Двух мас маховики ходят по 200- 300 т , если ставить шо попало то и 100 не прйдет. Эти машины любят качество и вовремя тогда ходят достойно , кроме вашего 2.5 и 2.0 битурбо. А 2.0 140л очень ресурсные.
@@pyatibratov. после ремонта колодцев под форсунки , это если повезло и не прозивали соляру в картер , а там заложен брак с завода ( крепление форсунок одним болтом , и она со временем все разбивает ) то тогда движок очень надежный )) там!
Хороший обзор. Но с математикой не всё так просто. Такой авто за миллион не купиш а надо около 4 лимонов отдать. Во вторых такие вещи как автозапуск и второй комплект резины и на новом авто не будет. Ну а в третьих, при покупке бу автомобиля нужно всегда добавить процентов 20 минимум на то чтобы довести его до ума. А для коммерческих целей вообще нужно всё просчитать основательно. Желаю удачи и чтоб автомобиль радовал и работал без сильных поломок
Я то же как лох на Т5 на ручке 300т. не меняя маховика ездил и в Италию и в Грецию причем движок 1.9 вообще без вопросов. А вообще аргументировать что человек ездит в горы и хочет нормально выходить на обгон и покупает автомат - это странно. И кстати сейчас Т6 у меня то же ручка - идеально! Вообще для меня этот обзор если выразиться корректно - весьма странный как и сам водитель
Вот я лох, езжу на родном маховике 197 тысяч, 1200 топливный фильтр - смерть форсунок, а опорники за 700 это лютый дядя Ляо. Это не эксплуатация и издевательство над машиной.
@@pyatibratov. гремит на холодную у всех с новья, и у меня. Просто надо использовать ВЕБАСТО как подогрев перед поездкой, тогда двигатель работает ровно и не мучает маховик, а так же раз 10 выжать сцепление на морозе- погоняв пружины маховика! вот эти два простых совета помогают мне уже 7 год.
@@ВиолеттаБург Мне нужно ездить на машине а не с бубном вокруг неë плясать. Нажимая на педали по 10 раз и салярку жечь вебастой. В своëм же видео не призываю никого покупать заменители это личное дело каждого как следить за собственной машиной. Кроме всего прочего у меня достаточно большая скидка на запчасти, она отличается от розничной цены на 30 процентов. Кроме того я всегда читаю отзывы в сети если не знаю что это за произвдитель. Но за критику спасибо. К сожалению наши сограждане кроме агрессивной критики и хуëв поднакидать не могут в сети нормально общаться. Повторюсь, я никого и ни к чему не призываю, просто делюсь своим опытом.
Дааа.От ролика никакого позитива.посмотрел до конца.Интересно узнать ,а что другие микроавтобусы все дешман в обслуживании?Да ты б мог столько и не тратить и так же ездить на каравелле своей,максимум 100вложить.Ты на одном кондюке лоханулся и нагрелся не слабо.
Какие-то ремонты у тебя не правильные.Первым делом как купил ГРМ с роликами замена.Замена масла в двигателе с фильтром.А потом уже шаманить над комфортом.
Ваш ролик не о чем, чтобы давать какие-то советы нужно искатать не одну каравеллу. И ещё 2,5 мотор проблемный. Я на2, 0 с шести ступкой сделаю автомат, как два пальца.
Посмотрел ваше мнение через три года и 😂😂😂😂😂я ищу мультик за миллион😅😅😅, аж самому смешно, основная проблема у вас это , не знание технической части и отсутствие понимание в ремонте, таких как вы обычно кличут чайник, без обид, чайник всегда будет разведение на лоха и вам не важно сколько денег вложить, смысла в этом будет всеровно мало
@@pyatibratov.Привет! Ну вот я тоже наконец-то приобрёл каравелку 10 года, лонг, сейчас занимаюсь ржавчиной по днищу, не чего критичного, но ржавь пошла всё таки 14 лет не проходят даром
Классный обзор, лично для меня.
Спасибо. Очень полезно.👍👍👍
Двух мас маховики ходят по 200- 300 т , если ставить шо попало то и 100 не прйдет. Эти машины любят качество и вовремя тогда ходят достойно , кроме вашего 2.5 и 2.0 битурбо. А 2.0 140л очень ресурсные.
У моего пробег 750ткм уже . Так что не надо сказки рассказывать тут.
@@pyatibratov. после ремонта колодцев под форсунки , это если повезло и не прозивали соляру в картер , а там заложен брак с завода ( крепление форсунок одним болтом , и она со временем все разбивает ) то тогда движок очень надежный )) там!
@@gena567 ничего не переделывали в колодцах. Ездит как часы, на мерсе уже второй мотор поменял, а каравелла пашет.
