До метро "Ховрино" 5 пять минут медленным шагом, переход через Зеленоградскую улицу действительно неудобный, 80-90 секунд горит красный свет для пешеходов. Станцию начали строить в 18 году, но активная стройка началась только этой весной. Строили станцию не только для создания ТПУ "Северные ворота", но и видимо, в связи с ожидаемой грандиозной застройкой Бусинова и Коровина.
Спасибо!От Петрушки до метро всё-таки и идти дольше и пейзажики там не айс, и мост строят - обходить надо, в Ховрино повеселее, отлично, что открыли станцию.
В целом хорошо, что построили эту станцию. На днях довелось воспользоваться. Огорчает конечно расстояние до 5го входа в метро, и то, что путь к нему для людей сделали кривым. Прямо возле станции мцд какой-то озаборенный пустырь, который приходится обходить. Переход через дорогу со светофором с кнопками переключения на зелёный для пешеходов - очень странное решение, когда через переход идёт большой поток людей. Ещё и кнопку эту нажимал, реакции не было - приходилось идти на красный. Хорошо, что путь ко входу в метро можно срезать мимо магазина "Магнит" - но почему бы именно там не сделать широкуюдорожку - люди всё равно будут идти по кратчайшему пути. Странно, на дворе 2021 год, а разработчикам это до сих пор непонятно. Возле угла магнита можно поскользнуться и звездануться на асфальт - там течёт вода (из водосточной трубы с крыши?) и намерзает. Пару раз чуть не упал... А так да, хорошая станция для пересадки, но почему нельзя сделать сразу хорошо, без ложки дёгтя, непонятно.
Привет Дмитрий благодарю тебя за обзор станции МЦД 3 Ховрино . В целом все хорошо но есть такие недочёты как протекающая крыша на платформе . Неудобная пересадка на другую платформу станции и конечно же единообразное оформление станции . Но достоинств всеже больше чем у той же Долгопрудной .
Дмитрий, не упомянули, что в метро можно попасть не входя в здание автовокзала:) Перейдя переход, ведущий у нему, можно пройти всего метров 100, а то и меньше и просто спустится по лестнице в метро :) мне кажется, это намного удобнее, если идти от будущего МЦД :)
в общем проще до Левобережной из области и пешком до м.Ховрино :) дешевле В ДВА РАЗА!!! а вот когда откроют МЦД3 тогда будет выгоднее уже до этой новой платф.Ховрино ездить, в случае если дальше едешь на метро.
Хорошо, но по прежнему очередной переход более 7 минут по улице. На этом направлении только Лихоборы стал удобным переходом. А введут мцд, то лишимся Комсомольской в обмен на давку на радикальных Рижской и Электрозаводской. И увеличился ещё на 3 минуты и так долгий путь. Раньше от Сходни 35 мин теперь. 43-50. Появилось в расписании большое количество стоянок по 2-4 мин на платформах. Готовятся к черепашьему темпу мцд.
Можно было ещё показать выход со станции к Бусиново. Когда заработает МЦД, к жителям Бусиново и его окрестностей метро станет чуточку ближе, поскольку, перейдя по мосту через ж/д пути, можно будет не топать пешком дальше к станции метро Ховрино, и появится много дополнительных опций для пересадок, включая удобную пересадку на МЦК против неудобной на Замоскворецкой линии. Особенно повезёт тем, кто проживает на ул. Маршала Федоренко: оттуда пешком до МЦД - пара-тройка сотен метров!
Спасибо Дима! Я бы еще посмотрел, что стало со старой ст. Ховрино, которая сейчас Грачевская. И да, не знал, что парк рядом называется Грачевский, хотя там бывал очень часто )
станция тебе не в чистом поле построена, а встраивается в уже действующую инфраструктуру и сразу же с разбегу станцию не построишь, ибо это сложное сплетение нескольких видом транспорта... поэтому на данный момент станция имеет временные элементы конструкции, которые постепенно (по мере интеграции в действующую инфраструктуру) будут заменяться на постоянные...
Схему изначально делал Илья Бирман, но потом в ЦППК решили сами допилить и получился конфуз. Думаю Илья сделал бы её под формат круга и не допустил бы ошибок у Рижского
Светофор, где красный 80 секунд через такую мелкую улицу - это бред, конечно. Надеюсь, у ЦОДД как можно раньше наступит просветление и они начнут заниматься этой проблемой.
Ну не знаю, мне, как жителю Зеленограда, особой выгоды от станции нет, хотя сначала порадовался. Во-первых, из-за зонной ценовой политики стоимость до Ховрино и до Останкино (м Бутырская) одинаковая. Во-вторых, в силу того, что электричка быстрее движется, чем метро с кучей остановок, до центра и дальше на юг будет дольше ехать. Не уверен, что до Каширской мне будет быстрее через Ховрино. PS конечно, быстрее до Комсы ехать. Но там вечные толпы и очень долго спускаться в метро. Да, удобно может быть, например, жителям нового города и старого около станции Крюково, чтобы добраться до северных станций замоскворечки.
В природе ни одно животное не перемещается под прямым углом, а человека зачем то приучают, причëм, я считаю, насильственно, чтобы он как солдат на плацу перемещался по команде: направо, налево, прямо. Или система пешеходных дорожек делается не для живых людей, а для роботов и роботами?
