Если Вы 20 лет работаете в отечественном авиастроении и так всë плохо, как говорит автор канала, то значит, Вы ничего не делали и вас и Вам подобных нужно гнать из авиации взашей!
С момента вашего комментария прошло 8 месяцев, что научились делать сами? Эти байки про "делать сами" и "вставание с колен" путлер поёт уже давно, по факту только отрицательный рост
Дело не патентах, дело в технологиях. Есть гироскоп, на него есть патент, который описывает как он работает. А есть практика, когда мы не можем повторить данное изделие, сохранив его точность. Это ситуация, с которой столкнулся лично я на практике. Для нас очень многие авиационные, спутниковые технологии на данный момент - магия. Наша наука не всегда может понять как это работает, а даже когда понимает - не можем повторить.
Ну а делать-то что теперь? Остановить операцию на Украине и позволить ввести туда войска НАТО, оставить "нациков" в покое и пусть дальше бомбят Донбасс? Пойти на поклон к Западу, типа, "Простите нас?" (Мы их устроим только, если будем пресмыкаться и раболепствовать перед ними, отдадим свои богатства и территории, а сами, как индейцы, будем жить в резервациях)...Вы всё красиво, убедительно, по полочкам разложили...А дальше-то - что? Смысл вашего "спича" в том, чтобы рассказать, какой теперь будет всем нам "пи@@ец"? А толк от этого какой? P.S. Как говорил бессмертный тов.Сталин: "Критикуешь-предлагай. Предлагаешь - делай. Делаешь - отвечай!". А, говорить, что всё пропало любой может, тут много ума не надо...
Те, кто говорит, что сейчас сами начнём производить, просто не в курсе, что ВСЁ станкостроение у нас импортное. Без современных станков мы вообще ничего не можем!
В стране нет подшипниковых заводов! Какие авиадвигатели могут быть при таком раскладе ? Полный цикл производства авиадвигателя это сотни смежных предприятий!!! Все давно пропало! (всепроальщик по классификации лахтинских троляк) Привет из сев. Кореи от КИМ ЧЕН ЫН! ростех -Чемезов -путинский корешок дружбан миллиардер. Король рос пил прома.
Прошло почти пол пол года с этого ролика. Все основные санкции ввели в самых жестких вариантах. Автор говорит, что имел дело с большой авиацией, наверняка остались какие-то связи. Было бы неплохо сделать новый ролик о том как введенные санкции восприняли чиновники авиационной промышленности и завязанные в этом предприятия. Какие сейчас есть оценки по имеющемуся в РФ авиафлоту, на сколько его хватит. Какие изменения в гос. программах были приняты, есть ли планы развития в новых условиях или за это время принципиально ничего не изменилось? Если есть возможность, то пообщаться с кем-то из конструкторов ОДК-Пермские моторы, может неофициально, не раскрывая источник, но зато честно и объективно. МС-21 обещают сертифицировать с ПД14 до конца 2022 года. Хотелось бы узнать на сколько он зависим от санкций, ведь двигатель сертифицировали еще до всех событий.
Первое место в мире, по количеству авиакатастроф за 2022 год… и это на фоне упавшего на 30% в сравнении с 2021 ковидным годом налета… Надо ли реально что-то говорить… 🤷♂️
Браво. Не многие сейчас отваживаются говорить правду. Почитав комментарии понял, что РФ в ооочень глубокой попе. Благодаря зомбированному населению с кашей в голове. Видимо это уже точка невозврата.
По-моему, сразу было понятно, когда только сказали, что остановили обслуживание самолётов, поставки запчастей и лизинг - нам придётся ездить по земле. Не нужно быть авиатором, чтобы это понять. К сожалению.
Спасибо за хороший обзор авиационного будущего. "ИРКУТ" не перестаёт заявлять о нарастании темпов конструирования новых самолётов, не смотря на то, что фактической мощности завод не обладает. Аэронавигация постепенно загибается урезая ФОТ сотрудникам и сокращением специалистов.
Самолет можайского отправился в свой первый и последний полет с вороньей горы в красном селе, кое как пролетел 50 метров и воткнулся в землю носом. Короче говоря потерпел фиаско. Самолет Можайского мы возрождаем последние двадцать два года...
Да в жопе мы. Всё планы рабочие / семейные - к х... Радуются те у кого ничего нет, а таких в бедной стране много. На них и для них война и рассчитывалась, но, отгребём всё.
Из российских комплектующих и на российских станках с российскими рабочими, большинство из которых уже предпенсионного возраста, сможете сделать Ил-62 и Ту-154! Вот и делайте! По своей помойке и на таких сможете летать! А за границей вам делать нечего! Рюский мир должен быть исключительно в вашей рашке!
Это что за такой боевой олень без страха и упрёка? Вы помимо комментов смогёте что-то разработать и потом это собрать и обеспечить гарантийный срок эксплуатации?
где брать запчасти к чпу ? Своих станков нету и производства направляющих для них тоже , шпиндельные подшипники тоже никто не производит и это только верхушка айсберга !
К чему эти детские иллюзии?. Никогда не шли, особенно в гражданке, все с опозданием на 5-15лет, когда удавалось стырить и попилить. Вы просто никак не поймете, что все достижения совка, за бугром давно открыли, поюзали и забыли за ветхостью (даже пресловутые холодильники ЗИЛ) А вы все дрочите на савок, не представляя даже, что такое цивилизация для людей.
Напомню что всем советским гражданским самолётам (Ту, Ил) в Европе и Америке посадка и взлёт разрешалась только в дневное время суток, потому что по шумности советские двигатели превышали все параметры. Это к тому как в ссср авиапром "шёл в ногу со временем"!!! Кстати, президентские самолёты Ил-96 летают на американских турбинах (Prat & Whitney), а Ту-214 на английских турбинах (Rolls-Royce). Это к тому как российский авиапром "идёт в ногу со временем"!!!
@@yl1sr6kl6j2lIlII аргументировано. Главное сказать "все давно знают!!!!" или "НИКАК ВЫ НЕ ПОЙМЕТЕ!!!" и сразу можно ничего дальше не объяснять и не учитывать ничего, даже различия систем, условия, методы и так далее. Как быть тупым, будучи взрослым и очень грамотным человеком - пособие от Кирилла Скобина. Удивлен, что вы вообще умеете читать, писать и думать, учитвая как "совок" отставал от всех.
@@Butzel-p2e великолепный прием. Сравнить новоделки РФ со страной, которой уже нет и нормами, которые придумали в другом мире и системе. Да, шумность - это тот самый параметр качества и эффективности) Как и производительность РФ - это тоже самое, что и было в СССР.
_ Все эксплуатируемые в России "отечественные" технологии -- не российские, не украинские -- советские! То, что производство вертолётных движков и целые авиационные производства оказались по разные стороны новых границ -- заслуги разваливших страну предателей, а нынешняя ситуация -- дело рук их прямых преемников , продолжающих валить остатки нашей Родины в штопор.
Проходя практику на заводе г. Новосибирск смотрел технологию производства композитного крыла на самолетах Сухого, все материалы производятся в нынешней стране, просто взаимообмен между отраслями не настроен,
А качество материалов смотрел? С импортными сравнивал? Взаимообмен между отраслями на качество материалов как влияет? На каком оборудовании эти материалы изготавливают?
Такого рода война - момент истины! Сейчас мы все узнаем, что у нас с авиацией, что работает, что нет, крутое ли у нас пво или нет и вообще, что работает, а что нет:)))
Россия - страна очковтирательства. Ни черта у нас не работает. Только узнаем мы это не сейчас а по результатам войны, в которую нашу страну ввело очковтирательство, шапкозакидательство и лизоблюдство перед высоконачалием.
Ну как всегда. Деньги им выделили, а они вместо дела потратили непонятно на что. Вот же уроды. Оно, может, и к лучшему, что санкции. Теперь уже не получится увильнуть от создания и своих двигателей, и своих композитов. А иначе беда.
