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真的訴說台灣整個汽車發展史我是五年級生從小就熱愛汽車內容真實呈現讓我重拾年輕的記憶有購讚的頻道
是大家不嫌棄啦
CEFIRO的英文翻譯是賽菲羅，源自於西班牙文，所以並不是西米露，裕隆真會選車架號
還有他的配備當時很誇張，後面有冰箱，還有電視，還有當時的2g電話還有網路呢。再加上按摩椅，還有導航（當年有導航已經是稀有車了）。
電話跟網路應該是 A33/A34 時期才有，A32 應該還沒那麼荒唐。不過 A32 當年推出後座電視與電動椅就已經很誇張了，還有就是那個保溫箱(雖然不是冰箱)，20 多年過去，其實現在也沒有幾台車有這樣的配備
安靜程度要在（3000cc）來說120時速在自排第四檔轉速只有2500prm換成110時速兩千多轉…………（根本聽不到引擎聲）。油門踩到低引擎狼聲（很有活力跟四缸乾咳聲音不相同）怠速要在零件完整狀態下幾乎是沒聲音cefiro其實動力還可以變大那就是換成手排。cefiro性能發揮是要100時速以上而且要大量進氣（高轉速4000轉開始），不然起步她都比誰慢一點，車太重再加上需要大量進氣，還有變速箱是at。
我覺得 CEFIRO 即使是 2000c.c. 版本，高速的隔音、風切都表現得很優異，CAMRY 真的是有落差，加上又是四缸與六缸的差異，賣得好不是沒有原因的
A32有一說，聽說零件有70%是日本原裝進口的，所以到現在還很耐用，但A33 後，就聽說沒有那麼多了
應該是一開始頭批才有到七成的原裝件，之後為了壓低成本會逐漸採用國產件。可能品質會差一些，不過好處是價格便宜。我爸當初 A32 被追撞，保險桿一隻也才 2000 元，超便宜
我现在手里还有一台1997款的A32，车况非常好，每周都开两次。
注意不要讓引擎漏油，這車沒有其他大問題
以前不會開車給人載a32，對國產車改觀，舒適性真好，內裝，外觀，底盤都好，後期a33就還好了
A32 是個劃時代的產品，A33 給人的突破感就沒那麼大，相對 A34 就是強弩之末，大家已經對 VQ20 膩了
家裡有A32當學生時，坐過很氣派後艙很大很靜想說引擎沒啥聲音，擁有這台很有面子，在長大幾年有了駕照，老爸換a33就有開始開到v6引擎，a33後艙更大座起來真是舒服，後來換TEANA2.3，歐州底盤加持，操控性簡直升天了，但後座艙矮了小點了，滿滿回憶致敬永遠的嚴董事長謝謝大哥很棒的介紹解說
最經典沒有之一
這是因為李董大力支持呀~
人生中的第一台新車就是買這台了，開了11年快25萬公里，修了不少東西，之后就沒再買裕隆的車了
但當時買新車應該很過癮，這顆 V6 引擎運轉堪稱藝術品，就是不能漏油放著不管
更正：北美（这里指的是美加）从未导入过A31
A31 在北美只有墨西哥有賣，大陸當年會導入頗神奇
@@CELSIORS 东南亚也有导入，RUclips有这款车在泰国的电视广告
這車沒話說
除了油耗以外，哈~畢竟是六缸，得付出一點代價
抓到賴老闆
@@zanlinkin 哈哈哈
cefiro這車大多都跑去職業學校的汽修科當實習車了XD
實習車有不少是校友捐的，畢竟這車中古行情掉很快
當初賣太好，二手車多的不得了😂
@@z0978148622 現在都已經陣亡得差不多啦，這車畢竟六缸，油耗不理想
@@CELSIORS 油耗比BMW 7系列還扯😅😅😅糟到不行
