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愛知県民ですが、名鉄は臨機応変に対応しすぎて混乱することも結構あります(笑)駅員さんのアナウンスを聞き逃したら全く違う方面に行ってしまうなんてこともあるのでこちらは必死になって聞いてます(笑)
ぁ、名鉄沿線民あるあるや。聞き逃して、乗れなかったことある。
この電車はどこまで行くんですか?客「分かりません」駅員「分かりません」車掌「分かりません」運転士「分かりません」
⭐︎だ⭐︎れ⭐︎も⭐︎わ⭐︎か⭐︎ら⭐︎な⭐︎い⭐︎
指令「そのうち分かる」
逝けるとこまで逝っちゃえメーテシ
行けるとこまで行きます(死んでも☆)
とりあえず名古屋方向には走ります。行けるとこまで行って、ダメならそのときは三河線に乗り換えていただいて赤池から地下鉄に直通なんでご利用いただくと早い場合があるかもしれませんし、そのままご乗車いただく方が早いかもしれません。それか、manacaでご利用でしたらJRさんをご利用いただくことも一考かと存じます。
謎さん大好物のダイヤ乱れ
遅延神と行動したら跳ねるように楽しそう
地元名古屋人ですが、昔っから名鉄はこういうトコあるらしいですよ。私はあまり鉄道利用しないので分かりませんが、ちょっとだけ詳しい友人は"平常時のJR、非常時の名鉄"なんて以前言ってましたね。
名古屋も横浜も赤い電車はなかえーな
しかもどっちも120km/hで暴走する
狭軌で120km運転は乗ってて楽しいですね!
@@豊橋乗り鉄鉄道旅行系 カーブを攻める感じがいい。
速度違うが小田急GSEも
@@010teaneck2 今日乗ったけど126km/hだった(Zenlyだからガバガバだけど)
JRと名鉄は争いだけどお互い助け合うの大事😄対応ありがとー😭✨
東京だと当たり前だけど、振替輸送って全国的には珍しいのね…
一般人「うわー遅延かー最悪ー」鉄ヲタ「お!遅延だ!珍しい行き先あるかなー」謎さん「キモチェーーーーー!!!!」
人身事故とかですと少し不謹慎な気もしますが…レア行き先はテンション上がりますよね
写真に撮っちゃった、「尾張一宮」行き…。
通勤時間に運休した時に2200の急行知立行きを見て何故か喜んでました
特急走ってない沿線民にはなかなか縁遠い話ゆえ、常人の何倍も驚きと興奮を覚える件。
@@L0VEsSyCmYgTt こっちも特急走ってない沿線民ですが、将来走るっぽいので、驚きと興奮が出るかもしれないです
これが名鉄クオリティー。状況が変われば、すぐさま行先が変更になります。
今夜珍しく静岡(中部)に雪予報が出てるから謎さんがワクワクしてるんだろうなぁ
さすがカオスの名鉄(誉め言葉)なんとかきっぷはワロタ
伊奈まで回送かと思った一回豊橋で人身事故の影響受けたときやっと来た、目の前の2200系が回送で絶望した
それは絶望するわ。種別なんでもいいから動かしてくれと思うわ。そこから、諦めの境地でJRを選ぼうとしても途中まで線路共有だし特急ないし、岡崎以外の逃げ道なくなるしで、結局絶望する。。。
さすが名鉄、臨機応変に対応できている
さすが中部のカオスな鉄道会社の名鉄対応も早いW
4:46 この1列+2列の転換クロス個人的に好きやわ。関西だと、京阪の3000系や関空・紀州路快速がこのタイプやね。始発駅から快適に横の人を気にせずに乗れるのは幸せ。
京急沿線民が名鉄沿線に引っ越しても大丈夫そう逆も同じ(たぶん)
京急 名鉄 尺九 一畑電車民は鍛えられてるから大丈夫()
ど ち ら も 赤 い 電 車
赤の電車は何か問題があればほぼ必ず逝っとけダイヤを発動させるからね仕方ないね()
豊橋駅は1本しか使えない間借りホームだから、とにかく時間通りに出発させて行けるところまで行くしかないんだな。
名駅の場合も、間借りではないがほぼ同じ。
ネックはホームじゃなく共用部分の線路
@@そのなか それな。JRに主導権あるから、風速規制もすぐかかるし。
@@L0VEsSyCmYgTt 信号の制限速度もJRに準ずる。JRと名鉄では信号の制限速度が異なる。注意65キロ、減速85キロだったけな?
