Mein Mann verfolgt schon über ein Jahr Eure Videos und ist begeistert. Seit einer Woche haben wir unser eigenes Ca Go. Wahnsinn! Spitze! Wir haben sieben Enkelkinder (die größte ist schon leicht rausgewachsen) . Perfekt. Uns hat die Sicherheit begeistert und dazu veranlasst genau dieses Bike zu kaufen. Auch alles Material für meine Waldgruppen als Waldpädagogin kann ich nun problemlos transportieren und sogar meine Bienenbeuten passen exakt und ich kann endlich auch in diesem Bereich auf unser Auto verzichten. Einfach toll. Danke für Eure tollen Infos1
Ein tolles Fahrrad, was wir jetzt endlich auch dank All-Weather-Top vollumfänglich nutzen können! Und danke für deine Einschätzungen, die sind auch mit in unsere Kaufentscheidung im März mit eingeflossen 😊
Moin Tilman! Mal wieder ein super Video. Bei mir fährt das Fahrrad seit zwei Monaten die Kinder zur Kita. Der Fahrer und der Große (3) sind begeistert. Besonders die Federung ist toll, die schluckt Unebenheiten weg das ist unglaublich. Wir haben noch ein Babboe City, dagegen ist das Fs 200 ein echter Mercedes. Wobei der Preis echt heftig ist. Das Regenverdeck ist großartig, wobei ich die vielen Funktionen bisher nicht nutze. Zum Ein- und Ausladen der Kinder klappe ich es meist ganz hoch. Garage und Tablet sind gut. Weitere Wünsche: Gepäckträger Fest montiertes Schloß Innenraumbeleuchtung für die Box Großes Rücklicht Reflektoren seitlich und vorne an der Box serienmäßig. (Entgegenkommende Fahrräder sind Nachts von der Breite oft überrascht) Freue mich schon gleich auf die nächste Fahrt mit dem Fs 200 durch die Nacht.
Moin Tilman, wir haben neulich schon einmal kurz vor unserer Kita gesprochen! Ich fahre mein Cago jetzt seit Mitte Juli und ich bin jeden Tag aufs Neue begeistert und freue mich jeden Tag wieder damit loszufahren 😀👍 Wie Du auch schon sagst…es ist wahnsinnig komfortabel und da klappert und knatscht überhaupt nichts 😉 ….was bei doch nicht wenig Kopfsteinpflaster in Lübeck echt viel wert ist! Ende September wurde mir von Cago direkt das AWT zugeschickt! Und auch hier muss ich sagen: ein super Teil! Nur eine Sache fand ich auch erst total blöd….wenn es regnet sammelt sich das Wasser unter dem kleinen überstehenden Dach, hinter dem Lenker. Wenn man es dann öffnet, tropft das ganze Wasser runter auf die Sitze 😏 Das kam mir so gar nicht „cagolike“ vor und ich stand davor und grübelte, ob die sich das wohl nicht irgendwie anders gedacht haben 🤔🙄 Und siehe da…auch dafür gibts eine Lösung: die Lippe, die über dem Rand des Ortho Safty Collar sitzt, kann man mit Klettverschlüssen einfach nach oben klappen, so dass das Wasser nicht mehr runterlaufen kann! Und so ganz nebenbei ist das Verschließen dann, wenn das ganze AWT hochgeklappt war, sogar auch etwas einfacher😉
Wow, Topp durchdachtes Wetterschutzdach in einem tollen Design. Klar, der Preis ist schon eine ordentliche Nummer. Da kann man nur auf Förderung hoffen. Aber es ist nun ein wirklich edles ca(r)gobike 👍
Ich kann mir gut vorstellen, dass Gespräche mit Blubrake laufen. Das System ist allerdings wohl noch nicht 100%ig serienreif. Es dauert auch, bis so etwas komplett integriert ist.
Tolles Rad, tolles Video ! Das Regenverdeck schaut schön aufgeräumt und hell aus. Die Kopfstützen finde ich eine super Inovation! Ich würds nehmen. Nur heftiger Prei (!!!) lang und schwer. Aber muss man vermutlich gefahren haben um Tillmann seine Begeisterung ebenfalls teilen zu können :-) Alternativ warte ich noch auf mein bestelltes Gazelle Makki Load. Das schaut recht vergleichbar aus. Für "nur" schlappe 5000€. Ein direkter Vergleich fände ich spannend. Vielleicht schickt dir Gazelle ja mal ihr Rad zum Testen. Mach weiter so Tillmann :-)
Sehr schön strukturiert vorgestellt! Die Preissteigerung bei denn Lastenrädern ist wirklich krass. Für mein Bullitt müsste ich heute 1000 Euro mehr ausgeben als 2020. da würde also eine mögliche Förderung gerade mal die Steigerung ausgleichen.
Das aktuell beste und auch schönste Cargobike! Für mich der beste Hybrid aus der Praktikabilität des Urban Arrow vereint mit der Dynamik und Progressivität von Riese & Mueller.
Sorry aber das CaGo fährt sich so gar nicht wie ein Riese+Müller. Weder wie ein Packster und schon gleich gar nicht wie ein Load. Ich hatte ein P70 und hatte das CaGo als Alternative im Auge. Nach dem Rückruf ging es dann zur Probefahrt. Das Gewicht ist beim CaGo deutlich zu spüren und die Fahrdynamik ist von der sportiven Auslegung der R+M weit entfernt. Den Todesstoß gab allerdings die Enviolo Automatiq. Damit kam ich nicht mal den kleinen Hügel im Schanzenpark (HH) rauf, das Teil hat einfach überhaupt nicht geschaltet, egal welche Kadenz ich im Kiox eingestellt habe. Wenn ich ggf 220 kg bewege und 2 Kinder in der Box habe, möchte ich nicht von der Gnade einer Elektronik abhängig sein, ob ich einen Hügel rauf fahren kann. Warum da keine Alternative angeboten wird, wird wohl auch immer das Geheimnis von CaGo bleiben. Und für knapp 10k bastel ich da nicht noch eine andere Nabe rein. Da bietet R+M mit der Auswahl aus Deore, Enviolo (Automatiq) und Rohloff einfach mehr, und das bei vergleichbarem Preis. Eigentlich schade, finde ich das Rad (bis auf die Farbe - also bitte CaGo) ansich sehr schön.
