Не думаю, что у кого-то яйца достанут до чего-то из вышеперечисленного ) А если они у вас так сильно весят, то это у вас какие-то проблемы и стоит обратиться к врачу )
Цепь без герметичного кожуха это не дело..плюс видно в болоте что колеса не буксуют местами, а райдер толкает и помогает сдвинутся что говорит о том что вариатор буксует и долго как и цепи не протянет
@@viktorlob1960 Даже на сезон цепи и звезд не хватит если на них постоянно летит грязь и песок, какие бы они не были. А после каждой покатушки обслуживать такое их количество быстро надоест, т. к. по времени будет занимать больше чем ездишь. Я вот на планете 5 просто из керхера вальнул весь мот и готово. Цепь уже 10 лет стоит и звезды заводские в хорошем состоянии.
@@ReviewMachines здравствуйте Вышел не давно самый дёшовый квадрацыкл Zonshen 300 4wd Стоимостью 250 т.р. Без птс как запчасть его продают ))) Было бы классно увидеть обзор от вас в жоскай болоте !!
Зато он легкий , всего 125кг) Очень удобно по грязи таскать и через бревна перекидывать, а маленький клиренс не позволит скучать) Тут скорее проще идти пешком, чем ворочить эту махину)
Ну если честно,то ничего сверхъестественного.Все эти препятствия можно легко проехать на мотоцикле Минск,а если на заднее колесо поставить шипованную резину от Иж (как у меня),то вообще вопросов нет.И цена на Минск 15-35 т.р,так что катайтесь сами за 150т.р😂😂😂.Я имею ввиду Минск 125 90-х годов выпуска
@@nikitoost5969 воткнул одну и по сути играешь только сцеплением . Просто проблема явно была бы в расположении узлов агрегата с коробкой. Тупо больше рассчитывать мест куда будут протянуты цепи и вот это всё для передачи момента на колёса
ты посмотри как там цепи расположены, после нескольких серьезных заездов по болоту придется их все снимать, мыть, смазывать и ставить обратно, я бы лучше на квадрике покатался)
Почему-то мне кажется что цена этому изделию макс. 50-80 тысяч Исполнение максимально дешевое, мотор не особо сильный да и вся система переднего привада выглядит не особо надёжной в плане долго жительства
@@eugenb8443 однозначно, цена завышена. Движок около10ки стОит ну и остальное....правильно пишут 120, не более за большие деньги гораздо меньше будут покупать...
Передаточное велико для вездехода,для болот.оптимальная максимальная скорость до 32 км в час на вариаторе.У меня на вариаторе самодельный в полном приводе и весе 110 км.Через глубокий брод на реке ложу на бок воздуханом к верху и переправляю через реку .И подъёмы такие он должен брать с места не зарываясь.Про цепи это расходник на два сезона хватает.В планах ещё один собрать но только на киловатных редукторныхмотор колёсах обутых в уазовские камеры с контролерами на 1500 кв и батарейкой на 75 ампер из пакетов li msi.с запасом хода 120 км.и весом до 70 кгГлавное избавится от цепей и лишнего веса.И думаю уложится в сумму В 80 т.р.
Руся,я тебя умоляю,называй его Кёниг,это во первых в его стиле,во вторых это логически объяснимо и в третьих это куда приятнее звучит.Как старый расп.....й из 90-тых тебе говорю)
Как же я ждал подобные выпуски. По сути с аналогичной техники вы и начинали канал, и ради неё я подписался на вас! Спасибо что продолжаете делать подобные обзоры:)
Спасибо большое за обзор. Да...сомнительное решение для "оффроада" с таким количеством открытых цепей и так опасно расположенным тормозным диском,хоть бы кожухом его прикрыли,а этот смешной бак топливный. За эту цену можно собрать намного призводительнее агрегат,все никак не могут отойти от "Тульской" формы внедорожных мотоциклов,это печально,ведь она изжила уже себя,не говоря уже о передней маятниковой подвеске,это что)))) в 2021 году..... на китайцах за эту цену бывают вилки с ходом до 260 мм и даже с регулировкой,а тут.... Но как говорится сколько людей,столько и мнений. Уверен у этой техники будет свой фанклуб. Всем добра и здоровья!
@Загибалов Похлебалов не будем углубляться в спор, ибо проверить на практике мы это не сможем. На МОЙ взгляд главная проблема это вариатор, в грязи\болоте он ведет себя гораздо хуже чем механическая кпп. Спору нет, летать по лесным дорожкам и песку норм, но не для серьезного бездорожья.
может на ремень вода попала, а так вариаторы нормально работают, на этих двигателях от мотоблока КПП не бывает, эти двигатели вообще не для мотоциклов, а для сельхоз техники с центробежным сцеплением.
@Загибалов Похлебалов На самом деле Влад прав. Вариатор и слабый мотор - колеса не гребут. У меня два мотоцикла, 250 и 350 кубов. Так вот в похожей ситуации - "на бревно сел" - от заднего колеса грязь метров на пять-десять летит ! Видно как вывешенное колесо без нагрузки фигачит. А тут по видео - больше ногами толкают. И даже без бревна он еле едет и ногами ему ПОСТОЯННО помогают.
@Загибалов Похлебалов Дело не в водителе, а в мощности. Из под колес даже грязь не летит, хоть по звуку слышно, что двигатель газует все сильней и сильней.
