#4 - Επανήλθε η Bavaria ύστερα από Βαριά Θειίκωση με πρόχειρο Αυτοσχέδιο Φορτιστή
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- • Η Bavaria επανήλθε ύστερα από Βαριά Θειίκωση, χρησιμοποιώντας πρόχειρο Αυτοσχέδιο Setup ως Φορτιστή.
• Η Μπαταρία δεν είχε χάσει Ενεργό Ύλη από τις Πλάκες. Ήταν σχετικώς καινούργια, απλώς Βαριά Αποφορτισμένη λόγω Ακινησίας του Οχήματος.
■ Όταν μια Μπαταρία φτάσει σε τέτοια κατάσταση, δεν είναι πλέον "εμπιστοσύνης", ίσως ακόμα και αν δώσει σωστές τιμές Τάσης σε Μέγιστο Φορτίο, και σωστή Εσωτερική Αντίσταση, ακόμη και σε Δοκιμή με Battery Analyzer!! Η μέτρηση Τάσης Ανοιχτού Κυκλώματος ειδικά, ίσως δεν μας λέει "τίποτε"!!
Όμορφο βίντεο και πάλι,τι γνώμη εχεις για τα τεστερ μπαταριών που μετράνε cca, υγεια μπαταρίας αγορασα ενα στα 25 ευρω δείχνει να ισχύουν οι μετρήσεις του . Εύχομαι τα καλύτερα για το κανάλι!
Να σαι καλά, σε ευχαριστώ πολύ! Είναι αξιόπιστα μηχανήματα. Αλλά για μια Μπαταρία η οποία κινείται κανονικά. Τώρα για Μπαταρίες όπως η Bavaria αυτή (που θειικώθηκε ολόκληρη στην κυριολεξία), μπορεί να σου δείξει ότι είναι καλή. Από την στιγμή όμως που πέρασε από Βαριά Θειίκωση, εγώ δεν θα την εμπιστευόμουν να ανέβω όλο τον οδικό άξονα της χώρας και μέσα στο κρύο με χιόνια π.χ..
Εγώ παίρνω παλιές από συνεργεία με υγρά πάντα, πρώτα της τσεκαρο νά μήν είναι άχρηστες, τής κάνω διάφορα γιατροσόφια, και τίς βάζω σέ 2 ups αντί τίς μικρές πού έχουν μέσα,με πατέντα φυσικά, για περίπου ένα χρόνο δουλεύουν, τά ups αν δεν έχετε φορτιστή κάνουν πολύ καλή δουλειά.
Εγω έχω βάλει 3 μεταχειρισμένες αυτοκινήτου παράλληλα σε ένα μικρό φωτοβολταικό σύστημα που έχω κάνει για να φορτίζω κινητά κτλ. Μια την αγόρασα απο συνεργείο και οι 2 είναι οι παλιές που τις είχαμε στα αμάξια. Στην ουσία σε ένα τέτοιο σύστημα νομίζω πως δεν χαλάνε εύκολα , αφου φορτίζουν και ξεφορτίζουν κάθε μέρα. Το βασικό πρόβλημα απο οτι κατάλαβα είναι η ακινησία όπως λέει και στο βίντεο.
Ο έλεγχος τάσης δεν είναι αξιόπιστη μέτρηση. Ο μοναδικός τρόπος να μετρήσεις την κατάσταση της μπαταρίας είναι η μέτρηση της πυκνότητας των υγρών
Και βέβαια. Ο έλεγχος Τάσης Ανοιχτού Κυκλώματος, είναι η τελευταία λύση, και μπορεί να βλέπεις ικανοποιητική Τάση, αλλά να μην είναι τίποτα άλλο από "πλασματικό φαινόμενο". Μόνο με την μέτρηση Πυκνότητας, και εφόσον η Μπαταρία δεν είναι Sealed Type, GEL ή AGM (ώστε να έχεις πρόσβαση στα Στοιχεία).
Αν μπορεις κανε και ενα capacity test . Ετσι θα δεις στο περιπου τι μπορει να κρατησει η μπαταρια.
Δεν έχω πρόχειρο αυτή την στιγμή. Αλλά την έβαλα στο Αυτοκίνητο και πήρε ο Κινητήρας μια χαρά.
@@GYSHellenicEngines Υπεθεσα οτι θα εχεις καποιο smart shunt της victron , για να την δοκιμασεις.
Υ.Γ. αναμενω τα επομενα βιντεο φωτοβολταικων. :)
jasu
Kalispera