Co to jest Zawór EGR - Fakty i Mity
HTML-код
- Опубликовано: 23 окт 2024
- Witajcie Kolejny odcinek z serii elementów samochodu które nasz bardzo męczą
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
Miłośnicy czterech kółek. Na badaniu okresowym na stacji diagnostycznej badamy jedynie zadymienie spalin. Dokładność analizatorów nie pozwoli stwierdzić awarii układu EGR. Nie pozwoli również określić tego czy czy w aucie nadal działa DPF/FAP/SCR.
Przeglądu nie przejdą auta, których silniki "dymią" to znaczy spalają duże ilość oleju / mają problemy z mieszanką / układem wtryskowym przy średnim obciążeniu. Sprawny silnik ZS przy niewielkim obciażeniu jak na badaniu nie "puści dymka"
Pzdr.
Super kanał!
Dziekuje za przydatne informacje super ze robisz ten program takich ludzi jest niewielu co robia cos dla oswiecenia ludzkosci dzieki ci za twoj czas moc jest z toba
Wpadłem przypadkem na materiał, obejrzałem kilka materiałów, posłuchałem... Wie co gada, zna się. Laicy słuchać, słuchać i uczyć się od mądrzejszych, a zaoszczędzicie :) Pozdrawiam zmechanizowanych
Trochę poczytałem o EGR bo to ciekawa sprawa. Mam diesla więc się na nim skupię. Tak jak powyżej sympatyczny Pan powiedział zawór cofa część gazów spalinowych do komory spalania. Po pierwsze chodzi o uniknięcie skoków temperatury. Powietrze atmosferyczne to przede wszystkim azot i tlen, a te gazy w określonym zakresie temperatur i ciśnienia wytwarzają więcej NOx. Wpuszczając spaliny rozrzedzamy nadwyżkę tlenu (diesel) oraz zwiększamy pojemność cieplną gazów w komorze spalania bo dodajemy jeszcze H2O i CO2. W ten sposób mamy stabilną i niższą temperaturę spalania w komorze i tym sposobem zwyczajnie zmniejszamy powstawanie NOx. Po drugie dochodzi jeszcze stechiometria podczas reakcji chemicznej. Wpuszczając spaliny, między innymi te trujące NOx i CO, obniżymy ich chwilową emisję w procesie spalania. Reakcja będzie dążyć do równowagi i te związki pojawią się ale w mniejszej ilości.
Nie wiem czy mam rację i chętnie poznam odczucia tych co wyrzucili ten zawór bo wydaje mi się, że EGR zmniejsza zużycie paliwa ale również moc. Silnik nie osiąga swoich pełnych możliwości co za tym idzie mniej się zużywa. W spalinach są oczywiście cząstki węgla ale one są cały czas w komorze spalania i to normalne. Przeniósł bym to raczej na potrzebę częstszych wymian oleju bo tam będą nas drażnić. Porównania, pojawiające się poniżej, odnoszące się do spożywania szufli gówna na beczkę świeżego papu są nietrafione. To jednak trochę bardziej skomplikowane.
Obiektywnie to mogę dać mój samochód na warsztat do miłego Pana z filmu i zrobić test. Porównać jak to jest z zaworem i bez pod względem jakości spalin oraz konsumpcji paliwa. Wtedy będzie punkt zaczepienia.
Oczywiście większość zanieczyszczenia powietrza w naszej jasnej i pomrocznej bierze się z ogrzewania domów i małych firm starymi piecami na wszystko oraz z ruchu samochodowego. Miły Pan pojechał za ostro z elektrowniami weglowymi, które głównie wodę i dwutlenek węgla w tej chwili emitują. Wbrew pozorom są całkiem ekologiczne. Takiej Fukushimy to nawet 1000 takich elektrowni przez 1000 lat nie przebije. Dla miłośników odnawialnych źródeł energii dodam, że np. elektrownie wiatrowe same z siebie nie wyprodukują prądu. Same potrzebują prąd z innej elektrowni i jak dobrze wieje to bilans staje się dodatni. Nie piszę o tych maluchach co ludzie mają przy domach bo to małe śmigła. Turbiny są wielki i ciężkie. Nie łatwo nimi zakręcić więc trzeba je najpierw rozkręcić i starać utrzymać obroty w równym tempie. Wtedy to ma sens.
Jedyny minus tego filmu jest taki, że nie pokazałeś zabawy z wymontowaniem zaworu, czyszczeniem itp. A twoje gadanie mógłbyś dać w tle ;p. Ale i tak łapa w górę, pozdrawiam!
Nie mógłbym pokazać demontażu EGR Bo mogłoby się dorównać zamknięciu kanału Przykro mi że musiałeś oglądać oglądać moją nie sympatyczną morskie przez 10 minut ale mogę robić tylko to co niezgodne z prawem Pozdrawiam Michał
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam Gdzie tam, jesteś mega przesympatycznym gościem ;p
+mmichniel12 Ogląda go ponad 18 tysięcy osób. A myślę że ta liczba szybko urośnie.
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam ja na JM pisałem żebyś powiedział jak go zaślepić ale skoro tego nie możesz zrobić to chyba w niedzielę sam nagram i wrzucę materiał
Hej witaj na Joe Monster może przeoczyłem nie odpowiedziałem bardzo przepraszam no na wizji nie mogę tego powiedzieć bo zbyt duża gównoburza by wybuchła Ale powiedz jaki samochód jaki model Ja postaram ci się odpisać na Joemonster
Bardzo dziękuję za wyczerpującą i pouczającą wypowiedź
Ja w swoim 1.9 TDi królu polskiej wsi zatkałem EGR i faktycznie silnik zaczął lepiej pracować i nieco lepiej zbiera się od dołu.
Co do turba też byłem przekonany że przez nie żre olej, ale byłem z tą turbinką na giełdzie w Gliwicach i na 3 stoiskach różnych firm powiedzieli mi, że to wina prawdopodobnie odmy a nie sprężarki. Jakby lecieli na kasę to od razu byłby tekst "turbo do regeneracji". Odmę wymieniłem na nową (z aparts.pl - polecam rano zamówiłem i na drugi dzień przyszła paczka koło południa). Skończę remont gulfa to dam znać ;)
Majster minęło 7 lat dawaj wyniki :P
Gratuluję, bardzo konkretne wiadomości. Podoba mi się też prosta i przyjazna forma przekazu :)
Pewny mechanik wytłumaczył mi działanie owego zaworu i powiedział tak " to jest to samo jakbyś się zesrał i część tego urobku zjadł" chyba lepiej tego nie mógł wytłumaczyć :)
dpf ,egr to tak jak bys zalozyl pampersa i zesral sie w niego 10 razy i zlal.Czy to jest zdrowe dla czlowieka ?????
Typowe chamstwo polaczone z obrzydlistwem.
