Mnie też siedzenia nie przeszkadzają a kokpit ma taki sam jak t-roc i mnie się podoba prosty a ślizgi do klimy są perfekcyjne ma r-line 1.5 kupiony taki po mieście bo do tego jest . Jeździ się nim super nie chce się wysiadać . Drugim jakim jeżdżę to arteon i też jest zarąbisty , ale on typowo na trasę.
Mam wersję z silnikiem 1.5 - podobne wysposażenie. Kupiłem na promocji. Nie kupiłbym w regularnej cenie. Jednak ta, którą ja miałem była okej. Trochę nie rozumiem czepiania się multimediów. Są intuicyjne i działają. Fotele? Mi się nic nie wbija na ich końcu - myślę, że to kwestia indywidualna. Właśnie z takiego powodu wybrałem między innymi to auto. Tylko w nim moje prawe kolano nie lądowało w desce rozdzielczej i nie powodowało bólu. Czy polecam? Tak, polecam z silnikiem 1.5.
Fotele są jednymi z najwygodniejszych jeśli nie najwygodniejszymi w tej klasie aut. Ale wiadomo, jednemu przypasują, innemu nie. Dlatego każdy wybiera to co mu pasuje.
Są ludzie, którzy nie potrzebują super wyposażonego MINI AUTA. Wystarczy im manualna klimatyzacja, proste radio, a z tyłu szyby na korbkę. Nawet tempomat może być niedorzeczny w miejskim toczydle, bo znam ludzi, którzy go nigdy nie użyli nawet na próbę. Pan redaktor chciałby, żeby od bazowej wersji było po kokardki wyposażenia, a potem by ponarzekał, że taaaakie drogie te samochody, kiedyś to były tańsze.
"Dziadzia" w wiekowym aucie daje radę. Silnik 1.0 TSI ale jeździ wyśmienicie... 😅trochę pod koniec skrzypią wycieraczki "nomen est omen" Wszystkiego dobrego Panie Macieju.
Jeździłem skodą scala z tym silnikiem na dynamikę nie narzekałem w trasie spalanie 4.5l bez problemu do osiągnięcia. Przejechałem 200tys. Bez żadnych problemów i awarii
@@infeltk .... a ja potwierdzam, czyli (mam 1.0 TSI z DSG) i w trasie RZECZYWIŚCIE spala te 4.5l, natomiast NIESTETY .... w mieście jest ZNACZNIE GORZEJ, bo około 9L.
A czy to auto nie jest skierowane głównie do emerytów i matek z małymi dziećmi? Bo jeśli tak, to jedna i druga grupa osób nie musi mieć nowoczesnych, kolorowych, migających multimediów. Trochę czepianie się na siłę do tego auta. Nie jestem fanem tej marki, wręcz jej nie znoszę, ale w tym przypadku uważam, że mogliby to siedzisko ogarnąć i trochę zejść z cen pakietów, bo podstawa za 84000 (jest wszystko co emeryt potrzebuje) to trochę więcej niż konkurencja, ale nie aż tak jak się tu mówi. Reszta jest poprawna, nawet fajna w swojej prostocie, pudełkowaty kształt to więcej przestrzeni i lepsza widoczność niż w tych udziwnionych tworach innych marek. A te 3 cylindry zupełnie tu wystarczają nawet w wersji 95 KM - oraz jak wiemy są niezawodne. Jeździłem golfem 7 z tym napędem i w przeciwieństwie do produktów np. KIA/Hyundai tu to tak nie chrobocze. A jak kogoś to boli, to świetny 1.5 150 z automatem jest od 110 kpln w niebiednej wersji Life Plus. Każde maleństwo na rynku jak się doposaży po sufit będzie kosztować 140-150. Także proszę nie przesadzać.
Też mam ... od dwóch lat ... 1.0 TSI (110 koni) DSG i ..... niestety muszę się zgodzić z tym co na filmiku, czyli .... TO NIE JEDZIE jak trzeba i rzeczywiście pali dużo. Samochód mam od nowości już drugi rok i za cholerę nie mogę się przyzwyczaić do stylu w jakim ten samochód jeździ, czyli do ... braku mocy. Jednak .... w lecie jadę na ustawienie skrzyni DSG i silnika . Moja koleżanka też ma T-Crossa , ale o rok młodszego i on też oczywiście ruszał się jak mucha w smole. Pojechała na w/w ustawienia nie specjalnie wierząc że to coś da, ale pomyślała ... co szkodzi ... gorzej już nie będzie. Przyjechała cała happy .... dała mi się przejechać i wierz lub nie .... TO ZUPEŁNIE INNY SAMOCHÓD .... nareszcie jeździ tak jak powinien od początku, no naprawdę ... no nie to auto. Generalnie jestem zadowolony, ale ... też NA PEWNO pojadę na w/w zabiegi , bo efekt po tych regulacjach jest wręcz powalający.
Co te wycieraczki tez sa zeby nie zasnąć ? Wiem dzieki UE jezdzimy w Polsce po asfalcie i musimy sie na to zgadzac bo caly czas wiecej bierzemy niz dajemy ale czemu inne kraje sie nie zbuntuja i nie wyjdą z tej samowyniszczajacej sie grupy Ile razy juz slysze o tym ze auto kastrują zeby palilo 5 zamiast 7 a pali 9. Wspolczuje mlodziezy ktorym za pare lat smartfon bedzie mowil czy musza isc do toalety.
W teście skody scali po lifcie z tym samym silnikiem był Pan tym silnikiem zachwycony. Tu raczej nie. Czy te auta sie tak stradznie różnią masą aby tak skrajnie się wypowiadać o tej jednostce? Pytam, bo myślę o aucie z tym silniem i Pana testy uważam za merytoryczne i wartościowe. Ale teraz już nie wiem sam... Raz jest tak , potem siak..
Ja tu z trochę innej beczki. Przymierzam się do zakupu 2-ch aut. Jednego mniejszego i drugiego większego. Uparłem się żeby to były hybrydy HEV. Od ponad miesiąca siedzę w konfiguratorach i oglądam recenzje najróżniejsze. Jeśli wyłączyć chińskie (ale nie dlatego, że ich nie lubimy, a dlatego, że wszystko deklasują i powinno się szukać wśród nich) to została mi tylko jedna marka, która jako tako spełnia moje oczekiwania. Co do mniejszego i większego jednocześnie. Jest to Renault. Konkretnie Captur i Rafale. Te dwa autka mi pasują (według różnych kryteriów) i jest wielce prawdopodobne, że je kupię. Drugie miejsce zajął Ford z Pumą i Kugą (odpadł z uwagi na Pumę bo ten silnik 1,0 o dowolnej mocy mnie nie przekonuje). Podium zamyka Opel z Grandlandem i Mokką (ale tylko dlatego żeby uzupełnić podium 🤣). Wszystkie pozostałe marki europejskie, japońskie i koreańskie dla moich kryteriów się nie nadają. Najwięcej z nich spełnia właśnie Renault. A Volkswagen według mnie nie ma nic interesującego do zaoferowania. Chłam i wysokie ceny. Mocno mnie to zaskoczyło bo, przyznam nie wiem dlaczego, ale francuskie auta uważałem za mało interesujące. To taka ciekawostka 🤣. Pozdro 🤪.
