Я не знаю с какой Вы стороны. Но Вы УМНИЦА, так конкретно, всё расказали. Спасибо за подсказки. У меня возникла проблема. Вы помогли. Привет из Беларуси.
Автор молодец! Всё толково рассказал..У меня такая же болезнь на днях была???На АУДИ 80 Б4..Постояла машина ,крышку открыл .закрыл .антифриз поднялся ..Всё стало норм..Открыл на всю кран отопителя и всё??Домой доехал нормально...Не понял ,что это было??После ещё напишу как разберусь....
На разных модификациях ВАГа, пружина имеет разную жёсткость, надо учитывать при замене. Свою взял, почистил, перевернул прокладку на металическом клапан и работает.
Дело не в крышке, - крышку проверить 5 минут (кусок шланга, ниппель от камеры, 2 хомута, компрессор). Если жидкость на работающем двигателе (на высоких оборотах) уходит (пол-бачка) и при открытии бачка возвращается назад - это прогорел охладитель егр и выхлопные газы из выпуска идут в ОЖ (охлаждающую жидкость)! Откройте крышку бачка, поднимите обороты до 2500 - ОЖ польется через край как газировка. Когда двигатель работает (крышка бачка ож закрыта, выхлопом создается давление в системе ож - около 1 атм) - жидкость уходит в радиатор егр, а оттуда уже в выпускной коллектор и сгорает. При открытии крышки бачка ож - выхлопные газы выдавливают жидкость обратно в бачок. Диагностировать прогар радиатора егр несложно - нужно шланги с ОЖ которые подходят к радиатору заглушить (закольцевать). У меня на тигуане (CBAB) левый (если смотреть со стороны капота) шланг приходит в большой тройник (между аккумулятором и масляным фильтром), правый шланг приходит на электропомпу (внизу под тройником, - откручиваем защиту - добираемся снизу); левый шланг сдергиваем и подсоединяем на металлическую трубку, которая идет от радиатора егр на электропомпу; короткую трубку сдергиваем с электропомпы, ставим на тройник - глушим болтом (подходящего диаметра и хомутом). Второй шланг приходящий на электропомпу сдергиваем и глушим болтом и хомутом. Какое-то время так ездить можно, и далее либо выкидываете систему егр всю, либо меняйте охладитель егр.
Здравствуйте, такой же мотор только, пассат сс, пузыри в бачке, поменяли прокладку, ничего не поменялось, заглушили егр, дымит перестала, но серовно идут газы, сто говорят плохая гбц, гбц после проверки, с ней все гуд, не знаю что делать😢
@@Кирилл-й6б8г неровно идут газы? Куда идут? Может заглушили не правильно, - мотор вроде как настраивать надо после того как заглушили, просто прокладку воткнуть мало...
@@Кирилл-й6б8г а, - "всё равно идут", - ну, в наших сервисах такие мастера, что ничему не удивлюсь. Может и ГБЦ плохая, а может и сервисМЭНы г...но... Мне тоже несколько мотористов - "надо мотор разбирать" - послал всех, сам разобрался и сделал, хорошо, что в сервис не отдал... По вашему случаю, вряд ли я смогу дать дистанционно совет. Ищите грамотного специалиста... Отпишитесь, как разберётесь... Ну, если бурлит - значит идут газы, значит, надо искать откуда. Эмульсия есть? Из выхлопухи дым только на холостом или всё время? У меня эмульсии не было, так как газы шли сразу в бачок, а не в двигатель. И антифриз попадал в глушитель когда машина постояла, после дымила выгорал антифриз - на ходу вроде не дымила...
Помоги советом , двигатель 2.0tsi gen 3 пассат.. не знаю уже куда копать все ссылается на прокладку гбц, но я уже так катаюсь месяц два, ни эмульсии нет, ни пузырей в бачке, то кипит антифриз, заменил крышку , кипеть перестал, теперь на ходу еду и загорается чек пустого бачка ОХ, смотрю а он ушел в систему , шланги слегка заметно стали подразтутые , машина ночь простоит, утром уровень ниже минимума , открываю крышку как будто из кипящего вулкана подымается ОХ выше середины бачка !! В бачке так же стал замечать пятна , как будто бензин плавает в луже....
