Robin エンジン こわれた…。 分解編

[@jun-jg4gw]

まぁ！まぁ！が、多いです

[@zashiki.nagasaki]

はじめまして、なかなか喋るのも難しいです…まだまだ修行中です。

[@xpo856]

通常使用で、こんなことあるんですね。クランクケース開けるまでは、興味深々でした。耕運機、草刈機、異物に引っ掛けて、急停止することが、しばしば。こんなことにならないためにも、気をつけないといけないと思いました。よいケーススタディになりました。

[@一斗缶]

キャブが欲しい

[@user-fv5ub8zl7e]

ま〜　ま〜　が多くて耳障りだった。

[@zashiki.nagasaki]

ごめんなさい🙇
１人で喋るの難しいですね（笑）
見てくれてありがとうございます🎵

[@YOSHI-I]

この様子では、鉄屑ですね。

[@zashiki.nagasaki]

はじめまして、クランクケースが割れたのが痛い😖です。

[@user-ge6dg6kq5b]

エンジンを外す前からみたい。

[@zashiki.nagasaki]

はじめまして、こんにちは
コメントありがとうございます、すいません🙏外す前は撮ってません…😞
また何か動画をあげる予定です、良かったら、よろしくお願いします。

[@user-cj9cj9vx8k]

クランクケースの割れは耐熱性のパテで塞がります。

[@zashiki.nagasaki]

今晩は、はじめまして、コメントありがとうございます、割れと穴が有るので、私は、アルミの板(リベット止め)とセメダインの耐熱パテを使いました。

[@user-cj9cj9vx8k]

@@zashiki.nagasaki マフラー用の耐熱パテだと700°C迄耐えられるのでクランクケースは300°Cほどなので普通の耐熱パテよりも耐久性あります。