Ввиду некоторых обстоятельств пришлось два месяца кататься только на заднем приводе. По итогу в РЗМ появились дикие люфты. Стёрся палец дифа. Не предназначен этот редуктор для монопривода Нивы. И ещё, если не отключать сами колеса от РПМ никакой экономии топлива не будет.
Как я заливаю масло в кпп. Откручиваю заливную пробку, беру кусок шланга где то см 70, через моторный отсек запускаю его в заливную. Сделана у меня приспособа из шприца медицинского вставленного в пробку от колы обычной. Беру бутылку пластиковую, заливаю масло, накручиваю пробку и в шланг его. Так и заливаю сверху самотеком.
@@d.valentin-ru однажды ,в коментах,я общался в контактах с эстонцем ,он ездит на ниве с постоянно включенным передком и подключаемым ЗМ..Впечатления у него Супер.Главное исчезли ,т.к.называемые трансмиссионные стуки.,но я и сам раньше подозревал,что все так называемые люфты,на самом деле это люфты в дифах.Он говорит ,что это сделать нетрудно,но объяснить отказался.Можешь ли ты снять ролик по такой переделке,без дифа в раздатке и подключаемый задний мост?Глядишь и у тебя клиентов добавится по такой переделке!У меня есть вторая раздатке б.у можно было бы поэкспериментировать.А то все говорят,что будет плохо,а я считаю это бы надо проверить на себе.Вот к примеру снял передний стабилизатор и вот чудо насколько Нивка стала мягче,а шуму сколько поубавилось.Ну что Валентин,ответишь развернуто о такой переделке???
Спасибо за интересный обзор. Уже давно не езжу на ниве, пересел на паджерика, как раз с парт-таймом) но твой канал смотрю с удовольствием и ниву уважаю)!
У меня стоит переделанная раздатка. Я лично сам переделывал. И переделкой очень доволен. И ни когда к дифференциалу ни вернусь. Дифференциал это лишняя головная боль. На короткой ниве я думаю врядли эта система приемлема будет а вот на длинной это просто песня. И хозяин правильно сделал что оставил эту систему. Я уже четвёртый год так езжу и ни каких проблем.
Дядя Валентин, привет из Самарской области!Как всегда очень полезное видео! Будет возможность,засними видос про сцепление,какое устанавливаеш и как устанавливаеш,про коробку к примеру про вылет передач!)Я думаю всем понравится!
Полностью согласен с непрозвучавшем в видео вопросом: "А на хрена?". Я переболел отключением передка на Ниве в молодости. Более нелепого поведения машины, чем Нива на заднем приводе, не видел. Фуллтайм с возможностью блокировки, это лучшее, что можно рассматривать в Ниве.
Так было придумано,потому что перед конструктора конструкторами была поставлена задача создать полноприводный автомобиль из серийных узлов и агрегатов с максимальной унификацией с другими жигулями.
Приветствую . Была у меня нива 86 года очень редко когда приходилось включать на ней межосевую блокировку, сменил её на ниву 10того года и по началу не догонял почему в малейшей луже приходиться включать межось, ибо эта сволочь постоянно буксует только задними колесами, три года владею этой машиной за три года как то подзабил и катался, просто чаще приходиться пользоваться блокировкой . До сегодняшнего дня. После просмотра вашего ролика выбежал во двор с криком "вот ты сука и спалилась" задомкратил переднее колесо, поставил машину на ручник что бы вариантов у " дифференциала" не было, запускаю мотор включаю первую передачу а эта падла пытаеться спрыгнуть с домкрата сорвая зание колёса с ручника. Поеду сегодня сегодня до товарища который мне постоянно говорит что я несу какую то дичь когда говорю что у меня нива заднеприводная он от меня много новых слов в нивостроении узнает ему будет полезно т к. Он занимаеть ремонтом нив.
На счёт салона, его можно не разбирать. Достаточно снять наболдажники. И потом при установке просто попасть рычагами в дырки. Это не сложно... Во всяком случае мы используем стойку под трансмиссию и с ней очень удобно... Салон можно не трогать вообще. Однако при снятии КПП такой прием уже не прокатит😁
Добрый день. Дядя Валентин сделайте пятиминутку про замену переднего ступичного подшипника . В интернете только .как снять,а вот ,как поставить информация ограничивается фразой собираем в обратной последовательности. Заменил подшипник - через неделю развалился.У всех на видео ступица снимается руками.Я выбиваю кувалдой. при сборке после замены та же хрень.Приходиться забивать молотком и выбивает сальник.Устал уже менять... Спасибо за ответ...Ваш постоянный зритель...
@@АлексейИванов-ь3ч3ч Многим тяжело понять, что редуктор от Жигулей с объемом двигателя 1,2 внедрили в авто с более мощным двигателем, на 40%тяжелее и размером колёс на 3 дюйма больше. На заводе не дураки создавали Ниву, но в силу бюджета нужна была унификация не только запчастей, но и целых агрегатов, двигатель , коробка мосты(редукторы). Поэтому постоянный полный был единственным решением без ущерба для потребителя, ну относительно, конечно.
@@СергейАсеев-щ2ц Я это всё прочитал,и изучил историю создания Нивы.Люди в большинстве своём книжки не читают вообще. А вы видели такое видео,ruclips.net/video/f2U0ok8_H7M/видео.html не знаю правда это или нет.