Балтмоторс рулит. Рад что не забросили мотостроение. Я думал насовсем перешли с мотоциклов на мотособак, но нет. Сам езжу на Балтмоторсе (мотард 200, а раньше на БМ Классик 200). Все эти мотоциклы вообще под хреновые дороги заточены отлично. Недавно (позавчера) на мотарде в лесу ломился. Если бы не лысые дорожные шины - вывозил бы на 5+. И из тяжелых условий вроде луж и глины его могу относительно легко вытолкать вручную даже будучи дрищём. Хороший мот. С 2016 года полёт отличный! А на этом полноприводном тракторе наверно и на дорогу выезжать не захочется и можно будет упилиться где раки зимуют, куда Макар овец не водил и где волки $рать боятся - в общем подальше от туристических троп, напилить чермета и к Сидоровичу на сбыт с хабаром приехать, денег поднять ✊😆
Мне нравится,, но надо мелочи доробатывать,( кожухи на цепи ,защита для коленей ,,поддержка заднего сиденья,защитный козырёк от ветра, 🏍️ радует, по бездорожью скорость большая не нужна , а вот тяга тракторная Очень нужна , ПРЕКРАСНЫЙ МОТОЦИКЛ, Я думаю что многим понравится, только рекламы маловато , многие не знают.🕺👍🏍️🚜
У меня Тарусь 2*2, 4года. Проходимость лучше и брёвна лучше переезжает за счёт меньшего расстояния между колёсами. Собственный вес 87кг, грузоподъёмность 180кг. Везёт двоих и небольшой груз, V-30км/ч
Вообще привод ШРУС ом именно переход тож давно разработал , лет 10 как назад начертил , начертил и забросил. Она у меня на Чоппер была с передними телескопиками. А натяжение цепи на телескопик и маятник делается ваще просто! Две тяги крепится вниз на перо и на вверх на точку оси вала шруса , посередке звёздочка с двумя шайбами защита от слетания . При усадке она выдвигается и цепь натянута. При подъёме сжимается вместе с цепью. Кстати Это только что разработал. Описывая как ее сделать. Надо будет начертить на старые чертежи переднего привода. В итоге комбайновом приводе убирается переход на маятнике а цепь спускается напрямую со звёздочку от ШРУС а. Кстати вместо ШРУС а хорошо поставить трехлучевую подшибниковую схему , это чемпионские муфты. У нее трения ещё меньше.
Молодцы Трудяги,, в теории ОЧЕНЬ даже серьёзно,, ну А в практике,, Нужно доработать качество. И ЦЕНА ДОЛЖНА БЫТЬ ДЛЯ ДЕРЕВНИ. П.С.Г.ГЕРМАНИЯ. скот пасти очень нужный транспорт,, также нужно с маленьким кузовом,, при вынужденном забое или других экстренных случаях,, будет очень даже удобен. Большое спасибо за хорошие кадры. УСПЕХОВ и новых разработок,, ВСЕМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ.
Система привода говорит о том, что производитель за 150-170 тысяч должен ещё минимум десять комплектов цепей в поставку включать. И прицеп для их перевозки )))
Вы Ракун американский видели? Полноприводные мотоциклы все такие. Вот только Ракун стоит $15000, а этот Балтмоторз $2000. Как говорится, если разница не очевидна, то зачем переплачивать в 7,5 раз?
@@user-rt1jf3mw5q да я вообще такими мотоциклами не интересовался, мне бы что полегче и подешевле, что бы несколько раз в год вытащить своими силами из катера и съездить куда надо.
Где ездил этот мот. я бы спакойно проехал на Минскаче 125. . Покажете как он ездит по осенней пахоте, когда земля толстым слоем налипает на колёса. Или по замёрзшей пахоте, сколько возможно проехать?
А от такого количества переходов по цепям мощность не теряется? Сама конструкция вроде ничего. Вариант со шрусом хорош. Можно даже попробовать у себя в гараже такой смастерить)
Много лет назад читал о прототипе этого мотоцикла, тогда он ещё разбирался легко и влезал в большую сумку и помещался в багажник Оки! Потом видел такой под названием Тарусь..
Данная техника давно себя изжила ,сейчас огромный выбор спортивных мотоциклов из Китая за меньшую цену ,так как эти все открытые цепи временный вариант ,где то ветка влезет,плюс грязь песок .
Когда я был мелкий то просто обожал журналы "Юный техник" конечно я пропустил их год выпуска на так пару десятилетий но вот там такие же приборы собирали, школьники/студенты.
Шикардос! Цена приятно удивляет. Беда, наверное, только в том, что теперь электрические собратья будут наступать на пятки. Но, по сравнению с Роконом, конечно, цена вне конкуренции!
Как всегда, обзор на высоте! Так же как и многих - смущаю то что цепи и прочее открыты, хотя это надо поездить оценить, а так аппарат очень даже неплохой!!!
Как не крути мот прикольный и цена на удивление некусачая думаю они будут востребованы.разработчикам всего хорошего радуйте нас своими самоделками и дальше.
Техника актуальна! Хотелось бы услышать для чего дополнительно нагружать цепь тормозным механизмом если с обгонной муфтой тормозит одно заднее колесо? Почему бы тормозной диск не установить непосредственно на колесо?
@@baltmotors То есть не исключена ситуация при спуске с крутого обрыва слетает либо рвётся(всякое бывает, редко кто вовремя обслуживает узлы) цепь и техника остается без тормозов. Не лучший исход. На квадриках тормозные диски на колесах и не какой грязи они не боятся.
@@monodav833 думаем, это редчайшая ситуация, чтобы слетела задняя цепь. Мы её не встречали, но подумаем по поводу размещения тормозных дисков и суппортов на колёсах. Спасибо.
Выглядит не как заводское изделие, а как гаражное поделье хорошего сварщика/механика/инженера. Не впечатляет. Цепей слишком много. Диск тормозной не закрыт, мощности явно мало для болот. В общем есть вопросы к технике. Но опять же наверно найдутся свои покупатели, которым важнее другие качества этого мота
Это не обзор, это реклама. В лесу видео было ускорено, чтобы создавалось впечатление большей скорости. Они замарочились с передней подвеской и не сделали заднюю, хотя это проще. Передняя жёсткая и почти не работает. Много цепей, они не закрыты. Будет наматывать траву, и вытягивать цепь. Автор не нашёл минусов у мотоцикла, а их много...