@Markus Bussmann Och so ein paar Anstiege hat es hier schon, aber stimmt alpine Verhältnisse haben wir hier nicht. Ich habe tatsächlich aber das Angebot mit dem Load angenommen. Die 15% hatten schon ihren Reiz und das Load ist ja ein seit vielen Jahren bewährtes Design. Bei der Lieferzeit hat mich R+M zudem echt überrascht, das Rad war binnen 3 Wochen nach Bestellung da. Vom Fahrgefühl ist es sogar besser als das P70.
@@sGiny1980de Ich vermute du hast auch bei ahoi velo bestellt? Welchen Turboknopf hast du denn gedrückt? 😃 Wir haben uns auch für das 15% angebot entschieden, unser load kommt allerdings erst frühestens ende dezember. Mit dem Ca Go ging es mir übrigens genauso, den Hügel im Schanzenpark bin ich genau einmal hochgekommen, dann war mir das zu mühsam. Insgesamt ein sehr wuchtiges und undynamisches Fahrgefühl. Das Load 75 fuhr sich bedeutend agiler.
@@thelooo Ich muss zugeben, dass ich sowohl CaGo als auch Load bei ahoi velo Probe gefahren bin. Wäre es das CaGo geworden, hätte ich auch dort bestellt. Da ich mich für das Load entschied, blieb ich allerdings bei meinem Händler in Wentdorf, da dieser für mich zwecks Wartung/Reparatur einfach besser zu erreichen ist. Die haben sich während der langen Wartezeit auf das P70 auch immer vorbildlich verhalten und das Load wurde problemlos gegen das P70 verrechnet. Ich muss aber sagen, ahoi macht nen tollen Job. Ehrliche Beratung, nehmen sich Zeit für einen und raten dir im Zweifelsfall auch mal zum deutlich günstigeren Rad, wenn es einfach besser zu dir passt. Ich begann das Gespräch zum CaGo mit der Intention dieses quasi vom Fleck weg zu kaufen. Das P70 habe ich auch blind gekauft, weil es einfach niemand zur Probe da hatte. Da wurde mir direkt gesagt, ich solle erst in den Laden kommen und es Probe fahren, eben weil es so komplett anders ist. Betreffs der Wartezeit, k.A. wie das ging. Terminiert war das Load für Ende Dezember. Es scheint eine Charge von P70 Kunden zu geben, die R+M beim Load massiv nach vorne priorisiert hat und ich war einer dieser Glücklichen. Im Cargobike Forum gibt es im P70 Thread so manche, die da von R+M überrascht wurden. Ich muss aber sagen, dass ich da auch massiv Gas gegeben hatte. Ich habe knapp 30 Wochen auf das P70 gewartet und als dann der Rückruf kam, quasi binnen von 4 Tagen das Load bestellt. Abschließend zum CaGo, ich habe echt keine Ahnung ob es an mir liegt oder vielleicht einfach das Rad von ahoi bei einer Probefahrt irgendwie verfrickelt wurde. Es gibt so viele, die sind so begeistert und zufrieden von/mit ihrem CaGo, u.a. ja Tillmann hier. Vielleicht bin ich auch nur zu blöd diese Automatik Schaltung, aber dieser kleine Hügel da im Schanzenpark war mit dem sehr schweren Rad und der nicht reagierenden Schaltung eine echte Herausforderung, und da war noch nicht mal meine Tochter dabei, das Rad also leer. Funfact: zeitgleich war ein anderes Paar dort zur Probefahrt eines Butchers & Bicycles MK1 bei ahoi, auch dieses hatte die Automatik Schaltung. Der gute Mann hatte das gleiche Problem mit dem Hügel, die Schaltung hat einfach nicht reagiert. Seine Frau hat es dann lieber gar nicht erst probiert. Wie gesagt insgesamt finde ich das CaGo ganz schön, einige Lösungen sind extrem durchdacht oder sogar besser als bei R+M, z.B. die Magura Bremsen sind schon klasse. Das hohe Gewicht hätte ich noch akzeptiert aber der Mangel an Alternativen was die Schaltung angeht zusammen mit dem Gewicht und dem insgesamt weniger dynamischen Fahrgefühl haben dann für mich das Zünglein an der Waage ausgemacht..
@@sGiny1980de so, ich bin einige Wochen jetzt gefahren und jetzt hat es bei der Automatik Klick gemacht. Es ist auch bei starken Anstiegen kein Problem, es ist einfach die Umstellung - denn wenn der Widerstand wächst, schaltet es in Millisekunden um - man muss einfach wie beim Pkw vertrauen und die Automatik machen lassen. Das man manuell besser schaltet - nein, aber man arbeitet mit und ist einfach dran gewöhnt gewesen. Was sich beim CaGo besonders positiv bemerkbar macht ist die Variabilitaet, die Sitze hochgeklappt und die Ladefläche ist gigantisch. Auch das Gefühl der Sicherheit für die Kids mit dem Safety Collar - das Load mit den Holzplanken und offenem Leiterrahmen wirkt daneben gestellt wie ein Prototyp, ein Rahmenleiterflugzeug ohne Bespannung. Zu dem Dach hat Tilmann alles gesagt, auch ästhetisch ein großer Unterschied zum pragmatischen R+M Ansatz. Das CaGo fällt auf, das merkt man auch an der Kita….
Tolles Verdeck, schickes Allwettertop! Die machen ja nur schöne, hochwertige Zubehörteile … mir fehlt wie anderen auch ein fest verbautes Rahmenschloss, da das lange Kettenschloss zu handeln bei der Bäckerin für den Augenblick zu müßig scheint und man meint es “sicher” im Blick zu haben. Aber Charlotte sagte, es werde eines entwickelt. Bis dahin Fahrrad - (sowieso) und Kettenschloss - Workout.