Ale za to po takim jedzeniu kupy będzie miał czystsze bąki :D
Znajduję odcinek gdy go potrzebuję, fakt że dłuuuugi czas po premierze. I za każdym razem się uśmiecham widząc zaangażowanie. Widać że to bierze się z doświadczenia i pasji:D
Super wiadomosci.Dziękuję. Pozdrawiam
Gościu! Powinieneś codziennie pod drzwi dostawac skrzynke wódki, dobrze prawisz! Pozdrawiam z Katowic
Uwielbiam twój kanał, dużo rzeczy idzie się dowiedzieć, i ja świeżak w mechanice już dużo pojmuje dzięki twojemu kanałowi 💪
SUPER I DZIĘKUJĘ ZA POTRZEBNE INFORMACJE, których właśnie szukałem.POZDRAWIAM
Bardzo pomocna informacja. U mnie jest zawor EGR ktorego nie moge znalesc bo mam chryslera pt.cruiser.a 2.4 lpg i ma 150 koni ale jak by mu z 50 brakowalo. Wiec zaslepie jak go tylko namierze. Brawo Michu.
dzięki panowie za te filmiki . masa wiedzy dla początkującego
Gówno wiecie o węglu i o energii z niego.. Elektrownie węglowe mają teraz takie filtry, że spokojnie możemy jarać czarne złoto, aż się nie skończy, a będzie tego kilka set lat.. Kraków jest zasyfiony, ze względu na położenie i na fakt, że większość piecy w których ludzie palą owy węgiel ma po 40 lat i żadnych filtrów
+Michał BGS i palą śmieciami
+Michał BGS Kolego pracuje w elektrociepłowni palimy węglem słabej jakości, tak mała kaloryczność oraz wysoka zawartość siarki. No ale co z tego że węgiel słabej jakości kiedy mamy odpowiednie działy takie jak odsiarczanie odpopielanie specjalnej jakości filtry oraz czujnik nie w zakładzie a w najbliższym mieście gdyby zawartość siarki w powietrzu przekraczało by granice, elektrownia nie otrzymuje przedłużenia pozwolenia na działanie.
TheMrSasuke
No to dobrze. Musicie spełniać normy.. A teraz kupi ten węgiel babcia Frania i dziwią się, że mają syf.
+TheMrSasuke to co to za wegiel macie :) chyba ruski :D Polski jest od siarczony jak kolega wspomnial teraz wegiel Polski jest lepszej jakosci ale w polsce nikt tego nie sprawda a gdy wegiel wprzychodzi za granicy nie jest badany t7lko dostawca sam daje oswiadczenie jaka kalorysznosc itp zapraszam do np Brzeszcz poklad 510 wegiel prawie koksujacy wysoko kalorycznt trzeba go mieszac bo jest za mocny do piecow :)
+Szymon D kolego podam prosta kopalnie z której korzystamy KWK Borek, KWK Brzeszcze, KWK Ziemowit jest tego od groma oczywiście jak wegiel przychodzil z Rosji to była masakra podczas spalania ale prawda jest taka że kiedy węgiel jest składowania na kupach węgla i leży długo dochodzi do samozapłonu a podawaj węgiel spalony na zasobniki przykotłowe minimalna temperatura takiego węgla 70 stopni C powodzenia
Zrób film dotyczący wężyków podciśnienia. Jaki wybrać silikonowy czy gumowy w oplocie. Chce wymienic u siebie z racji wieku auta i nie wiem co lepsze. Pozdrawiam :)
te ostatnie kilka minut sa najlepsze... krec krec facet... w koncu ktos mi jasno, zwiezle i przejrzyscie wyjasnil co to za literki.. krec....( tego wora) ;) pozdrawiam
+Ula Handmade :-P
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam ;P
+Ula Handmade ;-)
W moim 1.9 tdi Afn zaslepiłem od razu egr'a. Jest super. Polecam.
Śmiech Z tego "wora" pozamiatał system :D
Świetny kanał :)
0:45 - "Cofnijmy się do lat 80'tych czyli do roku 73-ciego" xD
Dobre
Tak było
Zrobiłeś z siebie mega idiotę...
ładnie powiedziane o eko gwiazdach ;)
Pozdrawiam
Dziękuje za film 😎
Przypadkiem trafiłem na Wasz kanał i nie żałuję :)
Pozdrawiam :)
0:45 ...Musimy cofnąć się do początku lat 80-tych, mianowicie do roku 73-go :) :) xD
materiał spoko! Po 10 minutach dokładnie wiem co będzie wymieniał mechanik w moim golfie :D :D
Ekologia w Polsce to temat rzeka i każdy mówi, że przez el. węglowe (których jest najwięcej w kraju) są mega szkodliwe. Otóż nie ma źle w porównaniu z Niemcami, którzy nadal palą więcej węgla i bardziej trują. Dane są dostępne ogólnie nawet w internecie. Co do krakowa, to cierpi on na smog i mgło-smog, ponieważ jest w dołku (geograficznie patrząc) i od średniowiecza tak było, teraz jest tylko bardziej, bo jest tam więcej ludzi niż było przewidziane na taką dolinę. :)
Myślcie ludzie. :)
PS
Miałem w szkole kilka zajęć o paliwie. Chrzczenia paliwa nie opłaca się robić. Pamiętajmy, że stacja sprzedaje paliwo bez podatku - więc kosztuje ono 90gr - resztę płaci klient a stacja haracz oddaje. Mało co jest tak tanie, żeby opłacało się dodawać do paliwa a jednocześnie, żeby nie było do wykrycia. To też temat rzeka jak ilość oktanów czy dekanów (w on). Warto wiedzieć, ale nie ma co powtarzać MITÓW. :)
Pozdrawiam.
+Rushrod A przypomnij mi ile ludzi liczą Niemcy, a ile Polska?
Elgoog Ssie
Ano, prawie 2,5 raza tyle co Polska. Za to są pro ekologiczne, zakazują w Polsce palić węglem choć sami robią to w najlepsze. Polskim węglem palą bo u nas są niemoty które ten węgiel im oddali. Praktycznie za darmo. Ale tak odjąć parę baniek przychodźców i innych "-grantów" to wcale nie wychodzą na taką potęgę. Chiny które palą węgla najwięcej są całkiem nie duże a zaludnione względem czystch większych państw. Ludzie swoje, terytorium swoje a hipokryzja i głupota swoje. :)
Rushrod Przepraszam ale kompletnie nie rozumiem Twojej wypowiedzi. Przeczytałem 2 razy.
Łapka w ciemno :) czyli możemy na partyzanta śmiało ściągać, a na przeglądy zakładać, silnik dłużej popracuje i nie trafi na złom, to jest prawdziwa ekologia :)
Swoją drogą, zrobiłbyś kiedyś odcinek porównawczy na temat, kosztów eksploatacji diesel vs benzyniak- chodzi mi tylko o części i awaryjność, przy normalnej jeździe i bez upalania kapora, czy jak to tam mawiasz :)
Statystycznie, którego rodzaju wehikuły wizytują Was częściej :)
Nie ukrywam, ze przymierzam się do zakupu, planowałem dieselka ale spotkałem się z gromami w stylu"panie drogie to w serwisowaniu, żaden mechanik nie poleci, a ten dwu-mas wymienić łomatko...." (tak wiem ile kosztuję niedawno wymieniałem)
Czy poważnie benzyniaki są pod tym względem tańsze?
Pozdrawiam
W kontekście EGR, pomyślałem o tym samym, z racji iż minęło 7 lat od twojego komentarza, próbowałeś już może tą metodę na ściąganie EGR na co dzień a na przegląd zakładać?