исправный термостат на 85°,исправный вентилятор охлаждения,срабатывание вентилятора при 100° ,качественный антифриз,чистый радиатор-вот при таких условиях ваш двигатель не будет перегреваться,антифриз не будет кипеть. моей машине 9 лет,двигатель больше 100° не нагревался,антифриз ни разу не кипел,летом принудительно включаю вентилятор на температуре 90-95° если не пользуюсь кондиционером.один раз перегреете и всё,ждите кап.ремонт.особенно у кого алюм.двигатель
у меня так же. только при открытии крышки антифриз прямо вытекает через верх бачка. заменил крышку на новую, ситуация не изменилась. может это нормально? ваговцы те ещё мудрецы.
@@hkkfdxvbvdhhff нашёл. Подклинивал термостат.А вообще если только заглушить, лучше не открывать. Там действительно большое давление и пойдёт через верх. Так устроено.
@@АдлетКауенов подключи диагностику, например eml 327 (1000р примерно стоит, но он тебе ещё пригодится), погоняй и понаблюдай за температурой. Если не перегревается, значит так и должно быть.
У меня тоже такая проблема на Фольксваген крафтере Эти кришки тепер у меня несколько штук Ни как немогу выявить причуну причину Куда я только не показывал мастера высшего уровня сказали это крышка но я уже купиль их несколько Все равно не уходить неисправност
Крышка тут ни при чем, завод изготовитель рекомендует в первую очередь обратить внимание на охладитель выпускных газов, его ещё называют рециркуляция клапан
Добрый день. У меня теряет антифриз vw jetta 5.2.5.так же все как у вас. При остановке бывает запах горелого антифриза. За за 200-300 км начинает мигать мало антифриза, я его долеваю на включенном двигателе, если выключить начинает бурлить в бачке
Ауди ку 5...не скажу что была проблема, но антифриз куда то уходил по чуть чуть,на холодную был на середине как и должно быть, но на горячую поднимался уровень на 3-5 мм,не доходил до максимума, задумался,может крышка? Заказал крышку установил, теперь и антифриз не уходит и на холодную середина, на горячую максимум...но когда на старой крышке двигатель чуток остыл, откручивая крышку, жидкость поднималась почти через край,скорее всего подклинивала, но знакомый говорит что так и должно быть, жидкость чуток поднялась и всё.... А на новой крышке поднимается до максимум и дальше не идёт, спасибо за видео😃
Таже херь! На другой день, перед тем как запустить двигатель, мигает лампочка уровня охлаждайки. Откручиваю крышку чтоб долить, а оттуда прёт жидкость. Такое впечатление, что в блоке где-то притаилась воздушная пробка.
Было такое? Опишу проблему. Стоит машина мазда 3 1,6 работает на холостых,газую ничего не происходит темература на приборке в рабочей зоне. Трогаюсь еду через метров 700-900 начинает подниматься температура,в итоге оч быстро встает вертикально мля))...Вентилятор срабатывает. Останавливаюсь,глушу. Открываю капот антифриза убавилось немного,бачек раздут. Потихоньку откручиваю крышку начинает шипеть и возвращаться антифриз. Бачек становится нормальным,давление ушло,антифриз принял нормальный уровень.Машина заглушена,после того как спустил давление на приборке показывает нормальную температуру. Сел завел поехал все повторилось.
@@armand-jeanduplessis9777 что только не говорили и не советовали в инете! От крышки бачка до пробитой прокладки. Оказалось все проще - термостат! 🤷♂️
после того как порвало шланг и поменяли термостат, антифриз стал уходить примерно 300 грамм на 100 км. В итоге на днях узнал про то что проблема может быть в крышке, сегодня купил и поменял. Скоро узнаю помогло или нет.
Здравствуйте,помогите пожалуйста не могу разобраться в данной ситуации.Нужен Ваш совет!Машина Киа спектра уходит антифриз из бочка охлаждения,полностью и все и останавливаться! Течи нигде нету,в чем может быть причина!
