03:50 Solo un appunto. La potenza di ricarica nelle colonnine trifase da 22 kW può essere sfruttata sulla Skoda Enyaq iV fino ad un massimo di 11 kW, in quanto il caricatore di bordo non supera quella potenza. Per la corrente continua è invece corretto, fino a 125 kW (nella versione 80 con 77 kWh di energia utile nel pacco batterie).
Buongiorno Eros76, grazie per aver guardato il video e per la precisazione. Ho cercato di essere sintetico e veloce e non ho specificato bene. Spero guarderai comunque anche gli altri video e, se non l'avesso già fatto, ti iscriverai al canale. Ancora grazie, buon lunedì e buona settimana.
Buongiorno Ivan, anche io trovo sia una gran bella macchina. E pure io mi sono chiesto come mai l'abbiano fatta solo elettrica, ma la risposta è semplice: è costruita sulla piattaforma Meb del gruppo Wolksvagen, il pianale nato proprio per fabbricare auto elettriche, lo stesso della ID.3 e ID.4 Wv
Io parlo della mia esperienza. Da 5 mesi a questa parte ho cambiato esperienza di guida. Ho acquistato la 2008 2021 e ogni volta che vedo i volanti di altre auto mi sembra di vedere il vecchio fiat 40🤣
Buonasera Ken, grazie per aver guardato il video e per il commento. In effetti, anche io ogni volta devo abituarmi al volante "normale", visto che da 9 mesi guido una nuova 2008. Però questa Skoda è stata una bella sorpresa. E' un'auto di segmento superiore alla nostra e il fatto che sia elettrica, seppure pesi parecchio, la rende "leggera" da guidare ed è facile prenderci confidenza presto. Ancora grazie e buona domenica
Ciao Giorgio, che piacere sentirti, come stai? Davanti ci sono i serbatoi di liquidi vari, la batteria dei servizi, cavi eccetera. Nella versione con trazione integrale, sotto il cofano anteriore trova posto il secondo motore che trasforma la Enyaq in una 4x4. Grazie per tutte le condivisioni.
![Key and remote of the Skoda ENYAQ, way more than you think. See all features here! [EN]](/img/1.gif)
03:50 Solo un appunto. La potenza di ricarica nelle colonnine trifase da 22 kW può essere sfruttata sulla Skoda Enyaq iV fino ad un massimo di 11 kW, in quanto il caricatore di bordo non supera quella potenza. Per la corrente continua è invece corretto, fino a 125 kW (nella versione 80 con 77 kWh di energia utile nel pacco batterie).
Buongiorno Eros76, grazie per aver guardato il video e per la precisazione. Ho cercato di essere sintetico e veloce e non ho specificato bene. Spero guarderai comunque anche gli altri video e, se non l'avesso già fatto, ti iscriverai al canale. Ancora grazie, buon lunedì e buona settimana.
Motorizzazione a parte... è veramente molto bella...
Buongiorno Ivan, anche io trovo sia una gran bella macchina. E pure io mi sono chiesto come mai l'abbiano fatta solo elettrica, ma la risposta è semplice: è costruita sulla piattaforma Meb del gruppo Wolksvagen, il pianale nato proprio per fabbricare auto elettriche, lo stesso della ID.3 e ID.4 Wv
Io parlo della mia esperienza. Da 5 mesi a questa parte ho cambiato esperienza di guida. Ho acquistato la 2008 2021 e ogni volta che vedo i volanti di altre auto mi sembra di vedere il vecchio fiat 40🤣
Buonasera Ken, grazie per aver guardato il video e per il commento. In effetti, anche io ogni volta devo abituarmi al volante "normale", visto che da 9 mesi guido una nuova 2008. Però questa Skoda è stata una bella sorpresa. E' un'auto di segmento superiore alla nostra e il fatto che sia elettrica, seppure pesi parecchio, la rende "leggera" da guidare ed è facile prenderci confidenza presto. Ancora grazie e buona domenica
ma nel cofano davanti che cosa c'è sono curioso, visto che il motore elettrico e sul posteriore?
Ciao Giorgio, che piacere sentirti, come stai? Davanti ci sono i serbatoi di liquidi vari, la batteria dei servizi, cavi eccetera. Nella versione con trazione integrale, sotto il cofano anteriore trova posto il secondo motore che trasforma la Enyaq in una 4x4. Grazie per tutte le condivisioni.