@@СергейАсеев-щ2ц А я ещё,месяц назад,купил себе,в качестве второго автомобиля УАЗ Патриот 2008года,начал издить,проехал пока около 500км. и вы знаете УАЗ лучше,по крайней мере на мой взгляд.Лучше во всём.Мне очень нравится,после него на Ниву,даже садиться не охота.
Ещё при конструировании автомобиля Нива инженеры отказались от подключаемого полного привода! На заднем приводе автомобиль часто разворачивался на гололеде из-за маленькой длины, так же увеличивались нагрузки на трансмиссию, так как редуктор Жигулей не выдерживал таких нагрузок. Был даже сделан прототип Нивы с подключаемым передним мостом, в серийное он не пошёл! Так же была разработана раздаточная коробка, которая могла подключить задний, полный и даже передний привод!
@@d.valentin-ru на первой экспериментальной серии э2121 была разработана трансмиссия моноблок кпп-раздаточная коробка. Раздаточная коробка имела возможность подключения переднего, заднего и полного привода! Я читал это в старом журнале "За рулём" за апрель 2002 года, была статья приуроченная к 25 летию начала выпуска нивы! Иж 14 разрабатывался как альтернативный проект, конкурент Ниве.
Валентин, у меня к Вам один вопрос, может вы в курсе. При езде на короткой ниве с двумя карданами межосевая блокировка включается и не выбивает ни при каких обстоятельствах. Но как только снимаю задний кардан, то начинает выбивать межосевую блокировку. хоть под нагрузкой хоть на расслабленном режиме. Перебирал блок блокировки неделю назад. Вал, муфта, вилочка в идеальном состоянии. Муфта установлена правильно. Хотел у вас поинтересоваться по этому поводу, может это из за разницы нагрузки валов? Может был у вас опыт с такой проблемой? ПыСы, я не планирую ездить долго без одного кардана, меня мучает сама ситуация. Почему так происходит.
Давно уже хочу так сделать, у меня задний мост от волги с большим запасом прочности, а вот передний хотелось бы поберечь... Но исправную снять и разобрать рука не поднимается...😁
На таком "типе" раздатки скорее всего меньше люфты это о плюсах. Задний редуктор страдает, и сильно (я так понял это 31-я нива), а так же у такой нивы есть тонкое место - это короткий кардан (иногда срезает) это о минусах.
Да согласен интересно.Но гораздо интересней было бы,чтобы Нива была переднеприводной,с подключаемым РЗМ,без дифа в раздатке.Вот это была бы тема.А насчёт того ,что свободный мост будет также изнашиваться,так это просто развод.На Луазе отходил не одну сотню,на одном переднем мосту проходимость отличная.РЗМ включался редко.А в гололёд на одном переднем мосту идёт предсказуемей,чем на полном.
Дядя Валентин, Привет из Новосибирска!!! Подскажите пожалуйста как правильно отрегулировать промежуточный карданный вал между коробкой и раздаткой, мучаюсь с ним уже второй год, вибрацию устранить не получается и новый вал покупал и от шеви нивы резинометаллическую втулку ставил, не помогает ни чего, карданы и пром вал новые. Карданы серп и молот оба на шрусах, пром вал оригинал автоваз. Вибрация на скорости от 20км до 40км потом пропадает, с набором скорости есть небольшая на 90 км потом пропадает, что это может быть. Помогите пожалуйста дельным советом пожалуйста.
Всем привет! Я купил раздатку такую же от 21214 нивы косазубая как утверждал продавец что она тихая а не давно я задомкратил правое переднее колесо решил проверить правый привод и так же не смог тронуться машина пыталась спрыгнуть с домкрата (блокировка была выключена) я сначала вообще ни чего не понимал чё за фигня происходит а посмотрев это видео вижу я такой не один , так в итоге это какая то инновация???
ну и хотелось бы видео про дефектовку переднего редуктора. а то люфт большой и жду с нетерпением видео про раздатку , то же грешу на диф. люфт заднего кардана 1 см.А вот переднего 4 уже...Достали стуки трансмиссии при троганьеие. Понимаю ,что у Вас таких проблем нет.. Вот и сам хочу от них избавиться...Спасибо...
ИМХО тема отключения моста интересная, для длинной Нивы, или Шнивы, но я думаю что без хабов в передних ступицах бессмысленная. Потому что мост, хоть и без нагрузки всё равно крутится. А хабов на ступицы Нивы я никогда не видел. Единственный плюс - такая модификация уберёт всё трансмиссионные стуки и пинки.
Задумка хорошая, а не проще ли было поставить крышку с отключаемым передним приводом? В любом случаи в этом нет смысла, передний мост все ровно будет вращаться от колёс, так что лучше поставить родной диф
Приветствую, Валентин. Из-за чего может разбивать осью межосевого дифференциала в корпусе отверстие овальное через 150 k пробега две спички можно просунуть?
Мне на своем вездеходике наоборот нивская раздатка с дифференциалом больше нравится, чем уазовскакая без диффа. Передний мост всё равно на ниве не отключается и крутится всю дорогу, в отличае от хабов на УАЗе
Валентин здравствуйте . подскажите мне пожалуйста, включена 4 скорость кпп , раздатка в нейтральным положении . какой-то скрежет через раз снизу машины в районе раздатке , ещё заметил подтекание сальников . Что это может быть подшипники ? Или что то хуже . Сам пока что знаний мало так как только недавно купил ее ниву 2121
Моё пардонте, тема конечно хорошая. Но к подобной раздатке нужны ещё хабы, в передний мост, что бы мост отключить от колёс, иначе вся эта затея не имеет смысла. А можно ли на Ниву, установить отключаемые хабы?
