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都内から福岡に移住した元京王線ユーザーです。今は七隈線ユーザーで場所は違えど同じ橋本行きです。
車体のラインカラーと橋本の文字だけ見ると都営新宿線にも見える
マジそれ黄緑色の橋本行はもはや横浜線か京王線
それな（汗
逆にこちらからそちらに行くと、七隈線みたい、となるのか・・・。
個人的に交通渋滞の緩和目的でバスを減らして南区(大橋中心)、PayPayドーム付近、福岡空港国際線、がもっと地下鉄がとおってほしいっすね
福岡空港国際線ターミナルへは、七隈線延伸の構想があります・・・。
バスがいなくなっても車多い限り渋滞は発生しまっせ。
@@htht-rg9ib 空港線を延伸して国際ターミナルからＪＲ九州福北ゆたか線長者原駅への接続案も……ただしこうなると電車の仕様が問題になる。
博多まで延伸したおかげで、木の葉モールとか福大に行きやすくなった
なかなか面白かったです。鉄道では暗い話題が多い中、久しぶりに景気のいい話でした。一方で乗客の運賃面での利便性向上が課題ですね。
赤字→存廃議論だもんね。当たり前のように暗い話題が多い訳だ。
この延伸のお陰で南区からキャナルや博多駅に足を延ばしやすくなった（最寄りの家のバス停→大橋駅→薬院駅→櫛田神社前駅または博多駅）のは大きい。これが出来る前までは行程の大部分で西鉄バスに頼る必要があったから時間読めなくて行くのが少々面倒だった。
とてもわかりやすい動画ありがとうございます。大江戸線のように延伸に合わせて増結にならなかったのは、様々な事情があるみたいですね。
コメントありがとうございます。わかりやすいとおっしゃっていただけると作ってよかったと思えてうれしいです。
博多の象徴、博多祇園山笠があるのだから、櫛田神社前になるのは必然的。画像見る限り山笠当日の櫛田神社前駅は乗客を捌き切れるのかが心配ですね。
山笠当日は早朝なのであまり影響はないかと。毎年見に行きますが、地下鉄利用の人はほとんどいないです。
山笠は見物ポイントが広がってるから心配ないでしょう。
通院とかでよく乗ります
天神で乗り換えられなくなると空港線と七隈線を行来するのは結局バスの方が安くて楽で早いとなる。
櫛田神社前でよかった、スペースワールドみたいになったら困るから。
然り。
渕上デパートやユニードがあれば・・・・おっと誰か来たようだ
@@mizuho0907懐かしすぎるぜ！
西方沖地震で無人化できなかったり、陥没事故だったりでコスト高止まりしていますからねえ空港線の車両のリニューアル時期でもあるのでお金が、、、
それで空港線の新型電車4000系が、あんな味気ないデザインになったのか・・・。
中身の濃い動画で恐れ入りました！
「城南線」は道路の城南線との混同を避けるため「福大線」は福大が私立大学だから避けられたのでしょうね
博多駅で新幹線から乗り換えて地下鉄で中洲のソープ街に行けるようになり、大変ありがたいですね。
正確には中洲では無く、南新地かな😅
@@たまほめ-s3p南新地は中川一丁目のことやから同じことやん。
@@結石結石 すみません😢⤵️⤵️
懐かしの天丼コア。ご出張ありがとうございました。
天丼コア？天神コアのこと？
天丼コアｗｗｗ。ボケたのかな？
ミニ地下鉄であるかぎり空港線に乗り入れができないのでどうしても乗り換え問題が発生する。初めからフルサイズで建設していれば天神近辺で空港線に乗り入れできたので博多駅前の陥没事故も起こらなかった。
フル規格が必要なほど、需要が無い（費用対効果）からですよ。
直通できるほど空港線に余裕がない（将来的に増発すると思うし）
確かに日本は先を読んでの攻撃的な投資が苦手ですよねw
放生会の期間中だけでも良いから櫛田神社～中洲川端の乗り継ぎ割引をして欲しいと思う。それだと博多駅も天神駅も混雑を分散できて良いのではないか
路線名決定の下りが、昨今の公募駅名のアレも思い出されて…
この路線名は最適解だったと思うよ(城南線だと道路と区別がつかない，福大線だと一私立大に肩入れすることになるし)
中洲川端での姪浜方面と貝塚方面の乗り換え混雑が少しは解消されるのかな...？以前訪れた時は大変な思いしたので(^_^;