Tucson hev jest świetny, ma turbo i prawdziwy automat. Na drugie mam starego golfa z sześciobiegowym automatem, ale gdy wyzionie ducha, na bank wezmę coś od toyoty, yarisa albo yarisa cross, ze względu na niezawodność. ewentualnie do rozważenia jakiż mały elektryk. od tych renault trzymałbym się z daleka ze względu na skrzynie biegów....
@@marcinsobczak2485 Cenna uwaga dla nieznawcy tematu. Toyotę oczywiście brałem pod uwagę, ale zniechęciły mnie ogólne utyskiwania na wnętrza, które są, ujmijmy to, mało malownicze żeby nie powiedzieć ponure 🤣. To ma mniejsze znaczenie w przypadku małego auta bo tym się jedzie do 50 czy 100 km, ale kiedy już podróżuje się 1000 czy 2000 chciałoby się przebywać w przytulnym otoczeniu. I fakt na mnie te wnętrza robią surowe wrażenie. No, ale lepiej pokonywać nawet długi dystans w warunkach spartańskich w sposób pewny niż z luksusowych oczekiwać na poboczu na pomoc drogową 🤣. Czekają mnie kolejne kalkulacje, a już miało być tak pięknie 🤣😂🤣. Pozdro 🤪.
@@jerzystawowiak9663 materiały i wygląd to sprawa indywidualna, dla wielu toyota przez to jest skreślona. Ale najważniejsze jest to co pod maską, no i jak auto jeździ.
@@marcinsobczak2485 Dlatego napisałem, że Twoja uwaga jest cenna. Jak mam wydać 3,5 czy 4 stówki na dwa auta to lepiej i dla mnie i dla nich żeby się nie psuły 🤣. Pozdro 🤪.
@ przejedź się tucsonem hev. To pewnie nie jest toyota, ale bardzo fajnie jeździ. Nie bój się przedliftowego, jak się znajdzie w dobrej cenie. Ma mocniejszy silnik i jest szybszy.
no ale co ze nie jedzie? Przeciez Pan jedzie. To samochod do poruszania sie. Dzisiaj w miescie byla mgła i slisko - znakomita wiekszosc jechala ostroznie i odstepami. Milo, przyjemnie, bezstresowo, spokojnie dojechałem do domu i na tym to powinno polegac. Ten samochod to toczydelko. 10:29 co zrobia? Pewnie to co w Hyundai - obniza moc. No i pewnie jeszcze ciensze pierscienie tłokowe. 10:42 a silnik jest na dotarciu? W dodatku jakie opony? I buda przy tej predkosci tez ma znaczenie. Poza tym dlugoterminowo czyli od kiedy? 14:33 ale w innych markach tez trzeba doplacic i za bezkluczyk tez, wiec co to za zarzut? Samochod zaczyna sie od 100k, ale od czego jest rabat? 15:08 epicki odgłos wycieraczki :-)
A cenowo Panie pektyn jest bez konkurencji mój R-line plus wypasiony prawie na maxa 114tyś no i najtańszy leasing 104% więc w tej klasie nie ma o czym mówić.
Ktoś wyjedzie Capturem, ktoś inny T-Crossem. Jest możliwość wyboru i o to chodzi. T-Cross jest pojemniejszy w środku, wg mnie ma również wygodniejsze fotele. Dyskretny lifting T-Crossa bardziej mnie przekonuje niż niespójność liftu Captura - zmiana na kanciasty przód i pozostawienie wyoblonej tylnej części auta. Chodzą również liczne opinie, że te 160 KM po lifcie dostało zadyszki w stosunku do wersji przedliftowej. Nie miałem okazji sprawdzić, ale chyba tyle osób jaj by sobie nie robiło. Poza tym, ile by nie było tych koni w silniku to i tak przeniesienie ich na koła skutecznie wyasekuruje EDC. Z kolei hamulec ręczny na patyk i brak autohold to spora wtopa VW i nie ma tłumaczenia, że to tylko miejskie wozidło. Natomiast kultura pracy 3 cylindrów, dynamika i elastyczność zaskakują na plus. Gdybym został postawiony między wyborem Captur czy T-Cross, wziąłbym tego drugiego. Nawet gdyby nie zostało na paliwo. :)
@@ZdzislawDyrman1956 Gdzie T-Cross jest pojemniejszy w środku nie wspominam już o niskiej jakości plastikach na drzwiach i brak takich podstaw jak rączki w suficie w aucie za 140 tys zł. Pomyliłeś pan auta i to dosyć mocno większym konkurentem jest T-Roc a nie T--Cross to dużo mniejsze auto od captura i Dustera.
@@ZdzislawDyrman1956 Nie ma mowy xD ty jakiś durny jesteś. T-roc 4109cm i 2551cm rozstaw osi T-cross 4234cm i 2590cm rozstaw osi Captur II 4230cm i 2630cm rozstaw osi Captur ma większy rozstaw osi a długość jak T-roc wiec jak byk nie masz pojęcia o czym piszesz !
Skąd to spalanie? Jeżdżę golfem kombi 115KM w manualu i najwyższe spalanie mam teraz na krótkich dystansach 7,2l. Na autostradzie to 6,5l. Najniższe 4,7l wiejskimi drogami. Biegi zmieniam powyżej 2tys obrotów. Może w dsg zmienia tak nisko że ani nie oszczędza ani nie jedzie.
Smutne, że w tych pieniądzach ma się hybrydowego Bigstera, który jest chyba (albo prawie chyba) lepszy w każdym stopniu od tego T-Crossa. Takie czasy...
