Какое было на ТО 0, такого же цвета и в это раз сливал ruclips.net/video/EkCEAex8Kb8/видео.html Видео про раздатку ruclips.net/video/6eLpy_cXQNY/видео.html
Откручивать нужно всегда заливную пробку а потом сливную . хотел заменить масло в заднем мосту не мог открутить заливную пробку хорошо не открутил сливную в сервисе приварил гайку и вывернул потом сам заменил масло
Тоже на 2т.км в мосты залил Енеос 75/90, оно кстати минералка, дело было зимой год назад, накат заметно стал лучше. На 5 тыс. - замена в КПП и РК на Зик CFT 75/85 GL-4. Пробег 18,5 всё ок.
😨 каждый год владения приносит какие то новые знания 😂 я с новья залил в мосты манул 75w140... Это масло для мостов с блокировками. И не пожалел, первый год хорошо грязь поместил. Ну а когда сальники переднего моста потекли - мосты с поворотными кулаками не открытого типа, уже начал лить 75w85 gl 5. Кстати, в zic есть отличное масло, и в мануале он прописало: gs ft (top) 75w85, оно как раз и в коробас и в мосты. И официалы его льют, только из бутылок с надписью УАЗ 😂
Приветствую. Вчера поменял в раздатке и в КПП. Везде чёрное слилось, довольно много на пробках металлической пыли. Залито было УАЗовское 75W85 (заливал на 5500 км пробега). Про шланг тоже видел у Анатольевича на канале. Залил Cooper 75W90. К сожалению у них нет 75W85, только 75W90. Чтобы залить выше уровня заливной пробки жопу машины за фаркоп поддомкратил почти что до отрыва колёс от земли. В итоге в раздатку залилось примерно 2 л, в КПП - 2,8. Сапуны вывел ещё на пробеге 150 км.
АТФ для тех раздаток где подключён электромагнит с фрикционами плавного подключения переднего привода. А так как в уазе нет этой функции, то можно лить либо 75w85 либо АТФ.
Тоже слышал\смотрел эти разговоры и на раздатка написано... Но в Дамфосе же у нас нет фрикционов, чего там АТФ-ке делать... Обычная цепь, обычные шестерки и обычные подписанием с насосом
@@user-xq5vu3jl5i Я лил 75на 85 у меня все время все чёрное итог проехал 170тыс раздатка даймос под замену причем езжу с хабами 70% отключен. Ща лью АТФ и масло не чёрное без струшки
Владимир, вы в ролике сказали что заливаете масло выше уровня. Хочу сказать, что если дуванет сальник переднего кардана на раздатке, то это будет проблема, так как его просто так не поменять, придется снимать РКПП а затем половинить ее, так как этот сальник вставляется из нутри.
@@user-st7he9pq1g Что бы пальцем включать передачи нужно не масло заливать выше уровня, а снять рабочий цилиндр сцепления, затем через это отверстие смазкой ВД-40 нанести смазку на шлицы первичного вала и муфту выжимного подшипника, так же на лепестки корзины. Затем цилиндр поставить на место. Вся проблема КПП это в том что ведомый диск сцепления не полностью отходит от маховика. Вот и приходится силком засовывать передачи. А вот если дуванет манжету на РКПП это будет большая проблема, так как на Даймосе не так как на нашей совковой раздатке. Да и нет ни какого смысла переливать масло в РКПП и в КПП тоже.
Вот не соглашусь, что GL4/GL5 это не то не сё. У ликвы, нет чистой гл4 синтетики, только минералка.минералка гл4 75w85полюбому хуже чем полусинь гл4/гл5 75w90. полусинь в мосты такое 4/5 лить подходит по мануалу (75w90),да и в коробку в мануале гл4/гл5 75w90 тоже в допуске.по другому тогда у ликвы нет масел для уаза.
Не понимаю чего мудрить с импортными маслами. Они ж расчитаны на то, чтоб чаще и больше покупали. Бабло рубят. А наши, тот же лукойл всётаки ещё пока на качество налягают. Трансмиссионка должна быть вонючей и скизской. Первый признак качества. По сему всегда лью наше масло. Если случалось разбирать коробку или мост после даже очень приличного пробега, чёрного масла за 30 лет не видал. Если конечно это ни нигрол был. Даже на камазах.
Тут ещё чтобы купить импортное масло нужно очень постараться! 50/50 одна подделка! Я так мановский мост угрохал,проездил 100т,слил масло,масло чистое,залил,проездил ,слил пол редуктора в измельченном виде.
согласен полностью! во все ИМПОРТНЫЕ даже скажу больше ЯПОНСКИЕ ПРАВОРУЛЬНЫЕ грузовики лил ТАД-17 менял после каждых бродов или раз в год перед зимой. НИКОГДА проблем с мостами не имел.....тоже делаю и с уазиком....
У Анатольевича на видео был мой Патрик, разбиралось все при мне. Шланг на насос жёсткий и отформован. До насоса не достовал буквально 2мм. На заводе хомут забыли нацепить.
