здравствуйте. владею скутером с двигателем 157qmj 150сс 4т. понятно скучно. 180сс не рассматриваю, нет смысла. есть движок вихрь 30, может скажете что не адекватное решение.ищу хорошего аргонщика, связать левую часть движка 157 с вихрем 30. проверить его по трассе, после перейти на гусянку с лыжей. компактней будет радиатор. естественно резонансный выхлоп раздельный. не исключено что двигателю придет хана. так как крутить его, хочу по полной. буду снимать все. самому интерестно. с лодочными моторами не сталкивался.
не по какому он снегу не пойдет, от силы 15-20 см снега его потолок. Так как сам аппарат 80 кг весит и седок 100 и все на одной гусенице которая находиться между ног. Не какой развесовки как у обычного любого снегохода у него нету. Аппарат конечно сделан добротно.
Мой двоюродный брат сделал такой лет десять назад, можно сказать один в один, может чуть покрупнее, я пару раз пробовал поездить, по прямой он идёт без проблем, тяга и скорость приличная, около 60 км/ч, и кстати поворачивать легко на нём, ставишь немного на дыбы и корпус наклоняешь влево, вправо, с добавлением оборотов двигателя, а по прямой он очень устойчивый! А в зимнее время по снегу создаётся эффект скольжения, летит не удержишь, достойный агрегат, компактный, лёгкий, выносливый! Ещё у него была задумка соорудить полукабину от непогоды, давно не был в гостях, так что не в курсе дел! ...и этот Хомяк лично мне по нраву, молодец биджё, слепил оригинальный вездеход, и кстати строили и изобретали такие за рубежом, на гусеницах и в одном колесе ещё до революции, так что имеет право на жизнь, идея старая! Спасибо за ролик, посмотрел с удовольствием, уже самому захотелось смастрячить такой же, комплектующие в принципе все есть, осталось раздобыть время и желание!!!😁 Всему своё время!
Ну охренеть сколько критиков в коменнтах :) Интересно кто то из них хоть что то сам сделал? А то ведь пиз**ть не мешки ворочить! Конструктору респект! Даже если практического применения машинке не найдётся, как развлекуха точно зайдёт!
Продублирую свой коммент, который я оставил к видео по Хомяку-2 и здесь: Привет всем любителям моторной техники! Представлюсь - Александр Комов, СПб, "Сверхлегкие Транспортные Системы" ( ctc-piter.ru ). Считаю, что право критиковать что либо надо еще заслужить. Лично я в теме легкого моторного транспорта около 15 лет, уже и не счесть всех наших различных моторазработок, воплощенных в жизнь. Наверное, я такое право уже заслужил! :-)
Итак, по Хомяку. Очень интересная конструкция, да и сам автор излучает юмор и позитив, мой респект Эдуарду! Подобные аппараты имеют ряд плюсов: - относительно небольшие габариты, что удобно при транспортировке; - высокая тяга и проходимость на любых поверхностях; - всесезонность использования - можно использовать и зимой и летом; - простота системы управления (не аппаратом, а сама конструкция) - нет рулевых тяг и т.д; - узкий - запросто пролезает в лесу между деревьев; - довольно простая конструкция. Когда-то я работал в фирме "Карманный Транспорт" и мы делали подобные аппараты на моногусенице. Но у нас было еще круче - можно было ехать по отдельности вдвоем, каждый на своем гусеничном модуле, но в случае необходимости моногусеницы легко и просто объединялись в единую конструкцию и продолжать движение уже можно было в режиме "танкетка", при этом суммарная тяга и проходимость аппарата существенно возрастала. Но, к сожалению, подобные аппараты имеют и ряд существенных минусов, основные из них: - очень специфическое рулевое управление, требуются определенные навыки и физическая сила, да и при езде на аппарате очень часто приходится ехать в режиме перебирания ногами по земле, за рулем особо не расслабишься, все время едешь в некотором напряге, что сильно утомляет; - у Хомяка немалый вес - через поваленное дерево аппарат на руках уже не перенесешь, переезжать же довольно сложно, да, наверное, и при погрузке-выгрузке есть определенные проблемы из-за веса; - низко расположен двигатель и трансмиссия (правда, в этом есть и свой плюс - низко расположен и ц.т. - аппарат устойчив) - реку вброд уже не форсируешь, да и грязью моторный отсек забьет через некоторое время; - довольно жестко ехать, на Хомяке надо бы использовать хотя бы высокое сиденье с хорошей амортизацией; - невзирая на большую площадь опоры, Хомяк, скорей всего, затонет в болоте, опять же в силу большого веса, да и рулить там будет еще сложней.