@@ReviewMachines ненужно, лучше найдите минусы. Ведь они есть. Но если вы будете правдиво обозревать технику, вам не будут предлагать её на обзор. Поэтому ваши обзоры выглядят как реклама.
Цепи с тормозным диском возле ноги это полный аут, надежнее с точки зрения травматизма было бы только мясорубку вместо тормоза воткнуть. Не говоря уже о том, что тормоз будет нещадно тянуть цепи, т.к. АБС там по-любому нет и диск при экстренном торможении будет вставать колом, а колеса по инерции - пытаться крутиться дальше, так что срок службы 5(!!!) цепей на одном мотоцикле в сумме будет как у одной нормальной на обычном дорожнике
@Загибалов Похлебалов Не спорю, но многим людям рыбалка сама по себе кажется странным занятием. Дескать зачем оно тебе надо рано утром на рассвете вставать и тащиться к озеру, иди в магазин и купи себе рыбы! Но вот нравится мне рыбачить, и было бы здорово если бы я мог на нём не только лишь в глухомани ездить, но и до этой самой глухомани доезжать)
@Загибалов Похлебалов ну все же логично: чтобы до мест с рыбалкой добраться - надо к этому чудо-транспорту ещё и машину с прицепом купить. Ибо, с точки зрения наших пдд, ему не место на дорогах общего пользования.
@@infokir а ему и не место. 40 км/ч это смерти подобно на большинстве трасс, разве что по обочине ехать, как на велике - никому особо мешать не будешь. Проблема в том, что обочина есть очень сильно не везде.
Это ж из 90ых привет: была в журнале Мото самоделка полноприводная, на Алтае была по-моему.... Мотоцикл Гарашашьяна Белый 2*2. Там и ещё был один, по заказу журнала Мото сварганеный.
Видимо создатели даже не катались на нем, прежде чем выпускать в серию. Я лучше куплю что-то другое, зато я и мои дети останусь с целыми пальцами и конечностями. 1. Мотоцикл очень жесткий. Заднего амортизатора нет. Не зря 80% ролика водитель не сидит на нем, а стоит. 2. Цепь не защищена от случайного попадания пальцев, одежды и т.д. при падении или аварии. 3. Тормозной диск (муфта?) критически близко и очень травмоопасен. Один раз потеряешь бдительность, упадешь и останешься калекой. 4. В болоте орет, но не едет. Вариатор проработает не долго. 5. Медленный. Видно, что некоторые видео откровенно ускорены. Чтобы проехать на нем до песков и болота, надо на нем еще туда доехать или опять же прицеп. 6. Куча лишних цепей. Зимой все это обмерзнет и будет слетать. Ненадежно. В общем на железяку поставили мотор от бензопилы и решили продавать по цене самолета. Так себе решение, если честно. Даже на видео видно, как он жестко едет (не едет) В общем идею надо доработать.
@Загибалов Похлебалов Ну вообще-то шишига вполне себе для трассы-это просто хороший военный грузовик для своего времени. Если 100км болота ползти 10 км в час, т.е. 10 часов, то литров 250 примерно и получится. И для болот настоящих, с топями и прочим шишига в стоке не лучший вариант. Там уже веселей на шинах низкого давления или на гусеницах.
@Загибалов Похлебалов Ну мне не надо рассказывать, я по работе два месяца в год (уже больше 20 лет) езжу и по сельским дорогам и вообще по целине. Проселочная укатанная дорога вполне позволяет километров 40-60 по ней идти. На том же 66ом, либо на уазе либо на чем-то полноприводном. А если на комфорт пофиг, то и 90. Нам том же хантере, например.
Видео после просмотра оставило удовлетворительное впечатление. Аппарат, что демонстрируется на экране мне очень даже понравился. Правда немного смутил тормозной диск, что опасно находится по верху конструкции около ноги и открытые цепи, но возможно в будущих моделях конструкторы примут во внимание возможное вариативное (по запросу заказчика-покупателя) сокрытие этих элементов. Ну а в целом, если не учитывать вышеназванные смущающие на первый взгляд моменты, данный мотоцикл-трактор лично мне захотелось обкатить вживую. Да и выглядит по-моему мнению он вполне достойно!
Имеет право на жизнь, но при цене 50 - 70 максимум. Потому что будет интересен тем, у кого нет средств на TW 200. С удовольствием взял бы на испытания в условиях Сибирской тайги зимой. С уважением, с Иркутской области.
Довелось владеть мотовездеходом Скаут-3,тоже очень достойный аппарат,с подвесками,возил меня на "коп"в такие е*еня да по таким дорогам,что ого го.Хотелось бы увидеть этот Балтмоморс в реальных условиях бездорожья.
Авто/Мото
Не пропустите новинку от Балтмоторс! ruclips.net/video/R38hBK920GA/видео.htmlsi=FFY_ZbPwET5VAdXL
Хлам…
Гибрид садовой тачки, газонокосилки и виброплиты + фонарик . ;)
😅😅👏👏🔥👏🔥👏👏
Рама из водопроводных труб с двигателем от соседского мотокультиватора, и все это за 150 штук) Бизнес по русски)
😂😂😂😂😂😂😂😂
@@RaacingAce вопрос в том, что произвел ты за свою жизнь кроме "толковых" комментариев?😏
Это конченый хлам ты прав
Берегите яйца на этой технике :) подвески сзади нет а между ног 5 цепей и диск без кожуха
Садо мазо цепное 😆👍
А, вот, диск нужно бы закрыть кожухом.
Не думаю, что у кого-то яйца достанут до чего-то из вышеперечисленного ) А если они у вас так сильно весят, то это у вас какие-то проблемы и стоит обратиться к врачу )
Нормально там всё с яйцами..
