09:59 to nie zawór a dzielnik strumienia coś w podobie jak w bizonie zasila orbitrol tylko 5x większy. Bez tego dzielnika będzie szarpać hydraulika gdyż olej zawsze idzie tam gdzie ma lżej a dzielnik utrzymuje stałe ciśnienie. Cokolwiek zmodyfikujesz pamiętaj o monitoringu temp oleju Pozdrawiam. Ps: chcesz to modyfikować to załóż nowy rozdzielacz z dużym przepustem oleju na Joysticku.
Czesc witam..... Lukaszu pelen szacunek dla Ciebie i Twojego taty robobicie super robote chodz sam nie posiadam gospodarstwa ale mieszkam na po pgr-wskiej miscinie i od malego z dziadkiem wujem i ojcem jezdzilem na traktorach potem tez i sam pracowalem na gospodarstwie to lubuje sie w tym to jest ciezka praca a zarazem jak dla mnie cos wspanialego a tym bardziej nasze Ursusy bajka..... uwielbiam Twoje vlogi super sa trzymaj tak dalej i powodzenia w dalszych pracach 😉 Pozdrawiam z Warminsko-Mazurskiego powiat Dzialdowski gmina Dzialdowo Trzymaj sie i pozytywnej pracy
Jeżeli ja bym to robił to założyłbym pompę przy silniku i zrobił dodatkowy zbiorniczek oleju aby układ kierowniczy pracował na swoim oleju. A reszta niech pracuje sama sobie
Pomysł z pokazywaniem co jak odkręcasz to spoko sprawa, zawsze można coś się nauczyć, podpatrzeć. A może żeby ułatwić sobie życie zainwestujesz w kamere sportowa zamocowana na głowie. Zawsze to dwie ręce wolne
Uważam że podłączenie orbitrola pod zasilanie od suwaka jest najlepszą opcją ponieważ to jest już sprawdzone rozwiązanie jeśli chodzi o wydatek oleju a potrzeba go naprawdę sporo a mała pompa z bizona może nie dać rady tym bardziej z pełną łyżką... A tłumik bym przerobił w taki sposób żeby schować go pod maską a tylko grubą rurę bym wypuścił...
Jak niektórzy tu 3 opcję zasilania orbitrola odrzucam , w ładowarce Masz dwa duże siłowniki to mała pompa bardzo spowolni robotę . Co do oryginału jak działa to może zostawić , ale można by też dać jedną pompę na zasilanie oritrola , ale Musiałbyś dobrze przejrzeć te zawory być może dwie pompy mniejsze na raz obsługiwały skręcanie , więc jak dasz jedną to może wolno iść . Druga sprawa oryginał to wcale nie głupio zrobione bo jak skręcasz to dwie pompy skręcają , trzecia ta duża obsługuje np podnoszenie ramienia ale powoli , a jak już podjeżdzasz do wysypywania to na wprost więc trzy pompy zasilają podnoszenie -czyli szybciej bo już kierownicą nie ruszasz . A idź Ty do Kirowca sprawdź jak to tam chodzi 😂
Będzie masakrycznie za mała, dla zobrazowania popatrzcie w bizonie rekordzie jaki jest siłownik do kierowania. Malutki i tam to wszystko działa, a tu są 2 wielkie lochy, czego efektem będzie bardzo powolne skręcanie. Też kiedyś byłem "antydzielnikowcem", ale dzielnik daje niesamowitą zaletę szybkiego kierowania niezależnie od obrotów silnika, tylko dobrze aby orbitrol nie miał luźnego przelewu gdy nie jest kierowane, nie pamiętam co to był za symbol, wtedy nie marnuje się część strumienia oleju tylko cały czas pracuje. Oczywiście taki układ jest nieco bardziej problematyczny w przypadku awarii, ale to już Twój wybór.
Łukasz,ta pompa od autosana ,ta co idzie przy rozrządzie najprawdopodobniej nie zda ci egzaminu ponieważ ma za małą wydajność ,dodatkowo ma wbudowany zawór przeciążeniowy który będzie za słaby,pozdrawiam.