.. по стекловолокну.. недавно требовалось найти конструкционную стеклоткань для лодки, мало того что она с 15 года выросла в цене в 2 раза, так ее и в москве оказалось проблемно купить. Вроде как в Махачкале производитель только и остался, но и у них говорят продавцы проблеммы какие-то.. может все конечно госзаказ выгребает, но что-то не уверен. стоимость смолы тоже в 2 раза с 15 года выросла...
да несколько продовцов стекловолокна. может мы еще завод построем, пеностекло будем дело, заодно сетки для стабилизации дорог. Там сырье схожее. нужно будет свое стекло варить. Так для волокна нужно еще с максимальной прочностью. Смолу тоже не органическую надо делать. правда она твердая сильно, но можно, считай керамика будет
да не продал никто никого, просто все это людям не нужно, в обществе кризис(застой), никто не хочет шевелится, проблемы в национальной идеи, что нужно россиянам? то что им вложили в головы, на текущий момент ахульярды денег были накоплены ради войнушки.
сегодня значение новых санкций можно оценить по значению прошлых санкций, ну что бы не ванговать а просто постфактум оценить. Кораблестроение 14й год. в питере стояли уже 2 мистраля. был заказ на 10к корветов и фрегатов. при этом 2 корвета и 2 новых фрегата были уже наполовину достроены. в 2020-е годы вместо всего этого с помпой отчитались про постройку пары катеров и одного БДК,. Теперь ноют что "ни кто в мире" не может бороться с морскими беспилотниками. Флот лишился половины двигателей в 14м ещё, но ВМФ научились заменять адекватные проекты красивыми репортажами и в авиации научатся. Не переживайте) на 22800 стоят двигатели "звезда" - примерно как в 60 х ставили.... но внешне симпотичен и пипл хавает.
Насчёт Ирана - там есть современные автомобили. Я ездил там на Kia, на Toyota Hilux, а уж автобусы там получше наших, особенно междугородние. При этом наличие санкционных проблем отрицать бессмысленно.
@@alexteux6700 шеф, всё пропало, гипс снимают, клиент уезжает... паникёр. Все будет норм. Я все время вспоминаю фразу: Как жаль, что все те, кто знает, как управлять страной, уже работают парикмахерами или таксистами.
Ближний круг тоже на ж..пу присел. На выступление Нарышкина посмотрите. У них / их семей сейчас многое из наворованного заберут. Никаких тебе бизнес-джетов, вилл и яхт в Италии, медицины в Израиле... Но у всех язык в жопе. Так и живём.
Автор видео, к сожалению, допускает довольно много неточностей. ВК-2500 имеет пневматический запуск (отбор воздуха от ВСУ), а не электро-механический как на ТВ2-117 (от стартер-генератора), и по сути является полноценной заменой ТВ3-117. Что касается ВСУ, то на Ми-8АМТ/МТВ(171/172) в ГА стоят либо АИ-9 (о которой упомянули) либо Safir 5 (Чехия). С "Safir"ом сейчас наверняка начнутся сложности, но в принципе есть отечественная ВСУ ТА-14 (некоторые борты Ми-8 оборудованы ей), которая способна её заменить (не без доработок конечно же). Что касается лёгких вертолётов, тут конечно сложнее. В частности с реализацией проектов АД ВК-800 и ВК-1600. И безусловно текущая ситуация никаких благ не сулит...
Главная палка в наших колесах это пятая колонна, научились так саботировать,что не доебешся,нас спасут только сталинские методы строительства экономики,но Путин не может их применить в современных реалиях
Такова наша участь! Как были мы сырьевым придатком цивилизации, так и останемся. Это нужно понять. Нужно смотреть на такие страны как Иран и тогда все не так плохо!
Чуется, что только методы Китая = времена Сталина наведут возможности, когда будут лишены растратчики своих драгоценных перемещений на импортных вертолётах на " сверхважные " для них лично дела, но не более того, не для страны. Вся эта незаслуженная ими лично роскошь, которая не снилась никаким царским вельможам времён Российской Империи и всяким султанатам Бахрейна и Брунея. И когда будут такими хорошими и точными обзорщиками называться ФИО этих развальщиков из Министерства авиации и др. структур. А пока это невозможно.
@@denismishchenko9466 без всякого Сталина тоже или хуже построено в результате майдана в Киеве - хунто наци Рада действует хуже. Под флагами и лозунгами демократии.
Нуууууу, допустим…. Не так сравнил и не то и не с тем, но есть нюанс … R44 и американский трактор летает,а это чудо техники при наличии всех комплектующих так никуда и не полетело🤷♂️
Проблема в том, что если мы закроемся остальному миру будет тоже очень плохо, скажите мне пожалуйста как они будут делать машины из алюминия, когда им поставляет алюминий Россия, тот же титан , те же самолеты делаются из алюминия, американцы просят своё правительство не накладывать санкции на уран ;Россия не Иран, совсем не Иран
При 400гр можно и металл расплавить, смола сгорит сразу.Температура около 80-90гр.Может и в атмосферных условиях затвердеть, но прочность чуть меньше будет.По сути температура отверждения должна быть выше чем чем самолет столкнется в природе.Например на стоянке на солнце крыло нагреется и т.д.
Ну так то натрий при 30 плавится... А при 400... Есть более тугоплавкие припои на оловянной основе. И, да - карбон запекают при сходных температурах (280-500) в безвоздушном пространстве. Или с вакуумированием
_ Хосударство отдало производства ворам, "менеджерам по эффективной утилизации". А деньги, выделяемые на "развитие производства" -- это их плата за успешную "работу".
Добавлю немного от себя: композитное крыло на МС-21 изготавливалось на 6 мм. однонаправленной ленте (препреге) Hexcel, волокно там, кстати, Toray, если память мне не изменяет - на хер всех послали еще после событий 2014 года. Крыло, кстати, делалось препрегом и автоматизированной выкладкой. Высокомодульное волокно в РФ не производится, нет технологии, нет прекурсоров для этого и в обозримом будущем не будет. Еще надо не забывать, что все предприятия РФ работают по принципу - не бей лежачего) С момента заявки в ту же Технологию на покупку сот может пройти до 3 месяцев, когда тебе договор отправят, ну и еще столько же до самих сот, они, кстати, не из бумаги или фольги, а из стеклопластика.
@@andreydonskov489 согласен, все будет хорошо, просто летать будут привелигированные на боингах и эирбасах. До мс 21 нам очень далеко, если мы сами же признаем что они появятся не раньше чем через 10 лет.
Крыло у МС-21 совершенно обыкновенное - с алюминиевыми нервюрами, лонжеронами и пр. Композитные у него только верхняя и нижняя панели, которые, видимо, должны придавать ему некоторую крутизну. Может оно и к лучшему. А автоклавы для этих панелей не используются - просто оборачивают полиэтиленовым пакетом, откачивают воздух и подогревают электрическими грелками. Для тонких панелей сойдёт, наверное.
И это ещё анализ поверхностный... Если перекроют всё, летать будет только армия. Какое-то время гражданские по инерции продержатся, потом агония. Кто устраивает срач в комментариях, сразу видно люди далёкие от реальной авиации.
Налет - 30% То что Boeing и Airbus еще летают - скажите спасибо упавшему налёту… летать некуда… и тем бортам что сейчас активно разбирают. У Аэрофлота под забором уже более 50 машин (идет активная разборка). У Якутии встала половина флота. У других компаний дела не лучше. Так чему вы радуетесь? Вчера летели на Боинге под откос на полной скорости? Этому? Разбирать скоро будет нечего… Никто ничего не завез и не завезет. Китай послал очень далеко, как и Индия. Росавиация разрешила ставить неоригинальные запчасти (точите сами на станках и устанавливайте)… только вот беда… нет в России станков… не делает Россия высокоточных станков. Рассуждения в духе «нам же тепло, а говорили что замерзнем», когда бросаете в костёр последнее полено… такое себе.
@@MihailXimiK если у нас можно летать самолётам из разборок и проходить техобслуживание без официальных представителей, то и нужные сертификаты можем выдать, чтобы по проблемному и на года просроченному проекту отчитаться. Но что то от этого не легче.