Дмитрий, огромное спасибо за видео! Жалко, что мне пришлось съехать с З.Дегунино... в районе 9:01 скомкан участок, там как раз кусок дорожки, с которого меня люто бомбило с момента его появления (карта с моими отметками по ссылке) yandex.ru/maps/?um=constructor%3Adfcda244c90ff5316481c29d8a8bc724647b9d8e995636ea5a23d4cfc75aab66&source=constructorLink
Почему нельзя пока что построить Дорогомиловскую с пересадкой на кольцо, а не строить полный центральный участок КСЛ? В данный момент чтобы попасть на кольцо нужно использовать загруженный участок Парк победы-Киевская, что не очень удобно. К тому же построены тупики от станции Деловой центр до станции Дорогомилоская. Солнцевская линия больше всего нуждается в этой пересадке.
Кстати, на некоторых станциях МЦК с одной платформы на другую не выходя из станции перейти нельзя. А уж на диаметрах и подавно. Например на станции Бутово если если зашёл не на ту платформу (а это легко на платформу в область), то на платформу в центр уже не перейдёшь. Жил в Ховрино давно...как всё изменилось...
Вот интересно, как вообще октябрьская дорога будет справляться с потоком, когда запустят 3 диаметр? Там и так сейчас нагрузка огромная. Ласточки в область/до Твери, сапсаны, обычные поезда, а потом ещё и диаметр добавится. Будут ли отдельные пути для тех же ласточек?
Дмитрий, приезжайте на станцию Расторгуево Павелецкого направления. Есть на что посмотреть и рассказать (пешеходный мост). Может откроете новую рубрику «Самые страшные станции».😁
Видео-то само отличное, всё толково снято и рассказано! Только вот мне, как злому провинциалу, невозможно устоять, чтоб в очередной раз не написать банальную фразу: ЗАЖРАЛАСЬ ваша Москва! По радио на всю страну с утра главная новость: "открылось новое Ховрино"! Где это, зачем мне это... Теперь каждый мск полустанок переделывают, снабжая конкорсами, лифтами и прочими современными лабудовыми "прелестями" (и всё это в нагрузку к тому, что, по-моему, Собянин решил метро в каждом дворе вырыть)... У нас в Брянске даже ГЛАВНЫЙ вокзал (всего-то их три) до сих пор не могут отреконструировать (не столько сами здания, а именно платформы, переходной мост 10 лет закрыт был - разобрали, туннель дебильный, ну и т.д.)... Ничего, што брянский узел - ВТОРОЙ после собственно московского на МЖД по количеству сходящихся направлений - их у нас ШЕСТЬ фактически (стягивает сам Брянск) и СЕМЬ по сути (Навля близко совсем)! А на вокзалах "чёрт ногу сломит"... до сих пор древние асфальтовые платформы, всё в ямах, ни плитки, ни навесов, ни указателей нормальных нету, НИЧЕРТА. Я уж не говорю про местные наши полустанки, а их ведь тоже немало: чего бы не откапиталить? Не, "суперХоврино" сильно много стоило, а на вас, смерды, грошей уже не осталось! Да и пригородное сообщение (на столетних электричках, ладно хоть "РА3" пришли) в бря держится нормально только на жуковском и м.б. орловском направлениях, остальные - по два-три поезда В ДЕНЬ, а не в час!... А ведь в Брянске (как нигде из окрестных городов) можно было бы организовать целых три маршрута именно ГОРОДСКОЙ электрички (типа МЦК в Мск) - сеть-то позволяет... Тотальный ПОЗОР РЖД! Сколько можно поддерживать столь ОДИОЗНЫЕ ПЕРЕКОСЫ в снабжении Мск в ущерб другим регионам?!
@@tiwi185 Причём тут население самого города?.. А как вы иначе предлагаете "развязать" СЕМЬ направлений?! В городской черте Бря две крупные узловые станции: Орловский (центральный/пассажирский) и Льговский (товарно-сортировочный) - соотв. и два вокзала (второй формальный, но всё же, и это вокзал). Ну, и ещё один симпатичный небольшой пригородный вокзальчик есть в нашей Бежице (которая до 1956 года была отдельным городом). В Челябинске, видимо, ухитрились стянуть все направления (сколько?) в одну точку...
Смотрел сегодня по телевизору (если конкретно - по России-1) репортаж об этой новой станции (я питерец, но у меня - московский эфир (телевизор работает через вайфай, а питерский эфир через вайфай не показывает)). Там также говорилось про железнодорожный вокзал, на который будут прибывать поезда из Питера, хотя Дмитрий уже упомянул про это, говоря про пути для высокоскоростных поездов. Это, кстати, удобно с точки зрения сокращения времени. То есть вместо того, чтобы по привычке тратить на дорогу до Москвы 3 - 4 часа, путь займет 2 часа
Лично я вижу проблему в подвижном составе - там до сих пор используют высокопольные междугородние "Скании". Мне как велосипедисту новые низкопольные КамАЗы намного удобнее.
@@gravelking2.071 почти каждый день езжу на этом маршруте, скании встречаются очень очень редко уже давно. А учитывая что интервал этих автобусов 5-7 минут то без особых издержек можно и следующую несканию подождать
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️но ПОЧЕМУ же нельзя было совсем недавно проектируя ст метро Ховрино подтянуть её на 150 метров ближе к Ж/д !?!? ну Кто такие "переходы" строит с одной линии на другую??