W czym w sumie jest taka taczka bez wyciszenia lepsza od vw? Nie jestem fanem niemieckich aut, brzydzą mnie ze względu na wygląd i awaryjność. Ale dacia jest podsamochodem
Dobrze myślisz. Mam 2 letniego 1.0 z DSG (110 koni) i moim zdaniem mocy jest za mało. Silnik 1.5 to 150 koni , no i ma 4 cylindry czyli ZNACZNIE wyższa kultura pracy. Gdybym kupował dzisiaj, wybrałbym NA PEWNO sinik 1.5
Mam takie auto z tym silnikiem od 4 lat i na początku palił 5,5 lita. Teraz pali więcej bo zmienili paliwo na E10 i się zamulił A zalej mu Pan E5 i wtedy przetestuj. Tylko że teraz E5 jest dostępna w 98 oktanach
... może nie jest zbyt szybki ale za to dużo pali 🤣... może nie jest tani ale za to słabo wyposażony 😅 Umarł Król, niech żyje Król. Żegnamy VAGa i Stellantisa. Witamy Omodę i Jajco.
Zupełnie całkowicie 100% nowy….. w ogóle jeździ całkowicie inaczej niż przed liftem. Różnica jest tak kolosalna że tylko pertyn jest w stanie to zauważyć.
Ostatnie zdania które padły w teście są wielce wymowne :) Chyba zbyt często wyśmiewałem VW gdyż nie mogę wejść na ich stronę ;) Wyobraźcie sobie taką sytuację, młoda rodzina udaje się do VW by zakupić dwa pojazdy, rozsądne kombi i małe auto. Wybór pada na Passata i T-Cross’a, rachunek opiewa na 400-440 tysięcy… Kurtyna 😂
Oczywiście nie ma 4x4 bo po co miec dobra trakcje na takiej nawierzchni, w koncu to krosołwer dla niby aktywnych... (dziadków lub kanapowców nie wiecej)😁Silnik tez odpowiedni bo jak zapakujesz ze trzy osoby i troche bagazu to spali tylko 10 litrów...
Trochę mnie śmieszy Pana gadanie ciągle o tym, że trzeba systemy wyłączać itp. Co recenzja auta to narzekanie na to samo - takie czasy, nie zapowiada się że to się zmieni
Tak samo myslalem o taigo i crossie i dlatego wlasnie je sprzedalem. Te samochody to preludium ktore mowi o upadku marki ,ktory juz byl na ich podstawie wyczuwalny z chwila ich zakupu
Skończcie polaczki z tym ciągłym hejtowaniem. Pan Pertyn to mistrz w swoim fachu i z ogromnym doświadczeniem na rynku moto. Póki co mamy jeszcze czasy że każdy jezdzi tym czym chce i oby długo i niezawodnie...
A znajomy już od kilkunastu lat przemianował był na wieśwagen... Dzisiaj ? Nawet nie potrafię sobie wyobrazić cenę; T- Crossa ale też T- Roc gdyby niemiaszki włożyli do tych aut mHEV a tym bardziej Full Hybrid HEV. Niestety ale pociąg z nowościami już dawno im odjechał
ale VW ma mHEV. A full hybryda to co daje? Co z tego, ze zaoszczedzisz 2l jak masz drozszy samochod, masz mnie bagaznika, gorzej z naprawa, gorzej z grzaniem w zimie, olej w silniku, wyzszy koszt finansowania. Z hybryd to tylko Toyota i nic wiecej. Robilem jazdy Renault E-Tech, hybryda Hyundai w Kona i ok, fajnie sie jechalo w miescie, ale oszczednosci tam za bardzo nie bylo. W Toyota bez problemu osiagnalem 3.6, fajnie, to co zaoszczedze wydam w ASO na przeglady oraz zatyczki do uszu. Istotne jest TCO, a nie same oszczednosci na paliwie. A jak ktos malo jezdzi, to hybryda jest bez sensu, zwrot roznicy po 5-7-10 latach.
@@infeltk VW i owszem ma mHEV ale nie T-Cross, ani tez T-Roc, a o tych autach mowilem zatem chlopie nie matacz dobrze !!! Robiles powiadasz jazde Reno E-Tech ale jakim zapomniales dodac. Bo Ja robie jazde Reno Capturem E-Tech Hybryd juz od kwietnia 2023 roku, dodam, iz zanim kupilem Captura, najpierw pojedzilem Toyota Yaris Cross Hybryd. Tedy w moim przekonaniu i to z calym przekonaniem mowie, iz na dzien dzisiejszy - jakkolwiek spalanie Hybryd wszyskich marek maja w istocie zblizone to jednak twierdze, iz rozwiazanie napedu Hybrydowego Renowka ma najlepsze. Bo i nie bez kozery Renowka swoje rozwianie napedu Hybrydowego zglosila w biurze patentowym. Grzanie Capturek ma doskonale, olej juz dwu krotnie wymienialem i jak sie zorientowalem Renowka koszt wymiany oleju ma nizszy niz inni a co do napraw, kompletnie nie wiem co masz na mysli. Ale domyslam sie, ze tak po prostu chlapnales bo gdzies krazy jeszcze z dupy wzieta opinia ze Ronowka ma drogie naprawy. Dodam, iz czasmi do Dealera Reno lubie wskoczyc na kawe i poogladac nowosci i ? i co widze - ano widze, ze do serwisu zajezdzaja kierowcy i z innymi markami, dzisiaj akurat widzialem goscia ze Skodowka !!!
@@krzysztofakierman4583 Nie wchodząc w dywagacje na temat wyższości Renault nad VW ewentualnie odwrotnie, tylko taka uwaga, bo sam mam Renówkę, że ogólna teza odnośnie niższych kosztów serwisu Renault jest nieco na wyrost. Poszczególni Dealerzy/ASO Renault jako samodzielne podmioty gospodarcze kształtują swoje ceny i rabaty wg własnej polityki. Przykładowo w jednej ze stacji autoryzowanych przegląd wyceniono mi na 442 pln, ale już w większym mieście na 895 pln (ten sam zakres, bez wymiany oleju). Ceny podzespołów też są różne i te rozbieżności naprawdę są znaczące. Dlatego te opinie wcale nie muszą być z dupy, bo nie wszędzie obowiązuje jednolity cennik.
A co maja jak Renault wkładać 1,2 ( Austral Rafale ) odjechali to oni z swoimi kosiarkami pod maską , ludzie tego nie chcą i dlatego nie kupują tych aut .