Witam , do orbitrola moim zdaniem powinieneś zamątować pompe od wspomagania z Autosana . Takie pompy były używane w koparkach Waryńskiego 611, bo jak wiadome jest pompy zębate nie mają zbyt dużej wydajności i to jest ich problemem , w czasie załadunku będziesz miał problemy ze wspomaganiem bo zawsze będzie brakować ciśnienia więc oddzielna pompa będzie najlepszym rozwiązaniem .pozdrawiam.
Nie wiem jak w Ł200 ale mam spore doświadczenie z jej bliźniaczą wersją górniczą ŁK1. Tam była osobna pompa do kierowania przy zmienniku i rozdzielacz suwakowy. Duże doświadczenie mam ze skrzyniami biegów z tej maszyny SB 102. Gdybys miał jakieś problemy z maszyną to pytaj śmiało.
Hej kolego! Jak znajdziesz chwilę to napisz mi jak rozwiązać problem napowietrzonego oleju hydraulicznego? Gdzie szukać przyczyny? Dodam, że jak skręcę w prawo (nawet nie do oporu) to zaczyna szarpać. Dziękuję za odpowiedź. Ł200
@@zbyniusz7777 W oryginalnej wersji szarpanie było objawem uszkodzonego rozdzielacza lub luzów na sworzniach. Inne maszyny by zapobiegać szarpaniu przy skręcie miały w układzie akumulator hydrauliczny o odpowiednim ciśnieniu niwelujący uderzenia hydrauliczne. Być może Twój rozdzielacz przy małym skoku uzyskuje pełne otwarcie. Jeżeli masz napowietrzony olej i szarpie to pytanie czy w siłownikach nie ma powietrza? Czy pompa nie zasysa gdzieś powietrza ze względu na niski poziom oleju? Nieszczelności itp Co do szarpania to jeszcze uszkodzone łożysko na przegubie blokujące się w jedną stronę może dać taki efekt
1:10 Z tatą mogło być bardzo krucho,a Ty mówisz "nic się jej nie wydarzyło" :( Piszę to jako osoba,która dostała drugą szansę od życia - kiedyś dość ostro przygniótł mnie samochód... Jest film u mnie ,jak o tym opowiadam pod tytułem: #141. "KU PRZESTRODZE" !!!
Pompa przy silniku nie zda egzaminu-za mała wydajność. W Bizonie czy autobusie silowniki mają mniejszą średnice i są mniejsze koła.Jak Krzysztof P. napisal- koniecznie wstawić łącznik giętki.Dobrze gdybyś zdobyl DTR-kę (Dokumentacja Techniczno Ruchowa) od tej maszyny, wtedy byś mial schemat hydrauliki-ewentualnie wziąć dobrego mech. od hydrauliki siłowej- to się oplaci bo hydraulika silowa nie jest tania. Jak coś do naprawy lub przeróbki to najlepiej jechać samemu do Tucholi -tam dobrze robią.
Panie Łukaszu - te pytania o rozkręcanie czy skręcanie idzie o długość filmu - osobiście wolę zobaczyć Twój film nawet z kręcenia śrub niż reklamę jakiegoś żarcia albo maści na wybielenie sromu. Może to to właśnie :)
Wg mnie trzeba by poszukać co dokładnie robi ten zawór. Czy to jest tylko dzielnik czy może przełącza pompy (do pewnego ciśnienia sumuje przepływy a później odłącza dużą i dobija ciśnienie mniejszą pompą) A do zasilenia tego orbitrola trochę przepływu potrzeba (ok 100l) więc nie taka mała pompa, no chyba że chce Ci się robić dużo obrotów kierownicą. I chyba bym nie kombinował i zostawił seryjne zasilanie. Ja też na wydechu polecam dorzucić plecionkę.
