Z całym szacunkiem ale tak na przyszłość podpowiem, że nie na tym polega regulacja zaworów w silnikach xv1600,1700,1900 aby ustawić luz na zero. Od tego są hydrauliczne kasatory. Zwróć uwagę, że na dzwigienkach zaworowych jest tylko jedna śruba regulacyjna. Służy ona do korekcji luzu pomiędzy dwoma zaworami. Nie ważne jaki to będzie luz, 0 czy 0.20 to kasuje hydraulika. Luz ma być jednakowy na obu zaworach.
1 rada odkręcić śruby kontrujące od śrub regulacyjnych dokręcić do oporu palcami śruby i tak samo nakrętki i ustawić klucz dynamometryczny na 20 NM i przykręcić nakrętki do oporu i uzyskamy wymagany luz. I to wszystko.Pozdrawiam
Kasatory muszą trzymać cisnienie oleju w sobie a luzy trzeba co 20 tysi wyregulować po to jest ta śruba. Ja reguluję w inny łatwiejszy sposób (bez szczelinomierza luzuję nakretkę kontrującą śrubę regulacji zaworów dokręcam śrubkę do oporu palcami i kontruje lekko nakretkę i potem 20 niutow i OK
@@jakubschroter2234 Witam, u mnie w XV1900 na zimnym silniku jest ok, gdy jest gorąco to któryś zawór zaczyna mocno stukać w przednim cylindrze, będę musiał to sprawdzić bo jest denerwujące. Pozdrawiam.
Polecam sprawdzić hyropopychacze u mnie też tak jest obecnie po rozebraniu okazało się że jeden jest mieciutki i na ssaniu jest luz zaworowy ok 1 cm@@wojas25
Może ktoś mi podpowiedzieć co może być przyczyna tego ze motocykl podczas jazdy sam schodzi z obrotów a po wciśnięciu sprzęgła odrazu gaśnie a z strony skrzyni słychać stukot , odrzucam zatarty silnik ponieważ ma moc od dołu do końca , motocykl to aprilia rs4 125 z 2015r 4T 18tys przebiegu
co do możliwego delikatnego szarpania szczególnie w wersjach USA Road Star to na śrubie od koła pasowego nie ma zabezpieczenia i się odkręca koło pasowe te przy silniku, Wild Star tego problemu nie ma bo jest zabezpieczenie do śruby . Tam jak wybije to koło z wałkiem do wymiany. Czemu na Amerykę tego nie było nie wiem ale Wild Star 1,6 ma na 100% i można spać spokojnie :-)
Mozna wiedzieć kiedy mniej więcej kiedy był by yz450f? Najlepiej taki przed 2009. Dziś zauważyłem spory luz walu na boki i chyba minimalny gora dół od strony magneta
Z całym szacunkiem ale tak na przyszłość podpowiem, że nie na tym polega regulacja zaworów w silnikach xv1600,1700,1900 aby ustawić luz na zero. Od tego są hydrauliczne kasatory. Zwróć uwagę, że na dzwigienkach zaworowych jest tylko jedna śruba regulacyjna. Służy ona do korekcji luzu pomiędzy dwoma zaworami. Nie ważne jaki to będzie luz, 0 czy 0.20 to kasuje hydraulika. Luz ma być jednakowy na obu zaworach.
Praca tego silnika to jest po prostu cudo - pozdrawiam serdecznie mechanika
Witam jaki olej do Yamaha Road star xv 1700 zalecane w instrukcji 20w50 wersja USA .👍
O, zawory! Dobrze, że mi przypomniałeś, musze je sprawdzić w swoim simsonie ;-))
Szybkie pytanie jaki do tej Yamahy lać olej i ile? Nigdzie nie mogę tej informacji znaleźć
1 rada odkręcić śruby kontrujące od śrub regulacyjnych dokręcić do oporu palcami śruby i tak samo nakrętki i ustawić klucz dynamometryczny na 20 NM i przykręcić nakrętki do oporu i uzyskamy wymagany luz.
I to wszystko.Pozdrawiam
Czy do tego zabiegu trzeba wyposażyć się w nowe uszczelki pod dekle? Czy mozna wykorzystać stare?? Pozdr
Pełena Profeska z Pana Strony aż miło się ogląda.
Mam takiego ale model Warrior 😍
Piękna maszyna 😀
Czy w tym silniku nie ma hydraulicznych kasatorów luzu?
Kasatory muszą trzymać cisnienie oleju w sobie a luzy trzeba co 20 tysi wyregulować po to jest ta śruba. Ja reguluję w inny łatwiejszy sposób (bez szczelinomierza luzuję nakretkę kontrującą śrubę regulacji zaworów dokręcam śrubkę do oporu palcami i kontruje lekko nakretkę i potem 20 niutow i OK
@@jakubschroter2234 Witam, u mnie w XV1900 na zimnym silniku jest ok, gdy jest gorąco to któryś zawór zaczyna mocno stukać w przednim cylindrze, będę musiał to sprawdzić bo jest denerwujące. Pozdrawiam.
Polecam sprawdzić hyropopychacze u mnie też tak jest obecnie po rozebraniu okazało się że jeden jest mieciutki i na ssaniu jest luz zaworowy ok 1 cm@@wojas25
@@bootboy1987 pewnie masz rację bo to była wada tych silników Yamahy.
@@bootboy1987 w xv1900 trzeba silnik rozpołowić czy jest jakaś inna możliwość?
Może ktoś mi podpowiedzieć co może być przyczyna tego ze motocykl podczas jazdy sam schodzi z obrotów a po wciśnięciu sprzęgła odrazu gaśnie a z strony skrzyni słychać stukot , odrzucam zatarty silnik ponieważ ma moc od dołu do końca , motocykl to aprilia rs4 125 z 2015r 4T 18tys przebiegu
co do możliwego delikatnego szarpania szczególnie w wersjach USA Road Star to na śrubie od koła pasowego nie ma zabezpieczenia i się odkręca koło pasowe te przy silniku, Wild Star tego problemu nie ma bo jest zabezpieczenie do śruby . Tam jak wybije to koło z wałkiem do wymiany. Czemu na Amerykę tego nie było nie wiem ale Wild Star 1,6 ma na 100% i można spać spokojnie :-)
Potężna maszyna😉
Kawał żelaza.
Dziękujemy za maratony, ale cross to cross. Pozdrawiam
Nie zabraknie. Bez obaw.
Jak by nie crossy to majster miał by więcej czasu :-)
@@yansiuzd1268 trochę tak. Ostatnio na słowo remont dostaje drgawek 😉😉
Te liczniki na baku..
dużo osób na złota narzeka na nie i na znikające opony 😂😂😂 a tak odbiegając od tematu na czym jeździsz prywatnie? 😁
Majster rzuć coś z f3 :)
Jest w kolejce
@@genetykamotocykli6533 super pozdrawiam :D
😎😎🌹🌹🏍🏍👍👍👍👍👍👍
Identyczne szarpanie miałem w trampku przez uszkodzony kosz sprzęgłowy
Prosimy Yz450f
.pozdrawiam
Będzie
Mozna wiedzieć kiedy mniej więcej kiedy był by yz450f? Najlepiej taki przed 2009. Dziś zauważyłem spory luz walu na boki i chyba minimalny gora dół od strony magneta