когда двигатель охлаждается уже на холодном в бачке антифриз возвращается на норме или нет? если возвращается тогда с большой вероятности причина в крышке. если не возвращается вытяни шуп или сними маслозаливную крышку и наблюдай какого цвета масло. Если масло беловато-серого цвета с большой вероятности проклатка ГБЦ и антифриз перености в масло
@@djon7949 Есть вариант: из за неисправности крышки в системе охлаждения может образоваться избыточное давление и в этот момент антифриз просачивается где то в таком месте что попадает на горячие детали двигателя и моментально испаряется. внимательно осмотри вокруг двигатель фонариком и ищи пятна на корпусе двигателя или вокруг патрубок - если антифриз красный есть вариант, что там где антифриз просачивается будет красноватое высохшее еле заметное красное пятно
@@djon7949 еще второй вариант -в салоне не чувствуется подозрительный запах антифриза? ниже вокруг печки внимательно проверь коврики рукой есть ли мокрость. Может в салоне просачивается антифриз?
У МЕНЯ НА WVБ3 ТОЖЕ ТАК ЖЕ. Я ВЗЯЛ КРЫШКУ С РАБОЧЕЙ МАШИНЫ ПОСТАВИЛ ,НО НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ.ДАВЛЕНИЕ ПОДНЯЛОСЬ ,А КЛАПАН НЕ СРАБОТАЛ ИЗ ЗА ЭТОГО ВСЕ ПАТРУБКИ , НАДУВАЮТСЯ И ЛОПАЮТСЯ,РАДИАТОР ТРЕЩИНУ ДАЛ, РАДИАТОР ПЕЧКИ ТОЖЕ. ТЕПЕРЬ НЕ НАЛИВАЮ В РАСШИРИТЕЛЬ ПО УРОВНЮ,А НАОБОРОТ ДЕРЖУ УРОВЕНЬ МЕНЬШЕ НИЖНЕГО УРОВНЯ И КРЫШКУ ОСТАВЛЯЮ НЕ КОНЦА ЗАКРУЧЕННОЙ
გამარჯობათ. კითხვა მაქვს თქვენთან. გოლფ4 1.6 სრ ძრავით. იგივე ბაჩოკში წვრილი შლანგიდან უნდა მოდიოდეს ანტიფრიზი და თუ კი ცივზე ცხელზე თუ ყოველთვის. ჩემთან სამადლო ერთი წვეთიც არ გადმოდის. ვეჭვობ პომპაზე. მადლობა
კი. ეგრეა. დიდი ალბათობით რაღაცა პომპასთანაა დაკავშირებული მაგრამ პომპის ბრალი შეიძლება არც არაფერი იყოს. ცივზე ჩახსენი და ნასოსით ჩაუბერე ერთი თავიდან და ნახე მეროე თავში ანტიფრიზი თუ გამოვა ან ფურთხუნს თუ დაიწყებს - შეიძლება გაჭედილ გაბიგნილია სადმე. გოლფი 4 უკვე დიდი ხნის მანქანაა და პომპასაც თუ გამოუცვლი კარგი იქნება - ძვირი არ არის და ამდენ მარჩიელობას ერთ რამეს მაინც გამორიცხავ
Уровень поднимается при открытии термостата , когда в системе нет давления, тосол не успевает проходить через радиатор и его выдавливает в расширительный бачок
у меня так было на 1.5dci. выбрасывало антифриз, машина кипела. в итоге скинул голову и на двух цилиндрах вымытые месте, хотя дымления не было и приблизительно, работал как и обычно.
გამარჯობა მეგობარო. შკოდა ოქტავია 2003 წლის 1,6 SR ძრავი ახალი გაკეთებულია. იქნებ დამეხმარო როგორ დავაჰაერო გაგრილების სისტემა?! ადუღებს და გადმოდის წყალი დაახლოებით 2 ლიტრს იმატებს, არ მინდა დიდხანს წყალზე ვამუშავო. რამდენი ანტიფრიზი გავაზავე და ჩავასხი, იმდენჯერ ამერდამერია ხველაფერი და ვერ შეირგო მანქანამ. კრიშკის პრუჟინა დამოკლებულია 2 რკალით, სხვა რაღა ჯანდაბა უნდა სჭირდეს ვერ გამიგია?! მადლობა ვიდეოსთვის და ყურადღებისთვის!