ПЯТЬ(!) цепей🤣
Цепь без герметичного кожуха это не дело..плюс видно в болоте что колеса не буксуют местами, а райдер толкает и помогает сдвинутся что говорит о том что вариатор буксует и долго как и цепи не протянет
ну современные смазки в помощь, а вот варик да, без б
Щас сальниковые цепи
Сальниковые цепи вполне нормально переживают грязь
@@viktorlob1960 Даже на сезон цепи и звезд не хватит если на них постоянно летит грязь и песок, какие бы они не были. А после каждой покатушки обслуживать такое их количество быстро надоест, т. к. по времени будет занимать больше чем ездишь. Я вот на планете 5 просто из керхера вальнул весь мот и готово. Цепь уже 10 лет стоит и звезды заводские в хорошем состоянии.
@@turbodeng совершенно не верно.
Столько, сколько ездит этот мот - нормальной цепи хватит на всю жизнь.
Тормозной диск как то опасно близко крутится около ноги, так и гляди штанину закусит
не должно, но согласен лучше придумать защиту
Думал, что мне одному в глаза бросилось
@@ReviewMachines диск яйца отпилит!!!
Да, вообще, жесть. Куда смотрел производитель? Для полного экстрима надо еще кожух с вариатора снять )))
@@ReviewMachines здравствуйте
Вышел не давно самый дёшовый квадрацыкл Zonshen 300 4wd
Стоимостью 250 т.р.
Без птс как запчасть его продают )))
Было бы классно увидеть обзор от вас в жоскай болоте !!
Проходимость просто нерельная..
Всё болото прошёл пешком сидя на сиденье.
Есть велобег,а это мотобег))
@@user-wv5fs4xw8d ааа-ха-ха, точно мотобег🤣
Беговел правильнее. Тогда бегомот получается, так ещё смешнее.
Зато он легкий , всего 125кг) Очень удобно по грязи таскать и через бревна перекидывать, а маленький клиренс не позволит скучать) Тут скорее проще идти пешком, чем ворочить эту махину)
В бонус идут полноприводные резиновые сапоги самоходы)))
Ну если честно,то ничего сверхъестественного.Все эти препятствия можно легко проехать на мотоцикле Минск,а если на заднее колесо поставить шипованную резину от Иж (как у меня),то вообще вопросов нет.И цена на Минск 15-35 т.р,так что катайтесь сами за 150т.р😂😂😂.Я имею ввиду Минск 125 90-х годов выпуска
Вперёд, и с песней. Стоит приехать и показать, что команда инженеров сделала г. Если не получается, то и не стоит писать такого
@@dragonfurr если сделала говно, то и не стоит это показывать.Правильно подметил😂😂😂😂
ктм рулит ))))
@@user-rt8oh6wy4i ну не совсем г...
Имеет место быть, просто дороговато...
Я такие препятствия вообще на своей девятке проезжал на резине от КамАЗа. И цена на девятку 2-3 бутылки пиваса. А за 150т. р. сами катайтесь .
Цепям через неделю катаний на песке прийдет хана! Да и диск в любой момент замотает штанину… Лютая жесть 😬
Кроме того, тормоза через цепь...
Точно! Конструкторы такие дураки! Просто смех! Толи дело ТЫ! Ты такой умный! Ты изобретатель-конструктор?
@@user-en8nm4kw9z Конечно!
@@user-en8nm4kw9z конструктора обычные люди. не надо сильно переоценивать их умственные способности.
Да им лишь бы продать. Китаймоторс.
Чермет в конце символично прозвучал
В болоте видно что ручка газа в полу, а при этом не хватает мощи колеса провернуть. Мотор больше нужен явно
Тоже заметил ибо орет громче а не едет никуда
Жаль нет вариантов с обычным мотоциклетным мотором и коробкой. Те же китайцы 250сс
@@CMRAZTEC думаю с передачами тяжеловато было бы в болоте играться, но бонально понижайку можно было бы как на квадре забацать на отдельный рычаг
@@nikitoost5969 воткнул одну и по сути играешь только сцеплением . Просто проблема явно была бы в расположении узлов агрегата с коробкой. Тупо больше рассчитывать мест куда будут протянуты цепи и вот это всё для передачи момента на колёса
Может проблема в другом, ремень намок и буксует.
Рычаг газа зря такой! Веткой зацепил и улетиш, курковый надо как на квадре либо оьычный как на моте
Плюс при долгой поездке рука устанет. Проверено на снегоходе Динго.
Теперь хоть стало ясно, по какой цене навоз в Калининграде. 150 тыс за 125 кг навоза.
Это продать или купить ?
Цена 150 и 170тыс. Не благодарите)
Я бы купил если бы было в пределах 100тыс, но видимо мне проще продолжать ездить на квадре
ты посмотри как там цепи расположены, после нескольких серьезных заездов по болоту придется их все снимать, мыть, смазывать и ставить обратно, я бы лучше на квадрике покатался)
Благодарю))
соглашусь адекватная цена на него около 100 тысяч, лично я за 150 и 170 присмотрюсь к другим вариантам техники
Почему-то мне кажется что цена этому изделию макс. 50-80 тысяч
Исполнение максимально дешевое, мотор не особо сильный да и вся система переднего привада выглядит не особо надёжной в плане долго жительства
@@eugenb8443 однозначно, цена завышена. Движок около10ки стОит ну и остальное....правильно пишут 120, не более за большие деньги гораздо меньше будут покупать...