@@spk-j9c A jakim prawem mowisz za innych ? Szpecu, a w czym widzisz problem wytykajac silnikom typu 1,2 ??? Tedy musze cie zmartwic, bowiem silniki 2,0 i wieksze to juz przeszlosc i czas juz najwyzszy z tym sie pogodzic, bo za nie dlugo juz nie kupisz auta bo beda tylko 1,2 albo nawet 1,0 i co siadziesz na laweczce w parku bedziesz plakal ? Plakal nad rozlanym mlekiem, uj chlopie nie zauwarzyles ze pociag z nowosciami juz odjechal a ty zostales ze swoimi nostalgiami za starociami. Ale jest jeszcze swiatlo w tunelu, poniewaz tak bardzo pasuja ci silniki przynajmniej z pojemnoscia 2,0 i wieksze tedy zawsze mozesz sobie kupic Traktor tam jeszzcze chwile beda takowe silniki !!! Tedy juz od siebie powiem ci, kiedy kupuje auto, najpierw biore sie na przejazdzke, i albo odpowiada mi moc, przyspieszenie albo nie i tyle, a czy jest kosiarka czy slawetna V-ka to to jest mi akurat fuk !!! o reszte sie nie martwie, bo posiadlem zdolnosc dbania tak o silnik jak i swoje auto w ogole ...
Polo na szczudłach za worek kasy z 3 cylindrami, swoją drogą spalanie nieakceptowalne jak na mieszczucha w automacie, znajomy użytkuje Octavii we flocie z tym motorem i nie jest w.stanie przekroczyć 6 litrów na 100 km
Boszszszsz.. , co za marudzenie, ktorego nie spodziewalem się po "profesjonalnym" dziennikarzu. 1. Bo stary. XD. Yaris cross, juke, kamiq, stonic, 2008, captur - wsztstkie mniej wiecej w tym samym wieku. 2. Slaby silnik. XD. Bazowo Captur 1,0 Stonic 1,0 2008 1,2 yaris ok, 1,5 ale tez 3 cylindry. 3. Wysoka cena. XD. 1,0 dsg z wystarczajacym do miasta wyposazeniem 105 tys zl na wyprzedazy. Skoda 110, captur 1,3 edc 113 (czyli tyle co t cross z 1,5 dsg), 2008 110. Tansze jest tylko 600h ale ma 100 koni i slabsze wyposazenie, w mocniejszej zas wersji i z uzupelnieniem wyposazenia kosztuje tyle co ten t cross. 4. Spalanie że wysokie XD - wez auto w zimowych warunkach na trase szybkiego ruchu, ze snuegiem na jezdni i mow, że duzo pali. 5. Że krawedz siedziska wpija się w uda. To obniż pan ten fotel, po prostu ustawiles za wysoko wzgledem dlugosci panskich nog. Reasumując, żenujący, amatorski i wprowadzający w blad material.
@lajosz1 każde z konkurencyjnych aut z podobnym silnikiem spala podobnie, t cross jest raczej w niższych rewirach niż wyższych. To oczywiste że 1,5 tsi trasie spali mniej, 1,0 zaś jest bardziej oszczędny w mieście. Jedynym wyjątkiem jest yaris cross, ale jest droższy od pozostałych modeli o ok 10 tysięcy.
Wszystko było fajnie bo spodziewałem się ceny w granicach 100 k za doposarzonego przecież to taki Kamiq tylko w VW. Myślę sobie 105 może 110 bang 150. Tak jak powiedział Pan Maciej Dziękuję do widzenia idziemy po MG ZS hybrid+ 197 km i wycieramy łzy ze śmiechu kolegom z VW przy użyciu banknotów 200 zł pozdrawiam
Pertyn w końcu zadowolony! Wyświetlacze jak sprzed 10 lat w najtańszym paździerzu! I dużo fizycznych przycisków! VAG wypuściło auto wprost do muzeum techniki!
12:00 Nie spodziewałem się za wiele, ale i tak się rozczarowałem. 😆 Kwintesencja
Mnie też siedzenia nie przeszkadzają a kokpit ma taki sam jak t-roc i mnie się podoba prosty a ślizgi do klimy są perfekcyjne ma r-line 1.5 kupiony taki po mieście bo do tego jest . Jeździ się nim super nie chce się wysiadać . Drugim jakim jeżdżę to arteon i też jest zarąbisty , ale on typowo na trasę.
Mam wersję z silnikiem 1.5 - podobne wysposażenie. Kupiłem na promocji. Nie kupiłbym w regularnej cenie. Jednak ta, którą ja miałem była okej. Trochę nie rozumiem czepiania się multimediów. Są intuicyjne i działają. Fotele? Mi się nic nie wbija na ich końcu - myślę, że to kwestia indywidualna. Właśnie z takiego powodu wybrałem między innymi to auto. Tylko w nim moje prawe kolano nie lądowało w desce rozdzielczej i nie powodowało bólu. Czy polecam? Tak, polecam z silnikiem 1.5.
Fotele są jednymi z najwygodniejszych jeśli nie najwygodniejszymi w tej klasie aut. Ale wiadomo, jednemu przypasują, innemu nie. Dlatego każdy wybiera to co mu pasuje.
@@ZdzislawDyrman1956Przejedź tym i i30 pde albo Kona 500 km a zmienisz zdanie.
@ Niestety, nie mam dostępu do Hionde. Ale chętnie bym się przejechał.
Mój VW Taiguś 1.5 z DSG pali w zimie średnio 6,7l średnio. Latem 6,2l benzyny. 9l to w Niemczech na autobanie przy prędkościach 180-200😊
Skoda Kamiq Monte Carlo posiada także reflektory matrycowe.
Dziekuje,Dobranoc 😅
Są ludzie, którzy nie potrzebują super wyposażonego MINI AUTA. Wystarczy im manualna klimatyzacja, proste radio, a z tyłu szyby na korbkę. Nawet tempomat może być niedorzeczny w miejskim toczydle, bo znam ludzi, którzy go nigdy nie użyli nawet na próbę. Pan redaktor chciałby, żeby od bazowej wersji było po kokardki wyposażenia, a potem by ponarzekał, że taaaakie drogie te samochody, kiedyś to były tańsze.
"Dziadzia" w wiekowym aucie daje radę. Silnik 1.0 TSI ale jeździ wyśmienicie... 😅trochę pod koniec skrzypią wycieraczki "nomen est omen" Wszystkiego dobrego Panie Macieju.
Jeździłem skodą scala z tym silnikiem na dynamikę nie narzekałem w trasie spalanie 4.5l bez problemu do osiągnięcia. Przejechałem 200tys. Bez żadnych problemów i awarii
taaa 4.5 to pewnie @70km/h na podmiejskich bez zatrzymywania sie. Jechalem Taigo 1.0 manual w miescie i wciagnal 9
@@infeltk
.... a ja potwierdzam, czyli (mam 1.0 TSI z DSG) i w trasie RZECZYWIŚCIE spala te 4.5l, natomiast NIESTETY .... w mieście jest ZNACZNIE GORZEJ, bo około 9L.
