrobię. Widać że fachowiec tego leyanda robił💪👍🚜🚜
W zależności ile płucien mają te opony i ile lat to będą jeździć. W MTZ TS mieliśmy opony budowlane 14pr 16/70x20 mitas i woda w nich poprzedni właściciel tak zrobił. Cały układ kierowniczy rozwalony pęknięty kołnierz na tulei w moście plus tulejki i sworznie w suporcie do wymiany i lata. Opony sprzedane do przyczepy samozbierająca
No no szóstka to jest to a ósemka to petarda. Masz szczęście jeździć takimi potworami...U mnie na stanie tylko B&S całe 15.5 km to traktorek do trawy ale i tak sprawia mi dużo frajdy....pzdr.Wieliczka
Witam Łukasz zgadzam się że nie każdy by pokazał pierwsze odpalenie że jest coś nie tak ale ty jesteś Gość pięknie gwiżdże te turbo muzyka dla duszy pozdrawiam 👍
Słychać kompresję przy ,,gaszony" silniku więc remont udany docieranie na zimno na pewno nie zaszkodziło a pomogło nawet śmię twierdzić natomiast resztę cyklu docierania żywego przed nim 👍 pozdrawiam życzę pociechy z maszyny
bardzo ładnie wyszedł motor po malowaniu, fach w ręku, pozdrawiam, z chęcią podpatrzyłbym coś więcej u Pana, Mam taki silnik 1hc102, kiedyś trzeba będzie zrobić kapitalkę :D
Tak na wstepie w filmie zwróciłem uwage, że ta 1 opona coś tak świeżo gume ma w bieżniku, a potem no prosze regeneracja była hehe. Ja bym na twoim miejscu tak zostawił, potem najwyżej później znowu naciąć, niby bieżnika gumy, duzo ale wiadomo zawsze jakoś to osłabia, a tak chociaż tyle bedzie trzymać. Fajny patent z tym wytaczadłem, teraz tokarz nie bedzie miał wyjścia, żeby wspornik rozwiercić hehe.
Tnij Łukaszu śmiało te rowki, te opony są do tego przeznaczone, te od Tira też można nacinać i od niektórych busów również jeżeli przewidział to producent, mam za sobą z 300 szt opon pogłębionych na zlecenie klienta, ale mało kto o tym wie. JBC pisz .
Ta blachę czyli cześć ramienia proszę spróbować wyprostować na ciepło. Podgrzewać palnikiem po trochu , poczekać aż ostygnie , sprawdzić jak wciągnęło i znowu podgrzewać , można trochę młotkiem pomoc.
Nacinasz na oko, tak aby nie dojść do kordu. Jak uszkodzisz to dostanie się tam woda, korozja, brud i po oponie. Wg mnie, lepiej naciąć mniej, zwłaszcza, że opona nierówno może być ścierana i żeby nie przedobrzyć. No chyba, że możesz sobie zrobić próbę, wtedy po milimetrze ścinasz i starasz się wyczuć ile jest gumy. Możesz sobie też nieco poszerzyć rowki.
Szkoda że nie na niebiesko jak wcześniejsze ursusy ale doceniam praktyczne podejście a poza tym kawał świetnej roboty jeśli układ elektryczny wydoli to proponuję zamontować listwy led takie jak w terenówkach to bardzo ułatwi pracę po zmroku zwłaszcza późną jesienią kiedy szybko robi się ciemno
siema Łukasz, tak jak piszą z oponami to rzeźby jeszcze bo guma nie jest zparciała, a później to może być Lipton 😆, piękne pracuj serduszko 👍👏👏pozdro hej 😊👍👍
Zasilanie oleju dla turbiny bierze się z nad filtra oleju bo najwcześniej i najszybciej robi się tam najlepsze ciśnienie, a spływ wspawuje się do tył niego dekla który zasłania popychacze zaworowe
Dobra robota..silnik ładnie pracuje, a co do opon, ja bym tak zostawił, do jazdy w koło komina wystarczające. Chyba że będziesz ją topił w jakiś bagnach 👍👍👍😉
Czyżby tato Łukasza pojawił się w materiale? Dobry początek do nagrywania materiałów przez tatkę. _-Git_ _-O! Jest rwanie!_ _-To co lubię!_ _-Jakby rwania nie było, to bym był zły._
Nie wiem czy dobrze widzę ale na moje wąż metalowy zasilający turbinę w olej jest zbyt zagięty przez co zmniejszyłeś przekrój, poprponuje go poprawić alby nie zagotować oleju i nie zatrzeć turbiny
No ładnie chodzi aby tylko znów z ramy się nie wyrwał 😄. A Masz dwie miarki oleju weź sprawdź jak wskazują , miałem w bizonie też dwie, stan na tej miarce pod wlewem min , a na tej zwykłej wtedy pokazywało max
Nie jestem żadnym ekspertem, ale tak na zdrowy rozum - opona nacięta głębiej będzie się szybciej zużywać - tam gdzie rowki będą wpadać kamienie, piach, będzie bardziej pracować na boki, większa szansa że zacznie się strzępić / pękać. Stara guma nie wiadomo też jak się zachowa w takich warunkach. Wiadomo - zysk w postaci lepszego odprowadzania wody / błota / piachu, chociaż to ostatnie niekoniecznie, proste, wąskie rowki mogą się po prostu "zabić" piachem. Może lepiej poszerzyć te nacięcia zamiast je pogłębiać?
