Wie geil ist das denn! Würde das Ding am liebsten mal an meinen 20" Falter hängen. Ein weiterer großer Vorteil in meinen Augen ist die Zerlegbarkeit. Damit kann man es auf dem Fahrradträger mit in den Urlaub nehmen. Da kann ich mit meinem Bullitt leider nicht so einfach.
Erst einmal muss ich ein Lob für das sachliche und informative Video aussprechen. 1 A!!! Ich bin hier in Magdeburg mehrfach auf das Modell gestossen und habe es heute direkt im Stadtpark gesehen, so dass ich nach dem Hersteller googlen konnte. Ich finde das Konzept genial, da es die Wechselmöglichkeit zwischen verschiedenen Rädern generiert und auch eine Trennung von der lastaufnehmenden Konstruktion ermöglicht. Es gibt nämlich in Städten viele Leute, die keinen Platz haben um ein Longjohn zu verstauen. So ist es aber möglich. Sicher ist das nur dann interessant, wenn man das Rad eher selten nutzt, da der tägliche Umbau nerven würde. Es schafft aber dennoch eine Flexibilität die viele Nutzer zu schätzen wissen.
Prima Möglichkeit für Familien die aufs Geld schauen müssen und sich keinen PKW (mehr) leisten können oder wollen. Meine persönliche Erfahrung als Alleinverdiener einer 5-köpfigen Familie mit hohen Stadtwohnungsmietkosten: meine ersten 3 PKWs waren alle wirtschaftlicher Totalschaden (2x Auffahrunfall, 1x Motorschaden), unsere hochwertigen Markenfahrräder und Fahrradanhänger waren die bessere Investition - problemlos und ohne teure Zusatzkosten.
Sehr geil, Ich hab vor zwei oder drei Jahren dieses Kit bei kickstarter gesehen. Leider war die Kampagne da schon längst beendet. Zu der Zeit gab's hier in Deutschland noch keinen Importeur und ich war mir unsicher wie hoch sich der Versand und die Zollgebühren belaufen. Ansonsten hätt ich mir rein nach Bildern und Beschreibung so'n Ding wahrscheinlich bestellt. Der einzige Nachteil den ich damals gesehen habe war, daß das Kit nicht an ein E-Bike passt. Wie cool das du das jetzt getestet hast. Die Verarbeitung der Kiste ist ja nicht so der Brüller, und dafür muß man dann ja doch schon einen stolzen Preis für das Ganze berappen. Nachteilig finde ich die doch schon beachtliche Länge, von Vorteil ist allerdings das man das Rad teilen kann und es leicht mit dem Auto z.B. mit in den Urlaub genommen werden kann. Vielen Dank für dieses super Video. Ich geb dir 👍👍
An ein EBike mit Heckmotor passt es. Oder man könnte auch das Argo elektrifizieren mit einem Frontnabenmotor. Scott arbeitet gerade schon an einer besseren Kiste. Das Argo wird immer weiter verbessert!
Sehr gutes Video! Gerade gestern hab ich noch überlegt, nachdem ich mehrere Lastenräder und Fahrradanhänger in der Stadt habe raumflitzen sehen: Eigentlich wäre es cool, wenn die Variabilität eines Anhängers mit der Sitzposition für Kinder, wie es bei einem klassischen Lastenrad der Fall ist, kombiniert werden könnte, sodass die Lösung dennoch transportfähig bleibt. Und Zack, haust du das Video raus! Ich bin echt am überlegen, läge der Preis um die 600€ hätte ich gestern noch zugeschlagen. Die über 1000€ sind allerdings schon eine Hausnummer!
Ja, billig ist das nicht unbedingt, aber im Vergleich zu den günstigsten Long Johns mit Kindersitzen schon sehr konkurrenzfähig. Die fangen bei 1600€ etwa an (babboe mini). Besonders charmant finde ich halt, dass du gleich die perfekte, gewohnte Sitzposition hast.
Habe mir jetzt den Vorsatz bestellt und warte ab - schätze in Kombination mit Nicolai Argon mit Neodrives Z15 Antrieb dürfte sich da eine gute Lastenradoption ergeben. Einzig die mechanische Frontbrake wird durch eine hydraulische komplett ersetzt - und der Griff bleibt am Vorsatz dran. Da wird dann der zweite Bremsengriff am Lenker montiert.
Funktioniert nur, wenn sie blockierbar ist. Ansonsten nicht. Das ist ganz wichtig, da sich beim Einfedern der Radstand ändert und das zu Schäden am Argo und/oder Rahmen führen könnte.
@@Radelbande Naja, im Mietwagen oder Wohnmobil...so bei einer Fahrt in den Urlaub. Ein Lastenrad lässt sich durch den einteiligen Rahmen und das hohe Gewicht ja wirklich schlecht transportieren.
Echt gute Alternative. Es wäre echt toll, wenn es an der Box eine Halterung für das Vorderrad gäbe. Was ist aber mit der Beleuchtung, der Nabendynamo war ja dann raus?