Можно, но много переделывать. А касаемо вращения всех частей скажу- топливо экономит, не много, но все же, да, сопротивление имеет место быть, ну так никто и не говорил, что парт тайм настоящий. Кстати, расход у этой Нивы по трассе- 7,5 литра. Ну имеет право на жизнь. 🙂
наверное, легко быть глупым... какая может быть экономия топлива, если всё равно вращается передняя трансмиссия! Какая разница откуда передаётся момент: от раздатки или от дорожного полотна? А учитывая передаточные числа, то вращать трансмиссию от колеса сложнее, чем от раздатки. Кроме того, это не безопасно на скользком покрытии, так как передние колёса обладают не малым сопротивлением к вращению)))
Приветствую вас вибрация достала между коробкои и раздаткой не могу побороть ни как,сменил подушки РК,карданы шрус новые,балансировка колес сделал,купил промвал новый на нем эластичная муфта толстая от Шевроле нивы стоит,установил на машину от центровал РК,при езде на Малой скорости такая вибрация чуть раздатку не отрывает вернул промвал обратно в магазин, поставил старый промвал вибрация меньше стало но не приятно на скорости рычаги РК,и КПП болтает сильно,что может быть подскажите,машину брал с рук у деда.он один хозяин был.Думаю либо подушки ДВС,или вал на коробке кривой хвостовик тоесть ,либо на раздатке что то криво шкиф.но вооруженным глазом не видно когда РК снимал все проворачивал ничего не заметно,незнаю что ище делать.пробег машины за 12 лет 60000.
Тема сисек не раскрыта , звук посторонний устранён? ЗЫ: ИМХО, насчет отключения переднего моста , пока нет хабов отключение бессмысленно, ни какой экономии топлива не будет . Потому как все детали всё равно находятся во вращении - в работе.
@@_158_7 это точно. Самое большое заблуждение что топливо экономят. Сопротивление качению шины даёт обратный эффект если авто просто толкает колесо. Постоянный полный привод на дифах это самый лучший вид привода. А блоки нужны чтоб выбраться когда застрял. Для тяжёлого бездорожья нужно всю Ниву переделывать или возить с собой целый набор деталей. Не для этого машина. Ресурс вообще вещь индивидуальная и зависит от кучи факторов. Один из главных качество деталей. Много других - обслуживание, насилие и удача :) Я даже не уверен что хабы сберегут перед. Колебания в одном направлении тоже ни чего хорошего. Топливо экономит исправность авто и правильная езда. Вот АКПП "гидро" на Ниву это кайф. Особенно для каждодневной езды. И мотор бережёт, и момент в два раза увеличивает, и ехать кайф :))) Проблема обычно не в авто. А в использовании авто не по назначению. Сам на ШНиве много чего искалечил. Но констукров не виню - не для этого машину делали!
Ресурс заднего редуктора под вопросом. На переднюю ось при таком раскладе ещё хабы нужны. И всё равно экономия топлива сомнительна. Интересно, кто-нибудь её замерял реально? Думаю, на экономию топлива и ресурс переднего привода на порядок сильнее влияет манера вождения.
Дружище он месяц назад снимал видос про КПП и сказал что её не вариант лечить с нашими запчастями,,,дорогие и плохого качества,,, тоже не знаю как быть. Я ему вопрос задавал по поводу какую покупать КПП их три вида,сказал классическую , заводскую, а она под сорокет стоит
Здравствуйте Валентин! Через Ваши руки прошло могого разных раздаток. Скажите, в шестернях приводов дифференциала раздатки Нивы Шевроле 22 или 24 шлица??? Интересует именно Шнива. Спасибо.
Приветствую! Этот "не до дифференциал" полная хрень! 1)Потому что он не отключает передний мост, а просто отсоеденяет одну часть переднего кардана. При этом мост по прежнему во вращении. Привода крутятся, кардан крутится, диф крутится. Задумка сделать парттайм провалилась. Так как просто ЗАБЫЛИ (или забили про хабы, торорые должны отключать привода) 2)Нагрузка переносится на задний мост, что не рассчитывалось при проектировании раздатки!!!. 3)Нива на заднем приводе как... ну сами понимаете как что :))))
Действительно странные люди. Уникальная машина с честным постоянным полным приводом, коих мало осталось , а народ пытается избавиться. Передний кардан все равно от крлес при этом крутится и на задний мост идет повышенная нагрузка. Почему в крузаках никто не лезет потрошить дифф и приваривать шестерню
Чот не понял, дак что за шум был? В начале видео вроде искал не мог понять откуда шум а закончилось тем, что раздатка переделана. Или с самой покупки был шум?
Экономия не вижу в ресурсе . Так как ступицы не отключаются и Мос все равно в работе полностью . Износ главной пары такой же если не сильней . Экономия тоже значит нет
Когда я купил ниву на ней стояла отключалка переднего моста. Так я при переборке РК наоборот вернул все к заводскому.
Нелепая тема отключать передок.