ორი რკალით დამოკლება როგორც ჩანს ბევრია. წნევას საერთოდ ვეღარ იკავებს და იმიტომ გადმოდის. როგორც ჩანც კრიშის სახურავი საერთოდ გამოსულია წყობიდან. ინათხოვრე ვინმედან კრიშა - გაარებ გამოარებიე და ნახე რა მოხდება. თუ ყველაფერი კარგად იქნა ბოლო ბოლო იყიდი ახალ კრიშას. მეც ახლა ვიიდე ახალი კრიშა მაგრამ არ მომწონს - 2,2 ბარზე იღება მაშინ როცა 1,5 ბარზე უნდა იღებოდეს. აკუმულიატორის კისლატა უნდა ვიშოვო ახლა რომ პრუჟუნა დავარბილო
გამარჯობა, კრიშკა და თერმოსტატი შევცვალე მაინც ადუღება წყალს, ვინტილატორიც გამორიცხულია, როგორ გავიგო რისი ბრალია? გალოვკის პრაგლატკაა თუ არა როგორ შევამოწმო, ვიდეო ვერ ვიპოვნე, მადლობა
პრაკლადკა შეიძლება ქიმიის საშუალებით შემოწმდეს - 99% სწორ პასუხს იძლევა. ზოგიერთ მოტორისტს აქვს ეს მოწყობილობა. მე რომ დამჭირდა თეგეტა მოტორსში შევამოწმებიე ruclips.net/video/4vuFVUuprl4/видео.html . ყველა კრიშკა სანდო არ არის. ახალს რომ ყიდულობ ბევრი უვარგისია. ანტიფრიზს თუ იკლებს შეიძლება სადმე შეუმჩნევლად აპარებს - მოტორთან ეწვეთება და ორთქლდება. ამანაც შეიძლება დუღილი გამოიწვიოს როცა სისტემა ჰერმეტული არ არის
трудно подобрать нормальную крышку. я тоже купил новый - написано было на 1,5 бар должна была выпускать лишнее давление, но когда замерили выпускал на 2,2 бар. обрати внимание еще вентилятор в нормально работает или нет. антифриз уходит еще если вентилятор на включается во время. давление в системе охлаждения может повысится и из за неисправного вентилятора когда антифриз сильно разогревается.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Я не знаю с какой Вы стороны. Но Вы УМНИЦА, так конкретно, всё расказали. Спасибо за подсказки. У меня возникла проблема. Вы помогли. Привет из Беларуси.
Спасибо за толковое объяснение, у меня фокус 2 дизель, была такая же проблема, заменил все патрубки , бачок, промыл систему, а дело было в крышке!!!
Вы грамотно объясняете. Спасибо
Автор молодец! Всё толково рассказал..У меня такая же болезнь на днях была???На АУДИ 80 Б4..Постояла машина ,крышку открыл .закрыл .антифриз поднялся ..Всё стало норм..Открыл на всю кран отопителя и всё??Домой доехал нормально...Не понял ,что это было??После ещё напишу как разберусь....
Здравствуйте разобрались?
Меняйте термостаты с помпой целиком! И найдите течь! Значит гдето есть течь! Тоже было аналогичное проблема на шкода октавия !
На разных модификациях ВАГа, пружина имеет разную жёсткость, надо учитывать при замене. Свою взял, почистил, перевернул прокладку на металическом клапан и работает.
Помогите пожалуйста, такая проблема как на видео, как вы решили?
Дело не в крышке, - крышку проверить 5 минут (кусок шланга, ниппель от камеры, 2 хомута, компрессор). Если жидкость на работающем двигателе (на высоких оборотах) уходит (пол-бачка) и при открытии бачка возвращается назад - это прогорел охладитель егр и выхлопные газы из выпуска идут в ОЖ (охлаждающую жидкость)! Откройте крышку бачка, поднимите обороты до 2500 - ОЖ польется через край как газировка. Когда двигатель работает (крышка бачка ож закрыта, выхлопом создается давление в системе ож - около 1 атм) - жидкость уходит в радиатор егр, а оттуда уже в выпускной коллектор и сгорает. При открытии крышки бачка ож - выхлопные газы выдавливают жидкость обратно в бачок.