A czy to auto nie jest skierowane głównie do emerytów i matek z małymi dziećmi? Bo jeśli tak, to jedna i druga grupa osób nie musi mieć nowoczesnych, kolorowych, migających multimediów. Trochę czepianie się na siłę do tego auta. Nie jestem fanem tej marki, wręcz jej nie znoszę, ale w tym przypadku uważam, że mogliby to siedzisko ogarnąć i trochę zejść z cen pakietów, bo podstawa za 84000 (jest wszystko co emeryt potrzebuje) to trochę więcej niż konkurencja, ale nie aż tak jak się tu mówi. Reszta jest poprawna, nawet fajna w swojej prostocie, pudełkowaty kształt to więcej przestrzeni i lepsza widoczność niż w tych udziwnionych tworach innych marek. A te 3 cylindry zupełnie tu wystarczają nawet w wersji 95 KM - oraz jak wiemy są niezawodne. Jeździłem golfem 7 z tym napędem i w przeciwieństwie do produktów np. KIA/Hyundai tu to tak nie chrobocze. A jak kogoś to boli, to świetny 1.5 150 z automatem jest od 110 kpln w niebiednej wersji Life Plus. Każde maleństwo na rynku jak się doposaży po sufit będzie kosztować 140-150. Także proszę nie przesadzać.
Wystarczy sprawdzić sprzedaż w Europie T rock jest na czele a środek ma taki sam jak T cross.
Fajne zakończenie, bardzo fajne :)
Panie Pertyn co by Pan kupil t-cross czy captur?
znajac zycie , cudowny, wspaniały, genialny,
Ta marka musi upaść... nie ma już odwrotu.
mam to NAJWSPANIALSZE AUTO DO MIASTA od roku
nie zamieniłbym na żadne inne
a miałem ich wiele...
szczerze polecam 🤗
Też mam ... od dwóch lat ... 1.0 TSI (110 koni) DSG i ..... niestety muszę się zgodzić z tym co na filmiku, czyli .... TO NIE JEDZIE jak trzeba i rzeczywiście pali dużo.
Samochód mam od nowości już drugi rok i za cholerę nie mogę się przyzwyczaić do stylu w jakim ten samochód jeździ, czyli do ... braku mocy.
Jednak .... w lecie jadę na ustawienie skrzyni DSG i silnika .
Moja koleżanka też ma T-Crossa , ale o rok młodszego i on też oczywiście ruszał się jak mucha w smole.
Pojechała na w/w ustawienia nie specjalnie wierząc że to coś da, ale pomyślała ... co szkodzi ... gorzej już nie będzie.
Przyjechała cała happy .... dała mi się przejechać i wierz lub nie .... TO ZUPEŁNIE INNY SAMOCHÓD .... nareszcie jeździ tak jak powinien od początku, no naprawdę ... no nie to auto.
Generalnie jestem zadowolony, ale ... też NA PEWNO pojadę na w/w zabiegi , bo efekt po tych regulacjach jest wręcz powalający.
@@lajosz1 tam zamula oprogramowanie dsg
,ale zawsze można to zmienić lub jeżdzić na "S"
Co te wycieraczki tez sa zeby nie zasnąć ? Wiem dzieki UE jezdzimy w Polsce po asfalcie i musimy sie na to zgadzac bo caly czas wiecej bierzemy niz dajemy ale czemu inne kraje sie nie zbuntuja i nie wyjdą z tej samowyniszczajacej sie grupy Ile razy juz slysze o tym ze auto kastrują zeby palilo 5 zamiast 7 a pali 9. Wspolczuje mlodziezy ktorym za pare lat smartfon bedzie mowil czy musza isc do toalety.
W teście skody scali po lifcie z tym samym silnikiem był Pan tym silnikiem zachwycony. Tu raczej nie. Czy te auta sie tak stradznie różnią masą aby tak skrajnie się wypowiadać o tej jednostce? Pytam, bo myślę o aucie z tym silniem i Pana testy uważam za merytoryczne i wartościowe. Ale teraz już nie wiem sam... Raz jest tak , potem siak..
Koniecznie się przejedź. Ja jestem pozytywnie zaskoczony.
Ja tu z trochę innej beczki. Przymierzam się do zakupu 2-ch aut. Jednego mniejszego i drugiego większego. Uparłem się żeby to były hybrydy HEV. Od ponad miesiąca siedzę w konfiguratorach i oglądam recenzje najróżniejsze. Jeśli wyłączyć chińskie (ale nie dlatego, że ich nie lubimy, a dlatego, że wszystko deklasują i powinno się szukać wśród nich) to została mi tylko jedna marka, która jako tako spełnia moje oczekiwania. Co do mniejszego i większego jednocześnie. Jest to Renault. Konkretnie Captur i Rafale. Te dwa autka mi pasują (według różnych kryteriów) i jest wielce prawdopodobne, że je kupię. Drugie miejsce zajął Ford z Pumą i Kugą (odpadł z uwagi na Pumę bo ten silnik 1,0 o dowolnej mocy mnie nie przekonuje). Podium zamyka Opel z Grandlandem i Mokką (ale tylko dlatego żeby uzupełnić podium 🤣). Wszystkie pozostałe marki europejskie, japońskie i koreańskie dla moich kryteriów się nie nadają. Najwięcej z nich spełnia właśnie Renault.
A Volkswagen według mnie nie ma nic interesującego do zaoferowania. Chłam i wysokie ceny.
Mocno mnie to zaskoczyło bo, przyznam nie wiem dlaczego, ale francuskie auta uważałem za mało interesujące.
To taka ciekawostka 🤣.
Pozdro 🤪.
Tucson hev jest świetny, ma turbo i prawdziwy automat. Na drugie mam starego golfa z sześciobiegowym automatem, ale gdy wyzionie ducha, na bank wezmę coś od toyoty, yarisa albo yarisa cross, ze względu na niezawodność. ewentualnie do rozważenia jakiż mały elektryk. od tych renault trzymałbym się z daleka ze względu na skrzynie biegów....
@@marcinsobczak2485 Cenna uwaga dla nieznawcy tematu. Toyotę oczywiście brałem pod uwagę, ale zniechęciły mnie ogólne utyskiwania na wnętrza, które są, ujmijmy to, mało malownicze żeby nie powiedzieć ponure 🤣. To ma mniejsze znaczenie w przypadku małego auta bo tym się jedzie do 50 czy 100 km, ale kiedy już podróżuje się 1000 czy 2000 chciałoby się przebywać w przytulnym otoczeniu. I fakt na mnie te wnętrza robią surowe wrażenie. No, ale lepiej pokonywać nawet długi dystans w warunkach spartańskich w sposób pewny niż z luksusowych oczekiwać na poboczu na pomoc drogową 🤣.