@@藤直和-c7t JRは名鉄のことをなーんも分かっとらん!って思うときある。
名鉄の逝っとけはカオスな時はとことんカオス。一度途中駅で運転打ち切りにになって、車掌からも打ち切りの案内放送があったんだが、ここまでは名鉄では普通。いざ打ち切り駅に着いたら”やっぱり運転続行”っていう事になったらしく、車掌が「この先ご利用の方この列車にご乗車ください」的な放送をし始めて結構混乱した記憶がある。そして半信半疑で列車に入った瞬間ドアが閉まって、危うく置いていかれる所だったっていう。
自分など、本来は後から出る特急によって抜かされるはずの普通が先に終点に着くと言われて信用して乗ったら、結局後から来た特急が追い付いて「先をお急ぎの方は今到着の特急にお乗り換えください」ってなったことある。
よくありますよね。誰も信用できない状態、そんなときはこの電車はまだ走ってるって思うようにしてました。あとイヤホンは外しておく。
謎のちゃんねる1000本この動画にて達成しました!2021.1.11おめでとうございます!これからも応援しています!!!!!
名鉄本線は岐阜方にも豊橋方にも単線区間があって、最大のターミナル名鉄名古屋があの狭さでよくダイヤを捌くなあと感心する…
名鉄のスジ屋 ウデシ 司令はすごい
枇杷島の平面交差も干渉ポイントだし昔はその先に犬山道路橋なるトンでもない橋があったそして 始発駅の6倍、中央駅の3倍のホームを持つ無人駅とか、畳半畳の広さの有人駅 150kgデブがホームで電車を待つと詰んでしまう構造の駅・・・ あああ紹介しきれないわ 質、量ともにすごいことになってる
ダイヤを考えた人たち天才
やっぱり私鉄とJRが競合するのは乗客からしたら便利でしかありませんね最高
会社変わりますが京急も対応が面白いです。一回京急で大きな遅れが発生した時、平和島始発の快特が急遽設定されました。平和島は本来快特の通過駅なのでこれは驚き。
最初の車掌さんの動きが俊敏すぎて…かっけぇ
しかしダイヤ乱れを素早くキャッチするのは凄い!
JRの遅延はマジで対応が遅くて嫌になるくらい困る。間違いなく名鉄の対応は早い。
へえ!「ドアが閉まります」じゃなくて、「ドアを閉めます」なのか。なんか人間味あって好き。 by かんとー民
開く方は「ドアが開きます、ご注意下さい」を駅着くたびに3回くらい言われます笑
京急も「ドアを閉めます」と言います。
名鉄は個性がありますよね。例えば、ミュースカイチケットを車内で買えば、人が来なければそのまま、乗ってもいいし、人が来れば空席に移ればいいし柔軟対応システム。
JR飯田線に影響出ないように共用区間をダイヤ通りに走らせる工夫なのかもですね。
振替輸送がすぐにできるのはありがたいけどJR木曽川〜尾張一宮名鉄新木曽川〜名鉄一宮の区間で人身などが起きるとどちらも止まり詰みます最悪岐阜羽島まで課金するか犬山線経由で帰るしかないという大変な目に遭います(1回経験済み)
逝っとけの代名詞東の京急、西の名鉄
西ちゃうし
鯆田和佐 真ん中の名鉄?語呂が悪すぎる笑
熱海あたりから見た図として見てください…
@@ここここ-d1o 「名古屋の名鉄」なら「東の京急」と文字数同じだから違和感ないゾ
もっと西はないんか。
2:36 ここのアーク好き
JR「すまん 今日1日遅れるわ」東の赤いやつ「自慢の速さとダイヤで遅れを取り返します!!」西の赤いやつ「こっちも負けずに自慢の速さで遅れを取り返します!!」JR「これが赤い鉄道の成せる技か...自社列車も赤くしようかな?」
草
臭
JRの場合、一時間程度は止まります。人身事故は本当に勘弁して欲しいです。
勘弁勘弁
大阪府民やけど、名鉄名古屋駅の過密ダイヤにいつも驚かされる。
金山から豊橋を利用、名鉄の運休時に知立で止まったら名鉄刈谷まで電車に乗れる。そののちJR刈谷駅からJR豊橋での振り替え、というのを経験した。(この時は、岡崎公園駅近くの踏切で車と電車が接触が原因)ただし、JRとの共有区間がダメになったら伊奈もしくは国府(こう)駅までしか止まらない
曲がポケモンルビサファだ。事故時の行先変更は京急もお得意。
阪急宝塚線内、岡町駅での人身事故の時に爆誕した宝塚発急行豊中行(豊中までの各駅に停車)もなかなかすごかった。というのを今思い出した。
もし快特が東岡崎行きに変更になったら…本来豊橋~東岡崎まぇ途中駅なしで行くから…途中一切止まらずに東岡崎まで行くことになるのか…
東岡崎行(東岡崎が終点とは言ってない)なお普通列車の場合、日常茶飯事の模様。
BGMが送り火山屋上で最高(ポケットモンスタールビー・サファイア・エメラルドより)
3:08 「名鉄とJRが競合しているこの区間は非常に便利です」・・・それに比べ、競合してない豊橋から東の区間といったら・・・という声が聞こえてきそう!
それ言うなら岐阜から西も.
