Да, вот сколько пересмотрел видеоблогов от других веломастеров, но вернувшись к твоему каналу понимаю, что лучше объяснения, именно адекватного и обоснованного на фактах и примерах просто не найти! Успехов. Спасибо за работу!
Вода попала больше в левую штанину потому что на этой же стороне установлен тормоз. Из этого следует вывод, что тормоза спереди портят больше левую ногу и их нужно снимать ))))) Так и живем)
или банальн наскольк луьше было неточто с гофрами нои тембеол с вибрайками или ободными вцелом даи тембоелее шас ободыне гидравлические оч даже сравнимы с гидрой
Меня прям паранойя колыхнула после просмотра видоса. решил глянуть что там после Железной Сотни-2021. (кроме наружной мойки и замены каретки ничего не делалось))) Слава БГу консистентная смазка все держит, хотя водички немного вылилось прозрачной (буквально несколько капель из ноги з пружиной). Наверно конденсат за полгода)). Вилка такая же, Епикон, 2014 г.в.
Здравствуйте! Мне в руки недавно совершенно случайно попал велосипед Flandria переделанный под фикс Если у вас будет возможность, то снимите, пожалуйста, видео про бельгийские велосипеды(французы уже были на канале))
и да терь еше раз про то как про механик немог определить степень износа и необходимости в обслуживаниие 1) кторые опытный комептнтный и катает 2) другой неменее компетнтный даже некатая знает неменьше 3) вариант по умсотрению ( ваше некактает или даже некатал )и знает точно (ну там например 99% уверостью )и гарантией 99%
Черт, вилка как у меня) 3й год только ноги протираю и силиконку на резинки сверху лью, а катаюсь круглый год. Надо, наверное, все-таки собраться духом и обслужить))
@@EugeneMinsk первый раз страшно туда лезть но там ничего сложного, один раз откроешь (не разбирая амортизатор и демпфер) почистишь от грязи, зальешь новое масло и на следующий раз будет не страшно. Работа занимает меньше часа если уже знаешь что к чему.
@@XatabVFXЯ слышал не раз, в том числе на этом канале, что в данную вилку заливать масло нельзя. Речь конкретно про Epicon/Epixon.. А так то да, думаю, ничего сложного нет, но геморрой но всё это...
В этом году перебрал такую вилку своему другу, попутно увеличив ход с 100 до 120 мм. Вилка прошла около 15 тыс км за 4 сезона эксплуатации и вскрывалась впервые. Был приятно удивлён её состоянием внутри, все чистенько, анод на ногах без повреждений. Немного помучался выбивая штифт для того чтобы увеличить ход до 120 мм, так же заменил поршень воздушной пружины вместе с манжетой ( отдельно манжету в продаже не нашёл, только с поршнем, хоть вилка и не травила воздух но манжета была изношена по сравнению с новой). Вилка простая как АК, собрал её на густую смазку( использовал pm600 для воздушной пружины и sram butter для сальников и смазки башингов, оригинальную сантуровскую смазку найти не удалось, ну и фиг с ней).
у меня занимает мин 15 не больше. обслужываю 2-3 раза в год, ноги чистенькые даже чистить толком не надо, только верхняя грань пильника. также поставил себе паралоновое кольцо ниже пильника, как у взрослых вилках, пропитал редкой смазкой и вылка стала плюшевой и очень мягкой)
Вопрос немного не по теме. Вы можете что-то сказать о старых-престарых пружинных РокШок Джуди ТТ? Стоит выбор, то ли поставить свою древнюю Джуди на вновь собираемый велосипед, то ли купить новую Сантур. Я б может и не думал, но старая РокШокс с алюминиевыми ногами показалась по весу пушинкой, в сравнении с доступной Сантур. В неё, правда, кажется 27.5 колесо влезет с трудом. Но вот вес... С другой стороны анодировка уже посветлела, хотя вроде и ещ жива. Рок Шокс простая пружинная, и пружина на мой вес слабовата, тоже аргумент к покупке другой вилки. Если б были доступные лёгкие вилки бюджетные то и не думал бы. Но где ж их взять.
