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ジネッタのＧ12に比べればサルーンでした。
ロータスはコーンズの様な売り方はしていませんよ😅それから映像を見る限りシートを下げてください。これでは乗りにくいはずです💦それからフロントのカウルの塗装もボコボコしてる車両って殆ど見た事ないです。そのエリーゼは適当な修理されてるのではないですか😅ロータス乗りとしては、あんまり気分のいい投稿では無いです😭
カウルのボコボコ、新車でコレな訳無いです。間違った認識で評判落としてほしくないですよね。悪質です。
お疲れ様です。 LINEからのパーツ問合せの件は 丁寧な対応ありがとうございました。
182ｃｍありますけどお尻から乗れば大丈夫ですよ。ただ夏は暑いし冬は寒いです。
エリーゼ良いですね
持ち込みロータス👍ストライプかっこいい😃
あの小豆色NBやべーだろ笑ポルシェ+昔のフェラーリ÷2みたい笑
エリーゼのために
ロータスの新車は未完成品、いつまでも育成を楽しめるお子ちゃま。可愛いです。ちなみに、エリ・エク（ヨーロッパ S 等も）の乗降時は、シートを一番後ろまで下げましょう（助手席は動かないので、同乗者は体の柔らかい人限定）。乗り降りできなくなったら免許返納！
最近中古車では、エキシージよりエリーゼのほうが割高な感じします。
ハナちゃんの乗り込む姿にヒャッホーw
4AGと4G61にコンペティションで勝ち取ったいすゞ4XE1エンジンが格好良かった
もしかしてトヨタの３Sのってる奴
もしそんなグレードがあったらエリーゼの軽量さも相まってトルクフルで扱いやすそうですね👌
@@井坂馨-x7u トヨタの2リッターDOHCは３Sじゃ無いの？
@@定春-q6d はい、3sですね👌
同じ2ZZ搭載27万km走行のWill_VSに乗ってます2ZZ丈夫ですよヤマハ製ですし笑2ZZのエリーゼのスーチャエンジンが欲しいです笑
will vsに2zz geエンジン、速くてカッコいい最高最強のクルマですね👌🏅🏅🎖️🎖️🎖️
LOTUSと言えば先ず先に思い出すのはF-1かな？後はサーキットの狼と００７か？
シート下げる事にだれか気づけよ！
500SSなんて超希少じゃないか昔400SS乗ってたから懐かしくなった
この手のコンパクトスポーツ好きですよ
トヨタセリカ時代は大事に扱われて故障も無かったけどロータスエリーゼに採用されてからガンガンぶん回される扱いされて故障が出てきた不憫なエンジン…
言葉は荒れですが、糊付けで組み立てです、専門の修理業者が居ます、FRPのね。
懐かしいですね。ローバーミミ世代です、
当時、小学高学年から中学生世代でロータスと言えばヨーロッパです。イギリス人は身長が高いイメージありますがローバーミニとかこのロータスとかどうやって乗るの？ってイメージありました。大きな車ロールス＆ベントレーとかジャガーもありますが・・乗り降りを考えてる日本の軽自動車は優秀かな。
当方、中学生時代ですが当時のレースゲームでお馴染みのマシンがロータス・エリーゼs1でした。ベースグレードでパワーウェイトレシオ6，トップグレードのスポーツ190でパワーウェイトレシオ3.7。コーナリング性能はライトウェイトスポーツらしく他社と比べピカ1でしたがでしたがスペックの割に加速は速く無かったです😅🇬🇧🐎。
エリーゼ、かっこいいですよね。乗った事ありますが、本当に乗りづらくて大変でした……😅ところでハナちゃんがカメラ持った時の画面横のひらひらは何？😅
となりのNBの方が気になるな。😅最近は、ロータスはMFゴースト少し前なら、彼女のカレラでも出てたイメージだな。
折角フロントナンバー隠してるのに、リアのナンバープレート写ってるよ😅
シートを一番後ろまで下げてからじゃないと出入り出来ないですよね
ロータスと言えばスーパー7かな～。 先月の今頃。兄貴夫婦と所用で新潟行った時、ロータス７倶楽部？みたいな集団に遭遇！？早朝だったし運転してる人間も全員防寒着着用してたし、私の前を走ってた車のドライバーはフルフェイスヘルメット被ってたよ（笑）
