Spróbuj na tulei krawędź przykleić twardszą taśmę klejącą winylową lub inną i dopiero przyłóż krążek wytoczony. Uderzaj młotkiem przez klocek drewniany a nie bezpośrednio młotkiem w krążek. Tuleja rozsypała się bo jest mocno zahartowana i drgania oraz nierównomierne przyleganie lub bicie młotkiem nie centralne sprawiły rozsypanie się tulei. Pozdrawiam
Tak to jest z cienkimi tulejami kiedys pamietam na magazynie spadla na ziemie z polki i pękła sa delikatne musisz dobrze zamrozic to same wpadna najlepszy sposób stukac to moze nadpeknac albo wyjdzie jajo i potem znowu rozbieranie. Dlatego kazdy pisal ze sw400 sa specyficzne najlepiej nie ruszac puki chodzi.
Z ciekawostek, w późniejszych latach w silnikach turbo były stosowane walki na tzw. ostrą krzywkę czyli od zwykłego. Silnik znacznie łatwiej się uruchamiał podczas mrozów. Przykładem takiego silnika był np. 170 konny motor stosowany Bs-ie. W późniejszych wersjach niebieskich rekordów również można było znaleźć silnik turbo z wałkiem od zwykłego.😉
Łukaszu, tak jak do unoszenia zboża nad wialnię polecam worki typu big bag z dolnym kominem, łatwe w obsłudze oraz mało miejsca zajmują jak nie używasz, prosto z kombajnu można łapać w takie, ułatwiają życie
Ja sobie myślę przy ,,wbijaniu"- tylko nie to, przecież pęknie. No i pękło. Przerabiałem z ojcem to samo w perkinsie. Dokładnie ta samą metodą wybiliśmy, zużyliśmy całą gaśnicę, a efekt podobny do załączonego obrazka. Nie użyliśmy prasy, lecz płaski krążek o większej średnicy i delikatnie wbijaliśmy młotkiem po milimetrze i weszło.
Mój ojciec nigdy nie był zwolennikiem wbijania tulei, dlatego przy remoncie wyciągaliśmy stare śrubą z gwintem trapezowym i nowe po zmrożeniu też tą samą metodą wciągaliśmy.
Ja do wyciągania i wkładania tulei mam ściągacz zrobiony z pręta gwintowanego, nie trzeba nawet ich chłodzić ładnie wchodzą i nie deformują się. Stare tuleje zabezpiecz i schowaj, jeśli nie są chromowane i nie mają zbyt dużego owalu zrobionego to honownica na wiertarkę przejechać i będą śmigać jeszcze.
ŁUKASZ bieżesz kołek dłuższy od podstawy bloku o 10 cm łańcuch grubszy u gury twoją podstawkę stawiasz lewarek chydrauliczny i wprasowujesz pomału skracajonc łańcuch ,i bez stukania młotem , masz wprasowano tuleje, tak robiłem 40 lat temu w 4011 i funkcjonowało perfekt,zostawiałem 2 mm wyżej tuleje od płaszczyzny bloku i na koniec zakładałem uszczelke i głowico dokrencałem ,niebyło mowy nigdy o wydmuchanej uszczelce,,pozdrawiam
😉😉😉Pozdrawiam serdecznie. 😉😉😉 W gaśnicy śniegowej znajduje się dwutlenek węgla, który rozprężając się adiabatycznie oziębia się do ok. -78 °C , i tu jest problem z pękaniem .
