дело не в масленном голодании,а в клапанах и в рисовых китайских запчастях,потому что они не прощают ошибок в настройках.возможно цепь грм перескочила,возможно настройка клапанов сбилась,может что то с клапанными пружинами(могло обломать малую или же слишком мягкие были,поэтому не успевали закрываться на таких больших оборотах)
Не знаю конечно, но предполагаю. Ехали на масле МОТЮЛЬ(подделка) на высоких оборотах довольно долго. Поршень подклинило и оборвало, а потом по инерции прокрутило.
хорошо, что в дальняк в ночь выехал в перёд и так же обратно. Когда вперёд ехал, при температуре +30 стал двс глохнуть. Хорошо, что заглушил и дал остыть, а то итог был бы такой же ((
Странно... прошлым летом на аналогичном моторе 166фмм мотался с Кавказа через Казахстан, Туркменистан, Узбекистан, Таджикистан на Памир. Август. Жара нестерпимая. Масло 20в50. С шмотьём груженый. Преимущественно по дорогам без покрытия.К движку вообще ни каких претензий. 13.7 тысяч км. Это как же надо было насиловать мотор, что бы вот такое вот сотворить??!!! Изверги какие то!))
@@moto.helper9538 ну моему двигу уже 43тыс. пробега. Этим летом на Мурманск смотаюсь и буду вскрывать смотреть состояние цпг и всего остального. Пока претензий нет не к чему. Цепь грм правда уже четыре раза через каждые 10ткм. менял и два раза натяжной башмак. В общем то больше в двигатель не лазил.
Все относительно. Моторы на толкателях немного тяговитее на низких оборотах. Но вопрос запчастей тоже есть - на нижневальные моторы 250 куб сложно найти запчасти, так же как и на верхневальный ниже 200 куб
600моточасов на 166 фмм до сих пор тянет притензий нет, а то что сдесь показали это видимо ярый насильник моторов за такое насилование нужно накощание придумать😂
Авто/Мото
![MURDER DRONES Series Finale [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/p6mhC5Iatns/mqdefault.jpg)
денег на мощный мот нет, а ехать хочется быстро
дело не в масленном голодании,а в клапанах и в рисовых китайских запчастях,потому что они не прощают ошибок в настройках.возможно цепь грм перескочила,возможно настройка клапанов сбилась,может что то с клапанными пружинами(могло обломать малую или же слишком мягкие были,поэтому не успевали закрываться на таких больших оборотах)
Здравствуйте. Сколько вообще стоит отрегулировать клапана ?
Такой мотор я восстанавливаю за несколько дней, даже возможно относительно поправить геометрию коленвала, но нужно смотреть состояние..
А имеет ли смысл его ровнять? Стоит он не так дорого
@@moto.helper9538 Вы правы, разве что ради принципа его возобновлять..
Не знаю конечно, но предполагаю. Ехали на масле МОТЮЛЬ(подделка) на высоких оборотах довольно долго. Поршень подклинило и оборвало, а потом по инерции прокрутило.
Какое было масло, неизвестно. Но высокие обороты, перегрев и масляное голодание точно было. А дальше кому как повезет
У многих людей 165й двигатель ходит благополучно по 500 моточасов и десятки тысяч км до замены на новую цпг.
Все очень индивидуально, много нюансов. Если совпадёт благополучно, то много часов пробега, если нет то нет..
@@moto.helper9538 это мотор для городских условий и легкого эндуро. Он не спортивный
У меня пости так же было . тоже 165FMM . Только поршень с обоих сторон откололся и кильза тоже откололась.
Печальная картина..
хорошо, что в дальняк в ночь выехал в перёд и так же обратно. Когда вперёд ехал, при температуре +30 стал двс глохнуть. Хорошо, что заглушил и дал остыть, а то итог был бы такой же ((
Дада)
Что то не так видимо отстроено, по смеси возможно. Эти моторы живучи, и в +40 можно ехать. Рабочая температура 170гр
Странно... прошлым летом на аналогичном моторе 166фмм мотался с Кавказа через Казахстан, Туркменистан, Узбекистан, Таджикистан на Памир. Август. Жара нестерпимая. Масло 20в50. С шмотьём груженый. Преимущественно по дорогам без покрытия.К движку вообще ни каких претензий. 13.7 тысяч км. Это как же надо было насиловать мотор, что бы вот такое вот сотворить??!!! Изверги какие то!))
Тут да, очень многое зависит от качества обслуживания и режимов эксплуатации. Если все на высоте, то и бегают они долго и счастливо
@@moto.helper9538 ну моему двигу уже 43тыс. пробега. Этим летом на Мурманск смотаюсь и буду вскрывать смотреть состояние цпг и всего остального. Пока претензий нет не к чему. Цепь грм правда уже четыре раза через каждые 10ткм. менял и два раза натяжной башмак. В общем то больше в двигатель не лазил.
Отлично! А сам откуда?
@@moto.helper9538 Северный Кавказ. Кубань.
Совсем рядом) Ростов
Нормально парни ехали
Убегали от преследователей) получилось.. Ценой мотора
Цепь грм или натяжитель подвёл!?
Высокие обороты, перегрев, приват, клин и все вытекающее
Сталинград!
Ага!) будем восстанавливать
Я так понял что нижневальник намного выносливей и надёжней
Все относительно. Моторы на толкателях немного тяговитее на низких оборотах. Но вопрос запчастей тоже есть - на нижневальные моторы 250 куб сложно найти запчасти, так же как и на верхневальный ниже 200 куб
@@moto.helper9538 у меня сейчас 200кубов 164фмм я купил 250 кубов верхневальник 169 фмм хочу проверить насколько резвее етот двигатель
@@user-wx5xl7mg7h разницу должны заметить, хотя они и небольшая будет
Сенке регульмото 150-6 и будет вам счастье 40 + и похую
Сломалась шестерня на 20 зубьев ...херня мотор ...
Мотор сам по себе хороший, может качество материалов страдает - это да
У меня такая же проблема
Ремонту поддаётся!
У другана такое же было, ехал в жару по трассе 300 км
Эти моторы не любят большие нагрузки как по оборотам, так и по перегреву
@@moto.helper9538 согласен
Сколько вжариваю на таком же движке фиг что ему , просто нужно следить за техникой
@@user-sx1ou9uy2k следить за техникой это не про него
@@user-sx1ou9uy2k вот да, следить надо) и все хорошо будет
Здарова).у меня на канале есть одно видео с кое какои проблемой .прошу помочь . заранее благодарю;)
Поршень загнуло???😀😀😀
Да, поршень стоит криво, загнуло шатун в районе вгш
600моточасов на 166 фмм до сих пор тянет притензий нет, а то что сдесь показали это видимо ярый насильник моторов за такое насилование нужно накощание придумать😂
да, эти моторы надежные и живучие, если их не убивать