Хороший обзор. Но с математикой не всё так просто. Такой авто за миллион не купиш а надо около 4 лимонов отдать. Во вторых такие вещи как автозапуск и второй комплект резины и на новом авто не будет. Ну а в третьих, при покупке бу автомобиля нужно всегда добавить процентов 20 минимум на то чтобы довести его до ума. А для коммерческих целей вообще нужно всё просчитать основательно. Желаю удачи и чтоб автомобиль радовал и работал без сильных поломок
Нормально, у меня такой же.
Я то же как лох на Т5 на ручке 300т. не меняя маховика ездил и в Италию и в Грецию причем движок 1.9 вообще без вопросов. А вообще аргументировать что человек ездит в горы и хочет нормально выходить на обгон и покупает автомат - это странно. И кстати сейчас Т6 у меня то же ручка - идеально! Вообще для меня этот обзор если выразиться корректно - весьма странный как и сам водитель
Ваше мнение очень важно для меня.
Скажите, пожалуйста, у вас сколько лошадиных силы? Двигатели в машине.
150
А какое масло заливаете марка
Е, ванька, а чого буржуйський фолькс з загниваючого заходу, а не газель?Ютуб американський не жмьот?
Вот я лох, езжу на родном маховике 197 тысяч, 1200 топливный фильтр - смерть форсунок, а опорники за 700 это лютый дядя Ляо. Это не эксплуатация и издевательство над машиной.
Представляю как он гремит у вас на 197тысячах.
@@pyatibratov. гремит на холодную у всех с новья, и у меня. Просто надо использовать ВЕБАСТО как подогрев перед поездкой, тогда двигатель работает ровно и не мучает маховик, а так же раз 10 выжать сцепление на морозе- погоняв пружины маховика! вот эти два простых совета помогают мне уже 7 год.
@@ВиолеттаБург Мне нужно ездить на машине а не с бубном вокруг неë плясать. Нажимая на педали по 10 раз и салярку жечь вебастой. В своëм же видео не призываю никого покупать заменители это личное дело каждого как следить за собственной машиной. Кроме всего прочего у меня достаточно большая скидка на запчасти, она отличается от розничной цены на 30 процентов. Кроме того я всегда читаю отзывы в сети если не знаю что это за произвдитель. Но за критику спасибо. К сожалению наши сограждане кроме агрессивной критики и хуëв поднакидать не могут в сети нормально общаться. Повторюсь, я никого и ни к чему не призываю, просто делюсь своим опытом.
Я купил старый т4 за 300т и тоже за год потратил 300....
Надо было купить за 100 , потратил бы 500
Дааа.От ролика никакого позитива.посмотрел до конца.Интересно узнать ,а что другие микроавтобусы все дешман в обслуживании?Да ты б мог столько и не тратить и так же ездить на каравелле своей,максимум 100вложить.Ты на одном кондюке лоханулся и нагрелся не слабо.
Разве может он быть без маховика?
Речь о двухмассовом маховике. Акпп без маховика. Там бублик стоит
@@pyatibratov. Я его и имею в виду.Что за бублик? первый раз просто слышу про такое, может чего не знаю?
@@Андрей-г1ц8ъ прогугли устройство АКПП. В ютуб полно роликов
Очередной недоблогер
Какие-то ремонты у тебя не правильные.Первым делом как купил ГРМ с роликами замена.Замена масла в двигателе с фильтром.А потом уже шаманить над комфортом.
Фолсваген т5 мултиван тди меняю тайота камри
Ваш ролик не о чем, чтобы давать какие-то советы нужно искатать не одну каравеллу. И ещё 2,5 мотор проблемный. Я на2, 0 с шести ступкой сделаю автомат, как два пальца.
Этот мотор в итоге прошёл около 800тысяч км. Ваше мне засчитано, делайте))))
Проблемный до 2007 года!
Какой прорыв , японцы тех годов намного удобней внутри!
Да рассказывай, только не мне😂😂😂
Посмотрел ваше мнение через три года и 😂😂😂😂😂я ищу мультик за миллион😅😅😅, аж самому смешно, основная проблема у вас это , не знание технической части и отсутствие понимание в ремонте, таких как вы обычно кличут чайник, без обид, чайник всегда будет разведение на лоха и вам не важно сколько денег вложить, смысла в этом будет всеровно мало
Само собой разумеется))) по простому я лох. А всё равно - пишется раздельно. Хорошо что у меня есть бабки, чтобы не вникать в тонкости и быть умным.
@@pyatibratov.Привет! Ну вот я тоже наконец-то приобрёл каравелку 10 года, лонг, сейчас занимаюсь ржавчиной по днищу, не чего критичного, но ржавь пошла всё таки 14 лет не проходят даром
За название локации минус