@@MihailXimiK За что ему должно быть стыдно, за правду, которую он видит своими глазами? У тебя совковое мышление, друг - когда плохо, просто молчи об этом или ври, что всё хорошо. А ещё лучше - говори, что у других - ещё хуже.
Надо наладить производство вертолётов на электродвигателях, у нас огромный человечеческий ресурс, много талантливой молодёжи, дайте им шанс себя проявить! Всё время догоняем, а пора становится лидерами
Ты это к кому обращаешся , ,,дайте,, , уважаемый ? Тебе ни кто и ни чего не даст и не отдаст , покуда сам не поймешь , что ты и такие , как ты окружающие тебя ждуны , сами не возьмут обьединившись в НАРОД свое , то , что и принадлежит каждому гражданину рэ фэ , а не захватившим власть 3% сионистов олегархов , отобравшим и присвоившим все то , что было народным и главное , присвоившим природные ископаемые , дары земные ?!
у кого у вас? покажите пожалуйста этих талантов. хватит их у себя в подвале держать, может их боинг на работу возьмет если они такие самородки, вопреки всем реформам выучились.
Вы говорили про бессмысленную сертификацию мс 21-300 с американским двигателем и крылом из их композита. А как же быть с самолетом 73054 в ливрее АК Россия? Я про то что на нем должны же люди работать, летать он должен из аэропорта в аэропорт, а как самолет может летать по стране, пусть даже и без пассажиров не имея сертификации? Выходит что нужна сертификация была только для этого одного 73054?
Если вы внимательно следите за повесткой, то знаете что этот самолёт не может перевозить пассажиров. Он собственно и не будет. Сама покраска скорее всего была нужна для отработки шаблона. Это довольно непростой технологический процесс особенно на первых этапах. Самолет и дальше будет летать на «Иркуте» и не сможет заниматься перевозками. А что касается самого вопроса… да 🤷♂️ больше под выданный сертификат типа (и тот частичный) не попадает ни один борт. Не думаю что план состоял в этом… просто нужно было отчитаться хоть о чем то… Ну вот… отчитались.
@@ВертолЁтом Понятно. Спасибо за ответ. Да, отчитались. Как же без этого :) Уникальная ситуация в мировом масштабе - будет о чем нам рассказывать потом с улыбкой нашим детям. Сертификация единичного экземпляра самолета - непростая работа, очень непростая. Наверное это сотни тысяч человеко-часов сотрудников ОАК. И теперь все то же самое надо повторить только заменив в половине самолета все то что нам больше никогда не продадут. Как же это по нашему и как же это не просто создавать новые вещи такой сложности когда ты с ними один на один.
Натыкался на интересную инфу, что S-glass не уступает по удельной прочности углепластику. А вот в чём углепластик хорош так это в жёсткости. В то же время углепластик проиграет в энергии необходимой на разрушение единицы материала.
Плач Ярославны какой-то. Да все всё прекрасно понимали и понимают, не надо держать людей за дураков. Но самое главное - не понятно, какой вывод? Давайте, скажите прямо, а то полунамёки какие-то. А хотите я скажу? Идите и делайте, что мешает? А потом выкладывайте ролики, я такой-то, сделал крыло, сразу 2 миллиона просмотров будет :) PS Нет углепластикового крыла, ок, почему не полетать на дюралевом? Пол века летали, не жужали, можно еще чуть полетать, пока Вы(!) не сделаете композитное (что врядли) . Ну да, не так экономично и маржинально, так у нас керосин из своей нефти, а не привозной.
Ну а что хотели то? Пришли в чужую страну с войной, обвинили всех вокруг в том что ваши ракеты полетели по чужой стране, назвали всех кругом врагами, если эти все против войны. И хотели, чтоб после этого к вам будет норм отношения? Не-а
Ребята, но вы ведь сами виноваты! Как у нас в Одессе говорят: кто вам доктор? И дело не том что вы отстали технически, у вас мегакорупция, нет все это не то, вы не можете понять, что вы не свободны, вы рабы! И не говорите что вы вне политики! Есть такое выражение: если вы не занимаетесь политикой, то политика займётся вами! Вот она вами и занялась и вы полетели под откос! Но даже летя в прорву вы боитесь назвать все своими именами, вот что особенно дико и ужасно!
Эдуард, зачем вы Иран сравниваете с РФ? Вы уж тогда, добавьте в пул сравнения и то, от чего зависит Запад с США - от России! (Держим в уме пресловутый газ и нефть из РФ, от которого Европа откажется не в нашей жизни) Так справедливее был бы ваш обзор... Я противники УРА-Патриотизма, но и мир другой стал. И если Иран Никак не вовлечен в мировую экономику, то РФ все-таки в 10ке экономике находится. Я не буду вдаваться в детали, но в те же айрбасы идет металл из России уже многие годы. Можно бесконечно продолжать вовлеченность Российского импорта в "экономическую стабильность" Европы и тех же Штатов. Молчу про ядерный потенциал РФ и что с этим нашим "партнерам" тоже придется считаться... а это значит только одно - санкции хоть и будут (если Их правительства не введут - Их же собственные граждане не поймут), но очень мягкие, поэтому Эдуард, давайте не будем нагнетать. Все что сейчас присходит и ранее происходило в Мире - это прежде всего Бизнес. Не будет аэйрас продавать в РФ свои самолеты - Боинг тут же займет свободную нишу. "Это бизнес. Ничего личного" И США это понимают как никто...
Мне как было похер на Airbus, Boeing, Bell, Eurocopter, Robinson, AW, что там ещё - не знаю, так теперь ещё сильнее - похер! Огромная возможность возраждать свою авиацию, да будет очень не легко, но это шанс. Скажу сразу, видео даже не смотрел, зашёл только из-за того, что знаю, что наконец-то появилась площадка авиаторов АОН. Всем добра!!!
Это один из постов в сети. И таких много: В мире существуют авиакомпании. У них есть самолёты. Но во всём мире, во всех а/к самолёты не в собственности, а в лизинге. Евросоюз ввёл санкции против России и обязал лизинговые компании (а это европейские лизинговые компании) до 28 марта вернуть из России всё лизинговые самолёты. Это 520 бортов. Далее цитирую председателя ассоциации лизинговых компаний Европы Фила Сеймура: 1. Вернуть 520 бортов! А как это сделать? Русские сказали раз вы отказываете в лизинге - сами и забирайте! Как доставить в Россию 520 экипажей, если небо России, Беларуси и Украины закрыто? Мы же не сможем влететь!!! 2. Как только состоится передача бортов в аэропортах России - самолёты перестанут быть русскими. Но не русский самолёт не может летать в пространстве России - оно же закрыто!!! Мы не сможем вылететь!!! 3. Лизинговые компании выступают инициаторами расторжения лизинга. При первичном подсчёте расходов на штрафы = мы всё сразу банкроты. Проще обанкротится, чем забрать борта. Это дешевле. 4. Прошёл февраль и Россия должна оплатить платежи за лизинг месяца. Россия согласна, но оплатить не может, т.к. отключён свифт. Нам надо будет платить штрафы, а денег у нас нет!!! 5. Даже если мы заберём эти самолёты - что с ними делать? Они нам не нужны, никому не нужны и продать их невозможно!!!!! 6. США не закрыли небо и не отбирают свои Боинги. Если мы заберём русские самолёты, то сразу разоримся, а Штаты поставят России свои боинги и станут авиакомпанией N1 в мире, разорив и европейский лизинг и аирбас. Только ради одной такой выгоды Штатам стоило развязать войну на Украине..."
Передача лизинговых самолетов состоится в стране не закрывшей небо, например - в Турции. Не гоните пургу. По поводу штрафов - они не взымаются в период форсмажора, одним из пунктов которых является ВОЙНА. Согласно общемировому законодательству и женевской конвенции есть три способа объявления войны, один из которых - уничтожение военного соединения государства на территории этого государства. Именно данным пунктом будет руководствоваться международный арбитраж. Свифт отключают только 12 марта. Платежи за февраль внести успеете. Если нет - у вас примут их в Китайских офисах компаний.
@@Nikita_Andreyev Не, ну при желании со стороны России естественно есть масса возможностей вернуть, но к чему эти аргументы, если такового желания нет.