Далековато. Для целенаправленно следующих на зеленую ветку сойдёт, для любителей первой пересадки на метро (а таких много на любом направлении) тоже. Но вообще-то переход с жд на метро через улицу, да ещё и с пешеходниками, это не очень. Особенно в дождь, снег и слякоть. Вообще же печальная особенность именно ленинградского направления в том, что на нём нет НИ ОДНОЙ комфортной пересадки на метро. Вокзал раскурочили, Рижская и ПР далековато. Разве что НАТИ, она же Лихоборы, но это не совсем метро.
да я вообще с платформы Левобережная до м.Ховрино ходил много раз (там вдвое дешевле между прочим :))) вот когда МЦД сделают с проездом по тройке - выгоднее будет уже от платф.Ховрино до м.Ховрино ходить
Я НЕ ИЗ МОСКВЫ Я ИЗ ТВЕРИ НО Я ЧАСТО ПОЛЬЗУЮСЬ СЕВЕРНЫМИ ВОРОТАМИ ПРИКОЛ В ТОМ ЧТО ИЗ ТВЕРИ В ЗУБЦОВ И ОБРАТО ХОДИТ ПО 3 РЕЙСА В СУТКИ А ИЗ ТВЕРИ В МОСКВУ И ИЗ МОСКВЫ С ВОРОТА В ЗУБЦОВ ПО 10 РЕЙСОВ НА ДНЮ ВОТ И РЕЗУЛЬТАТ
Вестибюль из области в Москву временный. Его будут видоизменять и перестраивать в ходе строительства ВСМ Москва -Санкт-Петербург. Скоростные поезда Москва-Санкт-Петербург-Москва будут иметь остановку на станции Ховрино.
С московскими-то бюджетами было бы логично протащить между одноимёнными станциями напрямую кишку подземного перехода с траволлаторами (да, переложив пару канализационных коллекторов, а что делать) - а не вынуждать блоггеров обсуждать, какой из пеших маршрутов ближе.
Может Вам ещё и миниавтобусы для перевоза задниц предоставить? Вы изучили все коммуникации? "Пару канализационных коллекторов") Как хорошо Вы умеете деньги направо и налево раскидывать. Я вот думаю, зачем вообще что-то строят? Сколько и как ни сделай, всё равно кислые лица. "Мало, не так, всё плохо....."
@@МарияРоманова-с4ь Какой кайф читать такой комментарий, когда последний раз был в России 26 лет назад :-) Я исходил лишь из того, как в идеале устроены пересадочные узлы. А услышав, что платформа теперь называется идентично со станцией метро посчитал, что это транспортный хаб, а не одноименные станции "где-то не очень далеко друг от друга"
@@antonv.1131 Да, Вы посчитали неверно. Бывает.Это не 2 коллектора. Это довольно большая сеть разнообразных коммуникаций в густонаселённом районе. Удачи Вам)))
Мне что,с чемоданом с автовокзала переться по лестнице на платформу чтобы уехать на Ленинградский вокзал?! Нет лифта и эскалаторов?!Какие возможности для инвалидов?
Был там парураз. По работе. Вот про дорожку направо нужно действительно расширить. Я там девушку зацепил плечом или сумкой. Хотел извинится, а она пролетела дальше. Видимо не судьба.
Огромное количество людей будет страдать, потому что какого-то чиновника задушила жаба сделать подземный переход от подземного вестибюля метро. В итоге тот же подъём по той же лестнице, но не на той стороне дороги и, как следствие, либо два наземных перехода с неудобными фазами, либо, как показано в видео, один переход и использование ДАЛЬНЕГО от ЖД выхода из метро. Спрашивается, а нахрена сдвинули станцию метро от домов к ЖД, если всё равно удобнее пользоваться дальним выходом???
@@ДмитрийАзия Абсолютно верно Вам написала Ирина. Такие псевдоспециалисты , как Вы, вечно ноют , всем недовольны, ничем Вам не угодить. Лучше не делать НИЧЕГО. Меньше вони будет))) И всегда чиновников надо приплести. К чему угодно. Так и вижу , сидят чиновники и говорят:-" Не стройте переход. Нас на машине возят" Днище)))) Начали бы строить переход, полилась бы вонь. " Все перекопали уроды-ворюги. Сквер изуродовали. Фундаменты домов просели. Деньги отмывают. Кому этот переход нужен" Проблемы у всех разные. Во всех странах Мира. Есть богатые и бедные, есть успешные и неудачники. Но по любому поводу упоминать чиновников глупо. Это стройка. Рассчитывают бюджет и реальную потребность. Вы действительно не в состоянии пройти 3-5 минут для пересадки по тротуару? Полно станций, где переход гораздо больше. Москва и так уже вся перекопана. Вы хоть поняли то, что ЦЕЛУЮ СТАНЦИЮ НОВУЮ открыли? Ах, вишенку на торте не так чиновники положили))))) Почитаешь комментарии. Как люди вообще живут. Сплошь кислые рожи. Вас что-то в жизни радует? Ненависть плохой спутник в жизни.
театр безопасности, это обычная профанация, на некоторых соседних платформах нет ни что рамок даже турникетов нет, это как с новохохловской на МЦД-2 где одно время после открытия поставили рамки потом убрали а потом снова вернули и начали шмонать людей, и есть там в 700 метрах буквально платформа калитники, обычная безтурникетная платформа электричек, там бомжи на лавках даже спят порой, там заноси хоть атомную бомбу
@@DROVASEC666 тоже добавлю комментарий. Такие меры нужны на Станциях или на остановочных пунктах в границах станций, повышенные требования. На простых остановочниках достаточно охранника с ручным металлоискателем, при необходимости.