Hinweis: Ca Go hat zum 1.12. die Preise erhöht. Somit relativieren sich ein paar meiner Aussagen, auch zum Preis des Zubehörs. Neuer Basispreis: 7.490€ Preis Testrad: 10.306€ 2 Nachträge im Community Tab zu dem Video. Danke für den Hinweis, Katrin!
Wir haben viele Cargobikes getestet zuerst haben wir Packster70 bestellt , nach dem wir den Schrott von Riese&Müller testen konnten ! Direkt die Bestellung Storniert ! und haben uns natürlich am ende ! für den CAGO entschieden , und können uns unseren normalen Alltag ohne nicht mehr Vorstellen . BESTES LASTENRAD EVER !
Tolles Bike, werde es mir wohl nächste Woche über ein Jobrad Leasing holen. Meine Ansprüche waren sehr hoch. Einerseits sollte es einen abschließbaren Deckel geben aber auch in Zukunft Kinder transportieren. Hatte noch das Riese&Müller Load 70 und ganz am Anfang das Urban Arrow im Rennen. Beim Riese und Müller hatte mich der vollgefederte Rahmen überzeugt aber der Deckel ging nur bei der hohen Box und das Regenverdeck war nicht doll. Das Cago war am Ende sogar günstiger wenn man alles mit einrechnet gegenüber dem Riese&Müller. Nur das Rücklicht finde ich beim Cago wirklich schlecht.
Was würdest du/ihr vorschlagen für die Bereifung im Winter? Nur vorne einen beliebeigen 20 zoll Spike drauf machen oder den supermoto hinten weg und noch einen mtb reifen drauf machen? Welche größen würde ich da brauchen? lg
Das Dach ist schon wesentlich schöner konstruiert als vom urban arrow, hätte ich jetzt auch gern. Nach zwei Jahren waren die Scheiben des urban arrow Daches absolut vergilbt. Mich würde ja mal der Vergleich nach 15000 zwischen den Fahrrädern interessieren. Neu ist immer noch was anderes
Das Rad macht immer noch einen super Eindruck. Und auch das Verdeck kann sich wirklich sehen lassen. Was mich aber an dem Rad noch stört, ist die die Limitierung der Passagiergröße. Bei den ganzen Umsteigern vom Packster 70 mit älteren Kindern hat man ja nochmal deutlich gemerkt, dass es da auf dem Markt wirklich an Alternativen mangelt. Wenn Cargo das noch in den Griff bekommen hätte, wäre es ein echt großer Wurf. So bleibt es ein sehr teurer Highend-Bomber, für einen sehr begrenzten Altersbereich. Und das sehr tief schließende Verdeck im Bereich der Köpfe verdeutlicht diesen Flaschenhals ja nochmal. Selbst wenn man wollte, könnte man da keine größeren Kinder rein setzen, weil sie schon an das Regenverdeck stoßen, bevor der nicht in der Höhe verstellbare Lenker ein Problem wird. Wirklich, wirklich schade!
Das stimmt. Ich bin mit meinen Kindern natürlich noch nicht über dieses Problem gestolpert. Wenn man einen Extender einbaut, kann man eventuell den Lenker über dem Verdeck laufen lassen, aber das zerstört natürlich ein bisschen das Fahrgefühl...
Based on what I have read and seen, I am inclined to buy a new CaGo. I am however worried about one thing: I loved using my UA with maxi cosi and still have some room on the bench and underneath for groceries. It seems to me that the CaGo maxi cosi solution means that the whole cargo box is full? So no space for another kid? Have you tried it during your tests?
Yes, if there is a maxi cosi attached, the box is full. You still have some space for bags but not for a second child. I tested this last year. I would definitely go for the Weber Seat option.
Hey Tilman! Super Review, Danke. Leider bisschen teuer das ganze. Mich würde interessieren, was du von dem Wike Salamander mit E-Motor hältst. Vielleicht gibt es da von dir mal ein Review? Würde mich freuen. Liebe Grüße
Hallo, Wie sichert man denn Kinder im Alter zwischen 9 Monaten (Weberschale) und komplett sicherem Sitzen irgendwann mit 12+ Monaten? Passen die Meliasitze hier? Wir stehen vor der Entscheidung UA oder Cago. Kinder sind 3 Jahre und 8 Monate alt. Bis zu welchem Alter passen die Kinder ins Cago und kann man auch gut mit nur einem Kind fahren? LG
Vielen Dank für die gelungene Vorstellung! 👌 Super Interessant, was sich da so tut. Finde die Magnetenlösung beim Regenverdeck ist ein sehr guter Ansatz. Allerdings ist trotzdem viel Klett verbaut/ vernäht. Da bin ich mir immer unsicher wie lang das bei gutem Gebrauch hält... Vielleicht wären bei der ein oder anderen Stelle auch Reißverschlüsse sinnvoll. Ps: Wie lange hast du gebraucht um die lustvoll abgetrennten Klette wieder an Ort und Stelle zu bringen?😄
Ist das „Premium“ eigentlich Bestandteil der Produktbezeichnung, deine Einschätzung, Einschätzung des Herstellers oder ein aus dem hohen Verkaufspreis abgeleiteter Begriff, der nicht zwingend etwas mit dem Produkt selbst zu tun hat?
Moin Tilman, hattest Du schon einmal die Gelegenheit, das RadWagon 4 von Rad Power Bikes zu testen? Würde mich sehr interessieren, was Du von diesem Longtail hälst.
Hi, ich finde es ja wirklich schwer rauszufinden, welches Lastenrad die Eierlegendewollmilchsau ist. Wenn ich jetzt das R+M Load 75 mit dem CaGo vergleichen würde, lande ich denke ich etwa beim selben Preis. Hättest du da eine Präferenz? Oder hast du lust einen Vergleich zu machen und rauszustellen, für wen du das eine oder andere empfehlen würdest?
Gibts nicht. Irgendeinen Nachteil haben sie alle. Die Eierlegende Wollmilchsau ist für mich fast ein Longtail mit Anhänger. Aber auch das ist nicht für Jeden praktikabel.