@@藤直和-c7t 確かにそうですね!それでも岐阜~米原は転換クロスシートの4~8両が多いので、ロングシート3両でたまにトイレ無しが走る豊橋以東よりはマシだと思います。
数日前の柏森付近での事故止めでは上飯田まで地下鉄振替やってました。一時的に小牧線メチャ混みになるもいつの間にか解消。行っとけ乗客が犬山船を突き進んだのかなあ?
え、柏の森キャンパス?()
犬山船?
@@走ルンです あ、犬山線の間違いですね。鵜飼い船は宮内庁の管轄なので私鉄は関われません(笑)
@@APW_Manbow 新鵜沼で草
「快特」を名乗る赤い電車はやっぱり他とは違う!
1面1線での対応なので余計にすごいですね!
この前、夜の豊川線に乗ったんですが、人身事故で9時20分ほどに出る準急岐阜行きが国府行きになったんですよ。そん時は国府より先に行くつもりじゃないから別にいいかーって楽観視してたんですが、よくよく考えると国府行きの時点で準急って名乗る必要n(
何年か前に夕刻の瀬戸線で栄方面行きの準急を「仕方ない。喜多山で折り返すか。」的なこと言ってるの聞いたときに「いゃ、駅1つしか飛ばさんじゃないか(笑)。」ってなったことはある。あの列車は結局どうなったんだか。。。
俺、振替輸送や逝っとけダイヤに遭遇したことがない。謎さんがうらやましい。
快特は関西圏内の鉄道には一つも無いのが残念ですね
事故発生時も柔軟な対応。ホントに素晴らしい😆
終点になると進行方向が変わるので関東では座席は駅員の方が反対方向用に変えるのが常ですが、名鉄はそのままで🤣乗車した人が変えたければ変える方式🤣かなりこの方式好きです。誰も文句言わないのが更に好きです❤️名鉄と乗客には他県にない熱い愛があるんですよ❤️きっと…。
豊橋駅は色々名鉄にとっては色々制約があるからずっと車輌を止めておけないからなぁ
大阪のJR西日本の立ち上げ方少し変わったような気がする。いつまでも遅延がなくならなくなっているような
福知山線脱線事故や乗客転落事故の影響で対応がかなり慎重になって東や東海とそんな変わらなくなりましたよね..
行き先ミステリー電車ツアー
京急と名鉄の逝っとけダイヤはすざましいと思った
赤い電車は東でも西でも逝っとけダイヤなんですね()
BGM懐かしすぎw
スタートからまさかのポケモンRSEのおくりび山の頂上付近のBGMとはww
関西住んでたことある人間からしたら阪急神戸線とjr東海道線みたいに密集している例があるから愛知県来たら乗り換え区間あんまりないのが残念だと思う...大きな駅だけだから田舎の区間だと遠いのが現状...
社員の負担はすごそうだけど逝っとけはすごくありがたいからいろんな会社でやってほしいな
名鉄の場合は変に間引いたりする方が大変だという判断なんじゃないかと。行けるとこまででも行かせないと、JRの間借りだったり待避線ないだったり、名駅が全車種を二本だけのホームで捌かなきゃいけないし、特急、特にミュースカイの運行に差し障ったり(空港特急なのに空港に行けないなど)は、逝っとけダイヤを作る要因になってそう。
@@L0VEsSyCmYgTt そういえば名鉄車庫が少ないんでした。下手に電車を止めると待避線を塞いでしまいますね。
6:50 久々のけらす要素
25年前の大雪の翌日二両編成の超旧型車輌の特急が金山駅に入線その異様さに駅構内にはざわめきが…
発信ありがとうございます!名鉄はもちろんのこと鉄道会社はみんな頑張っている!
10万人おめでとう!
名鉄も京急と一緒で、戸締めの際には【ドア締めまーす】なんですね。【ドアが締まります・ご注意ください】が良く聞きますけど。
犬山線民ですが、犬山線内で人身事故があると、競合路線がないのでなかなかこの動画の様にはいかないですね。ただ、自腹を切って、名古屋→(桜通線)→久屋大通→(名城線)→平安通→(上飯田線・小牧線)→犬山と移動したら、犬山着時点で犬山線が運転再開して最寄り駅までたどり着く事ができました。
各務原線を大回りする手も有るな。時間はめっちゃかかるけど。
@@鈴木貴史-h3q 確かに時間がかかりますね。名鉄一宮まで出て、名鉄バスで犬山線の駅に行った事はあります。勿論、振替輸送にはならないのですが。
逝っとけダイヤで困るのは名鉄名古屋駅だよな分岐(一部栄生)、金山出るまで先発、次発、次次発の案内ができない
確か・・・河和線の終点河和駅は、 元 案内表示しているが・・・今は 多分ないかも 知れないので宜しく🙇
赤い色は逝っとけの証
車掌さんのイケボですね!
