Fantastyczna jak zwykle praca. Współcześnie zachwycamy się ”wyższymi dokonaniami ludzkiej ręki”. Dla mnie Panowie, wykonywana przez Was praca wywołuje uśmiech na twarzy. Czy może być bardziej szczera i pożądana reakcja na to, co robi drugi człowiek? Pozdrawiam ponownie całą Ekipę bardzo serdecznie. 👍🏼
Mam pytanie - jak Toyota podchodzi do takiego rozbierania poza ASO w trakcie trwania gwarancji? Jaki jest koszt, choćby orientacyjny? Z góry dzięki za odpowiedź.
Wie Pan co mi toyota odpowiedziała na pytanie dlaczego fabrycznie tego nie zabezpiecza? Bo zmieni się waga auta a homologacja jest zrobiona na taką bez żadnego zabezpieczenia xd no bareja normalnie
@krzysiek krzysztof Bareja by na to nie wpadł, ale w tym marketingowym bełkocie jest ziarnko prawdy. Walcząc o mikrogramy CO2 w testach WLTPLGBTLPGHGW żeby uzyskać normę Euro352xyz nie mogą sobie pozwolić na nadmierne użycie chemii ani niepotrzebne zwiększanie masy homologowanej.
a mozna wiedziec jaki koszt takiego zabezpieczenia w 150? SAmochod zazwyczaj uzywany do turystyki offroadowej (nie mylac z upalaniem) ok 30 dni w roku. Zastanawiam sie jak czesto musialbym wykonac taki zabieg. Dziekuej
Czy taki wóz jak pajero sport 1 mialby szanse przejść konserwację w Pańskim warsztacie ? Coś tam w ramie znajdzie się do naprawy . Tragedii nie ma ale jest nalot ...
@@piotrtomczyk6450 Pyli, pyli, nawet na niskim ciśnieniu. Szkoda, że @Marcin B. obejrzał pierwsze 5 sekund, gdzie nadwozie nie było oklejone i na tej podstawie komentuje :D
@@stacja.konserwacja mam wrażenie że mój komentarz był odebrany jako hejt...nic z tego. Sam zresztą w 19:05 mówisz że się zapylił...nie wiem dlaczego ale zwróciłem na to uwagę. Być może dlatego że lubię jak nadwozie jest bez żadnej skazy;)
@Marcin B. staramy się nie popsuć ;) Czasem się gdzieś taśma odklei, choć najczęściej się auta po prostu zakurzą zanim wjadą i się okleją. Co do pylenia to jak każdy wosk, choć fakt, że ten nie jest na rozpuszczalnikach, więc żadne różowe smoki nie fruwają jeśli ktoś miałby fantazję pracować bez maski.
@krzysiek krzysztof jeśli chodzi o solankę/piasek/drobne kamienie to jest to powłoka z gatunku "amen". Nie ma zaś dużej odporności mechanicznej, także jeśli samochód nie zjeżdża z asfaltu to jedynie zajrzeć co rok czy coś grubszego nie zdarło, a jeśli użytek zgodnie z przeznaczeniem to trzeba użyć innej powłoki.
@DynamiteBN aż tak to nie - gruba warstwa po wyschnięciu daje radę. A na ogień po szutrach to nie ma mocnych - chłopakom w rallycrosie masy wytrzymują max 2 sezony.
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Nie ma to jak obejrzeć pracę fachowca z rana. Dzień staje się piękniejszy. Jak zwykle super praca.
Fantastyczna jak zwykle praca. Współcześnie zachwycamy się ”wyższymi dokonaniami ludzkiej ręki”. Dla mnie Panowie, wykonywana przez Was praca wywołuje uśmiech na twarzy. Czy może być bardziej szczera i pożądana reakcja na to, co robi drugi człowiek? Pozdrawiam ponownie całą Ekipę bardzo serdecznie. 👍🏼
Dziękuję - robim co możem. Reakcja rzadka i niezbyt spotykana w tym kraju. Tym bardziej pozdrawiamy!
Proszę przesłać ten film do fabryki Toyoty jako film instruktażowy .