No super że sprzęcior odżywa. A co tam panie słychać u Kirowca Nr 2 ? Części przedniego zawieszenia już są ? Innych niespodzianek nie było ? Przy prostowaniu ramienia przydał by się kowalski młot hydrauliczny i grzanie palnikiem .
Cześć Łukaszu. Do spływu oleju z turbiny zastosowałeś wąż z materiału EPDM. To błąd bo EPDM nie jest do oleju a do wody i gikoli. W tym przypadku należało zastosować wąż z NBR lub FPM (olejoodporny). Do paliw tylko FPM, zaworno węże jak jak i uszczelniania (takie same są w klimatyzacji, łatwo dostać).
W ogóle to szacun, że wstawiasz próby odpalenia jak zapłon był źle ustawiony. Drugi to by się nie przyznał, że babola walnął 😁
Jak zapłon ustawiał w dieslu to wiadomo że mu nie odpalił :-|). Mnie tam w szkole uczyli że w silniku wysokoprężnym ustawia się kąt początku wtrysku a zapłon następuje po czasie indukcji, ale co te durne profesory mogły wiedzieć o silnikach :-)
@@listonoszpat233 Masz rację. Miałem na myśli kąt wtrysku a napisałem zapłon. Na internecie nic się nie ukryje😁
Oczywiście zwracam honor... kompletnie o tym człowiek zapomniał 🤣
Tak szybko jebłem w powiadomienie jak nigdy że prawie wyświetlacz poszedł😂😂😂😉☺️☺️ zabieram sie za oglądanie
Łukasz oponę już teraz natnij na głębokie rowki z tego względu że opona jeszcze jest "gumowa" i nie wpłynie to niekorzystnie na nią. Jak zostawisz na płytkich rowkach i za ok 8 lat będziesz chciał znów naciąć ją to może się okazać że opona już będzie zbyt twarda i po ponownym nacięciu zacznie mocno pękać.
Pozdro
Dobrze prawi kolega
W ciężarówkach nadcina się do 2mm od plutna tu żeby była żywotność myślę że te 5mm trzeba zostawić bo i tak łatwo będzie ją rozwalić.
@@niedzwiedzwtrasie8742 dokladnie
Jak dziś natnie głęboko to nie popęka za 8 lat a za 6. Bo biężnik będzie bardziej pracował, guma starzejąc się twardnieje i opona popęka na przejściu ściany pionowej bieżnika na "dno" bieznika. I to nie jest wskazanie na złe nacięcie, tylko po prostu na starą oponę. Nacina się oponę pod warunki w jakich ma pracować, jeśli będzie ta fadroma robić na gruncie ziemnym miękkim to trzeba ciąć głęboko i jeszcze lamelkę poszerzyć o "jeden" będzie lepiej gryzła ziemię. Jak ma robić na betonie - to tnie się płytko (ale często bo beton zjada gumę) bo nawet płytko nacięta guma trzyma na betonie tak samo jak głęboko i szeroko na grunt ziemisty.
Opona jeszcze gumowa? A co to nówka sztuka? Po co nacinać więcej jak to wąskie rowki i na błocie i tak się zalepią?
Te silniki SW400 pięknie pracują muzyka dla uszu coś pieknego 😍💪
Witam, nie jestem ani rolnikiem, ani mechanikiem. Całe Zycie zawodowe spędziłem wśród rolników dużych (PGR-y) i małych. Podoba mi się Pańska determinacja w odtwarzaniu sprzętu jeżdżącego i orzącego. "Kirowca" spotkałem jako nowość w PGR-ach, fadromę również.