Диагностировать прогар радиатора егр несложно - нужно шланги с ОЖ которые подходят к радиатору заглушить (закольцевать). У меня на тигуане (CBAB) левый (если смотреть со стороны капота) шланг приходит в большой тройник (между аккумулятором и масляным фильтром), правый шланг приходит на электропомпу (внизу под тройником, - откручиваем защиту - добираемся снизу); левый шланг сдергиваем и подсоединяем на металлическую трубку, которая идет от радиатора егр на электропомпу; короткую трубку сдергиваем с электропомпы, ставим на тройник - глушим болтом (подходящего диаметра и хомутом). Второй шланг приходящий на электропомпу сдергиваем и глушим болтом и хомутом. Какое-то время так ездить можно, и далее либо выкидываете систему егр всю, либо меняйте охладитель егр.
Здравствуйте, такой же мотор только, пассат сс, пузыри в бачке, поменяли прокладку, ничего не поменялось, заглушили егр, дымит перестала, но серовно идут газы, сто говорят плохая гбц, гбц после проверки, с ней все гуд, не знаю что делать😢
@@Кирилл-й6б8г неровно идут газы? Куда идут? Может заглушили не правильно, - мотор вроде как настраивать надо после того как заглушили, просто прокладку воткнуть мало...
@@Хайзенберг75 идут в бачок, бурлит, и выкидывает антефриз, печка на холостых греет
@@Кирилл-й6б8г а, - "всё равно идут", - ну, в наших сервисах такие мастера, что ничему не удивлюсь. Может и ГБЦ плохая, а может и сервисМЭНы г...но... Мне тоже несколько мотористов - "надо мотор разбирать" - послал всех, сам разобрался и сделал, хорошо, что в сервис не отдал... По вашему случаю, вряд ли я смогу дать дистанционно совет. Ищите грамотного специалиста... Отпишитесь, как разберётесь... Ну, если бурлит - значит идут газы, значит, надо искать откуда. Эмульсия есть? Из выхлопухи дым только на холостом или всё время? У меня эмульсии не было, так как газы шли сразу в бачок, а не в двигатель. И антифриз попадал в глушитель когда машина постояла, после дымила выгорал антифриз - на ходу вроде не дымила...
Помоги советом , двигатель 2.0tsi gen 3 пассат.. не знаю уже куда копать все ссылается на прокладку гбц, но я уже так катаюсь месяц два, ни эмульсии нет, ни пузырей в бачке, то кипит антифриз, заменил крышку , кипеть перестал, теперь на ходу еду и загорается чек пустого бачка ОХ, смотрю а он ушел в систему , шланги слегка заметно стали подразтутые , машина ночь простоит, утром уровень ниже минимума , открываю крышку как будто из кипящего вулкана подымается ОХ выше середины бачка !! В бачке так же стал замечать пятна , как будто бензин плавает в луже....
Спасибо за труд
Спасибо за полезное видео
Всё правильно Биджо!!👍👍👍
Спасибо , один вы внятно хоть и на ломоном ) понятно объяснили!!!
исправный термостат на 85°,исправный вентилятор охлаждения,срабатывание вентилятора при 100° ,качественный антифриз,чистый радиатор-вот при таких условиях ваш двигатель не будет перегреваться,антифриз не будет кипеть.
моей машине 9 лет,двигатель больше 100° не нагревался,антифриз ни разу не кипел,летом принудительно включаю вентилятор на температуре 90-95° если не пользуюсь кондиционером.один раз перегреете и всё,ждите кап.ремонт.особенно у кого алюм.двигатель
Как я могу с вами связаться
9 лет не срок...😉
@@vista7779 согласен,260тыс
Классное и емкое видео .
Просто идеальное!
Всё верно
Здравствуйте, в чем была проблема?
Здравствуйте, вы очень подробно и хорошо объясняете спасибо за ваши видео👍🏼
У меня из-за крышки не выпускал давления и с гнезда термостата выдавливал антифриз поменял всё хорошо стало
у меня так же. только при открытии крышки антифриз прямо вытекает через верх бачка. заменил крышку на новую, ситуация не изменилась. может это нормально? ваговцы те ещё мудрецы.
Привет, нашел причину ?? такая-же проблема
@@hkkfdxvbvdhhff нашёл. Подклинивал термостат.А вообще если только заглушить, лучше не открывать. Там действительно большое давление и пойдёт через верх. Так устроено.
Саламаликум можете подсказать у меня такая ситуация
@@АдлетКауенов подключи диагностику, например eml 327 (1000р примерно стоит, но он тебе ещё пригодится), погоняй и понаблюдай за температурой. Если не перегревается, значит так и должно быть.