Do silnika SW 400 trzeba mieć podejście odpowiednie tak jak do 3p to nie c360 czy c330 że tuleje to kawał grubej stali i można je zlać młotem. Ja robię to tak mam zamrażarkę własnej roboty w której spirytus zamarza, wkładam tam tuleje tydzień przed montażem, blok podgrzewam palnikiem zwykłym takim jak do papy, trzeba to zrobić równomiernie i nie przegrzać bloku, tak 80 stopni wystarcza i tulejki wskakują luźniutko. Zdaje mi się że kiedyś tuleje były bardziej elastyczne, bo mój dziadek zawsze wbijał młotkiem jeszcze w SKR. Ja nauczyłem się żeby robić metodą termokurczliwą ponieważ nawet kiedyś przejechałem się przy wciąganiu gwintem, tuleja się zarysowała i puszczała wodę, pozdrawiam
parę lat temu w koparce mf 50hx też wymieniałem tuleje suche ja je zamroziłem za pomocą suchego lodu (jego temperatura chyba to ok -50 jak dobrze pamiętam ) . bez problemu same wpadały mały koszt a bez szkód albo twoim sposobem tylko przez miedziany krążek. pozdrawiam
Podgrzej blok przed wbijaniem, a tuleje w zamrażalnik. Na PKSie na aucie tuleje wymieniał wujas. Nie pieprzyli się, grzali palnikiem xd. Krążek, śruba przez środek, między szpilkami dwie deseczki na gładzi i taki stojak z profili, skręcasz i wychodzi. A w dół wystarczy kawałek płaskownika, skręcasz i wchodzi idealnie. Odchodzi ci możliwość uszkodzenia mechanicznego materiału, bo pęknięcia tulei po młocie nawet może nie być widać.
Cześć. Zamiast prać tym młotem można zrobić prostą prasę z nagwintowanego pręta, tego krążka i starej tulei. Roboty mało a i osadzenie jakby z większą płynnością
Takie tuleje najlepiej wychodza jak wprasują nadwymiar i obrobią do wymiaru po montażu, po wbijaniu jaja się robią często weź średnicówkę i pomierz, te bloki idealne nie są jak wbijesz tuleje to ona się dopasuje do bloku (pognie) i krócej chodzi nawet jak zamrozić azotem .Oczywiście będzie chodziło ale kasy trochę szkoda samemu to można mokre wymieniać
Z tym zaworem musisz chyba temat zagłebić. Ku przestrodze pamietam taki przypadek również w 6ce zaczął ciągnik dziwnie pracować na jeden cylinder okazało sie że przycierał sie zawór w prowadnicy skonczylo sie to tak ze właśnie zawór sie powoli wracał ,grzybek dostał kilka razy od tloku i sie urwał. W prowadnicy został tylko właśnie zatarty rzonek. Skonczylo się wymiana zestawu jednej tuleji glowica do reg.
Ja bym jeszcze blok zagrzał palnikiem gazowym przed wbijaniem tej tulei, generalnie grzanie daje więcej jak chłodzenie. Tuleje są żeliwne i kruche tak że wbijanie jest ryzykowne, lepiej wciągać szpilką gwintowaną, pamiętaj że może się wbić ale będzie pęknięta i nie zauważysz.
Bo zawsze trzeba wciagaczem robić i mx =15 stopni bo jest jeszcze udarnośc właściwa , Wkładanie na zimno to albo ponizej minu 60 stopni wtedy tuleja pod własnym ciężarem wchodzi albo min temperatura minu 15 stopni
Nie tłucz po tulejach, znajdź gruby pręt i nagwintuj gwintownicą do rur, a nakrętką będzie mufka toczona którą kupisz w sklepie budowlanym i o ile pamiętam to sekcje tłoczące w pompie wtryskowej do wolnossącego mają 8 mm, a do turbo 9 mm, a co do tłoków to lepsze są od wolnossącego, bo mają więcej pierścieni tylko gniazda zaworów w tłoku trzeba przerobić. Tuleje najlepiej chromowane, a tak w ogóle to powiem ci że wolałbym zmienić silnik na 359 i nie pchajcie rąk pomiędzy łańcuch w tej wialni.Będę szczęśliwy jeśli na coś się przydam. Pozdrawiam.
9:25 majster pod wialnie możesz podłożyć zbiornik z mauzera jak masz jakiś uszkodzony, przecinasz w połowie wysokości i super pojemne jest nie trzeba często załączać.