@@user-xq5vu3jl5i у меня в раздатке тоже масло потемнее, чем в коробке, подумал тоже, что трубка слетела), потом подумал, что если трубка на месте, то может при наличии хабов, когда мост не крутится, не крутится и маслонасос раздатки, вот и разбивает его, как в том видео у Анатолича.
Спасибо тебе мужик, глядя двои ролики я понял что УАЗ машина настоящее ГОВНО и имеет противопоказания к покупке. Спасибо а то я поглядывал по недоразумение в его сторону.
Какое было на ТО 0, такого же цвета и в это раз сливал ruclips.net/video/EkCEAex8Kb8/видео.html
Видео про раздатку ruclips.net/video/6eLpy_cXQNY/видео.html
А в коробку класику мех. 75 85 лучше чем 75 90. в МОРОЗЫ? у меня ENEOS GL-5 75/90.
@@iq8693 в букваре написано 75w85 и несколько марок разных производителей
Конечно надо по уровню иначе коробка не за шумит из за масленного голодания. А с сапунами проще я их под под капот вывел.
В мосты гл5 п/с Лукойл по пятну износа лучшее масло. Минус - это зимой - проигрывает синтетике по загущению.
Откручивать нужно всегда заливную пробку а потом сливную . хотел заменить масло в заднем мосту не мог открутить заливную пробку хорошо не открутил сливную в сервисе приварил гайку и вывернул потом сам заменил масло
Тоже на 2т.км в мосты залил Енеос 75/90, оно кстати минералка, дело было зимой год назад, накат заметно стал лучше. На 5 тыс. - замена в КПП и РК на Зик CFT 75/85 GL-4. Пробег 18,5 всё ок.
😨 каждый год владения приносит какие то новые знания 😂 я с новья залил в мосты манул 75w140... Это масло для мостов с блокировками. И не пожалел, первый год хорошо грязь поместил. Ну а когда сальники переднего моста потекли - мосты с поворотными кулаками не открытого типа, уже начал лить 75w85 gl 5. Кстати, в zic есть отличное масло, и в мануале он прописало: gs ft (top) 75w85, оно как раз и в коробас и в мосты. И официалы его льют, только из бутылок с надписью УАЗ 😂
А почему Тад17 не льете на мосты и коробку
В мостах замена каждые 20000км. Коробка 40000км. Раздатка от 20000км до 40000км в зависимости от эксплуатации на полном приводе.
Пробег 30 КПП и раздатке не менял, в мостах поменял на 5 тыщ.
Приветствую.
Вчера поменял в раздатке и в КПП. Везде чёрное слилось, довольно много на пробках металлической пыли. Залито было УАЗовское 75W85 (заливал на 5500 км пробега). Про шланг тоже видел у Анатольевича на канале.
Залил Cooper 75W90. К сожалению у них нет 75W85, только 75W90. Чтобы залить выше уровня заливной пробки жопу машины за фаркоп поддомкратил почти что до отрыва колёс от земли. В итоге в раздатку залилось примерно 2 л, в КПП - 2,8. Сапуны вывел ещё на пробеге 150 км.
На мой взгляд с 75W90 в коробке зимой хуже передачи на холодную переключаться будут, да и накат с таким маслом пожуже.
@@user-xq5vu3jl5i , понаблюдаю. Будет хуже - сменю на 75W85.
На своём патриоте использую масло купер 85w90 везде, пробег 35 тысяч. Нет проблем
Спраздником самое интересное на раздатке дивги выштампованно что АТФ а в руководстве наши пишут 75w85. А цепь почти такая что и даймос😊
АТФ для тех раздаток где подключён электромагнит с фрикционами плавного подключения переднего привода. А так как в уазе нет этой функции, то можно лить либо 75w85 либо АТФ.
Тоже слышал\смотрел эти разговоры и на раздатка написано... Но в Дамфосе же у нас нет фрикционов, чего там АТФ-ке делать... Обычная цепь, обычные шестерки и обычные подписанием с насосом
@@user-xq5vu3jl5i Я лил 75на 85 у меня все время все чёрное итог проехал 170тыс раздатка даймос под замену причем езжу с хабами 70% отключен. Ща лью АТФ и масло не чёрное без струшки
Владимир, вы в ролике сказали что заливаете масло выше уровня. Хочу сказать, что если дуванет сальник переднего кардана на раздатке, то это будет проблема, так как его просто так не поменять, придется снимать РКПП а затем половинить ее, так как этот сальник вставляется из нутри.
Не надо пугать тоже залил выше уровня в КПП и раздатку сапуны выкинул по уровню передачи включались плохо а теперь пальцем
@@user-st7he9pq1g Что бы пальцем включать передачи нужно не масло заливать выше уровня, а снять рабочий цилиндр сцепления, затем через это отверстие смазкой ВД-40 нанести смазку на шлицы первичного вала и муфту выжимного подшипника, так же на лепестки корзины. Затем цилиндр поставить на место. Вся проблема КПП это в том что ведомый диск сцепления не полностью отходит от маховика. Вот и приходится силком засовывать передачи. А вот если дуванет манжету на РКПП это будет большая проблема, так как на Даймосе не так как на нашей совковой раздатке. Да и нет ни какого смысла переливать масло в РКПП и в КПП тоже.