Ciekawy program. Trafiłem przypadkiem. Autor ma rację co do mitów ekologicznych ale jest jedno ALE. W Krakowie smog jest spowodowany tym, że miasto jest położone w dolinie Wisły i wszelkie nieczystości w powietrzu zbierały się zawsze z tego powodu w okresach bezwietrznych. Poza tym od tzw. upadku komuny (na cztery łapy.....) nie ma sensownego planu zagospodarowania przestrzennego i zabudowywano miasto i nadal się to robi w sposób bezmyślny, na chama i na rympał po niejasnych układach (często eSBecko - łapówkarskich). Co atrakcyjniejsza lokalizacja - srrru ! Walniemy jakiś klocek na urągowisko nazywany apartamentowcem. Mnóstwo zielonych terenów i wolnych przestrzeni w ten sposób załatwiono. W czasach PRL istniały swobodne przestrzenie zwane oficjalnie strefami napowietrzania a nieoficjalnie były to strefy rozproszenia fali uderzeniowej po wybuchu atomowym...... Teraz ich prawie nie ma. Jak zatem Kraków ma się przewietrzać ? Solidny halny jest zimą mile widziany. Kolejna sprawa to ruch samochodowy który przez ostatnich 25 lat wzrósł gigantycznie. Mówi się, iż codziennie do Krakowa wjeżdża ponad 50 000 samochodów. Wiem, coraz więcej nowocześniejszych, większość jednak to leciwe konstrukcje. Poza tym istnieje problem stanu czystości ulic. Skąd smog latem ? Nikt normalny w upał nie pali ! To pył który nie ma gdzie się podziać. Wszystkie nowe osiedla zabrukowano, trawy praktycznie zero a przy gruncie zawsze jest trochę wilgoci która go zatrzyma. Kolejna sprawa to niska emisja czyli piece węglowe w domach prywatnych które niekiedy są rzeczywiście stare, ale ludzie którzy w nich palą, robią to nie z jakiejś chorej fantazji tylko z braku innej możliwości i płytkich zasobów finansowych..... Poza tym jaki sens w zakazie palenia na terenie miasta skoro już metr poza granicami można to robić ??? Elektrociepłownia w Łęgu ma takie układy filtrujące, że sporo miast eko i pseEUdoekologicznych miałoby czego zazdrościć. Następna rzecz to prawie wygaszony przemysł. Huta Sendzimira (dawniej Lenina) która za komuny działała na technologii z lat 30-tych ubiegłego wieku, miała bodaj sześć pieców martenowskich które kopciły na okrągło i nikt stanu powietrza nie sprawdzał a do lat 80-tych funkcjonowała jeszcze Huta Aluminium w Skawinie..... Pierwszą stację monitorującą krakowskie powietrze podarowali Amerykanie po wizycie Prezydenta Busha seniora w 1989 roku.
P.S. A "ekologia" unijna to granda, chamstwo i złodziejstwo w biały dzień !!!!!
Gratki za kom
Ja z kolei pracuje w Elektrowni położonej na wschód od Krakowa i jak prowadzącego cenię za wiedze o mechanice pojazdowej to niestety musze mu zrobić przytyk że powiela durne slogany i robi z siebie eko "znawcę". Redukcja pyłu w energetyce jest olbrzymia obecnie zgodnie z dyrektywą IED standard emisyjny dla pyłu to 20 mg/Nm3 w mojej firmie emisję mamy na poziome 13 mg/Nm3. Teraz żeby prowadzący zrozumiał oznacza to wychwytywanie pyłu na poziomie 99,9%. Podobnie rzecz się ma z tlenkami azotu i dwutlenkiem siarki. To jakie masz przyjacielu powietrze zawdzięczasz niskiej emisji czyli spalaniu bez urządzeń ochronnych w kotłach przydomowych których automatyka w najlepszym wypadku jedynie zamyka lub otwiera dopływ tlenu do komory spalania. Nawet mi się nie chce pisać jaki ma to wpływ na to czym oddychamy, a o paleniu śmieci nawet nie będę się wypowiadał. A tak z ciekawości to chciał bym wiedzieć ilu twoich kolegów z podwórkowych warsztatów ogrzewa swoje warsztaty przepracowanymi olejami silnikowymi. Zdziwił byś się jaki wpływ na to czym oddychasz ma twoja branża...
Tiry, i samochody mają ograniczenia emisji szkodliwych susbstancji na poziomie 99,9% (ciężarówki) i około 95% samochody osobowe.
@@adif199370 pod warunkiem, że są sprawne. Natomiast w Polsce jeździ masa niesprawnych osobówek, które kopcą. Wycinanie filtrów, niesprawne wtryski itp to pospolite w naszej cebulowej krainie.
Jedna poważna zaleta EGR obniża temperature spalania, bo azot działa chłodząco, więc uszczelka pod głowicą itp teoretycznie dłużej pożyje. Mało tego wywalenie EGRu z wolnossących FSI VAGa to proszenie sie o problemy. Tam jest duży stopień sprężania, uboga mieszanka także recyrkulacja w celu zmniejszenia temp to podstawa. FSI bez EGRu to za jakiś czas KO silnika. Także radziłbym nie uogólniać, a w przypadku zwykłych silników jak egr nie robi dużo problemów też radziłbym zostawić, bo np. upg dłużej pożyje.
Wszystko fajnie, ale może więcej zaawansowanych informacji . Np. Jak przytkać egr żeby błędami nie sypało. Może zatkać całkiem i odprowadzić/ zatkać dolot spalin do niego?
W moim byłym Escorcie mk6 1,8 td zawór był łatwy w demontażu do wyczyszczenia lub wywalenia. Można było go po prostu odkręcić od "dolotu". Teraz, w Mondeo mk2 już nie jest to takie proste, bo jest zintegrowany z kolektorem powietrza... Mondek nakręcone ma przeszło 390000 (autentycznych kilometrów) i po teście wnioskuję że zawór pracuje.
Akurat jestem z wykształcenia enegetykiem i pracuję w elektrociepłowni EDF Kraków. 98% NOx, 99,8% SOx i 99,9% pyłów jest absorbowane przez SCR, IMOS i elektrofiltry. Problem ze smogiem w Krakowie pochodzi w od palenia syfu w przydomowych kotłowniach, ukształtowania powierzchni, sporej ilości samochodów i innego mniejszego przemysły, który nie do końca przestrzega norm prawnych. Lubię Twój kanał, ale sam często mówisz o ludziach "nie znam się ale się wypowiem", a tu taki bubel. Najgorsze w tym wszystkim jest to, że takie mity się utrwalają w społeczeństwie i potem mamy kwiatki w stylu "zła elektrociepłownia która truje", albo "ja jestem eko, tylko drewnem i papierami w domowym kotle palę".
