Fala amigo tudo bem? Meu onix 16 está apresentando o mesmo problema, qual o preço médio que cobram na sua região para fazer a limpeza do corpo da borboleta?
@@filiphalves762 consegui resolver! Foi limpeza do corpo de borboleta, mecânico abriu na minha frente e estava todo sujo! Ar voltou a funcionar normal que estava desarmando e carro parou de oscilar! Cobrou em torno de 80 reais! E falou que qlq problema era só voltar. Achei justo.
Resolveu o problema de meu prisma 2014. Consegui fazer a correção em casa, apenas com o auxílio deste vídeo. Recomendo demais o canal, muito obrigado amigo. Deus te abençoe.
Parabéns pelo canal, comprei um prisma essa semana , e vou fazer isso , de uma vez só vou trocar o filtro de ar , limpar o sensor maf e limpar o TBI fica tudo no mesmo sentido , acredito q fica bom
Obrigado pela dica, meu carro é um ônix 2013 e está apresentando esse mesmo problema ao ligar o ar condicionado, porém, já realizei a troca das velas e dos cabos. Agora farei a limpeza do tbi.
@Fábio, você já fez os seguintes procedimentos: Trocar o combustível? Testar ou trocar sensor de rotação? Testar ou trocar atuador da marcha lenta? Espero que obtenha sucesso com o seu veículo 🙏🏽
Vídeos massa meu prisma 2015 ltz também está do mesmo jeito, levei na oficina e falaram que poderia ser junta de cabeçote não entendo muito mais vi que não era porque não está baixando água. Troquei de oficina vou manda fazer uma limpeza no TDI!!
Amigo excelente conteúdo, eu peguei um onix recentemente e tô achando algo estranho, quando passo a segunda marcha a 10km/h o carro acelera sozinho até 15km/h, isso é normal do Onix Ltz 1,4?
Muito obrigado, Bell 😁 Faça um teste: segure a primeira marcha por mais tempo e só passe para a segunda depois dos 15/20km e veja se irá aumentar a velocidade 😉
@@pedrolucas7771 eu percebi que no meu caso as marchas do meu carro são mais esticadas, por exemplo eu posso passar para a segunda a 10, mas o carro meio que me obrigada a andar a 13/15km. Talvez devesse levar o seu num mecânico ou vê se não é qhestsod e costume. Pq eu senti muita diferença entre meu antigo aircross para o meu onix
@@pedrolucas7771 ando em um Cobalt q faz a mesma coisa, em neutro fica acelerado acima de 7km/h, abaixo disso volta ao normal, no seu caso, o q era???
Estou com um problema que está me deixando com a cabeça quente! Meu carro (ônix 2019) oscila quando paro no sinaleiro (com ar ligado) e a luz da injeção fica piscando. Já levei várias vezes no mecânico, trocou velas e cabos de velas e o problema continua. A última vez que levei falou que poderia ser cilindro, mas meu carro está com 60.000 km, não seria cedo para dar defeito no cilindro? O que ainda não foi feito é essa limpeza de bicos e tbi
Olá boa tarde tenho um prisma 1.4 2015 manual ltz que também, está oscilando no gnv piora , ja limpei tbi , troquei velas e cabos de vela a única coisa que não fiz ainda foi os bicos injetores .
Olá Fernanda! Acho que é válido você limpar os bicos e checar o funcionamento da sonda lambda, já que no GNV piora. Depois nos conte se resolveu. Boa sorte com seu carro 🙏🏽
Ola meu carro e cobalt automático 2018 esta com esse mesmo problema quando ligava o ar condicionado comecava oscila bastante, mecânico tirou tbi fez limpeza com K80, ficou otimo, so que agora carro andando fica acelerando sozinho e nao cai a rotacao quando tiro pe do acelerador se poder dar ajuda agradeço
Olá Adilson! Acho que o seu problema pode ser na válvula canister. No seu lugar, pediria pro mecânico de confiança passar o scanner e checar essa válvula. Boa sorte com seu veículo.
Boa noite tenho um Onix 2017 ele quendo ta em movimento ele fica oscilando quando paro fica normal já limpei tbi limpei os bicos nada de fica bom passei três vezes o escane e não acha nada
@@demytrindade2597no próximo passo eu investigaria o funcionamento da válvula canister. Ela pode estar com o funcionamento oscilando entre carro parado e em movimento. Boa sorte 🙏🏽
Boa tarde, eu tenho uma S10 2013 2.4 flex que acontece a msm coisa que esse carro do vídeo, com ar condicionado ligado e parado, o motor oscila muito e quando eu estou andando e reduzo a velocidade ela fica acelerada e demora um pouco para voltar ao normal O TBI já foi limpo, já fiz limpeza dos bicos troquei velas e cabos e continua msm coisa, meu amigo apontou a possibilidade de ser um tal de sensor MAF. Me ajuda aí
Olá Leandro! Há possibilidades de ser o sensor MAF sim, uma vez que você já fez corretamente os passos principais para sanar o problema. Mas antes de trocar o sensor, me responda duas coisas: a luz da injeção eletrônica acende no painel do seu carro? Você já passou o scanner para tentar detectar o problema?
@@matosajuda7884 Passei sim o scanner e o mecânico falou que tinha um erro de catalisador entupido na memória, que ele diz que apagou da memória e que esse erro não voltou mais, e a luz da injeção eletrônica não acende, e tbm no computador de bordo não aparenta nenhuma falha, mas a marcha lenta fica oscilando igual no carro do vídeo, e continua demorando para abaixar a aceleração nas reduzidas. Só não resolvi de imediato pq eu tinha que viajar e o mecânico falou que não tem problema viajar com ela assim, e andei mais de 1000km com ela e só agora que deu tempo para resolver isso.
@@LeandroHenrique98 pergunta pro mecânico quanto tá a admissão de ar no seu sensor MAF. Para o seu carro, deve estar algo em torno de 9 a 10 kg/h. Se estiver marcando mais que isso, aconselho a trocá-lo.
Ola amigo, consegue me ajudar? eu acabei de trocar Velas, Cabos, Limpeza e também tive que trocar corpo da borboleta... porém depois de trocar tudo oque citei ali, quando eu abasteco Gasolina Comum ele oscila muito fica abaixo dos 1000rpm as vezes morre principalmente quando paro em sinaleiro ai tenho que dar umas pisadas de leve no acelerador pra ele não morrer (com ar desligado) se ligar o ar então ferrou... mas quando eu abasteço no alcool Etanol ele oscila menos mas mantém nos 1000rpm e consigo ligar o ar mais tranquilo devido ele não oscilar, mas na G Comum não vai de jeito nenhum, oque pode ser?