Eventuell passt eine Halterung von Steco, die auf dem Boden verschraubt wird. Die Gabel muss starr sein. Das heißt, dass auch Federgabel mit LockOut funktionieren.
ACHTUNG: Zubehör des ARGO Cargo Kits wird aus einem Nicht-EU-Land geliefert (Großbritannien)!! Einfuhrzoll wegen Lieferung aus Großbritannien (z.B. Regenverdeck "ARGO Rain Canopy") fällig. Die richtige Warentarifnummer raus suchen ist wichtig, sonst kann es böse Überraschungen bei der Zollrechnung geben! Hallo Tilman, danke für dein tolles Video! Ich habe mir das Teil bestellt und wegen dem aus Großbritannien gelieferten, mitbestellten Zubehör habe ich nun Probleme bei der Einfuhr: Man muss Papiere für den Zoll ausfüllen, wo eine so genannte „Warentarifnummer“ benötigt wird. Diese Nummer (für das ARGO Zubehör) muss umständlich aus langen Listen recherchiert werden. Das Zubehör des Argo Cargo Kit wird durch die Verzollung und den Aufschlag des Logistikdienstleisters teurer, als bei der Bestellung angenommen. UND: Die richtige Nummer finden ist entscheidend! Meine Erfahrung dabei: Man kann nämlich in eine "gewaltige Kostenfalle" bei der Verzollung tappen, gerade wenn man beide Artikel (ARGO Kit und z.B. Regenverdeck) zusammen bestellt. Ich habe nämlich die Warentarifnummer für ein Fahrrad(teil) raus gesucht, weil ich es nicht besser wusste. Der Zoll führt keine Sichtkontrolle durch, sondern errechnet einfach anhand dieser Angaben den Einfuhrzoll. Da die Ware ursprünglich aus Taiwan stammt, wird die Herkunft "China" deklariert, was bei Fahrrädern einen saftigen Aufschlag in Form des "Antidumpingzoll" bedeutet. Das Hauptzollamt hat außerdem den Zoll auf die gesamte Rechnung bezogen, also auch auf das ARGO-Kit, wofür schon alle Steuern bezahlt sind und diese Teillieferung ja mit Österreich aus einem EU-Land kommt. Das Verrückte ist ja: DAS ARGO-KIT IST SCHON LÄNGST GELIEFERT WORDEN! Nur eben das Regenverdeck nicht. Das weitere Problem: Dadurch, dass die Zollabwicklung zwischen Zollamt und Logistikdienstleister stattfindet (und die ja auch nicht ganz genau über die Ware Bescheid wissen), muss man bei Fehlberechnungen auch die Korrektur über den Logistiker machen....und das ist ein absoluter Graus! Erstens verlangen die für eine neue Antragsstellung beim Zoll auf Korrektur schonmal direkt 50 Euro Bearbeitungsgebühr, Zweitens sind die nur mittels kostenpflichtiger 0180er Nummer erreichbar, um Details zu klären (und da kann man dann schonmal eine ganze Weile in der Warteschleife hängen) und drittens wollen die Unterlagen haben (wie z.B. eine "Handelsrechnung"), die ich (zum Teil) nicht vorweisen kann. Ich ärgere mich also immer noch mit DHL Express (jetzt is es raus :-)) und dem Hauptzollamt Braunschweig-Göttingen herum. Es kann noch mehrere Wochen dauern, bis ich das Regenverdeck endlich geliefert bekomme, wenn es überhaupt klappt. Ich habe es ja immerhin schon vorab bezahlt! Dies liegt nun bei DHL in Hamburg im Logistikzentrum, da die zunächst eine erneute Freigabe vom Hauptzollamt brauchen, um es an mich ausliefern zu können. Totaler Mist das Ganze. Mein Tipp daher: Unbedingt das Zubehör versuchen bei dem Vertriebspartner in Österreich direkt zu bestellen UND NICHT von der ARGO-Homepage!! Denn: Lieferungen innerhalb der EU sind ja zollfrei und völlig unproblematisch. Das geht notfalls auch per Telefon und E-Mail, da der Vertriebspartner (familybikes.at) wohl eigentlich nicht direkt nach Deutschland liefert. Dinge, die ich nach dem Anbau des ARGO-Kit ergänzt habe: - Vorderbeleuchtung muss angebaut werden, damit es in Deutschland im Bereich der StVO bewegt werden darf. Dies geht notfalls auch mit einer Akkulampe -Beleuchtung hinten muss möglicherweise auch ersetzt werden, wenn die Beleuchtung an einem Dynamo am Vorderrad hängt oder ein Nabendynamo am Alltagsfahrrad verbaut ist -Kombination mit E-Bikes schwierig, da der Tretlagerhalter nicht montiert werden kann (auch beim Hinterradnabenmotor, da oftmals im Tretlager Sensoren verbaut sind) -der Tretlagerausbau kann schwierig sein, um die nötige Halterung zu montieren. Es sind Spezialwerkzeuge notwendig. Gegebenenfalls sollte man diese Montage direkt einer Fahrrad-Werkstatt überlassen bzw. bei Unsicherheiten seinen örtlichen Fahrradhändler fragen, ob sich die Halterung am Tretlager montieren lässt. Beim Aufbau der ARGO-Box fehlten leider 2 Schrauben. Die musste ich im örtlichen Handel nachkaufen. Insofern ist es ein wenig wie IKEA ;-)
Die ARGOs werden seit längerem aus Europa verschickt. Daher wird auf der Internetseite direkt das “European Cargo Bike Kit” angeboten, wo schon Mehrwertsteuer etc. mit drin ist. Für die STVZO kann man einfach ein Akkulicht montieren. Und ich sage im Video, dass die Montage nur an BSA Tretlagern funktioniert.