Невзирая ни на что, автору этого очень интересного проекта еще раз мой большой респект и пожелание не останавливаться на достигнутом, а двигаться вперед и вверх в выбранном направлении, совершенствуя свои разработки! Уважаю таких людей, которые не тратят время на пустой диванный треп, а что-то создают в этом мире своими руками! Свернуть ОТВЕТИТЬ
Складывается ощущение, что он очень хорошо показывает себя на снегу, а без снега это не столько вездеход, сколько буксировщик/перевозчик грузов для пересечённой местности.
Ставьте на две гусеницы и реализуйте класический поворот,как на тракторе. И желательно удлинить конструкцию,т.к стабильность вызывает опасение при движении. Тогда уже можно подумать и над мелкосерийным производством. Удачи.
За труд конечно лайк однозначно,но думаю практического применения ему будет мало,база короткая при торможении с горки на нем как колесо покатится вместе с водителем,нет возможности полноценно поворачивать,да и на гусянку намотает траву всякую.Я думаю автору стоит его переработать удлинить лишь базу ,сделать чуть больше пространства над гусеницей и сделать на эту же ширину но две гусеницы с раздельным приводом,тогда и разворот будет полноценный и прожодимасть и устойчивасть.Ну а так в целом,даже такая работа заслуживает уважение.
французы такие вездеходы разрабатывали для армии в начале прошлого века (есть видео на ютубе) - на двух гусеницах, с возможностью поворота как на танках. В серию не пошли, признаны не пригодными. Автору конечно респект, но это просто игрушка, при этом без возможности поворота вообще не понятно для чего! и ещё - раму нужно закрывать от попадания осадков и грязи на тот же аккумулятор.
По компактности, защищённости узлов и продуманности их расположения ему нет равных. Просто здорово получилось. А по лесу манёвренности ему вполне хватит. И вообще как лёгкий воспомогательный транспорт, перевозимый в багажнике имеет большие перспективы. Мне "хомяк" понравился ))) Удачи !
Покажите его как он поедит по колее с уклонам в право резко в лево. Или дорога с уклоном 25 градусов, а надо ехать прямо, он сразу завалится или уйдет в сторону. Эта техника для хайпа. Но сделан аппарат очень толково и красиво.
Сам мастер молодец, но реально это просто игрушка. Во первых как все заметили она не поворачивает, во вторых очень низкая и малогабаритная - в снегу даже в городе при 20 см снега водитель будет по уши в снегу, а в лесу и в поле просто утонет по макушку. Фактически это мотособака без прицепа🐕
Сделано все аккуратно как если бы с завода . Жму правую руку . На охоту по не глубокому снегу самое то . Мотор щитками закрыть что бы снег не попадал .
Мужик однозначно умница! Однако ( как я могу наблюдать), есть много мест уязвимых как для грязи, так и для забивки снега. В любом случае нужно проводить пробеговые испытания и в тех и в других условиях. Слабые места есть-это однозначно, нужно выяснить какие.
Я только из-за этого подписался. Я вот подумал: а может все же попробовать сделать сдвоенную гусеницу такого же размера чтобы он все-таки поворачивал? Думал над этим?
Да, хорошо, когда есть голова, но в голове еще и мозги должны быть. Если передвигаться по лесу, это что, нужно перед каждым деревом с него слазить и крутить? Гениально, йопта!
И ещё. Не обращай внимания на грубые отзывы... Начало просто отличное. Пусть парит мысль творчества твоего и вьется кучеряво. Молодец. Обожаю творческих людей. 🙏👍🤓
Десять минут пеzдежа не о чëм и три метра езды по асфальту. Показали бы как он ездит по бездорожью, какая комфортная скорость, как дела с амотризацией и т.д, показать его в деле, как говориться. Аппарат то интересный и заслуживает внимания.
