Видео интересное. В моем селе нет трудностей с использованием таких полос - чаще всего, машин немного, и можно без проблем использовать их по назначению. А вот в большом городе я конечно боюсь делать разгон до скорости потока, потому что всегда находится умник, который по ПДР имеет преимущество, и в левой полосе никого пропускать не намерен, ну а у меня - конец полосы, и весь разгон заканчивается торможением и ожиданием "окошка" в потоке :))
так и есть , сам попадал , где после разворота тебе надо повернуть через метров 300 направо , и это еще за городом , где летят 90+ , и вот ждешь как дурак просвета чтоб тебя не размазали по 3 полосам
Думаю важно заметить, что при выезде на полосу разгона нужно не спешить разгоняться. Если плотный поток, могут не впустить, особенно если вы за рулем длинномера и упереться в конец полосы в итоге давя по тормозам. Для начала стоит высмотреть окно, а потом уже идти на разгон вливаясь в данное окно. Ну а если тянучка и окна нет, то стоять и проситься, чтобы впустили
Михайло,респект, дивлюсь тебе приблизно 5 років.Живу все життя в Києві і розмовляв весь час на тій мові що і ти,все змінилось...говори на рідній мові!Свої тебе зрозуміють а хто не зрозуміє йде слідом за російським кораблем!!!
Дякую, було корисно. Трошки довго але дивлюсь ваші відео з задоволенням бо я новачок у водінні. Доречі, моде якось зробіть ролик про те як орінтуватись де пробки в місті, як об'їзжати пробки, які навігатори ведуть краще, в який період дня пробки найчастіше і коли зникають.
На 4:44 доволі зрозуміло - для заїзду треба перестроїтися, отже пропустити тих, хто виїжджає з першої АЗС, і тільки тоді перестроїтися і повернути на другу. Правда, відстані може не вистачити, щоб зробити все за правилами.
Самое "классное" когда набираешь скорость, вроде пропускают, только начинаешь влазить, и видишь никто не пускает и летят выше положенных, а впереди конец полосы, как затормозишь, а потом вообще стоишь. Поэтому когда пищат на выезде это редко, все понимают почему стоит, он хочет набрать когда увидит что колонна летящих заканчивается и можно смело гнать и вклиниваться, причем задним уже не тупить, а вслед за ним быстренько. В общем все делать как не по правилам, а как оно в жизни, особенно на коротких полосах разгона (вообще за такое надо бить дорожные службы).
ничего не нарушил Михаил на 6.35,у него на полосе торможения препятствие,в этом случае можно пересечь сплошную.Идите почитайте,что означает разметка 1.11
@@slonpioner2129 на 6:35 он по хорошему должен был перестроиться в автобусную полосу, максимум до 6:39 это разметка 1.11 позволяла. Полоса торможения ещё правее, чем автобусная.
ненавижу эти развороты на окружной возле рынка, там просто ужас. Мне как новичку это всегда стресс, тем более обычно нужно с крайнего правого перестроиться через 3 полосы в крайний левый за 100 метров а потом то же самое только с другой стороны.
На Окружной регулярно по полосе разгона пытаются обогнать тех, кто едет в крайнем левом. И если выезжать не смотря что и как можно получить в бок или зад.
Спасибо большое! Просьба, прокомментируйте пожалуйста знаки и разметку на участке от кольцевой, по улице Соборной до ТРЦ Европарк.( особенно начиная от ЖК Софиевский квартал) там просто каждый день люди чудят, полоса налево, все прямо, и никто не понимает как ехать, разметка показывает 3 полосы, потом 2 по которым прямо, но правая полоса по разметке в паркинг уходит))) В общем это надо видеть, и полиция постоянно там на выходных крутится, рыбное место, спасибо, ждем новый выпуск!
У полосы разгона есть только три недостатка: она короткая, там запаркованы машины, въезд на нее не отделен сплошной от основного потока. Риск вляпаться есть всегда, но с опытом это проходит.
По полосе для маршруток тоже часто летят олени, которых там быть не должно. А еще ездит полиция, скорая помощь и таксисты. Так что смотреть надо в оба.
Правильнее будет если эти полосы будут так скажем переходить в основную часть дороги а перед такими выездами установить знаки запрещающие перестроение, с промежутком от знака до знака как можно больше дабы избежать помехи выезжающим на эту полосу
Сплошная начинается не сразу. Обрати внимание где она начинается и висит знак. Водитель не обязан ванговать что там будет за углом. Выехал в правую - увидел знак и перестраивайся влево. Конкретного пункта в ПДД как обычно нету для таких ситуаций когда сплошная идет без разрыва и нет знака, но попадалось пояснение что повернуть можно независимо от разметки (сплошная может вообще не прерываться на т-образном перекрестке, художники у нас еще те), но нужно сразу покинуть полосу ОТ.