Отличное ТПУ получили Химки, сейчас проверят выдержит ли замоскворецкая ветка и если ОК, то серпуховско-тимирязевскую наконец продлят до ст. Бутово и Подольск получит новое ТПУ, будет удобно тем кому нужна серая. Как итог, наконец с севера и юга ленинградка и варшавка потеряет -30% автобусного трафика.
Рамки на входе - не признак плохой станции, а признак полной некомпетентности спецслужб, которые не умеют пресекать теракты в зародыше через внедрение в ячейки и мониторинг телеграма и даркнета.
Все четко, ясно и понятно. Отдельное спасибо за проделанный маршрут от станции до метро, это и правда важно.
До метро "Ховрино" 5 пять минут медленным шагом, переход через Зеленоградскую улицу действительно неудобный, 80-90 секунд горит красный свет для пешеходов.
Станцию начали строить в 18 году, но активная стройка началась только этой весной. Строили станцию не только для создания ТПУ "Северные ворота", но и видимо, в связи с ожидаемой грандиозной застройкой Бусинова и Коровина.
"Современная версия" пригородных линий электричек, может и не идеальна, но она неизмеримо лучше той кошмарной схемы, которая была раньше.
Просто ура! После стольких лет мучений между Сходней и Москвой. Работа стала на 20 минут ближе. Спасибо за видео!
пока МЦД3 с проездом по тройке и бесплатной пересадкой на метро не сделают - смысла нет :) проще от ст.Левобережная пешочком до МЕТРО, дешевле !
Дмитрий вы как всегда молодец! Отличное видео!! Но хочу попросить снимите про Автовокзал Северные Ворота пожалуйста
Отличная станция!
Хорошая станция получилось неплохо, все молодцы!
Сразу вспомнилось - Он на Киовской а она на Киовской😂
Спасибо!От Петрушки до метро всё-таки и идти дольше и пейзажики там не айс, и мост строят - обходить надо, в Ховрино повеселее, отлично, что открыли станцию.
Отличный обзор Дмитрий вы красавчик так держать.
В целом хорошо, что построили эту станцию. На днях довелось воспользоваться. Огорчает конечно расстояние до 5го входа в метро, и то, что путь к нему для людей сделали кривым. Прямо возле станции мцд какой-то озаборенный пустырь, который приходится обходить. Переход через дорогу со светофором с кнопками переключения на зелёный для пешеходов - очень странное решение, когда через переход идёт большой поток людей. Ещё и кнопку эту нажимал, реакции не было - приходилось идти на красный. Хорошо, что путь ко входу в метро можно срезать мимо магазина "Магнит" - но почему бы именно там не сделать широкуюдорожку - люди всё равно будут идти по кратчайшему пути. Странно, на дворе 2021 год, а разработчикам это до сих пор непонятно. Возле угла магнита можно поскользнуться и звездануться на асфальт - там течёт вода (из водосточной трубы с крыши?) и намерзает. Пару раз чуть не упал... А так да, хорошая станция для пересадки, но почему нельзя сделать сразу хорошо, без ложки дёгтя, непонятно.
Привет Дмитрий благодарю тебя за обзор станции МЦД 3 Ховрино . В целом все хорошо но есть такие недочёты как протекающая крыша на платформе . Неудобная пересадка на другую платформу станции и конечно же единообразное оформление станции . Но достоинств всеже больше чем у той же Долгопрудной .
Что жалко, - это что ласточки в Тверь на этой Ховрино не останавливаются
Пассажир из перехода(на 2:50) за 5минут добрался до метро(8:05)😂
Дмитрий, спасибо. Привет из Киева.
Дмитрий, не упомянули, что в метро можно попасть не входя в здание автовокзала:) Перейдя переход, ведущий у нему, можно пройти всего метров 100, а то и меньше и просто спустится по лестнице в метро :) мне кажется, это намного удобнее, если идти от будущего МЦД :)
Спасибо за видео!
спасибо за 4к.смотреть еще приятнее
Дмитрий, спасибо за "проход") планирую с м. Электрозаводская до Ховрино на автобус до ШРМ.
ТЛ ЕСТЬ мне на светофоре направо 🎉
Sehr gutes Video sehr schön erklärt.
Ты ошибся, в автовокзале "Северные Ворота" есть вход в метро. Не обязательно было идти к южному входу.
там указателей к станции ховрино будущий МЦД-3 нет и тебе еще придется тратить время на переход
@@pasha21363 вот вот
в общем проще до Левобережной из области и пешком до м.Ховрино :) дешевле В ДВА РАЗА!!!
а вот когда откроют МЦД3 тогда будет выгоднее уже до этой новой платф.Ховрино ездить, в случае если дальше едешь на метро.
Спасибо за обзор!
Хорошо, но по прежнему очередной переход более 7 минут по улице. На этом направлении только Лихоборы стал удобным переходом. А введут мцд, то лишимся Комсомольской в обмен на давку на радикальных Рижской и Электрозаводской. И увеличился ещё на 3 минуты и так долгий путь. Раньше от Сходни 35 мин теперь. 43-50. Появилось в расписании большое количество стоянок по 2-4 мин на платформах. Готовятся к черепашьему темпу мцд.
На Петраше будет быстрый переход
Класс! Спасибо за подробный обзор.
Отличное видео!
Спасибо Дмитрий!