Przyjacielu nasz u nas montyjom tuleje przez wciskanie tylko koncuwki prasy som aluminowe bo to likwiduje sile uderzenia besposrednim ...podaj srednice to ci wyslemy takie kronzki do wciskania pozdrawiamy i glowa do gory
Hahahahhaahahha końcówka najlepsza rozsadziło mi system hahahahahah ale Łukasz nie martw się kupisz sobie nowe tuleje fajnie się ogląda filmy z twojej mechaniki są bardzo ciekawe i interesujące mam nadzieję że na kolejnym filmie zobaczymy już pierwszą jazdę fadromą po podwórku Pozdrawiam i cały czas ci kibicuję :) P.S Czekamy na pierwsze uruchomienie T150 możesz zrobić jego prezentację tak na sucho żeby wiedzieć jak on wygląda pod maską w kabinie i stan ogólny :)
Jeżeli mogę doradzić to tuleja zamrożona jest bardzo krucha więc radzę wbijać ci przez klocek dębowy lub bukowy ponieważ metal na metalu drży i dlatego pęka rada starego mechanika pozdrawiam😉
Z tym wbijaniem czy wybijaniem to dowaliłeś do pieca. Tuleja sucha powinna być tak spasowana, żeby weszła rękami, może z lekkim zamachem ale ręką. Nieszczesne lejlandy są ujowo zaprojektowane pod tym względem. Jak ktoś niżej napisał, pręt gwintowany do tego klucz udarowy i ciągniesz równo. Udar powoduje falowanie się płaszczyzny tuleii i w dłuższym okresie czasu odbija się to na żywotności. Raz, że słabo przylega dwa, że bardziej zdziera tłok i pierścienie. Kup pręt gwintowany, przyspawaj z jednej strony nakrętkę do pręta a z drugiej strony do płaskownika który będzie się opierał na bloku. Wkręcasz kluczem udarowym i nie ma bata, żeby coś nie poszło.
Blok nagrzej farelkiem tuleję zamroź i wciągnij ją śrubą na kluczu udarowym, też rozwaliliśmy kiedyś tą tuleję, w każdym razie nie młot bo możesz nawet ją wbić ale w krótkim czasie odpadnie ci kołnierz i rozwali uszczelkę. Tuleję trzeba potem pomierzyć czy ma odpowiedni luz z tłokiem, są tuleje też do rozwiertu także trzeba uważać, bo części teraz są tragiczne zwłaszcza pierścienie.
Poprostu pech ale i tak bywa na zlosxc to się zawsze zrobi nagrzeje palnikiem na propan cały blok trochę zejdzie ale będziesz pewniejszy że po schłodzeniu tuleje ci wejdą👍👊
Przedewszystkim to są potrzebne dwa krążki taki jak masz do wybijania i drugi z górną średnica tuleji (większy) do wbijania. A wbijać to bez mrorzenia tylko przesmarowac olejem gniazdo oraz tulej z zewnątrz i przez nakładkę i kawałek dębowej deski czy klocka wbijać na spokojnie 1 kg młotkiem. Przed dobiciem wydmuchac sprężonym powietrzem z przetoczenia gniazda tuleji nieczystości i olej. A nie zmrozona stal=krucha stal +połowa powieszchni przylegajacej dodatkowo nierówna + pośpiech +taki młot =😠
Majster czekamy na filmik z Białorusi jumz 😄 mam takie 3 szt w tym koparkę na rozdzielaczach rbs ?Co do tulei to polecam wd zamiast oleju olej nie odprowadza tak ciepła i tworzy się spiek na tulei suchej . Co do mostu z Volvo polecam zobaczyć jak reperują w Pakistan truck 😂
Zdecydowanie za mały młotek . Ja to lewarkiem wciskałem tur z plecakiem nad blok jako podpora lewarka i do boju . Kanał w głowicy o którym mówisz to prawdopodobnie ogrzewanie kabiny , w silnikach od bizona rekord wymiennik ciepła jest połączony między chłodnicą a pompą wody. Pozdrawiam
Nie myślałeś może o założeniu intercoolera? Zawsze mnie zastanawiało dlaczego w kombajnach jest bezpośrednio rura od turbo w dolot i to nad silnikiem gdzie jak wiadomo ciepło ucieka to góry. Nie lepiej było by zamiast tej rury łączącej dać długi intercooler ? Nie musi mieć nawet dobrego przepływu powietrza bo sam fakt budowy radiatora a rury już pare °C zmniejszy a i tak można jaki wentylator elektryczny dołożyć żeby zwiększyć jego efektywność. Ewentualnie jakby bawić sie jeszcze bardziej to można go obudować płaszczem wodnym i zrobić oddzielny obieg chłodzenia żeby mieć zimny dolot w silniku
Do wbijania tuleji przydał by się taki krążek z brązu przed tym metalowym Majster kutry u mnie robił miał wybijak z preta fi40 z gwintem z jednej strony do wybijania sam metal a do składania dokładał brąz skręcił grubą i wio. Blok lekko czyscił papierem na klocku i wiertarce a reszta tak samo. Te nowe części to Liptów czasem
a może by tak pas w koło spiąć jakaś deska czy blacha do tego lewarek taki z 20-30 pewnie masz do tego sprzętu i taka prowizoryczna prasa na szybko zamiast tłuc. Nie wiem nie próbowałem ale można by spróbować ;)
Szacun, że to pokazałeś inny by nie pokazał. , że pękło.
