Ремонт двигателей в Волгограде.Как работает Vanos BMW N52 и его устройство
HTML-код
- Опубликовано: 19 окт 2024
- 89954084502 Алексей моторист.Группа Вконтакте engines...
Выполняем профессиональный ремонт и диагностику двигателей внутреннего сгорания Немецкого,Французского,Японского,Корейского,Американского,Российского и прочего производства.
В нашей группе можно ознакомиться с фото и видеоотчетами по ремонту ДВС.
Так же имеется возможность заказа запчастей.При заказе у нас неверный заказ исключен,что существенно экономит время ремонта.При ошибочном заказе у сторонних лиц,есть вероятность выбора не той позиции,а в следствии и отказа вам в возврате запчасти и замены ее на другую,даже если вам подбирал запчасть менеджер магазина.(Бывает такое часто).И,как следствие простой во времени вашего двигателя в разобранном состоянии.(Помните,что менеджер и мастер который занимается непосредственно механической частью вашего автомобиля разные люди).Гарантия на запасные части и комплектующие.
Так же производим ремонт двигателей мотоциклов,скутеров,бензогенераторов и прочей мототехники.
Основные неисправности двигателей,с которыми вы можете обратиться к нам за помощью:
-посторонние звуки,стуки,шумы внутри силового агрегата ДВС.
-повышенный,высокий расход масла.
-повышенный,высокий расход топлива.
-потеря мощности при малых,средних,высоких оборотах.
-провалы двигателя при резком нажатии на газ.
-провалы двигателя при переходных режимах работы АКПП.
-двигатель не развивает максимальные обороты.
-двигатель не раскручивается свыше 1500-2000 оборотов.
-нестабильный холостой ход,дерганье,вибрации.
-отказ одного или нескольких цилиндров.
-течи масла,антифриза с силового агрегата ДВС.
-падение уровня охлаждающей жидкости без видимых потеков на силовом агрегате ДВС и его систем охлаждения.
-белый,синий,чёрный дым из выхлопной системы.
-преждевременный износ свечей зажигания(сгорание центрального электрода).
-сильный нагар масла и отложения внутри силового агрегата ДВС.
-хлопки во впускной,либо в выпускной коллектор.
-отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах.
-стартер крутится,но двигатель не запускается.
-двигатель не проворачивается.
-низкое давление масла на горячую.
-двигатель глохнет на ходу,либо на месте,особенно в жаркую погоду.
-несоответствие фаз газораспределения.
-детонация силового агрегата ДВС.
-перегрев,закипание охлаждающей жидкости силового агрегата ДВС.
-попарно-параллельное зажигание.
-большая выработка цилиндро-поршневой группы.
-затруднённый пуск силового агрегата ДВС в холодное,либо в жаркое время года.
-самопроизвольное воспламенение рабочей смеси после выключения зажигания.
-слишком долгий нагрев охлаждающей жидкости до рабочей температуры.
-трудное достижение стехиометрического сгорания рабочей смеси (бедная,либо богатая смесь).
-замена силового агрегата ДВС в сборе.
С этими и прочими неисправностями Вы можете к нам обратиться для ремонта Вашего двигателя внутреннего сгорания.Стоимость ремонта зависит от типа двигателя,производителя,стоимости самих запасных частей и комплектующих,ну и от того,что конкретно случилось и что требуется менять.
Побольше бы подробного видео ремонта этого мотора! У меня пробег за 300к, уже стучит распредвал, я думаю что и вальветроник на подходе... глядишь и сэкономить на сервисе можно! А так, спасибо за поучительные видео!
Спасибо за полезную информацию
Спасибо , его подчинить вариант есть или как (шлифануть итд ) ?
Его придумали инопланетяне.))
Стоит двигатель N52B25. Возможно ли собрать мотор на основе блока M50 головой от N52?
Что даёт, сколько и в каком диапазоне оборотов/нагрузок valvetronic - это большой вопрос.
Алексей, удалось решить проблему слабой тяги на низах?
Vasiliy Kireev да удалось. Наличие люфтов ваносов.
Очень интересное видео!
Не подскажете как поменять цепь грм, какие подводные камни ?
нужно приспособления для фиксации коленвала,распредвалов и импульсных дисков.
Алексей, приспособление заказал - уже в пути. Спасибо что ответил. Я обычно сам всё на машине делаю, но с цепью первый раз сталкиваюсь - стремновато немного))) Если не затруднит, сможешь свой телефон дать или ВКонтакт ссылку, мало ли вопросы возникнут - буду благодарен если поможешь )
Спасибо за уделённое время)
MrMaxiik vk.com/lexon134
После замены на новый ошибок нет? А то бывает меняют а ошибки все равно появляются
нет.все хорошо работает.
Непонятна функция пружины, толкающей впускной вал на опережение.
Здравствуйте скажи пожалуйста на бмв е 60 двигатель с вальвотроником цепь порвало клапана гнет этот двигатель
Руслан Касаев гнет. но бывали случаи когда не гнуло.
@@АлексейМоторов-б8с спасибо машина продоется такая думал купить
N42b18 как двигатель? А то понравилась бмв... Думал там м43 стоит...
Руслан К вообще слабенький. Но если он ухожен и ошибок нет то вполне нормальный агрегат.
Его можно как нибудь отремонтировать? Шлифануть плоскости поможет? У меня два вануса люфтят и ошибки выходят мотор точно такой же n52
нет.там очень точные зазоры.только замена на новые.
@@АлексейМоторов-б8с а если бу купить и поставить
А если шлифануть?)) новым не станет?))
У меня n52 и ваносы какие-то другие стоят
коля боков они несколько видов бывают. но принцип одинаковый.
видимо. и пружинки небыло
Привет! помоги советом! у меня на E70 3.0 уже при запуске выкидывает ошибку vanos intake. иногда она пропадает сама по себе, но чаще всего эта ошибка висит! причина в этом механизме ваноса?
вибрации и троилово движка присутствует в этот момент?
Алексей Моторов, обороты проваливаются перед тем как устаканится. Потом работает хорошо без дерганий! и на обгон идет хорошо.
Алексей Моторов фильтра и саленоиды чистые. саленоиды новые поставил
Алексей Моторов 2A82 Vanos intake вот такой код
Aleksandre Gilko открывать клапанную крышку и смотреть люфты ваносов. ваносы должны быть заблокированы.