BGMがおくりび山の頂上!!1番好きかも
赤い会社はクセが強いwハマも μも Qもw
4:22夕闇なのに画質がいいですね。どこのスマホ?それともカメラ?
名鉄は遅れた光景がカオスですね。
冒頭からBGMの選曲よ(笑) 謎(笑)
??『今後、この列車は列車種別または行き先を変更する可能性があります。ご注意ください。』
今まで聞いた中で一番の迷アナウンスだわ
赤い電車で時々聞くアナウンスですねぇ…(神奈川県民並感)
???「この先状況によりましては、行き先が変更となる場合がございます。変更があり次第お客様にお知らせいたします。」
6:50唐突のKRS感で草
特急豊橋は犬山線の運用だから快特新鵜沼はウヤになったのか()
@不穏なコメント欄を浄化するアザラシ ダイヤ乱れの際の迷鉄のお家芸()
名鉄ユーザーは逝っとけダイヤに慣れてます。昔逝っとけ状態で犬山発新可児行き7000系に遭遇しましたし、犬山発新岐阜行き7000系6連なんてザラにあった。
5:11 切ったのではなく、行先設定が特急東岡崎となっており、通常運行のデータがないので案内できないんです。車内の案内もデータがないため、特急東岡崎で表示されてるだけで、たまにニュース流れるような感じだと思います。
なんとかきっぷwwwこのお得なきっぷ、両社対応の言葉の様に思えるが、名鉄はきっぷって言葉入ってない…
名鉄のダイヤ乱れ時の対応はいつ見ても素晴らしいですよね!
豊橋はJR飯田線への乗入れ区間で運行の自由がほとんどなく名鉄に割り当てられていう豊橋駅のホームは1つだけだから、豊橋のホームに滞留する時間を短時間にしたいのでしょう。「可能な限り速やかに豊橋のホームからは出発させて、少なくとも自社管轄区間の伊奈までは車両を避難しておく」という考えで運用しているのかと思います。
これには関東の赤い電車もびっくり!赤い電車がダイヤ乱れの時に真っ先にやることっぽいですね。
そういや雷でダイヤが乱れた時は、快特が国府に臨時停車してたな
いっとけダイヤ、、、きっと名鉄名古屋駅は特急神宮前行きが爆誕したんやろなあ。
前広島まで行くのに20時に名古屋から夜行バスで行く予定でした。豊橋からJRで名古屋向かう途中岡崎付近で人身事故になりました。 名鉄振替になりましたが、名鉄も東岡崎付近で人身事故になり名古屋辿り着いたのが深夜12時過ぎでした。当然バスにも乗れず次の日名古屋始発の新幹線で広島行きました
あらぁ…
あるあるあ…あるあるww
本物やん!笑元名鉄運転士がこの事態をあるあるというと凄く説得力というか重みある笑
ダイヤ回復までの逝っとけダイヤ発動中は豊橋からは新安城駅折返し、名鉄名古屋駅方面からは鳴海駅折返しになっていたのですか?新安城駅〜左京山駅間は救済方法なし、蒲郡線利用者は振替輸送で蒲郡駅経由、三河線と豊田線利用者は振替輸送で刈谷駅経由でしたか?
今逝っとけダイヤができていない会社の社員の方々は、名鉄や京急で研修を受けてほしい…
研修以上に精神鍛錬が必要やな!半年出向すりゃ逝っとけ名人になれるんやない!? しらんけど。
BGMがポケモンだと!!?
KQ「呼ばれた気がする」
逝 け ば 分 か る さ ダ イ ヤ(名鉄が迷鉄たる所以のひとつ)
相変わらず凄い❗
6:50ついに脱露骨か
中には運転指令によりますけど、滅茶苦茶な時もあります。
逝っとけダイヤやってる路線沿線民あるある運転打ち切りになってもスっと車両から出る
簡単に岐阜行きに変更になるのは面白いですね。
名鉄すげぇなぁ.....
これが逝けばわかるさダイヤですね!
複数乗り入れ便利よなぁそういう場所に住んだことはないけど
0:49 おっ、京浜急行か!
京阪も見習って欲しい。伏見桃山で事故あって全線見合わせは無い。樟葉や淀で折り返し運転できる
京阪って折返し絶対しないですよね〜
JRは新幹線などの乗り継ぎの縛りがあるんじゃないですか?
貨物の縛りもありそうです。
そのなかさん車両や乗務員運用の縛りです。
名鉄の柔軟なダイヤ変更には驚くばかりです。以前私が特急に乗車した時もダイヤが乱れており所定前後駅待避を豊明駅退避に変更したことがありました。特に案内もなかったです。その時の動画がありますのでよければご覧下さい。ruclips.net/video/Ia8s7waGyJg/видео.html
おっ、こんなとこにも赤いあんちくしょうがいるのか
これは足だけ見つかったという事故の時ですかね?