У меня тоже такая проблема на Фольксваген крафтере Эти кришки тепер у меня несколько штук Ни как немогу выявить причуну причину Куда я только не показывал мастера высшего уровня сказали это крышка но я уже купиль их несколько Все равно не уходить неисправност
прафесионал вот мастер
Добрый день, Вы нашли причину ?
А Если надувает патрубки и на следуйший день вообше не збрасывает так же остаються крепкими что это может быть ?
Крышка тут ни при чем, завод изготовитель рекомендует в первую очередь обратить внимание на охладитель выпускных газов, его ещё называют рециркуляция клапан
Это где он находится?
Где он находится
Доброе утро, как с вами связаться?
Добрый день. У меня теряет антифриз vw jetta 5.2.5.так же все как у вас. При остановке бывает запах горелого антифриза. За за 200-300 км начинает мигать мало антифриза, я его долеваю на включенном двигателе, если выключить начинает бурлить в бачке
Как я могу с вами связаться ??
Ауди ку 5...не скажу что была проблема, но антифриз куда то уходил по чуть чуть,на холодную был на середине как и должно быть, но на горячую поднимался уровень на 3-5 мм,не доходил до максимума, задумался,может крышка? Заказал крышку установил, теперь и антифриз не уходит и на холодную середина, на горячую максимум...но когда на старой крышке двигатель чуток остыл, откручивая крышку, жидкость поднималась почти через край,скорее всего подклинивала, но знакомый говорит что так и должно быть, жидкость чуток поднялась и всё.... А на новой крышке поднимается до максимум и дальше не идёт, спасибо за видео😃
Таже херь! На другой день, перед тем как запустить двигатель, мигает лампочка уровня охлаждайки. Откручиваю крышку чтоб долить, а оттуда прёт жидкость. Такое впечатление, что в блоке где-то притаилась воздушная пробка.
Доброго така проблема при скидані з високих оборотів викида тосол з бачка кажуть що прокладка під головою прогоріла шкода 1.9 тді
Было такое? Опишу проблему. Стоит машина мазда 3 1,6 работает на холостых,газую ничего не происходит темература на приборке в рабочей зоне. Трогаюсь еду через метров 700-900 начинает подниматься температура,в итоге оч быстро встает вертикально мля))...Вентилятор срабатывает. Останавливаюсь,глушу. Открываю капот антифриза убавилось немного,бачек раздут. Потихоньку откручиваю крышку начинает шипеть и возвращаться антифриз. Бачек становится нормальным,давление ушло,антифриз принял нормальный уровень.Машина заглушена,после того как спустил давление на приборке показывает нормальную температуру. Сел завел поехал все повторилось.
Ну как, разобрался?
@@armand-jeanduplessis9777 что только не говорили и не советовали в инете! От крышки бачка до пробитой прокладки.
Оказалось все проще - термостат! 🤷♂️
@@zloykarlikchannel5966 век живи-век учись...
Может термостат вовремя не реагирует циркуляцию
после того как порвало шланг и поменяли термостат, антифриз стал уходить примерно 300 грамм на 100 км. В итоге на днях узнал про то что проблема может быть в крышке, сегодня купил и поменял. Скоро узнаю помогло или нет.
Помогло?
@@yd2208 нет, вся система под замену и двигатель в ремонт. После полной замены всех узлов системы все круто)
@@turop3 так а в чому причина була? Дякую.
@@yd2208 антифриз в цилиндрах, свечи залиты. Ремонт движка. Так же и печка салона текла. Радиатор тоже меняли.
Здравствуйте,помогите пожалуйста не могу разобраться в данной ситуации.Нужен Ваш совет!Машина Киа спектра уходит антифриз из бочка охлаждения,полностью и все и останавливаться! Течи нигде нету,в чем может быть причина!
когда двигатель охлаждается уже на холодном в бачке антифриз возвращается на норме или нет?
если возвращается тогда с большой вероятности причина в крышке.
если не возвращается вытяни шуп или сними маслозаливную крышку и наблюдай какого цвета масло. Если масло беловато-серого цвета с большой вероятности проклатка ГБЦ и антифриз перености в масло
Антифриз,не возвращается!и масло нормального цвета...это какая-то мистика сам в недоумении!