@@amauryjunior2085 sim meu problema foi resolvido, meu defeito era um cabo de alimentação que saía do módulo que estava arrebentado ... um desses simples cabo de cor amarela, branco, vermelho, azul estava estourado, automaticamente não mandava a informação correta pro módulo, fazendo com que a sonda não trabalhasse de maneira correta, e por isso ele não funcionava normal na gasolina, pois injetava muito combustível levando ao excesso sendo que na gasolina o bico não precisa injetar tanto, já no etanol ele injeta bem mais, e por estar injetando mais quando eu estava no etanol estava "tudo certo" ja que no etanol ele manda bem mais combustível. então por isso que a lenta oscilava e fazia meu carro morrer, por eu estar usando gasolina e o bico injetando muito combustível fazendo dar excesso e levando o carro a morrer... tudo isso por causa desse fiozinho amarelo estar arrebentado. OBS: não troquei mais nenhuma peça, bastou apenas o eletrecista juntar o cabinho que estava arrebentado que na mesma hora a lenta normalizou (levei o carro no eletrecista abastecido de Gasolina)
Boa noite amigo tenho um ônix 2019 tá com mesmo porblema as vezes vou na estrada perdi a força e quando tô parado o rpm cair pro zero e o moto começar trela já troquei sonda do cartalizado e já troquei vela bico e nada de resolver já não sei mais oque fazer pode me ajudar?
Olá Leandro! É horrível quando isso acontece. Se eu fosse você, faria uma limpeza no TBI (tem vídeo aqui no canal explicando como fazer) e também trocaria de posto de combustível para testar se não é o combustível que está deixando seu carro falho. Se não der certo, avisa aqui que juntos tentaremos descobrir o que está acontecendo. Boa sorte 😉
@@matosajuda7884 Amigo minha spin está está engasgando quando de giro baixo. Também sinto um pouco de cheiro de gasolina no cano escapamento. Spin LS 2020. Qual seu palpite?
@@matosajuda7884 Ainda não fiz nada vou levar no mecânico.. suspeito do combustível Ruin. E dos cabos e velas que nunca troquei. Comprei o carro com 50000 agora está com 72000. Estou mudando de posto pra fazer um teste.
Mobzera, de onde aparentemente vem o barulho? E é um som contínuo ou variável? Se quiser me explicar melhor a sonoplastia, me manda no Instagram @matosajuda e tento te ajudar 😉
Tenho um prisma 1.4 2013 e está com o mesmo problema. Aí ligar pela manhã ele desenvolve partida normal, quando eu rodo mais ou menos uma quilometragem que ele fica quente, ao desligar e ligar de novo ele demora pra ligar e quando liga fica acelerado, daí começa a novela, a rotação não abaixa e quando ligo o ar ele fica oscilando e fica fazendo uma barulho no motor também. Com cheiro forte saindo do escapemento. Daí quando eu paro ele e deixo esfriar ele liga e funciona normalmente
@TeamViniCarvalho, obteve sucesso. Eu estava pensando aqui, você já tentou verificar a questão do arrefecimento do carro? Baseado no seu relato, pode ter alguma ligação...
Quando ligo o meu de manhã o conta giro bate lá em cima e fica acima do número 1 e depois vem baixando aos poucos até ficar um pouco abaixo do número 1 e antes não tava assim ,acha que poder ser sujeira no tbi ?
@@matosajuda7884 blz eu tava pensando em eu mesmo fazer essa limpeza do tbi , más se ás velas estiverem bugada tmb ai já não tenho conhecimento pra mexer nisso kkk más aviso sim se for um dos 3 itens
O meu Argo está com essa oscilação, juntamente com as luzes oscilando de intensidade e a multimidia as vezes pisca. Suspeito regulador de tensão. Nesse caso era apenas a oscilação da lenta mesmo?
Boa Noite meu amigo, vê se você consegue me ajudar, no meu prisma lt 1.4 19 carro está desenvolvendo bem. Mais quando eu paro carro na marcha lenta ele fica querendo morrer. Mais não morre não. Isso está fazendo no gnv e no líquido já teste cabeçote e tudo é nada .
Boa noite meu amigo! Tive o mesmo problema. Provavelmente o problema está em alguma das peças da injeção eletrônica. Eu começaria a investigação fazendo a limpeza do TBI (tem um vídeo aqui no canal explicando como faz). Se não der certo, leve a um mecânico de confiança e solicite que ele passe o scanner. Boa sorte e vá me avisando se obteve sucesso 😉
opa, o meu fico assim DEPOIS de eu limpar o tbi, trocar o filtro de ar e trocar a sonda lambda (pós) estou com uma gasolina um pouco ruim, vou gastar a que esta no tanque e trocar para ver se soluciono o problema assim. Mas isso não acontecia antes, e eu usava a mesma gasolina… fiz o procedimento e o carro ficou assim…
@@giulianschneiders123 deve ser pelo tempo de reapendizagem. O sistema da injeção eletrônica deve ler as peças novas e tende a se normalizar. Caso contrário, verifique com o seu mecânico se ele fez mais algum outro procedimento além dos que você citou
O meu ficou do mesmo jeito carro táva bom fui querer limpar esse tbi deu esse problema mecânico disse q normal do carro como pode se isso não existia antes de mexe no tbi
@@ronaldogomesdasilva7076 não sei se há uma relação direta com a correia ou se foi pura coincidência. Mas acho válido pedir pro mecânico revisar a tensão e o esticamento da correia. Você chegou a verificar alguma parte da injeção?
O carro estava normal.. daí passou a pingar aditivo da bomba d'água. Mandei trocar a bomba e aproveitei e troquei correia que até estava boa e ele passou o scanner.. depois que cheguei em casa vi essa variação na aceleração.. Vou levar amanhã pro mecânico
@@ronaldogomesdasilva7076 entendi. Deve ter relação então. Tomara que ele resolva facilmente e seu carro fique zerado novamente. Boa sorte e continue nos contando 😉
Estou com o mesmo problema já foi feito a troca dos bico injetor, dois não dava para limpar acabei comprando os 4 bicos original GM cabo e vela mandei limpar o tbi e continua rotacao do mesmo jeito não sei mais oque fazer só estou gastando dinheiro e não resolvendo meu problema.