+DonDadullo no poniosło mnie za mocno :-) przepraszam target to zwrócenie uwagi że samochody to śladowy procent eko trucia
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
Tu już nawet nie chodzi o Kraków, Ale z wielu powodów wytwarzanie prądu w dużej elektrowni, gdzie mamy możliwość sporego ograniczenia emisji szkodliwych tlenków jest lepsza, przede wszystkim SKUPIONA. W porównaniu do pojedynczych samochodów, które w setkach tysięcy sztuk emitują cała masę gówna do atmosfery, plus pewne ilości ciepła. Tak jak kolega wyżej napisał o elektrociepłowni, tak samo duże nowoczesne elektrownie, muszą mieć (dzięki Unii Europejskiej) bardzo rozbudowane i skuteczne filtry/ systemy odsiarczania i skuteczne metody odazotowania, w przeciwnym razie płacą duże kary. (Zresztą, od stycznia 2016 jeżeli nie ma instalacji oczyszczania spalin, to taka instalacja kotłowa nie ma prawa działać, dlatego też wraz z nowym rokiem zamknięto kilka starszych nie modernizowanych bloków.). Tak w ogóle to najlepiej było by produkować prąd z elektrowni jądrowej, tudzież ogniw paliwowych bądź też z OZE.
+DonDadullo A ja jestem automatykiem i akurat pracuje w firmie która między innymi zajmuję się uruchamianiem instalacji sterowania odpylaniem i neutralizacją pyłów więc bardzo dobrze Ciebie rozumiem
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
I masz u mnie plus za pokorę ;)
+DonDadullo zgadzam się z tobą. to samo dotyczy tzw. zagłębi węglowych. najwięcej dziadostwa idzie z domków jednorodzinnych gdzie pali się plastik, gazetki z lidla i co tam jeszcze jest w śmieciach. mieszkam w trójkącie gdzie są dwie huty stali oraz koksownia + elektrociepłownia i dwie elektrownie - wszystko zużywa węgiel. i co najwięcej smrodzi i robi pyłu? ano sąsiedzi bez centralnego ogrzewania...
Witam mądry Gość zawsze coś można się ciekawego dowiedzieć ;) oczywiscie biorę poprawkę że internet to duża wiedza nie zawsze prawdziwa...Czekam na dalsze części Pozdrawiam :)
Świetny kanał!
Ciekawie wszystko opowiedziane.
Jesteś wielki , można się wiele nauczyć :)
Witam.Jesli chodzi o zawor EGR, to na tzw. badaniu technicznym, jego zaslepienie jest nie do wykrycia.Powodem jest to iz zawor ten jest uruchamiany tylko przy konkretnych obrotach silnika.Chodzi tutaj o obroty srednie.Na biegu tz\w.jalowym , nie dziala, podobnie jak nie dziala przy duzych obrotach, poniewaz wtedy silnik musi miec pelen oddech.Na obrotach niskich nie dziala z powodow bezpieczenstwa silnika.Kto sie troche zna na samochodoach, ten wie o co chodzi.Z w/w powodow, zaslepienie tego zawodu jest NIEMOZLIWE do wykrycia podczas badania technicznego, gdyz emisje spalin bada sie na maksymalnych obrotach a nie na srednich, wtedy gdy EGR dziala.Posiadanie zatem"znajomego diagnosty" jest nieporozumieniem.Jest zbyteczne, natomiast na stacji kontroli musialby [pracowac diagnosta jasnowidz zeby to zaslepienie wykryl.
We wszystkich silnikach jakie miałem zostało to ominięte i działają do tej pory;)
Poniedziałek, 23.08.2021r.
Co do elektryków to chyba wczoraj, a bynajmniej na dniach było info że wybuchł czy spłonął 2 letni samochód elektryczny - prawie nowy, na gwarancji i co? i to że to są baterie litowo-jonowe lub polimerowe, czyli te co w telefonach a czy mieliście przygody z waszymi bateriami co się działo jak telefon upadł? wiele było afer że iphony wybuchały bez pytania, a mi spadł Huawei Mate 9 pro wart ponad 3tys. gdy był nowy, a bateria na ekstremalnym oszczędzaniu potrafiła wytrzymać nawe 1,5 miesiąca bez ładowania... (obecny zamiennik baterii ładuję kilka razy dziennie przy codziennym użytkowaniu, przy ekstremalnym oszczędzaniu może kilka dni max tydzień?) i co się stało? bateria od upadku (i to nie w cale wysokiej odległości) tak spuchła że rozsadziło wygięty ekran na pół, bateria jeszcze nie wybuchła (lecz wiele nie brakowało) ale gdy poszłam do serwisu to ten co naprawiał był w strachu jak wymieniał mu baterię żeby nie wybuchła, bo, jak opowiadał, często takie baterie wybuchały mu w rękach a te typy baterii potrafią wybuchać nawet bez powodu ale auto jest narażone na wstrząsy podczas jazdy więc bateria drży, a co przy stłuczce albo wypadku i jeszcze np. upał? eksplozja gotowa... pytanie, dlaczego uciszyli mądrego chłopaka który wynalazł silnik na wodór i miał najzdrowszą emisję bo pod wpływem sprężenia wodoru i tlenu (odpowiednich warunków do tego procesu) powstawała czysta woda z wydechu? to nie byłaby ekologia? wodór jest wybuchowy owszem ale jak odpowiednio przechowywyany to nic nie zrobi, tlen też jest łatwopalny i wybuchowy a wdychamy go i jakoś nie eksplodujemy :) (no chyba że pewną częścią ciała co nie ma nic wspólnego xD), gaz LPG czy LNG też jest wybuchowy a tyle milionów ludzi jeździ i nie wybuchają jakoś w trasie? :) bo ktoś dostał w łapę żeby szerzyć elektryki, a te baterie przy regeneracji czy utylizacji lub wycieku z nich to jest dopiero trucie środowiska! (to już mogli dać starą technologię z wózków widłowych hahaha) elektryk w ogóle nie jest EKO i stanowi bezpośrednie zagrożenie dla życia lub zdrowia... dlaczego wszystkie elektrośmieci są zbierane i utylizowane osobno a nie wyrzucane razem z bio i plastikami na składowiska zmieszane wszystko razem tylko segregacja? bo są tam związki toksyczne... a da ktoś wiarę czy baterię za równo w telefonach które mamy jak i w autach elektrykach nie promieniują szkodliwie? na różne powody, geny, i inne nieznane zarzucamy zachorowanie na raka i inne... a jaka jest prawda? nawet jeśli nie byłoby rakotwórcze to na pewno w jakimś sensie podtruwanie organizmu... dlaczego ludzie przed tymi wszystkimi wynalazkami ostanich kilkudziesięciu lat chorowali znacznie mniej i rzadziej niż obecnie??? nie wszystko co jest EKO w mediach, EKO jest w rzeczywistości... na świecie szerzy się wiele propagandy i to bez wojny, media to szatańskie dzieła gdy ktoś nie ma rozeznania między dobrem a złem to dajemy się wciągać, nasza słaba, naiwna ludzka natura, temu wszyscy poszli za technologią, a nie za zdrowiem... wiemy doskonale, że żyjemy w cywilizacji śmierci, dlaczego nie walczymy z tym i tymi co naprawdę zabija a pozwalamy się zabijać w praktycznie każdej dziedzinie życia no sama mam smartfon, internet, tv, auto z elektroniką itp. czyli łatwo się gada, prawda, jesteśmy wszyscy tym przesiąknięci, ale warto walczyć ze złymi sprawami, przecież niepełnosprawni a też są sportowcami i wygrywają zawody i nawet chodzą po górach. I można? mimo ograniczeń...?