Передаточное велико для вездехода,для болот.оптимальная максимальная скорость до 32 км в час на вариаторе.У меня на вариаторе самодельный в полном приводе и весе 110 км.Через глубокий брод на реке ложу на бок воздуханом к верху и переправляю через реку .И подъёмы такие он должен брать с места не зарываясь.Про цепи это расходник на два сезона хватает.В планах ещё один собрать но только на киловатных редукторныхмотор колёсах обутых в уазовские камеры с контролерами на 1500 кв и батарейкой на 75 ампер из пакетов li msi.с запасом хода 120 км.и весом до 70 кгГлавное избавится от цепей и лишнего веса.И думаю уложится в сумму В 80 т.р.
очень интересный проект у Вас!
@@ReviewMachines В интернете нигде не нашёл ни чего похожего на то что я хочу сделать.
Ему облицовки не хватает - диск и цепи открыты. Закрыть бы все механизмы красивым пластиком и будет прям хорошо, а так в целом интересный аппарат!
посмотри обзор на мотовездеход sr 21киовский
@@k_i_s_a_c_h_e_r ок, гляну!
Думаю лучше железом, т.к техника для леса, пластик часто будет ломаться
И защита ручек не помешала бы (ветки и все такое)
@@user-vt1td4ii3u ну если кому то это не хватает то можно купить
Цена конечно охренеть не встать!!! И мотор мощнее нужен.
единственные ребята на ютубе которые тестят и показывают людям технику такого формата. Респект!)
спасибо, стараемся!
И до Калининграда добрались) всем кто с Кена привет)
у вас просто бомбезные места!
Руся,я тебя умоляю,называй его Кёниг,это во первых в его стиле,во вторых это логически объяснимо и в третьих это куда приятнее звучит.Как старый расп.....й из 90-тых тебе говорю)
Как же я ждал подобные выпуски. По сути с аналогичной техники вы и начинали канал, и ради неё я подписался на вас! Спасибо что продолжаете делать подобные обзоры:)
И как всегда, карбюратор от газонокосилки! Это ПЯТЬ! Молодцы, кули еще можно сказать.
Там где я проеду на кроссаче,эта штука не проедет))
Но аппарат интересный) только цена ему 100₽
Ребенку кататься пойдет. С запчастями вообще шикардос, бензокосилку угнал, вот тебе и комплект запчастей 🤣
Спасибо большое за обзор.
Да...сомнительное решение для "оффроада" с таким количеством открытых цепей и так опасно расположенным тормозным диском,хоть бы кожухом его прикрыли,а этот смешной бак топливный. За эту цену можно собрать намного призводительнее агрегат,все никак не могут отойти от "Тульской" формы внедорожных мотоциклов,это печально,ведь она изжила уже себя,не говоря уже о передней маятниковой подвеске,это что)))) в 2021 году..... на китайцах за эту цену бывают вилки с ходом до 260 мм и даже с регулировкой,а тут.... Но как говорится сколько людей,столько и мнений. Уверен у этой техники будет свой фанклуб. Всем добра и здоровья!
Сложно реализовать привод на переднее колесо с телескопом.
Судя по видео, в болоте его больше толкали чем он ехал. Вариатор просто не схватывает. Для таких целей лучше механическую кпп
@Загибалов Похлебалов да вообще посмотри как он по болоту едет - колеса не гребут, он ногами постоянно толкается
@Загибалов Похлебалов не будем углубляться в спор, ибо проверить на практике мы это не сможем. На МОЙ взгляд главная проблема это вариатор, в грязи\болоте он ведет себя гораздо хуже чем механическая кпп. Спору нет, летать по лесным дорожкам и песку норм, но не для серьезного бездорожья.
может на ремень вода попала, а так вариаторы нормально работают, на этих двигателях от мотоблока КПП не бывает, эти двигатели вообще не для мотоциклов, а для сельхоз техники с центробежным сцеплением.
@Загибалов Похлебалов На самом деле Влад прав. Вариатор и слабый мотор - колеса не гребут.
У меня два мотоцикла, 250 и 350 кубов. Так вот в похожей ситуации - "на бревно сел" - от заднего колеса грязь метров на пять-десять летит ! Видно как вывешенное колесо без нагрузки фигачит.
А тут по видео - больше ногами толкают.
И даже без бревна он еле едет и ногами ему ПОСТОЯННО помогают.
@Загибалов Похлебалов Дело не в водителе, а в мощности. Из под колес даже грязь не летит, хоть по звуку слышно, что двигатель газует все сильней и сильней.
Балтмоторс рулит. Рад что не забросили мотостроение. Я думал насовсем перешли с мотоциклов на мотособак, но нет. Сам езжу на Балтмоторсе (мотард 200, а раньше на БМ Классик 200). Все эти мотоциклы вообще под хреновые дороги заточены отлично. Недавно (позавчера) на мотарде в лесу ломился. Если бы не лысые дорожные шины - вывозил бы на 5+. И из тяжелых условий вроде луж и глины его могу относительно легко вытолкать вручную даже будучи дрищём. Хороший мот. С 2016 года полёт отличный! А на этом полноприводном тракторе наверно и на дорогу выезжать не захочется и можно будет упилиться где раки зимуют, куда Макар овец не водил и где волки $рать боятся - в общем подальше от туристических троп, напилить чермета и к Сидоровичу на сбыт с хабаром приехать, денег поднять ✊😆
Мне нравится,, но надо мелочи доробатывать,( кожухи на цепи ,защита для коленей ,,поддержка заднего сиденья,защитный козырёк от ветра, 🏍️ радует, по бездорожью скорость большая не нужна , а вот тяга тракторная Очень нужна , ПРЕКРАСНЫЙ МОТОЦИКЛ, Я думаю что многим понравится, только рекламы маловато , многие не знают.🕺👍🏍️🚜
вы когда скорость замеряли, не с горки ли ехали ? ))
нее) есть тот же результат в другую сторону
Видать что с горки едет. 🤓😅😂😁
У меня Тарусь 2*2, 4года. Проходимость лучше и брёвна лучше переезжает за счёт меньшего расстояния между колёсами. Собственный вес 87кг, грузоподъёмность 180кг. Везёт двоих и небольшой груз, V-30км/ч
Огромное спасибо за труд !!! Снято кинематографично !!!