" No i w P***u i wylondował i cały misterny plan też w P***u "
Końcówka której nikt się nie spodziewał, wazzup style :D
Końcówkę filmu z tuleja to żeś dowalił aż za mocno 🤣🤣🤣
Nie myli się tylko ten co nic nie robi:) Szacunek Panie Łukasz
,,Krążek i wio" bardzo ładnie pokazane :D
dlaczego nie wciągasz tulei gwintem ??? przewierć ten krążek,pręt gwintowany od dołu bloku jakieś zaparcie i wio
Panie Lukaszu .lubie sluchac inteligentnych ludzi .co mowia ciekawie i madrze .Pozdrawiam .
No nareszcie jakis odcinek od Lukasza na te niedzielne nudne popoludnie.... super odcinek lubie ogladac Twoj kanal 😉 Pozdrawiam
Hasło ''co tu się staneło'' jest jak najbardziej na miejscu .nie każdy by to pokazał .Pozdrawiam i wszystkiego dobrego
Bez młota nie robota. Brakuje tylko sąsiada - scena jak z czeskiej kreskówki :))) Jesteś Mistrz.
W PKS do wybijania i "wciskana" tulei mieliśmy wyższe kapsle..
Raz się też takie cudo stało..
Ale kapsel do wybijania miał z góry więcej materiału..
Spróbuj na tulei krawędź przykleić twardszą taśmę klejącą winylową lub inną i dopiero przyłóż krążek wytoczony. Uderzaj młotkiem przez klocek drewniany a nie bezpośrednio młotkiem w krążek. Tuleja rozsypała się bo jest mocno zahartowana i drgania oraz nierównomierne przyleganie lub bicie młotkiem nie centralne sprawiły rozsypanie się tulei. Pozdrawiam
Mądrego gadania warto posłuchać - pozdrawiam
Obejrzyj kolego do końca 😄
Oglądam ogladam
@@marcinrebelski2548 mam nadzieje ze zdania nie zmienisz 😄
Bolec, młot i wio..
Za duży młot 😀
Tak to jest z cienkimi tulejami kiedys pamietam na magazynie spadla na ziemie z polki i pękła sa delikatne musisz dobrze zamrozic to same wpadna najlepszy sposób stukac to moze nadpeknac albo wyjdzie jajo i potem znowu rozbieranie. Dlatego kazdy pisal ze sw400 sa specyficzne najlepiej nie ruszac puki chodzi.
Z ciekawostek, w późniejszych latach w silnikach turbo były stosowane walki na tzw. ostrą krzywkę czyli od zwykłego. Silnik znacznie łatwiej się uruchamiał podczas mrozów. Przykładem takiego silnika był np. 170 konny motor stosowany Bs-ie. W późniejszych wersjach niebieskich rekordów również można było znaleźć silnik turbo z wałkiem od zwykłego.😉
Wazzup by na sylykon skleił i by chodziło Lux!!😂😂
Łukaszu, tak jak do unoszenia zboża nad wialnię polecam worki typu big bag z dolnym kominem, łatwe w obsłudze oraz mało miejsca zajmują jak nie używasz, prosto z kombajnu można łapać w takie, ułatwiają życie
Ależ bardzo dobrrra robota.Pakiet primium za pincet.😂😂😂🤣🤣🤣👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Ja sobie myślę przy ,,wbijaniu"- tylko nie to, przecież pęknie. No i pękło. Przerabiałem z ojcem to samo w perkinsie. Dokładnie ta samą metodą wybiliśmy, zużyliśmy całą gaśnicę, a efekt podobny do załączonego obrazka.
Nie użyliśmy prasy, lecz płaski krążek o większej średnicy i delikatnie wbijaliśmy młotkiem po milimetrze i weszło.