Она не сразу идет, до сплошной надо стараться, но ничего страшного, если немного на нее наедете. Страшно, когда люди ездят не глядя или наплевав на разметку.
Миша, все правильно говоришь. Но проблема в том, что когда сидишь в машине, особенно если машина низкая, то выезжая на полосу разгона не всегда можо понять, отделена она от основного потока или нет.
7:00 - там у Матіза, взагалі ще більша проблема. Йому потрібно було перетнути усі полоси аби з'їхати з Окружної. Тому він так різко пішов праворуч. Михайло, можна від Вас думки якісь, з приводу подібних розв'язок, де при розвороті, одразу потрібно з'їхати з основної дороги та повернути праворуч.
По можливості уникати таких розворотів. Так, матіз міг або розвернутися біля ТЦ Квітень, або звернути не в Жмеринську, а в Мельниченка, наприклад. А ще найкращий стан для отакого перетину - майже стояча тянучка. А от щільний але швидкий рух - найгірший.
@@aleksandrzadvinskiy7132 Ну, ми ж не знаємо куди йому було треба. Якщо прив'язуватися до перехресття, то тоді, йому треба було робити розворот на наступному авіадуці, за мостом. Ну, і ми ж розуміємо, що жоден козак так не вчинить) А те що такі маневри дуже небезпечні - згоден. Задня, права стійка - капец як заважає)
@@zp00v0518 Я гадаю, що Ви робите щось не те. Мабуть, їдете поперек полос під дуже великим кутом. Я особисто все бачу через праве дзеркало, стійка не заважає.
Часто є ситуації коли позаду тебе на полосу для розгону виїжджає олень який вирішує перелаштуватися в ліву полосу раніше тебе. Виходить так що в боковому дзеркалі його не видно. Тобто ти наче глянув, дорога вільна, ти починаєш набирати швидкість і перелаштовуватись, але там вже винирнула інша машина з твого ж ряду. Тому перед маневром обов'язково щк слідкувати за машинами позаду тебе
А что Вас смущает? Перед поворотом обычно вместо сплошной есть немного разметки 1.11 пунктиром на проезжую часть - в этом месте машины могут заехать на маршрутную полосу и выполнить поворот. А после поворота есть немного разметки 1.11 пунктиром на тротуар - в этом месте выехавшие машины могут (должны) покинуть маршрутную полосу.
отсутствие знаков обоначающих линию разгона, а также совмешение линии разгона и торможения - это проблемы инфраструктиры которые создают аварийную ситуацию и которае по хорошему должны бы быть решены
Якщо розгонятись по полосі для автобусів, не може виникнути "питання" у поліцейського: чого ти їздиш по тій полосі, давай тобі випишу штраф, бо це порушення правил. Як йому пояснити, що я тільки розганяюсь?) Наскільки я розумію, по полосі для маршрутних таксі заборонено їздити і паркуватись звичайним водіям. Коли я вчив ПДР, то такого не було.
Так, заборонено, розганятися не можна. На проспекті Перемоги, наприклад, перед та після перехрестя на роздільній смузі автополоси намальована розмітка 1.11, тож виїхати треба встигнути через цю розмітку.
Спасибо Михаил! А можно ли рассказать о полосе разгона и вклинивании и поведении на автомагистрали? Как там себя вести и склиниваться в поток так как скоростя очень большие и это для новичков оченрь стрессово и опасно и и отпугивает от движения по автомагистралям, отчего приходится ехать на дальнюю дистанцию "огородами" и менее скоростными дорогами. И вообще можно с маленьким стажем выезжать и двигаться на автомагистрали? Стаж вождения 2 месяца.
Обычно на автомагистралях нормальные полосы для разгона. К тому же в правой полосе на магистралях обычно ездят тихоходы и их скорость не превышает 50 км/ч. А что бы не бояться выезжать на автомагистраль - сначала смотрим влево, ищем глазами карман в который потом вклинимся, когда нашли - выезжаем на полосу разгона и стараемся разогнаться так что бы достигнуть скорости потока к моменту, когда выбранный карман окажется аккурат возле нас и спокойной вклиниваемся. Обычно водители которые едут по магистрали во второй полосе всегда видят что человек начал разгоняться и, как минимум, убирают ногу с газа. Тут главное не боятся и не нажимать на тормоз.