Czekają mnie kolejne kalkulacje, a już miało być tak pięknie 🤣😂🤣.
Pozdro 🤪.
@@jerzystawowiak9663 materiały i wygląd to sprawa indywidualna, dla wielu toyota przez to jest skreślona. Ale najważniejsze jest to co pod maską, no i jak auto jeździ.
@@marcinsobczak2485 Dlatego napisałem, że Twoja uwaga jest cenna. Jak mam wydać 3,5 czy 4 stówki na dwa auta to lepiej i dla mnie i dla nich żeby się nie psuły 🤣.
Pozdro 🤪.
@ przejedź się tucsonem hev. To pewnie nie jest toyota, ale bardzo fajnie jeździ. Nie bój się przedliftowego, jak się znajdzie w dobrej cenie. Ma mocniejszy silnik i jest szybszy.
Pewnie ktos kupi. Choc kamiq ładniejszy . Sam mam 1.5 i to.da sie jezdzic nawet troche dalej niz podmiejsko wiejskie wozidlo .
no ale co ze nie jedzie? Przeciez Pan jedzie. To samochod do poruszania sie. Dzisiaj w miescie byla mgła i slisko - znakomita wiekszosc jechala ostroznie i odstepami. Milo, przyjemnie, bezstresowo, spokojnie dojechałem do domu i na tym to powinno polegac. Ten samochod to toczydelko.
10:29 co zrobia? Pewnie to co w Hyundai - obniza moc. No i pewnie jeszcze ciensze pierscienie tłokowe.
10:42 a silnik jest na dotarciu? W dodatku jakie opony? I buda przy tej predkosci tez ma znaczenie. Poza tym dlugoterminowo czyli od kiedy?
14:33 ale w innych markach tez trzeba doplacic i za bezkluczyk tez, wiec co to za zarzut?
Samochod zaczyna sie od 100k, ale od czego jest rabat?
15:08 epicki odgłos wycieraczki :-)
Super samochód do muzeum Lata 80 te,?
A cenowo Panie pektyn jest bez konkurencji mój R-line plus wypasiony prawie na maxa 114tyś no i najtańszy leasing 104% więc w tej klasie nie ma o czym mówić.
Za te pieniądze wyjadę z salonu Capturem z 1.3 TCE 160 KM i automatem EDC w pełnej opcji. I jeszcze zostanie na paliwo :)
Ktoś wyjedzie Capturem, ktoś inny T-Crossem. Jest możliwość wyboru i o to chodzi. T-Cross jest pojemniejszy w środku, wg mnie ma również wygodniejsze fotele. Dyskretny lifting T-Crossa bardziej mnie przekonuje niż niespójność liftu Captura - zmiana na kanciasty przód i pozostawienie wyoblonej tylnej części auta. Chodzą również liczne opinie, że te 160 KM po lifcie dostało zadyszki w stosunku do wersji przedliftowej. Nie miałem okazji sprawdzić, ale chyba tyle osób jaj by sobie nie robiło. Poza tym, ile by nie było tych koni w silniku to i tak przeniesienie ich na koła skutecznie wyasekuruje EDC. Z kolei hamulec ręczny na patyk i brak autohold to spora wtopa VW i nie ma tłumaczenia, że to tylko miejskie wozidło. Natomiast kultura pracy 3 cylindrów, dynamika i elastyczność zaskakują na plus. Gdybym został postawiony między wyborem Captur czy T-Cross, wziąłbym tego drugiego. Nawet gdyby nie zostało na paliwo. :)
@@ZdzislawDyrman1956 Gdzie T-Cross jest pojemniejszy w środku nie wspominam już o niskiej jakości plastikach na drzwiach i brak takich podstaw jak rączki w suficie w aucie za 140 tys zł.
Pomyliłeś pan auta i to dosyć mocno większym konkurentem jest T-Roc a nie T--Cross to dużo mniejsze auto od captura i Dustera.
@@hondacbr116 O pomyłce nie ma mowy. Gdzie T-Roc do Capturka? Bez przesady.
@@ZdzislawDyrman1956 Nie ma mowy xD ty jakiś durny jesteś.
T-roc 4109cm i 2551cm rozstaw osi
T-cross 4234cm i 2590cm rozstaw osi
Captur II 4230cm i 2630cm rozstaw osi
Captur ma większy rozstaw osi a długość jak T-roc wiec jak byk nie masz pojęcia o czym piszesz !
14:42 ale za skrzypiące wycieraczki nie trzeba dopłacać 😂
Norma Euro 6E nie określa maksymalnej emisii CO2 czyli spalania auta.
Czasem odnoszę wrażenie, że ten gość nie do końca wie co gada. Byle gadać...
Skąd to spalanie? Jeżdżę golfem kombi 115KM w manualu i najwyższe spalanie mam teraz na krótkich dystansach 7,2l. Na autostradzie to 6,5l. Najniższe 4,7l wiejskimi drogami. Biegi zmieniam powyżej 2tys obrotów. Może w dsg zmienia tak nisko że ani nie oszczędza ani nie jedzie.
Smutne, że w tych pieniądzach ma się hybrydowego Bigstera, który jest chyba (albo prawie chyba) lepszy w każdym stopniu od tego T-Crossa. Takie czasy...
Ale są kultyści VW - oni też muszą coś dostać
W czym w sumie jest taka taczka bez wyciszenia lepsza od vw? Nie jestem fanem niemieckich aut, brzydzą mnie ze względu na wygląd i awaryjność. Ale dacia jest podsamochodem
@@W-lt3Zapomniałeś jak w VW i Skodach po wejściu do środka wieszało się wszystko oprócz wycieraczek?
Ja też nie jestem fanem VW 😊 ani Dacii.
Za 120 można kupić honda hrv hybryda lub toyota hybryda chr, yaris cross
Przynajmniej Spalanie o połowę mniejsze
@@krzysztofsypniewski2658 I korozja w gratisie
Lool. Po ostatnich przecenach można w tych pieniądzach mieć Hondę Civic z dwu litrową hybrydą.
A mi się podoba ten samochód. Tylko 1.5 myslę.
Dobrze myślisz.
Mam 2 letniego 1.0 z DSG (110 koni) i moim zdaniem mocy jest za mało.