Топлива жрёт так-же, ездит хуже.
Спасибо крутые лекции🤝👍
Топливо жрет меньше! По уазке судить если
@@чудикюдик-б9б В уазе еще и колеса отключаются. То есть мост и кардан не вращаются. А тут?
@@ekszot_UA в моем рабочем уазе вместо хабов стоят крышки, тоесть возможности отключить колеса нет
@@чудикюдик-б9бпод крышками есть болты, они отключают колёса. Хабы для упрощения этого ритуала)) почитай мануал))
Привет из Воронежа,постоянно смотрю ваше видео, много нужного всего ,каждый раз узнаю про наши любимые Нивы,творческих успехов
Семилуки тоже здесь...
@@ДмитрийНиваводов Лиски! Братья ниваводы
Новая Усмань на связи)))
Вполне годная тема, гонять на крокодиле боком зимой. Для фанатов парттайма. Но без ESP зимой это борьба за жизнь на высоких скоростях😂
Спасибо за ликбезы! Не стесняйся повторов темы. Очень полезно и доступно для понимания.
Попытка увеличить ресурс переднего моста за счёт уменьшения ресурса заднего 😁.
2005 года купил крокодил за 40тр! считаю это удачей, но вкинул 70 и в путешествие уже съездил. сейчас лето, буду кузовню в порядок приводить.
Ввиду некоторых обстоятельств пришлось два месяца кататься только на заднем приводе. По итогу в РЗМ появились дикие люфты. Стёрся палец дифа. Не предназначен этот редуктор для монопривода Нивы. И ещё, если не отключать сами колеса от РПМ никакой экономии топлива не будет.
@Жека Подожги комменты с матом будут удалены!
Экономия будет когда в редукторах будет залита хорошая синтетика! Вот тут сразу заметишь!
Как говорится нихрена не понял, но очень интересно))
Даже я понял! с первого раза все!
Как я заливаю масло в кпп. Откручиваю заливную пробку, беру кусок шланга где то см 70, через моторный отсек запускаю его в заливную. Сделана у меня приспособа из шприца медицинского вставленного в пробку от колы обычной. Беру бутылку пластиковую, заливаю масло, накручиваю пробку и в шланг его. Так и заливаю сверху самотеком.
Приятная находка для хозяина, тех часть как всегда на высоте, привет Дядька Валентин.
Привет дядя Костя! Как вы там, жаритесь?))).
@@d.valentin-ru Привет, привет. Да, немного, сегодня 27, завтра 30, лето пришло.
@@d.valentin-ru ВОТ ТАМ БЫ НАОБОРОТ СДЕЛАТЬ ОТКЛЮЧАЕМЫЙ ЗАД..ТОГДА ЗИМОЙ НА ЛЬДУ БУДЕТ МЕНЬШЕ КРУТИТЬ! А НА РАСХОД НИКАК НЕ ПОВЛИЯЕТ БЕЗ ХАБОВ))
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в я вообще не сторонник всяких отключений. Нива должна быть Нивой!
@@d.valentin-ru однажды ,в коментах,я общался в контактах с эстонцем ,он ездит на ниве с постоянно включенным передком и подключаемым ЗМ..Впечатления у него Супер.Главное исчезли ,т.к.называемые трансмиссионные стуки.,но я и сам раньше подозревал,что все так называемые люфты,на самом деле это люфты в дифах.Он говорит ,что это сделать нетрудно,но объяснить отказался.Можешь ли ты снять ролик по такой переделке,без дифа в раздатке и подключаемый задний мост?Глядишь и у тебя клиентов добавится по такой переделке!У меня есть вторая раздатке б.у можно было бы поэкспериментировать.А то все говорят,что будет плохо,а я считаю это бы надо проверить на себе.Вот к примеру снял передний стабилизатор и вот чудо насколько Нивка стала мягче,а шуму сколько поубавилось.Ну что Валентин,ответишь развернуто о такой переделке???
Спасибо за интересный обзор. Уже давно не езжу на ниве, пересел на паджерика, как раз с парт-таймом) но твой канал смотрю с удовольствием и ниву уважаю)!
У меня стоит переделанная раздатка. Я лично сам переделывал. И переделкой очень доволен. И ни когда к дифференциалу ни вернусь. Дифференциал это лишняя головная боль. На короткой ниве я думаю врядли эта система приемлема будет а вот на длинной это просто песня. И хозяин правильно сделал что оставил эту систему. Я уже четвёртый год так езжу и ни каких проблем.
И что это даёт? ПОлистал видосы не нашел объяснения какую задачу решает
@@prochitayrazgovorsekstremistom это даёт обычное отключение переднего моста не более. А какое объяснение Вы бы хотели этому найти?
Спасибо Вален за Грамотный и понятный тех обзор!
Молодец, быстро раздербанил раздатку 🤣
А мыть перед разборкой дядя Вася будет, кг песка во внутрь насыпал и всё
Тебе про мытьё показывали кино или про потроха? Название прочти.
Дядя Валентин, привет из Самарской области!Как всегда очень полезное видео! Будет возможность,засними видос про сцепление,какое устанавливаеш и как устанавливаеш,про коробку к примеру про вылет передач!)Я думаю всем понравится!
У на сна урале стоит 33-36 ужо,как пару недель......,я вам прям завидую...... устали жариться аномально.. за видео спасибо.