Пару слов добалю. Нет двигателей и композитного крыла, да! Но, по поводу санкций, автор говорит, что мы не знакомы с ними, это не совсем так. Посмотрим на историю не Ирана а СССР и России, санкции были всегда и в 80 е и в 90 е и в нулевые, причём весьма и весьма жёсткие. Страна была в ...пе но нас никто не жалел, технологиями ни тогда, ни вообще когда бы то ни было, с нами никто не делился. А война, ну так она к санкциям отношения не имеет, захотят стереть в порошок, повод найдётся (ты виноват уж тем что хочется мне есть). Ещё раз, опыт автора безусловно обоснован и аргументирован, но к озвученным макроэкономическим и политическим проблемам, не применим, если уступим, никто нас жалеть не будет, никогда. С уважением! P.S. А карбон высокомодульный мы таки делать научились и сотовые наполнители тоже.
Но ,так настроить к себе весь цивилизованный мир ,это надо иметь такое извращенное сознание! Он ещё сделает себе харакири ,чтобы навредить ненавистному западу.В виде ядерных ракет.
Да пофиг на санкции! Наши отцы и деды жили без айфонов и всякой херни и ейчас проживем! Больше книг читать будем! Достал запад уже давно! Пошло это все! Все уже готовы к этому!
надо развивать свое производство....есть ту 204-214, ил114, ил96, ту 334...и с двигателями и без МОТОР СИЧ обойдемся ...есть умельцы если государство даст гранты то и умельцы найдутся
Всё пропало))). Не забывайте всё что нужно из сырья у нас в стране есть. У запада, сомневаюсь. Двигатель на Суперджет не французкий, только горячая часть двигателя по которой уже ведутся работы. По авионике тоже. Не забывайте что Россия космическая держава, а Иран? По картам летать не будем есть ГЛОНАСС. Есть и технологии у нас которыми пользуется запад. Больно будет всем. Справимся в первый раз что-ли. Есть жирный плюс, будем делать всё что нужно у себя. А запад будет покупать у нас если позволим)У них это будет очень дорого производить.
Горячая часть это компрессор высокого давления, combuster и сама турбина высокого давления… а на холодную часть приходится вентилятор и турбина низкого давления. Не трудно догадаться что технологичнее. Сделать можно всё… реально всё. Но 30 лет не делалось. Делались только заявления. Что по авиационной отрасли, что по космической. При всех возможностях за 30 лет ничего… а что заставляет думать что сейчас появится всё? Не через ещё 30 лет, а сейчас…
@@ВертолЁтом Нужен глобальный анализ а не по конкретно одной отрасли смотреть. Кто от кого на сколько зависим. Айфоны тоже не из глины лепят, как и остальное. Да и другие страны задумаются о надёжности западных партнёров как сейчас модно говорить)))
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ
www.tinkoff.ru/cf/AQJWYmeSE6e
Как человек более 20 лет работающий в авиационном производстве,подписываюсь под каждым словом автора канала.
Если Вы 20 лет работаете в отечественном авиастроении и так всë плохо, как говорит автор канала, то значит, Вы ничего не делали и вас и Вам подобных нужно гнать из авиации взашей!
Очень грамотный и вменяемый человек. Таких мало. Спасибо за просвещение.
ключевая фраза в 29:47 . вот о чём ваш опус ? Усё пропало... И какой выход ? Нет, на то что Вы намекаете это не выход. Выход один делать самим!
С момента вашего комментария прошло 8 месяцев, что научились делать сами? Эти байки про "делать сами" и "вставание с колен" путлер поёт уже давно, по факту только отрицательный рост
@@denismishchenko9466 Ну как бы крыло уже из своих композитов делаем.
Выход из патентного права поможет России. Будем исходить из сложившейся ситуации и уже ничего не венешь.
Дело не патентах, дело в технологиях. Есть гироскоп, на него есть патент, который описывает как он работает.
А есть практика, когда мы не можем повторить данное изделие, сохранив его точность. Это ситуация, с которой столкнулся лично я на практике.
Для нас очень многие авиационные, спутниковые технологии на данный момент - магия. Наша наука не всегда может понять как это работает, а даже когда понимает - не можем повторить.
Ну а делать-то что теперь? Остановить операцию на Украине и позволить ввести туда войска НАТО, оставить "нациков" в покое и пусть дальше бомбят Донбасс? Пойти на поклон к Западу, типа, "Простите нас?" (Мы их устроим только, если будем пресмыкаться и раболепствовать перед ними, отдадим свои богатства и территории, а сами, как индейцы, будем жить в резервациях)...Вы всё красиво, убедительно, по полочкам разложили...А дальше-то - что? Смысл вашего "спича" в том, чтобы рассказать, какой теперь будет всем нам "пи@@ец"? А толк от этого какой? P.S. Как говорил бессмертный тов.Сталин: "Критикуешь-предлагай. Предлагаешь - делай. Делаешь - отвечай!". А, говорить, что всё пропало любой может, тут много ума не надо...
Вывести войска с территории Украины. Выплатить контрибуции и репарации. Извиниться. Демилитаризовать РФ.
Надо было думать к чему эти игры приведут. А сейчас уже ничего не остается и делать пытаться что то.
падение укрины санкции не отменит , украина их и не вводила ! так что не нужно тешить себя иллюзиями
@@chenus6544 Будут вам репарации в виде трепанации.
@@chenus6544 При чём тут Украина, разбираются Россия и США, на кону влияние на ЕС (в основном Германия и Франция). Украина просто размен.
Те, кто говорит, что сейчас сами начнём производить, просто не в курсе, что ВСЁ станкостроение у нас импортное. Без современных станков мы вообще ничего не можем!
Увы… правда. Германия, Япония.
Хоть у кого то трезвый взгляд на происходящее.. спасибо
Почитал комментарии... И понял что их большинство пишут армия троллей, охранников и вахтеров.
В стране нет подшипниковых заводов! Какие авиадвигатели могут быть при таком раскладе ?
Полный цикл производства авиадвигателя это сотни смежных предприятий!!!
Все давно пропало! (всепроальщик по классификации лахтинских троляк)
Привет из сев. Кореи от КИМ ЧЕН ЫН!
ростех -Чемезов -путинский корешок дружбан миллиардер. Король рос пил прома.
Прошло почти пол пол года с этого ролика. Все основные санкции ввели в самых жестких вариантах. Автор говорит, что имел дело с большой авиацией, наверняка остались какие-то связи. Было бы неплохо сделать новый ролик о том как введенные санкции восприняли чиновники авиационной промышленности и завязанные в этом предприятия. Какие сейчас есть оценки по имеющемуся в РФ авиафлоту, на сколько его хватит. Какие изменения в гос. программах были приняты, есть ли планы развития в новых условиях или за это время принципиально ничего не изменилось?
Если есть возможность, то пообщаться с кем-то из конструкторов ОДК-Пермские моторы, может неофициально, не раскрывая источник, но зато честно и объективно. МС-21 обещают сертифицировать с ПД14 до конца 2022 года. Хотелось бы узнать на сколько он зависим от санкций, ведь двигатель сертифицировали еще до всех событий.
Первое место в мире, по количеству авиакатастроф за 2022 год… и это на фоне упавшего на 30% в сравнении с 2021 ковидным годом налета…
Надо ли реально что-то говорить… 🤷♂️
Браво. Не многие сейчас отваживаются говорить правду. Почитав комментарии понял, что РФ в ооочень глубокой попе. Благодаря зомбированному населению с кашей в голове. Видимо это уже точка невозврата.
По-моему, сразу было понятно, когда только сказали, что остановили обслуживание самолётов, поставки запчастей и лизинг - нам придётся ездить по земле. Не нужно быть авиатором, чтобы это понять. К сожалению.
Спасибо за хороший обзор авиационного будущего. "ИРКУТ" не перестаёт заявлять о нарастании темпов конструирования новых самолётов, не смотря на то, что фактической мощности завод не обладает.
Аэронавигация постепенно загибается урезая ФОТ сотрудникам и сокращением специалистов.