@@lexzcq Несколько раз перечитал, но так и не понял, что за карман. Просто выезжаешь на полосу разгона, разгоняешься до 70-80 км/ч, смотришь по зеркалам, чтобы никому не мешать и вклиниваешься в поток. Если поток едет быстрее, то прибавь больше газу или наоборот притормози, пропусти поток, а потом вклинивайся. Все точно также как и в городе и не нужно придумывать велосипед. А про 50 км/ч это вообще смешно. Никто не ездит 50 км/ч даже в городе. На Окружной, на пр. Победы, на Телигы и на Набережной даже 70 никто не едет. Я так пару раз ездил, так обгоняли все, кому не лень, даже фуры, а некоторые еще и подрезают. Большинство шпарят минимум 80 км/ч, процентов 20-30 едут 100 км/ч, и чуть меньше едут уже за сотню. 50 км/ч можно только по Подолу ездить, так как там ямы такие, что если ехать быстрее, то колеса поотпадают. Так что 50 км/ч на автомагистрали это из разряда фантастики
@@lexzcq И ногу с педали газа практически никто не убирает. Таких, кто так делает единицы. В основном давят еще больше на газ, чтобы не пускать в свою полосу перед собой. Это все по собственному опыту, за мои накатанные 45 тыс в основном по пр. Победы и Окружной
@@yaroslavvladimirovich701 карман - окно в потоке, куда можно вклиниться. Касательно того что не пускают - тут нужно понимать когда пускают, потому что стоит немного завтыкать - и водитель в левой полосе ждать не будет. А самому лучше в такие моменты начинать нагло тулиться в левую полосу, при условии такой же скорости как и в потоке левой полосы.
@@lexzcq Ну нагло вообще ничего не нужно делать. Я сам почти всегда и всех стараюсь пропускать, но только при условии, что человек по нормальному просится и обязательно с включенным поворотником. А тех, кто нагло себя ведет, подрезает, не включает поворотники принципиально не пускаю. Очень сильно раздражают всякие дурачки, считающие себя самыми умными. То поворачивает со второго ряда, то пробку объезжает по полосе разгона или торможения или вообще по обочине. Иногда бывает объезжают через территорию ТРЦ или АЗС, а потом опять вклиниваются в пробку. То включает поворотник и просто едет тебе в бочину, считая, что ты обязан его пропустить. На желтый сигнал светофора пролетают так, как и на зеленый, ну тут в принципе не удивительно, так как абсолютное большинство вообще не знает, что желтый это запрещающий сигнал, как и красный. С опытом приходит понимание, когда можно встроиться в поток, а когда нельзя. Начинаешь уже на глаз более-менее точно определять скорость потока. Вот только в темное суток очень сложно определить скорость и приходится ждать, чтобы практически вообще никого не было в той полосе, куда тебе нужно перестроиться и жать побольше газу
Реализация полос разгона в Киеве абсолютно отвратительная! С такими короткими полосами разгона даже опытный водитель часто подрезает поток. По статистике большинство авто имеют 100-130л.с и там даже тапки в пол может не хватить. А ученик? Будет лупить тапка в пол? В Европе отставание от потока считается за серьезную ошибку, лупи хоть на всю лишь бы не подрезать никого... но с такими полосами разгона это нереально. Тут столько нужно переделывать, кошмар...
Тут спорный вопрос возникает, полоса разгона имеет место быть с выходом на трассу где нет либо редко плотное движение, в городе это бессмысленно так как при разгоне не у всех Порше и Феррари что бы стрельнуть, и получается машины идущие по правому ряду не будут уступать и смысла мало в этих полосах, и ещё кто наглее может и возникнуть аварийная ситуация…..
А если полосы разгона (или кармашка) не хватило, чтобы вклиниться (есть очень короткие кармашки с остановками)? Поток плотный и никто не пропустил? Стоять в конце и ждать? А если кармашек заканчивается въездом в рукав?
6:40 ти порушив розмітку тут! З твого боку сплошна тут, а тим хто виїжджає в потік пунктірна, а раніше на перехресті було навпаки і тобі можно було перестраюватись пропустити тих хто виїжджає в потік і тільки потім заїхати на заправку!
Те що там пріпаркован автомобіль не по правилам, не дає тобі права перетинати сплошну, ти повинен був раніше перестроїтись у правий ряд, обменуть полосу де перешкода і заїхати на заправку. І можно ще за одне скинути фотку автомобіля на полосі торможенія в поліцію!🤭😄
Идея с полосами для маршруток интересная, но в Москве такие убогие выезды в основной поток с таких полос, и обязательно камера висит чтобы обилетить тебя на 5 тысяч…
Здравствуйте Михаил. Не могу найти видео на следующую тему. Меня интересует следующее, на любом выезде или на перекрестке на сколько нужно выехать вперёд перед тем как начать выворачивать руль вправо ? Я постоянно боюсь терануться правой стороной об бардюр и выезжаю слишком далеко, бывает на встречу (если дорога узкая).