愛知県民ですが、名鉄は臨機応変に対応しすぎて混乱することも結構あります(笑)
駅員さんのアナウンスを聞き逃したら全く違う方面に行ってしまうなんてこともあるのでこちらは必死になって聞いてます(笑)
ぁ、名鉄沿線民あるあるや。
聞き逃して、乗れなかったことある。
この電車はどこまで行くんですか?
客「分かりません」
駅員「分かりません」
車掌「分かりません」
運転士「分かりません」
⭐︎だ⭐︎れ⭐︎も⭐︎わ⭐︎か⭐︎ら⭐︎な⭐︎い⭐︎
指令「そのうち分かる」
逝けるとこまで逝っちゃえメーテシ
行けるとこまで行きます(死んでも☆)
とりあえず名古屋方向には走ります。
行けるとこまで行って、ダメならそのときは三河線に乗り換えていただいて赤池から地下鉄に直通なんでご利用いただくと早い場合があるかもしれませんし、そのままご乗車いただく方が早いかもしれません。
それか、manacaでご利用でしたらJRさんをご利用いただくことも一考かと存じます。
謎さん大好物のダイヤ乱れ
遅延神と行動したら跳ねるように楽しそう
地元名古屋人ですが、昔っから名鉄はこういうトコあるらしいですよ。
私はあまり鉄道利用しないので分かりませんが、ちょっとだけ詳しい友人は"平常時のJR、非常時の名鉄"なんて以前言ってましたね。
名古屋も横浜も赤い電車はなかえーな
しかもどっちも120km/hで暴走する
狭軌で120km運転は乗ってて楽しいですね!
@@豊橋乗り鉄鉄道旅行系
カーブを攻める感じがいい。
速度違うが小田急GSEも
@@010teaneck2 今日乗ったけど126km/hだった(Zenlyだからガバガバだけど)
JRと名鉄は争いだけど
お互い助け合うの大事😄
対応ありがとー😭✨
東京だと当たり前だけど、振替輸送って全国的には珍しいのね…
一般人「うわー遅延かー最悪ー」
鉄ヲタ「お!遅延だ!珍しい行き先あるかなー」
謎さん「キモチェーーーーー!!!!」
人身事故とかですと少し不謹慎な気もしますが…
レア行き先はテンション上がりますよね
写真に撮っちゃった、「尾張一宮」行き…。
通勤時間に運休した時に2200の急行知立行きを見て何故か喜んでました
特急走ってない沿線民にはなかなか縁遠い話ゆえ、常人の何倍も驚きと興奮を覚える件。
@@L0VEsSyCmYgTt
こっちも特急走ってない沿線民ですが、将来走るっぽいので、驚きと興奮が出るかもしれないです
これが名鉄クオリティー。
状況が変われば、すぐさま行先が変更になります。
今夜珍しく静岡(中部)に雪予報が出てるから謎さんがワクワクしてるんだろうなぁ
さすがカオスの名鉄(誉め言葉)
なんとかきっぷはワロタ
伊奈まで回送かと思った
一回豊橋で人身事故の影響受けたとき
やっと来た、目の前の2200系が回送で絶望した
それは絶望するわ。
種別なんでもいいから動かしてくれと思うわ。
そこから、諦めの境地でJRを選ぼうとしても途中まで線路共有だし特急ないし、岡崎以外の逃げ道なくなるしで、結局絶望する。。。
さすが名鉄、臨機応変に対応できている
さすが中部のカオスな鉄道会社の名鉄
対応も早いW
4:46 この1列+2列の転換クロス個人的に好きやわ。関西だと、京阪の3000系や関空・紀州路快速がこのタイプやね。始発駅から快適に横の人を気にせずに乗れるのは幸せ。
京急沿線民が名鉄沿線に引っ越しても大丈夫そう
逆も同じ(たぶん)
京急 名鉄 尺九 一畑電車民は鍛えられてるから大丈夫()
ど ち ら も 赤 い 電 車
赤の電車は何か問題があればほぼ必ず逝っとけダイヤを発動させるからね仕方ないね()
豊橋駅は1本しか使えない間借りホームだから、とにかく時間通りに出発させて行けるところまで行くしかないんだな。
名駅の場合も、間借りではないがほぼ同じ。
ネックはホームじゃなく共用部分の線路
@@そのなか それな。
JRに主導権あるから、風速規制もすぐかかるし。
@@L0VEsSyCmYgTt
信号の制限速度もJRに準ずる。
JRと名鉄では信号の制限速度が異なる。注意65キロ、減速85キロだったけな?
@@藤直和-c7t JRは名鉄のことをなーんも分かっとらん!