No seu lugar eu trocaria a sonda lâmbda, Jonatan. Quanto ao gastar, sempre tentamos gastar o mínimo possivel nas manutenções. Você fez o caminho correto, começando pelos procedimentos mais simples e partindo para os mais complexos. Infelizmente, no seu caso não obteve sucesso, então vai ter que gastar um pouco mais. Boa sorte com os próximos passos e espero que tenha sucesso 🙏🏽
@@jonatanitalo5446 seu caso é bem complicado mesmo, meu amigo. No seu lugar, meu próximo passo seria a troca do sensor de rotação ou a bobina de ignição. Também checaria o bom funcionamento da bomba de combustível. Boa sorte e espero que resolva o mais rápido possível 🙏🏽
@@jonatanitalo5446 Verifica com especilista em injecao, e peca para revisar os parametros no aparelho, como atuador de marcha, em outros videos no youtube eu vi o mecanico explicando que pode ter que resetar alguma coisa na injecao no aparelho
Meu onix tá com algo parecido, só q já fiz tudo isso que vc falou, e nada resolveu, quando estou em baixa velocidade, que vou passar a macha o carro simplesmente morre, já tá mais de mês na oficina, e não resolve
Quando começou esse problema? E você já tentou substituir a válvula canister? Tenho receio do que a nova lei dos combustíveis pode fazer em nossos veículos...
@@matosajuda7884 Já substituir tbm, começou depois que o motor foi feito, agora o mecânico vai trocar o comando. Já tá há uns 2 meses na oficina e os cara não conseguiram resolver esse problema ainda
@@Maciel-b4d aí é complicado. Boa sorte na sua jornada e tomara que trocando o comando resolva. Vai nos informando aqui, caso não der certo a gente faz um estudo do motor juntos 😉
Boa noite amigo,o que significa essa imagem aí que tem a bolinha e um ponto de interrogação,ela é normal aparecer e o carro ficar com um apito sonora e depois desaparece vc sabe o que é
Olá Tania! Se o símbolo da exclamação é vermelho, significa que o freio de mão está acionado (puxado). Se for amarelo, você deve ter atenção quanto a calibração dos pneus do seu carro.
Meu prisma 2013 com o ar-condicionado ligado, ao pisar na embreagem ele baixa a aceleração para em torno de 500rmp e volta rapidamente ao normal sempre acontece, tem ideia do que poderia ser ?
Pode ser sujeira na TBI ou em alguma outra peça da injeção eletrônica, Talisson. Se eu fosse você, começaria a investigação pela TBI. Aqui no canal temos um vídeo ensinando a fazer a limpeza. Confere lá 😉
O meu começou assim, porém com o passar do tempo ficou pior morrendo com ar ligado e desligado. O problema era folga do virabrequim, quando pisava na embreagem o volante fazia atrito com o bloco do motor
@@erissonpaulino3727 irmão isso tá acontecendo CMG, o carro na terceira marcha do nada perde as forças e volta nem consigo ligar mais o ar condicionado
tenho uma spin no gnv já tô de cabeça quente, uma oscilação terrível tanto no gnv quanto na gasolina, os mecânicos da minha cidade não conseguem resolver, mandaram ir a Maceió pra ver se resolve lá 🤨
Olá Carlos! Tente aplicar as técnicas do nosso vídeo. Caso nenhuma delas funcionar, nos avise e juntos tentaremos encontrar o que está deixando sua cabeça quente. Boa sorte, meu amigo 🙏🏽
Boa noite!.tô na mesma coisa, quando ligo de manhã fica sereno, depois que esquenta que começa a oscila, a maioria das vezes até apaga no sinal, já fiz de tudo, velas cabos bobina, filtro de gasolina, de ar tmbm, limpeza de tbi limpeza dos bicos injetores, tanto na gasolina quanto no gnv, já nem sei mais oq fazer, se alguém der uma luz agradeço, bom fim de semana a todos
O meu é um Onix Joy 1.0 O meu fica do Mesmo Geito que o seu 😕, Eu tô no meio da Rua , Quando Eu paro o carro no sinal Ele acelera sozinho As vezes em ponto morto ,
Meu Cobalt LT 2013 1.8 quando reduz a velocidade em torno de 24 km/h, aciona as travas das portas e o "D" do painel do câmbio automático fica piscando, onde ao acelerar parece que leva um tempo de resposta até o D parar de piscar.
Olá Rodrigo! As travas só deveriam acionar ao atingir a essa velocidade na aceleração e não na desaceleração. Combinado isso com a questão do "D", acredito que seja um problema no sensor de rotação que está com defeito ou mal regulado. Você já falou com algum mecânico ou auto elétrico sobre isso?
@@matosajuda7884 boa noite, já levei em três mecânicos diferentes que passaram o escâner, e nenhum achou o problema. Inclusive passaram o escâner com o carro rodando.
@@rodrigodafontouranogueira3750 acredito que seja um problema elétrico/eletrônico. Peça a opinião de um auto elétrico especialista em sensores e módulos. Boa sorte na resolução desse problema 🙏🏽
Boa noite eu tenho um prisma 2013 e já fiz tudo isso de limpeza do TBI limpeza de bico cabo velas e até as quatro bobinas eu já troquei sensor de rotação mas o meu carro continua com aceleração irregular fica querendo apagar em ponto morto Principalmente quando tá com o ar ligado e a aceleração não detona já não sei mais o que fazer Alguém pode me ajudar
Olá amigo! No seu caso, eu levaria o carro a um mecânico para passar no scanner. Mas meu palpite é TBI suja, pois quando você liga o desembaçador, ele dá uma forçada no sistema de injeção. Depois nos conte sua experiência 😉
O meu tá assim, foi apagar a luz da injeção ontem quando eu abasteçi no centro, gasolina shell v power, agora a luz da injeção apagou depôs de 6 meses.
Obrigado por compartilhar sua experiência, Jhonatan Teles. Combustível na minha região se tornou um caso sério. Poucas opções de postos com gasolina de qualidade.
Meu onix 2017 já troquei válvulas, cabos, fiz limpeza de tbi e mesmo assim continua acelerado sozinho, nas trocas de marcha, alguém pode me ajudar aí...
Outros donos de GM em geral, principalmente do Ônix, já se queixaram desse mesmo problema, Fernando. Acompanhe os comentários aqui pra ver o que fizeram. Comigo particularmente não aconteceu, mas mecanicamente eu partiria pra troca válvula canister. Boa sorte com seu carro 🙏🏽
@@matosajuda7884 ele só oscila quando ele está frio e eu espero a aceleracao baixar completamente e em seguida ligo o ar. Ele oscila durante uns 40 segundos e já chegou até a desligar. Depois disso normaliza. Um detalhe é que quente não oscila nem em alta nem em baixa rotacao, funciona perfeitamente. Somente quando está frio e ao baixar a aceleracao eu ligo o ar condicionado. Outro detalhe é que se eu já ligo ele com o ar condicionado de manha quando está frio, ele funciona normalmente não oscila.