A jeszcze takie pytanie szybkie. Ten wydech koncowy był w oryginale tak montowany na wsporniku do tej maski czy jakoś inaczej ? Pytam bo silnik jest raczej na poduszkach a ta maska zapewne przykręcana do ramy i nie zauważyłem łącznika elastycznego wydechu, więc takie połączenie może powodować nieszczelności. Zbadaj sprawę ew. Wprowadź mnie z błędu 😁😁
Podłączaj orbitrol wężem jak był podłączony rozdzielacz suwakowy Ja mam tak podłączony orbitrol 1000 i niema z tym żadnego problemu a ciśnienie regulujesz zaworem przelewowym
Po co sobie życie utrudniać i w koszty wchodzić. Załóż zamiast suwaka orbitrol i nie ruszaj oryginalnej hydrauliki. No i daj jakąś klapkę na ten tłumik bo woda będzie do środka leciała.
Ja bym zastosował 1 opcję ponieważ jest ona zarówno najwygodniejszą jak i jeżeli było to rozwiązanie konstrukcyjne i spełniało swoją rolę niemal bez awaryjnie to nie widzę sensu tego zmieniać jeżeli psuło by się to co nnie miara to wpakował bym pompę do silnika. pozdrawiam
@@szymong1722 Gdy projektowali te ładowarkę nikt nie robił aby się psuło. Nie kierowali projektowaniem księgowi. A wręcz przeciwnie w okresie niedoborów wszystkiego liczył się trwały sprzęt.
Witam Łukaszu ja milem od Jelcza rurę założonom pięknie wydech był zostaw na tych pompach a ten zawur w rozdzieczaczu to się nazywa ZBTV 46 jak mi się zpier....... il to nie mogłem skręcić kierownicom dopiero skręcała jak podnosiłem lyszke lub otwierałem i dlatego som zpszegniete te pompy
Ja bym wybrał 4 opcje poszukał pompy o wydajności tych trzech i jeżeli bym mógł (stać mnie było ) założył jedną taką dużą i jedną zostawił do orbitrola ponieważ uważam że potrzeba trochę oleju i siły żeby złamać (skręcić) ją. To jest moje zdanie i musiał by to ktoś mądrzejszy niż ja policzyć....
09:59 to nie zawór a dzielnik strumienia coś w podobie jak w bizonie zasila orbitrol tylko 5x większy. Bez tego dzielnika będzie szarpać hydraulika gdyż olej zawsze idzie tam gdzie ma lżej a dzielnik utrzymuje stałe ciśnienie.
Cokolwiek zmodyfikujesz pamiętaj o monitoringu temp oleju Pozdrawiam.
Ps: chcesz to modyfikować to załóż nowy rozdzielacz z dużym przepustem oleju na Joysticku.
dobrze, że ktoś to za mnie napisał. Dałbym Ci więcej kciuków ale mam tylko jeden
@@smutnytchuj dorzuciłem jeszcze jeden👍
Łukasz, do wydechu dołóż element z plecionki, bo drgania mogą powodować pękanie kolektora i turbiny.
Szacun kolego 👍 Nie zwróciłem na to kompletnie uwagi...
Oprócz tego to może klapke bo sie woda bedzie dostawać jak rura w góre.
Czesc witam..... Lukaszu pelen szacunek dla Ciebie i Twojego taty robobicie super robote chodz sam nie posiadam gospodarstwa ale mieszkam na po pgr-wskiej miscinie i od malego z dziadkiem wujem i ojcem jezdzilem na traktorach potem tez i sam pracowalem na gospodarstwie to lubuje sie w tym to jest ciezka praca a zarazem jak dla mnie cos wspanialego a tym bardziej nasze Ursusy bajka..... uwielbiam Twoje vlogi super sa trzymaj tak dalej i powodzenia w dalszych pracach 😉 Pozdrawiam z Warminsko-Mazurskiego powiat Dzialdowski gmina Dzialdowo Trzymaj sie i pozytywnej pracy
Jeśli kasa nie gra roli pchaj oddzielną pompę i oddzielny zbiornik . Podczas awarii hydrauliki roboczej zostaje nadal kierowanie
Jak pominiesz dzielnik, to większą pompa będzie dławiła mniejszą. Ciśnienia nie sumują się.