@@Radelbande stimmt wohl 😉 Hatte auch nicht viel Hoffnung. Würdest du sagen, dass der Komfort durch die Hinterrad Federung höher ist, als bei den Federsattelstützen?
Tolles Video , hoffe allerdings , dass sich der Markt nicht komplett an diesem Konzept orientiert. Diesen Riesenkoffer in der Stadt durch den Hausflur in den Hinterhof zu bekommen ist doch ganz schön tricky. Ich halte es für ganz schön overengineered.
Wird er nicht, keine Angst! Der Markt für kleinere, leichtere Cargobikes wird ebenso wachsen. Es ist aber trotzdem spannend, zu sehen, was ein Fahrrad mittlerweile kann.
Man kann hoffen, das die nicht das selbe Schicksal ereilt, wie Riese&Müller, die ja ein ähnliches Konzept im Programm hatten und sie ebenfalls alles zurückziehen müssen, weil die Lenkseile Mist sind. Ansonsten, ein geiles Teil, für Familien. Für ich habe ich mit dem Load 75 allerdings schon die optimale Wahl getroffen, da diese Box für große Hunde unsinnig wäre.
@@Radelbande Das wäre sicherlich hochinteressant! Und zeigte erweiternd, auf welch hohem konstruktiven Niveau sich die CaGo-Lenkung befindet. Bereits jetzt gibt es eine zentrale Inbus-Wurmschraube an der vorderen Lenkrolle, mit der sich von jedem Nutzer die Seilpannung aller VIER Bowdenzüge zentral und gleichzeitig nachjustieren lässt! Welcher andere Hersteller hat das?! Zudem soll eine automatische Seilspannvorrichtung kommen, die sicherstellt, dass die korrekte Spannung der Seilzüge immer anliegt, also auch im Laufe der Zeit, wenn sich die Züge etwas längen. Damit entfiele dann das manuelle Nachjustieren komplett. Trotzdem finde ich es bemerkenswert, dass es bereits jetzt eben diese manuelle Nachspanneinrichtung beim CaGo gibt!
OK bei dem Preis bin ich raus :) schade jetzt habe ich das ganze Video angeschaut. Aber ich bekomme bald mein Riese und Müller MC mit rohloff da bin ich Mal gespannt :)
Ich hab ja beim ersten Video schon meine Zweifel mit der Herausnehmbarkeit der Akkus gehabt. Wie praktikabel das ist in der Box herum zu kramen. Ansonsten finde ich es ein optisch tolles Fahrrad, für mich mit großen Kindern aber nicht spannend.
@@lvr47 erst den Knopf an der Bedieneibheit drücken, der nach vorne gerichtet ist, dann, kurz darauf, die Plus Taste drücken und gedrückt halten, so lange, wie unterstützt werden soll.
Bei all der berechtigten Lobhudelei für dieses Rad bleibt jedoch das Problem, dass der Transport von größeren Kindern nicht vorgesehen ist und auch eher ungemütlich sein dürfte: um die Kinder sicher unterzubringen, sind die Sitze sehr tief in der Wanne platziert, d.h. ein größeres Kind muss die Beine ausstrecken oder hat die Knie unterm Kinn. Platz für den Schulranzen oder Einkäufe? - wohl nur auf dem Schoß.... Hier sollte Ca Go sich was einfallen lassen ....
Es passt relativ viel Gepäck auf die Ablage, die ich damals in meinem Test gezeigt habe. Die Kinder können ihre Beine unter der Ablage ausstrecken. Ich kann nicht abschätzen, wie es für größere Kinder ist, meine beiden sind 3,5 und 1,5 Jahre alt.
Unsere Jungs sind 5 und 7 und wir wollen das Rad als Autoersatz die kommenden Jahre für den Weg zur Schule und zur Arbeit nutzen. Ich frage mich aber, ob sie noch in zwei/drei Jahren beide in die Wanne passen? Hat da jemand Erfahrung?
Nicht nur das Rad ist toll, die ganze Abwicklung, Bestellstatus online, super Betreuung und das sogar mit Druck individualisierter Werbefläche für 145,-€? Das kann glaube ich grad keiner, ist wie bei einer Pkw Bestellung (bzw einer sehr guten!)
Mein Mann verfolgt schon über ein Jahr Eure Videos und ist begeistert. Seit einer Woche haben wir unser eigenes Ca Go. Wahnsinn! Spitze! Wir haben sieben Enkelkinder (die größte ist schon leicht rausgewachsen) . Perfekt. Uns hat die Sicherheit begeistert und dazu veranlasst genau dieses Bike zu kaufen. Auch alles Material für meine Waldgruppen als Waldpädagogin kann ich nun problemlos transportieren und sogar meine Bienenbeuten passen exakt und ich kann endlich auch in diesem Bereich auf unser Auto verzichten. Einfach toll. Danke für Eure tollen Infos1
Tilman, was eine Freude, Deine Begeisterung in diesem Clip zu erleben 💓💓💓
...und übrigens: Danke für die Einordnung im Verrücktheits-Ranking 🤣🤣🤣
Ein tolles Fahrrad, was wir jetzt endlich auch dank All-Weather-Top vollumfänglich nutzen können! Und danke für deine Einschätzungen, die sind auch mit in unsere Kaufentscheidung im März mit eingeflossen 😊
Moin Tilman!
Mal wieder ein super Video.
Bei mir fährt das Fahrrad seit zwei Monaten die Kinder zur Kita. Der Fahrer und der Große (3) sind begeistert. Besonders die Federung ist toll, die schluckt Unebenheiten weg das ist unglaublich. Wir haben noch ein Babboe City, dagegen ist das Fs 200 ein echter Mercedes. Wobei der Preis echt heftig ist. Das Regenverdeck ist großartig, wobei ich die vielen Funktionen bisher nicht nutze. Zum Ein- und Ausladen der Kinder klappe ich es meist ganz hoch.
Garage und Tablet sind gut.