Добрый день есть у вас возможность записать видео про станцию Царицыно там что-то строят глобальное, пути, пересадки...
Поздавляю с 15к подписчиков! Желаю автору через год получить серебряную кнопку! А подписчикам - интересный контент от автора,
Можно было ещё показать выход со станции к Бусиново. Когда заработает МЦД, к жителям Бусиново и его окрестностей метро станет чуточку ближе, поскольку, перейдя по мосту через ж/д пути, можно будет не топать пешком дальше к станции метро Ховрино, и появится много дополнительных опций для пересадок, включая удобную пересадку на МЦК против неудобной на Замоскворецкой линии. Особенно повезёт тем, кто проживает на ул. Маршала Федоренко: оттуда пешком до МЦД - пара-тройка сотен метров!
Спасибо Дима! Я бы еще посмотрел, что стало со старой ст. Ховрино, которая сейчас Грачевская. И да, не знал, что парк рядом называется Грачевский, хотя там бывал очень часто )
Мне тоже интересно. На Яндекс-картах остановки у Грачёвской не переименованы, и на сайте Мосгортранса о переименовании никакой информации.
Станция такая же как и была,просто поменяли название.
Дмитрий! Спасибо за ролик!
Лайк за оперативность
Вроде бы логично что повесили схему ЦППК, но это МТППК :)
очень лочно)
5:45 он неправильно чистит тротуар! Нельзя грязный снег бросать на газон!!!
Фантастика, новая станция, только открылась, но уже запланирован ремонт с перестройкой(
станция тебе не в чистом поле построена, а встраивается в уже действующую инфраструктуру и сразу же с разбегу станцию не построишь, ибо это сложное сплетение нескольких видом транспорта... поэтому на данный момент станция имеет временные элементы конструкции, которые постепенно (по мере интеграции в действующую инфраструктуру) будут заменяться на постоянные...
@@erkfast4546 в какую инфраструктуру? Бусиновская эстакада в 2014 открыта.
Схему изначально делал Илья Бирман, но потом в ЦППК решили сами допилить и получился конфуз. Думаю Илья сделал бы её под формат круга и не допустил бы ошибок у Рижского
Ленинградское направление не ЦППК обслуживает а МТППК (совместно с РЖД).
Светофор, где красный 80 секунд через такую мелкую улицу - это бред, конечно.
Надеюсь, у ЦОДД как можно раньше наступит просветление и они начнут заниматься этой проблемой.
Ага, щаз, разбежались. Я тут на новокосино по почти две минуты жду, несмотря на то, что улица по полосе в каждом из направлений
ухх ты! снежок в Москве!🧤❄️
почти не верится : ))
Сами не верим! Привыкли уже до января снег ждать
Спасибо!
Дмитрий спасибо за обзор...бывал там несколько раз...А вы где живете по Ленинградскому направлению...спасибо удачи.
👍
крут
Может ошибусь,н13 из Бирюлево заруливает на остановку автовокзал этот..
Ну не знаю, мне, как жителю Зеленограда, особой выгоды от станции нет, хотя сначала порадовался.
Во-первых, из-за зонной ценовой политики стоимость до Ховрино и до Останкино (м Бутырская) одинаковая.
Во-вторых, в силу того, что электричка быстрее движется, чем метро с кучей остановок, до центра и дальше на юг будет дольше ехать. Не уверен, что до Каширской мне будет быстрее через Ховрино.
PS конечно, быстрее до Комсы ехать. Но там вечные толпы и очень долго спускаться в метро.
Да, удобно может быть, например, жителям нового города и старого около станции Крюково, чтобы добраться до северных станций замоскворечки.
чо? ты каждый день ездишь от Зелека до Кантемировской? Что за ад :(((
@@tiwi185 к счастью, не каждый. 3 раза в неделю ездил. Сейчас с закрытием МИФИ не езжу.
хм. судя по входным светофорам, о.п. частично на перегоне, частично на ст. Ховрино.
Красивая
В природе ни одно животное не перемещается под прямым углом, а человека зачем то приучают, причëм, я считаю, насильственно, чтобы он как солдат на плацу перемещался по команде: направо, налево, прямо. Или система пешеходных дорожек делается не для живых людей, а для роботов и роботами?
Кстати Яндекс рисует проход через другую часть ТПУ, севернее, блиде к развязке.
Молодец👍стабильность и тихо работать строить и богатеть🇷🇺🌿🌲🌳🍀
8:45 Пешеходная дорожка находится в ведении ЖЭКа или кондоминимума, поэтому вряд ли её расширят
Дмитрий, огромное спасибо за видео!
Жалко, что мне пришлось съехать с З.Дегунино... в районе 9:01 скомкан участок, там как раз кусок дорожки, с которого меня люто бомбило с момента его появления (карта с моими отметками по ссылке)
yandex.ru/maps/?um=constructor%3Adfcda244c90ff5316481c29d8a8bc724647b9d8e995636ea5a23d4cfc75aab66&source=constructorLink
Почему нельзя пока что построить Дорогомиловскую с пересадкой на кольцо, а не строить полный центральный участок КСЛ? В данный момент чтобы попасть на кольцо нужно использовать загруженный участок Парк победы-Киевская, что не очень удобно. К тому же построены тупики от станции Деловой центр до станции Дорогомилоская. Солнцевская линия больше всего нуждается в этой пересадке.
Почему платформа и выход из вагона по высоте не совпадают?
