Гайка пьезоэлемента закручена усилием 50 нм. Ее только в тисках сорвешь или на закрученной форсунке. 😊 На 832 моторе форсунки не требуют прописки. Поэтому ставь их как хочешь. Смотрю керамической смазкой не мазали шайбы?
@@ukirl5072 у меня в верхнем положении язычка машина просто захлебывалась от удушья, движок продышаться не мог, когда Костик газовал, а я в это время в яме сидел. Было слышно всем троим, кто был в гараже, что прям свистело от напора, так как деваться газам некуда было
Для улучшения экологии, чтобы меньше выбросов было. Возможно ещё как вариант для улучшения мощности во время разгона - открытие закрытие ЭБУ контролирует на какой процент
Величезна подяка за повчальне та цікаве відео 👍
Спасибо)
Гайка пьезоэлемента закручена усилием 50 нм. Ее только в тисках сорвешь или на закрученной форсунке. 😊
На 832 моторе форсунки не требуют прописки. Поэтому ставь их как хочешь. Смотрю керамической смазкой не мазали шайбы?
@@Adam_Adamoff_Renault видимо коммент не к тому видеоролику, а то что-то не в тему)
@@soLdaTeS88да к тому, вы же форсунки доставали)
В ролике про заклинившую заслонку?))
@@Adam_Adamoff_Renault шайбы не помню уже, а форсунки точно смазывали
@@soLdaTeS88странно, смотрю ролик про регулировк клапанов и тут пишу комментарий
Странно, на 656 моторере отключал механическую часть на глушителе от моторчика.....выскакивала ошибка по 2 егр. Открытое положение заслонки это какое?
@@mishakoren5242 когда язычок пружины вверху - это закрыто, когда чуть ниже середины - это открыто
На 656 моторе такое не прокатит
Привет,и как едит машина после отключения заслонки
Привет, ну в принципе почти также, может если только мощность чуть ниже стала и расход немного увеличился.
Спасибо большое
Подскажите пожалуйста по положению заслонки! Если поднять язычек на пружине вверх до упора это открытое положение клапана? не могу разобраться...
@@AlexK-qp4wh если вверх до упора - то это закрыто. Если потом на 90 градусов вниз повернуть, то это открыто
@@soLdaTeS88 у Адама наоборот. Где правда
@@ukirl5072В моей машине 100% так, как я говорю. На драйве тоже есть статья, в которой заслонка открыта и закрыта в таких же положениях как у меня
@@ukirl5072 у меня в верхнем положении язычка машина просто захлебывалась от удушья, движок продышаться не мог, когда Костик газовал, а я в это время в яме сидел. Было слышно всем троим, кто был в гараже, что прям свистело от напора, так как деваться газам некуда было
@@soLdaTeS88 значит, язычок вниз, это - открыто?
Для чего эта заслонка? Заранее спасибо.
Для улучшения экологии, чтобы меньше выбросов было. Возможно ещё как вариант для улучшения мощности во время разгона - открытие закрытие ЭБУ контролирует на какой процент
Для работы егр, чтобы подпор был и легче было выпуск загогять во впуск.
В мене таке було, але до мене хтось на осях до половини просверлив дірочки , два рази в рік набив змаски,і все ок, заслінка має вільно вертати пружина
сделал бы фотки для коллег
Для владельцев 656-х моторов, это не прокатит.
Будет выскакивает ошибка по егр низкого давления...
@@kats1955 не знал об этом
Не факт
Отшить, отключить оставив заслонку в открытом положении и забыть о ней навсегда.
@@СергейЧернаков-з2н когда придется удалять сажевый фильтр, так и сделаю)
Заслонку отшил. Сажевый на месте.
@@СергейЧернаков-з2н сами отшивали?
Нет.
@@СергейЧернаков-з2н сколько за работу заплатили?