Das ist echt schräg. Vielleicht mal ARGO diesbezüglich anschreiben, denn ich glaube, das ist auch nicht in deren Interesse, dass die Kunden hinterher noch so viel blechen müssen.
Schöner Beitrag, gute Idee soweit, du bist irgendwie nicht auf das Licht eingegangen, bei dem Preis hätte der Hersteller auch einen Günstigen Nabendynamo verbauen können, diese kosten kommen jetzt ja ( auch bei dir)incl. Einspeichen noch oben drauf, das ist neben dem Fehlendem Frontschutzblech - gerade im bezug auf die Holzqualität das einzige was etwas unüberlegt ist 😉 Und nein, nicht mal übergangsweise würde ich da einen Akku dranköppeln. Mach weiter so , deine Videos sind toll und inspirierend!
Ja, Schutzblech würde ich auch als erstes nachrüsten. Bezüglich NaDy: das ist in den meisten Ländern eher unüblich, einen zu haben. Da wird eher auf Akkubeleuchtung gesetzt. Hier wäre das ja auch so, dass man ein Rücklicht in jedem Fall mit Akku betreiben muss.
Ich hab´s heut bestellt und wenn es so funktioniert, wie es soll, überlege ich, auch einen Motor zu verbauen. Was würdet ihr nehmen? Front-, oder Heckantrieb? Sonst fahr ich nur "bio" aber den Einkauf von der Stadt aufs Dorf zu bringen oder jeden Tag zum Dienst fahren... Naja schöner wär´s ;)
Ich würde den Heckmotor bezorzugen. Dann musst du nicht auch noch zusätzlich die Motor-Schalteinheit immer dann am Rad befestigen, wenn du gerade mal ARGO fahren willst, sondern hast auch im "Normalbetrieb" Rückenwind.
@@Radelbande das ist ja nicht ganz meine Zielsetzung ;) Als Mountainbiker seit über 30 Jahren, halte ich wenig bis nichts von E-... als Sportgerät. Da habe ich noch genug Selbstachtung und Anspruch an mich selbst :) Ich möchte das Argo nutzen, statt mit dem Auto zu fahren. Und da ich meinen Bus auch nicht durch Strampeln bewege, geht am Lastenrad für mich ein Motor auch klar. Ich werde eines meiner älteren Bikes wohl hauptsächlich an das Argo bauen. Mich hätte nur interessiert, welchen Einfluss Heck- oder Frontantrieb auf ein Cargobike haben. Aja, und danke für die Antwort. Ist ja auch nicht mehr selbstverständlich.
@@Radelbande MIt zusätzlichen Steckern geht aber auch ein Vorderrad-/Direktnarbenmotor. Bei 20" ist dass sogar ziemlich kräftig und sogar effizient. Problem ist noch der erforderliche POS-Sensor am Tretlager. In Verbindung mit einem Kettenshutz, der eventuell auch noch am Lager befestigt ist wird es dann seeehr eng für alles. Aber es gibt auch schon Vorderräder mit eingebautem Akku, Elektronik & Bluetooth-Anbindung. Das will ich mal ausrobieren. Kleinster erhältlicher Durchmesser war/ist bisher 24". Umspeichen ist also vorprogrammiert (Wenn das überhaupt noch geht). Hier ein China-Link für ~500€; de.aliexpress.com/item/4000898800290.html?spm=a2g0o.cart.0.0.295d3c009Pkf66&mp=1
Hi Tilman. Tolles Video!!! Hab ich nicht aufgepasst, oder hast du erwähnt, wie lange ein Umbau von und zum Lastenrad und wieder zurück so dauert, falls man immer mal wieder wechseln möchte?
Ich habe mir jetzt schon ein paar Videos von Radelbande angeschaut, aber zur Gewährleistung/Garantie wird nie etwas genaues gesagt. Welche Komponenten eines Bikes werden von der Gewährleistung wie lange abgedeckt? Besteht des Weiteren die Möglichkeit, durch einen Aufpreis die Gewährleistung zu verlängern? Und und und. Zusätzlich könntet ihr was Thema angeht, verschiedene Großhändler oder Hersteller gegenüberstellen, usw.. Das wär doch mal was.