Ja wlasnue wczoraj zaslepilem EGR w swojej Alfie GT z 1.9 JTD pod maska :D Pierwsze zmiany? Silnik ciszej pracuje i to o wiele bo nawet w srodku to slychac ze jest inna kultura pracy silnika. Po drugie silnik ma wiecej mocy na niskich obrotach w przedziale od 1000 do 1500 obr/min. Po trzecie pelna moc czuc juz od ok 1700 obr/min a niejak dotychczas od ponad 2000 obr/min. Spalanie chyba bez wiekszych zmian. Minus jedynie taki ze silnik wolniej sie nagrzewa, nie wiedziałem ze EGR wspomaga nagrzewanie sie silnika... tyle ze zaraz wiosna bedzie to bez znaczenia :) No i niestety wywala check engine, musze skasować blad przed przegladem i moze nie bede musial go zakladac na nowo.
Zawor EGR do tego silnika to koszt ok. 400 zl (+/- 100 zl). Kumpel mowil ze do jego Passata B5 kosztuje 850 zl...Drogo za cos co tylko szkodzi.
Warto dodac ze przez EGR silniki JTD maja problem z zanieczyszconym kolektorem dolotowym i powoduje to gorsza prace silnika. Na szczescie jest juz specjalny preparat do czyscienia kolektora :)
Dzięki za kolejny dobry odcinek! Dużo sie od Was uczę
Mam wmiare nowoczesnego diesla 2.0 HDI 136KM , zaślepiłem to badziewie oraz mam wyciety filtr cząstek stałych FAP +katalizator i auto całkiem inaczej chodzi , odżyło , lepiej oddycha. Polecam
jestem za wycinaniem EGR i da się też w nowszych smochodach, lecz trzeba udać się do warsztatu który wprowadzi korektę w systemie aby komputer "myślał" że jest zawór EGR, to wszystko.
Jeśli ktoś chce zaślepić EGR polecam płytki gotowe w samochodowym za 15zł lub blaszki były kiedyś dołączane do listów. Po wycięciu z puszki działa 3mieś ale dobry szybki sposób by wykluczyć element z potencjalnych problemów.
Ja wywaliłem egr i przeglądy przechodzę bez problemu :)
😅Dzięki za info. 👍👋
niech pan zrobi odcienek z zaslepianiem zaworu egr pozdrawiam wszytskie filmiki so 10/10
Witam serdecznie. Mam gorącą prośbę do miłośników czterech kółek. Filmików przybywa z czego ogromnie się cieszę, ale to stwarza pewien problem. Np. rozmawialiśmy o elementach zawieszenia: diagnoza łożysk, tuleje, sworznie, etc. Super było by, gdybyście zaczęli katalogować filmiki, np dopisywać do tytułu 'zawieszenie', lub ''układ kierowniczy/zawieszenie''. To by ułatwiło sprawę w zamykaniu rozdziałów, bo omówiliśmy diagnozę łożysk, z nie omówiliśmy ich wymiany. Trochę to komplikuje całą zabawę z mechaniką, bo skakanie od filmiku do filmiku zaczyna sprawiać trudności, zwłaszcza, że jest ich co raz więcej.
P.S. Po skatalogowaniu filmików, może zajmiemy się łożyskami? Również bardzo proszę o filmik z maglownicą, co to jest, jak zdiagnozować usterki, gdzie się znajduje, jak ja wymienić, gdzie regenerować, etc. Dzięki cześć!
+BrooklynboyPL witaj na kanale jest zakładka play lista i tam to jest zrobione :)
dzieki za filmik
Za szczerość o diagnoście masz suba, czekam na następne materiały.
1. Jeśli jest tak jak powiedziałeś, że EGR jest zamknięty przy skrajnych położeniach gazu, to spokojnie go można zaślepić bo badania spalin podczas przeglądu okresowego są wykonywane przy wolnych obrotach silnika.
2. O ile mi wiadomo nie ma wytycznych do składu spalin aut osobowych z silnikiem diesla, co potwierdza fakt, że przez 11 lat NIKT nie sprawdzał spalin w moim aucie a byłem w co najmniej 4 różnych stacjach. Natomiast w przypadku auta z silnikiem benzynowych spaliny są sprawdzane.
Witam ,uważam że temat jest jeszcze nie wyczerpany ponieważ nie wspomniałeś w tym wszystkim o olbrzymim związku w pracy EGR z chłodnicą spalin To co ja przeszedłem z uszkodzoną chłodnicą egr to różne warsztaty diagnozowały wszystko tylko nie to temat do rozwinięcia Pozdrawiam I łapka w góre
1. Zawory które pokazałes działaja dokładnie na tej samej zasadzie, sa podcisnieniowe i sterowane zaworkiem np. N18 tyle że 2-gi z nich posiada dodatkowo tzw. klapę gaszącą której zadaniem jest tylko i wyłącznie zamykanie dolotu podczas gaszenia silnika żeby ten gasił sie łagodnie, w nowszych BMW klapa gasząca jest oddzialnie - elektryczna.
2. Zawór EGR zawsze jest otwarty, czyli wpuszcza spaliny do dolotu, na wolnych obrotach i przy odpuszczeniu gazu, zamyka się po dodaniu gazu i własnie dlatego jak jest brudny i nie zamknie sie wystarczająco szybko to jest opóźnienie podczas ruszania i/lub przy zmianie biegów.
prawie wszyscy mamy znajomego diagnostę . także śmiało wywalamy i problem z głowy
Takiego Michała chciałbym dalej oglądać
Odnośnie zanieczyszczenia powietrza w Krakowie, bierze się ono głównie z piecy domowych, śmieciuchów itp, elektrownie, elektro-ciepłownie muszą spełniać rygorystyczne normy spalin, są elektrofiltry, instalacje odsiarczania i odazotowania spalin, jest to w czasie rzeczywistym monitorowane i archiwizowane, także nawiązanie niestety nie na miejscu, ale ogólnie filmik spoko i serdecznie pozdrawiam:)
O kurczaczki a ja zostawiłem łapkę w górę
vw b5 1.9 90km, przy przebiegu 240tkm odkręciłem dolot to byłem w szoku, asfaltu tyle że można dziurę w drodze załatać, egr od razu zaślepiłem i mam spokój
Może dużo wiesz o samochodach ale chyba mało o energetyce. 99,6% zanieczyszczeń w elektrowni wyłapują elektrofiltry i instalacje odpylania i odsiarczania spalin. Zostaje praktycznie czyste CO2.A smog nad Krakowem i zagłębiach powstaje w domach jednorodzinnych i z transportu właśnie, które właśnie bardziej trują niż niejedna elektrownia.
Jeśli EGR skraca żywotność silnika to czy TEORETYCZNE w przypadku tych elektronicznych dałoby się jakoś zgrabnie przeciąć lub zewrzeć jakieś kabelki, żeby ten zawór się nie otwierał i ładnie wszystko popodpinać z powrotem na czas kontroli na stacji diagnostycznej?