乗り方は本当はご存知と思いますので、ネタにしてますよね(笑)。サイドシルに腰かけて手を突いて突っ張って体を浮かせながら左足を入れて、お尻をシートに滑り込ませて右足を入れて乗り込みます。シートは後ろに下げますが、そもそも降りる時に下げますから。２型２ZZエンジン車は人気モデルなので高値ですよね。探してる人いますよ。
ほんとこういう全高が低い車だと屋根部分の洗車楽だなと思いますwGVBだと半分までしか届かないですが、前に乗ってた880型のコペンだと反対側まで届きましたねw
これから全車EVになるらしいから電池はどこ製なんでしょうかねえ。韓国製採用かねえ。怖いねえ。
ローバーミミかと思った
いや、SS500のパーツの方が価値あるんだけど・・・
ロータスと言えばロータスエランヽ(^o^)丿
ロータスはヨーロッパかエキシジでしょうか。乗り方はお尻から乗るものではないないでしょうか。普通の車体でもお尻から乗り込みますよ。
カメラ保冷剤で冷やしてる！
ハナちゃん なっちゃん スカートで乗り降りしないと 再生回数伸びない
ちょー高額パーツ😮
ロータスって作りの粗い車だったんですね国産車の方が断然クオリティーがあることがわかって改めて国産車のすごさがわかって嬉しいです
みいくんの肉棒短いのでは？
お年をめした方だとロータスと言えばヨーロッパとF1のJPSロータスか
『阿部ちゃん』😮確かに❗😅『ロータスヨーロッパ』の『JPS』をリアルで『Driving🚙💨』した😅感想は176㎝の僕には『狭かった』かなぁ～🙄サイズ感は😅今の『軽自動車位』の様な記憶が……🙄🙄🎶
できればエキシージがいーなー(笑)
ロータスみたいなサイズのクルマが良いよね。大魔王みぃくんにはキツイけど。でも、夜のお店、例えばキャバクラとかのお姉さんを仕事の延長で同伴してもらってる時にこういうクルマに乗せると乗せる方は目の保養になったりして大魔王みぃくんもうれしくなると思う。(*´∀`)ロータスのクルマの作り方で昔のBMWの3シリーズのセダンみたいな後輪駆動の4ドア セダンとかキットカーで簡単に市販してナンバープレートを付けて日本国内でも公道を走れたら良いのに。直列4気筒か、直列3気筒、または直列6気筒を積む。またはV6、V8エンジンを積む。(*´･д･)または、80スープラみたいな車のセダン版、フェアレディZみたいな車のセダン版が作れたら良いのに。スポーツカーというよりもスポーティーカーね。(*´･д･)昔のベンツのEクラスか、Cクラスみたいなセダンが良くて。2ドアクーペは維持費が高いし、後席にタイヤとかの荷物が積めるし。セダンは。(*´∀`)
昔のクラシカルな外装のジャガーやディムラーみたいな内外装でトヨタのV8かV12を改造スープラみたいに改造したセダンとか、比較的最近のマイバッハみたいな内外装の元気に乗れるセダンとか。遊びで中国の紅旗風の内外装の元気に乗れるセダンとか。本物の紅旗は不具合が多いけど遊びでカスタムするなら面白そうではある。英国の公共放送の番組「トップギア」がロシア車のラダのセダンをロータスでカスタム、改造した企画があったが、「あんなノリ」で。「不満だったから欲しい車を作って買って乗ってる。」が今現在よりも やりやすい社会になって欲しい。「フェラーリに不満でランボルギーニを作ったエピソード」みたいな事がしやすい社会になって欲しい。(*´･д･)日本国内でも光岡自動車の大蛇(オロチ)みたいな車が街の自動車整備工場でも簡単にナンバープレートを付けて日本の公道を走れる。市販の量産車と同じように簡単に任意保険に入れる、選べる社会になって欲しい。車両の安全性の確保と検証は民間車検場の資格を持つ整備工場で作業をやればシンプル、簡単、低コストにして欲しい。作って乗りながら改善、改良して完成度を高めれば良いのだし。整備工場の活性化にも役立つし。自動車の部品のアフターマーケットの活性化にもなる。日本国内の事は日本の内政だし、日本の主権の問題だからやろうとすれば可能なんだよね。関係者と日本の国交省に やる気が足りないだけで。
ロータス エリーゼの日本版みたいなのはトミー カイラですね。(*´･д･)
ジネッタのＧ12に比べればサルーンでした。