Das sind definitiv interessante Punkte, werde ich aber auch in Zukunft im Rahmen meiner Tests nicht beleuchten, da das zu viel Zeit kostet und die Garantie- und Gewährleistungsbedingungen jeder einfach nachlesen kann. Generelle Hersteller/Großhändler Vergleiche werde ich ebenfalls nicht anstellen. Eventuell kommen in Zukunft Vergleichstests einzelner Modelle. Das Thema ist aber sehr komplex.
@@Radelbande Wenn das auf mein Pedelec gepasst hätte, wäre ein passendes Werkzeug wohl drin gewesen. :-) Naja, was soll's, dann warte ich eben auf dein Cube Cargo Review. ;-)
Ich finde gerade die Optik gelungen. Diese 80er Jahre Schriftzüge mit dem Schwarz und Grau finde ich ziemlich cool. Am Ende kommt es natürlich auch auf das Rad an, mit dem man es kombiniert 😉
Viel zu viel Geschwätz. Viel zu teuer. Viel zu kompliziert. Viel zu umständlich. Einfacher und Schneller ist ein Anhänher. Billiger ist er auch. Und will ich mehr transportieren, känge ich einen Anhänger an den Anhänger.
@@Radelbande es gibt fertige Brücken. Manche wollen nicht über Brücken gehen, ziehen sich aus, schwimmen durch den Fluss und trocknen sich ab und ziehen sich wieder an. ... und da steht ne Leiter. Doch manche wollen keine Leiter steigen, sie klettern Ast für Ast auf n Baum. Du sollst machen was du möchtest, doch etwas Einfaches, etwas Bewährtes zu ignorieren, nur weil man es (auch) machen kann / will, lässt mich am Sinn zweifeln. Nix für ungut. Du kommst mir vor, wie mein kleiner Enkel, der will auch kein Taschentuch, der zieht lieber den Rotz hoch, oder der berühmte Suppenkasper: NEIN MEINE SUPPE ESS ICH NICHT. Manche kochen sie so lange ein, bis sie sie mit ner Gabel essen können. Aber später, wenn du mal groß bist wirst du s vielleicht verstehen... 🤔
@@ralfrast7944 du hast schon gesehen, dass ich einen Hamax Caress und einen Qeridoo Kidgoo hier auf dem Kanal getestet habe? Außerdem, was soll diese freche, von oben herab Ansprache?
Wie geil ist das denn!
Würde das Ding am liebsten mal an meinen 20" Falter hängen.
Ein weiterer großer Vorteil in meinen Augen ist die Zerlegbarkeit. Damit kann man es auf dem Fahrradträger mit in den Urlaub nehmen. Da kann ich mit meinem Bullitt leider nicht so einfach.
Erst einmal muss ich ein Lob für das sachliche und informative Video aussprechen. 1 A!!!
Ich bin hier in Magdeburg mehrfach auf das Modell gestossen und habe es heute direkt im Stadtpark gesehen, so dass ich nach dem Hersteller googlen konnte.
Ich finde das Konzept genial, da es die Wechselmöglichkeit zwischen verschiedenen Rädern generiert und auch eine Trennung von der lastaufnehmenden Konstruktion ermöglicht. Es gibt nämlich in Städten viele Leute, die keinen Platz haben um ein Longjohn zu verstauen. So ist es aber möglich. Sicher ist das nur dann interessant, wenn man das Rad eher selten nutzt, da der tägliche Umbau nerven würde. Es schafft aber dennoch eine Flexibilität die viele Nutzer zu schätzen wissen.
Das Ding noch an sein Long John bauen😂😂😂
Prima Möglichkeit für Familien die aufs Geld schauen müssen und sich keinen PKW (mehr) leisten können oder wollen. Meine persönliche Erfahrung als Alleinverdiener einer 5-köpfigen Familie mit hohen Stadtwohnungsmietkosten: meine ersten 3 PKWs waren alle wirtschaftlicher Totalschaden (2x Auffahrunfall, 1x Motorschaden), unsere hochwertigen Markenfahrräder und Fahrradanhänger waren die bessere Investition - problemlos und ohne teure Zusatzkosten.
Sehr geil,
Ich hab vor zwei oder drei Jahren dieses Kit bei kickstarter gesehen. Leider war die Kampagne da schon längst beendet. Zu der Zeit gab's hier in Deutschland noch keinen Importeur und ich war mir unsicher wie hoch sich der Versand und die Zollgebühren belaufen. Ansonsten hätt ich mir rein nach Bildern und Beschreibung so'n Ding wahrscheinlich bestellt. Der einzige Nachteil den ich damals gesehen habe war, daß das Kit nicht an ein E-Bike passt.
Wie cool das du das jetzt getestet hast. Die Verarbeitung der Kiste ist ja nicht so der Brüller, und dafür muß man dann ja doch schon einen stolzen Preis für das Ganze berappen. Nachteilig finde ich die doch schon beachtliche Länge, von Vorteil ist allerdings das man das Rad teilen kann und es leicht mit dem Auto z.B. mit in den Urlaub genommen werden kann.