Silnik 1.5 to 150 koni , no i ma 4 cylindry czyli ZNACZNIE wyższa kultura pracy.
Gdybym kupował dzisiaj, wybrałbym NA PEWNO sinik 1.5
Już się zaczyna wychwalanie Chińskich badziew. VW T cross auto takie sobie ale ważne że Europejskie a nie Chińskie.
Piekne te ostatnie 30 sekund...... dziekuje, do widzenia😅 piekne to bylo
Mam takie auto z tym silnikiem od 4 lat i na początku palił 5,5 lita. Teraz pali więcej bo zmienili paliwo na E10 i się zamulił
A zalej mu Pan E5 i wtedy przetestuj. Tylko że teraz E5 jest dostępna w 98 oktanach
Mi sie ten srodek podoba, mimo, ze podoba mi sie tez srodek 308.
Mam tak samo :)
Prosimy o test BMW X2 1,5 170 km.
... może nie jest zbyt szybki ale za to dużo pali 🤣... może nie jest tani ale za to słabo wyposażony 😅 Umarł Król, niech żyje Król. Żegnamy VAGa i Stellantisa. Witamy Omodę i Jajco.
Life Plus to najjańsza wersja a nie na wypasie !!!!!!! następna to Style i R-line
Pewnie testowany nie w zimie
Spokojnie, jeszcze góra 2 lata i VW będzie chiński.... Mam na mysli własność 😊
Zupełnie całkowicie 100% nowy….. w ogóle jeździ całkowicie inaczej niż przed liftem. Różnica jest tak kolosalna że tylko pertyn jest w stanie to zauważyć.
Ostatnie zdania które padły w teście są wielce wymowne :) Chyba zbyt często wyśmiewałem VW gdyż nie mogę wejść na ich stronę ;) Wyobraźcie sobie taką sytuację, młoda rodzina udaje się do VW by zakupić dwa pojazdy, rozsądne kombi i małe auto. Wybór pada na Passata i T-Cross’a, rachunek opiewa na 400-440 tysięcy… Kurtyna 😂
@@sober0 albo przegapiliśmy podwyżki pensji albo coś się tu nie zgadza....
Oczywiście nie ma 4x4 bo po co miec dobra trakcje na takiej nawierzchni, w koncu to krosołwer dla niby aktywnych... (dziadków lub kanapowców nie wiecej)😁Silnik tez odpowiedni bo jak zapakujesz ze trzy osoby i troche bagazu to spali tylko 10 litrów...
140 tysięcy??? Czy Niemcy naprawdę upadli na głowę? Ręce opadają
Chyba raczej Europa bo w tej cenie to ja kupuję u siebie w USA nowego vw tiguan 2.0 tsi automat z nawigacją na 4 napęd koła i dach panoramiczny.
Ale przecież to tyle nie kosztuje. W lipcu kupiliśmy t-roc za 105k gdzie katalog to było 139k. Katalog ma się nijak do ceny transakcyjnej.
@@kretshotslaw Nie był to czasem samochód po rabatach powystawowy?
@@dwusiarczekmolibdenu3024 Niekoniecznie, mnie zaproponowano spore rabaty również na egzemplarz zupełnie nowy.
Dajcie 14 biegów, to będzie potwór:)))))
Trochę mnie śmieszy Pana gadanie ciągle o tym, że trzeba systemy wyłączać itp. Co recenzja auta to narzekanie na to samo - takie czasy, nie zapowiada się że to się zmieni
Zupełnie nowy...wygląda tak samo
Klasyczne gadki pertyna. Te jego filmy to takie prospekty reklamowe firm motoryzacyjnych ubrane ściemę rzetelnego testu
@@piotrsobczak2866 gorzej ględzisz od Pertyna.Przecież pojechał po tym aucie...i bardzo dobrze.
I do tego ,w nowym, aucie, wycieraczki skrzypią. W BYD nie do pomyślenia.😂
Tak samo myslalem o taigo i crossie i dlatego wlasnie je sprzedalem. Te samochody to preludium ktore mowi o upadku marki ,ktory juz byl na ich podstawie wyczuwalny z chwila ich zakupu
Zegary jak w moim Golf MK7.5
Panie Pertynie ,prosze sie ewakuowac z testowania samochodow VW .Nastal czas innych marek ,to one a najbardziej te chinskie beda dominowaly na rynku
I w tym momencie wchodzi MG cały na biało.
😊
Skończcie polaczki z tym ciągłym hejtowaniem. Pan Pertyn to mistrz w swoim fachu i z ogromnym doświadczeniem na rynku moto. Póki co mamy jeszcze czasy że każdy jezdzi tym czym chce i oby długo i niezawodnie...
Nawet strachajłapek nie opłaca już im się montować?😮
A znajomy już od kilkunastu lat przemianował był na wieśwagen... Dzisiaj ? Nawet nie potrafię sobie wyobrazić cenę; T- Crossa ale też T- Roc gdyby niemiaszki włożyli do tych aut mHEV a tym bardziej Full Hybrid HEV. Niestety ale pociąg z nowościami już dawno im odjechał
ale VW ma mHEV. A full hybryda to co daje? Co z tego, ze zaoszczedzisz 2l jak masz drozszy samochod, masz mnie bagaznika, gorzej z naprawa, gorzej z grzaniem w zimie, olej w silniku, wyzszy koszt finansowania.
Z hybryd to tylko Toyota i nic wiecej. Robilem jazdy Renault E-Tech, hybryda Hyundai w Kona i ok, fajnie sie jechalo w miescie, ale oszczednosci tam za bardzo nie bylo. W Toyota bez problemu osiagnalem 3.6, fajnie, to co zaoszczedze wydam w ASO na przeglady oraz zatyczki do uszu.
Istotne jest TCO, a nie same oszczednosci na paliwie. A jak ktos malo jezdzi, to hybryda jest bez sensu, zwrot roznicy po 5-7-10 latach.