Rolnik Łukasz to taka pozytywna mordeczka
Jeżeli ja bym to robił to założyłbym pompę przy silniku i zrobił dodatkowy zbiorniczek oleju aby układ kierowniczy pracował na swoim oleju. A reszta niech pracuje sama sobie
Pomysł z pokazywaniem co jak odkręcasz to spoko sprawa, zawsze można coś się nauczyć, podpatrzeć. A może żeby ułatwić sobie życie zainwestujesz w kamere sportowa zamocowana na głowie. Zawsze to dwie ręce wolne
Jak dla mnie 3 najlepsza opcja
Super grzebanie , wiadomo ze schodzi pozdrawiam
Wykonywałem kiedyś te tloczki do zacisków :) złota robota była):)
Oprócz tej klapki jak sugerją inni to dołoźyłbym kawałek sztucerka aby spaliny szły bardziej w góre. Pozdrawiam. Piękna maszyna.
Z tym leżącym środkowym cylindrem
fadroma wygląda jak jakieś kosmiczne laserowe działo samobieżne :):):)
Uważam że podłączenie orbitrola pod zasilanie od suwaka jest najlepszą opcją ponieważ to jest już sprawdzone rozwiązanie jeśli chodzi o wydatek oleju a potrzeba go naprawdę sporo a mała pompa z bizona może nie dać rady tym bardziej z pełną łyżką... A tłumik bym przerobił w taki sposób żeby schować go pod maską a tylko grubą rurę bym wypuścił...
Dobry Panie Kucharz łot kotleta
Przy rozkręcaniu czy skręcaniu fajne historię się przypominają
W gospodarce nie ma czasu na nic a jeszcze ten rok jest specficzny ! Mam tesz projekty co stojol parę lat pozdro👍👍👍👍
Widać, nawet nie masz czasu złapać za słownik :D
@@Rames. Pozdro
moim zdaniem to ta 3 opcja bedzie najlepsza
👏👏👏
Jak niektórzy tu 3 opcję zasilania orbitrola odrzucam , w ładowarce Masz dwa duże siłowniki to mała pompa bardzo spowolni robotę .
Co do oryginału jak działa to może zostawić , ale można by też dać jedną pompę na zasilanie oritrola , ale Musiałbyś dobrze przejrzeć te zawory być może dwie pompy mniejsze na raz obsługiwały skręcanie , więc jak dasz jedną to może wolno iść .
Druga sprawa oryginał to wcale nie głupio zrobione bo jak skręcasz to dwie pompy skręcają , trzecia ta duża obsługuje np podnoszenie ramienia ale powoli , a jak już podjeżdzasz do wysypywania to na wprost więc trzy pompy zasilają podnoszenie -czyli szybciej bo już kierownicą nie ruszasz .
A idź Ty do Kirowca sprawdź jak to tam chodzi 😂
moim zdaniem opcja 3 jest najwygodniejsza i w ewentualnych naprawach i do zwyczajnego użytkowania (brak zwalniania podnośnika przy skręcie )
Na moje to pompa będzie miała za małą wydajność do tego orbitrola
Będzie masakrycznie za mała, dla zobrazowania popatrzcie w bizonie rekordzie jaki jest siłownik do kierowania. Malutki i tam to wszystko działa, a tu są 2 wielkie lochy, czego efektem będzie bardzo powolne skręcanie. Też kiedyś byłem "antydzielnikowcem", ale dzielnik daje niesamowitą zaletę szybkiego kierowania niezależnie od obrotów silnika, tylko dobrze aby orbitrol nie miał luźnego przelewu gdy nie jest kierowane, nie pamiętam co to był za symbol, wtedy nie marnuje się część strumienia oleju tylko cały czas pracuje. Oczywiście taki układ jest nieco bardziej problematyczny w przypadku awarii, ale to już Twój wybór.