Да все, халява похоже закончилась, с воскресенья +31.
@@d.valentin-ru ))))
Спасибо за видос! Удивил. Привет из Крыма, смотрю постоянно.
Полностью согласен с непрозвучавшем в видео вопросом: "А на хрена?". Я переболел отключением передка на Ниве в молодости. Более нелепого поведения машины, чем Нива на заднем приводе, не видел. Фуллтайм с возможностью блокировки, это лучшее, что можно рассматривать в Ниве.
Вы плохо прочли между строк))).
@@d.valentin-ru :-)
Постоянный полный привод на ниве незря придуман, ходовка то легковая,но,,,руки у бывшего хозяина нивы из нужного места растут. 😎
Так было придумано,потому что перед конструктора конструкторами была поставлена задача создать полноприводный автомобиль из серийных узлов и агрегатов с максимальной унификацией с другими жигулями.
Полеуретановый пыльник шруса карманного вала на Ш.Ниву стоит 160рублей.Я менял уже.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч нам они пришли по 400.
В Пензе у нас тоже полеуритан стоит до двухсот рублей.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч Сначала написал коммент, а потом увидел Ваш.
Спасибо, что подробно снимаете ремонт.
Второй год на ниве. Езда по бездорожью в радость, в самые говна не лезу. Считаю диф лучше этого изобретения.
Абсолютно верно ! (Нива на заднем приводе ущербна)
Приветствую . Была у меня нива 86 года очень редко когда приходилось включать на ней межосевую блокировку, сменил её на ниву 10того года и по началу не догонял почему в малейшей луже приходиться включать межось, ибо эта сволочь постоянно буксует только задними колесами, три года владею этой машиной за три года как то подзабил и катался, просто чаще приходиться пользоваться блокировкой . До сегодняшнего дня. После просмотра вашего ролика выбежал во двор с криком "вот ты сука и спалилась" задомкратил переднее колесо, поставил машину на ручник что бы вариантов у " дифференциала" не было, запускаю мотор включаю первую передачу а эта падла пытаеться спрыгнуть с домкрата сорвая зание колёса с ручника. Поеду сегодня сегодня до товарища который мне постоянно говорит что я несу какую то дичь когда говорю что у меня нива заднеприводная он от меня много новых слов в нивостроении узнает ему будет полезно т к. Он занимаеть ремонтом нив.
Добрый день дядя Валентин, сделайте пожалуйста видео по регулировки дифференциала раздатки очень нужное видео нет такого
Пользуюсь отключалкой переднего моста уже больше 100000км. Самый большой плюс отключалки ушли трансмиссионные удары.
Спасибо! Очень интересный экземпляр...)
Семь тысяч от иж техно .
Век живи,век учись и нихрена всего неузнаешь👍👍👍👍👍👍👍
Это точно).
лайк и ПОДПИСКА! Круто!
Привет из Хакасии!!! Привет из Сибири!!!
На счёт салона, его можно не разбирать. Достаточно снять наболдажники. И потом при установке просто попасть рычагами в дырки. Это не сложно... Во всяком случае мы используем стойку под трансмиссию и с ней очень удобно... Салон можно не трогать вообще. Однако при снятии КПП такой прием уже не прокатит😁
Это у вас есть трансмиссионная стойка, с ней легко агрегаты снимать-устанавливать! Тогда действительно не нужно разбирать салон!
Приветствую. Молодец Валентин всё чётко и по делу.!!!
Спс объяснил все Доходчиво
Век живи, век учись)
Спасибо за профессиональный сделаны видеоролик!
Нужное и интересное видео!
Сразу видно есть опыт метки поставил что попасть на своё место
Ну лысый, ну голова!!! 👍👍👍
Полность согласен с вами на счёт отключения рпм. Нива должна быть Нивой.
Кому то так лучше, че поделать
Хорошое кино получилось, а самое главное интересное и познавательное. Только одно ты забыл дядя Валя..... пердимонокль где?😁
Петя привет! Пердимонокль будет в следующем видео об РК)).
@@d.valentin-ru Ждем про раздатку интересно посмотреть.....
Добрый день. Дядя Валентин сделайте пятиминутку про замену переднего ступичного подшипника . В интернете только .как снять,а вот ,как поставить информация ограничивается фразой собираем в обратной последовательности. Заменил подшипник - через неделю развалился.У всех на видео ступица снимается руками.Я выбиваю кувалдой. при сборке после замены та же хрень.Приходиться забивать молотком и выбивает сальник.Устал уже менять... Спасибо за ответ...Ваш постоянный зритель...
Ресурс заднего моста с такой системой значительно меньше , - тяжёлый кузов и размер колёс дают о себе знать
Абсолютно.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч Многим тяжело понять, что редуктор от Жигулей с объемом двигателя 1,2 внедрили в авто с более мощным двигателем, на 40%тяжелее и размером колёс на 3 дюйма больше. На заводе не дураки создавали Ниву, но в силу бюджета нужна была унификация не только запчастей, но и целых агрегатов, двигатель , коробка мосты(редукторы). Поэтому постоянный полный был единственным решением без ущерба для потребителя, ну относительно, конечно.
@@СергейАсеев-щ2ц Я это всё прочитал,и изучил историю создания Нивы.Люди в большинстве своём книжки не читают вообще.