ちょうどこの動画が上がった頃に福岡に旅行に行ったけど、博多と西鉄を往復するのに天神乗り換えよりこっちのほうが楽でよかったです
西鉄沿線⇔博多移動は、薬院乗り換えで七隈線で、がメインになりましたね
丸ノ内線の方南町支線は、明大前を経由して二子玉川まで延伸すれば、大儲けできるのに、何故か延伸してくれない。
関東住みだから福岡のことよくわからんのやけどもし薬院から住吉通り通って博多のルートだったら今みたいに人いたかな？
これ他でも言ってますが野芥駅〜博多駅西鉄バスだと430円地下鉄だと300円乗るだろ、地下鉄に。橋本駅〜別府駅までの運賃は安くなるので、そりゃ乗るだろと。
福大前から片江〜花畑、免許試験場前〜老司〜九州がんセンター〜春日、須玖〜井尻〜板付、諸岡〜西月隈〜福岡空港国際線〜山王〜博多駅の南区側とかもあれば渋滞減りそうなんだがなぁ😅
橋本から先空港線まで延伸するのも手かも
橋本駅以外の利用者が遠回りと感じる人があるかも。地下から高架への乗り換えが負担にならないと思わないのだが。
運転席入れんようになったんや
3:33 神社はShrineです
かつてＴＶのインタビューに出ていた西鉄バスのお偉いさんが、「天神南から博多まで延長なんかさせない！そうなったら全面戦争だ！」なんて言っていたことがありましたが、この区間周辺は西鉄バスのドル箱でもあったのでしょうし、西鉄バスの圧力でこんな不便な場所が終点になっていたのかと思ったほどでしたね。次は国際ターミナルへの延伸が待たれるところですが、いつになるのかは先が読めませんね。
ニュースで見たけど国際線延伸に関して西鉄社長さんは肯定的でしたよ。20年前は運転士さん多くて戦力そろってたから、対抗意識バリバリでしたけど。天神南駅、最初の計画は天神南から中洲川端で空港線接続でしたからあの位置なのよね。
@@mahoroba2007 博多から国際線延伸についての西鉄幹部のインタビューは見てませんが、天神南から先の延伸（当時未決定・未着工）については、敵意むき出しでしたね。インタビューに答えていたのも社長では無かったかもしれません。結果的に今回の延伸で地下鉄は大増益でしたから、バスには脅威だったのかもしれません。
京阪中之島線「よしっワンチャンあるな」
大阪メトロよりは分かりやすそう🎉
あそこは路線数が多いっすからねー
櫛田神社前駅は映像の後ろに有人改札がもう一ヶ所、計2ヶ所あります。
2024年現在の七隈線は大混雑が過ぎて車両増設する予定です
ナナクマ線って、RUclipsの恋愛マンガに出てきそうな路線名ですね♪
京阪三条ぐらいの乗り換えの面倒さか？
最近アナウンスが途中からアニメ声になるからビックリする😅
天神地下街の連絡通路案内がわかりづらい‼︎ 天神から天神南へ地下街を歩いていて迷子になった (´༎ຶོρ༎ຶོ`)
てんちかに出たらまっすぐ行くだけですよｗ
有難う御座います。天神から天神南に、初めて行きしかも待合せ時間に気を取られた焦っていたので迷ってしまいました。
古賀哉子×仲谷香春畑
神戸もこれなら良かったのにね。
地元の人以外には地下深く、歩く距離が長くて訳の分からない路線ですね。
東京や大阪の地下鉄はそれ以上じゃないかな？地下鉄ってそんなもんだと思う・・・。
博多と結ばんけん赤字やったんやわ😅
日本語と英語表記だけにしたのは英断だ。
ハングル要らない😡
韓国人相手に商売しといて韓国語要らないとは？
韓国行ってみ，日本語そこそこあるで
そうゆうの要らない
福岡は、釜山と合流つよいんだよなぁネトウヨ過ぎるのは、別にいいが現実みろ
駅案内に「中国簡体字・朝鮮文字」は要らない！
差別的な感情論は要らない
うーん日本人の恥。もっと堂々としてるのが日本人だよ。
ここにも政治を持ち込むのだるい
東京や大阪の鉄道事情は知らんが昔から朝鮮半島に近いからな……ＪＲ九州は高速船の国際航路を持っている事もありバブルの頃にはパスポート持って本場韓国の焼き肉食べにって言うのもあった。
不幸家のお話しでしたか
![[Subbed] Direct Subway Trains that do not Enter Subway...Why?](http://i.ytimg.com/vi/hCdM8T8tZ_k/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Direct Subway Trains that do not Enter Subway...Why?](/img/tr.png)