А підкажіть, будь ласка. Бувають місця де пунктир на смузі громадського транспорту закінчується дуже швидко. За ПДР потрібно обовязково проїзджати через нього? Що робити якщо не зміг вклинитися і проїхав його? І друге, якщо мені потрібно виїхати на дорогу і одразу з'їхати з неї на наступному перехресті (на приклад на розгалуженнях через міст), чи обовязково мені перелаштовуватися зі смуга громадського транспорту і через 30 м знову заїзджати на неї, чи можна по ній проїхати?
Спасибо большое за ваш труд. Думаю многие учатся по вашим видео урокам. Здоровья вам и вашим близким. Всех благ!!!
Михаил, вынужден Вас поправить. При заезде на заправку на полосе торможения был припаркован не автомобиль, а олень 🦌 ))
На какой минуте
Как бы я профессионал по езде на авто , всё равно интересно смотреть мужик просто чётко объясняет.
Красавчик он
Спасибо, Михаил, очень понятно, доступно нужная информация для меня, как новичка! Очень боюсь этих выездов🤦♀️
Всем привет, очень полезный видеоурок , наболевший вопрос .Спасибо за информацию .Всем мира добра здоровья
Дякую! Дуже інформативне відео щодо цих полос. Впевнений, що дане відео допоможе мені освоїти ПДР краще, та уникати неприємних ситуацій на дорозі)
Видео интересное. В моем селе нет трудностей с использованием таких полос - чаще всего, машин немного, и можно без проблем использовать их по назначению. А вот в большом городе я конечно боюсь делать разгон до скорости потока, потому что всегда находится умник, который по ПДР имеет преимущество, и в левой полосе никого пропускать не намерен, ну а у меня - конец полосы, и весь разгон заканчивается торможением и ожиданием "окошка" в потоке :))
Михаил, спасибо за разбор реально важной темы. Ждём новых идей. Как всегда - на высоте👍
спасибо, Михаил! для меня, как водителя со стажем 1 месяц, очень актуальная информация :)
Спасибо Михаил.Как всегда просто понятно объективно и без лишней чепухи.
Дякую, якраз те, що треба мені зараз.
0:12 Они там не боятся выехать на полосу разгона, а хотят попасть сразу в крайний правый ряд)) Спасибо за полезное видео!
И провоцируют дтп, как этот матиз.
так и есть , сам попадал , где после разворота тебе надо повернуть через метров 300 направо , и это еще за городом , где летят 90+ , и вот ждешь как дурак просвета чтоб тебя не размазали по 3 полосам
Дякую за слушні поради
Спасибо, очень полезная информация. Смотрю Ваши видео с удовольствием!
Думаю важно заметить, что при выезде на полосу разгона нужно не спешить разгоняться. Если плотный поток, могут не впустить, особенно если вы за рулем длинномера и упереться в конец полосы в итоге давя по тормозам. Для начала стоит высмотреть окно, а потом уже идти на разгон вливаясь в данное окно. Ну а если тянучка и окна нет, то стоять и проситься, чтобы впустили
Наше почтение. Благодарим вас за ваши советы и пояснения.
Спасибо Вам Михаил. Моя окружная, часто там езжу, тренируюсь
Спасибо Михаил , хоть и многое знал , но у вас все понятнее стало , и ситуации разные бывают …
Спасибо Михаил за видео. Всегда интересно вас слушать . Доходчиво все рассказываете.
Михаил спасибо. Всегда с интересом смотрю ваши видео,повторения мать учения так сказать 😅что бы знания не ржавели)
Михаил как всегда большое спасибо!!
По традиции сначала лайк потом просмотр.
Молодец спасибо .
Вы хорошый учитель.
Вы потрясающий,🤗🌹
Как всегда очень информативное и полезное видео!👍👍👍Михаил,желаю процветания вашему каналу🔥
Спасибо за качественную информацию
Дякую також вподобайка.
Больше видео! Смотрю на одном дыхании.
Спасибо. Очень доходчиво.
Спасибо лайк за работу
Спасибо за практичность, как всегда информативно)
Кстати, попробуйте еще завести телеграмм канал, сейчас это модная тема.