@@djon7949 Есть вариант:
из за неисправности крышки в системе охлаждения может образоваться избыточное давление и в этот момент антифриз просачивается где то в таком месте что попадает на горячие детали двигателя и моментально испаряется.
внимательно осмотри вокруг двигатель фонариком и ищи пятна на корпусе двигателя или вокруг патрубок - если антифриз красный есть вариант, что там где антифриз просачивается будет красноватое высохшее еле заметное красное пятно
@@djon7949 еще второй вариант -в салоне не чувствуется подозрительный запах антифриза?
ниже вокруг печки внимательно проверь коврики рукой есть ли мокрость. Может в салоне просачивается антифриз?
Спасибо Вам большое,я все светил,все смотрел ..Не нахожу проблему!Уходит он загадочно,проезжаю килимотров 200-300и уходит также 200-300 грамм!
👍👍👍👍
Мадлоба Диди 🤝🥰Ромели калаки цховроб?)
У МЕНЯ НА WVБ3 ТОЖЕ ТАК ЖЕ. Я ВЗЯЛ КРЫШКУ С РАБОЧЕЙ МАШИНЫ ПОСТАВИЛ ,НО НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ.ДАВЛЕНИЕ ПОДНЯЛОСЬ ,А КЛАПАН НЕ СРАБОТАЛ
ИЗ ЗА ЭТОГО ВСЕ ПАТРУБКИ , НАДУВАЮТСЯ И ЛОПАЮТСЯ,РАДИАТОР ТРЕЩИНУ ДАЛ, РАДИАТОР ПЕЧКИ ТОЖЕ.
ТЕПЕРЬ НЕ НАЛИВАЮ В РАСШИРИТЕЛЬ ПО УРОВНЮ,А НАОБОРОТ ДЕРЖУ УРОВЕНЬ МЕНЬШЕ НИЖНЕГО УРОВНЯ И КРЫШКУ ОСТАВЛЯЮ НЕ КОНЦА ЗАКРУЧЕННОЙ
Гбц прокладка
@@jasminginsons62 ПЕРВЫМ ДЕЛОМ Я ПОМЕНЯЛ ПРОКЛАДКУ ,БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ
Разобрались? В крышке проблема?
გამარჯობათ. კითხვა მაქვს თქვენთან. გოლფ4 1.6 სრ ძრავით. იგივე ბაჩოკში წვრილი შლანგიდან უნდა მოდიოდეს ანტიფრიზი და თუ კი ცივზე ცხელზე თუ ყოველთვის. ჩემთან სამადლო ერთი წვეთიც არ გადმოდის. ვეჭვობ პომპაზე. მადლობა
კი. ეგრეა.
დიდი ალბათობით რაღაცა პომპასთანაა დაკავშირებული მაგრამ პომპის ბრალი შეიძლება არც არაფერი იყოს.
ცივზე ჩახსენი და ნასოსით ჩაუბერე ერთი თავიდან და ნახე მეროე თავში ანტიფრიზი თუ გამოვა ან ფურთხუნს თუ დაიწყებს - შეიძლება გაჭედილ გაბიგნილია სადმე.
გოლფი 4 უკვე დიდი ხნის მანქანაა და პომპასაც თუ გამოუცვლი კარგი იქნება - ძვირი არ არის და ამდენ მარჩიელობას ერთ რამეს მაინც გამორიცხავ
уходит антифриз на дизеле,видимых потеков нет,в бачке небурлит,масло в уровне и без эмулисии,с трубы пара нет
там пружина должна срабатывать в 1.5 атмасфер
У меня сегодня начал гореть красный на воду, вода не кипит а уходит а куда не знаю, под машиной сухо.
Молодец, но правда я ничего не понял.
Уровень поднимается при открытии термостата , когда в системе нет давления, тосол не успевает проходить через радиатор и его выдавливает в расширительный бачок
გაიხარე,მადლობა
у меня так было на 1.5dci. выбрасывало антифриз, машина кипела. в итоге скинул голову и на двух цилиндрах вымытые месте, хотя дымления не было и приблизительно, работал как и обычно.