Не эксперементирую. В коробку и раздатку лью zic 4 в мосты zic 5
А зачем при тысячи пробега менять? Хотя-бы пять, вроде волокешь!?...
Вот не соглашусь, что GL4/GL5 это не то не сё. У ликвы, нет чистой гл4 синтетики, только минералка.минералка гл4 75w85полюбому хуже чем полусинь гл4/гл5 75w90. полусинь в мосты такое 4/5 лить подходит по мануалу (75w90),да и в коробку в мануале гл4/гл5 75w90 тоже в допуске.по другому тогда у ликвы нет масел для уаза.
Это УАЗ и ему по..г какое масло а стружка в мостах от чудных подшипников .
👍👍👍
Владимир, доброго дня вам, как масло Eneos зарекомендовало себя?
Если не подделка то хорошее масло, что трансмиссионное что для двс
Не понимаю чего мудрить с импортными маслами. Они ж расчитаны на то, чтоб чаще и больше покупали. Бабло рубят. А наши, тот же лукойл всётаки ещё пока на качество налягают. Трансмиссионка должна быть вонючей и скизской. Первый признак качества. По сему всегда лью наше масло. Если случалось разбирать коробку или мост после даже очень приличного пробега, чёрного масла за 30 лет не видал. Если конечно это ни нигрол был. Даже на камазах.
Тут ещё чтобы купить импортное масло нужно очень постараться! 50/50 одна подделка! Я так мановский мост угрохал,проездил 100т,слил масло,масло чистое,залил,проездил ,слил пол редуктора в измельченном виде.
согласен полностью! во все ИМПОРТНЫЕ даже скажу больше ЯПОНСКИЕ ПРАВОРУЛЬНЫЕ грузовики лил ТАД-17 менял после каждых бродов или раз в год перед зимой. НИКОГДА проблем с мостами не имел.....тоже делаю и с уазиком....
@@sergeyzvirgulis9803 поступаю так же. Мосты, раздатка (даймос) тад 17
Заранее извиняюсь, владею Патриотом недавно. Первый раз услышал про клапан в сапуне. Подскажите, реально там клапан?
Да там резиночка с пружинкой.
У Анатольевича на видео был мой Патрик, разбиралось все при мне. Шланг на насос жёсткий и отформован. До насоса не достовал буквально 2мм. На заводе хомут забыли нацепить.
Масло надо заливать столько,сколько пишут,а не по пробку,выдавит сальники.
В уза аа.., масла не возможно перепутать.
Перельеш уровень портрет из сапуна.
Для моста 75 на 140, лучше нет ни чего.
Да, но дорого.
@@user-xq5vu3jl5i оно того стоит, масло всегда чистое и ни какой металической стружки, литра стоила 800 р . Сейчас 1000р.
Ниже -15 ресурс подшипников хвостовика заднего упадёт до 70-80 тыс. В мосты лучше 75-90 gl5. В Косозубую РК 75w-140
Я в свой в кпп всегда лил zic
Вопрос , а с завода в мостах , КПП и раздатке какое масло залито???
Хреновое ruclips.net/video/EkCEAex8Kb8/видео.html
В точку!
Раздатка сейчас плохая, у меня старая надёжная.
Было чисто
А чего сонун не выводишь под капот?
Я по такой глубокой воде не езжу чтоб в сапуны вода заливалась.
@@user-xq5vu3jl5i ну типа не только от воды, но и от закисания сапунов.
Сейчас gl5 найти трудно. Синтетику в Россию вообще не производят
GL5 как раз таки много, а вот GL4 синтетики в самом деле мало. У ликвы только минералка, а полусинь GL4/GL5
Да ладно , закажи на Беру или АвтоАлл.
У вас хабы стоят?
нет
@@user-xq5vu3jl5i у меня в раздатке тоже масло потемнее, чем в коробке, подумал тоже, что трубка слетела), потом подумал, что если трубка на месте, то может при наличии хабов, когда мост не крутится, не крутится и маслонасос раздатки, вот и разбивает его, как в том видео у Анатолича.
@@vladimirr6674 Не знаю, пока сам не разбирал. Но судя по виде на ютуб с хабами раздатка ходит дольше.
ruclips.net/video/7TJbzRPZNrs/видео.html
Спасибо тебе мужик, глядя двои ролики я понял что УАЗ машина настоящее ГОВНО и имеет противопоказания к покупке. Спасибо а то я поглядывал по недоразумение в его сторону.
Не ннадо такое авто покупать. Это авто серьёзное, за ним следить надо как за собой. Так что это авто не для каждого.