Vielen Dank für dieses super Video. Ich geb dir 👍👍
An ein EBike mit Heckmotor passt es. Oder man könnte auch das Argo elektrifizieren mit einem Frontnabenmotor. Scott arbeitet gerade schon an einer besseren Kiste. Das Argo wird immer weiter verbessert!
@Radelbande Eine Verbesserung scheint auch nötig zu sein. Eine Schönwetterkiste schränkt die Nutzung zu sehr ein.
Daran sieht man, dass das ARGO nicht in Nordeuropa entwickelt wurde 🤷♂️
@@Radelbande Ich hab noch eins mit Bosch Mittelmotor, da hätt ich das gerne drangebaut. Na ja egal, hab ja jetzt mein Kargon😁.
Wie geil ist das denn?!
Tilman, sehr cool 👍👍😎😎
echt interessantes konzept
Sehr gutes Video!
Gerade gestern hab ich noch überlegt, nachdem ich mehrere Lastenräder und Fahrradanhänger in der Stadt habe raumflitzen sehen:
Eigentlich wäre es cool, wenn die Variabilität eines Anhängers mit der Sitzposition für Kinder, wie es bei einem klassischen Lastenrad der Fall ist, kombiniert werden könnte, sodass die Lösung dennoch transportfähig bleibt.
Und Zack, haust du das Video raus!
Ich bin echt am überlegen, läge der Preis um die 600€ hätte ich gestern noch zugeschlagen.
Die über 1000€ sind allerdings schon eine Hausnummer!
Ja, billig ist das nicht unbedingt, aber im Vergleich zu den günstigsten Long Johns mit Kindersitzen schon sehr konkurrenzfähig. Die fangen bei 1600€ etwa an (babboe mini). Besonders charmant finde ich halt, dass du gleich die perfekte, gewohnte Sitzposition hast.
Gut dass man es nirgendwo kaufen kann.
Super Sache. Ich werde bald Vater und habe ein E Bike. Finde das richtig interessant. Spart nicht nur Kohle, sondern auch Platz
Habe mir jetzt den Vorsatz bestellt und warte ab - schätze in Kombination mit Nicolai Argon mit Neodrives Z15 Antrieb dürfte sich da eine gute Lastenradoption ergeben. Einzig die mechanische Frontbrake wird durch eine hydraulische komplett ersetzt - und der Griff bleibt am Vorsatz dran. Da wird dann der zweite Bremsengriff am Lenker montiert.
Wo hast du den Vorsatz bezogen?
Nette Idee, aber man muss ziemlich genau wissen, was das alte Rad an Substanz hergibt.
Klasse Idee! 🚲👍
Danke super Liebe Grüße 😊❤
Tolles Video! Funktioniert das, wenn mein Fahrrad eine Federgabel hat? So könnte man die Federung des ganzen Systems noch verbessern. Danke!
Funktioniert nur, wenn sie blockierbar ist. Ansonsten nicht. Das ist ganz wichtig, da sich beim Einfedern der Radstand ändert und das zu Schäden am Argo und/oder Rahmen führen könnte.
Fantastic design.. love it. German engineering.
Except it’s designed in the USA
@@Radelbande sorry, did not know that.. fantastic American engineering
In der Sache ein geniales Teil! Im Gegensatz zu einem konventionellen „Long John“ kann man dieses Teil auch super im Auto transportieren!
Auto? :D
@@Radelbande Naja, im Mietwagen oder Wohnmobil...so bei einer Fahrt in den Urlaub. Ein Lastenrad lässt sich durch den einteiligen Rahmen und das hohe Gewicht ja wirklich schlecht transportieren.
Echt gute Alternative. Es wäre echt toll, wenn es an der Box eine Halterung für das Vorderrad gäbe. Was ist aber mit der Beleuchtung, der Nabendynamo war ja dann raus?
Man kann einfach ein Akkulicht an den Lenker oder vorne am Laufrad montieren
Gibt es hierfür eine passende Maxi-Cosi Halterung? Und darf die Gabel gefedert sein?
Eventuell passt eine Halterung von Steco, die auf dem Boden verschraubt wird. Die Gabel muss starr sein. Das heißt, dass auch Federgabel mit LockOut funktionieren.
Megamäsiges Video, danke dafür.
ACHTUNG:
Zubehör des ARGO Cargo Kits wird aus einem Nicht-EU-Land geliefert (Großbritannien)!!
Einfuhrzoll wegen Lieferung aus Großbritannien (z.B. Regenverdeck "ARGO Rain Canopy") fällig. Die richtige Warentarifnummer raus suchen ist wichtig, sonst kann es böse Überraschungen bei der Zollrechnung geben!