Same kręcenie śrubami może być nudne, ale z Twoim komentarzem będzie bardzo ciekawe także prosimy o taki film
Do zasilania rozdzielacza dużą i jedną małą pompę a orbitrol pod jedną małą
Dodatkowa pompa
Bedziesz wymieniał węże od hydrauliki te, które nie mają już tej gumy zewnętrznej?
łukasz najlepszy youtuber farm hi hi
Łukasz,ta pompa od autosana ,ta co idzie przy rozrządzie najprawdopodobniej nie zda ci egzaminu ponieważ ma za małą wydajność ,dodatkowo ma wbudowany zawór przeciążeniowy który będzie za słaby,pozdrawiam.
Witam , do orbitrola moim zdaniem powinieneś zamątować pompe od wspomagania z Autosana . Takie pompy były używane w koparkach Waryńskiego 611, bo jak wiadome jest pompy zębate nie mają zbyt dużej wydajności i to jest ich problemem , w czasie załadunku będziesz miał problemy ze wspomaganiem bo zawsze będzie brakować ciśnienia więc oddzielna pompa będzie najlepszym rozwiązaniem .pozdrawiam.
Nie wiem jak w Ł200 ale mam spore doświadczenie z jej bliźniaczą wersją górniczą ŁK1. Tam była osobna pompa do kierowania przy zmienniku i rozdzielacz suwakowy. Duże doświadczenie mam ze skrzyniami biegów z tej maszyny SB 102. Gdybys miał jakieś problemy z maszyną to pytaj śmiało.
Hej kolego! Jak znajdziesz chwilę to napisz mi jak rozwiązać problem napowietrzonego oleju hydraulicznego? Gdzie szukać przyczyny? Dodam, że jak skręcę w prawo (nawet nie do oporu) to zaczyna szarpać. Dziękuję za odpowiedź. Ł200
@@zbyniusz7777 W oryginalnej wersji szarpanie było objawem uszkodzonego rozdzielacza lub luzów na sworzniach. Inne maszyny by zapobiegać szarpaniu przy skręcie miały w układzie akumulator hydrauliczny o odpowiednim ciśnieniu niwelujący uderzenia hydrauliczne. Być może Twój rozdzielacz przy małym skoku uzyskuje pełne otwarcie.
Jeżeli masz napowietrzony olej i szarpie to pytanie czy w siłownikach nie ma powietrza? Czy pompa nie zasysa gdzieś powietrza ze względu na niski poziom oleju? Nieszczelności itp
Co do szarpania to jeszcze uszkodzone łożysko na przegubie blokujące się w jedną stronę może dać taki efekt
THX
Ale ta Gelenda malutka przy tej ładowarce. Musi dobry sprzęt być ta Fadroma 😂
Siemanko Łukasz 🙋♂️jak to się mówi pomału a do celu. Pozdrawiam serdecznie
To masz dobrych sąsiadów u nas jest mala wieś a nikt ze sabą nie rozmawia 😁
W jego wieku to bym się martwił o sąsiadki a nie sąsiadów :-)
1:10 Z tatą mogło być bardzo krucho,a Ty mówisz "nic się jej nie wydarzyło" :( Piszę to jako osoba,która dostała drugą szansę od życia - kiedyś dość ostro przygniótł mnie samochód...
Jest film u mnie ,jak o tym opowiadam pod tytułem:
#141. "KU PRZESTRODZE" !!!
Wypas G klasa dawaj ją na warsztat :)
Pompa przy silniku nie zda egzaminu-za mała wydajność. W Bizonie czy autobusie silowniki mają mniejszą średnice i są mniejsze koła.Jak Krzysztof P. napisal- koniecznie wstawić łącznik giętki.Dobrze gdybyś zdobyl DTR-kę (Dokumentacja Techniczno Ruchowa) od tej maszyny, wtedy byś mial schemat hydrauliki-ewentualnie wziąć dobrego mech. od hydrauliki siłowej- to się oplaci bo hydraulika silowa nie jest tania. Jak coś do naprawy lub przeróbki to najlepiej jechać samemu do Tucholi -tam dobrze robią.