ロータスはコーンズの様な売り方はしていませんよ😅
それから映像を見る限りシートを下げてください。これでは乗りにくいはずです💦
それからフロントのカウルの塗装もボコボコしてる車両って殆ど見た事ないです。そのエリーゼは適当な修理されてるのではないですか😅
ロータス乗りとしては、あんまり気分のいい投稿では無いです😭
カウルのボコボコ、新車でコレな訳無いです。
間違った認識で評判落としてほしくないですよね。悪質です。
お疲れ様です。 LINEからのパーツ問合せの件は 丁寧な対応ありがとうございました。
182ｃｍありますけどお尻から乗れば大丈夫ですよ。ただ夏は暑いし冬は寒いです。
エリーゼ良いですね
持ち込みロータス👍
ストライプかっこいい😃
あの小豆色NBやべーだろ笑
ポルシェ+昔のフェラーリ÷2みたい笑
エリーゼのために
ロータスの新車は未完成品、いつまでも育成を楽しめるお子ちゃま。可愛いです。ちなみに、エリ・エク（ヨーロッパ S 等も）の乗降時は、シートを一番後ろまで下げましょう（助手席は動かないので、同乗者は体の柔らかい人限定）。乗り降りできなくなったら免許返納！
最近中古車では、エキシージよりエリーゼのほうが割高な感じします。
ハナちゃんの乗り込む姿にヒャッホーw
4AGと4G61にコンペティションで勝ち取ったいすゞ4XE1エンジンが格好良かった
もしかしてトヨタの３Sのってる奴
もしそんなグレードがあったらエリーゼの軽量さも相まってトルクフルで扱いやすそうですね👌
@@井坂馨-x7u トヨタの2リッターDOHCは３Sじゃ無いの？
@@定春-q6d はい、3sですね👌
同じ2ZZ搭載
27万km走行のWill_VSに乗ってます
2ZZ丈夫ですよヤマハ製ですし笑
2ZZのエリーゼのスーチャエンジンが欲しいです笑
will vsに2zz geエンジン、速くてカッコいい最高最強のクルマですね👌🏅🏅🎖️🎖️🎖️
LOTUSと言えば先ず先に思い出すのはF-1かな？後はサーキットの狼と００７か？
シート下げる事にだれか気づけよ！
500SSなんて超希少じゃないか
昔400SS乗ってたから懐かしくなった
この手のコンパクトスポーツ好きですよ
トヨタセリカ時代は大事に扱われて故障も無かったけどロータスエリーゼに採用されてからガンガンぶん回される扱いされて故障が出てきた不憫なエンジン…
言葉は荒れですが、糊付けで組み立てです、専門の修理業者が居ます、FRPのね。
懐かしいですね。ローバーミミ世代です、
当時、小学高学年から中学生世代でロータスと言えばヨーロッパです。イギリス人は身長が高いイメージありますがローバーミニとかこのロータスとかどうやって乗るの？ってイメージありました。大きな車ロールス＆ベントレーとかジャガーもありますが・・乗り降りを考えてる日本の軽自動車は優秀かな。
当方、中学生時代ですが当時のレースゲームでお馴染みのマシンがロータス・エリーゼs1でした。
ベースグレードでパワーウェイトレシオ6，トップグレードのスポーツ190でパワーウェイトレシオ3.7。
コーナリング性能はライトウェイトスポーツらしく他社と比べピカ1でしたがでしたがスペックの割に加速は速く無かったです😅🇬🇧🐎。
エリーゼ、かっこいいですよね。
乗った事ありますが、本当に乗りづらくて大変でした……😅
ところでハナちゃんがカメラ持った時の画面横のひらひらは何？😅
となりの
NBの方が気になるな。😅
最近は、ロータスはMFゴースト
少し前なら、彼女のカレラでも出てたイメージだな。
折角フロントナンバー隠してるのに、リアのナンバープレート写ってるよ😅
シートを一番後ろまで下げてからじゃないと出入り出来ないですよね
ロータスと言えばスーパー7かな～。 先月の今頃。兄貴夫婦と所用で新潟行った時、ロータス７倶楽部？みたいな集団に遭遇！？
早朝だったし運転してる人間も全員防寒着着用してたし、私の前を走ってた車のドライバーはフルフェイスヘルメット被ってたよ（笑）
乗り方は本当はご存知と思いますので、ネタにしてますよね(笑)。サイドシルに腰かけて手を突いて突っ張って体を浮かせながら左足を入れて、お尻をシートに滑り込ませて右足を入れて乗り込みます。