Hallo Tilman, danke für dein tolles Video! Ich habe mir das Teil bestellt und wegen dem aus Großbritannien gelieferten, mitbestellten Zubehör habe ich nun Probleme bei der Einfuhr:
Man muss Papiere für den Zoll ausfüllen, wo eine so genannte „Warentarifnummer“ benötigt wird. Diese Nummer (für das ARGO Zubehör) muss umständlich aus langen Listen recherchiert werden. Das Zubehör des Argo Cargo Kit wird durch die Verzollung und den Aufschlag des Logistikdienstleisters teurer, als bei der Bestellung angenommen. UND: Die richtige Nummer finden ist entscheidend!
Meine Erfahrung dabei: Man kann nämlich in eine "gewaltige Kostenfalle" bei der Verzollung tappen, gerade wenn man beide Artikel (ARGO Kit und z.B. Regenverdeck) zusammen bestellt. Ich habe nämlich die Warentarifnummer für ein Fahrrad(teil) raus gesucht, weil ich es nicht besser wusste.
Der Zoll führt keine Sichtkontrolle durch, sondern errechnet einfach anhand dieser Angaben den Einfuhrzoll. Da die Ware ursprünglich aus Taiwan stammt, wird die Herkunft "China" deklariert, was bei Fahrrädern einen saftigen Aufschlag in Form des "Antidumpingzoll" bedeutet. Das Hauptzollamt hat außerdem den Zoll auf die gesamte Rechnung bezogen, also auch auf das ARGO-Kit, wofür schon alle Steuern bezahlt sind und diese Teillieferung ja mit Österreich aus einem EU-Land kommt. Das Verrückte ist ja: DAS ARGO-KIT IST SCHON LÄNGST GELIEFERT WORDEN!
Nur eben das Regenverdeck nicht.
Das weitere Problem: Dadurch, dass die Zollabwicklung zwischen Zollamt und Logistikdienstleister stattfindet (und die ja auch nicht ganz genau über die Ware Bescheid wissen), muss man bei Fehlberechnungen auch die Korrektur über den Logistiker machen....und das ist ein absoluter Graus! Erstens verlangen die für eine neue Antragsstellung beim Zoll auf Korrektur schonmal direkt 50 Euro Bearbeitungsgebühr, Zweitens sind die nur mittels kostenpflichtiger 0180er Nummer erreichbar, um Details zu klären (und da kann man dann schonmal eine ganze Weile in der Warteschleife hängen) und drittens wollen die Unterlagen haben (wie z.B. eine "Handelsrechnung"), die ich (zum Teil) nicht vorweisen kann. Ich ärgere mich also immer noch mit DHL Express (jetzt is es raus :-)) und dem Hauptzollamt Braunschweig-Göttingen herum. Es kann noch mehrere Wochen dauern, bis ich das Regenverdeck endlich geliefert bekomme, wenn es überhaupt klappt. Ich habe es ja immerhin schon vorab bezahlt!
Dies liegt nun bei DHL in Hamburg im Logistikzentrum, da die zunächst eine erneute Freigabe vom Hauptzollamt brauchen, um es an mich ausliefern zu können. Totaler Mist das Ganze.
Mein Tipp daher: Unbedingt das Zubehör versuchen bei dem Vertriebspartner in Österreich direkt zu bestellen UND NICHT von der ARGO-Homepage!! Denn: Lieferungen innerhalb der EU sind ja zollfrei und völlig unproblematisch.
Das geht notfalls auch per Telefon und E-Mail, da der Vertriebspartner (familybikes.at) wohl eigentlich nicht direkt nach Deutschland liefert.
Dinge, die ich nach dem Anbau des ARGO-Kit ergänzt habe:
- Vorderbeleuchtung muss angebaut werden, damit es in Deutschland im Bereich der StVO bewegt werden darf. Dies geht notfalls auch mit einer Akkulampe
-Beleuchtung hinten muss möglicherweise auch ersetzt werden, wenn die Beleuchtung an einem Dynamo am Vorderrad hängt oder ein Nabendynamo am Alltagsfahrrad verbaut ist
-Kombination mit E-Bikes schwierig, da der Tretlagerhalter nicht montiert werden kann (auch beim Hinterradnabenmotor, da oftmals im Tretlager Sensoren verbaut sind)
-der Tretlagerausbau kann schwierig sein, um die nötige Halterung zu montieren. Es sind Spezialwerkzeuge notwendig. Gegebenenfalls sollte man diese Montage direkt einer Fahrrad-Werkstatt überlassen bzw. bei Unsicherheiten seinen örtlichen Fahrradhändler fragen, ob sich die Halterung am Tretlager montieren lässt.
Beim Aufbau der ARGO-Box fehlten leider 2 Schrauben. Die musste ich im örtlichen Handel nachkaufen. Insofern ist es ein wenig wie IKEA ;-)
Die ARGOs werden seit längerem aus Europa verschickt. Daher wird auf der Internetseite direkt das “European Cargo Bike Kit” angeboten, wo schon Mehrwertsteuer etc. mit drin ist.