А вы видели такое видео,ruclips.net/video/f2U0ok8_H7M/видео.html не знаю правда это или нет.
@@СергейАсеев-щ2ц А я ещё,месяц назад,купил себе,в качестве второго автомобиля УАЗ Патриот 2008года,начал издить,проехал пока около 500км. и вы знаете УАЗ лучше,по крайней мере на мой взгляд.Лучше во всём.Мне очень нравится,после него на Ниву,даже садиться не охота.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч Я посмотрел, только не понял вопроса, что правда, что неправда?
Ещё при конструировании автомобиля Нива инженеры отказались от подключаемого полного привода! На заднем приводе автомобиль часто разворачивался на гололеде из-за маленькой длины, так же увеличивались нагрузки на трансмиссию, так как редуктор Жигулей не выдерживал таких нагрузок. Был даже сделан прототип Нивы с подключаемым передним мостом, в серийное он не пошёл! Так же была разработана раздаточная коробка, которая могла подключить задний, полный и даже передний привод!
Все так, за исключением одного момента- все это было разработано для ИЖ- 14.
@@d.valentin-ru на первой экспериментальной серии э2121 была разработана трансмиссия моноблок кпп-раздаточная коробка. Раздаточная коробка имела возможность подключения переднего, заднего и полного привода! Я читал это в старом журнале "За рулём" за апрель 2002 года, была статья приуроченная к 25 летию начала выпуска нивы! Иж 14 разрабатывался как альтернативный проект, конкурент Ниве.
ох уж эти кулибины, чего только не напридумывают!
Это точно! Я когда купил автомобиль, ох как я материл предыдущего рукожопа-кулибина, пока все не привел в заводские параметры.
Привет Дядя Валя! Ждем видео. На стоковом интересна еще тема на оборот скоростную сделать.
Валентик как всегда на высоте! Привет их Тулы!
Интересный рассказ. Спасибо!
Короткий вал на крокодиле на шрусе быстро раздалбливает! На ОЗОНЕ купил карданный!
Спасибо за интересное видео
Валентин, у меня к Вам один вопрос, может вы в курсе. При езде на короткой ниве с двумя карданами межосевая блокировка включается и не выбивает ни при каких обстоятельствах. Но как только снимаю задний кардан, то начинает выбивать межосевую блокировку. хоть под нагрузкой хоть на расслабленном режиме. Перебирал блок блокировки неделю назад. Вал, муфта, вилочка в идеальном состоянии. Муфта установлена правильно. Хотел у вас поинтересоваться по этому поводу, может это из за разницы нагрузки валов? Может был у вас опыт с такой проблемой?
ПыСы, я не планирую ездить долго без одного кардана, меня мучает сама ситуация. Почему так происходит.
Давно уже хочу так сделать, у меня задний мост от волги с большим запасом прочности, а вот передний хотелось бы поберечь... Но исправную снять и разобрать рука не поднимается...😁
Грамотный специалист.
👍
На канале Анатолий Лемешонок есть такая доработка,тоже на такой же НИВЕ,там всё досконально сказано о переделке
дядь посоветуй пониженный ряд РК говорят ставь вал рейсинг 3,15 но хотелось специалиста практика послушать, ну чтоб более щедящая
Спасибо 👍
Сразу возникает вопрос- нахера? И, главное, зачем?
Это уже два вопроса )
На таком "типе" раздатки скорее всего меньше люфты это о плюсах. Задний редуктор страдает, и сильно (я так понял это 31-я нива), а так же у такой нивы есть тонкое место - это короткий кардан (иногда срезает) это о минусах.
Познавательное видео, Лайкитос!!!
интересная находка . сними чертежи . интересно. с уважением ваш подписчик.
Да согласен интересно.Но гораздо интересней было бы,чтобы Нива была переднеприводной,с подключаемым РЗМ,без дифа в раздатке.Вот это была бы тема.А насчёт того ,что свободный мост будет также изнашиваться,так это просто развод.На Луазе отходил не одну сотню,на одном переднем мосту проходимость отличная.РЗМ включался редко.А в гололёд на одном переднем мосту идёт предсказуемей,чем на полном.
Зато У нас в Перми почти +30
Дядя Валентин! Привет! Спасибо за любовь к Ниве!!! Но,сука из пластилина она...
Не, отличная машина, просто запчасти откровенное г.
@@d.valentin-ru вообще хороших не бывает?
@@evgeniy4303 валом, просто покупают Г. Жадины))).
@@d.valentin-ru подскажи промвал мне на крока , двухшрусовый есть смысл брать ? и какой фирмы рекомендуешь ?
@@СтарыйПердун-т7щ я ставлю заводские, а вы уж там сами смотрите .
Такое бы видео по КПП, как в одну харю снять и починить
Дядя Валентин, Привет из Новосибирска!!!
Подскажите пожалуйста как правильно отрегулировать промежуточный карданный вал между коробкой и раздаткой, мучаюсь с ним уже второй год, вибрацию устранить не получается и новый вал покупал и от шеви нивы резинометаллическую втулку ставил, не помогает ни чего, карданы и пром вал новые. Карданы серп и молот оба на шрусах, пром вал оригинал автоваз.
Вибрация на скорости от 20км до 40км потом пропадает, с набором скорости есть небольшая на 90 км потом пропадает, что это может быть.
Помогите пожалуйста дельным советом пожалуйста.