Szacunek gosciu jestes szczera osoba ogladamy cie w new York
wypadek przy pracy - ten co nic nie robi to mu się nie przydarzy 👍pozdrawiam i do przodu 👍👍
Mój ojciec nigdy nie był zwolennikiem wbijania tulei, dlatego przy remoncie wyciągaliśmy stare śrubą z gwintem trapezowym i nowe po zmrożeniu też tą samą metodą wciągaliśmy.
Szczery gość jest.
Dobre, stare czasy. 😊
Ja do wyciągania i wkładania tulei mam ściągacz zrobiony z pręta gwintowanego, nie trzeba nawet ich chłodzić ładnie wchodzą i nie deformują się. Stare tuleje zabezpiecz i schowaj, jeśli nie są chromowane i nie mają zbyt dużego owalu zrobionego to honownica na wiertarkę przejechać i będą śmigać jeszcze.
ŁUKASZ bieżesz kołek dłuższy od podstawy bloku o 10 cm łańcuch grubszy u gury twoją podstawkę stawiasz lewarek chydrauliczny i wprasowujesz pomału skracajonc łańcuch ,i bez stukania młotem , masz wprasowano tuleje, tak robiłem 40 lat temu w 4011 i funkcjonowało perfekt,zostawiałem 2 mm wyżej tuleje od płaszczyzny bloku i na koniec zakładałem uszczelke i głowico dokrencałem ,niebyło mowy nigdy o wydmuchanej uszczelce,,pozdrawiam
😉😉😉Pozdrawiam serdecznie. 😉😉😉
W gaśnicy śniegowej znajduje się dwutlenek węgla, który rozprężając się adiabatycznie oziębia się do ok. -78 °C , i tu jest problem z pękaniem .
zamrożone żeliwo jest jak szkło i nie można nap...dalać... albo samo wejdzie, albo wciskać gwintem lub prasą
Do silnika SW 400 trzeba mieć podejście odpowiednie tak jak do 3p to nie c360 czy c330 że tuleje to kawał grubej stali i można je zlać młotem. Ja robię to tak mam zamrażarkę własnej roboty w której spirytus zamarza, wkładam tam tuleje tydzień przed montażem, blok podgrzewam palnikiem zwykłym takim jak do papy, trzeba to zrobić równomiernie i nie przegrzać bloku, tak 80 stopni wystarcza i tulejki wskakują luźniutko. Zdaje mi się że kiedyś tuleje były bardziej elastyczne, bo mój dziadek zawsze wbijał młotkiem jeszcze w SKR. Ja nauczyłem się żeby robić metodą termokurczliwą ponieważ nawet kiedyś przejechałem się przy wciąganiu gwintem, tuleja się zarysowała i puszczała wodę, pozdrawiam
parę lat temu w koparce mf 50hx też wymieniałem tuleje suche ja je zamroziłem za pomocą suchego lodu (jego temperatura chyba to ok -50 jak dobrze pamiętam ) . bez problemu same wpadały mały koszt a bez szkód albo twoim sposobem tylko przez miedziany krążek. pozdrawiam
Jakby to Boguś Linda powiedział: "Bo to zła tuleja była" 😁
O o o o o dokładnie. Albo " Bo ty stara - Tuleja jesteś."
Od dołu zrobic uchwyt do otworów miski olejowej i lewarek który wycisnę tuleje a od góry podobny pomysl
Podgrzej blok przed wbijaniem, a tuleje w zamrażalnik. Na PKSie na aucie tuleje wymieniał wujas. Nie pieprzyli się, grzali palnikiem xd. Krążek, śruba przez środek, między szpilkami dwie deseczki na gładzi i taki stojak z profili, skręcasz i wychodzi. A w dół wystarczy kawałek płaskownika, skręcasz i wchodzi idealnie. Odchodzi ci możliwość uszkodzenia mechanicznego materiału, bo pęknięcia tulei po młocie nawet może nie być widać.
Cześć. Zamiast prać tym młotem można zrobić prostą prasę z nagwintowanego pręta, tego krążka i starej tulei. Roboty mało a i osadzenie jakby z większą płynnością
Mieliśmy kiedyś taką białoruśkę ,ale pękł wał i poszła na złom zamiast niej przyszedł cyklop.Super film
U mnie też poszedł wal ale wstawiłem silnik od czego innego i chodzi chociaż jest trochę za słaby.