I tak trzymać z tym uzdatnianiem o ile to przynosi wymierną korzyść. Oczekuję dalszych filmików z kolejnych akcji tak na polu jak i w warsztacie. Szacun dla Taty za skromność.
Dziękuję za kawał dobrej roboty.
Miło posłuchać i popatrzeć. Tak się bawią mężczyźni. Teraz fadroma sama będzie latać
Kurde, kawał dobrej roboty zrobiłeś. Szacunek!!! Czekam na więcej fimów z tej serii, bo nie powiem zaciekawiło mnie to niesamowicie :) Pozdrawiam!
Fadroma coraz bliżej końca niż dalej 😎
Łapa leci jak zawsze 💪
To jak turbo chodzi to poezja tak jak jak w Kirowcu ja słychać to piękności 😍😍
Bardzo mądrze z tym malowaniem silnika i opony lux pierwsza klasa ponacinane pozdrawiam i niech Ci sprzęty pokorne bendą miłego wieczoru
Dźwięk jest fantastyczny ale kolor jest super , bo tak właśnie ma być żeby usuwać wszystkie wycieki na bieżąco . Szacun i łapka jak zawsze .
SW400 i ogień w szopie.
Gwizd turbiny to orkiestra dla ucha.
Pozdrawiam 👍🙋♂️
🎉❤ Super niech służy jak najdłużej ❤️💪💪💪
Majster czapki z głów za wkład twojej pracy i wiedzy. Sam też podobnie sobie radzę. Nieraz siwy dym boryka się człowiek ale
Nie ma rzeczy której nie zrobię. Widać że fachowiec tego leyanda robił💪👍🚜🚜
W zależności ile płucien mają te opony i ile lat to będą jeździć. W MTZ TS mieliśmy opony budowlane 14pr 16/70x20 mitas i woda w nich poprzedni właściciel tak zrobił. Cały układ kierowniczy rozwalony pęknięty kołnierz na tulei w moście plus tulejki i sworznie w suporcie do wymiany i lata. Opony sprzedane do przyczepy samozbierająca
Zajebiście głośny agregat do dymu na koncerty :)
Szedłem się myć i akurat w drodze wyskoczyło powiadomienie o kolejnym filmie, aż w 10 minut się umyłem i prędko do oglądania. Super robota :-D
Ja tak samo :D
A już myślałem że tylko u mnie są poprawki. Dobra robota. Pozdrawiam
No no szóstka to jest to a ósemka to petarda. Masz szczęście jeździć takimi potworami...U mnie na stanie tylko B&S całe 15.5 km to traktorek do trawy ale i tak sprawia mi dużo frajdy....pzdr.Wieliczka
Witam Łukasz zgadzam się że nie każdy by pokazał pierwsze odpalenie że jest coś nie tak ale ty jesteś Gość pięknie gwiżdże te turbo muzyka dla duszy pozdrawiam 👍
Słychać kompresję przy ,,gaszony" silniku więc remont udany docieranie na zimno na pewno nie zaszkodziło a pomogło nawet śmię twierdzić natomiast resztę cyklu docierania żywego przed nim 👍 pozdrawiam życzę pociechy z maszyny
Dawno, dawno, temu była w firmie Fadroma - to był piękny sprzęt na tamte lata. Tym bardziej że nowy.
W gwoli ścisłości - zapłon to można ustawić w benzynie ... w dieslu się ustawia kąt wyprzedzenia wtrysku ;)
Daj spokój z tym szczegolarstwem
na tym silniku przed malowaniem to wszystkie kolory tęczy ;-) ale jak zwykle majster bardzo dobra robota ;-)
Chłopie, ależ te Twoje filmy są interesujące!
W sumie dobrze że nie zapalił odrazu , olej się pieknie rozprowadzil . Pozdrawiam
Silnik pierwsza klasa. Bravo
Ahhh ten gwizd aż banan się na buzi pojawia 😁
Pozdro Major ogółem całe te
@@laszkungtd1716 O chooooolllerrraaa
Banan boży
Kurła jest potencjał nie mogę się doczekać jak będzie gwizdać przy ładowaniu a te oponki jak jest jeszcze mięso to tnij
bardzo ładnie wyszedł motor po malowaniu, fach w ręku, pozdrawiam, z chęcią podpatrzyłbym coś więcej u Pana, Mam taki silnik 1hc102, kiedyś trzeba będzie zrobić kapitalkę :D
Silnik chodzi Fajnie aż się nie mogę doczekać jak będziesz miał założony w ładowarce
Jestem pod wrażeniem ,gratuluję
Łukasz, szacunek.
Ooooo jest Łukasz! Myślałem że dopiero jutro film wleci a tu ....