Будем возрождать самолёт Можайского... на паровой тяге и композитным крылом !😂
Самолет можайского отправился в свой первый и последний полет с вороньей горы в красном селе, кое как пролетел 50 метров и воткнулся в землю носом. Короче говоря потерпел фиаско. Самолет Можайского мы возрождаем последние двадцать два года...
Ты очень смелый чел... ворам надо в лицо говорить что воры...
Нет. Воров надо БИТЬ за то, что они воры. Но это незаконно, потому что воры захватили власть.
По поводу причин по которым российская авиация не может подняться: бедность населения не способного закупать данную услугу.
"МС21 не сможет не с кем конкурировать.." А некому с ним конкурировать) Он просто нужен летающим и уже будет вне конкуренции.
Государство еще запрещает думать, а золотарики ничего хорошего не сделают.
Такая же история во всех отраслях. Печально это все.
Да в жопе мы. Всё планы рабочие / семейные - к х...
Радуются те у кого ничего нет, а таких в бедной стране много. На них и для них война и рассчитывалась, но, отгребём всё.
Зато эффективных менеджеров наплодили ,а в целом обидно что из мирового мозгового центра превратились в полный ноль
не в менеджерах дело, ваньке все это не нужно, ванька занят войнушкой.
Как странно слышать, что иран застрял в 80х, а росия при этом скупает там технологии от безысходности.
перекупает технологии которые достались ирану от другого мира.
Во первых двигатель твз 117 проектировался в одк климова. И вообще его уже в рф производят в питере из российских комплектующих
Из российских комплектующих и на российских станках с российскими рабочими, большинство из которых уже предпенсионного возраста, сможете сделать Ил-62 и Ту-154! Вот и делайте! По своей помойке и на таких сможете летать! А за границей вам делать нечего! Рюский мир должен быть исключительно в вашей рашке!
Ощущения, что "по бую морские знаки" у меня не было никогда. Ибо высшее инженерное образование и наличие здравого смысла позволяют некоторые выводы и анализ делать самостоятельно. Прекрасное знаю уровень очковтирательства и "рапортунства высокому начальству" в своей отрасли, а так же процент наличие некомпетентных руководителей, которые попадают на должности благодаря своей лояльности, а не профессионализму. Какой бы профессиональный и гениальный не был специалист, но если он начинает "врубать фары", система его сжирает быстро и эффективно. Я думаю, что эта ситуация и возникла то благодаря тому, что наверх летели рапорты о "небывалых прорывах", а тупенькие верховодители, не особо понимая суть вопроса и не пытались вникать в реалии. Жопа будет немаленькая, факт... Но есть надежда, что: а) придётся повернуться лицом к реалиям и навести всё-таки порядок; б) у нас всё-таки не Иран, наработки и заделы в промышленности и наукоёмких технологиях пообширнее, чем в Иране. На данный момент причитать и заламывать ручки уже поздно! ))) Придётся выгребать, ну или тонуть... Помните фильм "Достучаться до небес"?
- Бояться глупо! ©
сначала обнуленыша и шайку сносить, потом все восстановим. А еще приедтся платить репарации Украине.
Это что за такой боевой олень без страха и упрёка? Вы помимо комментов смогёте что-то разработать и потом это собрать и обеспечить гарантийный срок эксплуатации?
@@ДобровольскийЭлектрик ну собираю же... Только не для таких тупых оленей, как ты.
@@polex4232 На коленке в гараже ?
где брать запчасти к чпу ? Своих станков нету и производства направляющих для них тоже , шпиндельные подшипники тоже никто не производит и это только верхушка айсберга !
Трезвый взгляд на мир. Спасибо, что вы не побоялись зомбированых подписчиков и рассказали все, как есть на самом деле.
В СССР авиация и авиапром шли в ногу со временем и не уступали заморским разработкам.
К чему эти детские иллюзии?. Никогда не шли, особенно в гражданке, все с опозданием на 5-15лет, когда удавалось стырить и попилить. Вы просто никак не поймете, что все достижения совка, за бугром давно открыли, поюзали и забыли за ветхостью (даже пресловутые холодильники ЗИЛ) А вы все дрочите на савок, не представляя даже, что такое цивилизация для людей.
Напомню что всем советским гражданским самолётам (Ту, Ил) в Европе и Америке посадка и взлёт разрешалась только в дневное время суток, потому что по шумности советские двигатели превышали все параметры. Это к тому как в ссср авиапром "шёл в ногу со временем"!!! Кстати, президентские самолёты Ил-96 летают на американских турбинах (Prat & Whitney), а Ту-214 на английских турбинах (Rolls-Royce). Это к тому как российский авиапром "идёт в ногу со временем"!!!
@@yl1sr6kl6j2lIlII аргументировано. Главное сказать "все давно знают!!!!" или "НИКАК ВЫ НЕ ПОЙМЕТЕ!!!" и сразу можно ничего дальше не объяснять и не учитывать ничего, даже различия систем, условия, методы и так далее. Как быть тупым, будучи взрослым и очень грамотным человеком - пособие от Кирилла Скобина.
Удивлен, что вы вообще умеете читать, писать и думать, учитвая как "совок" отставал от всех.
@@Butzel-p2e великолепный прием. Сравнить новоделки РФ со страной, которой уже нет и нормами, которые придумали в другом мире и системе.
Да, шумность - это тот самый параметр качества и эффективности) Как и производительность РФ - это тоже самое, что и было в СССР.
@@Godjent привели конкретный факт, что не так?
Коммент для продвижения.....
_ Все эксплуатируемые в России "отечественные" технологии -- не российские, не украинские -- советские!
То, что производство вертолётных движков и целые авиационные производства оказались по разные стороны новых границ -- заслуги разваливших страну предателей, а нынешняя ситуация -- дело рук их прямых преемников , продолжающих валить остатки нашей Родины в штопор.
Проходя практику на заводе г. Новосибирск смотрел технологию производства композитного крыла на самолетах Сухого, все материалы производятся в нынешней стране, просто взаимообмен между отраслями не настроен,
А качество материалов смотрел? С импортными сравнивал? Взаимообмен между отраслями на качество материалов как влияет? На каком оборудовании эти материалы изготавливают?
Такого рода война - момент истины! Сейчас мы все узнаем, что у нас с авиацией, что работает, что нет, крутое ли у нас пво или нет и вообще, что работает, а что нет:)))
Россия - страна очковтирательства. Ни черта у нас не работает. Только узнаем мы это не сейчас а по результатам войны, в которую нашу страну ввело очковтирательство, шапкозакидательство и лизоблюдство перед высоконачалием.
Super Video!!!!!! ✈️✈️✈️. Bolsoi Privet is Germany 🙋♂️🇩🇪
Ну как всегда. Деньги им выделили, а они вместо дела потратили непонятно на что. Вот же уроды. Оно, может, и к лучшему, что санкции. Теперь уже не получится увильнуть от создания и своих двигателей, и своих композитов. А иначе беда.
.. по стекловолокну.. недавно требовалось найти конструкционную стеклоткань для лодки, мало того что она с 15 года выросла в цене в 2 раза, так ее и в москве оказалось проблемно купить. Вроде как в Махачкале производитель только и остался, но и у них говорят продавцы проблеммы какие-то.. может все конечно госзаказ выгребает, но что-то не уверен. стоимость смолы тоже в 2 раза с 15 года выросла...
да несколько продовцов стекловолокна. может мы еще завод построем, пеностекло будем дело, заодно сетки для стабилизации дорог. Там сырье схожее. нужно будет свое стекло варить. Так для волокна нужно еще с максимальной прочностью. Смолу тоже не органическую надо делать. правда она твердая сильно, но можно, считай керамика будет
@@AZHaK999 А чего за 20 то лет так и не сделали? Воруют? Так это в у вас всегда было! Еще Пушкин об этом писал! Может воровать перестанут?
Кстати да! Война нет, я извиняюсь! Есть спецоперация!!!
Ложь
Уничтожение боевого соединения государства на территории этого государства является одним из способов объявления войны.