@@diegolima2385 entendi, Diego! O ar quente e o ar frio são sistemas diferentes, por isso essa variação. Se eu fosse você, pediria pro mecânico checar a válvula canister. Depois conta se deu certo! Boa sorte 🙏🏽
Eulario, no seu lugar eu checaria o sensor de rotação. Verificaria também se não é combustível de má qualidade. Estando tudo certo, partiria pra bomba de combustível. Alguém mais tem sugestões?
Boa pergunta, Henrique! A música ajuda a tirar o eco da edição. O vídeo totalmente mudo fica desconfortável e o som ambiente normal têm barulhos externos que atrapalham o conteúdo. A música abafa esses sons.
@@matosajuda7884 maninho peguei o carro sexta, daí acendeu a luz e ficou com lenta irregular mas nunca baixando de 1000 aí mandei pra eles, a luz voltou desligada andei 5 km ligou a luz na sinaleira e ficou caindo e subindo entre 500 e 1000 rpm, aí liguei o cara e subiu pra 1000.. Só Deus sabe o que é
Eu gosto de debater pontos de vista diferentes, Michael. Como pode ver pelo histórico do canal e por minha experiência própria eu já resolvi meu problema e ajudei muita gente. Se tem uma dica complementar, fique a vontade em dar sua opinião pra juntos ajudarmos ainda mais gente. É assim que adultos agem. Não simplesmente desabonam o trabalho de alguém com um comentário de menos 30 palavras. Mas se acha que pode fazer melhor, faça bom uso do seu tempo e faça vídeos melhores, fica a dica 😉
Na proporção certa é normal, Sabrina. Quando damos partida em um carro ou em qualquer motor, no início tem um pico de energia e depois se estabiliza. Quanto seria esse acelerado? E depois baixa pra quanto?
Problema do meu Prisma 2016 resolvido. Era sujeira no corpo de borboleta. Muito obrigado. Parabéns pelo conteúdo e simplicidade na explicação.
Excelente notícia, Caio! Fico feliz em ter colaborado 😁
Fala amigo tudo bem? Meu onix 16 está apresentando o mesmo problema, qual o preço médio que cobram na sua região para fazer a limpeza do corpo da borboleta?
@@gabrielbarea7333 o meu está assim, conseguiu resolver? Qual foi o problema?
@@filiphalves762 consegui resolver! Foi limpeza do corpo de borboleta, mecânico abriu na minha frente e estava todo sujo! Ar voltou a funcionar normal que estava desarmando e carro parou de oscilar! Cobrou em torno de 80 reais! E falou que qlq problema era só voltar. Achei justo.
Resolveu o problema de meu prisma 2014. Consegui fazer a correção em casa, apenas com o auxílio deste vídeo. Recomendo demais o canal, muito obrigado amigo. Deus te abençoe.
Fico feliz em ajudar, Ueslei! Que Deus te abençoe também 🙏🏽
Parabéns pelo canal, comprei um prisma essa semana , e vou fazer isso , de uma vez só vou trocar o filtro de ar , limpar o sensor maf e limpar o TBI fica tudo no mesmo sentido , acredito q fica bom
Muito obrigado pelo feedback, Daniel! Comprou um ótimo carro! Abraço!
@@matosajuda7884 obrigado amigo pela dica ,que deus abençoe sempre
Muito bom, excelente, por favor continue motivado em seu conteúdo e trazendo essas informações maravilhosas
Fico feliz que estou sendo util
Obrigado pela dica, meu carro é um ônix 2013 e está apresentando esse mesmo problema ao ligar o ar condicionado, porém, já realizei a troca das velas e dos cabos. Agora farei a limpeza do tbi.
Isso aí, Guilherme! Agora espero que resolva. Boa sorte com seu carro 🙏🏽
@Fábio, você já fez os seguintes procedimentos:
Trocar o combustível?
Testar ou trocar sensor de rotação?
Testar ou trocar atuador da marcha lenta?
Espero que obtenha sucesso com o seu veículo 🙏🏽
@Fábio certo, boa sorte meu amigo 🙏🏽
Aí sim Gugu seus vídeos ficou zica parabéns irmão sucesso 😘
Obrigado irmão 👊🏽👊🏽👊🏽
Vídeos massa meu prisma 2015 ltz também está do mesmo jeito, levei na oficina e falaram que poderia ser junta de cabeçote não entendo muito mais vi que não era porque não está baixando água. Troquei de oficina vou manda fazer uma limpeza no TDI!!
Muito obrigado pelo feedback, Douglas! Fico feliz em ajudar 😁
Parabéns Matos gostei desse vídeo excelente sensacional ( juvenil)
@@daiane-ex3bv Muito obrigado, Juvenil!
Amigo excelente conteúdo, eu peguei um onix recentemente e tô achando algo estranho, quando passo a segunda marcha a 10km/h o carro acelera sozinho até 15km/h, isso é normal do Onix Ltz 1,4?
Muito obrigado, Bell 😁
Faça um teste: segure a primeira marcha por mais tempo e só passe para a segunda depois dos 15/20km e veja se irá aumentar a velocidade 😉
o meu faz parecido, e quando estou andando e por exemplo desengato, ele ainda fica acelerado (as vezes, mais do q estava)
@@pedrolucas7771 eu percebi que no meu caso as marchas do meu carro são mais esticadas, por exemplo eu posso passar para a segunda a 10, mas o carro meio que me obrigada a andar a 13/15km. Talvez devesse levar o seu num mecânico ou vê se não é qhestsod e costume. Pq eu senti muita diferença entre meu antigo aircross para o meu onix
@@pedrolucas7771 ando em um Cobalt q faz a mesma coisa, em neutro fica acelerado acima de 7km/h, abaixo disso volta ao normal, no seu caso, o q era???
Prisma 1.4 em neutro disparou em neutro duas vezes.e normal nós carro da Chevrolet peguei este carro a pouco tempo.ficou em 3.000 rpm
Estou com um problema que está me deixando com a cabeça quente!
Meu carro (ônix 2019) oscila quando paro no sinaleiro (com ar ligado) e a luz da injeção fica piscando.
Já levei várias vezes no mecânico, trocou velas e cabos de velas e o problema continua.
A última vez que levei falou que poderia ser cilindro, mas meu carro está com 60.000 km, não seria cedo para dar defeito no cilindro?
O que ainda não foi feito é essa limpeza de bicos e tbi
Não creio que seja cilindros, Patrícia. Acho que o melhor a se fazer é fazer a limpeza do TBI antes de tudo. É mais barato e menos invasivo.
Olá boa tarde tenho um prisma 1.4 2015 manual ltz que também, está oscilando no gnv piora , ja limpei tbi , troquei velas e cabos de vela a única coisa que não fiz ainda foi os bicos injetores .