"Oni to znają tylko nie umieją"
@@krzyska6936 raczej nie chcą, bo się nie opłaca
Mam pytanie - jak Toyota podchodzi do takiego rozbierania poza ASO w trakcie trwania gwarancji? Jaki jest koszt, choćby orientacyjny? Z góry dzięki za odpowiedź.
Witam, jaki lakier do osłon termicznych użyłeś w tym filmiku?
Cześć Kolego , ile kosztuje taki zabieg , chodzi mi o dokładne ten sam samochód . Pozdrawiam:)
Wie Pan co mi toyota odpowiedziała na pytanie dlaczego fabrycznie tego nie zabezpiecza? Bo zmieni się waga auta a homologacja jest zrobiona na taką bez żadnego zabezpieczenia xd no bareja normalnie
@krzysiek krzysztof Bareja by na to nie wpadł, ale w tym marketingowym bełkocie jest ziarnko prawdy. Walcząc o mikrogramy CO2 w testach WLTPLGBTLPGHGW żeby uzyskać normę Euro352xyz nie mogą sobie pozwolić na nadmierne użycie chemii ani niepotrzebne zwiększanie masy homologowanej.
a mozna wiedziec jaki koszt takiego zabezpieczenia w 150? SAmochod zazwyczaj uzywany do turystyki offroadowej (nie mylac z upalaniem) ok 30 dni w roku. Zastanawiam sie jak czesto musialbym wykonac taki zabieg. Dziekuej
Czy taki wóz jak pajero sport 1 mialby szanse przejść konserwację w Pańskim warsztacie ? Coś tam w ramie znajdzie się do naprawy . Tragedii nie ma ale jest nalot ...
Super robota
Co to zawosk i czy jest czarny ktory mozna pomalować epoksyd
Ile schnie ten innotec dry?
A zaskocz nas i wpójść na warsztat coś z VAGA:)
Niee, no tak to nieee ;)
A może jakieś LC V8? Trafi na kanał?
Kto wie... ;)
Szkoda że nie zabezpieczone nadwozie przed zapyleniem.
Szkoda że nie wiesz że ten wosk nie pyli jak większość produktów.
@@piotrtomczyk6450 Pyli, pyli, nawet na niskim ciśnieniu. Szkoda, że @Marcin B. obejrzał pierwsze 5 sekund, gdzie nadwozie nie było oklejone i na tej podstawie komentuje :D
@@stacja.konserwacja mam wrażenie że mój komentarz był odebrany jako hejt...nic z tego. Sam zresztą w 19:05 mówisz że się zapylił...nie wiem dlaczego ale zwróciłem na to uwagę. Być może dlatego że lubię jak nadwozie jest bez żadnej skazy;)
@@piotrtomczyk6450 tak jasne;)
@Marcin B. staramy się nie popsuć ;) Czasem się gdzieś taśma odklei, choć najczęściej się auta po prostu zakurzą zanim wjadą i się okleją. Co do pylenia to jak każdy wosk, choć fakt, że ten nie jest na rozpuszczalnikach, więc żadne różowe smoki nie fruwają jeśli ktoś miałby fantazję pracować bez maski.
Ile taki wosk suchy utrzymuje się na podwoziu? Co ile lat pasowałoby to odnowić?
@krzysiek krzysztof jeśli chodzi o solankę/piasek/drobne kamienie to jest to powłoka z gatunku "amen". Nie ma zaś dużej odporności mechanicznej, także jeśli samochód nie zjeżdża z asfaltu to jedynie zajrzeć co rok czy coś grubszego nie zdarło, a jeśli użytek zgodnie z przeznaczeniem to trzeba użyć innej powłoki.
@@stacja.konserwacja Ja przy wiosce mam duzo szutrowych drog to przy predkosci przelotowej 80 km kaput po kilku kursach?
@DynamiteBN aż tak to nie - gruba warstwa po wyschnięciu daje radę. A na ogień po szutrach to nie ma mocnych - chłopakom w rallycrosie masy wytrzymują max 2 sezony.
@@stacja.konserwacja I jak potem trzeba zdzierac czy mozna "zaprawki" z masy robic?