Спасибо за честность
Древние говорили, что плохой мир лучше хорошей войны. Санкции надолго. Это плохо. Велкам Супер Джетт на импортозамещение...
Печально, но очень четко и информативно. Спасибо.
Весь мир сейчас объединился вокруг Украины!!! За Украинцами правда!!!
Просто нас продали... в очередной раз!!!
Кому продали?
Не продали, а нае.али.
да не продал никто никого, просто все это людям не нужно, в обществе кризис(застой), никто не хочет шевелится, проблемы в национальной идеи, что нужно россиянам? то что им вложили в головы, на текущий момент ахульярды денег были накоплены ради войнушки.
Мдааа, это полный ездец.
Автору как всегда Низкий Поклон!!!
сегодня значение новых санкций можно оценить по значению прошлых санкций, ну что бы не ванговать а просто постфактум оценить. Кораблестроение 14й год. в питере стояли уже 2 мистраля. был заказ на 10к корветов и фрегатов. при этом 2 корвета и 2 новых фрегата были уже наполовину достроены. в 2020-е годы вместо всего этого с помпой отчитались про постройку пары катеров и одного БДК,. Теперь ноют что "ни кто в мире" не может бороться с морскими беспилотниками. Флот лишился половины двигателей в 14м ещё, но ВМФ научились заменять адекватные проекты красивыми репортажами и в авиации научатся. Не переживайте) на 22800 стоят двигатели "звезда" - примерно как в 60 х ставили.... но внешне симпотичен и пипл хавает.
Насчёт Ирана - там есть современные автомобили. Я ездил там на Kia, на Toyota Hilux, а уж автобусы там получше наших, особенно междугородние. При этом наличие санкционных проблем отрицать бессмысленно.
Для большей убедительности тебе нужно было рассказать о Ираке, Ливии, Сирии, и закончить своё выступление Северной Кореей.
Спасибо !!!
Честно и коротко !
Неужели в правительстве нет ни одной светлой головы .
Ну они явно не идиоты. Они знают, что делают.
О каком правительстве ты говоришь? Каких еще головах? Очнись
@@alexteux6700 шеф, всё пропало, гипс снимают, клиент уезжает... паникёр. Все будет норм. Я все время вспоминаю фразу: Как жаль, что все те, кто знает, как управлять страной, уже работают парикмахерами или таксистами.
Ближний круг тоже на ж..пу присел. На выступление Нарышкина посмотрите. У них / их семей сейчас многое из наворованного заберут. Никаких тебе бизнес-джетов, вилл и яхт в Италии, медицины в Израиле...
Но у всех язык в жопе. Так и живём.
@@is00563rr мда ужж. Народ разучился думать своей головой, думать стал интернетом.
Вот так один бункерный дед, вогнал страну в каменный век..
И дед и его чиновники. Все почему -то забывают про ударный труд этих чиновников, наверно что бы когда его не будет валить всё на него.
Позвольте, коллега, по поводу ВСУ на Ми-8 ремарочку вставить: есть у нас АИ-9. Разве он полностью не покроет потребности Ми-8?
Автор видео, к сожалению, допускает довольно много неточностей. ВК-2500 имеет пневматический запуск (отбор воздуха от ВСУ), а не электро-механический как на ТВ2-117 (от стартер-генератора), и по сути является полноценной заменой ТВ3-117. Что касается ВСУ, то на Ми-8АМТ/МТВ(171/172) в ГА стоят либо АИ-9 (о которой упомянули) либо Safir 5 (Чехия). С "Safir"ом сейчас наверняка начнутся сложности, но в принципе есть отечественная ВСУ ТА-14 (некоторые борты Ми-8 оборудованы ей), которая способна её заменить (не без доработок конечно же). Что касается лёгких вертолётов, тут конечно сложнее. В частности с реализацией проектов АД ВК-800 и ВК-1600. И безусловно текущая ситуация никаких благ не сулит...
Главная палка в наших колесах это пятая колонна, научились так саботировать,что не доебешся,нас спасут только сталинские методы строительства экономики,но Путин не может их применить в современных реалиях
Все сказанное правда, и это просто ужас.
Если завтра война, если завтра в поход, то не дай бог!
Мы не просто в ляпались, мы прыгнули в самую гущу.
Такова наша участь! Как были мы сырьевым придатком цивилизации, так и останемся. Это нужно понять. Нужно смотреть на такие страны как Иран и тогда все не так плохо!
На боинг 737 спустя 9 месяцев с публикации этого видео все с запчастями пока что хорошо. Пока что.
Половина летает потому что вторую половину разбирают… куда уж лучше…
Чуется, что только методы Китая = времена Сталина наведут возможности, когда будут лишены растратчики своих драгоценных перемещений на импортных вертолётах на
" сверхважные " для них лично дела, но не более того, не для страны. Вся эта незаслуженная ими лично роскошь, которая не снилась никаким царским вельможам времён Российской Империи и всяким султанатам Бахрейна и Брунея. И когда будут такими хорошими и точными обзорщиками называться ФИО этих развальщиков из Министерства авиации и др. структур. А пока это невозможно.
Искренне желаю вам вернуться во времена сталина - работать за еду и ссаться от каждого стука в дверь!
@@denismishchenko9466 без всякого Сталина тоже или хуже построено в результате майдана в Киеве - хунто наци Рада действует хуже. Под флагами и лозунгами демократии.
Снимите видео про Ми-38🖐
актуальнее про ми-28 :)))
Грамотный мужик, жму руку! Я бы познакомился с ним, ставлю его в пример! Главное Смелый и Честный добра вам, и семь футов под килем!)
ОченЬ жаль, но голая правда.
Шеф! Всё пропало!!! На самом деле всё ещё веселее.
надо бы апдейт этому видео сделать. Надо строить дирижабли - газа у нас много и к скрепам заодно вернемся, да и композиты наверняка подойдут
Помню, на Украине продавали иранские легковушки (копии какого-то Пэжо, типа 406 или подобного) с головой лошади на эмблеме.
Я правильно понял? Air Tractor Вы сравнили с МВЭН 500 а потом сравнили его с R44. Основываясь на википедиии и того, что увидели в Дубае.
Нуууууу, допустим…. Не так сравнил и не то и не с тем, но есть нюанс … R44 и американский трактор летает,а это чудо техники при наличии всех комплектующих так никуда и не полетело🤷♂️
Люблю, когда говорят правду, какая бы она ни была, без задравшего до изжоги ура-патриотизма и шапкозакидательства. Лойс, подписка, камрад!
О санкциях хорошо сказал MrFreeman.
Проблема в том, что если мы закроемся остальному миру будет тоже очень плохо, скажите мне пожалуйста как они будут делать машины из алюминия, когда им поставляет алюминий Россия, тот же титан , те же самолеты делаются из алюминия, американцы просят своё правительство не накладывать санкции на уран ;Россия не Иран, совсем не Иран
На 100% с вами согласен, россия не иран! Иран, в отличии от россии способен производить беспилотники и много прочей фигни
При 400гр можно и металл расплавить, смола сгорит сразу.Температура около 80-90гр.Может и в атмосферных условиях затвердеть, но прочность чуть меньше будет.По сути температура отверждения должна быть выше чем чем самолет столкнется в природе.Например на стоянке на солнце крыло нагреется и т.д.
верно, на солнце может и 100ка быть
Ну так то натрий при 30 плавится... А при 400... Есть более тугоплавкие припои на оловянной основе. И, да - карбон запекают при сходных температурах (280-500) в безвоздушном пространстве. Или с вакуумированием
_ Хосударство отдало производства ворам, "менеджерам по эффективной утилизации". А деньги, выделяемые на "развитие производства" -- это их плата за успешную "работу".
Да не хососарство отдало , а мы , безвольные трусы , пожератели говна путинского . Видимо еще не наелись ...