![[Subbed] The Dream of 12-Cars by a Private Railway and Traces in Unexpected Place - Fukuoka, Japan](http://i.ytimg.com/vi/MypkeFKeJRI/mqdefault.jpg)
都内から福岡に移住した元京王線ユーザーです。今は七隈線ユーザーで場所は違えど同じ橋本行きです。
車体のラインカラーと橋本の文字だけ見ると都営新宿線にも見える
マジそれ
黄緑色の橋本行はもはや横浜線か京王線
それな（汗
逆にこちらからそちらに行くと、七隈線みたい、となるのか・・・。
個人的に交通渋滞の緩和目的でバスを減らして南区(大橋中心)、PayPayドーム付近、福岡空港国際線、がもっと地下鉄がとおってほしいっすね
福岡空港国際線ターミナルへは、七隈線延伸の構想があります・・・。
バスがいなくなっても車多い限り渋滞は発生しまっせ。
@@htht-rg9ib 空港線を延伸して国際ターミナルからＪＲ九州福北ゆたか線長者原駅への接続案も……ただしこうなると電車の仕様が問題になる。
博多まで延伸したおかげで、木の葉モールとか福大に行きやすくなった
なかなか面白かったです。鉄道では暗い話題が多い中、久しぶりに景気のいい話でした。一方で乗客の運賃面での利便性向上が課題ですね。
赤字→存廃議論だもんね。
当たり前のように暗い話題が多い訳だ。
この延伸のお陰で南区からキャナルや博多駅に足を延ばしやすくなった（最寄りの家のバス停→大橋駅→薬院駅→櫛田神社前駅または博多駅）
のは大きい。これが出来る前までは行程の大部分で西鉄バスに頼る必要があったから時間読めなくて行くのが少々面倒だった。
とてもわかりやすい動画ありがとうございます。
大江戸線のように延伸に合わせて増結にならなかったのは、様々な事情があるみたいですね。
コメントありがとうございます。
わかりやすいとおっしゃっていただけると作ってよかったと思えてうれしいです。
博多の象徴、博多祇園山笠があるのだから、櫛田神社前になるのは必然的。
画像見る限り山笠当日の櫛田神社前駅は乗客を捌き切れるのかが心配ですね。
山笠当日は早朝なのであまり影響はないかと。毎年見に行きますが、地下鉄利用の人はほとんどいないです。
山笠は見物ポイントが広がってるから心配ないでしょう。
通院とかでよく乗ります
天神で乗り換えられなくなると空港線と七隈線を行来するのは結局バスの方が安くて楽で早いとなる。
櫛田神社前でよかった、スペースワールドみたいになったら困るから。
然り。
渕上デパートやユニードがあれば・・・・おっと誰か来たようだ
@@mizuho0907懐かしすぎるぜ！
西方沖地震で無人化できなかったり、陥没事故だったりでコスト高止まりしていますからねえ
空港線の車両のリニューアル時期でもあるのでお金が、、、
それで空港線の新型電車4000系が、あんな味気ないデザインになったのか・・・。
中身の濃い動画で恐れ入りました！
「城南線」は道路の城南線との混同を避けるため
「福大線」は福大が私立大学だから避けられたのでしょうね
博多駅で新幹線から乗り換えて地下鉄で中洲のソープ街に行けるようになり、大変ありがたいですね。
正確には中洲では無く、南新地かな😅
@@たまほめ-s3p
南新地は中川一丁目のことやから同じことやん。
@@結石結石 すみません😢⤵️⤵️
懐かしの天丼コア。ご出張ありがとうございました。
天丼コア？天神コアのこと？
天丼コアｗｗｗ。ボケたのかな？
ミニ地下鉄であるかぎり空港線に乗り入れができないのでどうしても乗り換え問題が発生する。初めからフルサイズで建設していれば天神近辺で空港線に乗り入れできたので博多駅前の陥没事故も起こらなかった。
フル規格が必要なほど、需要が無い（費用対効果）からですよ。
直通できるほど空港線に余裕がない（将来的に増発すると思うし）
確かに日本は先を読んでの攻撃的な投資が苦手ですよねw
放生会の期間中だけでも良いから櫛田神社～中洲川端の乗り継ぎ割引をして欲しいと思う。
それだと博多駅も天神駅も混雑を分散できて良いのではないか