А мне нравится. Особенно исполнение. Четко, продуманно, ничего лишнего. А то, что он не поворачивает, да и хрен бы с ним. Кто в дерьмо по уши попадал - знает что баранку крутить без толку. А маневрирование креном вполне возможно на этом вездеходе. Особенно в снегу и на неустойчивых грунтах. Как средство эвакуации и экстренной доставки помощи - по моему идеально. Как вариант для маневрирования можно сделать средний нижний ролик подвижным. Перед креном он бы слегка выдвигался, придавая гусенице небольшой эллиптический изгиб. Так же есть смысл продумать сцепку двух таких модулей. Или ленивца.
Берёте мотобуксировщик балтморс сноу дог с движком 13лс,затем отрезаете переднюю часть рамы от скутера, свариваете с буксировщиком, получаете вездеход всесезонный едет по любому покрытию, при правильной развесовке и сварке колесо когда садитесь едва касается поверхности, управлять позволяет но при этом не закрывается ни вмарь ни в снег ни в песок, тащит за собой авто не напрягаясь, волоком по грунту тащит пачку досок 150 кг, в санях 200кг,на телеге ещё больше, единственное всместо китайской приводной цепи ставите цепь от мотоцикла планета и самодельный натяжитель из бу ролика натяжителя грм мотора 3l или 2l,едет везде, заводится в мороз 40 градусов с кнопки если правильное масло залито. А этот Хомяк по управляемости оставляет желать лучшего, проедешь на нём по лесу километр, бросишь и пойдёшь дальше пешком
Дизайн мне оч. Понравился! Отл.! И радует, что человек С РУКАМИ, сделано все аккурвтно,красиво. Я тоже делал пару вездеходов, люблю эту тему! Для поворота я сделал бы, чтоб нижняя часть гусеницы при повороте руля превращалась условно говоря в дугу катки в середине - вниз, а передние и задние вверх. А поворот - наклоном машины. Молодчина, удачи!
Концепция крутая! Нужно две гусеницы делать по-любому нужно. Реализовать классическую схему поворота для бронетанковой техники. Тогда проект будет привлекателен для потребителя! Успехов в творчестве!
а если в районе заднего подъема гусеницы справа и слева от гусеницы под небольшим углом сделать небольшие опорные колеса (как у детских велосипедов - прицепные)... тогда став на задний подъем (на видео он это делает в движении) можно былоб смещать центр тяжести и по сути поворачивать "завалом"? крутой поворот сделать не удастся, но плавно и для корректировки направления движения думаю сошло бы. * ну и как сказали раньше - ещё хула-хуп на него сверху приварить, чтоб если завалится на бок ноги потом не пришлось собирать
нада поставить 2 гусеницы рядом, вместо 1 большой или 2 дополнительных сбоку маленьких для поворота. можно даже без привода, просто чтобы могли тормозить.
Pretty sure if he modify it a bit and make it steerable this thing would be one badass machine to ride on. Imaging going down the street 20 mph with that post apocalyptic looks. You cant look any cooler than that.
Это сделать очень даже можно из трактарной покрышки а со снегоходной гусякой невозможно впринципи несогнутся сталистые прутки залитые в резину и тд и тп
Тогда надо подножку мастерить . Не знаю что с этим короновирусом делать а теперь вот еще один гемор .Зачем ты мужик вообще это выставил ? Что мы тебе плохого сделали ? Может у тебя в семье не порядок а народ то при чем ?
Идите все в баню! Критики диванные! Идите и сами что нибудь слелайте!? Огонь! Горжусь! Браво!
Гордишся как дидами которые воевали? А й да гордун!
Все верно. А то иш че, собрались тут диванные войска.. Группы быстрого комментирования.
здравствуйте. владею скутером с двигателем 157qmj 150сс 4т. понятно скучно. 180сс не рассматриваю, нет смысла. есть движок вихрь 30, может скажете что не адекватное решение.ищу хорошего аргонщика, связать левую часть движка 157 с вихрем 30. проверить его по трассе, после перейти на гусянку с лыжей. компактней будет радиатор. естественно резонансный выхлоп раздельный. не исключено что двигателю придет хана. так как крутить его, хочу по полной. буду снимать все. самому интерестно. с лодочными моторами не сталкивался.