Für die STVZO kann man einfach ein Akkulicht montieren. Und ich sage im Video, dass die Montage nur an BSA Tretlagern funktioniert.
Das ist echt schräg. Vielleicht mal ARGO diesbezüglich anschreiben, denn ich glaube, das ist auch nicht in deren Interesse, dass die Kunden hinterher noch so viel blechen müssen.
Schöner Beitrag, gute Idee soweit, du bist irgendwie nicht auf das Licht eingegangen, bei dem Preis hätte der Hersteller auch einen Günstigen Nabendynamo verbauen können, diese kosten kommen jetzt ja ( auch bei dir)incl. Einspeichen noch oben drauf, das ist neben dem Fehlendem Frontschutzblech - gerade im bezug auf die Holzqualität das einzige was etwas unüberlegt ist 😉
Und nein, nicht mal übergangsweise würde ich da einen Akku dranköppeln.
Mach weiter so , deine Videos sind toll und inspirierend!
Ja, Schutzblech würde ich auch als erstes nachrüsten. Bezüglich NaDy: das ist in den meisten Ländern eher unüblich, einen zu haben. Da wird eher auf Akkubeleuchtung gesetzt. Hier wäre das ja auch so, dass man ein Rücklicht in jedem Fall mit Akku betreiben muss.
Ich hab´s heut bestellt und wenn es so funktioniert, wie es soll, überlege ich, auch einen Motor zu verbauen. Was würdet ihr nehmen? Front-, oder Heckantrieb? Sonst fahr ich nur "bio" aber den Einkauf von der Stadt aufs Dorf zu bringen oder jeden Tag zum Dienst fahren... Naja schöner wär´s ;)
Ich würde den Heckmotor bezorzugen. Dann musst du nicht auch noch zusätzlich die Motor-Schalteinheit immer dann am Rad befestigen, wenn du gerade mal ARGO fahren willst, sondern hast auch im "Normalbetrieb" Rückenwind.
@@Radelbande das ist ja nicht ganz meine Zielsetzung ;)
Als Mountainbiker seit über 30 Jahren, halte ich wenig bis nichts von E-... als Sportgerät. Da habe ich noch genug Selbstachtung und Anspruch an mich selbst :)
Ich möchte das Argo nutzen, statt mit dem Auto zu fahren. Und da ich meinen Bus auch nicht durch Strampeln bewege, geht am Lastenrad für mich ein Motor auch klar.
Ich werde eines meiner älteren Bikes wohl hauptsächlich an das Argo bauen. Mich hätte nur interessiert, welchen Einfluss Heck- oder Frontantrieb auf ein Cargobike haben.
Aja, und danke für die Antwort. Ist ja auch nicht mehr selbstverständlich.
@@Radelbande MIt zusätzlichen Steckern geht aber auch ein Vorderrad-/Direktnarbenmotor. Bei 20" ist dass sogar ziemlich kräftig und sogar effizient. Problem ist noch der erforderliche POS-Sensor am Tretlager. In Verbindung mit einem Kettenshutz, der eventuell auch noch am Lager befestigt ist wird es dann seeehr eng für alles. Aber es gibt auch schon Vorderräder mit eingebautem Akku, Elektronik & Bluetooth-Anbindung. Das will ich mal ausrobieren. Kleinster erhältlicher Durchmesser war/ist bisher 24". Umspeichen ist also vorprogrammiert (Wenn das überhaupt noch geht). Hier ein China-Link für ~500€; de.aliexpress.com/item/4000898800290.html?spm=a2g0o.cart.0.0.295d3c009Pkf66&mp=1
Hi Tilman. Tolles Video!!! Hab ich nicht aufgepasst, oder hast du erwähnt, wie lange ein Umbau von und zum Lastenrad und wieder zurück so dauert, falls man immer mal wieder wechseln möchte?
Hab ich erwähnt. 3-4 Minuten
@@Radelbande oh, das ist ja schön kurz
Ich habe mir jetzt schon ein paar Videos von Radelbande angeschaut, aber zur Gewährleistung/Garantie wird nie etwas genaues gesagt. Welche Komponenten eines Bikes werden von der Gewährleistung wie lange abgedeckt? Besteht des Weiteren die Möglichkeit, durch einen Aufpreis die Gewährleistung zu verlängern? Und und und. Zusätzlich könntet ihr was Thema angeht, verschiedene Großhändler oder Hersteller gegenüberstellen, usw.. Das wär doch mal was.
Das sind definitiv interessante Punkte, werde ich aber auch in Zukunft im Rahmen meiner Tests nicht beleuchten, da das zu viel Zeit kostet und die Garantie- und Gewährleistungsbedingungen jeder einfach nachlesen kann.
Generelle Hersteller/Großhändler Vergleiche werde ich ebenfalls nicht anstellen. Eventuell kommen in Zukunft Vergleichstests einzelner Modelle. Das Thema ist aber sehr komplex.