А если антифриз уходит и в бочке в радиаторе масло
Скорее всего прокладка ГБЦ пробита
У меня на холодном горит лапочек темпаратуры
გამარჯობა მეგობარო. შკოდა ოქტავია 2003 წლის 1,6 SR ძრავი ახალი გაკეთებულია. იქნებ დამეხმარო როგორ დავაჰაერო გაგრილების სისტემა?! ადუღებს და გადმოდის წყალი დაახლოებით 2 ლიტრს იმატებს, არ მინდა დიდხანს წყალზე ვამუშავო. რამდენი ანტიფრიზი გავაზავე და ჩავასხი, იმდენჯერ ამერდამერია ხველაფერი და ვერ შეირგო მანქანამ. კრიშკის პრუჟინა დამოკლებულია 2 რკალით, სხვა რაღა ჯანდაბა უნდა სჭირდეს ვერ გამიგია?! მადლობა ვიდეოსთვის და ყურადღებისთვის!
ორი რკალით დამოკლება როგორც ჩანს ბევრია. წნევას საერთოდ ვეღარ იკავებს და იმიტომ გადმოდის. როგორც ჩანც კრიშის სახურავი საერთოდ გამოსულია წყობიდან.
ინათხოვრე ვინმედან კრიშა - გაარებ გამოარებიე და ნახე რა მოხდება. თუ ყველაფერი კარგად იქნა ბოლო ბოლო იყიდი ახალ კრიშას.
მეც ახლა ვიიდე ახალი კრიშა მაგრამ არ მომწონს - 2,2 ბარზე იღება მაშინ როცა 1,5 ბარზე უნდა იღებოდეს. აკუმულიატორის კისლატა უნდა ვიშოვო ახლა რომ პრუჟუნა დავარბილო
გამარჯობა, კრიშკა და თერმოსტატი შევცვალე მაინც ადუღება წყალს, ვინტილატორიც გამორიცხულია, როგორ გავიგო რისი ბრალია? გალოვკის პრაგლატკაა თუ არა როგორ შევამოწმო, ვიდეო ვერ ვიპოვნე, მადლობა
პრაკლადკა შეიძლება ქიმიის საშუალებით შემოწმდეს - 99% სწორ პასუხს იძლევა. ზოგიერთ მოტორისტს აქვს ეს მოწყობილობა. მე რომ დამჭირდა თეგეტა მოტორსში შევამოწმებიე ruclips.net/video/4vuFVUuprl4/видео.html .
ყველა კრიშკა სანდო არ არის. ახალს რომ ყიდულობ ბევრი უვარგისია.
ანტიფრიზს თუ იკლებს შეიძლება სადმე შეუმჩნევლად აპარებს - მოტორთან ეწვეთება და ორთქლდება. ამანაც შეიძლება დუღილი გამოიწვიოს როცა სისტემა ჰერმეტული არ არის
МЕНЯЛ Я 6 КРЫШЕК ,И НЕ ОДНА НЕ СРАБОТАЛА ПРИ ДАВЛЕНИЙ 1,5 КГ
Нагрійте пружину до червоного кольору ,щоб зменшити її жорсткість .Після цього кришка буде тримати менший тиск в системі автомобіля.
Если жрёт 1л на 3+5тысяч и нет потеков может жрать теплообменник ЕГР. Если дизель
закупорка.
Это прогладка ГБЦ.
В эфире кутаисский автопром.
Ответте пожалуста
Молодец.Но я ничего не понял.
Братюшка, привіт з України !
Напиши дорогой свой адрес,- я вышлю тебе кусок сала - будешь смазывать клапан в крышке чтоб не клинил
Верхний шланг на Раширителе, дунь в него и сразу будет все ясно, он в ГБЦ забитый или раслоился
Вот вот тут можно по подробнее, дунуть в патрубок со стороны бочка? И как она должна быть продуваться или не должен?
Здравствуйте я кришку меняли серавно уходит антифриз
трудно подобрать нормальную крышку. я тоже купил новый - написано было на 1,5 бар должна была выпускать лишнее давление, но когда замерили выпускал на 2,2 бар.
обрати внимание еще вентилятор в нормально работает или нет. антифриз уходит еще если вентилятор на включается во время. давление в системе охлаждения может повысится и из за неисправного вентилятора когда антифриз сильно разогревается.
Здравствуйте номер ватсап есть у вас