Там же останавливается 400э идущий в Зеленоград и автобус в Шереметьево
Вестибюль метро временный,оставлен задел для всм
Ещё бы часть гаражей перестроить для ещё более комфортного перехода к метро и будет совсем хорошо.
Владельцы будут против(
Где там гаражи? Все снесли уже давно. Ограждения только из-за строек
Гаражей нет уже лет 5, если не больше.
Кстати, на некоторых станциях МЦК с одной платформы на другую не выходя из станции перейти нельзя. А уж на диаметрах и подавно. Например на станции Бутово если если зашёл не на ту платформу (а это легко на платформу в область), то на платформу в центр уже не перейдёшь. Жил в Ховрино давно...как всё изменилось...
О кстати, великая проблема.
А ещё как глюк чтобы на тестовской в сторону Одинцово сесть, надо трижды турникеты проходить.
@@junko3483 Тестовской не хватает адекватного северного вестибюля
По новостям говорили, что МЦД3 запустят через 2 года)
Не знаю, сколько можно переносить дату открытия 3 диаметра.
В 2023 говорили
@@YusufMuhametov так и есть,3 и 4 диаметр в этом году одновременно запустят ,5 лишь к 2025
@@avtqll Ну откуда ж я знал про это 2 года назад)
Вот интересно, как вообще октябрьская дорога будет справляться с потоком, когда запустят 3 диаметр? Там и так сейчас нагрузка огромная. Ласточки в область/до Твери, сапсаны, обычные поезда, а потом ещё и диаметр добавится. Будут ли отдельные пути для тех же ласточек?
Будет отдельные пути для скоростного движения
То есть новая платформа Ховрино открылась?
Спасибо за обзор! Сколько занимает время перехода от жд станции до метро?
5 минут обычным шагом
Дмитрий, приезжайте на станцию Расторгуево Павелецкого направления. Есть на что посмотреть и рассказать (пешеходный мост). Может откроете новую рубрику «Самые страшные станции».😁
Как же людей на дерьмецо тянет)))) О хорошем скучно узнавать. Тьфу. Несчастные люди)))) Мазохизм процветает)
@@МарияРоманова-с4ь несчастные люди это пассажиры, которые пользуются станцией Расторгуево. Освещать проблемы не менее важно. Снимите розовые очки.
Видео-то само отличное, всё толково снято и рассказано!
Только вот мне, как злому провинциалу, невозможно устоять, чтоб в очередной раз не написать банальную фразу: ЗАЖРАЛАСЬ ваша Москва! По радио на всю страну с утра главная новость: "открылось новое Ховрино"! Где это, зачем мне это... Теперь каждый мск полустанок переделывают, снабжая конкорсами, лифтами и прочими современными лабудовыми "прелестями" (и всё это в нагрузку к тому, что, по-моему, Собянин решил метро в каждом дворе вырыть)...
У нас в Брянске даже ГЛАВНЫЙ вокзал (всего-то их три) до сих пор не могут отреконструировать (не столько сами здания, а именно платформы, переходной мост 10 лет закрыт был - разобрали, туннель дебильный, ну и т.д.)... Ничего, што брянский узел - ВТОРОЙ после собственно московского на МЖД по количеству сходящихся направлений - их у нас ШЕСТЬ фактически (стягивает сам Брянск) и СЕМЬ по сути (Навля близко совсем)! А на вокзалах "чёрт ногу сломит"... до сих пор древние асфальтовые платформы, всё в ямах, ни плитки, ни навесов, ни указателей нормальных нету, НИЧЕРТА. Я уж не говорю про местные наши полустанки, а их ведь тоже немало: чего бы не откапиталить? Не, "суперХоврино" сильно много стоило, а на вас, смерды, грошей уже не осталось! Да и пригородное сообщение (на столетних электричках, ладно хоть "РА3" пришли) в бря держится нормально только на жуковском и м.б. орловском направлениях, остальные - по два-три поезда В ДЕНЬ, а не в час!... А ведь в Брянске (как нигде из окрестных городов) можно было бы организовать целых три маршрута именно ГОРОДСКОЙ электрички (типа МЦК в Мск) - сеть-то позволяет... Тотальный ПОЗОР РЖД! Сколько можно поддерживать столь ОДИОЗНЫЕ ПЕРЕКОСЫ в снабжении Мск в ущерб другим регионам?!
в брянске ТРИ ВОКЗАЛА? зажрались? В Челябинске (более миллиона населения) всего один вокзал
@@tiwi185 Причём тут население самого города?.. А как вы иначе предлагаете "развязать" СЕМЬ направлений?! В городской черте Бря две крупные узловые станции: Орловский (центральный/пассажирский) и Льговский (товарно-сортировочный) - соотв. и два вокзала (второй формальный, но всё же, и это вокзал). Ну, и ещё один симпатичный небольшой пригородный вокзальчик есть в нашей Бежице (которая до 1956 года была отдельным городом).
В Челябинске, видимо, ухитрились стянуть все направления (сколько?) в одну точку...
2:47 - Конечно же, его просто не доделали. Удобно всё свалить на коронавирус!
привет подскажи автобус или аэроэкспресс до шереметьево с автовокзала Северные ворота посадка идет?
Улучшилось качество?
сажусь на Д3 - оплачиваю проезд - Выхожу, иду к м.Ховрино - ВОПРОС: снова оплачиваю? или засчитывается оплата при входе на Д3?