@@infeltk VW i owszem ma mHEV ale nie T-Cross, ani tez T-Roc, a o tych autach mowilem zatem chlopie nie matacz dobrze !!! Robiles powiadasz jazde Reno E-Tech ale jakim zapomniales dodac. Bo Ja robie jazde Reno Capturem E-Tech Hybryd juz od kwietnia 2023 roku, dodam, iz zanim kupilem Captura, najpierw pojedzilem Toyota Yaris Cross Hybryd. Tedy w moim przekonaniu i to z calym przekonaniem mowie, iz na dzien dzisiejszy - jakkolwiek spalanie Hybryd wszyskich marek maja w istocie zblizone to jednak twierdze, iz rozwiazanie napedu Hybrydowego Renowka ma najlepsze. Bo i nie bez kozery Renowka swoje rozwianie napedu Hybrydowego zglosila w biurze patentowym. Grzanie Capturek ma doskonale, olej juz dwu krotnie wymienialem i jak sie zorientowalem Renowka koszt wymiany oleju ma nizszy niz inni a co do napraw, kompletnie nie wiem co masz na mysli. Ale domyslam sie, ze tak po prostu chlapnales bo gdzies krazy jeszcze z dupy wzieta opinia ze Ronowka ma drogie naprawy. Dodam, iz czasmi do Dealera Reno lubie wskoczyc na kawe i poogladac nowosci i ? i co widze - ano widze, ze do serwisu zajezdzaja kierowcy i z innymi markami, dzisiaj akurat widzialem goscia ze Skodowka !!!
@@krzysztofakierman4583 Nie wchodząc w dywagacje na temat wyższości Renault nad VW ewentualnie odwrotnie, tylko taka uwaga, bo sam mam Renówkę, że ogólna teza odnośnie niższych kosztów serwisu Renault jest nieco na wyrost. Poszczególni Dealerzy/ASO Renault jako samodzielne podmioty gospodarcze kształtują swoje ceny i rabaty wg własnej polityki. Przykładowo w jednej ze stacji autoryzowanych przegląd wyceniono mi na 442 pln, ale już w większym mieście na 895 pln (ten sam zakres, bez wymiany oleju). Ceny podzespołów też są różne i te rozbieżności naprawdę są znaczące. Dlatego te opinie wcale nie muszą być z dupy, bo nie wszędzie obowiązuje jednolity cennik.
A co maja jak Renault wkładać 1,2 ( Austral Rafale ) odjechali to oni z swoimi kosiarkami pod maską , ludzie tego nie chcą i dlatego nie kupują tych aut .
@@spk-j9c A jakim prawem mowisz za innych ? Szpecu, a w czym widzisz problem wytykajac silnikom typu 1,2 ??? Tedy musze cie zmartwic, bowiem silniki 2,0 i wieksze to juz przeszlosc i czas juz najwyzszy z tym sie pogodzic, bo za nie dlugo juz nie kupisz auta bo beda tylko 1,2 albo nawet 1,0 i co siadziesz na laweczce w parku bedziesz plakal ? Plakal nad rozlanym mlekiem, uj chlopie nie zauwarzyles ze pociag z nowosciami juz odjechal a ty zostales ze swoimi nostalgiami za starociami. Ale jest jeszcze swiatlo w tunelu, poniewaz tak bardzo pasuja ci silniki przynajmniej z pojemnoscia 2,0 i wieksze tedy zawsze mozesz sobie kupic Traktor tam jeszzcze chwile beda takowe silniki !!! Tedy juz od siebie powiem ci, kiedy kupuje auto, najpierw biore sie na przejazdzke, i albo odpowiada mi moc, przyspieszenie albo nie i tyle, a czy jest kosiarka czy slawetna V-ka to to jest mi akurat fuk !!! o reszte sie nie martwie, bo posiadlem zdolnosc dbania tak o silnik jak i swoje auto w ogole ...
Polo na szczudłach za worek kasy z 3 cylindrami, swoją drogą spalanie nieakceptowalne jak na mieszczucha w automacie, znajomy użytkuje Octavii we flocie z tym motorem i nie jest w.stanie przekroczyć 6 litrów na 100 km
Boszszszsz.. , co za marudzenie, ktorego nie spodziewalem się po "profesjonalnym" dziennikarzu. 1. Bo stary. XD. Yaris cross, juke, kamiq, stonic, 2008, captur - wsztstkie mniej wiecej w tym samym wieku. 2. Slaby silnik. XD. Bazowo Captur 1,0 Stonic 1,0 2008 1,2 yaris ok, 1,5 ale tez 3 cylindry. 3. Wysoka cena. XD. 1,0 dsg z wystarczajacym do miasta wyposazeniem 105 tys zl na wyprzedazy. Skoda 110, captur 1,3 edc 113 (czyli tyle co t cross z 1,5 dsg), 2008 110. Tansze jest tylko 600h ale ma 100 koni i slabsze wyposazenie, w mocniejszej zas wersji i z uzupelnieniem wyposazenia kosztuje tyle co ten t cross. 4. Spalanie że wysokie XD - wez auto w zimowych warunkach na trase szybkiego ruchu, ze snuegiem na jezdni i mow, że duzo pali. 5. Że krawedz siedziska wpija się w uda. To obniż pan ten fotel, po prostu ustawiles za wysoko wzgledem dlugosci panskich nog.
Reasumując, żenujący, amatorski i wprowadzający w blad material.
Ciężko nie przyznać Ci racji.
... ale .... spalanie T-Cross ma RZECZYWIŚCIE wysokie .... w lecie też ... wiem, bo mam T-Crossa.
@lajosz1 każde z konkurencyjnych aut z podobnym silnikiem spala podobnie, t cross jest raczej w niższych rewirach niż wyższych. To oczywiste że 1,5 tsi trasie spali mniej, 1,0 zaś jest bardziej oszczędny w mieście. Jedynym wyjątkiem jest yaris cross, ale jest droższy od pozostałych modeli o ok 10 tysięcy.
Ten kolor to dla jakiejś starej panny xd
Tylko morusowy czarny i dechroming? Czy jakie inne kolory sa dopuszczalne ?
Lipa. Za 85 bym bral
Mialem takiego kibla ,nie polecam szczegolnie ze skrzynia DSG (palila sprzeglo)
Technologia mocno przestarzala
Auto lipa
Wszystko było fajnie bo spodziewałem się ceny w granicach 100 k za doposarzonego przecież to taki Kamiq tylko w VW. Myślę sobie 105 może 110 bang 150. Tak jak powiedział Pan Maciej Dziękuję do widzenia idziemy po MG ZS hybrid+ 197 km i wycieramy łzy ze śmiechu kolegom z VW przy użyciu banknotów 200 zł pozdrawiam
Wybieram MG różnica kolosalna cena również
Pertyn w końcu zadowolony! Wyświetlacze jak sprzed 10 lat w najtańszym paździerzu! I dużo fizycznych przycisków! VAG wypuściło auto wprost do muzeum techniki!
Silnik szrot, wtrysk bezpośredni, 3 cylindry. Kosiarka. Średnie spalanie 7,8 L/100 km??? Nie wart złamanego grosza.
Za to ma najnowsze Euro 6 😄