@@trtrtrtr5814 nasza nie była remontowana od nowośći ale od 3 lat działa cyklop
Ja mam taką nigdy nie był wymieniany olej w silniku bynajmniej ja nie pamiętam i chodzi do dziś
Jak fajnie gadasz to aż się słuchać chce :)
Pozdrawiam serdecznie.
Widzę że tata pomału się pokazuje 😉
Czołem Łukasz.
Teraz bez prasy się nie obejdzie !
Takie tuleje najlepiej wychodza jak wprasują nadwymiar i obrobią do wymiaru po montażu, po wbijaniu jaja się robią często weź średnicówkę i pomierz, te bloki idealne nie są jak wbijesz tuleje to ona się dopasuje do bloku (pognie) i krócej chodzi nawet jak zamrozić azotem .Oczywiście będzie chodziło ale kasy trochę szkoda samemu to można mokre wymieniać
Z tym zaworem musisz chyba temat zagłebić. Ku przestrodze pamietam taki przypadek również w 6ce zaczął ciągnik dziwnie pracować na jeden cylinder okazało sie że przycierał sie zawór w prowadnicy skonczylo sie to tak ze właśnie zawór sie powoli wracał ,grzybek dostał kilka razy od tloku i sie urwał. W prowadnicy został tylko właśnie zatarty rzonek. Skonczylo się wymiana zestawu jednej tuleji glowica do reg.
Ja bym jeszcze blok zagrzał palnikiem gazowym przed wbijaniem tej tulei, generalnie grzanie daje więcej jak chłodzenie. Tuleje są żeliwne i kruche tak że wbijanie jest ryzykowne, lepiej wciągać szpilką gwintowaną, pamiętaj że może się wbić ale będzie pęknięta i nie zauważysz.
Tydzień urlopu w górach to dlatego opóźnienia na kanale 😂😂
Oj żeby to był urlop.... 😉
@@rolnik_lukasz dobra dobra 😂😂
Dwóch fachowców się zebrało a mojego PT CRUISER'A nikt naprawić nie chce @TheMateusz Dirty Garage & @Rolnik Łukasz eh
@@marcinrebelski2548 takiego karawanu to nie ma co naprawiać 😂😂😉
@@rolnik_lukasz Proszę o materiał o Bizonie Gigancie
Bo zawsze trzeba wciagaczem robić i mx =15 stopni bo jest jeszcze udarnośc właściwa , Wkładanie na zimno to albo ponizej minu 60 stopni wtedy tuleja pod własnym ciężarem wchodzi albo min temperatura minu 15 stopni
Ale urwał 😁👍👍🛠🛠
Nie tłucz po tulejach, znajdź gruby pręt i nagwintuj gwintownicą do rur, a nakrętką będzie mufka toczona którą kupisz w sklepie budowlanym i o ile pamiętam to sekcje tłoczące w pompie wtryskowej do wolnossącego mają 8 mm, a do turbo 9 mm, a co do tłoków to lepsze są od wolnossącego, bo mają więcej pierścieni tylko gniazda zaworów w tłoku trzeba przerobić. Tuleje najlepiej chromowane, a tak w ogóle to powiem ci że wolałbym zmienić silnik na 359 i nie pchajcie rąk pomiędzy łańcuch w tej wialni.Będę szczęśliwy jeśli na coś się przydam. Pozdrawiam.
9:25 majster pod wialnie możesz podłożyć zbiornik z mauzera jak masz jakiś uszkodzony, przecinasz w połowie wysokości i super pojemne jest nie trzeba często załączać.
Zapraszam 20 marca do Warszawy na spacer wolnych ludzi powiedz coś otym na swym kanale zawsze łapa w górę walczmy o wolnom polskie
To się jeszcze polepi 👍💪
Przyjacielu nasz u nas montyjom tuleje przez wciskanie tylko koncuwki prasy som aluminowe bo to likwiduje sile uderzenia besposrednim ...podaj srednice to ci wyslemy takie kronzki do wciskania pozdrawiamy i glowa do gory
15:30 tak to się zgadza.
gadaj,gadaj fajnie się ciebie słucha i ogląda
Ale urwał!