Panie Łukaszu - te pytania o rozkręcanie czy skręcanie idzie o długość filmu - osobiście wolę zobaczyć Twój film nawet z kręcenia śrub niż reklamę jakiegoś żarcia albo maści na wybielenie sromu. Może to to właśnie :)
Może lepiej wydech ustawić w bok a nie do góry w razie deszczu woda nie wleci.pozdr
Wg mnie trzeba by poszukać co dokładnie robi ten zawór. Czy to jest tylko dzielnik czy może przełącza pompy (do pewnego ciśnienia sumuje przepływy a później odłącza dużą i dobija ciśnienie mniejszą pompą)
A do zasilenia tego orbitrola trochę przepływu potrzeba (ok 100l) więc nie taka mała pompa, no chyba że chce Ci się robić dużo obrotów kierownicą.
I chyba bym nie kombinował i zostawił seryjne zasilanie.
Ja też na wydechu polecam dorzucić plecionkę.
Opcja 3 jest fajna tylko czy na pewno ta "mała" pompa da radę obsłużyć układ kierowniczy?
A jeszcze takie pytanie szybkie. Ten wydech koncowy był w oryginale tak montowany na wsporniku do tej maski czy jakoś inaczej ? Pytam bo silnik jest raczej na poduszkach a ta maska zapewne przykręcana do ramy i nie zauważyłem łącznika elastycznego wydechu, więc takie połączenie może powodować nieszczelności. Zbadaj sprawę ew. Wprowadź mnie z błędu 😁😁
W rekordzie u mnie daje sobie radę bez trudu bo taka pompa siedzi fabrycznie
O śruby to pewnie chodziło o zapieczone śruby stare
Gdzie dorwałes ten orbitrol ? Ewetuakmie z jakiej maszyny ?
Oczywiście te tłoczki składasz na paście ATE do tłoczków ?
Łukasz jaki zastosowałeś orbitrol marka model?
Ja bym nie kombinował. Podłączyć orbitrol zamiast suwaka. A jak nie będzie zadowalająco działać to wtedy kombinować z dodatkową pompą.
Moim zdaniem najlepiej jak byś pod rozdzielacz dał 2 pompy i jedna jeszcze pod oribitrol 😎
Jak zawsze milo się ogląda, 💪
Jak podnosisz "łamańce" to należy je bezwzględnie spinać łącznikiem sztywnym, którego fachowej nazwy zapomniałem :)
Mocniejsza dobije słabsza każda musi mieć swój obieg olej mogą mieć wspulny
A ten zacisk nie jest pęknięty czy tylko na filmie tak wygląda?
Nie jest to tylko rysa na farbie też tak pomyślałem ale jak lepiej się przyjrzeć to widać
Dołóż pompę tak jak było przy autobusie napęd od rozrządu i będzie tak najlepiej i najsprawniejszy układ będzie nie będzie strat
Można było zostawić bez tłumika, byłby nowy zestaw do konfliktów międzyludzkich, raz by się używało zestawu nr 1, a innym razem zestawu nr 2
Pewnie, że można było bez tłumika a na starość można będzie nie słyszeć. Ale kto by się tym przejmował za młodu.
Łukasz szukos se roboty :-) Orbitrola podłącz najprościej na wężach od suwakowego . nie będzie się sprawdzać zrobisz inne rozwiązanie
Ł 201 mają orbitrol więc jest się na czym wzorować
jaką przepustowość oleju w litrach ma rozdzielacz wysięgnika?
Drogi Łukaszu jakbyś podał markę i model orbitrola byłbym wdzięczny
Orbitrol jest o wydajności 1000 a jaka marka to zależy od portfela 😉😄
Witam ☺️
Trzecie rozwiązanie jest moim zdaniem najlepsze. Więcej ciśnienia do zasilania łyżki i nie ma spadków przy ciężkiej pracy.