Olá Fernanda! Acho que é válido você limpar os bicos e checar o funcionamento da sonda lambda, já que no GNV piora. Depois nos conte se resolveu. Boa sorte com seu carro 🙏🏽
Sensacional ajudou muito Aki 👊🏻👊🏻👊🏻
Que bom que ajudamos!
Ola meu carro e cobalt automático 2018 esta com esse mesmo problema quando ligava o ar condicionado comecava oscila bastante, mecânico tirou tbi fez limpeza com K80, ficou otimo, so que agora carro andando fica acelerando sozinho e nao cai a rotacao quando tiro pe do acelerador se poder dar ajuda agradeço
Olá Adilson! Acho que o seu problema pode ser na válvula canister. No seu lugar, pediria pro mecânico de confiança passar o scanner e checar essa válvula. Boa sorte com seu veículo.
Boa tarde! Conseguiu resolver? Estou na mesma situação.
Bateria fraca tbm faz isso no onix e valvula do canister
Boa Everton! Obrigado por compartilhar sua experiência 😉
tira uma duvida tenho GOL G3 16V
MOTOR FICA AUXILANDO MACHA LENTA NÃO TEM AR
Boa noite tenho um Onix 2017 ele quendo ta em movimento ele fica oscilando quando paro fica normal já limpei tbi limpei os bicos nada de fica bom passei três vezes o escane e não acha nada
@@demytrindade2597no próximo passo eu investigaria o funcionamento da válvula canister. Ela pode estar com o funcionamento oscilando entre carro parado e em movimento. Boa sorte 🙏🏽
Boa tarde, eu tenho uma S10 2013 2.4 flex que acontece a msm coisa que esse carro do vídeo, com ar condicionado ligado e parado, o motor oscila muito e quando eu estou andando e reduzo a velocidade ela fica acelerada e demora um pouco para voltar ao normal
O TBI já foi limpo, já fiz limpeza dos bicos troquei velas e cabos e continua msm coisa, meu amigo apontou a possibilidade de ser um tal de sensor MAF. Me ajuda aí
Olá Leandro! Há possibilidades de ser o sensor MAF sim, uma vez que você já fez corretamente os passos principais para sanar o problema. Mas antes de trocar o sensor, me responda duas coisas: a luz da injeção eletrônica acende no painel do seu carro? Você já passou o scanner para tentar detectar o problema?
@@matosajuda7884 Passei sim o scanner e o mecânico falou que tinha um erro de catalisador entupido na memória, que ele diz que apagou da memória e que esse erro não voltou mais, e a luz da injeção eletrônica não acende, e tbm no computador de bordo não aparenta nenhuma falha, mas a marcha lenta fica oscilando igual no carro do vídeo, e continua demorando para abaixar a aceleração nas reduzidas.
Só não resolvi de imediato pq eu tinha que viajar e o mecânico falou que não tem problema viajar com ela assim, e andei mais de 1000km com ela e só agora que deu tempo para resolver isso.
@@LeandroHenrique98 pergunta pro mecânico quanto tá a admissão de ar no seu sensor MAF. Para o seu carro, deve estar algo em torno de 9 a 10 kg/h. Se estiver marcando mais que isso, aconselho a trocá-lo.
Ola amigo, consegue me ajudar? eu acabei de trocar Velas, Cabos, Limpeza e também tive que trocar corpo da borboleta... porém depois de trocar tudo oque citei ali, quando eu abasteco Gasolina Comum ele oscila muito fica abaixo dos 1000rpm as vezes morre principalmente quando paro em sinaleiro ai tenho que dar umas pisadas de leve no acelerador pra ele não morrer (com ar desligado) se ligar o ar então ferrou... mas quando eu abasteço no alcool Etanol ele oscila menos mas mantém nos 1000rpm e consigo ligar o ar mais tranquilo devido ele não oscilar, mas na G Comum não vai de jeito nenhum, oque pode ser?
Olá André! Acredito que no seu caso seja a sonda lambda. Se eu fosse você, esse seria meu próximo passo. Boa sorte e me conta se deu certo 🙏🏽😉
POde ser a valvula canister
Achou o defeito?
@@amauryjunior2085 sim meu problema foi resolvido, meu defeito era um cabo de alimentação que saía do módulo que estava arrebentado ... um desses simples cabo de cor amarela, branco, vermelho, azul estava estourado, automaticamente não mandava a informação correta pro módulo, fazendo com que a sonda não trabalhasse de maneira correta, e por isso ele não funcionava normal na gasolina, pois injetava muito combustível levando ao excesso sendo que na gasolina o bico não precisa injetar tanto, já no etanol ele injeta bem mais, e por estar injetando mais quando eu estava no etanol estava "tudo certo" ja que no etanol ele manda bem mais combustível. então por isso que a lenta oscilava e fazia meu carro morrer, por eu estar usando gasolina e o bico injetando muito combustível fazendo dar excesso e levando o carro a morrer... tudo isso por causa desse fiozinho amarelo estar arrebentado.
OBS: não troquei mais nenhuma peça, bastou apenas o eletrecista juntar o cabinho que estava arrebentado que na mesma hora a lenta normalizou (levei o carro no eletrecista abastecido de Gasolina)
Tem que tirar a TBI ou pode aplicar o descarbonizante com o carro ligado?
Dá pra fazer das duas maneiras, mas eu apliquei o descarbonizante com o carro ligado. Tem vídeo aqui no canal, dá uma conferida lá 😁
Boa noite amigo tenho um ônix 2019 tá com mesmo porblema as vezes vou na estrada perdi a força e quando tô parado o rpm cair pro zero e o moto começar trela já troquei sonda do cartalizado e já troquei vela bico e nada de resolver já não sei mais oque fazer pode me ajudar?
Olá Leandro! É horrível quando isso acontece. Se eu fosse você, faria uma limpeza no TBI (tem vídeo aqui no canal explicando como fazer) e também trocaria de posto de combustível para testar se não é o combustível que está deixando seu carro falho. Se não der certo, avisa aqui que juntos tentaremos descobrir o que está acontecendo. Boa sorte 😉
Top demais
@@paulohph26 muito obrigado, Paulo!
@@matosajuda7884
Amigo minha spin está está engasgando quando de giro baixo. Também sinto um pouco de cheiro de gasolina no cano escapamento. Spin LS 2020.
Qual seu palpite?
@@paulohph26 o que você já fez nela, meu amigo? Acho que pra começar, valeria a pena limpar a TBI e trocar os bicos e válvulas da injeção eletrônica.
@@matosajuda7884
Ainda não fiz nada vou levar no mecânico.. suspeito do combustível Ruin. E dos cabos e velas que nunca troquei. Comprei o carro com 50000 agora está com 72000. Estou mudando de posto pra fazer um teste.