круто! Лайк кто смотрит из КАЛИНИНГРАДСКОЙ обл
Удивлен что бренд БМ все ещё живой, давно про них не слышал
Прикольно. Но себе всё же возьму электробайк 2*2
Вообще привод ШРУС ом именно переход тож давно разработал , лет 10 как назад начертил , начертил и забросил. Она у меня на Чоппер была с передними телескопиками. А натяжение цепи на телескопик и маятник делается ваще просто!
Две тяги крепится вниз на перо и на вверх на точку оси вала шруса , посередке звёздочка с двумя шайбами защита от слетания . При усадке она выдвигается и цепь натянута. При подъёме сжимается вместе с цепью.
Кстати Это только что разработал. Описывая как ее сделать. Надо будет начертить на старые чертежи переднего привода.
В итоге комбайновом приводе убирается переход на маятнике а цепь спускается напрямую со звёздочку от ШРУС а.
Кстати вместо ШРУС а хорошо поставить трехлучевую подшибниковую схему , это чемпионские муфты. У нее трения ещё меньше.
Молодцы Трудяги,, в теории ОЧЕНЬ даже серьёзно,, ну А в практике,, Нужно доработать качество. И ЦЕНА ДОЛЖНА БЫТЬ ДЛЯ ДЕРЕВНИ. П.С.Г.ГЕРМАНИЯ. скот пасти очень нужный транспорт,, также нужно с маленьким кузовом,, при вынужденном забое или других экстренных случаях,, будет очень даже удобен. Большое спасибо за хорошие кадры. УСПЕХОВ и новых разработок,, ВСЕМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ.
Слабосильная поделка, единственная деталь заслуживающая внимания, это узел переднего привода со шрусом. Остальное нужно доводить до ума.
этой идеи со шрусом уже 100 лет в обед
Мощности не хватает даже себя толком тащить , не то чтоб по болоту пробираться
Нормально молодцы. Процветания этим ребятам!
Как вы первые ?Александр Лапсаков уже давно испытал вместе с производителем и даже узнал какие будут переделки
где я сказал что мы первые? одни из первых была фраза
Система привода говорит о том, что производитель за 150-170 тысяч должен ещё минимум десять комплектов цепей в поставку включать. И прицеп для их перевозки )))
150-170 это было 10 месяцев назад,сейчас он стоит 250 тыс!
Ну цена в принципе норм, но что то не то, не знаю что. Ощущение недоработанной машины и громоздкости.
Вы Ракун американский видели? Полноприводные мотоциклы все такие. Вот только Ракун стоит $15000, а этот Балтмоторз $2000. Как говорится, если разница не очевидна, то зачем переплачивать в 7,5 раз?
@@user-rt1jf3mw5q да я вообще такими мотоциклами не интересовался, мне бы что полегче и подешевле, что бы несколько раз в год вытащить своими силами из катера и съездить куда надо.
Молодец круто! я сразу вспомнил мотоцикл ТУЛА из детства
Огонь мот. Беру , в деревню самое то , и за грибами и за дровами и за берёзовым соком и по реке
Где ездил этот мот. я бы спакойно проехал на Минскаче 125. .
Покажете как он ездит по осенней пахоте, когда земля толстым слоем налипает на колёса. Или по замёрзшей пахоте, сколько возможно проехать?
А я бы воопще на диване проехал бы !
А от такого количества переходов по цепям мощность не теряется?
Сама конструкция вроде ничего. Вариант со шрусом хорош. Можно даже попробовать у себя в гараже такой смастерить)
Брутальный вид техника огонь !!!
Заднюю скорость и трактор готов .
Классный мот.
Обзор👍
Обгонная муфта заставила вспомнить паровой лесовоз НАМИ, она там как раз для этих того же самого использовалась.
Трактор и обзор 👍
Ездею на мотарде балт моторс,какой же он классный! 2014 года. До сих пор хоть на выставку)
Много лет назад читал о прототипе этого мотоцикла, тогда он ещё разбирался легко и влезал в большую сумку и помещался в багажник Оки! Потом видел такой под названием Тарусь..
Данная техника давно себя изжила ,сейчас огромный выбор спортивных мотоциклов из Китая за меньшую цену ,так как эти все открытые цепи временный вариант ,где то ветка влезет,плюс грязь песок .
Похоже на средневековый стул для пыток с моторчиком от триммера! Неужели так трудно сделать комфортную подвеску и защиту... что за мода на регресс?!)
Ахаха очень точно подметил! ))
С подвеской и защитой стоить будет 200, поэтому нет
Чем больше копируется с Рокона, тем вездеход становится лучше :-)
Осталось перенять кардан)
@@ReviewMachines со шрусом идея то же не плохая
Когда я был мелкий то просто обожал журналы "Юный техник" конечно я пропустил их год выпуска на так пару десятилетий но вот там такие же приборы собирали, школьники/студенты.
Шикардос! Цена приятно удивляет. Беда, наверное, только в том, что теперь электрические собратья будут наступать на пятки. Но, по сравнению с Роконом, конечно, цена вне конкуренции!
Знакомый пляж)) В том году там с братом тусили)
у вас там просто супер, надеюсь еще побывать
@@ReviewMachines
Я сам к брату ездил в гости. Очень понравилась природа, исторические и геологические памятники!
Как всегда, обзор на высоте! Так же как и многих - смущаю то что цепи и прочее открыты, хотя это надо поездить оценить, а так аппарат очень даже неплохой!!!
Судя по количеству цепей... Задача идейного вдохновителя была за....ца смазывать их все. ))))
Как не крути мот прикольный и цена на удивление некусачая думаю они будут востребованы.разработчикам всего хорошего радуйте нас своими самоделками и дальше.
