Simson Tuning ZT50N TGL Zylinder echte 70km/h mit dem LTP-A Kolben im neuen MZA Motor? CO2radtechnik
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Hallo,
heute testen wir endlich den LTP-A Kolben von Langtuning in unserem neuen MZA Komplettmotor auf der Straße. Desweiteren haben wir den ZT50N TGL von ZT-Tuning verbaut und testen ihn das erste mal auf dem Prüfstand.
Wie der Kolben auf dem Prüfstand funktioniert und ob er die Leistung und/oder das Drehmoment steigert, schauen wir uns in diesem Video an!
Achtung! Beachtet bitte, das jede noch so kleine Veränderung an eurem Fahrzeug zum erlöschen der Betriebserlaubnis führt!!!
Wer also legal im Straßenverkehr unterwegs sein möchte, nutzt sein Fahrzeug im Serienzustand oder lässt sich die Änderungen eintragen.
Viel Spaß beim ansehen.
Ich freue mich über dein Abo;-)
Um euch ein breiteres Angebot an Test und Vergleichsvideos bieten zu können, würde ich mich über kleine "Spende"/Unkostenbeteiligung freuen:
paypal.me/co2r....
Da sich viele von euch, Vergleiche verschiedener Zündungen, Auspuffe, Vergaser, Zylinder usw. wünschen, die ich mir aber unmöglich alle selber kaufen kann, würde sich dadurch einfach mehr realisieren lassen.
Da ich den Großteil, dieser Teile selber nicht benötige, wird es wenn die jeweiligen Teile getestet wurden, hin und wieder auch mal ein Gewinnspiel geben!
#Simson #2stroke #CO2radtechnik
Deine Videos sind wirklich Klasse. Du füllst damit eine Lücke für uns Simson Fahrer. Vielen Dank schon einmal dafür! 👍😃
Ich hoffe ich darf auch ein bisschen Kritik aussprechen..... Die Musik vom Intro macht ein bisschen traurig 😢
Und jetzt bitte alles am TGL testen was geht, wie im S51 Projekt.
Wäre mega👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Moin,wieder Mal ein schöner Test in dieser Hubraumklasse .Deine Videos mit die besten auf RUclips für Simson -TGL 60 wäre auch schön und Mal testen die verschiedenen Auspuffs für Leistung und max.. Bandbreite.Da geht bestimmt noch was😅
Aber ich muss sagen, fürn stino 50er Almot fährt das Teil echt klasse und besser als erwartet👌🏻
Ich würde mich super freuen wenn du den Zt60 tgl testen würdest. Gibt so gut wie keine Tests dazu
Sehr schöner Test, mach weiter so top.
Super Zylinder , so ist das gut .👍👍
Super Video! 👍🏻 Könntest du vielleicht mal den TGL mit dem Jeffrey Auspuff testen, ob man da noch mehr herausbekommen würde.
Mfg Karsten
Der Almot 50er ist mittlerweile echt durchzugsstark 👍
Hallo, super Video. Weiter so. Danke. Mfg
Nicht schlecht 🤟🏻😎
Das mir dem Motor und dem dchsltproblem hatte ich auch schon öfter: da ist der sprengring der die schaltgabel in position hallt abgefallen. Am besten einen verschraubten schaltwalzenbolzen verbauen, wenn ihr den Motor spaltet. Ansonsten nur alten sprengring raussammeln und neuen richtig herum einsetzen
Moin. Der Sprengring war auch meine erste Vermutung, daran liegt es aber nicht. Beste Grüße ✌️
Schau mal ob der Sprengring an der Schaltwalze noch drauf sitzt. Wenn der ab ist, bekommst nur noch den ersten rein.
Hatte damals an meinem Moped das selbe Problem. Hab ne 8mm U-Scheibe mit dem Körner geweitet und die auf der Welle mit einem Steckschlüssel wieder zurück gebogen.
Ist nie wieder abgefallen😅
Der Sprengring war auch meine erste Vermutung, daran liegt es aber nicht. Beste Grüße ✌️
Moin, kannst du mal ein Video zur Auswirkung unterschiedlicher Ritzelgrößen machen? Da steckt viel Potenzial drin
Köntest du Mal den Sperber MS 50 Zylinder ausprobieren mit ein aoa2 von zt
Mega Video🎉
Welche Hauptdüse bzw welches Einstellmaß vom Gegenkonus habt ihr beim TGL verwendet?
Viele Grüße
Mega
bitte schnell ein Video über den alten 4 gang motor, hab das selbe problem!!!!
Grüße Dich und danke für deine Mühen von denen wir profitieren können. Was sagst Du laufen die NPC also auch Zt TGL lauter als Almot oder DDR Grauguss?
Vergleiche bitte einmal einen stino Zylinder mit offenen und verschlossenen Gegenkonusröhrchen im original Auspuff.
Find ich Klasse wie das Teil von zt läuft was mich aber wundert, warum macht keiner Videos von den neuen Schmitt Zylindern GST 50 und GST 60 sind die so kacke oder woran könnte das liegen?
schau dir bittel mal den inneren schalthebel an! meiner war so ausgeschlagen das man nicht mehr hochschalten konnte
Das ist doch durch Exdorf :D wo kommt ihr her ?
💯👍🤝
wurde eine Luftfiltermatte, oder ein nur ein Einsatz verbaut?
Hat jemand Ahnung vom Vergaser einstellen?
Vielleicht auch @Co2radtechnik?
Unzwar habe ich den 16 N1-11 ZT Generation 2 mit Kunststoff Schwimmer.
Laut allen Informationen, welche ich Handbüchern und Internetrecherche entnehmen konnte muss der Füllstand der Vergaserwanne (16N1-11) von Dichtfläche Vergaserwanne bis Kraftstofffhöhe 8mm (+1mm Toleranz) also maximal 9mm betragen.
Dabei soll der Schwimmer im geschlossenen Zustand von der Dichtfläche des Vergasers (ohne Dichtung) 25mm mit eingedrückten Nadelventil und 30mm komplett geöffnet sein.
Den Schwimmer habe ich eingestellt bis zu diesen Maße, +-0,2mm
Nun ist aber der Füllstand in der Vergaserwanne komplett falsch.
Hier sind nun von Oberkannte aus 10-12mm bis zur Füllhöhe.
Nun meine Frage, es muss ja nur garantiert sein, dass die Füllhöhe stimmt. Denn damit bekommt der Motor bei Volllast genügend Sprit und auch im Standgas (andere Aspekte wie Düsengröße etc. vernachlässigt)
Heißt, wenn der Füllstand auf diese 8mm (+1mm) eingestellt wurde aber der Schwimmer jetzt nicht zu 25mm und offen 30mm hat ist das jetzt schlimm?
Die Füllhöhe ist ja gewährleistet?
Mit welchem Gerät misst du deine Geschwindigkeit? MfG
müsste von der GoPro sein
Bist du CO2Radtechnik? Du hilfst mir gar nicht weiter grad. Sorry.@@tomscheuner
Es ist von der Go Pro. Die ist nicht ganz präzise, aber schon recht genau. Das kann ich dir auch sagen, ohne Co2 Rad Technik zu sein
@@udufbxsixn Was ich denk' und tu', trau' ich anderen zu ...
@@gewitterfichte8162 fein aufgesagt. Gibt es einen Zusammenhang zum Vorherigen?
da laüft ja mein 50er ori besser HAHAHA