Вот поэтому я выбираю ригидные вилки. И покрышки пошире. 😁 С амортизационными пусть гонцы и им сочувствующие заморачиваются. 🤑 П.С. Со своим опытом катания на истину в последней инстанции претендовать и близко не приходится.🤷♂ Но вот мнение сформированное есть. 😃
Жёсткая вилка это только асфальт или утоптанные ровные грунты, в лес не поедешь) и по разбитому асфальту или кочкам тоже. Ещё жёсткая вилка не особо держит повороты. Руки устают. И не прощает, например, неожиданной ямы в асфальте. Увы
А если поставить пыльники на ноги, которые минимизирую попадание влаги, это снизит частоту ТО? Кстати, пыльники видел только на самых дешевых велосипедах...
Подскажите пожалуйста. РСТ жила простая с двумя пружинами . После переборки и засыпания солидола ...ноги из штанов выпятились на 20мм в отличие от того что было раньше ( 100/120мм) Внизу шпильки закрутил хорошо. Плотные резинки на шпильках не снимал ,не трогал . Проблем с закруткой прелоад_ов не было . Почему стали ноги длиннее выходить из штанов?
А если вилка "дорогая" воздушно-масляная, ее как тоже по идее после каждого серьезного дождя или сильной пыли нужно обслуживать или она позволяет реже сервисное обслуживание производить?!
Как снять вилку? У меня велосипед Merida Big.seven 80-D вилка Suntour XCR32 RL-R 2020 года покупки. Я открутил все видимые крепления. Снял руль но вилка никак не хочет выходить из стакана хотя на всех видео которые я смотрел она выпадала под своим весом. Может есть ещё какие-нибудь скрытые крепления? Я боюсь просто выбивать её.
Посмеялся с кофты, фекал ))) Ты мне скажи по людски, я купил новую вилку "RockShox Revelation RC Debon Air 29" Suspension Fork - 140mm - 42mm Offset - Tapered - 15x110mm мне нужно делать нулевое ТО или не нужно? Нужно в её лезть, искать стружку или это всё происки злых веломехаников?
отсюда сразу проистекает вопрос: насколько нужна аммовилка для умеренно катающихся? ну да, придётся тушкой больше поработать, но если в основном по велодорожке катить, то фигли толку с этой вилки?
на хорошем плюше кататься КАЙФ. У меня Мардзоки 320, на ней как на корабле, даже несмотря на то что велик хардтейл. Скажем так, разница есть со стоком. Можно и на ригиде ездить, вопросов нет, но хорошая вилка это кайф. Ставишь ее на максимальную мягкость и катишься как на мерседесе. С горки правда можно навернуться:))))
Подскажите пожалуйста товарищ продаёт велосипед Mongoose Amasa Comp просит 25к я не велосипедист не когда не увлекался вот хочу купить стоит данный пепелац таких денег или нет
@@redsun9261 ну в зависимости как вы катаете. если прогулочный велосипед, едете по делам то да. а если вы хотите с кайфом спуститься на скорости, регидка отобьет руки, вилка не амортизируется, соответственно скачет на ямах, исчезает зацеп и труднее удержать контроль. Плюс в любой момент можно улететь через руль.
Штанга Воздушной пружины снизу завальцована,внутри нее резинки,надо в хороший сервис отдать,где понимают как решить этот вопрос,надо завальцовку аккуратно срезать, заменить оринги и завальцевать обратно,при это теряется ход на длинну обрезки
Может прохудился золотник негативки,может травит завальцовка на штоке или оринг на дОнце.Сдёрни штаны,накачай,на все подозрительные места нанеси мыльную пену.Где пузырится,там и беда.