будет интерестно, сниму весь процесс постройки. рама почти готова. переделанна из штатной.
Полина-чеши грудь!
Меня улыбнуло: - А как поворачивать? - Никак...)))))
Друг я тоже самое подумал
А как в грязи да ни как а по болоту никак а в лесу да хрен его знает как нибудь то есть зима снег и пещаные грунты но вес!!!!
тамвай не поворачивает😂
а так ногами ногами флинстоуны посмотри
Изобрели, только не до конца
Уважаю таких людей, которые что-то делают своими руками. Успехов вам.
Молодец дядька!!! Впрочем, на этом канале не молодцов не показывают - все рукастые и с головой! С уважением!
Эргономина на пять!. Столько втолкнуть в такой объем, и еще красиво получилось.
патентуйте быстрее а то китайцы скопируют и начнут продавать идея очень хорошая
в натуре
Всё уже запатентовано, патентной чистоты не будет
такую колымагу еще во время войны немцы делали
Tim Steel , если не ошибаюсь, у них впереди часть от мотоцикла была и рулил он нормально
Браво!
Смысл показывать если не показали его возможности на бездорожье,тоже самое что показывать новый телефон на презентации но не вкл его!
Че тут не понятное, по нашим дорогам на работу, самое то.
На бездорожъе с ума сойдешь, подвески нет, сиденье не подресоренное
не по какому он снегу не пойдет, от силы 15-20 см снега его потолок. Так как сам аппарат 80 кг весит и седок 100 и все на одной гусенице которая находиться между ног. Не какой развесовки как у обычного любого снегохода у него нету. Аппарат конечно сделан добротно.
Вообще смотрится фирмово. Сначала думал серийный
Прям как заводской получился, дизайн отличный.Молодец, уважаю таких людей. Даже если нужны доработки всё равно классный аппарат.
Первый раз вижу такое чудо, молодец мужик, теперь всем миром будут думать, как на нём поворачивать.
очень гармоничные изгибы труб, автор молодец!
Очень красивый аппарат. Тот случай когда изобретатель делает не только практично но и красиво.
Практично?! Ты серьезно парень? 😂😂😂
@Юристы не аферисты! юристы не аферисты как ты будешь поворачивать охотник ?)))))
красота страшная сила....согласен с вами полностью
@Юристы не аферисты! юристы не аферисты именно это и сказали местные охотники и рыбачки , которые заказали несколько аппаратов
Мой двоюродный брат сделал такой лет десять назад, можно сказать один в один, может чуть покрупнее, я пару раз пробовал поездить, по прямой он идёт без проблем, тяга и скорость приличная, около 60 км/ч, и кстати поворачивать легко на нём, ставишь немного на дыбы и корпус наклоняешь влево, вправо, с добавлением оборотов двигателя, а по прямой он очень устойчивый! А в зимнее время по снегу создаётся эффект скольжения, летит не удержишь, достойный агрегат, компактный, лёгкий, выносливый! Ещё у него была задумка соорудить полукабину от непогоды, давно не был в гостях, так что не в курсе дел! ...и этот Хомяк лично мне по нраву, молодец биджё, слепил оригинальный вездеход, и кстати строили и изобретали такие за рубежом, на гусеницах и в одном колесе ещё до революции, так что имеет право на жизнь, идея старая! Спасибо за ролик, посмотрел с удовольствием, уже самому захотелось смастрячить такой же, комплектующие в принципе все есть, осталось раздобыть время и желание!!!😁 Всему своё время!
Исполнение офигенное. Аккуратно, все красиво.
Ну охренеть сколько критиков в коменнтах :) Интересно кто то из них хоть что то сам сделал? А то ведь пиз**ть не мешки ворочить! Конструктору респект! Даже если практического применения машинке не найдётся, как развлекуха точно зайдёт!
In soviet russia, you do not turn, you go straight for Berlin.
Впечатляет качество изготовления. Создатель молодец!
Достояние страны - мастеровые люди . Потрясающая техника .мастеру огромное уважение
Очень симпатичный хомяк! Успехов вам во всех начинаниях.