シートは後ろに下げますが、そもそも降りる時に下げますから。
２型２ZZエンジン車は人気モデルなので高値ですよね。探してる人いますよ。
ほんとこういう全高が低い車だと屋根部分の洗車楽だなと思いますw
GVBだと半分までしか届かないですが、前に乗ってた880型のコペンだと反対側まで届きましたねw
これから全車EVになるらしいから電池はどこ製なんでしょうかねえ。韓国製採用かねえ。怖いねえ。
ローバーミミかと思った
いや、SS500のパーツの方が価値あるんだけど・・・
ロータスと言えばロータスエランヽ(^o^)丿
ロータスはヨーロッパかエキシジでしょうか。
乗り方はお尻から乗るものではないないでしょうか。
普通の車体でもお尻から乗り込みますよ。
カメラ保冷剤で冷やしてる！
ハナちゃん なっちゃん スカートで乗り降りしないと 再生回数伸びない
ちょー高額パーツ😮
ロータスって作りの粗い車だったんですね
国産車の方が断然クオリティーがあることがわかって改めて国産車のすごさがわかって嬉しいです
みいくんの肉棒短いのでは？
お年をめした方だとロータスと言えばヨーロッパとF1のJPSロータスか
『阿部ちゃん』😮確かに❗😅『ロータスヨーロッパ』の『JPS』をリアルで『Driving🚙💨』した😅感想は176㎝の僕には『狭かった』かなぁ～🙄サイズ感は😅今の『軽自動車位』の様な記憶が……🙄🙄🎶
できればエキシージがいーなー(笑)
ロータスみたいなサイズのクルマが良いよね。
大魔王みぃくんにはキツイけど。
でも、夜のお店、例えばキャバクラとかのお姉さんを
仕事の延長で同伴してもらってる時に
こういうクルマに乗せると
乗せる方は目の保養になったりして
大魔王みぃくんもうれしくなると思う。
(*´∀`)
ロータスのクルマの作り方で
昔のBMWの3シリーズのセダンみたいな
後輪駆動の4ドア セダンとか
キットカーで簡単に市販して
ナンバープレートを付けて
日本国内でも公道を走れたら良いのに。
直列4気筒か、直列3気筒、
または直列6気筒を積む。
またはV6、V8エンジンを積む。
(*´･д･)
または、80スープラみたいな車のセダン版、
フェアレディZみたいな車のセダン版が
作れたら良いのに。
スポーツカーというよりも
スポーティーカーね。
(*´･д･)
昔のベンツのEクラスか、
Cクラスみたいなセダンが良くて。
2ドアクーペは維持費が高いし、
後席にタイヤとかの荷物が積めるし。
セダンは。
(*´∀`)
昔のクラシカルな外装のジャガーや
ディムラーみたいな内外装で
トヨタのV8かV12を改造スープラみたいに改造したセダンとか、
比較的最近のマイバッハみたいな内外装の
元気に乗れるセダンとか。
遊びで中国の紅旗風の内外装の元気に乗れるセダンとか。
本物の紅旗は不具合が多いけど
遊びでカスタムするなら
面白そうではある。
英国の公共放送の番組「トップギア」が
ロシア車のラダのセダンを
ロータスでカスタム、改造した企画があったが、
「あんなノリ」で。
「不満だったから欲しい車を作って買って乗ってる。」が
今現在よりも やりやすい社会になって欲しい。
「フェラーリに不満で
ランボルギーニを作ったエピソード」みたいな事が
しやすい社会になって欲しい。
(*´･д･)
日本国内でも
光岡自動車の大蛇(オロチ)みたいな車が
街の自動車整備工場でも簡単にナンバープレートを付けて
日本の公道を走れる。
市販の量産車と同じように簡単に任意保険に入れる、選べる社会になって欲しい。
車両の安全性の確保と検証は
民間車検場の資格を持つ整備工場で作業をやれば
シンプル、簡単、低コストにして欲しい。
作って乗りながら改善、改良して完成度を高めれば良いのだし。
整備工場の活性化にも役立つし。
自動車の部品のアフターマーケットの活性化にもなる。
日本国内の事は日本の内政だし、
日本の主権の問題だから
やろうとすれば可能なんだよね。
関係者と日本の国交省に やる気が足りないだけで。
ロータス エリーゼの日本版みたいなのは
トミー カイラですね。
(*´･д･)