って思うときある。
名鉄の逝っとけはカオスな時はとことんカオス。
一度途中駅で運転打ち切りにになって、車掌からも打ち切りの案内放送があったんだが、ここまでは名鉄では普通。
いざ打ち切り駅に着いたら”やっぱり運転続行”っていう事になったらしく、車掌が「この先ご利用の方この列車にご乗車ください」的な放送をし始めて結構混乱した記憶がある。
そして半信半疑で列車に入った瞬間ドアが閉まって、危うく置いていかれる所だったっていう。
自分など、本来は後から出る特急によって抜かされるはずの普通が先に終点に着くと言われて信用して乗ったら、結局後から来た特急が追い付いて「先をお急ぎの方は今到着の特急にお乗り換えください」ってなったことある。
よくありますよね。誰も信用できない状態、そんなときはこの電車はまだ走ってるって思うようにしてました。あとイヤホンは外しておく。
謎のちゃんねる1000本
この動画にて達成しました!
2021.1.11
おめでとうございます!
これからも応援しています!!!!!
名鉄本線は岐阜方にも豊橋方にも単線区間があって、最大のターミナル名鉄名古屋があの狭さでよくダイヤを捌くなあと感心する…
名鉄のスジ屋 ウデシ 司令はすごい
枇杷島の平面交差も干渉ポイントだし昔はその先に犬山道路橋なるトンでもない橋があった
そして 始発駅の6倍、中央駅の3倍のホームを持つ無人駅とか、畳半畳の広さの有人駅 150kgデブがホームで電車を待つと詰んでしまう構造の駅・・・ あああ紹介しきれないわ 質、量ともにすごいことになってる
ダイヤを考えた人たち
天才
やっぱり私鉄とJRが競合するのは乗客からしたら便利でしかありませんね
最高
会社変わりますが京急も対応が面白いです。一回京急で大きな遅れが発生した時、平和島始発の快特が急遽設定されました。平和島は本来快特の通過駅なのでこれは驚き。
最初の車掌さんの動きが俊敏すぎて…かっけぇ
しかしダイヤ乱れを素早くキャッチするのは凄い!
JRの遅延はマジで対応が遅くて嫌になるくらい困る。
間違いなく名鉄の対応は早い。
へえ!
「ドアが閉まります」じゃなくて、
「ドアを閉めます」なのか。なんか人間味あって好き。 by かんとー民
開く方は「ドアが開きます、ご注意下さい」を駅着くたびに3回くらい言われます笑
京急も「ドアを閉めます」と言います。
名鉄は個性がありますよね。例えば、ミュースカイチケットを車内で買えば、人が来なければそのまま、乗ってもいいし、人が来れば空席に移ればいいし柔軟対応システム。
JR飯田線に影響出ないように共用区間をダイヤ通りに走らせる工夫なのかもですね。
振替輸送がすぐにできるのはありがたいけど
JR木曽川〜尾張一宮
名鉄新木曽川〜名鉄一宮の区間で人身などが起きるとどちらも止まり詰みます
最悪岐阜羽島まで課金するか
犬山線経由で帰るしかないという大変な目に遭います(1回経験済み)
逝っとけの代名詞
東の京急、西の名鉄
西ちゃうし
鯆田和佐
真ん中の名鉄?
語呂が悪すぎる笑
熱海あたりから見た図として見てください…
@@ここここ-d1o 「名古屋の名鉄」なら「東の京急」と文字数同じだから違和感ないゾ
もっと西はないんか。
2:36 ここのアーク好き
JR「すまん 今日1日遅れるわ」
東の赤いやつ「自慢の速さとダイヤで遅れを取り返します!!」
西の赤いやつ「こっちも負けずに自慢の速さで遅れを取り返します!!」
JR「これが赤い鉄道の成せる技か...
自社列車も赤くしようかな?」
草
臭
JRの場合、一時間程度は止まります。
人身事故は本当に勘弁して欲しいです。
勘弁勘弁
大阪府民やけど、名鉄名古屋駅の過密ダイヤにいつも驚かされる。
金山から豊橋を利用、名鉄の運休時に知立で止まったら名鉄刈谷まで電車に乗れる。そののちJR刈谷駅からJR豊橋での振り替え、というのを経験した。
(この時は、岡崎公園駅近くの踏切で車と電車が接触が原因)
ただし、JRとの共有区間がダメになったら伊奈もしくは国府(こう)駅までしか止まらない
曲がポケモンルビサファだ。
事故時の行先変更は京急もお得意。
阪急宝塚線内、岡町駅での人身事故の時に爆誕した宝塚発急行豊中行(豊中までの各駅に停車)もなかなかすごかった。というのを今思い出した。
もし快特が東岡崎行きに変更になったら…
本来豊橋~東岡崎まぇ途中駅なしで行くから…
途中一切止まらずに東岡崎まで行くことになるのか…
東岡崎行(東岡崎が終点とは言ってない)
なお普通列車の場合、日常茶飯事の模様。
BGMが送り火山屋上で最高(ポケットモンスタールビー・サファイア・エメラルドより)
3:08 「名鉄とJRが競合しているこの区間は非常に便利です」
・・・それに比べ、競合してない豊橋から東の区間といったら・・・という声が聞こえてきそう!
それ言うなら岐阜から西も.