Добавлю немного от себя: композитное крыло на МС-21 изготавливалось на 6 мм. однонаправленной ленте (препреге) Hexcel, волокно там, кстати, Toray, если память мне не изменяет - на хер всех послали еще после событий 2014 года. Крыло, кстати, делалось препрегом и автоматизированной выкладкой. Высокомодульное волокно в РФ не производится, нет технологии, нет прекурсоров для этого и в обозримом будущем не будет. Еще надо не забывать, что все предприятия РФ работают по принципу - не бей лежачего) С момента заявки в ту же Технологию на покупку сот может пройти до 3 месяцев, когда тебе договор отправят, ну и еще столько же до самих сот, они, кстати, не из бумаги или фольги, а из стеклопластика.
Без паники-все будет хорошо)
@@andreydonskov489 согласен, все будет хорошо, просто летать будут привелигированные на боингах и эирбасах. До мс 21 нам очень далеко, если мы сами же признаем что они появятся не раньше чем через 10 лет.
Крыло у МС-21 совершенно обыкновенное - с алюминиевыми нервюрами, лонжеронами и пр. Композитные у него только верхняя и нижняя панели, которые, видимо, должны придавать ему некоторую крутизну. Может оно и к лучшему. А автоклавы для этих панелей не используются - просто оборачивают полиэтиленовым пакетом, откачивают воздух и подогревают электрическими грелками. Для тонких панелей сойдёт, наверное.
И это ещё анализ поверхностный... Если перекроют всё, летать будет только армия. Какое-то время гражданские по инерции продержатся, потом агония. Кто устраивает срач в комментариях, сразу видно люди далёкие от реальной авиации.
Не хочу устраивать (срач) и кого то как то оскорблять.
Но думаю и армия летать перестанет.
@@urikievbondar4660 😂😂😂
Армия на чем будет летать? У неё были украинские самолеты кб антонова!
Прошло 9 месяцев Санкций))) вчера летел Боингом )))) видимо или за 9 месяцев ни разу его не ремонтировали или ;) санкции не те)))
Налет - 30%
То что Boeing и Airbus еще летают - скажите спасибо упавшему налёту… летать некуда… и тем бортам что сейчас активно разбирают. У Аэрофлота под забором уже более 50 машин (идет активная разборка). У Якутии встала половина флота. У других компаний дела не лучше.
Так чему вы радуетесь?
Вчера летели на Боинге под откос на полной скорости? Этому?
Разбирать скоро будет нечего…
Никто ничего не завез и не завезет.
Китай послал очень далеко, как и Индия.
Росавиация разрешила ставить неоригинальные запчасти (точите сами на станках и устанавливайте)… только вот беда… нет в России станков… не делает Россия высокоточных станков.
Рассуждения в духе «нам же тепло, а говорили что замерзнем», когда бросаете в костёр последнее полено… такое себе.
@@MihailXimiK если у нас можно летать самолётам из разборок и проходить техобслуживание без официальных представителей, то и нужные сертификаты можем выдать, чтобы по проблемному и на года просроченному проекту отчитаться. Но что то от этого не легче.
@@MihailXimiK За что ему должно быть стыдно, за правду, которую он видит своими глазами? У тебя совковое мышление, друг - когда плохо, просто молчи об этом или ври, что всё хорошо. А ещё лучше - говори, что у других - ещё хуже.
Машин нет, тракторов нет, комбайнов нет, станков нет, заводов нет, инженеров нет, рабочих нет(училищ нет).ГОЛОВЫ у государства нет.
А ты думаешь как без головы догадаться, что нужно справлять нужду в чемодан?
Надо наладить производство вертолётов на электродвигателях, у нас огромный человечеческий ресурс, много талантливой молодёжи, дайте им шанс себя проявить! Всё время догоняем, а пора становится лидерами
Где ты неодим и самарий возьмешь
Ты это к кому обращаешся , ,,дайте,, , уважаемый ? Тебе ни кто и ни чего не даст и не отдаст , покуда сам не поймешь , что ты и такие , как ты окружающие тебя ждуны , сами не возьмут обьединившись в НАРОД свое , то , что и принадлежит каждому гражданину рэ фэ , а не захватившим власть 3% сионистов олегархов , отобравшим и присвоившим все то , что было народным и главное , присвоившим природные ископаемые , дары земные ?!
у кого у вас? покажите пожалуйста этих талантов. хватит их у себя в подвале держать, может их боинг на работу возьмет если они такие самородки, вопреки всем реформам выучились.
ТВ -3 117, это Ми 8 МТ и Ка 32.
Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.
Вы говорили про бессмысленную сертификацию мс 21-300 с американским двигателем и крылом из их композита. А как же быть с самолетом 73054 в ливрее АК Россия? Я про то что на нем должны же люди работать, летать он должен из аэропорта в аэропорт, а как самолет может летать по стране, пусть даже и без пассажиров не имея сертификации? Выходит что нужна сертификация была только для этого одного 73054?
Если вы внимательно следите за повесткой, то знаете что этот самолёт не может перевозить пассажиров.
Он собственно и не будет.
Сама покраска скорее всего была нужна для отработки шаблона. Это довольно непростой технологический процесс особенно на первых этапах.
Самолет и дальше будет летать на «Иркуте» и не сможет заниматься перевозками.
А что касается самого вопроса… да 🤷♂️ больше под выданный сертификат типа (и тот частичный) не попадает ни один борт.
Не думаю что план состоял в этом… просто нужно было отчитаться хоть о чем то…
Ну вот… отчитались.
@@ВертолЁтом Понятно. Спасибо за ответ. Да, отчитались. Как же без этого :) Уникальная ситуация в мировом масштабе - будет о чем нам рассказывать потом с улыбкой нашим детям. Сертификация единичного экземпляра самолета - непростая работа, очень непростая. Наверное это сотни тысяч человеко-часов сотрудников ОАК. И теперь все то же самое надо повторить только заменив в половине самолета все то что нам больше никогда не продадут. Как же это по нашему и как же это не просто создавать новые вещи такой сложности когда ты с ними один на один.
Натыкался на интересную инфу, что S-glass не уступает по удельной прочности углепластику. А вот в чём углепластик хорош так это в жёсткости. В то же время углепластик проиграет в энергии необходимой на разрушение единицы материала.
До чего дожили! Плашек пять восьмых достать не мог! Нет! Нет у них! А трамвай собираются пускать! (с)😆
Плач Ярославны какой-то. Да все всё прекрасно понимали и понимают, не надо держать людей за дураков. Но самое главное - не понятно, какой вывод? Давайте, скажите прямо, а то полунамёки какие-то. А хотите я скажу? Идите и делайте, что мешает? А потом выкладывайте ролики, я такой-то, сделал крыло, сразу 2 миллиона просмотров будет :)
PS Нет углепластикового крыла, ок, почему не полетать на дюралевом? Пол века летали, не жужали, можно еще чуть полетать, пока Вы(!) не сделаете композитное (что врядли) . Ну да, не так экономично и маржинально, так у нас керосин из своей нефти, а не привозной.
Это констатация фактов. Выводы делайте сами.
ВК 2500 кто видел, это 99% ТВ 3 117В. МОТОРСИЧ, который всё.
Климов его тоже же производит?
Храни Вас Боже
Спасибо
Ну а что хотели то? Пришли в чужую страну с войной, обвинили всех вокруг в том что ваши ракеты полетели по чужой стране, назвали всех кругом врагами, если эти все против войны. И хотели, чтоб после этого к вам будет норм отношения? Не-а
ты с таким явным обвинительным тоном предьявляешь автору, как будто он хотел этой войны, прекрати чушь нести.
Всё правильно, это аукницо через 10 лет.
Ребята, но вы ведь сами виноваты! Как у нас в Одессе говорят: кто вам доктор? И дело не том что вы отстали технически, у вас мегакорупция, нет все это не то, вы не можете понять, что вы не свободны, вы рабы! И не говорите что вы вне политики! Есть такое выражение: если вы не занимаетесь политикой, то политика займётся вами! Вот она вами и занялась и вы полетели под откос! Но даже летя в прорву вы боитесь назвать все своими именами, вот что особенно дико и ужасно!
Есть у цаи га свое приложении, смарт Скай, на Андроиде
Эдуард, зачем вы Иран сравниваете с РФ? Вы уж тогда, добавьте в пул сравнения и то, от чего зависит Запад с США - от России! (Держим в уме пресловутый газ и нефть из РФ, от которого Европа откажется не в нашей жизни)
Так справедливее был бы ваш обзор...