прикольный хомяк. ясно что не для всех и не для повседневки, но имеет право быть.
Продублирую свой коммент, который я оставил к видео по Хомяку-2 и здесь:
Привет всем любителям моторной техники!
Представлюсь - Александр Комов, СПб, "Сверхлегкие Транспортные Системы" ( ctc-piter.ru ).
Считаю, что право критиковать что либо надо еще заслужить. Лично я в теме легкого моторного транспорта около 15 лет, уже и не счесть всех наших различных моторазработок, воплощенных в жизнь. Наверное, я такое право уже заслужил! :-)
Итак, по Хомяку. Очень интересная конструкция, да и сам автор излучает юмор и позитив, мой респект Эдуарду!
Подобные аппараты имеют ряд плюсов:
- относительно небольшие габариты, что удобно при транспортировке;
- высокая тяга и проходимость на любых поверхностях;
- всесезонность использования - можно использовать и зимой и летом;
- простота системы управления (не аппаратом, а сама конструкция) - нет рулевых тяг и т.д;
- узкий - запросто пролезает в лесу между деревьев;
- довольно простая конструкция.
Когда-то я работал в фирме "Карманный Транспорт" и мы делали подобные аппараты на моногусенице. Но у нас было еще круче - можно было ехать по отдельности вдвоем, каждый на своем гусеничном модуле, но в случае необходимости моногусеницы легко и просто объединялись в единую конструкцию и продолжать движение уже можно было в режиме "танкетка", при этом суммарная тяга и проходимость аппарата существенно возрастала.
Но, к сожалению, подобные аппараты имеют и ряд существенных минусов, основные из них:
- очень специфическое рулевое управление, требуются определенные навыки и физическая сила, да и при езде на аппарате очень часто приходится ехать в режиме перебирания ногами по земле, за рулем особо не расслабишься, все время едешь в некотором напряге, что сильно утомляет;
- у Хомяка немалый вес - через поваленное дерево аппарат на руках уже не перенесешь, переезжать же довольно сложно, да, наверное, и при погрузке-выгрузке есть определенные проблемы из-за веса;
- низко расположен двигатель и трансмиссия (правда, в этом есть и свой плюс - низко расположен и ц.т. - аппарат устойчив) - реку вброд уже не форсируешь, да и грязью моторный отсек забьет через некоторое время;
- довольно жестко ехать, на Хомяке надо бы использовать хотя бы высокое сиденье с хорошей амортизацией;
- невзирая на большую площадь опоры, Хомяк, скорей всего, затонет в болоте, опять же в силу большого веса, да и рулить там будет еще сложней.
Невзирая ни на что, автору этого очень интересного проекта еще раз мой большой респект и пожелание не останавливаться на достигнутом, а двигаться вперед и вверх в выбранном направлении, совершенствуя свои разработки!
Уважаю таких людей, которые не тратят время на пустой диванный треп, а что-то создают в этом мире своими руками!
Свернуть
ОТВЕТИТЬ
Складывается ощущение, что он очень хорошо показывает себя на снегу, а без снега это не столько вездеход, сколько буксировщик/перевозчик грузов для пересечённой местности.
Интересно ваше мнение было почитать
@@Mikhail.Landischev Рад!
Удачи на поворотах!
Хомяк оседлать хомяка), а так очень крутая штука, выглядит как серийный мотик.
Ставьте на две гусеницы и реализуйте класический поворот,как на тракторе. И желательно удлинить конструкцию,т.к стабильность вызывает опасение при движении. Тогда уже можно подумать и над мелкосерийным производством. Удачи.
Придумали уже и выпускают. Трактор называется.
Надо было "азимутом" назвать, на навигаторе точку поставил, прицелился, да и погнал не поворачивая🤣🤣🤣
Лучше экватором, гоняй всю жизнь по кругу😄😄😄
Для зимней рыбалки в самый раз перевозить вещи 👍
Вместо того что бы изобретать развиваться, исследовать мы херней маемся, воюем в офисах седим, охраняем........ Мастер прекрасный аппарат!
Спасиб)
Когда прокатится по грязюке, задолбется с движка грязь выковыривать. Я работаю на гусеничной технике, знаю о чем говорю.