路線名決定の下りが、昨今の公募駅名のアレも思い出されて…
この路線名は最適解だったと思うよ(城南線だと道路と区別がつかない，福大線だと一私立大に肩入れすることになるし)
中洲川端での姪浜方面と貝塚方面の乗り換え混雑が
少しは解消されるのかな...？以前訪れた時は大変な思い
したので(^_^;
ちょうどこの動画が上がった頃に福岡に旅行に行ったけど、博多と西鉄を往復するのに天神乗り換えよりこっちのほうが楽でよかったです
西鉄沿線⇔博多移動は、薬院乗り換えで七隈線で、がメインになりましたね
丸ノ内線の方南町支線は、明大前を経由して二子玉川まで延伸すれば、大儲けできるのに、何故か延伸してくれない。
関東住みだから福岡のことよくわからんのやけどもし薬院から住吉通り通って博多のルートだったら今みたいに人いたかな？
これ他でも言ってますが
野芥駅〜博多駅
西鉄バスだと430円地下鉄だと300円
乗るだろ、地下鉄に。
橋本駅〜別府駅までの運賃は安くなるので、そりゃ乗るだろと。
福大前から片江〜花畑、免許試験場前〜老司〜九州がんセンター〜春日、須玖〜井尻〜板付、諸岡〜西月隈〜福岡空港国際線〜山王〜博多駅の南区側とかもあれば渋滞減りそうなんだがなぁ😅
橋本から先空港線まで延伸するのも手かも
橋本駅以外の利用者が遠回りと感じる人があるかも。
地下から高架への乗り換えが負担にならないと思わないのだが。
運転席入れんようになったんや
3:33 神社はShrineです
かつてＴＶのインタビューに出ていた西鉄バスのお偉いさんが、「天神南から博多まで延長なんかさせない！そうなったら全面戦争だ！」なんて言っていたことがありましたが、この区間周辺は西鉄バスのドル箱でもあったのでしょうし、西鉄バスの圧力でこんな不便な場所が終点になっていたのかと思ったほどでしたね。次は国際ターミナルへの延伸が待たれるところですが、いつになるのかは先が読めませんね。
ニュースで見たけど国際線延伸に関して西鉄社長さんは肯定的でしたよ。
20年前は運転士さん多くて戦力そろってたから、対抗意識バリバリでしたけど。
天神南駅、最初の計画は天神南から中洲川端で空港線接続でしたからあの位置なのよね。
@@mahoroba2007 博多から国際線延伸についての西鉄幹部のインタビューは見てませんが、天神南から先の延伸（当時未決定・未着工）については、敵意むき出しでしたね。インタビューに答えていたのも社長では無かったかもしれません。結果的に今回の延伸で地下鉄は大増益でしたから、バスには脅威だったのかもしれません。
京阪中之島線「よしっワンチャンあるな」
大阪メトロよりは分かりやすそう🎉
あそこは路線数が多いっすからねー
櫛田神社前駅は映像の後ろに有人改札がもう一ヶ所、計2ヶ所あります。
2024年現在の七隈線は大混雑が過ぎて車両増設する予定です
ナナクマ線って、RUclipsの恋愛マンガに出てきそうな路線名ですね♪
京阪三条ぐらいの乗り換えの面倒さか？
最近アナウンスが途中からアニメ声になるからビックリする😅
天神地下街の連絡通路案内がわかりづらい‼︎ 天神から天神南へ地下街を歩いていて迷子になった (´༎ຶོρ༎ຶོ`)
てんちかに出たらまっすぐ行くだけですよｗ
有難う御座います。天神から天神南に、初めて行きしかも待合せ時間に気を取られた焦っていたので迷ってしまいました。
古賀哉子×仲谷香春畑
神戸もこれなら良かったのにね。
地元の人以外には地下深く、歩く距離が長くて訳の分からない路線ですね。
東京や大阪の地下鉄はそれ以上じゃないかな？地下鉄ってそんなもんだと思う・・・。
博多と結ばんけん赤字やったんやわ😅
日本語と英語表記だけにしたのは英断だ。
ハングル要らない😡
韓国人相手に商売しといて韓国語要らないとは？
韓国行ってみ，日本語そこそこあるで
そうゆうの要らない
福岡は、釜山と合流つよいんだよなぁ
ネトウヨ過ぎるのは、別にいいが現実みろ
駅案内に「中国簡体字・朝鮮文字」は要らない！
差別的な感情論は要らない
うーん日本人の恥。
もっと堂々としてるのが日本人だよ。
ここにも政治を持ち込むのだるい
東京や大阪の鉄道事情は知らんが昔から朝鮮半島に近いからな……ＪＲ九州は高速船の国際航路を持っている事もありバブルの頃にはパスポート持って本場韓国の焼き肉食べにって言うのもあった。
不幸家のお話しでしたか