Дякую за поради
Михайло,респект, дивлюсь тебе приблизно 5 років.Живу все життя в Києві і розмовляв весь час на тій мові що і ти,все змінилось...говори на рідній мові!Свої тебе зрозуміють а хто не зрозуміє йде слідом за російським кораблем!!!
Спасибо, Миша
Полезно
Спасибо большое! Очень полезное видео!
Дякую, було корисно. Трошки довго але дивлюсь ваші відео з задоволенням бо я новачок у водінні.
Доречі, моде якось зробіть ролик про те як орінтуватись де пробки в місті, як об'їзжати пробки, які навігатори ведуть краще, в який період дня пробки найчастіше і коли зникають.
Когда учился на права (я теперь с правами и уже езжу). Искал на ютубе данную тему. Нигде не было, если и было то фигня какая-то.
пізнавально, дякую
Полоса торможения может заканчиваться красным светофором на поворот и быть забитой машинами
Спасибо за видео!
На 4:44 доволі зрозуміло - для заїзду треба перестроїтися, отже пропустити тих, хто виїжджає з першої АЗС, і тільки тоді перестроїтися і повернути на другу. Правда, відстані може не вистачити, щоб зробити все за правилами.
Михаил,запишите пожалуйста видео - "Нюансы управления автомобилем с прицепом"🙏
На второй минуте с серповой на вернадского выезжаешь ))
відео бомба.
супер актуально
Самое "классное" когда набираешь скорость, вроде пропускают, только начинаешь влазить, и видишь никто не пускает и летят выше положенных, а впереди конец полосы, как затормозишь, а потом вообще стоишь. Поэтому когда пищат на выезде это редко, все понимают почему стоит, он хочет набрать когда увидит что колонна летящих заканчивается и можно смело гнать и вклиниваться, причем задним уже не тупить, а вслед за ним быстренько. В общем все делать как не по правилам, а как оно в жизни, особенно на коротких полосах разгона (вообще за такое надо бить дорожные службы).
Спасибо!!!
Спасибо за ваши ролики, очень полезно! Единственная просьба убрать из речи паразит «я ж говорю» 🙏
11:50 не считается нарушением? Там сплошная с вашей стороны, по идее, за след. поворотом должна быть прерывистая с вашей
да. Михаил нарушил как и на 6:35
@@allin2310 то есть по вашему на заправку могут только маршрутки заезжать или как?)
Также не понял... Михаил, расскажите, пжл, почему так.
ничего не нарушил Михаил на 6.35,у него на полосе торможения препятствие,в этом случае можно пересечь сплошную.Идите почитайте,что означает разметка 1.11
@@slonpioner2129 на 6:35 он по хорошему должен был перестроиться в автобусную полосу, максимум до 6:39 это разметка 1.11 позволяла. Полоса торможения ещё правее, чем автобусная.
ненавижу эти развороты на окружной возле рынка, там просто ужас. Мне как новичку это всегда стресс, тем более обычно нужно с крайнего правого перестроиться через 3 полосы в крайний левый за 100 метров а потом то же самое только с другой стороны.
Можно ехать на следующий разворот, получается чуть дальше и дольше, но безопаснее
На Окружной регулярно по полосе разгона пытаются обогнать тех, кто едет в крайнем левом. И если выезжать не смотря что и как можно получить в бок или зад.
Спасибо большое! Просьба, прокомментируйте пожалуйста знаки и разметку на участке от кольцевой, по улице Соборной до ТРЦ Европарк.( особенно начиная от ЖК Софиевский квартал) там просто каждый день люди чудят, полоса налево, все прямо, и никто не понимает как ехать, разметка показывает 3 полосы, потом 2 по которым прямо, но правая полоса по разметке в паркинг уходит))) В общем это надо видеть, и полиция постоянно там на выходных крутится, рыбное место, спасибо, ждем новый выпуск!
Поддерживаю, у нас там просто атас)
Ты похож на моего инспектора ДПС который принимает экзамены...
Спасибо за полезную информацию!
Просто интересно. Когда нибудь в п. д. д. будит так как в реальной жизни все написано. А ни так как в сказках с супер идельными условиями. 🤔
У полосы разгона есть только три недостатка: она короткая, там запаркованы машины, въезд на нее не отделен сплошной от основного потока. Риск вляпаться есть всегда, но с опытом это проходит.
Мишаня, сделал страховку через промокод твой, полтинечек скинули.