За труд конечно лайк однозначно,но думаю практического применения ему будет мало,база короткая при торможении с горки на нем как колесо покатится вместе с водителем,нет возможности полноценно поворачивать,да и на гусянку намотает траву всякую.Я думаю автору стоит его переработать удлинить лишь базу ,сделать чуть больше пространства над гусеницей и сделать на эту же ширину но две гусеницы с раздельным приводом,тогда и разворот будет полноценный и прожодимасть и устойчивасть.Ну а так в целом,даже такая работа заслуживает уважение.
Да,рулить не удобно, но сука это гениально!!! Класс!!!
а почему не сделать вынос для руля? зимой на лыже от снегохода, а летом на колесе от скутера??
французы такие вездеходы разрабатывали для армии в начале прошлого века (есть видео на ютубе) - на двух гусеницах, с возможностью поворота как на танках. В серию не пошли, признаны не пригодными. Автору конечно респект, но это просто игрушка, при этом без возможности поворота вообще не понятно для чего! и ещё - раму нужно закрывать от попадания осадков и грязи на тот же аккумулятор.
Здорово, что есть люди, создающие такие аппараты
По компактности, защищённости узлов и продуманности их расположения ему нет равных. Просто здорово получилось. А по лесу манёвренности ему вполне хватит. И вообще как лёгкий воспомогательный транспорт, перевозимый в багажнике имеет большие перспективы. Мне "хомяк" понравился ))) Удачи !
Тот момент когда самопальный ездовой аппарат выглядит презентабельнее и дороже уаза буханки)
The best way to get from Point A to Point B. A straight line. Guaranteed.
Покажите его как он поедит по колее с уклонам в право резко в лево. Или дорога с уклоном 25 градусов, а надо ехать прямо, он сразу завалится или уйдет в сторону. Эта техника для хайпа. Но сделан аппарат очень толково и красиво.
Чего пристали "не поворачивает, не рулится". А вы два купите, изолентой друг к дружке примотайте и алга!
Класная штука и идея воздухозабор через раму на верх вывести к рулю и аккамулятор герметизировать в коробке будет лучше
Молодец, уважение и внимание человек заслуживает 👍👍👍
Похож на что то немецкое времён ВОВ, лайк однозначно!
грамотный дядя, и руки откуда надо, аппарат вещь 👍🏿
So how do you turn it? Looks like it goes in a straight line like a champ.
Молодец! Министерство Обороны любой страны с руками оторвут. Продай потент воякам. И название у подразделений будет БОЕВЫЕ ХОМЯКИ!
Сразу купят Литва и Латвия и на параде это будет их "бронетехника" 👍 👍 👍
МЕНЯ ОДНОГО ВОЛНУЕТ ВОПРОС КАК ОН ПОВОРАЧИВАЕТ???
Ты не одинок, походу вручную и наверняка очень тяжело.
Да ни как! Только Алга!
бросаешь якорь по правую сторону і поворачиваеш вправо =)
Очень интересный аппарат. Механику респект.
А это отличная вещь ,зимой в деревне до остановки,в магазин по снегу ездить!
Очень приятный дизайн у машинки :)
Его бы на на два трака ,для управления , и что бы таким компактным и остался) дизайн то что надо..
Молодец. Уважаю людей с Головой руками и талантом.
Сам мастер молодец, но реально это просто игрушка. Во первых как все заметили она не поворачивает, во вторых очень низкая и малогабаритная - в снегу даже в городе при 20 см снега водитель будет по уши в снегу, а в лесу и в поле просто утонет по макушку. Фактически это мотособака без прицепа🐕
Сделано все аккуратно как если бы с завода . Жму правую руку . На охоту по не глубокому снегу самое то . Мотор щитками закрыть что бы снег не попадал .
не знаю как с дорожными качествами, но дизигн класс.
Мужик однозначно умница! Однако ( как я могу наблюдать), есть много мест уязвимых как для грязи, так и для забивки снега. В любом случае нужно проводить пробеговые испытания и в тех и в других условиях. Слабые места есть-это однозначно, нужно выяснить какие.
Есть хорошая новость! В ближайшее время выкатимся в лес и сделаем очередной репортаж.