Проще забор поставить на дорожке, чем согласовывать спил деревьев
Смотрел сегодня по телевизору (если конкретно - по России-1) репортаж об этой новой станции (я питерец, но у меня - московский эфир (телевизор работает через вайфай, а питерский эфир через вайфай не показывает)). Там также говорилось про железнодорожный вокзал, на который будут прибывать поезда из Питера, хотя Дмитрий уже упомянул про это, говоря про пути для высокоскоростных поездов. Это, кстати, удобно с точки зрения сокращения времени. То есть вместо того, чтобы по привычке тратить на дорогу до Москвы 3 - 4 часа, путь займет 2 часа
часто в москву ездишь что пара часов критична? :)
Не совсем понял в чем проблема автобуса 400э для Зеленограда? Отличный быстрый маршрут без дополнительной платы
Лично я вижу проблему в подвижном составе - там до сих пор используют высокопольные междугородние "Скании". Мне как велосипедисту новые низкопольные КамАЗы намного удобнее.
@@gravelking2.071 почти каждый день езжу на этом маршруте, скании встречаются очень очень редко уже давно. А учитывая что интервал этих автобусов 5-7 минут то без особых издержек можно и следующую несканию подождать
проблема для тех кто живёт в Новом городе - до Крюково нам добираться гораздо удобнее
@@gravelking2.071 на велосипеде сел и по М11 втопил до Москвы :) нафиг тебе автобус
@@tiwi185 с недавних пор так и делаю. Только зимой по объективным причинам приходится сочетать вело с автобусом.
Наконец и метро стало ближе, еще бы проезд по 24р)) как вишенка на торте)
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️но ПОЧЕМУ же нельзя было совсем недавно проектируя ст метро Ховрино
подтянуть её на 150 метров ближе к Ж/д !?!? ну Кто такие "переходы" строит с одной линии на другую??
Если вы думаете что станцию метро можно построить в любом месте, то вы ошибаетесь!
@@agafonovaevgeniay858 ага всё понятно😸😸
Наверно, потому что там эстакада и жилая застройка.
Можно ли из Ховрино доехать до Твери?
Далековато. Для целенаправленно следующих на зеленую ветку сойдёт, для любителей первой пересадки на метро (а таких много на любом направлении) тоже. Но вообще-то переход с жд на метро через улицу, да ещё и с пешеходниками, это не очень. Особенно в дождь, снег и слякоть. Вообще же печальная особенность именно ленинградского направления в том, что на нём нет НИ ОДНОЙ комфортной пересадки на метро. Вокзал раскурочили, Рижская и ПР далековато. Разве что НАТИ, она же Лихоборы, но это не совсем метро.
да я вообще с платформы Левобережная до м.Ховрино ходил много раз (там вдвое дешевле между прочим :)))
вот когда МЦД сделают с проездом по тройке - выгоднее будет уже от платф.Ховрино до м.Ховрино ходить
так и не понял КАКИЕ проблемы из-за автобуса в Зеленограде:)%)))
Я НЕ ИЗ МОСКВЫ Я ИЗ ТВЕРИ НО Я ЧАСТО ПОЛЬЗУЮСЬ СЕВЕРНЫМИ ВОРОТАМИ ПРИКОЛ В ТОМ ЧТО ИЗ ТВЕРИ В ЗУБЦОВ И ОБРАТО ХОДИТ ПО 3 РЕЙСА В СУТКИ А ИЗ ТВЕРИ В МОСКВУ И ИЗ МОСКВЫ С ВОРОТА В ЗУБЦОВ ПО 10 РЕЙСОВ НА ДНЮ ВОТ И РЕЗУЛЬТАТ
Система городского транспорта Москвы мне нравится, обожаю удобный общественный транспорт!
я кстати не понял не ужели нельзя было сделать прямой переход через платформы.
там где сапсаны с ласточками летают ?
Вестибюль из области в Москву временный. Его будут видоизменять и перестраивать в ходе строительства ВСМ Москва -Санкт-Петербург. Скоростные поезда Москва-Санкт-Петербург-Москва будут иметь остановку на станции Ховрино.
ВСМ будет после Зеленограда, официально. ДО планов нет и не было принято решения. С чего вы взяли эти 5-6 пути?
@@SaMiSrb А я что-то говорил про то, что есть 5-6 путь? Их нет, как и самой ВСМ.
теперь я больше не услышу эти до боли знакомые слова "... Автобус следует по маршруту 154 до конечной остановки станция Ховрино"
@@Dimon666 Значит, рано или поздно переименуют.
Ох каким углом надо идти....
Дима, привет! Вдоль дорожки деревья растут, как ее расширишь-то? вырубать придется что-то
А что за 3 диаметр? Откуда и куда?
Ленинградско-Казанский диаметр
о-о... у вас зима.
Уже нет)
Я сколько была на Ховрино - станция всегда пустая, народу мало. Для кого построили ?
Для зеленоградцев и химчан))).
@@Parabola_los Так в метро оч мало народу , куда деваются химчане и зеленоградцы
@@fiordililia3min19 Увидите в час пик.
Дмитрий, если не секрет, на какую камеру снимаете? Очень натурально показан пасмурный московский ноябрь.
С московскими-то бюджетами было бы логично протащить между одноимёнными станциями напрямую кишку подземного перехода с траволлаторами (да, переложив пару канализационных коллекторов, а что делать) - а не вынуждать блоггеров обсуждать, какой из пеших маршрутов ближе.