Видно,что в болоте ему не хватает мощности!
Не в этом дело. В вариатор попала вода и он стал пробуксовывать.
150к ₽... Про грузоподъёмность не услышал, расход, объем бака, свет...? 120к₽ максимум!
😂ох уж эти мамкины оценщики реальной стоимости.
@@absurd_game892 ну давай, удиви, папкин оценщик реальной стоимости
Надо было команду Хорса из 715 тоже пригласить) эти пекуши навсегда вам запомнились бы 😂
Цена сходная, для леса по орехи, лучше и не надо. Мешочек увезти, да и на себе не нести. На рыбалку, Просто Вещь!!!
Техника актуальна! Хотелось бы услышать для чего дополнительно нагружать цепь тормозным механизмом если с обгонной муфтой тормозит одно заднее колесо? Почему бы тормозной диск не установить непосредственно на колесо?
всё для выгоды
Тормозной диск убрали вверх для того, чтобы он был всегда в чистоте, ну и закроем, конечно,
@@baltmotors То есть не исключена ситуация при спуске с крутого обрыва слетает либо рвётся(всякое бывает, редко кто вовремя обслуживает узлы) цепь и техника остается без тормозов. Не лучший исход. На квадриках тормозные диски на колесах и не какой грязи они не боятся.
@@monodav833 думаем, это редчайшая ситуация, чтобы слетела задняя цепь. Мы её не встречали, но подумаем по поводу размещения тормозных дисков и суппортов на колёсах. Спасибо.
БАЛТ МОТОРС МОЛОДЦЫ! ТАК ДЕРЖАТЬ!
в ВОВ 41-45 года у немцев был такой мотоцикл , 2вд
Выглядит не как заводское изделие, а как гаражное поделье хорошего сварщика/механика/инженера. Не впечатляет. Цепей слишком много. Диск тормозной не закрыт, мощности явно мало для болот. В общем есть вопросы к технике. Но опять же наверно найдутся свои покупатели, которым важнее другие качества этого мота
Матвеев ещё в 2013-14 делал такой )))) улыбнуло
Как владелец атамана,проникся..
Но кпп было бы лучше.
Скажите, сильно ли пригождается полный привод в болоте? Планирую купить что-то похожее, но сомневаюсь, нужна ли мне такая сложность, как полный привод
с обгонной муфтой гениально просто придумали!
Доча, такое смешное и интересное видео. Красаучег. Всегда тебя смотрю с большим интересом
Это не обзор, это реклама. В лесу видео было ускорено, чтобы создавалось впечатление большей скорости. Они замарочились с передней подвеской и не сделали заднюю, хотя это проще. Передняя жёсткая и почти не работает. Много цепей, они не закрыты. Будет наматывать траву, и вытягивать цепь. Автор не нашёл минусов у мотоцикла, а их много...
может ссылку скинуть на исходник с камеры?)
@@ReviewMachines ненужно, лучше найдите минусы. Ведь они есть. Но если вы будете правдиво обозревать технику, вам не будут предлагать её на обзор. Поэтому ваши обзоры выглядят как реклама.
@@MAKAPOB1978 спасибо за ваше мнение, если не видите правдивости в наших обзорах, их можно просто не смотреть ; )
@@ReviewMachines спасибо за совет, но я сам решу что мне смотреть, а что нет. И мой комментарий, это моё мнение и его я тоже буду высказывать.
Берегите яйца мужики🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
Для дачи...оч соблазнительно .. нравится👍
Нормальный аппарат. Руководителю этого завода производителя удачи!
Интересный мотоцикл ,но надо уходить от ценного привода ,на каданчиках будет огонь
Как уйти на кардан если привод на ДВА КОЛЕСА!!!!
Карданы момента забирают много, плюс сложность и дороговизна обслуживания карданной передачи выше чем цепной.
Да и ценник увеличится сильно
Да и просто предствь сколько раз нужно будет развернуть момент на 90°.... это капец какая сложная система получится
Тогда уж на гидравлику, как на дакаровских мотоциклах.
Думаю многим будет интересно цена без мотора. При наличии мотоблока , можно использовать один мотор на два агрегата. Или другие варианты
Цена без мотора 140 тыс руб
Без мотора 14р/кг🤣
@@user-oj2pn8yv4t и того 1395 руб за раму😂😂😂😂😂
Цепи с тормозным диском возле ноги это полный аут, надежнее с точки зрения травматизма было бы только мясорубку вместо тормоза воткнуть. Не говоря уже о том, что тормоз будет нещадно тянуть цепи, т.к. АБС там по-любому нет и диск при экстренном торможении будет вставать колом, а колеса по инерции - пытаться крутиться дальше, так что срок службы 5(!!!) цепей на одном мотоцикле в сумме будет как у одной нормальной на обычном дорожнике
А я думал мне показалось увидеть тебя!!! Круто
Интересная машина получилась, желаю развития и коммерческого успеха! А также расширения модельного ряда и удачи!
Немного не понятно, какая категория прав ему нужна - обычная А или тракторная? или он вообще как спортснаряжение продается?
Присоединяюсь к вашему вопросу, и , заодно, добавлю свой - а разрешена ли эксплуатация данного мотоцикла на дорогах общего пользования?
Судя по отсутствию сигнала и поворотников, спидометра, держателя номера - даже не планируется дорожная эксплуатация.
@Загибалов Похлебалов Не спорю, но многим людям рыбалка сама по себе кажется странным занятием. Дескать зачем оно тебе надо рано утром на рассвете вставать и тащиться к озеру, иди в магазин и купи себе рыбы! Но вот нравится мне рыбачить, и было бы здорово если бы я мог на нём не только лишь в глухомани ездить, но и до этой самой глухомани доезжать)
@Загибалов Похлебалов ну все же логично: чтобы до мест с рыбалкой добраться - надо к этому чудо-транспорту ещё и машину с прицепом купить. Ибо, с точки зрения наших пдд, ему не место на дорогах общего пользования.