Я только из-за этого подписался. Я вот подумал: а может все же попробовать сделать сдвоенную гусеницу такого же размера чтобы он все-таки поворачивал? Думал над этим?
Да, хорошо, когда есть голова, но в голове еще и мозги должны быть. Если передвигаться по лесу, это что, нужно перед каждым деревом с него слазить и крутить? Гениально, йопта!
СЛЕЗАТЬ и крутить.
@@СергейИванов-р2ш6з Да пox
Ну, если даже автор проекта не продемонстрировал как поворачивать на ходу, то есть сомнения, что это просто)
сделай раздельные гусеници, поставить диферинцеал на торможени и будет нормальный хомячёк :)
Интересное техническое решение, не знаю зачем люди ставят дизлайк
Молодец дядька,по себе знаю как это сложно.Скольно нужно времени,сил и средсв
Просто молодец! Руки из того места растут, да и с головой отл., надо же сгенерить и воплотить, снимаю шляпу!
И ещё.
Не обращай внимания на грубые отзывы...
Начало просто отличное.
Пусть парит мысль творчества твоего и вьется кучеряво. Молодец. Обожаю творческих людей. 🙏👍🤓
Хомяк на хомяке, интересно.
Я так и не понял кто хомяк..
браво автору,сниаю шляпу,конструкция смотрится как заводская) вот по снегу на таком гонять идеально)
Самоделка выглядит покруче серийных китайцев.
Забавный аппарат и харизматичный хозяин
Хороший, добрый дядя, и руки откуда надо растут, желаю ему наладить серийное производство и разбогатеть на любимом деле)
Вещь, очень красивый дизайн! все гармонично и продумано.
Хомяк на хомяке:)👍👍👍
Очень понравился ХОМЯЧОК, с удовольствием бы купил
Забьёт его снегом. Надо делать защиту. Да и с поворотом надо искать решение. А так - ЗАЧЁТ!
Офигенный аппарат - очень интересный живчик. Интересно бы его посмотреть в деле.
диванные аналитики как всегда самые умные. нормас хомяк то, и рулить на нем можно, надо просто приспособится. спасибо за видос.
молодец руслан ...семь потов сойдет ..но пока молод и силен приспособишся
Ну не ищите смысла, просто прикольная игрушка, каждый бы хотел прокатнутся!
Десять минут пеzдежа не о чëм и три метра езды по асфальту. Показали бы как он ездит по бездорожью, какая комфортная скорость, как дела с амотризацией и т.д, показать его в деле, как говориться.
Аппарат то интересный и заслуживает внимания.
ни как он не может ездить по бездорожью,
@@octopus1792 да ты что, сколько километров ты на нëм проехал?
А мне нравится. Особенно исполнение. Четко, продуманно, ничего лишнего. А то, что он не поворачивает, да и хрен бы с ним. Кто в дерьмо по уши попадал - знает что баранку крутить без толку. А маневрирование креном вполне возможно на этом вездеходе. Особенно в снегу и на неустойчивых грунтах. Как средство эвакуации и экстренной доставки помощи - по моему идеально. Как вариант для маневрирования можно сделать средний нижний ролик подвижным. Перед креном он бы слегка выдвигался, придавая гусенице небольшой эллиптический изгиб. Так же есть смысл продумать сцепку двух таких модулей. Или ленивца.
Маневрировать креном буркина гусля может только в пухляке. На других вариантах косточки не дадут.
Берёте мотобуксировщик балтморс сноу дог с движком 13лс,затем отрезаете переднюю часть рамы от скутера, свариваете с буксировщиком, получаете вездеход всесезонный едет по любому покрытию, при правильной развесовке и сварке колесо когда садитесь едва касается поверхности, управлять позволяет но при этом не закрывается ни вмарь ни в снег ни в песок, тащит за собой авто не напрягаясь, волоком по грунту тащит пачку досок 150 кг, в санях 200кг,на телеге ещё больше, единственное всместо китайской приводной цепи ставите цепь от мотоцикла планета и самодельный натяжитель из бу ролика натяжителя грм мотора 3l или 2l,едет везде, заводится в мороз 40 градусов с кнопки если правильное масло залито. А этот Хомяк по управляемости оставляет желать лучшего, проедешь на нём по лесу километр, бросишь и пойдёшь дальше пешком
Красава, классная разработка! Хочу такую на рыбалку гонять. И в ниву шеви в багажник и вперёд. Удачи вам в усовершенствовании! Всех благ! От души!
