Cuerpo de solenoides E4OD (E40D) prueba y funcionamiento FORD
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- Опубликовано: 16 сен 2024
- En este video te enseñare a identificar los componentes presentes en el cuerpo de solenoides de la caja automatica E4OD de FORD, todas sus dudas y recomendaciones seran recibidas siempre en la caja de comentarios.
(solenoid body E4OD)
excelente video profesor me ayudo mucho identificando una falla de una 4r100
E,excelente vídeo amigo muy buena su información
Fue con todo gusto jony
Ing. Vergel no sabe cuanto m ayudo este video, estoy reparando una caja 4R100 con sensores en lomo o encima de la caja q son de entrada d velocidad y salida d velocidad esprimera vez q reparo esta caja la falla es q se rompiouna muelle d cloutch ddiscos d directa. Me hizo el dia con esta explicacion d los selenoides gracias por compartir sus conocimientos........ En hora buena, saludos desde Mexico.
Hombre Alfonso desde Colombia un abrazo hno
Con gusto mi hermano Mexicano.
Buenos videos
Muy buena esplicacion grasias por su enseñansa. Lamejor que evisto.
Que gustazo mi amigo
Gracias por el aporte .pregunta tengo f550 2002 7.3 automatica.a el solenoide # 2 puedo en el cable de tierra agregarle otra tierra tomada del chasis de la camioneta.
excelente explicacion profesor
Por favor vivo en Miami Florida
Muy buena explicasion me ayudo un monton, necesito saber si lleva gasket o lo puedo poner solo asi, yo no soy mecanico pero trabajo en mis carros!
Buenas amigo le momte todo nuevo a una 4rod bomba turbina y la caja no queria cambiar y la bajaron por que no agarraba drive y retro si pero cuando desarme nuevamente me quemo los discos de retroceder y lod dos de avanse lo que no puse nuevo fue el paquete de solenoides que pudo ser
Esas pruebas del cuerpo de selenoides es correcta
Buenas tardes tengo un camión e350 94 y tengo problemas con los cambios aveces
Buen día, saludos . Tengo una pregunta sobre la transmisión automática AL4 del Peugeot 206. Cuando me detengo en un semáforo y carro hace como si subiera la velocidad y no marcha, tengo que pasarlo a cambio manual en 2da para que marche , agradecería alguna orientación
Cuando lo pasas a segunda y empieza a rodar revisa si en movimiento y en la función manual te recibe primera y mira que tan agarrado queda el cambio
Tienes que cambiarle los anillos que van en la tapa lateral de primera y segunda por unos de teflón y el buje de segunda si lo ves desgastado. Saludos
Saludos.tengo una bronco 93 con caja e4od.tiempo atras mi caja funcionaba de esta manera:lo colocaba en D y arrancaba pero no me hacia el cambio, tenia q bajar la palanca a 2 para q hiciera el cambio. y para q hiciera la tercer cambio tenia q subir la palanca a D nuevamente.pero de tercera me cambiaba a la quinta velocidad.un dia baje el cuerpo de selenoide y me di cuenta q habia unos pines del enchunfe no estaban soldado en la plaquita q trae el selenoide.mande a soldar eso y comenzo a trabajar normal todo los cambios.pero solo fue un tiempo.esta otra vez como antes.pero ya de tercera no me hace mas cambios.espero su respuesta.
Mismo caso con un f150 94 4.9
Primero hay que escanearlo y asegurarse que no tenga un daño electrico
Bibliografía profe por favor
Exelente
Gracias
Si el botón que está en la palanca de cambios no trabaja. Aún así la transmisión ya corriendo suelta el over drive?
No
Cuanta presión de aire le colocaste a los solenoide y cuanta presión soportan hasta que lo vensa la presión que se le ponga gracias
Generalmente los solenoides de las transmisiones automáticas se prueban a 45 psi
Hola maste oye, donde podré encontrar ese manual de Ford, gracias de ante mano
Ese manual lo consigues fácil es muy común. ATSG de estados unidos lo vende
Hola amigo buenos días que modulo de control me recomienda
Tengo un caso con una caja que en retro golpea duro cundo calienta y en frío no
Revisa el nivel de aceite si está muy alto corrígelo, si no me escribes de nuevo. Saludos
Porque no agarra la reversa de Explorer 2005?
Son muchas las causas
Amigo, una pregunta lo puedo poner sin gasket?
Y sin el cobertor de abajo
Mi caja en alta no me da el cambio es una e40D bronco electrónica gracias de antemano m llamo Carlos
Revisa con un escaner el valor de velocidad de la camioneta y los códigos de falla y me cuentas. Saludos Carlos
Buenos días profe quisiera saber que modulo de control puedo poner en mi caja e4od no tengo la computadora de ella
Es el mismo módulo del motor PCM
@@juancarlosvergelbayona8675 buenas tardes Juan Carlos mi motor es 7,3 internacional atmosférico natural no tiene modulo de control
Difícil ya que el módulo de la caja depende del módulo del motor y viceversa
amigo buenas tardes le escribo desde Venezuela falcón de la sierra mire mi bronco tiene una caja e40d 4x4 nada mas ase un solo cambio y la che kiaron y esta bien pero tiene malo el panel del kilo traje malo y el taco metro será por eso que no can vía o será la computadora
Buenas noches revisa el fusible numero 8 este fusible alimenta en el tablero la parte digital incluido el velocímetro, si en el tablero de instrumentos no te marca velocidad la caja nunca te hará cambios. Saludos Desde Colombia
Saludos ingeniero una pregunta si no transmision e40d 90 lleva resistencia de yodos pero le instale una que no lleva resistencia de yodo si fuciona o cual serian los síntomas?