У меня Друг в страховой работает, - сделает скидку больше. 🤷🤷🤷
Добрый день, а если набираешь скорость в полосе разгона, а машины слева на трассе не заканчиваются? Очень боюсь такие выезды на трассу
А еще надо аккуратно, когда тянучка на разворот и в левой скоростной полосе хвост пробки на разворот. Очень неприятный нежданчик
По полосе для маршруток тоже часто летят олени, которых там быть не должно. А еще ездит полиция, скорая помощь и таксисты. Так что смотреть надо в оба.
И самокатчики с велосипедистами
Правильнее будет если эти полосы будут так скажем переходить в основную часть дороги а перед такими выездами установить знаки запрещающие перестроение, с промежутком от знака до знака как можно больше дабы избежать помехи выезжающим на эту полосу
Ничего не понял, но интересно!
На 5 минуте азс анп, заправлялся на ней 25.02.2022 после обеда..)
11.45 как можно "заходить на полосу общественного транспорта и влиться в основной поток" если с вашей стороны сплошная?
Сплошная начинается не сразу. Обрати внимание где она начинается и висит знак. Водитель не обязан ванговать что там будет за углом. Выехал в правую - увидел знак и перестраивайся влево. Конкретного пункта в ПДД как обычно нету для таких ситуаций когда сплошная идет без разрыва и нет знака, но попадалось пояснение что повернуть можно независимо от разметки (сплошная может вообще не прерываться на т-образном перекрестке, художники у нас еще те), но нужно сразу покинуть полосу ОТ.
Она не сразу идет, до сплошной надо стараться, но ничего страшного, если немного на нее наедете. Страшно, когда люди ездят не глядя или наплевав на разметку.
Миша, все правильно говоришь. Но проблема в том, что когда сидишь в машине, особенно если машина низкая, то выезжая на полосу разгона не всегда можо понять, отделена она от основного потока или нет.
Полезное видео, на окружной есть разворот, где нет полосы для разгона((
Спасибо
7:00 - там у Матіза, взагалі ще більша проблема. Йому потрібно було перетнути усі полоси аби з'їхати з Окружної. Тому він так різко пішов праворуч.
Михайло, можна від Вас думки якісь, з приводу подібних розв'язок, де при розвороті, одразу потрібно з'їхати з основної дороги та повернути праворуч.
Про це добре знають жителі Софіївської і Петропавлівської Борщагівок 😅. Щодня тренуються на заїздах до сіл, які знаходяться одразу після розворотів.
По можливості уникати таких розворотів. Так, матіз міг або розвернутися біля ТЦ Квітень, або звернути не в Жмеринську, а в Мельниченка, наприклад. А ще найкращий стан для отакого перетину - майже стояча тянучка. А от щільний але швидкий рух - найгірший.
@@aleksandrzadvinskiy7132 Ну, ми ж не знаємо куди йому було треба. Якщо прив'язуватися до перехресття, то тоді, йому треба було робити розворот на наступному авіадуці, за мостом. Ну, і ми ж розуміємо, що жоден козак так не вчинить) А те що такі маневри дуже небезпечні - згоден. Задня, права стійка - капец як заважає)
@@zp00v0518 Я гадаю, що Ви робите щось не те. Мабуть, їдете поперек полос під дуже великим кутом. Я особисто все бачу через праве дзеркало, стійка не заважає.
@@aleksandrzadvinskiy7132 По всякому буває. Вертиш головою у всі сторони) Відчувається, що у Вас досвід проїзду таких ділянок, більший)
Часто є ситуації коли позаду тебе на полосу для розгону виїжджає олень який вирішує перелаштуватися в ліву полосу раніше тебе. Виходить так що в боковому дзеркалі його не видно. Тобто ти наче глянув, дорога вільна, ти починаєш набирати швидкість і перелаштовуватись, але там вже винирнула інша машина з твого ж ряду. Тому перед маневром обов'язково щк слідкувати за машинами позаду тебе
Кстати при езде на маршрутной линии сразу шелк камера и привет штраф.
Я очень ждал часть видео,где Вы расскажете про поворот направо с полосой для маршрутных транспортных средств....
Ну так есть в видео, пропустил маршрутку если едет, заехал разогнался и выехал в поток
А что Вас смущает? Перед поворотом обычно вместо сплошной есть немного разметки 1.11 пунктиром на проезжую часть - в этом месте машины могут заехать на маршрутную полосу и выполнить поворот. А после поворота есть немного разметки 1.11 пунктиром на тротуар - в этом месте выехавшие машины могут (должны) покинуть маршрутную полосу.
Здравствуйте! На 11.50 минуте вы пересекли сплошную. Или я что-то неправильно поняла?
Не, ну в общем думаю, что информация была для нас полезной...
Михаил, а вы будете еще добавлять видео с полезной информацией для нас?