Эволюция легендарного Быстросъёба!!!
Ага!!!
Я здесь :)))
@@Mikhail.Landischev Михаил, привет!!!
@@uazpanzer приветствую !
Без обиды разрабодчику : тащить тяжело, а выкинуть жалко. В любом случае лайк за труд, ум, и ошибки
Дизайн мне оч. Понравился! Отл.! И радует, что человек С РУКАМИ, сделано все аккурвтно,красиво.
Я тоже делал пару вездеходов, люблю эту тему!
Для поворота я сделал бы, чтоб нижняя часть гусеницы при повороте руля превращалась условно говоря в дугу катки в середине - вниз, а передние и задние вверх. А поворот - наклоном машины.
Молодчина, удачи!
Концепция крутая! Нужно две гусеницы делать по-любому нужно. Реализовать классическую схему поворота для бронетанковой техники. Тогда проект будет привлекателен для потребителя! Успехов в творчестве!
Тоже так подумал
а если в районе заднего подъема гусеницы справа и слева от гусеницы под небольшим углом сделать небольшие опорные колеса (как у детских велосипедов - прицепные)... тогда став на задний подъем (на видео он это делает в движении) можно былоб смещать центр тяжести и по сути поворачивать "завалом"? крутой поворот сделать не удастся, но плавно и для корректировки направления движения думаю сошло бы.
* ну и как сказали раньше - ещё хула-хуп на него сверху приварить, чтоб если завалится на бок ноги потом не пришлось собирать
Хороший совет ! Спасибо
Тогда вес будет,в авто не влезет.
По-моему выключатель движка лучше выше перенести,чтобы его(движок) какая-нибудь ветка не выключила :)). А так,аппарат прикольный!
Как поворачивать? да очень просто! Уебался поднялся поменял направление)
так можно очень быстро ваще забыть куда ехал то))))
@@yuriy72sib 😀
🤣🤣🤣🤣🤣😁😁😁👍👍
Какой он охренительный!!!
Хорошо ,что ещё не перевелись кулибины на матушке России! Автору "Хомяка" уважение за его изделие и дай бог больше таких проектов !
Мототанкоцикл!
О как!
Молодец!
В первый раз вижу такой танкомоторомёт!
Боевой аппарат , для штурмовиков и разведчиков.
Ну наконецто ... ___)))
Мужик ты гений !!!! Красавчик 👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Прикольная штука. Доделать нужно чтобы поворачивал.
Фильм из детства: « бабуля, здесь танки на одной гусенице будут проходит»)))
Про десантников кино))
нада поставить 2 гусеницы рядом, вместо 1 большой
или 2 дополнительных сбоку маленьких для поворота.
можно даже без привода, просто чтобы могли тормозить.
Pretty sure if he modify it a bit and make it steerable this thing would be one badass machine to ride on. Imaging going down the street 20 mph with that post apocalyptic looks. You cant look any cooler than that.
Love to have one of this on weekend hug hunting
😇Если профиль гуськи сделать не плоским, а овальным-поворачивать можно наклоном.
Это сделать очень даже можно из трактарной покрышки а со снегоходной гусякой невозможно впринципи несогнутся сталистые прутки залитые в резину и тд и тп
Тогда надо подножку мастерить . Не знаю что с этим короновирусом делать а теперь вот еще один гемор .Зачем ты мужик вообще это выставил ? Что мы тебе плохого сделали ? Может у тебя в семье не порядок а народ то при чем ?
нет так нельзя
Молодец!!! Уважение конструктору!!! Толковое объяснения!!!
на зимнюю рыбалку огонь! в Прим крае пошёл бы на поток (если не особо дорого)
Создал по образу и подобию себя самого😉👍👍👍...а цвет Олив-Грюн..
Мужик молодец есть фантазия и руки растут откуда надо
Можно такую же прицепить назад и сделать поварачивающий как ка700 гидравлический