@@infokir а ему и не место. 40 км/ч это смерти подобно на большинстве трасс, разве что по обочине ехать, как на велике - никому особо мешать не будешь. Проблема в том, что обочина есть очень сильно не везде.
Крутой танчик , на нем реально куда хочешь забирёшься .
Это ж из 90ых привет: была в журнале Мото самоделка полноприводная, на Алтае была по-моему....
Мотоцикл Гарашашьяна Белый 2*2. Там и ещё был один, по заказу журнала Мото сварганеный.
Такие деньги за это дерьмо с мотоблочным двишком легче и дешевле самому что-то подобное сделать
Ребят 150 тр за эту шляпу китайскую очень дорого
Офигенно! Тож такой хочу.
Проходимость отличная!
Видимо создатели даже не катались на нем, прежде чем выпускать в серию.
Я лучше куплю что-то другое, зато я и мои дети останусь с целыми пальцами и конечностями.
1. Мотоцикл очень жесткий. Заднего амортизатора нет. Не зря 80% ролика водитель не сидит на нем, а стоит.
2. Цепь не защищена от случайного попадания пальцев, одежды и т.д. при падении или аварии.
3. Тормозной диск (муфта?) критически близко и очень травмоопасен. Один раз потеряешь бдительность, упадешь и останешься калекой.
4. В болоте орет, но не едет. Вариатор проработает не долго.
5. Медленный. Видно, что некоторые видео откровенно ускорены. Чтобы проехать на нем до песков и болота, надо на нем еще туда доехать или опять же прицеп.
6. Куча лишних цепей. Зимой все это обмерзнет и будет слетать. Ненадежно.
В общем на железяку поставили мотор от бензопилы и решили продавать по цене самолета.
Так себе решение, если честно. Даже на видео видно, как он жестко едет (не едет)
В общем идею надо доработать.
Видосик на высоте ! На электротягу ставить будем?
Уже ; ) скоро на канале)
Согласен и никаких сложных схем с цепями для полного привода
6- ти сильный двигатель😆Спасибо, поржал
Авто-Мото-Вело-Фото-Гребля-Ебля и охота... Универсальной техники не бывает!) для деревенской местности огонь!
За такие деньги можно купить шишигу по низу рынка
ниву уазик
@Загибалов Похлебалов в точку
И полгода-год её приводить в рабочее состояние. И потом по 20-25 литров на 100 км тратить.
@Загибалов Похлебалов Ну вообще-то шишига вполне себе для трассы-это просто хороший военный грузовик для своего времени. Если 100км болота ползти 10 км в час, т.е. 10 часов, то литров 250 примерно и получится. И для болот настоящих, с топями и прочим шишига в стоке не лучший вариант. Там уже веселей на шинах низкого давления или на гусеницах.
@Загибалов Похлебалов Ну мне не надо рассказывать, я по работе два месяца в год (уже больше 20 лет) езжу и по сельским дорогам и вообще по целине. Проселочная укатанная дорога вполне позволяет километров 40-60 по ней идти. На том же 66ом, либо на уазе либо на чем-то полноприводном. А если на комфорт пофиг, то и 90. Нам том же хантере, например.
Видео после просмотра оставило удовлетворительное впечатление. Аппарат, что демонстрируется на экране мне очень даже понравился. Правда немного смутил тормозной диск, что опасно находится по верху конструкции около ноги и открытые цепи, но возможно в будущих моделях конструкторы примут во внимание возможное вариативное (по запросу заказчика-покупателя) сокрытие этих элементов.
Ну а в целом, если не учитывать вышеназванные смущающие на первый взгляд моменты, данный мотоцикл-трактор лично мне захотелось обкатить вживую. Да и выглядит по-моему мнению он вполне достойно!
4:11 - Для преодоления зарослей и защиты пальцев, нужно руль типо как велосипедный "бабочка"!
такие вещицы надо бесплатно раздавать народу\\\
На правильную мотоциклетную рукоятку "газа" возможности не хватило ❓
Уже только по этой причине не взял бы этот аппарат
Ну такое... Зачем оно? За 150к можно купить Эндуро и ездить где хочешь, при этом максималка не 45, а 145, да и погонять можно
Расскажи это заПитерским местностям насколько эндуро превосходит эту колесницу по скорости и проходимости.
@@absurd_game892 Видать ты не катался на эндуро раз несёшь такую дичь. Посмотри что такое Эндуро yamaha,ktm
@@400fps2 😂😂😂
@@400fps2и , что такое ямаха и ктм?
Имеет право на жизнь, но при цене 50 - 70 максимум. Потому что будет интересен тем, у кого нет средств на TW 200. С удовольствием взял бы на испытания в условиях Сибирской тайги зимой. С уважением, с Иркутской области.
Довелось владеть мотовездеходом Скаут-3,тоже очень достойный аппарат,с подвесками,возил меня на "коп"в такие е*еня да по таким дорогам,что ого го.Хотелось бы увидеть этот Балтмоморс в реальных условиях бездорожья.
🤝Реально Скаут 3 норм мот?и какой моторесурс у Скаута не вкурсе?
Для 225 кубового двс 6 л.с что то совсем мало
У моего брата мотоцикл 110 кубов с 7 л.с
У сына товарища мот 85кубов и там 29 л.с.
Норм цена, все хотят даром. Самому собрать понятно дешевле будет, но при этом руки нужны как минимум выше талии + время которого как правило нет.
конечно нормальная. как всегда себестоимость 50 розничная 150.бизнес по русски
На таком аппарате, только стоя и ездить!))