Hola como estas. Bueno hay cuerpos de solenoides qué no tienen los diodos rectificadores en su circuito, esto es debido a que el computador de la transmisión los lleva internamente. Lo mejor es respetar lo dispuesto por el fabricante ya qué esto es con el fin de proteger los circuitos eléctronicos de las corrientes qué se devuelven de las bobinas de los solenoides una vez se corta el suministro de corriente {corrientes amortiguada}. Y respetar la polaridad en los circuitos. Lo mejor es cambiar el diodo si por algún motivo se pone en corto y no se energiza el solenoide. Muchos eliminan los diodos y no se siente cambio aperente pero a largo plazo pueden afectar la electrónica. Saludos.
Tengo una E40D la repararon por completo ya puesta avansa pero cuando brucamente se le acelera prende overdrive flasheando y se calienta la caja que sera
Como estas lo primero es escanear, hazlo y me cuentas qué códigos te da. Saludos
Amigo buenos días tengo una ford 350 con motor7,3 natural admosferico (de los viejitos) tengo problemas con la trasmisión que es e40d 96 98me está patinando ,la bajé los discos y los sellos están bueno, en la caja de válvulas revisándolo tiene destrozados tres muelles puede ser esta la causa
Es bastante probable Cámbialos por unos originales y pruebas. Saludos
Muy buenas tardes ingeniero soy olivier franka soy mecanico en Venezuela .. tego una consulta .. tengo problemas con una E40D .. para que me haga el primer cambio debo retirar el pie del acelerador y el scaner solo arroja error en el suiche para y neutro ... que otro componente debo revisar para solucionar ese detalle....
Buenas noches Oliver el primer cambio lo haces tan pronto aplicas Drive te esta demorando es el segundo cambio, yo te recomiendo que primero soluciones el codigo de falla del sensor Parking Neutral ya qué es indispensable qué no existan códigos de falla para que el sistema funcióne correctamente. Si persiste la demora del cambio me escribes. Saludos hno
Una pregunta tengo un ford 97 460 no tiene fuerza en d solo en segunda lo aceleró y después de 2500 rpm lo cambio a d pero esta muy flojo si lo empiezo de d esta sin fuerza y al cambiar a segunda se no tiene nada de fuerza tarda en agarrar fuersa
@@marinachomendia buenas noches primero colocale el escaner para ver que códigos de falla tienes y me los escribes. Bendiciones
Saludos desde venezuela una pregunta tengo una ford piku 150 motor 3.02 ful inyeso con una caja E40D y me presenta problemas con la caja cuando la paso de 70 me prende el oveldray y canbia brusco me detengo apago y se la quita la llevo a 70 y sigue la falla que podria ser
Puede se que tengas quemada la cinta del pistón interno en el convertidor de par o como ustedes le llaman turbina, o un solenoide de cambio, lo más recomendable es hacerle una prueba de ruta con un escaner para definir bien la falla. Ten en cuenta que cuando el overdrive se prende es porque hay algo funcionando mal en la transmisión y esta entra en estado de emergencia. Saludos
sabe si es 12 voltios los selenoides
Los solenoides de cambio on off, el EPC es modulado
Mi transmisión de ford 1997 E4OD al arrancar, se arranca en segunda marcha pero descubri que al quitar el fusible que esta arriba del destellador la transmisión arranca en primer cambio y pasa a segunda bien pero ya a tercera tarda mucho (cuando tiene el fusible puesto arranca en segunda pero hace los cambios hasta el Overdrive perfecto). Que puede ser?
Mira que fusible es exactamente y me dices que circuito protege, para así ayudarte a encontrar el problema.
@@juancarlosvergelbayona8675 Claro Ingeniero, el fusible tiene la posición 17 y menciona que protege (Gauges, Tachometer, Electronic Transmission). saludos desde México!
@@juancarlosvergelbayona8675 Me comentaron que "checara las posiciones del arnés 1 y 12 si le llegan 12 volts a ambos hay que cambiar el cuerpo de válvulas" me dijeron y si le llegan pero no sé qué tan buena idea sea solo cambiarlo no sé si necesito checar algo más
@@juancarlosvergelbayona8675Ingeniero, ya he podido quitar el cuerpo de Solenoides, ya cheque las resistencias y todas me dieron bien el termistor me dio 27K Ω y los solenoides 20.4 y 20.5 el EPC me dio 4.1 y abren y cierran solo me falta checar que no fugen la presión.
Hola. Una pregunta mi amigo. Porque mi transmisión e4od ñe entran los cambios muy rapido y el od entra y sale
. Mi amigo los computadores se basan en las señales de carga como en las señales de velocidad del vehículo junto con las revoluciones de motor y de turbina para definir el momento más adecuado para realizar el cambio, revisa con un escaner las señales de velocidades y revoluciones, lee códigos de falla y realiza una prueba de ruta para así definir bien que es la falla. Saludos desde Colombia
33:58 los solenoides deben tener en la prueba de pulsos e mismodeben tener ruido igual?
Buenos días los de cambio suenan igual pero el EPC suena diferente. Saludos
Saludos. Tengo esa caja en una Bronco 93. Está dando el cambio de 2da a 3era con un brinco o golpe. En las mañanas se queda neutralizada en 3ra luego la pongo en L2 y al volver a D cambia a 4ta. Alguien tiene idea de qué pasa?
Mi amigo lo primero que debes hacer es escanear la transmisión automática cuando se queda en tercera es porque hay un código de falla y el computador deja de hacer la programación de cambios. Hazlo y me cuentas
Hola tienes algún número de Cúcuta ???
Si Michel claro ya te lo envío
3208344543
Número o dirección