Pokarzesz kiedyś jak wyczyścić EGR? czy wystarczy napryska tego preparatu, przetrzeć szmata i gotowe?
nawet tylko w ropie
zwykle osad wewnatr egr jest tak twardy że szmaty niewiele pomoże. ale spokojnie można to zrobić samemu. są preparaty do czyszczenia oraz choćby mała szczotka druciana
ujmijmy to w ten sposób EGR to badziew ktory zapycha silnik ;)
Zawór EGR możesz zaślepić wstawiasz kawałek blaszki i masz :)
Mam prawko od 2000r. Nigdy ale to nigdy nie spotkałem się, żeby na przeglądzie auta diagnosta sprawdzał spaliny analizatorem. Jedynie szarpaki, rolki, amory no i światła rzecz jasna.
Super GOSC !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Witam, wyczyscilem EGR bez zadnego problemu w bmw 320d jedyny problem w tym ze nie byl brudny od sadzy tylko od oleju. Moje pytanie; zeby go ,,wyl'' wystarczy sciagnac wezyk od powietrza, czy lepiej zaslepic rurke od spalin?
kolego elektrownie akurat emitują naj mniej szkodliwych gazów a to o czym ty mówisz to spalanie węgla w domowych piecach które smrodzą na potęgę
a co z magicznymi blaszkami do zatykania egr?? mógł byś opisać czy jet to dobre rozwiązanie?
Siemka
Ciekawe treści wżdy przekazujesz.
Zgadzam się.
A EGR to najlepiej wyjąć, zaślepić lub wyeliminować-o tym chyba kazdy kumaty wie.
Niech silniki nam żyja jak najdłużej.
pozdro z podkarpacia
Dziękuję za troske o zdrowie. Zapewniam Cie ze emisje z pojazdów nie maja najmniejszego wplywu na nasze zdrowie i srodowisko. 90% emisji co2 to wulkany. Pozatykasz je? Cale to zielone pieprzenie nie ma sensu. Nawet gdy bada sie pojazdom spaliny to bierze sie pod uwage bieg jalowy silnika kiedy to naprawdę mozna wszystko obejść. Przetrzyj oczy i zdejmij z oczu klapki. zaprawdę egry nie zbawia swiata. pozdrawiam
Michal Labedz Ziarnko do ziarnka... tu EGR, tam DPF albo katalizator...
Dwa, że nikt tu nie wspomina o CO2... NOx-y i cząstki stałe to większe gówno dla zdrowia. Poza tym w przeciwieństwie do dwutlenku węgla roślinność tego nie przyswaja, więc niewiele da sadzenie drzew przy drodze.
No i dlaczego w mieście powietrze jest mniej świeże niż poza nim? A może to MIT? Kiedyś, jak bywałem tylko od czasu do czasu w dużym mieście to bolała mnie bania cały następny dzień, teraz się przyzwyczaiłem, bo w nim jestem codziennie z racji wykonywanej pracy, wątpię jednak by mój organizm się uodpornił po latach... :(
PS. Gdzie w Polsce mamy aktywny wulkan regularnie trujący nam powietrze?
+BeyerBrown Trudno jest Sie z Toba niezgodzic. Masz racje.
Co2 to najmniejszy problem. Właśnie o te nox'y itp chodzi czyli substancje toksyczne i szkodliwe dosc znacznie.
W miastach naszych mamy do czynienia z najwiekszym smogiem gdy mieszkancy uzywaja indywidualnych pieców ogrzewania. Np w Krakowie to widac az lzy z oczu leca. Ale rownierz ruch uliczny nie ma tu wiele udzialu to jest jedynie do kilku procent. Jestesmy na takim etapie ze samo wytwarzanie energi np elektrycznej jest zabójcze i nawety np elektrownie wiatrowe tu ironio- sa jednym z najgorszych dla srodowiska-wystarczy przeanalizowac procec budowy jednej tylko elektrowni-tzw wiatraka i wyjdzie na to by to zbudowac zanieczyszczamy srodowisko znacznie wiecej niz to da pożytku.
Kiedys to sie musi zmienic bo przyroda cierpi.
Z innej beczki--bardziej mnie martwi to ze nasze dzieci mogą mieć ciezki los- banki i media w zagranicznych rekach. Kupujemy zagraniczne produkty w portugalskich biedronkach i niemieckich lidlach i kauflandach itp itd. Miliardy zl sa wypompowywane za granice a nasze panstwo sie nie rozwija.
Wschodnia sciana to juz w ogole jest wegetacja..no ale sie zapedzilem...
Zycze zdrowia i obiecuje ze nie bede wciskal gazu do dechy :)
Michal Labedz Walczyć o lepsze jutro trzeba na każdej flance... czy to chodzi o sprawy ekologii czy gospodarczo-finansowe. Najbardziej mnie jednak demotywuje gdy swoje grzeszki uświęca się konfrontując je z poczynaniami innych.
W komentarzach pod filmikiem wiele już osób wypowiedziało się nt. rzekomo trujących elektrowni węglowych - wszelkie wyliczenia jasno wskazują, że sprawność dużej elektrowni jest większa niż uśredniona sprawność wszystkich aut spalinowych, które to można by było zastąpić elektrykami. Nawet jeśli bilans wyszedłby na zero, to czyż nie lepiej jest gdy te spaliny z elektrowni są rozpraszane gdzieś na odludziu (+ las dookoła jako asymilator CO2, resztę związków wyłapywały by specjalne filtry) niż kumulowane w mieście bo wygenerowały je pojazdy spalinowe?
Nie srajmy w swoim obejściu ;)
chciałem dodać , że dzis elektrownie węglowe nie dają zadymienia. Wychodzi z nich czysty biały dymek i błędem jest mówienie ze elektrownie węglowe zasmradzają powietrze , mają nowoczesne elektrofiltry które wszystko czyszczą ....
Ja zauważyłem, że często na filmach o zanieczyszczeniach z elektrowni węglowych pokazywane są kominy z których wydobywają się ogromne ilości... pary wodnej z procesu chłodzenia różnych instalacji:D I to jest dopiero szkodliwy dym:D
Mam pytanie otóż jestem posiadaczem Laguny 2 w dieslu, czy jeżeli odłączę przewód elektryczny od EGRa czy komputer pokładowy będzie mi pokazywał usterkę EGRu i czy to wystarczy aby odłączyć ten zawór. Mam jeszcze jedno pytanie otóż powiedziałeś że na wolnych obrotach on się nie załącza, czy to znaczy że Policja w trakcie obecnych akcji nie zorientuje się że mam rozłączone przewody. Gdy nagrywałeś ten filmik policja nie miała na swoim wyposażeniu urządzenia do sprawdzania spalin a obecnie są przeprowadzane akcje na których są zatrzymywane dowody rejestracyjne.Proszę o odpowiedź czy po rozłączeniu przewodów będę mógł jechać bez obawy że policja mi zatrzyma dowód rejestracyjny.
NOx to po prostu NO2 lub NO3 - tlenki azotu
dobry odcin!