@@藤直和-c7t 確かにそうですね!それでも岐阜~米原は転換クロスシートの4~8両が多いので、ロングシート3両でたまにトイレ無しが走る豊橋以東よりはマシだと思います。
数日前の柏森付近での事故止めでは上飯田まで地下鉄振替やってました。
一時的に小牧線メチャ混みになるもいつの間にか解消。
行っとけ乗客が犬山船を突き進んだのかなあ?
え、柏の森キャンパス?()
犬山船?
@@走ルンです あ、犬山線の間違いですね。
鵜飼い船は宮内庁の管轄なので私鉄は関われません(笑)
@@APW_Manbow 新鵜沼で草
「快特」を名乗る赤い電車はやっぱり他とは違う!
1面1線での対応なので余計にすごいですね!
この前、夜の豊川線に乗ったんですが、
人身事故で9時20分ほどに出る準急岐阜行きが国府行きになったんですよ。そん時は国府より先に行くつもりじゃないから別にいいかーって楽観視してたんですが、よくよく考えると国府行きの時点で準急って名乗る必要n(
何年か前に夕刻の瀬戸線で栄方面行きの準急を「仕方ない。喜多山で折り返すか。」的なこと言ってるの聞いたときに「いゃ、駅1つしか飛ばさんじゃないか(笑)。」ってなったことはある。
あの列車は結局どうなったんだか。。。
俺、振替輸送や逝っとけダイヤに遭遇したことがない。謎さんがうらやましい。
快特は関西圏内の鉄道には一つも無いのが残念ですね
事故発生時も柔軟な対応。
ホントに素晴らしい😆
終点になると進行方向が変わるので関東では座席は駅員の方が反対方向用に変えるのが常ですが、名鉄はそのままで🤣乗車した人が変えたければ変える方式🤣
かなりこの方式好きです。誰も文句言わないのが更に好きです❤️
名鉄と乗客には他県にない熱い愛があるんですよ❤️きっと…。
豊橋駅は色々名鉄にとっては色々制約があるから
ずっと車輌を止めておけないからなぁ
大阪のJR西日本の立ち上げ方少し変わったような気がする。いつまでも遅延がなくならなくなっているような
福知山線脱線事故や乗客転落事故の影響で対応がかなり慎重になって東や東海とそんな変わらなくなりましたよね..
行き先ミステリー電車ツアー
京急と名鉄の逝っとけダイヤはすざましいと思った
赤い電車は東でも西でも逝っとけダイヤなんですね()
BGM懐かしすぎw
スタートからまさかのポケモンRSEのおくりび山の頂上付近のBGMとはww
関西住んでたことある人間からしたら阪急神戸線とjr東海道線みたいに密集している例があるから愛知県来たら乗り換え区間あんまりないのが残念だと思う...
大きな駅だけだから田舎の区間だと遠いのが現状...
社員の負担はすごそうだけど逝っとけはすごくありがたいからいろんな会社でやってほしいな
名鉄の場合は変に間引いたりする方が大変だという判断なんじゃないかと。
行けるとこまででも行かせないと、JRの間借りだったり待避線ないだったり、名駅が全車種を二本だけのホームで捌かなきゃいけないし、特急、特にミュースカイの運行に差し障ったり(空港特急なのに空港に行けないなど)は、逝っとけダイヤを作る要因になってそう。
@@L0VEsSyCmYgTt そういえば名鉄車庫が少ないんでした。下手に電車を止めると待避線を塞いでしまいますね。
6:50 久々のけらす要素
25年前の大雪の翌日
二両編成の超旧型車輌の特急が
金山駅に入線
その異様さに駅構内にはざわめきが…
発信ありがとうございます!
名鉄はもちろんのこと
鉄道会社はみんな頑張っている!
10万人おめでとう!
名鉄も京急と一緒で、戸締めの際には【ドア締めまーす】なんですね。
【ドアが締まります・ご注意ください】が良く聞きますけど。
犬山線民ですが、犬山線内で人身事故があると、競合路線がないのでなかなかこの動画の様にはいかないですね。ただ、自腹を切って、名古屋→(桜通線)→久屋大通→(名城線)→平安通→(上飯田線・小牧線)→犬山と移動したら、犬山着時点で犬山線が運転再開して最寄り駅までたどり着く事ができました。
各務原線を大回りする手も有るな。時間はめっちゃかかるけど。
@@鈴木貴史-h3q 確かに時間がかかりますね。名鉄一宮まで出て、名鉄バスで犬山線の駅に行った事はあります。勿論、振替輸送にはならないのですが。
逝っとけダイヤで困るのは名鉄名古屋駅だよな
分岐(一部栄生)、金山出るまで先発、次発、次次発の案内ができない
確か・・・河和線の終点河和駅は、 元 案内表示しているが・・・
今は 多分ないかも 知れないので宜しく🙇
赤い色は逝っとけの証
車掌さんのイケボですね!