Weitere Wünsche:
Gepäckträger
Fest montiertes Schloß
Innenraumbeleuchtung für die Box
Großes Rücklicht
Reflektoren seitlich und vorne an der Box serienmäßig. (Entgegenkommende Fahrräder sind Nachts von der Breite oft überrascht)
Freue mich schon gleich auf die nächste Fahrt mit dem Fs 200 durch die Nacht.
Moin Tilman,
wir haben neulich schon einmal kurz vor unserer Kita gesprochen! Ich fahre mein Cago jetzt seit Mitte Juli und ich bin jeden Tag aufs Neue begeistert und freue mich jeden Tag wieder damit loszufahren 😀👍 Wie Du auch schon sagst…es ist wahnsinnig komfortabel und da klappert und knatscht überhaupt nichts 😉 ….was bei doch nicht wenig Kopfsteinpflaster in Lübeck echt viel wert ist!
Ende September wurde mir von Cago direkt das AWT zugeschickt! Und auch hier muss ich sagen: ein super Teil! Nur eine Sache fand ich auch erst total blöd….wenn es regnet sammelt sich das Wasser unter dem kleinen überstehenden Dach, hinter dem Lenker. Wenn man es dann öffnet, tropft das ganze Wasser runter auf die Sitze 😏 Das kam mir so gar nicht „cagolike“ vor und ich stand davor und grübelte, ob die sich das wohl nicht irgendwie anders gedacht haben 🤔🙄 Und siehe da…auch dafür gibts eine Lösung: die Lippe, die über dem Rand des Ortho Safty Collar sitzt, kann man mit Klettverschlüssen einfach nach oben klappen, so dass das Wasser nicht mehr runterlaufen kann! Und so ganz nebenbei ist das Verschließen dann, wenn das ganze AWT hochgeklappt war, sogar auch etwas einfacher😉
Genau das Problem, das du beschreibst, hatte ich auch! Und heute per Zufall entdeckt, wofür diese Klettstreifen da sind 🙈
Wow, Topp durchdachtes Wetterschutzdach in einem tollen Design. Klar, der Preis ist schon eine ordentliche Nummer. Da kann man nur auf Förderung hoffen. Aber es ist nun ein wirklich edles ca(r)gobike 👍
Nice lieber Neffe
Fast perfekt, mir fehlen nur ABS-Bremsen.
Vielen Dank für die gute Bewertung des Fahrrads und des neuen Regenverdeck.
Ein Bremslicht fehlt bei dem Zubehör-Level aber auch irgendwie.
Ich kann mir gut vorstellen, dass Gespräche mit Blubrake laufen. Das System ist allerdings wohl noch nicht 100%ig serienreif. Es dauert auch, bis so etwas komplett integriert ist.
deswegen haben wir vorne von 2 Kolben auf 4 Kolben umgerüstet
Tolles Rad, tolles Video ! Das Regenverdeck schaut schön aufgeräumt und hell aus. Die Kopfstützen finde ich eine super Inovation! Ich würds nehmen. Nur heftiger Prei (!!!) lang und schwer. Aber muss man vermutlich gefahren haben um Tillmann seine Begeisterung ebenfalls teilen zu können :-) Alternativ warte ich noch auf mein bestelltes Gazelle Makki Load. Das schaut recht vergleichbar aus. Für "nur" schlappe 5000€. Ein direkter Vergleich fände ich spannend. Vielleicht schickt dir Gazelle ja mal ihr Rad zum Testen. Mach weiter so Tillmann :-)
Sehr schön strukturiert vorgestellt!
Die Preissteigerung bei denn Lastenrädern ist wirklich krass. Für mein Bullitt müsste ich heute 1000 Euro mehr ausgeben als 2020. da würde also eine mögliche Förderung gerade mal die Steigerung ausgleichen.
Nicht nur bei Lastenrädern, bei allen Produkten leider...
Das aktuell beste und auch schönste Cargobike! Für mich der beste Hybrid aus der Praktikabilität des Urban Arrow vereint mit der Dynamik und Progressivität von Riese & Mueller.
Sorry aber das CaGo fährt sich so gar nicht wie ein Riese+Müller. Weder wie ein Packster und schon gleich gar nicht wie ein Load. Ich hatte ein P70 und hatte das CaGo als Alternative im Auge. Nach dem Rückruf ging es dann zur Probefahrt. Das Gewicht ist beim CaGo deutlich zu spüren und die Fahrdynamik ist von der sportiven Auslegung der R+M weit entfernt. Den Todesstoß gab allerdings die Enviolo Automatiq. Damit kam ich nicht mal den kleinen Hügel im Schanzenpark (HH) rauf, das Teil hat einfach überhaupt nicht geschaltet, egal welche Kadenz ich im Kiox eingestellt habe. Wenn ich ggf 220 kg bewege und 2 Kinder in der Box habe, möchte ich nicht von der Gnade einer Elektronik abhängig sein, ob ich einen Hügel rauf fahren kann. Warum da keine Alternative angeboten wird, wird wohl auch immer das Geheimnis von CaGo bleiben. Und für knapp 10k bastel ich da nicht noch eine andere Nabe rein. Da bietet R+M mit der Auswahl aus Deore, Enviolo (Automatiq) und Rohloff einfach mehr, und das bei vergleichbarem Preis.
Eigentlich schade, finde ich das Rad (bis auf die Farbe - also bitte CaGo) ansich sehr schön.
@Markus Bussmann Och so ein paar Anstiege hat es hier schon, aber stimmt alpine Verhältnisse haben wir hier nicht. Ich habe tatsächlich aber das Angebot mit dem Load angenommen. Die 15% hatten schon ihren Reiz und das Load ist ja ein seit vielen Jahren bewährtes Design. Bei der Lieferzeit hat mich R+M zudem echt überrascht, das Rad war binnen 3 Wochen nach Bestellung da. Vom Fahrgefühl ist es sogar besser als das P70.
@@sGiny1980de Ich vermute du hast auch bei ahoi velo bestellt? Welchen Turboknopf hast du denn gedrückt? 😃 Wir haben uns auch für das 15% angebot entschieden, unser load kommt allerdings erst frühestens ende dezember.