Может Вам ещё и миниавтобусы для перевоза задниц предоставить? Вы изучили все коммуникации? "Пару канализационных коллекторов") Как хорошо Вы умеете деньги направо и налево раскидывать. Я вот думаю, зачем вообще что-то строят? Сколько и как ни сделай, всё равно кислые лица. "Мало, не так, всё плохо....."
@@МарияРоманова-с4ь Какой кайф читать такой комментарий, когда последний раз был в России 26 лет назад :-)
Я исходил лишь из того, как в идеале устроены пересадочные узлы. А услышав, что платформа теперь называется идентично со станцией метро посчитал, что это транспортный хаб, а не одноименные станции "где-то не очень далеко друг от друга"
@@antonv.1131
Да, Вы посчитали неверно. Бывает.Это не 2 коллектора. Это довольно большая сеть разнообразных коммуникаций в густонаселённом районе. Удачи Вам)))
Мне что,с чемоданом с автовокзала переться по лестнице на платформу чтобы уехать на Ленинградский вокзал?! Нет лифта и эскалаторов?!Какие возможности для инвалидов?
Был там парураз. По работе. Вот про дорожку направо нужно действительно расширить. Я там девушку зацепил плечом или сумкой. Хотел извинится, а она пролетела дальше. Видимо не судьба.
Не надо там деревья пилить, в них вся прелесть
Куда дели две Заглавки?😠
Огромное количество людей будет страдать, потому что какого-то чиновника задушила жаба сделать подземный переход от подземного вестибюля метро. В итоге тот же подъём по той же лестнице, но не на той стороне дороги и, как следствие, либо два наземных перехода с неудобными фазами, либо, как показано в видео, один переход и использование ДАЛЬНЕГО от ЖД выхода из метро. Спрашивается, а нахрена сдвинули станцию метро от домов к ЖД, если всё равно удобнее пользоваться дальним выходом???
Делали так, как удобнее строителям, а не так, как удобнее пассажирам.
@@JH-fl1eu делали, как дешевле и меньше проблем с коммуникациями, перекрытием дорог и так далее, о людях, к сожалению, не думали...
@@ДмитрийАзия
Абсолютно верно Вам написала Ирина. Такие псевдоспециалисты , как Вы, вечно ноют , всем недовольны, ничем Вам не угодить. Лучше не делать НИЧЕГО. Меньше вони будет))) И всегда чиновников надо приплести. К чему угодно. Так и вижу , сидят чиновники и говорят:-" Не стройте переход. Нас на машине возят" Днище)))) Начали бы строить переход, полилась бы вонь. " Все перекопали уроды-ворюги. Сквер изуродовали. Фундаменты домов просели. Деньги отмывают. Кому этот переход нужен" Проблемы у всех разные. Во всех странах Мира. Есть богатые и бедные, есть успешные и неудачники. Но по любому поводу упоминать чиновников глупо. Это стройка. Рассчитывают бюджет и реальную потребность. Вы действительно не в состоянии пройти 3-5 минут для пересадки по тротуару? Полно станций, где переход гораздо больше. Москва и так уже вся перекопана. Вы хоть поняли то, что ЦЕЛУЮ СТАНЦИЮ НОВУЮ открыли? Ах, вишенку на торте не так чиновники положили))))) Почитаешь комментарии. Как люди вообще живут. Сплошь кислые рожи. Вас что-то в жизни радует? Ненависть плохой спутник в жизни.
2:02 Нафига они на станции элекричек рамки ставят? Это раздражает.
причем рамки на выход!
Есть нормы
театр безопасности, это обычная профанация, на некоторых соседних платформах нет ни что рамок даже турникетов нет, это как с новохохловской на МЦД-2 где одно время после открытия поставили рамки потом убрали а потом снова вернули и начали шмонать людей, и есть там в 700 метрах буквально платформа калитники, обычная безтурникетная платформа электричек, там бомжи на лавках даже спят порой, там заноси хоть атомную бомбу
@@DROVASEC666 тоже добавлю комментарий. Такие меры нужны на Станциях или на остановочных пунктах в границах станций, повышенные требования.
На простых остановочниках достаточно охранника с ручным металлоискателем, при необходимости.
Кто тоже помнит депо...
Сколько минут получается от станции до метро?
Медленным шагом 5, быстрым 3.
Отличное ТПУ получили Химки, сейчас проверят выдержит ли замоскворецкая ветка и если ОК, то серпуховско-тимирязевскую наконец продлят до ст. Бутово и Подольск получит новое ТПУ, будет удобно тем кому нужна серая. Как итог, наконец с севера и юга ленинградка и варшавка потеряет -30% автобусного трафика.
Как увидел эти рамки на входе, так и понял что станция г...но. Мне непонятно, зачем ставить охранников при входе.
для охраны порядка
В метро так же
Что бы были.
Ребят, нормы такие. Вопросы к законотворцам, а не с кстанции. Сейчас на всех станциях должны быть рамки и интраскопы
Рамки на входе - не признак плохой станции, а признак полной некомпетентности спецслужб, которые не умеют пресекать теракты в зародыше через внедрение в ячейки и мониторинг телеграма и даркнета.
90% пассажира потока идет в 1 вагон. Выход 5. Нужен переход к автовокзалу сразу.
Ховрино на Замоскворецкой линии, а не на Люблинско-Дмитровской линии.
Мне кажется ко всем минусам можно отнести название на автобусной остановке "...лидирующие технологии..." 9:13