Почему в Porsche 911 двигатель сзади.
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- В этом видео разберемся почему на самом деле Porsche ставит двигатель в свой 911 сзади и так ли это плохо как может показаться на первый взгляд. В ролике присутствуют некоторые сознательные допущения и упрощения процессов для лучшего восприятия информации.
Данный ролик является плагиатом на все когда-либо выпущенные видео на любом нерусскоязычном канале, не смотря на дату съемки, собственные мысли, графику, монтаж и перевод технической документации.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @enginesview
Раздел с записями стримов
• Members-only videos
Поддержать канал
сбер 4276 3800 7108 4896
www.donational...
Телега t.me/enginesview
Инстаграм / ai_enginesview
Сообщество ВК engines...
Короче в результате видео понял что запор это крутой аппарат:))
V-образный двигатель на задней оси, задний привод на независимой подвеске... спорткар, мать его! :)
@@vadim76665
Ещё и боковые уши как на 911 для охлаждения мотора, чистокровный спорткар ещё и за небольшие деньги:)
Весьма грамотно рассказано, спасибо
Есть ещё Lexus LFA, там очень интересная конфигурация: "передняя среднемоторная", применена компоновка с задним расположением КПП, итого развесовка 48:52 в пользу задней оси. Коробка соединена с двигателем через широкий тоннель с проходящим через него карданом, таким образом из движка и коробки получается практически монолитная конструкция, которая крепится на 4 опоры - 2 спереди и 2 сзади, что обеспечивает дополнительную жесткость всей конструкции кузова. И это далеко не все особенности этой машины. Это реально полусамолёт, о ней действительно есть что рассказать. Очень жаль, что она так недооценена, знают о ней немногие.
есть такое, точно также сделано на гтр и в какой-то модели феррари
@@EnginesView ну, общего между ними то, что и там и там трансаксель. Стоит глянуть фото, у LFA там прям большая труба, машина заднеприводная. И насколько я помню у ГТР развесовка немного в пользу передней оси. У LFA же задняя ось нагружена чуть больше, несмотря на то, что двигатель впереди.
Мне кажется коректнее было бы сравнивать 911 не только с переднемторными автомобилями но и со среднемоторными, такими как 718. Просто у меня в голове до сих пор не нашлось объекивных аргументов в пользу заднего мотора перед средним.
База
Было интересно , спасибо .
Красава, норм разматал 👍
Продолжай в том же духе!
Спасибо! Я очень многое для себя узнал и открыл
Мне все же непонятен тот момент когда вращение передается на ту ось над которой находится двигатель, эх старые советские автомобили, такие простые и надёжные
Порше это субару задом наперед xD
Красавчик, молодец!
Интересное видео
Двигатель взади на высоких скоростях при огромном антикрыле-капоте, лучший вариант .
По прямой такая компоновка самая самая экономичная.
Прежде всего порш 911 это бюджетный бизнес кар.
Двигатель взади с воздушным охлаждением позволил увеличить ход поршня и тем самым экономичность. Они сократили массу двигателя и тем самым увеличили площадь охлаждения.
Ход поршня существенно влияет на эконочность.
Практически кузов 911 сделали под двигатель.
Цена порш 911 при рождении была сопоставима с запорожцем .
И со временем взлетела до небес..
Это один из лучших авто вообще. И то что он появился как самая дешовая машина тем более.
Что то мало просмотров
no vsiotaki srednematornoe kampanovka luchshe! tamu podtverjdenie, chto vsporte porshe stali srednemotornimi!
Ай молодес
"Вот этот автомобиль" - Навальный?
Більше відео про Порше 👍💪
А почему тогда дешевая Супра делает всех немцев включая Порше
В стоке не делает
@@rideup-4081 дело в развесовке.Задний привод всегда сделает полный если зацеп хороший
@@ОсмоновМедербек-е2ъ в фантазиях делает?
зауопорожец не в счет? skoda rapid 1978
Интересно кто дизнул??
диСнул. Dislike читается как диСлайк
наверняка это чел который может сделать видос круче, информативнее, живее и с киношной картинкой, жаль что мы никогда не увидим этот шедевр))))))))))))))))
Не на 0,33 , а на 0,03!!!
на 33%
25 75?
Блин порше