Я противники УРА-Патриотизма, но и мир другой стал. И если Иран Никак не вовлечен в мировую экономику, то РФ все-таки в 10ке экономике находится. Я не буду вдаваться в детали, но в те же айрбасы идет металл из России уже многие годы. Можно бесконечно продолжать вовлеченность Российского импорта в "экономическую стабильность" Европы и тех же Штатов.
Молчу про ядерный потенциал РФ и что с этим нашим "партнерам" тоже придется считаться... а это значит только одно - санкции хоть и будут
(если Их правительства не введут - Их же собственные граждане не поймут), но очень мягкие, поэтому Эдуард, давайте не будем нагнетать. Все что сейчас присходит и ранее происходило в Мире - это прежде всего Бизнес. Не будет аэйрас продавать в РФ свои самолеты - Боинг тут же займет свободную нишу.
"Это бизнес. Ничего личного"
И США это понимают как никто...
Что можете сказать про Ту-204?
Мне как было похер на Airbus, Boeing, Bell, Eurocopter, Robinson, AW, что там ещё - не знаю, так теперь ещё сильнее - похер!
Огромная возможность возраждать свою авиацию, да будет очень не легко, но это шанс. Скажу сразу, видео даже не смотрел, зашёл только из-за того, что знаю, что наконец-то появилась площадка авиаторов АОН.
Всем добра!!!
С такими манагерами мы свой шанс просрем точно!
Но шанс дан! Факт:)
Нужен свой двигатель в районе 150-200 лошадиных сил. А его нет и не было даже в мирные времена. Откуда он появится сейчас?
Like'Os!
Это один из постов в сети. И таких много:
В мире существуют авиакомпании. У них есть самолёты. Но во всём мире, во всех а/к самолёты не в собственности, а в лизинге.
Евросоюз ввёл санкции против России и обязал лизинговые компании (а это европейские лизинговые компании) до 28 марта вернуть из России всё лизинговые самолёты.
Это 520 бортов.
Далее цитирую председателя ассоциации лизинговых компаний Европы Фила Сеймура:
1. Вернуть 520 бортов! А как это сделать? Русские сказали раз вы отказываете в лизинге - сами и забирайте! Как доставить в Россию 520 экипажей, если небо России, Беларуси и Украины закрыто? Мы же не сможем влететь!!!
2. Как только состоится передача бортов в аэропортах России - самолёты перестанут быть русскими. Но не русский самолёт не может летать в пространстве России - оно же закрыто!!! Мы не сможем вылететь!!!
3. Лизинговые компании выступают инициаторами расторжения лизинга. При первичном подсчёте расходов на штрафы = мы всё сразу банкроты. Проще обанкротится, чем забрать борта. Это дешевле.
4. Прошёл февраль и Россия должна оплатить платежи за лизинг месяца. Россия согласна, но оплатить не может, т.к. отключён свифт. Нам надо будет платить штрафы, а денег у нас нет!!!
5. Даже если мы заберём эти самолёты - что с ними делать? Они нам не нужны, никому не нужны и продать их невозможно!!!!!
6. США не закрыли небо и не отбирают свои Боинги. Если мы заберём русские самолёты, то сразу разоримся, а Штаты поставят России свои боинги и станут авиакомпанией N1 в мире, разорив и европейский лизинг и аирбас.
Только ради одной такой выгоды Штатам стоило развязать войну на Украине..."
Передача лизинговых самолетов состоится в стране не закрывшей небо, например - в Турции. Не гоните пургу.
По поводу штрафов - они не взымаются в период форсмажора, одним из пунктов которых является ВОЙНА. Согласно общемировому законодательству и женевской конвенции есть три способа объявления войны, один из которых - уничтожение военного соединения государства на территории этого государства. Именно данным пунктом будет руководствоваться международный арбитраж.
Свифт отключают только 12 марта. Платежи за февраль внести успеете. Если нет - у вас примут их в Китайских офисах компаний.
@@Nikita_Andreyev Не, ну при желании со стороны России естественно есть масса возможностей вернуть, но к чему эти аргументы, если такового желания нет.
@@Nikita_Andreyev Что там? Свифт уже отключили?
Пару слов добалю. Нет двигателей и композитного крыла, да! Но, по поводу санкций, автор говорит, что мы не знакомы с ними, это не совсем так. Посмотрим на историю не Ирана а СССР и России, санкции были всегда и в 80 е и в 90 е и в нулевые, причём весьма и весьма жёсткие. Страна была в ...пе но нас никто не жалел, технологиями ни тогда, ни вообще когда бы то ни было, с нами никто не делился. А война, ну так она к санкциям отношения не имеет, захотят стереть в порошок, повод найдётся (ты виноват уж тем что хочется мне есть). Ещё раз, опыт автора безусловно обоснован и аргументирован, но к озвученным макроэкономическим и политическим проблемам, не применим, если уступим, никто нас жалеть не будет, никогда. С уважением! P.S. А карбон высокомодульный мы таки делать научились и сотовые наполнители тоже.
Но ,так настроить к себе весь цивилизованный мир ,это надо иметь такое извращенное сознание! Он ещё сделает себе харакири ,чтобы навредить ненавистному западу.В виде ядерных ракет.
😊👍❤
Ну когда вскоется правда, посмотрим полетят ли "головы" чинущь наших...
Их повысят 😂
Правда уже давно вскрыта ,ничего не меняется..
Так и государства нет
На ми 8 будем летать
Сертификация это лишний этап в создании авиатехники.
@@yurakondratuk253 лол)
конечно лишний, просто так же придумали)
Похер, всё уже случилось, и этого не изменить. Надо идти до конца.
Это точно…
заднюю надо включать заднюю! и чем быстрее тем лучше.
Браво !
Да пофиг на санкции! Наши отцы и деды жили без айфонов и всякой херни и ейчас проживем! Больше книг читать будем! Достал запад уже давно! Пошло это все! Все уже готовы к этому!
Делайте. Лично вы.
Уйди с RUclips. И книжку в руки возьми
А чего на ютубе торчиш? На каком устройстве комент написал? Выкинь нах его. Вражеское это, не скрепное ))
надо развивать свое производство....есть ту 204-214, ил114, ил96, ту 334...и с двигателями и без МОТОР СИЧ обойдемся ...есть умельцы если государство даст гранты то и умельцы найдутся
бла-бла-бла которое я слышу уже 15 лет.
Всё пропало))). Не забывайте всё что нужно из сырья у нас в стране есть. У запада, сомневаюсь. Двигатель на Суперджет не французкий, только горячая часть двигателя по которой уже ведутся работы. По авионике тоже. Не забывайте что Россия космическая держава, а Иран? По картам летать не будем есть ГЛОНАСС. Есть и технологии у нас которыми пользуется запад. Больно будет всем. Справимся в первый раз что-ли. Есть жирный плюс, будем делать всё что нужно у себя. А запад будет покупать у нас если позволим)У них это будет очень дорого производить.
Горячая часть это компрессор высокого давления, combuster и сама турбина высокого давления… а на холодную часть приходится вентилятор и турбина низкого давления. Не трудно догадаться что технологичнее.
Сделать можно всё… реально всё.
Но 30 лет не делалось. Делались только заявления. Что по авиационной отрасли, что по космической.
При всех возможностях за 30 лет ничего… а что заставляет думать что сейчас появится всё? Не через ещё 30 лет, а сейчас…
@@ВертолЁтом Значит есть козыри в рукаве ,всё не просто так и именно сейчас.Жизнь покажет.
Не убедительно конечно… но 🤷♂️ увы.. в одном Вы правы. Кроме надежды на «козыри», «чудо»… ничего не осталось.
@@ВертолЁтом Нужен глобальный анализ а не по конкретно одной отрасли смотреть. Кто от кого на сколько зависим. Айфоны тоже не из глины лепят, как и остальное. Да и другие страны задумаются о надёжности западных партнёров как сейчас модно говорить)))
@@anton9326 Блажен кто верует, тепло ему на свете ))