Ło panie to się zateguie
Hahahahhaahahha końcówka najlepsza rozsadziło mi system hahahahahah ale Łukasz nie martw się kupisz sobie nowe tuleje fajnie się ogląda filmy z twojej mechaniki są bardzo ciekawe i interesujące mam nadzieję że na kolejnym filmie zobaczymy już pierwszą jazdę fadromą po podwórku Pozdrawiam i cały czas ci kibicuję :) P.S Czekamy na pierwsze uruchomienie T150 możesz zrobić jego prezentację tak na sucho żeby wiedzieć jak on wygląda pod maską w kabinie i stan ogólny :)
Hehe dobre krążek metalowy i wio!
Pozdrawiam.
Jeżeli mogę doradzić to tuleja zamrożona jest bardzo krucha więc radzę wbijać ci przez klocek dębowy lub bukowy ponieważ metal na metalu drży i dlatego pęka rada starego mechanika pozdrawiam😉
Musisz zrobić na śrubę wprasowanie za dół bloku żeby nie uderzać
Gdy się uczyłem za mechanika wkładaliśmy tuleje do termosu z ciekłym azotem .
Ten sam kłopot miałem w ciężarówkach 3 sztuki
Tak jakby się zaciskała prowadnica na zaworch wydechu
U mnie z 38 lat temu kopali pod wodociągi.
Kwiecień plecień co przeplata trochę zimy trochę lata a w Marcu jak w garcu. Pozdro panie Łukaszu
Ja swojego czasu robiłem podobnie tylko miałem dodatkowo wałek mosiężny i uderzałem przez wałek .Pozdrawiam
Pierwszy super film 👍🏻
A jak by rozgrzać lekko blok i schłodzić tuleje to same powinny wpaść na miejsce 🇵🇱👍💪💪😊🇵🇱👌
“Tak chrupało tak mieliło rze sie W głowie nie mieścilo”
😂 oj oj Łukasz jusz poezie zaczyna pisac
Z tym wbijaniem czy wybijaniem to dowaliłeś do pieca. Tuleja sucha powinna być tak spasowana, żeby weszła rękami, może z lekkim zamachem ale ręką. Nieszczesne lejlandy są ujowo zaprojektowane pod tym względem. Jak ktoś niżej napisał, pręt gwintowany do tego klucz udarowy i ciągniesz równo. Udar powoduje falowanie się płaszczyzny tuleii i w dłuższym okresie czasu odbija się to na żywotności. Raz, że słabo przylega dwa, że bardziej zdziera tłok i pierścienie. Kup pręt gwintowany, przyspawaj z jednej strony nakrętkę do pręta a z drugiej strony do płaskownika który będzie się opierał na bloku. Wkręcasz kluczem udarowym i nie ma bata, żeby coś nie poszło.
No to pokazałeś pan hehe czasami tak bywa.
Takie tuleje łatwo się wkłada i wyjmuje przy użyciu palnika i ciekłego azotu
Blok nagrzej farelkiem tuleję zamroź i wciągnij ją śrubą na kluczu udarowym, też rozwaliliśmy kiedyś tą tuleję, w każdym razie nie młot bo możesz nawet ją wbić ale w krótkim czasie odpadnie ci kołnierz i rozwali uszczelkę.
Tuleję trzeba potem pomierzyć czy ma odpowiedni luz z tłokiem, są tuleje też do rozwiertu także trzeba uważać, bo części teraz są tragiczne zwłaszcza pierścienie.
Poprostu pech ale i tak bywa na zlosxc to się zawsze zrobi nagrzeje palnikiem na propan cały blok trochę zejdzie ale będziesz pewniejszy że po schłodzeniu tuleje ci wejdą👍👊
21:10 minuta error 😁 pozdrawiam
21:00 no to pokazałeś jak nie robić😂 nie myślałeś dorobić śrubę i wciągać ją od dołu
Łukaszu, może w tym krążku otwór 8mm i precik i nakretką kręcić. Jak zobaczyłem to wbijanie to mówię że to nie peknie ;) Pozdrawiam
21:05 musiało tak być cięka jak papier ta tuleja i stało się
Przedewszystkim to są potrzebne dwa krążki taki jak masz do wybijania i drugi z górną średnica tuleji (większy) do wbijania. A wbijać to bez mrorzenia tylko przesmarowac olejem gniazdo oraz tulej z zewnątrz i przez nakładkę i kawałek dębowej deski czy klocka wbijać na spokojnie 1 kg młotkiem. Przed dobiciem wydmuchac sprężonym powietrzem z przetoczenia gniazda tuleji nieczystości i olej.