I powrócił do życia 😄
Tak na wstepie w filmie zwróciłem uwage, że ta 1 opona coś tak świeżo gume ma w bieżniku, a potem no prosze regeneracja była hehe.
Ja bym na twoim miejscu tak zostawił, potem najwyżej później znowu naciąć, niby bieżnika gumy, duzo ale wiadomo zawsze jakoś to osłabia, a tak chociaż tyle bedzie trzymać.
Fajny patent z tym wytaczadłem, teraz tokarz nie bedzie miał wyjścia, żeby wspornik rozwiercić hehe.
Coś pięknego. Pracuje extra!!!
Jest pompa jest faza jest czad! Ładnie chodzi
Łukasz to jest mocny gość pozdro -)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Pięknie te silniki pracują 💪
Silnik pracuje ładnie , jak zmiennik nie jest zużyty to będzie moc w maszynie.
SW400 z turbem miał oznaczenie 6CT107, dobrze znany z Autosana H9-20 i H9-21 :-)
Zacnie brzmi :-)
W Autosanie h10 ten silnik miał pompę wtryskową z sekcjami 10 3uv i turbina była wzmocniona B3C.
Pisałem poprzednio o sodowaniu z resztek farby, warto spróbować. Pozdrawiam serdecznie.
Jestes the Best!!!!
Silnik brzmi super
Tnij Łukaszu śmiało te rowki, te opony są do tego przeznaczone, te od Tira też można nacinać i od niektórych busów również jeżeli przewidział to producent, mam za sobą z 300 szt opon pogłębionych na zlecenie klienta, ale mało kto o tym wie. JBC pisz .
Petarda Film, opony nie wytrzymają mocy silnika 😁😁😁
Super to zabrzmiało, jak już odpaliło! To powinno fabrycznie tak wychodzić
szacun Pany
Ładnie gwizda, łapka w górę pozdrawiam serdecznie
Świetna robota proszę polać temu panu ;P
Ale zaje fajnie mruczy i ten dźwięk turbo pozdrawiam :):):)
Ja na twoim miejscu byk zostawił ten bieznik tak jak teraz zrobiłeś a za kilka lat najwyżej można poprawić 💪
Pruj tłumiki oryginalne z łk z wkładów w środku...
Nie pozbawiaj tego silnika pięknego gwizdu suszarki....👍👍👍
Witam ,tak rzetelny kanał,a nie pic na wodę. Nieraz trzeba coś poprawić dobrze że pokazujesz i to.pozdro
Wstaje jak młodemu ;)
Bardzo dobra robota 👏👏👏👏👏
Ta blachę czyli cześć ramienia proszę spróbować wyprostować na ciepło. Podgrzewać palnikiem po trochu , poczekać aż ostygnie , sprawdzić jak wciągnęło i znowu podgrzewać , można trochę młotkiem pomoc.
Ależ to pięknie gada :)
Łapa w góre i oglądamy
Pozazdrościć masz naprawdę fajne sprzęty
DLACZEGO WSZYSTKO U ŁUKASZA MUSI BRZMIEĆ JAK KIROVIEC HAHA. Pozdrawiam cieplutko i jestem pod wrażeniem :D
Ta opona świetnie wyszła
Dzięki za filmik!
Kurde ale ja polubiłem ten twój kanał...
Moja bajka to teki ciapki 330 itd u ciebie tego raczej mało ale i tak super się ciebie ogląda pozdrowionka
Nacinasz na oko, tak aby nie dojść do kordu. Jak uszkodzisz to dostanie się tam woda, korozja, brud i po oponie. Wg mnie, lepiej naciąć mniej, zwłaszcza, że opona nierówno może być ścierana i żeby nie przedobrzyć. No chyba, że możesz sobie zrobić próbę, wtedy po milimetrze ścinasz i starasz się wyczuć ile jest gumy. Możesz sobie też nieco poszerzyć rowki.
Szkoda że nie na niebiesko jak wcześniejsze ursusy ale doceniam praktyczne podejście a poza tym kawał świetnej roboty jeśli układ elektryczny wydoli to proponuję zamontować listwy led takie jak w terenówkach to bardzo ułatwi pracę po zmroku zwłaszcza późną jesienią kiedy szybko robi się ciemno
Elegancki kolor
Dobra robota - pozdrawiam
siema Łukasz, tak jak piszą z oponami to rzeźby jeszcze bo guma nie jest zparciała, a później to może być Lipton 😆, piękne pracuj serduszko 👍👏👏pozdro hej 😊👍👍
Barrrrdzo dobra robota Panie!