Powodem stosowania EGR jest fakt, iż dodanie spalin do silnika pozwala na spowolnienie procesu spalania i obniżenie jego temperatury, a to pozwala na znacznie ograniczenie powstawania szkodliwych tlenków azotu. Dobrze zaprojektowany EGR otwiera się tylko wtedy gdy silnik nie ma dużego zapotrzebowania na moc, tak aby nie ograniczać wydajności.
bardzo przydatne
Ja mam takie pytanie. Wymieniłem zawór EGR, bo trzeba było nie pytajcie co i jak. Jest nowy. Ford TDCI 1,6 dużo lata w trasie. Ostatnio kilka dni temu przejechałem około 600 km zjechałem na stację zatankować stoję pod dystrybutorem i chłodzę turbinę na jałowm i czekam jakieś dwie, trzy minuty i kiedy chciałem już gasić silnik obroty spadły dość sporo że prawie zgasł, wcisnąłem sprzęgło obroty podskoczyły i trzymały wartość, zgasiłem silnik. Zatankowałem i zjechałem na bok jeszcze wyprostować nogi, silnik na chodzie cały czas utrzymywał ładnie obroty. Ruszyłem dalej po iluś tam kilometrach zwolniłem bo korek i znowu obroty spadły ale nie tak drastycznie, a po sekundzie skoczyły na "normalne". To jest normalne zjawisko czy może być tego jakaś inna przyczyna?
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam nie wspomniałeś o cieknącym EGR, więc mam pytanie czy wyciekanie z zaworu spowodowane jest jego zatkaniem? Pytam bo wiem, że jest to standard nawet na aledrogo są specjalne pojemniczki zbierające ciecz.
Cześć ! A jak jest wyższa temperatura w komorze spalania to szybciej się nie zużywa silnik ? chociażby gniazda zaworów.Pozdrawiam
nie gniewaj się ale zażyj tabletkę o nazwie" nie pierdol"l i przyznaj że zawór egr nie tylko skraca żywotność silnika ale także obniża jego moc , ponieważ zamiast powietrza dostarcza do silnika spaliny .
witam cie bardzo serdecznie noi mam pytanie czy dodawać preparaty czyszczące układ paliwowy jeżeli tak to jaki byś polecił w fokusie 1,8TDDI 75 km proszę o odpowiedź na pytanie twoje filmy super sprawa wielki szacun
w Angli na przegladzie kazali mi egr zaslepic, bo silnik mi kuleje ;)
A4 1.9tdi AFN, mam usunięty EGR, turbo z AWX, założony sztywny dolot z FMICem, kolektor ssący z AWXa , wywalony katalizator i miałem sprawdzane spaliny na przeglądach, jeżdżę tak od jakichś 5 lat i nigdy nie było problemu :) może to kwestia dobrego oleju albo dobre paliwo ? nie wiem czemu , ale nie zamierzam zakładać EGRu :)
jak prawie 10 lat jeżdżę dieslem na przeglądy
( i nie zawsze jest to ta sama stacja diagnostyczna), to nigdy ale to przenigdy nie widziałem, aby ktoś badał spaliny mojego samochodu, więc usunięcie EGR myślę( albo zaślepienie go) że nie stanowiło by problemu przy przeglądach okresowych na SKP.
Ja sobie ściągnąłem wężyk z EGR i zaślepiłem, ale nie odczułem szału w mocy i ciągu hm...w zasadzie różnicy żadnej. Plus taki że dalej nie zasyfia mi silnika. Być może warto byłoby przeczyścic całość układu...
Mam wrażenie, że większość zapomniała o dość istotnej kwestii - EGR powoduje obniżenie temperatury spalania co jest istotne i co jest na plus jeśli chodzi o żywotność nowych, delikatnych, aluminiowych jednostek o ściankach bloku silnika o połowę cieńszych niż 10lat temu :) Nie rozumiem dlaczego kontrolowana redukcja tlenu miałaby być szkodliwa dla silnika... Przecież zapłonu dochodzi, w odpowiednim miejscu i czasie więc w czym problem? Obniżyła się tylko temperatura i dopaliły się czy tam zredukowały wszystkie szkodliwe badziewia więc mamy dwie pieczenie na jednym ogniu. Ok - wraz ze spalinami zanieczyszczenia trafiają z powrotem do kolektora dolotowego, a później do cylindrów, ale lepsze chyba troszkę nagaru niż przysłowiowy "palnik" pod delikatnymi materiałami jakie teraz niestety wykorzystuje się do produkcji silników. Fakt jest faktem, że układ EGR jest upierdliwy, ale taka jego natura, są spaliny - jest syf i ma prawo się coś zepsuć. Trzeba to zrozumieć i o to zadbać, szczególnie, że konstrukcja jest prosta jak cep. Regularne czyszczenie elementów układu dolotowego i EGR gwarantuje ich poprawną prace. Kombinowanie z zaślepianiem - w starszych jednostkach jeszcze ok, wtedy to raczkowało i faktycznie można powiedzieć, że było to tym silnikom poniekąd zbędne. W nowszych autach robią się schody jeśli chodzi o temperaturę spalania którą każdy pomija oraz rodzi się problem z elektroniką monitorującą prace silnika ponieważ mechaniczne zaślepienie zaworu EGR może powodować jej obłąkanie :D
Obniżenie temperatury spalania jest konieczne gdyż nowe silniki pracują na ubogiej mieszance (mało paliwa) czyli wyższa temperatura spalania, starsze konstrukcje nie miały egr bo pracowały na normalnej mieszance , A dlaczego egr skraca żywotność silnika? prosty przykład zacznij do posiłków dodawać 30-40 % wagowo własnych odchodów. Powiedz jak długo pożyjesz na takiej diecie? a na poważnie w silnikach z bezpośrednim wtryskiem powoduje szybsze osadzanie się nagaru na zaworach co powoduje ich przegrzewanie, Do prawidłowego spalania potrzebne jest powietrze i paliwo i żadnych spalin wracających do silnika nie potrzeba. .
Efektem ubocznym stosowania EGR jest spadek mocy silnika, ponieważ wpuszczenie spalin do dolotu sprawia, że w zassanym powietrzu zmniejsza się ilość tlenu, więc spalanie przebiega gorzej. Spaliny nie uczestniczą w reakcji, ale pełnią rolę „wypełniacza” komory spalania. Dlatego też zawór EGR nie otwiera się na wolnych obrotach - ponieważ silnik dusiłby się, a przy znacznym obciążeniu nie byłby w stanie normalnie pracować. Dodatkowym efektem ubocznym jest łączenie się sadzy wraz z mgłą olejową odmy czy też uszkodzonej turbosprężarki, co prowadzi do zalepiania kolektora ssącego grubymi warstwami szlamu, a w konsekwencji do spadku mocy czy też zmiany charakterystyki momentu obrotowego. Zlepiony olej z sadzą, doprowadza do awarii klapek w kolektorze ssącym, a w konsekwencji do spadku mocy a nawet zniszczenia silnika.
Bardzo podoba mi sie seraia tych programów, ale musze zaznaczyc, ze jest jeden błąd w 4.00min jest pokazany zawor mechaiczny, a nie elektryczny i ten zawór nie powoduje kontrolki check w grupie vag,
Według mnie zawór egr w silniku benzynowym to zło, ale w dieslch rozwiazuje kilka posrednich problemów, na wolnych obr dogrzewa powietrze dolotowe, i znacznie ogranicza obroty turbiny na postoju.
Witam
Krótkie pytanie, czy jeżeli zaślepię zawór EGR w silniku starszym silniku benzynowym to będzie przyśpieszał lepiej, gorzej czy bez zmian.