A nie zmrozona stal=krucha stal +połowa powieszchni przylegajacej dodatkowo nierówna + pośpiech +taki młot =😠
No to pokazałeś 😉✌️
Majster czekamy na filmik z Białorusi jumz 😄 mam takie 3 szt w tym koparkę na rozdzielaczach rbs ?Co do tulei to polecam wd zamiast oleju olej nie odprowadza tak ciepła i tworzy się spiek na tulei suchej . Co do mostu z Volvo polecam zobaczyć jak reperują w Pakistan truck 😂
No to żeś sobie wbił tuleje 😂 👍
"I wio!" XD A była taka ładna, amerykańska ;)
ps. jednak czas na prasę.
Jakbyś nagrzał blok nagrzewnicą a tuleje na całą noc do zamrażarki - 32 to by wpadły same bez pukania
Ech... A już miałem zapytać czy nie pękają... 🤔
To samo chciałem napisać 😄
Tuleje stalowe Twarde odporne na zużycie Oczywiście jak metal twardy to i kruchy
@@rolnikmicha9292 chyba żeliwne
o ile sie nie mylę
Bez młota ch.. nie robota;-)
Zdecydowanie za mały młotek . Ja to lewarkiem wciskałem tur z plecakiem nad blok jako podpora lewarka i do boju . Kanał w głowicy o którym mówisz to prawdopodobnie ogrzewanie kabiny , w silnikach od bizona rekord wymiennik ciepła jest połączony między chłodnicą a pompą wody. Pozdrawiam
Nie myślałeś może o założeniu intercoolera? Zawsze mnie zastanawiało dlaczego w kombajnach jest bezpośrednio rura od turbo w dolot i to nad silnikiem gdzie jak wiadomo ciepło ucieka to góry. Nie lepiej było by zamiast tej rury łączącej dać długi intercooler ? Nie musi mieć nawet dobrego przepływu powietrza bo sam fakt budowy radiatora a rury już pare °C zmniejszy a i tak można jaki wentylator elektryczny dołożyć żeby zwiększyć jego efektywność. Ewentualnie jakby bawić sie jeszcze bardziej to można go obudować płaszczem wodnym i zrobić oddzielny obieg chłodzenia żeby mieć zimny dolot w silniku
Mi po zamrożeniu gaśnicą pękły dwa cylindry do 3P, trzeci bez mrożenia wszedł bez problemu
Siemanko 🙋♂️👍 Pozdrawiam
Witam Witam :)
I Wjo :)
Wow ja ale urwał
majster byłby dumny, tera to tylko sylikooon
21:07 😱 no muszę przyznać że nerwy masz albo że stali albo wycięte😂😂
chłop w szoku był 😮 ledwo słowa wyksztusił
Do wbijania tuleji przydał by się taki krążek z brązu przed tym metalowym
Majster kutry u mnie robił miał wybijak z preta fi40 z gwintem z jednej strony do wybijania sam metal a do składania dokładał brąz skręcił grubą i wio.
Blok lekko czyscił papierem na klocku i wiertarce a reszta tak samo.
Te nowe części to Liptów czasem
a może by tak pas w koło spiąć jakaś deska czy blacha do tego lewarek taki z 20-30 pewnie masz do tego sprzętu i taka prowizoryczna prasa na szybko zamiast tłuc. Nie wiem nie próbowałem ale można by spróbować ;)
Takie części teraz robią to normalka ;) u sąsiada tuleje z tłokami może z 2 tygodnie pochodziły i popękały ..
Jak to mowiom musi być kiedyś ten pierwszy raz
Łukasz zapraszam cię na film do mojego kolegi Agro MB trac który założył silnik om 314 to ursusa c362 :D
Jak my robiliśmy to taki ściągacz mieliśmy to zawszy pomagało
nagrzej blok do 70;c palnikiem plus zamrożona tuleja do -35