@@paulohph26 boa opção também, espero que seja isso. Boa sorte, meu camarada!
O meu onix 1.0 está fazendo barulho valvula canister já troquei e continua o barulho pode me dizer possíveis problemas
Mobzera, de onde aparentemente vem o barulho? E é um som contínuo ou variável? Se quiser me explicar melhor a sonoplastia, me manda no Instagram @matosajuda e tento te ajudar 😉
Tenho um prisma 1.4 2013 e está com o mesmo problema. Aí ligar pela manhã ele desenvolve partida normal, quando eu rodo mais ou menos uma quilometragem que ele fica quente, ao desligar e ligar de novo ele demora pra ligar e quando liga fica acelerado, daí começa a novela, a rotação não abaixa e quando ligo o ar ele fica oscilando e fica fazendo uma barulho no motor também. Com cheiro forte saindo do escapemento. Daí quando eu paro ele e deixo esfriar ele liga e funciona normalmente
Obrigado por compartilhar sua experiência, Vini! Qual combustível você está utilizando?
Estou abastecendo com gasolina, as vezes coloco aditivada pra ver se melhora mas sem êxito
alguma solução?
@TeamViniCarvalho, obteve sucesso. Eu estava pensando aqui, você já tentou verificar a questão do arrefecimento do carro? Baseado no seu relato, pode ter alguma ligação...
Quando ligo o meu de manhã o conta giro bate lá em cima e fica acima do número 1 e depois vem baixando aos poucos até ficar um pouco abaixo do número 1 e antes não tava assim ,acha que poder ser sujeira no tbi ?
@@jpcrypto2611 pode sim! Mas pode ser cabos e velas também. Eu começaria a investigação por esses três itens.
@@matosajuda7884 grato pelo feed amigo
@@jpcrypto2611 fico feliz em ajudar! Depois nos conte se funcionou
@@matosajuda7884 blz eu tava pensando em eu mesmo fazer essa limpeza do tbi , más se ás velas estiverem bugada tmb ai já não tenho conhecimento pra mexer nisso kkk más aviso sim se for um dos 3 itens
@@jpcrypto2611 certo, boa sorte amigo 🙏🏽
no meu caso , foi combustivel. valeu
Que bom que resolveu, Rafael! Fico feliz em ter ajudado.
Bom vídeo, só deviria ter tirado o som de fundo e deixado auditivo o barulho do motor!
Obrigado pela dica, Cheverson! Fui orientado que errei nisso kkkkk. Nos próximos vou melhorar
O meu Argo está com essa oscilação, juntamente com as luzes oscilando de intensidade e a multimidia as vezes pisca. Suspeito regulador de tensão. Nesse caso era apenas a oscilação da lenta mesmo?
No meu caso resolvi limpando o TBI, Matheus. Mas no seu caso, como tem essa "pane elétrica" intermitente, deve ser o regulador de tensão mesmo.
Boa Noite meu amigo, vê se você consegue me ajudar, no meu prisma lt 1.4 19 carro está desenvolvendo bem. Mais quando eu paro carro na marcha lenta ele fica querendo morrer. Mais não morre não. Isso está fazendo no gnv e no líquido já teste cabeçote e tudo é nada .
Boa noite meu amigo! Tive o mesmo problema. Provavelmente o problema está em alguma das peças da injeção eletrônica. Eu começaria a investigação fazendo a limpeza do TBI (tem um vídeo aqui no canal explicando como faz). Se não der certo, leve a um mecânico de confiança e solicite que ele passe o scanner. Boa sorte e vá me avisando se obteve sucesso 😉
opa, o meu fico assim DEPOIS de eu limpar o tbi, trocar o filtro de ar e trocar a sonda lambda (pós) estou com uma gasolina um pouco ruim, vou gastar a que esta no tanque e trocar para ver se soluciono o problema assim. Mas isso não acontecia antes, e eu usava a mesma gasolina…
fiz o procedimento e o carro ficou assim…
@@giulianschneiders123 deve ser pelo tempo de reapendizagem. O sistema da injeção eletrônica deve ler as peças novas e tende a se normalizar. Caso contrário, verifique com o seu mecânico se ele fez mais algum outro procedimento além dos que você citou
O meu ficou do mesmo jeito carro táva bom fui querer limpar esse tbi deu esse problema mecânico disse q normal do carro como pode se isso não existia antes de mexe no tbi
Minha Montana depois que trocou correia dentada passou a fazer isso.
O que será?
Com quantos quilômetros você trocou a correia dentada?
81 .ooo troquei porque aproveitei. Já tinha sido trocado. Tava vazando bomba d'água
@@ronaldogomesdasilva7076 não sei se há uma relação direta com a correia ou se foi pura coincidência. Mas acho válido pedir pro mecânico revisar a tensão e o esticamento da correia. Você chegou a verificar alguma parte da injeção?
O carro estava normal.. daí passou a pingar aditivo da bomba d'água. Mandei trocar a bomba e aproveitei e troquei correia que até estava boa e ele passou o scanner.. depois que cheguei em casa vi essa variação na aceleração..
Vou levar amanhã pro mecânico
@@ronaldogomesdasilva7076 entendi. Deve ter relação então. Tomara que ele resolva facilmente e seu carro fique zerado novamente. Boa sorte e continue nos contando 😉
Estou com o mesmo problema já foi feito a troca dos bico injetor, dois não dava para limpar acabei comprando os 4 bicos original GM cabo e vela mandei limpar o tbi e continua rotacao do mesmo jeito não sei mais oque fazer só estou gastando dinheiro e não resolvendo meu problema.
No seu lugar eu trocaria a sonda lâmbda, Jonatan. Quanto ao gastar, sempre tentamos gastar o mínimo possivel nas manutenções. Você fez o caminho correto, começando pelos procedimentos mais simples e partindo para os mais complexos. Infelizmente, no seu caso não obteve sucesso, então vai ter que gastar um pouco mais. Boa sorte com os próximos passos e espero que tenha sucesso 🙏🏽
Então, tem 10 dias que troquei as duas sondas e ainda continua aí tu leva no mecânico e só passa mais peças para comprar e nada resolve 🤦🏻
@@jonatanitalo5446 seu caso é bem complicado mesmo, meu amigo. No seu lugar, meu próximo passo seria a troca do sensor de rotação ou a bobina de ignição. Também checaria o bom funcionamento da bomba de combustível. Boa sorte e espero que resolva o mais rápido possível 🙏🏽
@@jonatanitalo5446 Verifica com especilista em injecao, e peca para revisar os parametros no aparelho, como atuador de marcha, em outros videos no youtube eu vi o mecanico explicando que pode ter que resetar alguma coisa na injecao no aparelho
@@jonatanitalo5446 boa tarde amigo desculpe a pergunta mas vc conseguiu resolver o problema ?? Pq o meu troquei tudo isso e continuou ainda
O meu troquei cabo velas e filtro de combustível é continua auxiliando principalmente parado no trânsito vou manda limpar o tbi
Isso aí, Elzo 👏🏽👏🏽👏🏽
Resolveu?