Kto na przeglądzie sprawdza emisje spalin? Zaślepki EGR można w większości przypadków dość szybko zdjąć i założyć.
+Uzurpat0r Jak masz starą astrę w benzynie to tak masz racje .
Co więcej ja w swoim silniku ekokleka (łopel) nie mam EGR'u fabrycznie i wszystko jest baja
ASO sprawdza emisję, dziewczynie też kilka razy w zwykłej stacji nawet sprawdzali...
zmieniales lub wyjmowales do czyszczenia egra z renault grand scenic 2 1.9 dci?
xxtymon1985xxx Nie robiłem tego ale domyślam się, że skoro Renault, to może być ciężko. No cóż, ja mam zaślepki założone i nikt nigdy mi emisji spalin nie sprawdzał, więc myślę że zaślepianie EGR przejdzie.
Siemanko posiadam Citroën C5 z 2009 2.2hdi 173 KM 125KW chce sie tylko upewnic czy nic z silnikiem nie bedzie sie dziala jezeli zaslepie zawor EGR czy jest cos o czym powi ienem wiedziec zanim to zrobie.Prosze o odpowiedz.Pozdrawaim
Mam pytanie i prosze nie linczuj mnie.
Jesli egr jest zapchany i silnik stracil moc to po co ludzie zaslepiaja zawory egr? Jaka roznica czy jest zapchany czy zaslepiony? Mozesz mi to po krotce wyjasnic?
Łapka w dół? NO WAY! Spoko materiał ;)
A mój silniczek V6 o poj. 3,8 litra (EGR podciśnieniowy) najlepiej pracuje podczas chłodnej pogody i w dodatku gdy powietrze jest przesiąknięte parą wodną. Wtedy pracuje jak ta mrówka i przy okazji najmniej pali. Aż zastanawiam się nad podłączeniem gorącej pary w miejsce EGR. To byłoby coś podobnego do tego, co zrobił jeden facet ze swoim mercem, w którym dozuje parę wodną do cylindrów. Gdzieś to jest na RUclips.
No to super, przejdźmy w pełni na odnawialne źródła energii, gdzie koszt środowiskowy jest nie raz większy od kontrolowanych warunków podczas spalania węgla w elektrowniach. Proszę sobie porównać wpływ elektrowni wodnych na ekosystem wodny. Energia z OZE jest kilkukrotnie droższa od wytwarzanej poprzez np. spalanie węgla. Ap ropo Ekologia jest to nauka badająca i opisująca zależności pomiędzy środowiskiem biotycznym a abiotycznym. Ta najprostsza definicja a jest ich około 50 jest jedną z najbardziej trafnych. Nie dla eko-ściemy!
A co np. z silnikami grupy General Motors(Opel, Chevrolet)? Mówię tu o Z16XER czy Z18XER, silniki te mają system zmiennych faz rozrządu i są pozbawione zaworu EGR, spaliny cofają się do silnika poprzez opóźnione zamykanie zaworów wydechowych, też wpływa to na żywotność itp, itd. silnika?
Zajebisty film :) Dowiedziałem się dużo o tym słynnym egr :) Czekam na inne filmy :)
Dobrze gada polać mu :)
Oi, w pewnym sensie nie mogę się z Panem zgodzić. Oglądam każdy odcinek bo sam jestem mechanikiem. I naprawdę lubię oglądać tego typu filmiki bo można posłuchać ciekawych rzeczy, Ale wracając do zaworu EGR, nie prawdą jest że jest on tylko do spełnienia czystości spalin NOX, ale wręcz w samochodach wyposażonych w ten układ odcięcie tego elementu właśnie powoduje nieprawidłową dawkę spalania, Proszę pamiętać że spaliny, tak jak sam Pan powiedział, trafiają do komory spalania i wypełniają ją obniżając ilość tlenu w komorze spalania, komputer ma to zaprogramowane więc i dozuje ilość tlenu adekwatną do ilości tlenu w komorze spalania, za duża ilość paliwa względem powietrza powoduje nam zbyt bogatą dawkę spalania i dopiero ewentualny wgranie softa daje nam ustabilizowaną pracę silnika. W starszych konstrukcjach bez Sond Lambda nie zauważymy błędu bo przecież nie pokaże nam tego komputer bo nie ma systemów odczytujących dawkę na samym końcu. Chciałbym także przypomnieć że zmniejszona dawka tlenu powoduje mniejszą temperaturę w komorze spalania przy pewnych obrotach, co za tym idzie wydłuża nam żywotność końcówek wtryskiwaczy w ukłądzie wtrysku bezpośredniego, chodzi mi tutaj o jakże delikatny system Common-Rail który naprawdę jest wrażliwy na nieodpowiednie warunki pracy.
+Grzegorz Kamiński W Polsce panuje przekonanie, że te wszystkie układy DPF, EGR, SCR i inne są wpychane tylko na złość, bo się psują i zadowalają ego ekooszołomów. Polak też ma to do siebie, że wyda ostatniego grosza a nawet się zapożyczy na kupno używanego auta (myśląc przy tym, że kupił "fabrycznie używany samochód" - czyli, że auto pomimo, że ma 200-300 czy 400tys.km przebiegu, to w jego przekonaniu wciąż jest jak nowy), więc wybulenie extra kilku stówek na naprawę to dla niego dramat. A jak jeszcze usłyszy, że coś tam szkodzi czy zamula jego "fabrycznie używaną" taczkę, to zaczyna kombinować, byle jak najtaniej... no bo jeszcze sąsiad się dowie, że po zakupie worek pieniędzy zainwestował w remonty i będzie wstyd na całą wieś.
Po to wlasnie jest sonda lambda ktora wykryje zbyt duza ilosc powietrza w dawce i skoryguje sobie dawke. EGR to zlo ciac nie patrzec !!!
Cześć! Chciałbym się Ciebie spytać co myślisz o zaślepianiu EGR ? Mam Mondeo TDCI i pojechałem do mechanika u którego nigdy nie byłem. Auto dymi na niebiesko po nocy i szarpie przez około 30 sek. Mówię mu co się dzieje i mówię że EGR zaślepiony. Tak się facet zbulwersował tym że nawet pytał ile mój mechanik bierze za czyszczenie EGR. Potraktował mnie nie miło miło że zaślepkę robił poprzedni właściciel auta. Jutro ma dzwonić. Co jeśli zadzwoni i powie że EGR trzeba będzie robić ? Zgodzić się bo to co jest źle, czy poczekać aż mój mechanik wróci z urlopu i jechać do niego.
Pan mi powiedział że jest po studiach i stwierdził że się zna :)
wymazanie egr czyli tym samym otwarcie jest Bardzo sensownym rozwiązaniem. mam volvo v70 2010 d5 które w ciągu roku nazbierało z 70% oleju wyskoczyło na119%. mój zaprzyjaźniony kolega mechanik (pozdrawiam) zdzialal cuda i teraz autko ma 250KM oraz 495Nm momentu obrotowego. na przeglądzie za każdym razem obsługa zachodzi w głowę jak 6-cio letnie auto ma lepsze normy spalania niż nowe :)
przemyslcie to sobie