Mit dem Ca Go ging es mir übrigens genauso, den Hügel im Schanzenpark bin ich genau einmal hochgekommen, dann war mir das zu mühsam. Insgesamt ein sehr wuchtiges und undynamisches Fahrgefühl. Das Load 75 fuhr sich bedeutend agiler.
@@thelooo Ich muss zugeben, dass ich sowohl CaGo als auch Load bei ahoi velo Probe gefahren bin. Wäre es das CaGo geworden, hätte ich auch dort bestellt. Da ich mich für das Load entschied, blieb ich allerdings bei meinem Händler in Wentdorf, da dieser für mich zwecks Wartung/Reparatur einfach besser zu erreichen ist. Die haben sich während der langen Wartezeit auf das P70 auch immer vorbildlich verhalten und das Load wurde problemlos gegen das P70 verrechnet.
Ich muss aber sagen, ahoi macht nen tollen Job. Ehrliche Beratung, nehmen sich Zeit für einen und raten dir im Zweifelsfall auch mal zum deutlich günstigeren Rad, wenn es einfach besser zu dir passt. Ich begann das Gespräch zum CaGo mit der Intention dieses quasi vom Fleck weg zu kaufen. Das P70 habe ich auch blind gekauft, weil es einfach niemand zur Probe da hatte. Da wurde mir direkt gesagt, ich solle erst in den Laden kommen und es Probe fahren, eben weil es so komplett anders ist.
Betreffs der Wartezeit, k.A. wie das ging. Terminiert war das Load für Ende Dezember. Es scheint eine Charge von P70 Kunden zu geben, die R+M beim Load massiv nach vorne priorisiert hat und ich war einer dieser Glücklichen. Im Cargobike Forum gibt es im P70 Thread so manche, die da von R+M überrascht wurden. Ich muss aber sagen, dass ich da auch massiv Gas gegeben hatte. Ich habe knapp 30 Wochen auf das P70 gewartet und als dann der Rückruf kam, quasi binnen von 4 Tagen das Load bestellt.
Abschließend zum CaGo, ich habe echt keine Ahnung ob es an mir liegt oder vielleicht einfach das Rad von ahoi bei einer Probefahrt irgendwie verfrickelt wurde. Es gibt so viele, die sind so begeistert und zufrieden von/mit ihrem CaGo, u.a. ja Tillmann hier. Vielleicht bin ich auch nur zu blöd diese Automatik Schaltung, aber dieser kleine Hügel da im Schanzenpark war mit dem sehr schweren Rad und der nicht reagierenden Schaltung eine echte Herausforderung, und da war noch nicht mal meine Tochter dabei, das Rad also leer. Funfact: zeitgleich war ein anderes Paar dort zur Probefahrt eines Butchers & Bicycles MK1 bei ahoi, auch dieses hatte die Automatik Schaltung. Der gute Mann hatte das gleiche Problem mit dem Hügel, die Schaltung hat einfach nicht reagiert. Seine Frau hat es dann lieber gar nicht erst probiert. Wie gesagt insgesamt finde ich das CaGo ganz schön, einige Lösungen sind extrem durchdacht oder sogar besser als bei R+M, z.B. die Magura Bremsen sind schon klasse. Das hohe Gewicht hätte ich noch akzeptiert aber der Mangel an Alternativen was die Schaltung angeht zusammen mit dem Gewicht und dem insgesamt weniger dynamischen Fahrgefühl haben dann für mich das Zünglein an der Waage ausgemacht..
@@sGiny1980de so, ich bin einige Wochen jetzt gefahren und jetzt hat es bei der Automatik Klick gemacht. Es ist auch bei starken Anstiegen kein Problem, es ist einfach die Umstellung - denn wenn der Widerstand wächst, schaltet es in Millisekunden um - man muss einfach wie beim Pkw vertrauen und die Automatik machen lassen. Das man manuell besser schaltet - nein, aber man arbeitet mit und ist einfach dran gewöhnt gewesen. Was sich beim CaGo besonders positiv bemerkbar macht ist die Variabilitaet, die Sitze hochgeklappt und die Ladefläche ist gigantisch. Auch das Gefühl der Sicherheit für die Kids mit dem Safety Collar - das Load mit den Holzplanken und offenem Leiterrahmen wirkt daneben gestellt wie ein Prototyp, ein Rahmenleiterflugzeug ohne Bespannung. Zu dem Dach hat Tilmann alles gesagt, auch ästhetisch ein großer Unterschied zum pragmatischen R+M Ansatz. Das CaGo fällt auf, das merkt man auch an der Kita….
Tolles Verdeck, schickes Allwettertop! Die machen ja nur schöne, hochwertige Zubehörteile … mir fehlt wie anderen auch ein fest verbautes Rahmenschloss, da das lange Kettenschloss zu handeln bei der Bäckerin für den Augenblick zu müßig scheint und man meint es “sicher” im Blick zu haben. Aber Charlotte sagte, es werde eines entwickelt. Bis dahin Fahrrad - (sowieso) und Kettenschloss - Workout.
Hinweis: Ca Go hat zum 1.12. die Preise erhöht. Somit relativieren sich ein paar meiner Aussagen, auch zum Preis des Zubehörs.
Neuer Basispreis: 7.490€
Preis Testrad: 10.306€
2 Nachträge im Community Tab zu dem Video. Danke für den Hinweis, Katrin!
Gerne 😊
Langsam werden sie (Ca Go) unverschämt mit ihrer Preispolitik...sollten nur aufpassen, dass dieser Schuss nicht nach hinten losgeht!
Wir haben viele Cargobikes getestet zuerst haben wir Packster70 bestellt , nach dem wir den Schrott von Riese&Müller testen konnten ! Direkt die Bestellung Storniert ! und haben uns natürlich am ende ! für den CAGO entschieden , und können uns unseren normalen Alltag ohne nicht mehr Vorstellen . BESTES LASTENRAD EVER !