Podłączaj orbitrol wężem jak był podłączony rozdzielacz suwakowy Ja mam tak podłączony orbitrol 1000 i niema z tym żadnego problemu a ciśnienie regulujesz zaworem przelewowym
Jest na czole tloczka grawerka ZMH?
Załóż kolejną pompę na silniku tylko do skrętu
Proponuje 1 albo 3 opcje. Napewno nie rob opcji 2. Ja zrobil bym prowdopodobnie 1 opcje a jesli nie bedzie dobrze pracowalo to zrobisz 3 opcje.
Po co sobie życie utrudniać i w koszty wchodzić. Załóż zamiast suwaka orbitrol i nie ruszaj oryginalnej hydrauliki. No i daj jakąś klapkę na ten tłumik bo woda będzie do środka leciała.
otkręcanie tak na oporne śruby nakrętki gdy trzeba sposobu niechaj młodzież się uczy
Kiedy materiał z G-Klasse?
Jestem jak najbardziej za choć mam sugestię drogi Łukaszu żeby te ujęcia były w lekkim przyśpieszeniu 👌
Ja bym zastosował 1 opcję ponieważ jest ona zarówno najwygodniejszą jak i jeżeli było to rozwiązanie konstrukcyjne i spełniało swoją rolę niemal bez awaryjnie to nie widzę sensu tego zmieniać jeżeli psuło by się to co nnie miara to wpakował bym pompę do silnika. pozdrawiam
Podłącz orbitrol pod oryginalne zasilanie.
Jak dla mnie najlepiej zrobic w orginale i nie kombinowac nic wiecej
Tylko oryginalne rozwiązanie!, na pewno w fabryce to dobrze przemyśleli, musiał być tego tego rozwiązania jakiś ważny powód.
no z tym że mieli jakiś ważny powód to się nie zgodzę, często bywa, że ich pomysły są tak przekombinowane aby tylko się psuło.
@@szymong1722 Gdy projektowali te ładowarkę nikt nie robił aby się psuło. Nie kierowali projektowaniem księgowi. A wręcz przeciwnie w okresie niedoborów wszystkiego liczył się trwały sprzęt.
@@hubihubertus1966 - WŁAŚNIE !!!
😀Witam i😀✔POzdrawiam serdecznie😀😀✔
Zostaw tak jak jest nie bez powodu robili te zawory jeśli działa to idealnie to nie ma sensu kombinować
Witam Łukaszu ja milem od Jelcza rurę założonom pięknie wydech był zostaw na tych pompach a ten zawur w rozdzieczaczu to się nazywa ZBTV 46 jak mi się zpier....... il to nie mogłem skręcić kierownicom dopiero skręcała jak podnosiłem lyszke lub otwierałem i dlatego som zpszegniete te pompy
ja bym dołożył kolejną pompe do wspomagania
Glosuje za ogladaniem krecenia śrub i timelapsow z napraw. Pro kanał.
Nie właściwie napisałem tlumnik
Ja to bym zrobił tak że 3 pompy do wysięgnika i tą jedną małą na orbitrol , tak jak mówiłeś na filmie
Ciśnienia pomp nie sumują się.
Ja bym wybrał 4 opcje poszukał pompy o wydajności tych trzech i jeżeli bym mógł (stać mnie było ) założył jedną taką dużą i jedną zostawił do orbitrola ponieważ uważam że potrzeba trochę oleju i siły żeby złamać (skręcić) ją. To jest moje zdanie i musiał by to ktoś mądrzejszy niż ja policzyć....
Kup statyw na głowe do kamerki
Tak dawaj odkręcanie co ????
rurka 3 metry na kierownice a nie jakies tam wspomagania
pokazuj pokazuj jak kręcisz przykładasz a jak zadługo czy coś to przyśpiesz dany moment czy coś
Nie pokazuj odkręcania :)
Druga opcja wydaje mi się bardziej logiczna.