@@matosajuda7884 Resolveu?
@@junioambrosio no meu caso, sim. E no seu, Elzo?
Troquei cabos elas e bobina e limpeza no tbi e continua dando umas oscilação na marcha lenta.
Meu onix tá com algo parecido, só q já fiz tudo isso que vc falou, e nada resolveu, quando estou em baixa velocidade, que vou passar a macha o carro simplesmente morre, já tá mais de mês na oficina, e não resolve
Quando começou esse problema? E você já tentou substituir a válvula canister? Tenho receio do que a nova lei dos combustíveis pode fazer em nossos veículos...
@@matosajuda7884
Já substituir tbm, começou depois que o motor foi feito, agora o mecânico vai trocar o comando. Já tá há uns 2 meses na oficina e os cara não conseguiram resolver esse problema ainda
@@Maciel-b4d aí é complicado. Boa sorte na sua jornada e tomara que trocando o comando resolva. Vai nos informando aqui, caso não der certo a gente faz um estudo do motor juntos 😉
@@matosajuda7884
Tem um e-mail, pra mi mandar um vídeo?
@@Maciel-b4d tem sim, matosajuda@gmail.com
Parabéns
Muito obrigado 😁
Meu carro está acendendo a luz do ABS e quando acende a marcha lenta caiu pra 500 e sobe pra 1000 sozinho. Onix 2013 o que pode ser?
No seu caso acho que a parte de sensores, Tiago. Eu começaria a investigar pelo sensor de rotação e o sensor do ABS, em um auto elétrico de confiança.
Boa noite amigo,o que significa essa imagem aí que tem a bolinha e um ponto de interrogação,ela é normal aparecer e o carro ficar com um apito sonora e depois desaparece vc sabe o que é
Olá Tania! Se o símbolo da exclamação é vermelho, significa que o freio de mão está acionado (puxado). Se for amarelo, você deve ter atenção quanto a calibração dos pneus do seu carro.
Ah entendi,muito obrigado 🙏Deus abençoe
@@taniarocha1101 não tem de quê 😁😁😁
Meu prisma 2013 com o ar-condicionado ligado, ao pisar na embreagem ele baixa a aceleração para em torno de 500rmp e volta rapidamente ao normal sempre acontece, tem ideia do que poderia ser ?
Pode ser sujeira na TBI ou em alguma outra peça da injeção eletrônica, Talisson. Se eu fosse você, começaria a investigação pela TBI. Aqui no canal temos um vídeo ensinando a fazer a limpeza. Confere lá 😉
O meu começou assim, porém com o passar do tempo ficou pior morrendo com ar ligado e desligado. O problema era folga do virabrequim, quando pisava na embreagem o volante fazia atrito com o bloco do motor
@@erissonpaulino3727 obrigado por compartilhar sua experiência.
@@erissonpaulino3727 irmão isso tá acontecendo CMG, o carro na terceira marcha do nada perde as forças e volta nem consigo ligar mais o ar condicionado
Meu começou dar esse problema depois q mecânico fez limpeza do tbi
@@brunopereira2048 deve ser questão de reapendizagem. Pede pro mecânico passar o scanner 😉
tenho uma spin no gnv já tô de cabeça quente, uma oscilação terrível tanto no gnv quanto na gasolina, os mecânicos da minha cidade não conseguem resolver, mandaram ir a Maceió pra ver se resolve lá 🤨
Olá Carlos! Tente aplicar as técnicas do nosso vídeo. Caso nenhuma delas funcionar, nos avise e juntos tentaremos encontrar o que está deixando sua cabeça quente. Boa sorte, meu amigo 🙏🏽
O meu carro tbm tá assim e eu moro em Maceió
Resolveu
Boa noite!.tô na mesma coisa, quando ligo de manhã fica sereno, depois que esquenta que começa a oscila, a maioria das vezes até apaga no sinal, já fiz de tudo, velas cabos bobina, filtro de gasolina, de ar tmbm, limpeza de tbi limpeza dos bicos injetores, tanto na gasolina quanto no gnv, já nem sei mais oq fazer, se alguém der uma luz agradeço, bom fim de semana a todos
E so regular a baixa do Gnv mah
O meu tava assim troquei cabo e vela que já tava na hora depois voltou ao normal
Boa, obrigado por compartilhar a experiência 👏🏽👏🏽👏🏽
O meu é um Onix Joy 1.0
O meu fica do Mesmo Geito que o seu 😕,
Eu tô no meio da Rua ,
Quando Eu paro o carro no sinal Ele acelera sozinho As vezes em ponto morto ,
Marcos, tenta tomar algumas das ações do vídeo pra ver se melhora. Boa sorte 🙏🏽
Meu Cobalt LT 2013 1.8 quando reduz a velocidade em torno de 24 km/h, aciona as travas das portas e o "D" do painel do câmbio automático fica piscando, onde ao acelerar parece que leva um tempo de resposta até o D parar de piscar.
Olá Rodrigo! As travas só deveriam acionar ao atingir a essa velocidade na aceleração e não na desaceleração. Combinado isso com a questão do "D", acredito que seja um problema no sensor de rotação que está com defeito ou mal regulado. Você já falou com algum mecânico ou auto elétrico sobre isso?
@@matosajuda7884 boa noite, já levei em três mecânicos diferentes que passaram o escâner, e nenhum achou o problema. Inclusive passaram o escâner com o carro rodando.
@@rodrigodafontouranogueira3750 acredito que seja um problema elétrico/eletrônico. Peça a opinião de um auto elétrico especialista em sensores e módulos. Boa sorte na resolução desse problema 🙏🏽
Boa noite eu tenho um prisma 2013 e já fiz tudo isso de limpeza do TBI limpeza de bico cabo velas e até as quatro bobinas eu já troquei sensor de rotação mas o meu carro continua com aceleração irregular fica querendo apagar em ponto morto Principalmente quando tá com o ar ligado e a aceleração não detona já não sei mais o que fazer Alguém pode me ajudar
Olá, Leandro! O carro chega a desligar? Você já tentou trocar de combustível?
Sim ja ate retirei o tanque foi testado a bomba passei verios dias usando etanol mas não adiantou
@@leandroramossouza897 o seu caso está bem complicado mesmo. Já testou ou substituiu o atuador da marcha lenta?