Für mich definitiv das Rad, das für uns in die engere Wahl kommt, besonders wegen der Sicherheitsaspekte
Tolles Bike, werde es mir wohl nächste Woche über ein Jobrad Leasing holen. Meine Ansprüche waren sehr hoch. Einerseits sollte es einen abschließbaren Deckel geben aber auch in Zukunft Kinder transportieren. Hatte noch das Riese&Müller Load 70 und ganz am Anfang das Urban Arrow im Rennen. Beim Riese und Müller hatte mich der vollgefederte Rahmen überzeugt aber der Deckel ging nur bei der hohen Box und das Regenverdeck war nicht doll. Das Cago war am Ende sogar günstiger wenn man alles mit einrechnet gegenüber dem Riese&Müller. Nur das Rücklicht finde ich beim Cago wirklich schlecht.
Viel Spaß mit dem Teil! Mit Jobrad ist ja auch die finanzielle Belastung überschaubar.
Was würdest du/ihr vorschlagen für die Bereifung im Winter? Nur vorne einen beliebeigen 20 zoll Spike drauf machen oder den supermoto hinten weg und noch einen mtb reifen drauf machen? Welche größen würde ich da brauchen? lg
Spitzenrad, bin sehr zufrieden.
Super! Viel Spaß weiterhin!
Das Dach ist schon wesentlich schöner konstruiert als vom urban arrow, hätte ich jetzt auch gern.
Nach zwei Jahren waren die Scheiben des urban arrow Daches absolut vergilbt. Mich würde ja mal der Vergleich nach 15000 zwischen den Fahrrädern interessieren. Neu ist immer noch was anderes
Das Rad macht immer noch einen super Eindruck. Und auch das Verdeck kann sich wirklich sehen lassen. Was mich aber an dem Rad noch stört, ist die die Limitierung der Passagiergröße. Bei den ganzen Umsteigern vom Packster 70 mit älteren Kindern hat man ja nochmal deutlich gemerkt, dass es da auf dem Markt wirklich an Alternativen mangelt. Wenn Cargo das noch in den Griff bekommen hätte, wäre es ein echt großer Wurf. So bleibt es ein sehr teurer Highend-Bomber, für einen sehr begrenzten Altersbereich. Und das sehr tief schließende Verdeck im Bereich der Köpfe verdeutlicht diesen Flaschenhals ja nochmal. Selbst wenn man wollte, könnte man da keine größeren Kinder rein setzen, weil sie schon an das Regenverdeck stoßen, bevor der nicht in der Höhe verstellbare Lenker ein Problem wird. Wirklich, wirklich schade!
Das stimmt. Ich bin mit meinen Kindern natürlich noch nicht über dieses Problem gestolpert. Wenn man einen Extender einbaut, kann man eventuell den Lenker über dem Verdeck laufen lassen, aber das zerstört natürlich ein bisschen das Fahrgefühl...
Sieht toll aus. Fährt sich sicher super...
Ich mag mein Load 🤣
Based on what I have read and seen, I am inclined to buy a new CaGo. I am however worried about one thing: I loved using my UA with maxi cosi and still have some room on the bench and underneath for groceries. It seems to me that the CaGo maxi cosi solution means that the whole cargo box is full? So no space for another kid? Have you tried it during your tests?
Yes, if there is a maxi cosi attached, the box is full. You still have some space for bags but not for a second child. I tested this last year. I would definitely go for the Weber Seat option.
Hey Tilman! Super Review, Danke. Leider bisschen teuer das ganze.
Mich würde interessieren, was du von dem Wike Salamander mit E-Motor hältst.
Vielleicht gibt es da von dir mal ein Review?
Würde mich freuen. Liebe Grüße
Woran liegt das mit diesen nicht so hochwertigen Schweißnähten? Wo werden die Rahmen hergestellt?
Hallo,
Wie sichert man denn Kinder im Alter zwischen 9 Monaten (Weberschale) und komplett sicherem Sitzen irgendwann mit 12+ Monaten? Passen die Meliasitze hier?
Wir stehen vor der Entscheidung UA oder Cago. Kinder sind 3 Jahre und 8 Monate alt. Bis zu welchem Alter passen die Kinder ins Cago und kann man auch gut mit nur einem Kind fahren?
LG
Du kannst dein Kind, je nachdem, wie groß es ist, auch vorwärts gerichtet in die Weberschale setzen. Auch mit einem Kind ist das Fahren super.
Vielen Dank für die gelungene Vorstellung! 👌 Super Interessant, was sich da so tut. Finde die Magnetenlösung beim Regenverdeck ist ein sehr guter Ansatz. Allerdings ist trotzdem viel Klett verbaut/ vernäht. Da bin ich mir immer unsicher wie lang das bei gutem Gebrauch hält... Vielleicht wären bei der ein oder anderen Stelle auch Reißverschlüsse sinnvoll.
Ps: Wie lange hast du gebraucht um die lustvoll abgetrennten Klette wieder an Ort und Stelle zu bringen?😄
2 Minuten :)
Ist wirklich easy
Ist das „Premium“ eigentlich Bestandteil der Produktbezeichnung, deine Einschätzung, Einschätzung des Herstellers oder ein aus dem hohen Verkaufspreis abgeleiteter Begriff, der nicht zwingend etwas mit dem Produkt selbst zu tun hat?
Das ist meine Einordnung des Marktes: „Premium“, „Mittelklasse“, „Budget“ und „Schrott“ 😉
Moin Tilman, hattest Du schon einmal die Gelegenheit, das RadWagon 4 von Rad Power Bikes zu testen? Würde mich sehr interessieren, was Du von diesem Longtail hälst.
Hi, ich finde es ja wirklich schwer rauszufinden, welches Lastenrad die Eierlegendewollmilchsau ist. Wenn ich jetzt das R+M Load 75 mit dem CaGo vergleichen würde, lande ich denke ich etwa beim selben Preis. Hättest du da eine Präferenz? Oder hast du lust einen Vergleich zu machen und rauszustellen, für wen du das eine oder andere empfehlen würdest?
Gibts nicht. Irgendeinen Nachteil haben sie alle. Die Eierlegende Wollmilchsau ist für mich fast ein Longtail mit Anhänger. Aber auch das ist nicht für Jeden praktikabel.