![[汽車改裝] 60萬 精心打造 Nissan Cefiro (上集)-小鄭:我有我自己的風格-阿東 ft.小鄭](http://i.ytimg.com/vi/0JQOmql21Yw/mqdefault.jpg)
真的訴說台灣整個汽車發展史我是五年級生從小就熱愛汽車內容真實呈現讓我重拾年輕的記憶有購讚的頻道
是大家不嫌棄啦
CEFIRO的英文翻譯是賽菲羅，源自於西班牙文，所以並不是西米露，裕隆真會選車架號
還有他的配備當時很誇張，後面有冰箱，還有電視，還有當時的2g電話還有網路呢。
再加上按摩椅，還有導航（當年有導航已經是稀有車了）。
電話跟網路應該是 A33/A34 時期才有，A32 應該還沒那麼荒唐。不過 A32 當年推出後座電視與電動椅就已經很誇張了，還有就是那個保溫箱(雖然不是冰箱)，20 多年過去，其實現在也沒有幾台車有這樣的配備
安靜程度要在（3000cc）來說120時速在自排第四檔轉速只有2500prm換成110時速兩千多轉…………（根本聽不到引擎聲）。
油門踩到低引擎狼聲（很有活力跟四缸乾咳聲音不相同）
怠速要在零件完整狀態下幾乎是沒聲音
cefiro其實動力還可以變大那就是換成手排。
cefiro性能發揮是要100時速以上而且要大量進氣（高轉速4000轉開始），不然起步她都比誰慢一點，車太重再加上需要大量進氣，還有變速箱是at。
我覺得 CEFIRO 即使是 2000c.c. 版本，高速的隔音、風切都表現得很優異，CAMRY 真的是有落差，加上又是四缸與六缸的差異，賣得好不是沒有原因的
A32有一說，聽說零件有70%是日本原裝進口的，所以到現在還很耐用，但A33 後，就聽說沒有那麼多了
應該是一開始頭批才有到七成的原裝件，之後為了壓低成本會逐漸採用國產件。可能品質會差一些，不過好處是價格便宜。我爸當初 A32 被追撞，保險桿一隻也才 2000 元，超便宜
我现在手里还有一台1997款的A32，车况非常好，每周都开两次。
注意不要讓引擎漏油，這車沒有其他大問題
以前不會開車給人載a32，對國產車改觀，舒適性真好，內裝，外觀，底盤都好，後期a33就還好了
A32 是個劃時代的產品，A33 給人的突破感就沒那麼大，相對 A34 就是強弩之末，大家已經對 VQ20 膩了
家裡有A32當學生時，坐過很氣派後艙很大很靜想說引擎沒啥聲音，擁有這台很有面子，在長大幾年有了駕照，老爸換a33就有開始開到v6引擎，a33後艙更大座起來真是舒服，
後來換TEANA2.3，歐州底盤加持，操控性簡直升天了，但後座艙矮了小點了，滿滿回憶
致敬永遠的嚴董事長
謝謝大哥很棒的介紹解說
最經典沒有之一
這是因為李董大力支持呀~
人生中的第一台新車就是買這台了，開了11年快25萬公里，修了不少東西，之后就沒再買裕隆的車了
但當時買新車應該很過癮，這顆 V6 引擎運轉堪稱藝術品，就是不能漏油放著不管
更正：北美（这里指的是美加）从未导入过A31
A31 在北美只有墨西哥有賣，大陸當年會導入頗神奇
@@CELSIORS 东南亚也有导入，RUclips有这款车在泰国的电视广告
這車沒話說
除了油耗以外，哈~畢竟是六缸，得付出一點代價
抓到賴老闆
@@zanlinkin 哈哈哈
cefiro這車大多都跑去職業學校的汽修科當實習車了XD
實習車有不少是校友捐的，畢竟這車中古行情掉很快
當初賣太好，二手車多的不得了😂
@@z0978148622 現在都已經陣亡得差不多啦，這車畢竟六缸，油耗不理想
@@CELSIORS 油耗比BMW 7系列還扯😅😅😅糟到不行