BGMがおくりび山の頂上!!
1番好きかも
赤い会社はクセが強いw
ハマも μも Qもw
4:22夕闇なのに画質がいいですね。どこのスマホ?それともカメラ?
名鉄は遅れた光景がカオスですね。
冒頭からBGMの選曲よ(笑) 謎(笑)
??『今後、この列車は列車種別または行き先を変更する可能性があります。ご注意ください。』
今まで聞いた中で一番の迷アナウンスだわ
赤い電車で時々聞くアナウンスですねぇ…(神奈川県民並感)
???「この先状況によりましては、行き先が変更となる場合がございます。
変更があり次第お客様にお知らせいたします。」
6:50唐突のKRS感で草
特急豊橋は犬山線の運用だから快特新鵜沼はウヤになったのか()
@不穏なコメント欄を浄化するアザラシ
ダイヤ乱れの際の迷鉄のお家芸()
名鉄ユーザーは逝っとけダイヤに慣れてます。昔逝っとけ状態で犬山発新可児行き7000系に遭遇しましたし、犬山発新岐阜行き7000系6連なんてザラにあった。
5:11 切ったのではなく、行先設定が特急東岡崎となっており、通常運行のデータがないので案内できないんです。
車内の案内もデータがないため、特急東岡崎で表示されてるだけで、たまにニュース流れるような感じだと思います。
なんとかきっぷwww
このお得なきっぷ、両社対応の言葉の様に思えるが、名鉄はきっぷって言葉入ってない…
名鉄のダイヤ乱れ時の対応はいつ見ても素晴らしいですよね!
豊橋はJR飯田線への乗入れ区間で運行の自由がほとんどなく名鉄に割り当てられていう豊橋駅のホームは1つだけだから、豊橋のホームに滞留する時間を短時間にしたいのでしょう。「可能な限り速やかに豊橋のホームからは出発させて、少なくとも自社管轄区間の伊奈までは車両を避難しておく」という考えで運用しているのかと思います。
これには関東の赤い電車もびっくり!赤い電車がダイヤ乱れの時に真っ先にやることっぽいですね。
そういや雷でダイヤが乱れた時は、快特が国府に臨時停車してたな
いっとけダイヤ、、、きっと名鉄名古屋駅は特急神宮前行きが爆誕したんやろなあ。
前広島まで行くのに20時に名古屋から夜行バスで行く予定でした。豊橋からJRで名古屋向かう途中岡崎付近で人身事故になりました。 名鉄振替になりましたが、名鉄も東岡崎付近で人身事故になり名古屋辿り着いたのが深夜12時過ぎでした。当然バスにも乗れず次の日名古屋始発の新幹線で広島行きました
あらぁ…
あるあるあ…あるあるww
本物やん!笑
元名鉄運転士がこの事態をあるあるというと凄く説得力というか重みある笑
ダイヤ回復までの逝っとけダイヤ発動中は豊橋からは新安城駅折返し、名鉄名古屋駅方面からは鳴海駅折返しになっていたのですか?
新安城駅〜左京山駅間は救済方法なし、蒲郡線利用者は振替輸送で蒲郡駅経由、三河線と豊田線利用者は振替輸送で刈谷駅経由でしたか?
今逝っとけダイヤができていない会社の社員の方々は、名鉄や京急で研修を受けてほしい…
研修以上に精神鍛錬が必要やな!半年出向すりゃ逝っとけ名人になれるんやない!? しらんけど。
BGMがポケモンだと!!?
KQ「呼ばれた気がする」
逝 け ば 分 か る さ ダ イ ヤ
(名鉄が迷鉄たる所以のひとつ)
相変わらず凄い❗
6:50
ついに脱露骨か
中には運転指令によりますけど、滅茶苦茶な時もあります。
逝っとけダイヤやってる路線沿線民あるある
運転打ち切りになってもスっと車両から出る
簡単に岐阜行きに変更になるのは面白いですね。
名鉄すげぇなぁ.....
これが逝けばわかるさダイヤですね!
複数乗り入れ便利よなぁ
そういう場所に住んだことはないけど
0:49 おっ、京浜急行か!
京阪も見習って欲しい。伏見桃山で事故あって全線見合わせは無い。樟葉や淀で折り返し運転できる
京阪って折返し絶対しないですよね〜
JRは新幹線などの乗り継ぎの縛りがあるんじゃないですか?
貨物の縛りもありそうです。
そのなかさん
車両や乗務員運用の縛りです。
名鉄の柔軟なダイヤ変更には驚くばかりです。
以前私が特急に乗車した時もダイヤが乱れており所定前後駅待避を
豊明駅退避に変更したことがありました。特に案内もなかったです。
その時の動画がありますのでよければご覧下さい。
ruclips.net/video/Ia8s7waGyJg/видео.html
おっ、こんなとこにも赤いあんちくしょうがいるのか
これは足だけ見つかったという事故の時ですかね?