@@Radelbande stimmt wohl 😉 Hatte auch nicht viel Hoffnung. Würdest du sagen, dass der Komfort durch die Hinterrad Federung höher ist, als bei den Federsattelstützen?
Ein mega durchdachtes Fahrrad. Der Will haben Faktor ist extrem hoch. Aber der Preis ist auch der Knaller. Das Ding kostet mehr als unser Kleinwagen.
Tolles Video , hoffe allerdings , dass sich der Markt nicht komplett an diesem Konzept orientiert. Diesen Riesenkoffer in der Stadt durch den Hausflur in den Hinterhof zu bekommen ist doch ganz schön tricky. Ich halte es für ganz schön overengineered.
Wird er nicht, keine Angst! Der Markt für kleinere, leichtere Cargobikes wird ebenso wachsen. Es ist aber trotzdem spannend, zu sehen, was ein Fahrrad mittlerweile kann.
Man kann hoffen, das die nicht das selbe Schicksal ereilt, wie Riese&Müller, die ja ein ähnliches Konzept im Programm hatten und sie ebenfalls alles zurückziehen müssen, weil die Lenkseile Mist sind.
Ansonsten, ein geiles Teil, für Familien.
Für ich habe ich mit dem Load 75 allerdings schon die optimale Wahl getroffen, da diese Box für große Hunde unsinnig wäre.
Die Lenkung ist ganz anders aufgebaut, als beim Packster. Soll ich einmal ein Video über die verschiedenen Lenkungssysteme machen?
@@Radelbande warum nicht, wäre sicher interessant für einige.
@@Radelbande Das wäre sicherlich hochinteressant!
Und zeigte erweiternd, auf welch hohem konstruktiven Niveau sich die CaGo-Lenkung befindet.
Bereits jetzt gibt es eine zentrale Inbus-Wurmschraube an der vorderen Lenkrolle, mit der sich von jedem Nutzer die Seilpannung aller VIER Bowdenzüge zentral und gleichzeitig nachjustieren lässt!
Welcher andere Hersteller hat das?!
Zudem soll eine automatische Seilspannvorrichtung kommen, die sicherstellt, dass die korrekte Spannung der Seilzüge immer anliegt, also auch im Laufe der Zeit, wenn sich die Züge etwas längen.
Damit entfiele dann das manuelle Nachjustieren komplett. Trotzdem finde ich es bemerkenswert, dass es bereits jetzt eben diese manuelle Nachspanneinrichtung beim CaGo gibt!
OK bei dem Preis bin ich raus :) schade jetzt habe ich das ganze Video angeschaut. Aber ich bekomme bald mein Riese und Müller MC mit rohloff da bin ich Mal gespannt :)
Danke, dass du das ganze Video gesehen hast :)
Ich hab ja beim ersten Video schon meine Zweifel mit der Herausnehmbarkeit der Akkus gehabt. Wie praktikabel das ist in der Box herum zu kramen. Ansonsten finde ich es ein optisch tolles Fahrrad, für mich mit großen Kindern aber nicht spannend.
Ja, es ist ein bisschen nervig, aber durch die hohe Kapazität des Doppelakkus laden wir alle 5 Tage. Das ist echt vertretbar.
Hi Tilman, gibt es eine Schiebehilfe bei dem Cago? Ach.. und danke für alle Videos, dank dir fahre ich demnächst Cago :)
Moin, klar! Die ist wichtig! :)
@@Radelbande Danke! Verrätst du in einem Video wie das geht?:)
@@lvr47 erst den Knopf an der Bedieneibheit drücken, der nach vorne gerichtet ist, dann, kurz darauf, die Plus Taste drücken und gedrückt halten, so lange, wie unterstützt werden soll.
@@Radelbande Top! Vielen Dank!
👍 👍🏻 👍🏼 👍🏽 👍🏾 👍🏿 😉
Bei all der berechtigten Lobhudelei für dieses Rad bleibt jedoch das Problem, dass der Transport von größeren Kindern nicht vorgesehen ist und auch eher ungemütlich sein dürfte: um die Kinder sicher unterzubringen, sind die Sitze sehr tief in der Wanne platziert, d.h. ein größeres Kind muss die Beine ausstrecken oder hat die Knie unterm Kinn. Platz für den Schulranzen oder Einkäufe? - wohl nur auf dem Schoß.... Hier sollte Ca Go sich was einfallen lassen ....
Es passt relativ viel Gepäck auf die Ablage, die ich damals in meinem Test gezeigt habe. Die Kinder können ihre Beine unter der Ablage ausstrecken.
Ich kann nicht abschätzen, wie es für größere Kinder ist, meine beiden sind 3,5 und 1,5 Jahre alt.
Unsere Jungs sind 5 und 7 und wir wollen das Rad als Autoersatz die kommenden Jahre für den Weg zur Schule und zur Arbeit nutzen. Ich frage mich aber, ob sie noch in zwei/drei Jahren beide in die Wanne passen? Hat da jemand Erfahrung?
Tolles cargobike. Nur ein 250W Motor ist für ein solch ein Rad doch ziemlich mickrig . Für 8000EUR sollte doch mehr drin sein.
Nein, darf per Gesetz nicht.
Ach so, deswegen. Darf halt von Gesetzeswegen nicht richtig gut werden.
Weshalb hast Du es schon? 🧐 Uns wurde der 15.12.21 genannt!
Hab es auch - vor nur 4 Wochen bestellt
@@Dilbert0123 Danke, ja wir auch . Mail an Charlotte ist raus!
In Lübeck fuhr schon eines mit AWT vor 5 Wochen rum.
Läuft ja richtig gut bei Cago!
Nicht nur das Rad ist toll, die ganze Abwicklung, Bestellstatus online, super Betreuung und das sogar mit Druck individualisierter Werbefläche für 145,-€? Das kann glaube ich grad keiner, ist wie bei einer Pkw Bestellung (bzw einer sehr guten!)
Nett, aber nicht für über 9000€ und da nicht mal geile Scheißnähte. Da sollten sie sich schämen.
erster 😂
Yeah!