@@Radelbande Schade, möchtest wohl deine Werbepartner damit nicht verärgern. Dennoch danke für die schnelle Antwort.
@@hausmaus5698 damit hat das nichts zu tun
Wie funktioniert die Stromversorgung für Licht?
Wäre mit einer Steckerverbindung möglich, die umgesteckt werden kann, wenn Vorderrad und Aufbau gewechselt werden.
Mach doch ne hydraulischen bremse dann, wo du den bremsgriff immer abnimmst.
Hallo passt das ARGO auch an Räder mit 29 Zoll Bereifung? Gruss Michael
Ja, das passt! Alles ab 26" funktioniert.
what if the bike is a front suspension , can mount ?
The fork must be lockable, then it is no problem.
Gibt's das auch für's E-Bike mit Boschmotor?
Nein, nur für „normale“ Fahrräder
@@Radelbande Danke. Schade.
Kann man das an ein Pedelec mit Mittelmotor bauen, z.B. an ein Bosch ActiveLine?
Nein, geht wie gesagt nur an Rädern mit klassischem BSA oder ITA Tretlager.
@@Radelbande Danke für die Antwort! Ich hatte es im Video gehört, aber BSA/ITA sagte mir null. ;-)
Wenn man sich an diesen Anbau wagt, sollte man zumindest die Tretlager Spezifikationen kennen, da man ja auch passendes Werkzeug benötigt 🙂
@@Radelbande Wenn das auf mein Pedelec gepasst hätte, wäre ein passendes Werkzeug wohl drin gewesen. :-) Naja, was soll's, dann warte ich eben auf dein Cube Cargo Review. ;-)
Spannendes Projekt. Nur die Optik stört mich irgendwie. Oberflächlich ich weiß.
Ich finde gerade die Optik gelungen. Diese 80er Jahre Schriftzüge mit dem Schwarz und Grau finde ich ziemlich cool. Am Ende kommt es natürlich auch auf das Rad an, mit dem man es kombiniert 😉
Radelbande jaaaa, aber das Gebömmel mit dem vorderen Schutzblech und so. Die Box an sich ist cool, aber määäh.
der Alte Rahmen kann so gut überlastet werden.
Nette idee aber es kann niemals mit einem richtigen Lastenrad mithalten
Did you encounter any wheel wobble typical of long johns?
No, I didn't. But then, i didnt feel wheel wobble with any LJ i've ridden.I guess it comes down to the assembly and maintenance.
ecxelente
Nicht Fisch nicht Fleisch. Besser ein paar Tage länger sparen für ein richtiges Lastenrad oder bleiben lassen. My 2 Cent
price of 1000+ euros is too expensive for this
Die wichtigste Frage : Was kostet der Spaß ?
Sage ich doch ab 19:07
1097 euro
wer findet den scheibenbremsen scheiße? die blöden felgenbremsen sind doch totaler müll im vergleich... aber super kit, super vorgestellt
Niemand. Aber sie haben einen Nachteil gegenüber hydraulischen Scheibenbremsen ;)
@@Radelbande und welchen Nachteil? :)
Ich weiß nicht ob es jemandem aufgefallen ist oder es erwähnt wurde, aber das Schutzblech des alten Vorderrads bildet da zugehörige C zum Argo 😏
Menos blala.bla y mas axion enseñala
Bezahlbar 🤣🤣🤣🤣
Und nun?
Viel zu viel Geschwätz.
Viel zu teuer.
Viel zu kompliziert.
Viel zu umständlich.
Einfacher und Schneller ist ein Anhänher.
Billiger ist er auch.
Und will ich mehr transportieren, känge ich einen Anhänger an den Anhänger.
Manche wollen aber nicht mit Anhänger fahren.
@@Radelbande es gibt fertige Brücken. Manche wollen nicht über Brücken gehen, ziehen sich aus, schwimmen durch den Fluss und trocknen sich ab und ziehen sich wieder an.
... und da steht ne Leiter. Doch manche wollen keine Leiter steigen, sie klettern Ast für Ast auf n Baum.
Du sollst machen was du möchtest, doch etwas Einfaches, etwas Bewährtes zu ignorieren, nur weil man es (auch) machen kann / will, lässt mich am Sinn zweifeln.
Nix für ungut.
Du kommst mir vor, wie mein kleiner Enkel, der will auch kein Taschentuch, der zieht lieber den Rotz hoch, oder der berühmte Suppenkasper: NEIN MEINE SUPPE ESS ICH NICHT. Manche kochen sie so lange ein, bis sie sie mit ner Gabel essen können.
Aber später, wenn du mal groß bist wirst du s vielleicht verstehen...
🤔
@@ralfrast7944 du hast schon gesehen, dass ich einen Hamax Caress und einen Qeridoo Kidgoo hier auf dem Kanal getestet habe?
Außerdem, was soll diese freche, von oben herab Ansprache?
@@Radelbande 😂👍
Unfassbar der Mensch.
@@ralfrast7944 Was fürn Ton diese Predigt…