Дистанционно вряд-ли получится.
👍👍👍
Однозначно лайк! Следим . ❤❤
Вот только не понял..а что сломано было
Что за шум .и тп
Подшипники вышли из чата.
Всем привет! Я купил раздатку такую же от 21214 нивы косазубая как утверждал продавец что она тихая а не давно я задомкратил правое переднее колесо решил проверить правый привод и так же не смог тронуться машина пыталась спрыгнуть с домкрата (блокировка была выключена) я сначала вообще ни чего не понимал чё за фигня происходит
а посмотрев это видео вижу я такой не один , так в итоге это какая то инновация???
ну и хотелось бы видео про дефектовку переднего редуктора. а то люфт большой и жду с нетерпением видео про раздатку , то же грешу на диф. люфт заднего кардана 1 см.А вот переднего 4 уже...Достали стуки трансмиссии при троганьеие. Понимаю ,что у Вас таких проблем нет.. Вот и сам хочу от них избавиться...Спасибо...
👍 скажите пожалуйста, на 213 ниву можно перед ставить на шрусах кардан, а зад на крестовинах? Слышал так делают
Можно.
ИМХО тема отключения моста интересная, для длинной Нивы, или Шнивы, но я думаю что без хабов в передних ступицах бессмысленная.
Потому что мост, хоть и без нагрузки всё равно крутится. А хабов на ступицы Нивы я никогда не видел.
Единственный плюс - такая модификация уберёт всё трансмиссионные стуки и пинки.
Все так и есть. Единственная поправка- вращающийся редуктор сильно на расход не влияет, проверено лично.)
Задумка хорошая, а не проще ли было поставить крышку с отключаемым передним приводом? В любом случаи в этом нет смысла, передний мост все ровно будет вращаться от колёс, так что лучше поставить родной диф
нужен длиннее вороток)))
Валентин напишите свой адрес приеду на ремонт
Приветствую, Валентин. Из-за чего может разбивать осью межосевого дифференциала в корпусе отверстие овальное через 150 k пробега две спички можно просунуть?
Причин много, но 150 тыс- не маленький пробег.
Мне на своем вездеходике наоборот нивская раздатка с дифференциалом больше нравится, чем уазовскакая без диффа. Передний мост всё равно на ниве не отключается и крутится всю дорогу, в отличае от хабов на УАЗе
отличное видео
Grüße aus Deutschland nach Russland
👍
hallo Deutschland!
Валентин здравствуйте . подскажите мне пожалуйста, включена 4 скорость кпп , раздатка в нейтральным положении . какой-то скрежет через раз снизу машины в районе раздатке , ещё заметил подтекание сальников . Что это может быть подшипники ? Или что то хуже . Сам пока что знаний мало так как только недавно купил ее ниву 2121
К сожалению я не могу поставить диагноз по телефону.
Моё пардонте, тема конечно хорошая. Но к подобной раздатке нужны ещё хабы, в передний мост, что бы мост отключить от колёс, иначе вся эта затея не имеет смысла.
А можно ли на Ниву, установить отключаемые хабы?
Можно, но много переделывать. А касаемо вращения всех частей скажу- топливо экономит, не много, но все же, да, сопротивление имеет место быть, ну так никто и не говорил, что парт тайм настоящий. Кстати, расход у этой Нивы по трассе- 7,5 литра. Ну имеет право на жизнь. 🙂
@@d.valentin-ru Просто я УАЗовод, с 97-го года, а теперь приобрёл Ниву тревел, вот интересуюсь всяким.)))
наверное, легко быть глупым... какая может быть экономия топлива, если всё равно вращается передняя трансмиссия! Какая разница откуда передаётся момент: от раздатки или от дорожного полотна? А учитывая передаточные числа, то вращать трансмиссию от колеса сложнее, чем от раздатки. Кроме того, это не безопасно на скользком покрытии, так как передние колёса обладают не малым сопротивлением к вращению)))
Дядя Валентин, а сегодня уже +34)))
Да уж, хочу уже осень).
В Оренбурге тоже самое,утром +15 днём,+35. Что-то как- то резко палить взялась погода...
Приветствую вас вибрация достала между коробкои и раздаткой не могу побороть ни как,сменил подушки РК,карданы шрус новые,балансировка колес сделал,купил промвал новый на нем эластичная муфта толстая от Шевроле нивы стоит,установил на машину от центровал РК,при езде на Малой скорости такая вибрация чуть раздатку не отрывает вернул промвал обратно в магазин, поставил старый промвал вибрация меньше стало но не приятно на скорости рычаги РК,и КПП болтает сильно,что может быть подскажите,машину брал с рук у деда.он один хозяин был.Думаю либо подушки ДВС,или вал на коробке кривой хвостовик тоесть ,либо на раздатке что то криво шкиф.но вооруженным глазом не видно когда РК снимал все проворачивал ничего не заметно,незнаю что ище делать.пробег машины за 12 лет 60000.
Надо смотреть. С вибрациями не просто работать, много времени надо для того, чтобы все выяснить.
@@d.valentin-ru понимаю причин много буду выяснять
Тема сисек не раскрыта , звук посторонний устранён?
ЗЫ: ИМХО, насчет отключения переднего моста , пока нет хабов отключение бессмысленно, ни какой экономии топлива не будет . Потому как все детали всё равно находятся во вращении - в работе.