Spokojnie te opony nacinaj głeboko nic im się nie stanie a w błotku będzie lepiej grzebać
Bieżnik na głęboko dawaj lepiej wygląda lepsza trakcja a za kilka lat będzie ciężko to poprawić bo guma twarda się zrobi 🎥👍...
Fachowo wytaczanie pozdrawiam
Zasilanie oleju dla turbiny bierze się z nad filtra oleju bo najwcześniej i najszybciej robi się tam najlepsze ciśnienie, a spływ wspawuje się do tył niego dekla który zasłania popychacze zaworowe
Super robota .
Ale niespodzianka
Pięknie to wygląda 💪👌😁
Głębiej ten bieżnik powinien być, zdecydowanie.
Dobra robota..silnik ładnie pracuje, a co do opon, ja bym tak zostawił, do jazdy w koło komina wystarczające. Chyba że będziesz ją topił w jakiś bagnach 👍👍👍😉
My nie musimy podpowiadać bo i tak zrobisz po swojemu i będzie dobrze
Ale pracuje nawet nie zadrży 👍
Czyżby tato Łukasza pojawił się w materiale? Dobry początek do nagrywania materiałów przez tatkę.
_-Git_
_-O! Jest rwanie!_
_-To co lubię!_
_-Jakby rwania nie było, to bym był zły._
Ładnie wyszło :)
Łapa w górę.
Łukasz jak skończysz zrób przeciąganie liny FADROMA vs Ursus1614
Bardzo dobry pomysł
Siemanko ja na twoim miejscu zrobił bym głębszy profil od razu.
Pięknie chodzi ty to normalnie majster jesteś " majstersztyk ". Pozdrawiam serdecznie
Panie Ty masz tam na gospodarstwie chyba wszystko :D
To lecimy🙂🙂
Nie wiem czy dobrze widzę ale na moje wąż metalowy zasilający turbinę w olej jest zbyt zagięty przez co zmniejszyłeś przekrój, poprponuje go poprawić alby nie zagotować oleju i nie zatrzeć turbiny
No ładnie chodzi aby tylko znów z ramy się nie wyrwał 😄.
A Masz dwie miarki oleju weź sprawdź jak wskazują , miałem w bizonie też dwie, stan na tej miarce pod wlewem min , a na tej zwykłej wtedy pokazywało max
Barwo brawo brawo
😀😀😀✔POzdrawiam serdecznie😀😀✔
Nie jestem żadnym ekspertem, ale tak na zdrowy rozum - opona nacięta głębiej będzie się szybciej zużywać - tam gdzie rowki będą wpadać kamienie, piach, będzie bardziej pracować na boki, większa szansa że zacznie się strzępić / pękać. Stara guma nie wiadomo też jak się zachowa w takich warunkach. Wiadomo - zysk w postaci lepszego odprowadzania wody / błota / piachu, chociaż to ostatnie niekoniecznie, proste, wąskie rowki mogą się po prostu "zabić" piachem. Może lepiej poszerzyć te nacięcia zamiast je pogłębiać?
Cześć Łukasz . Ty to wszystko masz super a pokażesz kiedyś twojego tatę w materiale ?
Napewno encyklopedia wiedzy w takim człowieku i posłuchać by było ciekawie
Oooo...! Panie... Ale turbina szybko ciśnie... I chyba o to chodziło? 😀
No super że sprzęcior odżywa. A co tam panie słychać u Kirowca Nr 2 ? Części przedniego zawieszenia już są ? Innych niespodzianek nie było ?
Przy prostowaniu ramienia przydał by się kowalski młot hydrauliczny i grzanie palnikiem .
Cześć Łukaszu. Do spływu oleju z turbiny zastosowałeś wąż z materiału EPDM. To błąd bo EPDM nie jest do oleju a do wody i gikoli. W tym przypadku należało zastosować wąż z NBR lub FPM (olejoodporny).
Do paliw tylko FPM, zaworno węże jak jak i uszczelniania (takie same są w klimatyzacji, łatwo dostać).
Te oponki tak jak Ci mówią tnij głębiej ale a bym się pokusił zeby też szerzej bo tak to moment błotem się zalepią
Co do cięcia gumy - jak ma robić na ziemi nie betonie to tnij głęboko i lamelkę (ten rowek) poszerz o jeden - lepiej będzie wgryzała się w ziemię.
Glebokosc bierznika uzaleznilbym od nawierzchni urzytkowania fadromy. Jesli jakies betony , asfalty - zostaw tak, jesli pola - natnij wiecej