Михаил,снимите видео,как ориентироваться при движении по развязкам.
Обычно первый съезд направо- второй налево и на разворот.
Навигатор хорошо помогает в таких случаях.
Довольно смешно выглядит 20 метров пунктира в автобусной полосе. Будто эти 20 метров машинам хватит для разгона или торможения
👍👍👍
отсутствие знаков обоначающих линию разгона, а также совмешение линии разгона и торможения - это проблемы инфраструктиры которые создают аварийную ситуацию и которае по хорошему должны бы быть решены
Якщо розгонятись по полосі для автобусів, не може виникнути "питання" у поліцейського: чого ти їздиш по тій полосі, давай тобі випишу штраф, бо це порушення правил. Як йому пояснити, що я тільки розганяюсь?) Наскільки я розумію, по полосі для маршрутних таксі заборонено їздити і паркуватись звичайним водіям. Коли я вчив ПДР, то такого не було.
Так, заборонено, розганятися не можна. На проспекті Перемоги, наприклад, перед та після перехрестя на роздільній смузі автополоси намальована розмітка 1.11, тож виїхати треба встигнути через цю розмітку.
в 99% случаев это водятлы, желающие сразу скакануть во 2-3 полосу от выезда
Дякую
11:47 и разметку нарушил в этом месте
Спасибо Михаил! А можно ли рассказать о полосе разгона и вклинивании и поведении на автомагистрали? Как там себя вести и склиниваться в поток так как скоростя очень большие и это для новичков оченрь стрессово и опасно и и отпугивает от движения по автомагистралям, отчего приходится ехать на дальнюю дистанцию "огородами" и менее скоростными дорогами. И вообще можно с маленьким стажем выезжать и двигаться на автомагистрали? Стаж вождения 2 месяца.
Обычно на автомагистралях нормальные полосы для разгона. К тому же в правой полосе на магистралях обычно ездят тихоходы и их скорость не превышает 50 км/ч. А что бы не бояться выезжать на автомагистраль - сначала смотрим влево, ищем глазами карман в который потом вклинимся, когда нашли - выезжаем на полосу разгона и стараемся разогнаться так что бы достигнуть скорости потока к моменту, когда выбранный карман окажется аккурат возле нас и спокойной вклиниваемся. Обычно водители которые едут по магистрали во второй полосе всегда видят что человек начал разгоняться и, как минимум, убирают ногу с газа. Тут главное не боятся и не нажимать на тормоз.
@@lexzcq Несколько раз перечитал, но так и не понял, что за карман. Просто выезжаешь на полосу разгона, разгоняешься до 70-80 км/ч, смотришь по зеркалам, чтобы никому не мешать и вклиниваешься в поток. Если поток едет быстрее, то прибавь больше газу или наоборот притормози, пропусти поток, а потом вклинивайся. Все точно также как и в городе и не нужно придумывать велосипед. А про 50 км/ч это вообще смешно. Никто не ездит 50 км/ч даже в городе. На Окружной, на пр. Победы, на Телигы и на Набережной даже 70 никто не едет. Я так пару раз ездил, так обгоняли все, кому не лень, даже фуры, а некоторые еще и подрезают. Большинство шпарят минимум 80 км/ч, процентов 20-30 едут 100 км/ч, и чуть меньше едут уже за сотню. 50 км/ч можно только по Подолу ездить, так как там ямы такие, что если ехать быстрее, то колеса поотпадают. Так что 50 км/ч на автомагистрали это из разряда фантастики
@@lexzcq И ногу с педали газа практически никто не убирает. Таких, кто так делает единицы. В основном давят еще больше на газ, чтобы не пускать в свою полосу перед собой. Это все по собственному опыту, за мои накатанные 45 тыс в основном по пр. Победы и Окружной
@@yaroslavvladimirovich701 карман - окно в потоке, куда можно вклиниться. Касательно того что не пускают - тут нужно понимать когда пускают, потому что стоит немного завтыкать - и водитель в левой полосе ждать не будет. А самому лучше в такие моменты начинать нагло тулиться в левую полосу, при условии такой же скорости как и в потоке левой полосы.