Зато дристануть, тьфу, в смысле дрифтануть можно😁😁😁
Шум скрывался в подшипниках дифа.
Мост становится плугом расход больше и износ заднего моста тоже ...
Купил бы УАЗ и не извращался .
@@_158_7 это точно. Самое большое заблуждение что топливо экономят.
Сопротивление качению шины даёт обратный эффект если авто просто толкает колесо.
Постоянный полный привод на дифах это самый лучший вид привода. А блоки нужны чтоб выбраться когда застрял.
Для тяжёлого бездорожья нужно всю Ниву переделывать или возить с собой целый набор деталей. Не для этого машина.
Ресурс вообще вещь индивидуальная и зависит от кучи факторов. Один из главных качество деталей. Много других - обслуживание, насилие и удача :)
Я даже не уверен что хабы сберегут перед. Колебания в одном направлении тоже ни чего хорошего.
Топливо экономит исправность авто и правильная езда. Вот АКПП "гидро" на Ниву это кайф. Особенно для каждодневной езды. И мотор бережёт, и момент в два раза увеличивает, и ехать кайф :)))
Проблема обычно не в авто. А в использовании авто не по назначению. Сам на ШНиве много чего искалечил. Но констукров не виню - не для этого машину делали!
@@d.valentin-ru Доброго времени суток .Вопрос : подскажи каталожный номер полиуретанового шруса на дополнительном кардане крокодила ? спасибо.
интересно, сколько можно сэкономить на отключенном переднем мосту... Конструкция конечно чудесная))
без хабов, ни сколько, т.к. мост всё равно будет маслать.
Ресурс заднего редуктора под вопросом. На переднюю ось при таком раскладе ещё хабы нужны. И всё равно экономия топлива сомнительна. Интересно, кто-нибудь её замерял реально? Думаю, на экономию топлива и ресурс переднего привода на порядок сильнее влияет манера вождения.
Городской расход в среднем 12.5л/100км
Абсолютно с вами согласен. Реальная экономия, по отзывам моих клиентов, не больше литра. По поводу ресурса РЗМ- больше от стиля езды зависит.
Жду видео😁👍
Привет с магнитогорска ,если будет возможность сними ремонт кпп 5ст.
Дружище он месяц назад снимал видос про КПП и сказал что её не вариант лечить с нашими запчастями,,,дорогие и плохого качества,,, тоже не знаю как быть. Я ему вопрос задавал по поводу какую покупать КПП их три вида,сказал классическую , заводскую, а она под сорокет стоит
@@КусовДанил нет, немного не так. Вариант лечить есть, но все детали надо мерить, тщательно выбирать, и да- это дорого.
@@КусовДанил у нас 2 вида кпп в магазинах одна за 15 тр другая за 27тр, б/у за 7 можно взять , и что лучше или практичней ?
@@vitaliiwellin2307 я думаю кот в мешке б/у, если толь у знакомого
@@vitaliiwellin2307 ну вот считайте, подшипник, один 1,7 стоит их три, плюс работа у нас в Сибири пять рублей,,, но это пол беды,будет ли работать?
Здравствуйте Валентин! Через Ваши руки прошло могого разных раздаток. Скажите, в шестернях приводов дифференциала раздатки Нивы Шевроле 22 или 24 шлица??? Интересует именно Шнива. Спасибо.
22 во всех
Да хотелось бы посмотреть на сборку регулировку раздатки.
А если кардан поменять придётся как тогда быть с метками?или вы думаете ,что на заводе кардан вместе с мостами и раздаткой и промвалом балансируют?
Я ничего не думаю, я вам просто рассказываю и делюсь опытом, а принимать эту информацию или нет - это уже ваша прерогатива.
Приветствую! Этот "не до дифференциал" полная хрень!
1)Потому что он не отключает передний мост, а просто отсоеденяет одну часть переднего кардана. При этом мост по прежнему во вращении. Привода крутятся, кардан крутится, диф крутится. Задумка сделать парттайм провалилась. Так как просто ЗАБЫЛИ (или забили про хабы, торорые должны отключать привода)
2)Нагрузка переносится на задний мост, что не рассчитывалось при проектировании раздатки!!!.
3)Нива на заднем приводе как... ну сами понимаете как что :))))
Действительно странные люди. Уникальная машина с честным постоянным полным приводом, коих мало осталось , а народ пытается избавиться. Передний кардан все равно от крлес при этом крутится и на задний мост идет повышенная нагрузка.
Почему в крузаках никто не лезет потрошить дифф и приваривать шестерню
Прикольно!
Я за этой проблемы поменял раздатку. Сателлиты блокировались самопроизвольно
А отремонтировать?
@@d.valentin-ru большая выработка и редуктора отдельно не нашёл . Взял целиком раздатку
Чот не понял, дак что за шум был? В начале видео вроде искал не мог понять откуда шум а закончилось тем, что раздатка переделана. Или с самой покупки был шум?
Подшипники дифа.
Приезжайте на север греться 😁
🐴🚘👍🏽
Помыть-бы предварительно надо было...
Потом все полностью разобралось и отмылось - не переживайте!))
Экономия не вижу в ресурсе . Так как ступицы не отключаются и Мос все равно в работе полностью . Износ главной пары такой же если не сильней . Экономия тоже значит нет
Здравствуйте! Как с Вами связаться?