@@matosajuda7884 Não so o sensor d rotação
@@leandroramossouza897 acho que esse seria o próximo passo para seu carro: ou atuador da marcha lenta ou sonda lambida. Boa sorte, meu amigo 🙏🏽
bom dia o meu oscilando qndo ligo o desembaçador ... traseiro de vídeo
Olá amigo! No seu caso, eu levaria o carro a um mecânico para passar no scanner. Mas meu palpite é TBI suja, pois quando você liga o desembaçador, ele dá uma forçada no sistema de injeção. Depois nos conte sua experiência 😉
O meu tá assim, foi apagar a luz da injeção ontem quando eu abasteçi no centro, gasolina shell v power, agora a luz da injeção apagou depôs de 6 meses.
Obrigado por compartilhar sua experiência, Jhonatan Teles. Combustível na minha região se tornou um caso sério. Poucas opções de postos com gasolina de qualidade.
@@matosajuda7884 Vdd mano
Meu onix 2017 já troquei válvulas, cabos, fiz limpeza de tbi e mesmo assim continua acelerado sozinho, nas trocas de marcha, alguém pode me ajudar aí...
Outros donos de GM em geral, principalmente do Ônix, já se queixaram desse mesmo problema, Fernando. Acompanhe os comentários aqui pra ver o que fizeram. Comigo particularmente não aconteceu, mas mecanicamente eu partiria pra troca válvula canister. Boa sorte com seu carro 🙏🏽
@@matosajuda7884 valeu amigão vou acompanhar aqui, pelo que vi nos comentários é basicamente o que tu falou aí, a válvula do canister... Obrigado 👍🙏
Fas o reset da bateria
Boa, Gerson! Resetar a bateria pode ajudar?
@@matosajuda7884 o reset oq tive de anomalia vai apaga se tive com ocilacao vai para eu fiz no meu e funciono
Qual RPM ORIGINAL DA MARCHA LENTA?
Depende do modelo do veículo, mas normalmente varia entre 800 a 1000 RPM.
Amigo o meu onix 2021 é turbo. Ja zerei o combustivel e coloquei um aditivado e nada. Ja limpou os dois sensores de ar e nada tmb. O quebvc sugere?
@@diegolima2385 em quais momentos o seu carro oscila, Diego?
@@matosajuda7884 ele só oscila quando ele está frio e eu espero a aceleracao baixar completamente e em seguida ligo o ar. Ele oscila durante uns 40 segundos e já chegou até a desligar. Depois disso normaliza.
Um detalhe é que quente não oscila nem em alta nem em baixa rotacao, funciona perfeitamente.
Somente quando está frio e ao baixar a aceleracao eu ligo o ar condicionado.
Outro detalhe é que se eu já ligo ele com o ar condicionado de manha quando está frio, ele funciona normalmente não oscila.
@matosajuda7884
@@diegolima2385 entendi, Diego! O ar quente e o ar frio são sistemas diferentes, por isso essa variação. Se eu fosse você, pediria pro mecânico checar a válvula canister. Depois conta se deu certo! Boa sorte 🙏🏽
Min ajuda aí meu onix 2019 tá a sim
Quais procedimentos você já realizou, Junio?
@@matosajuda7884 resolveu já valvula canister limpeza do TBI tá ótimo agora
@@junioambrosio que ótimo! Obrigado por compartilhar sua experiência 😁
Bico sujo pode ocorrer isso tbm
Excelente sugestão, Washington 👏🏽👏🏽👏🏽
O meu é está fazendo isso chega até desliga o ar-condicionado
O que você já trocou na injeção eletrônica dele, Janiclecio?
O meu fica caindo no gnv
@@alanpereira5750 obrigado por compartilhar
Valvula de canister só troca e já era . Troquei o meu e ficou zero
Boa! Obrigado por compartilhar a experiência.
Sensor map corpo borboleta
✔️✔️✔️☑️
O meu oscila mesmo sem ligar o ar, depois o ponteiro para em 500 rpm, já limpei bicos, velas e cabos novos tbi limpa, o que será?
Eulario, no seu lugar eu checaria o sensor de rotação. Verificaria também se não é combustível de má qualidade. Estando tudo certo, partiria pra bomba de combustível. Alguém mais tem sugestões?
@@matosajuda7884 Valeu, obrigado.
@@eulariosoares4887 disponha! Nos mantenha atualizados e boa sorte 🙏🏽
Para que colocar a música?
Boa pergunta, Henrique! A música ajuda a tirar o eco da edição. O vídeo totalmente mudo fica desconfortável e o som ambiente normal têm barulhos externos que atrapalham o conteúdo. A música abafa esses sons.
O meu acontece quando ligo o rádio direto kkkk
Essa pra mim é nova, Tiago kkkkk
Se eu ligo o ar para a oscilação kkkk
Seu caso é diferenciado, Jony kkkk.
Você já fez algum procedimento de reparo no sistema de injeção?
@@matosajuda7884 maninho peguei o carro sexta, daí acendeu a luz e ficou com lenta irregular mas nunca baixando de 1000 aí mandei pra eles, a luz voltou desligada andei 5 km ligou a luz na sinaleira e ficou caindo e subindo entre 500 e 1000 rpm, aí liguei o cara e subiu pra 1000.. Só Deus sabe o que é
@@jonyrosa482 diferente dos outros mesmo kkk, seria bom passar o scanner pra ver se acusa alguma coisa...
@@matosajuda7884 eu acho que Chevrolet podia vir de fábrica com a luz da injeção acesa
@@jonyrosa482 vou dar essa sugestão pra eles, estou aqui nesse exato momento haha
Maxu tu não entendi nada viuu, isso ai causado pelo regulador de voltímetro do alternador, o cara perde tempo em posta oque nao sabe.... Fica a dica
Eu gosto de debater pontos de vista diferentes, Michael. Como pode ver pelo histórico do canal e por minha experiência própria eu já resolvi meu problema e ajudei muita gente. Se tem uma dica complementar, fique a vontade em dar sua opinião pra juntos ajudarmos ainda mais gente. É assim que adultos agem. Não simplesmente desabonam o trabalho de alguém com um comentário de menos 30 palavras. Mas se acha que pode fazer melhor, faça bom uso do seu tempo e faça vídeos melhores, fica a dica 😉
Ruim a sua informação hein
Use o seu tempo para fazer melhor e agregar algo positivo 😉
Tenho ônix 2018, ao ligar e normal ficar um pouco acelerado e dps ir baixando ?
Na proporção certa é normal, Sabrina. Quando damos partida em um carro ou em qualquer motor, no início tem um pico de energia e depois se estabiliza. Quanto seria esse acelerado? E depois baixa pra quanto?