@@lexzcq Ну нагло вообще ничего не нужно делать. Я сам почти всегда и всех стараюсь пропускать, но только при условии, что человек по нормальному просится и обязательно с включенным поворотником. А тех, кто нагло себя ведет, подрезает, не включает поворотники принципиально не пускаю. Очень сильно раздражают всякие дурачки, считающие себя самыми умными. То поворачивает со второго ряда, то пробку объезжает по полосе разгона или торможения или вообще по обочине. Иногда бывает объезжают через территорию ТРЦ или АЗС, а потом опять вклиниваются в пробку. То включает поворотник и просто едет тебе в бочину, считая, что ты обязан его пропустить. На желтый сигнал светофора пролетают так, как и на зеленый, ну тут в принципе не удивительно, так как абсолютное большинство вообще не знает, что желтый это запрещающий сигнал, как и красный. С опытом приходит понимание, когда можно встроиться в поток, а когда нельзя. Начинаешь уже на глаз более-менее точно определять скорость потока. Вот только в темное суток очень сложно определить скорость и приходится ждать, чтобы практически вообще никого не было в той полосе, куда тебе нужно перестроиться и жать побольше газу
Да уж у нас так !!! В Европе в поток пускают в 99%случаях,если не впустил,значит наш)))
Михаил, расскажите как поступать в момент когда вклиниваешься в поток но тебя в принципе не пускают.. Такое по утрам регулярно бывает
Вот только смотря на наше движение в полосе общественного транспорта едут много всяких транспортов, не только маршрутки,тралики, велосипедисты )
Реализация полос разгона в Киеве абсолютно отвратительная! С такими короткими полосами разгона даже опытный водитель часто подрезает поток. По статистике большинство авто имеют 100-130л.с и там даже тапки в пол может не хватить. А ученик? Будет лупить тапка в пол? В Европе отставание от потока считается за серьезную ошибку, лупи хоть на всю лишь бы не подрезать никого... но с такими полосами разгона это нереально. Тут столько нужно переделывать, кошмар...
👍👏
Матиз полез не полосе разгона потому, что ему нужно сразу направо на заправку. На оживленной дороге это очень сложный и опасный маневр
він ще й усі суцільні лінії розмітки позбирав, тож видно, що нахабно й умисне порушував. Добре, що не сталося ДТП.
Тут спорный вопрос возникает, полоса разгона имеет место быть с выходом на трассу где нет либо редко плотное движение, в городе это бессмысленно так как при разгоне не у всех Порше и Феррари что бы стрельнуть, и получается машины идущие по правому ряду не будут уступать и смысла мало в этих полосах, и ещё кто наглее может и возникнуть аварийная ситуация…..
А если полосы разгона (или кармашка) не хватило, чтобы вклиниться (есть очень короткие кармашки с остановками)? Поток плотный и никто не пропустил? Стоять в конце и ждать?
А если кармашек заканчивается въездом в рукав?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
6:40 ти порушив розмітку тут! З твого боку сплошна тут, а тим хто виїжджає в потік пунктірна, а раніше на перехресті було навпаки і тобі можно було перестраюватись пропустити тих хто виїжджає в потік і тільки потім заїхати на заправку!
Те що там пріпаркован автомобіль не по правилам, не дає тобі права перетинати сплошну, ти повинен був раніше перестроїтись у правий ряд, обменуть полосу де перешкода і заїхати на заправку.
І можно ще за одне скинути фотку автомобіля на полосі торможенія в поліцію!🤭😄
Идея с полосами для маршруток интересная, но в Москве такие убогие выезды в основной поток с таких полос, и обязательно камера висит чтобы обилетить тебя на 5 тысяч…
Зато на общественном без пробок можно доехать)
делайте пожалуйста видео подлиннее очень интересно!
👍
11:43 - Михаил, а как это вы "спокойно" перестроились через сплошную?
Не додумывайте, видео не показывает успел Михаил перестроиться до сплошной или нет)
Здравствуйте Михаил. Не могу найти видео на следующую тему. Меня интересует следующее, на любом выезде или на перекрестке на сколько нужно выехать вперёд перед тем как начать выворачивать руль вправо ? Я постоянно боюсь терануться правой стороной об бардюр и выезжаю слишком далеко, бывает на встречу (если дорога узкая).
А підкажіть, будь ласка. Бувають місця де пунктир на смузі громадського транспорту закінчується дуже швидко. За ПДР потрібно обовязково проїзджати через нього? Що робити якщо не зміг вклинитися і проїхав його?
І друге, якщо мені потрібно виїхати на дорогу і одразу з'їхати з неї на наступному перехресті (на приклад на розгалуженнях через міст), чи обовязково мені перелаштовуватися зі смуга громадського транспорту і через 30 м знову заїзджати на неї, чи можна по ній проїхати?
Подскажите что по поводу видео регистраторов. Можно ли с ним ездить ? Придираются ли на блок постах если есть в машине видео регистратор?
я не езжу с региком ,только под сьёмку ставлю
Спасибо Михаил... 11,45 нарушил...! ...?
🚙