Добрый день, если я катаюсь на велосипеде зимой каждый день, и каждый день вилка на улице замерзает, а вечером в подъезде покрывается конденсатом, То как часто надо вилку разбирать для обслуживания?
что значит не разбирая? Штаны снимать надо,а не только в демпфер лить,чтобы там тоже малсо плескалось) Плюс желательно снимать башинги и поролонки и чистить их)
@@MegaBorisV чего? в демпфере под сотку мл, )точнее в мануале)а в штанах 5-15мл) Если не снимать штаны и не лить туда масло будет как на видео - сначало сдохнет покрытие ног,потом вилка начнет тупиь и загнется)
@@MegaBorisV ясно. Я лью в штаны и в демпфер мотюль 7.5в,да иногда подтравливает чуть со штанов одной ноги через крутилку отскока,так как очень жидкое и возможно резинки не самые лучшие,но зато работает и смазывает супер. Один фиг правда перед покатушкой лучше переворачивать вел,чтобы масло попало вверх и лучше был момент начального страгивания)
может дело и не в воде а кто-то любит часто ездить с блокировкой вилки, но у меня есть вопрос: Можно ли использовать защитные чехлы на патрубки которые будут защищать от пыли, видел обзор у 1го человека он 2 года откатал с такими приблудами и вилка как с магазина...
@@АлексМихайлов-ф1л ну я смотрел обзор у человека который 2 года с такими откатал, туда грязь физически и пыль не может попасть, там все герметично. И когда он ее вскрыл , максимум что там можно было увидеть это белую смазку, не черную!
@@ActrosVLG что за говновилка со смазкой вместо масла? даже масло меняет цвет,как и любая смазка при работе) хочешь лепи герметичные пыльники сверху,но по мне они того не стоят эти чехлы и заморочки) кстати если малейшая щель снизу и без крыла снизу то ноги точно песок сотрет) ставишь крыло,льешь масло и все) эксперимент проведи - вымой вилку и проедь по грунтовке с крылом под корону вилки и без и посмотри сколько и где будет пыли и грязи (основная грязь летит изнутри под короной и чуть сбоку). и всякие гофры мешают страгиванию и плавности хода - по феншую даже перед поездкой вел переворачивают,потом вытирают излишки масло с ног и поехали)
@@АлексМихайлов-ф1л крыльев нет, но у нас есть места где пыль не как на дороге и толщина ее сантиметра 3 , когда по ней едешь через поле, слышно хлопки из под колеса, и в конце поездки вилка на столько забилась что начала простреливать, а каждый раз ее разбирать как-то не очень хочется.
@@ActrosVLG никто не разбирает вилку каждый раз,даже проф гонщики катают часов 50,любителям достаточно масло поменять раз в сезон (в год). Если вилку не обслуживать она работать не будет,примерно также как человек без еды не может и ласты склеит) Не хочешь вообще разбирать вилки и обслуживать возьми жесткую с китай карбона и все) А насчет пыли уверен у нас ее больше даже в городе,так как постоянно взрывают карьеры и весь город и все окрестности в пыли)
Езжу и в дождь и в слякоть и в снег и в пургу, я понимаю что пора обслуживать или когда вилка вклинивает или когда ржавчина появляется. Вилки с гофрами - топ. на самом деле даже неопренки спасают от воды хорошо (но их надо периодически от грязи чистить и сверху плотно притягивать резинкой к ноге)
Я гофры от мотоцикла тоже поставил. Через год посмотрел, а смазка на ногах под гофрами как новая. Но зато на внешней части гофр куча песка и пыли периодически убираю, а так это всё было бы на ногах и внутри вилки.
@@XxBETEPxX У меня на велосипеде ноги вилки 30мм или 32мм, точно не помню. Так, что сверху около короны хомутами зажал гофры, а нижнюю часть гофр надел на сальники вилки и прижал пластиковыми хомутами. Держится классно и можно по необходимости разбирать и ТО вилки.
@@XxBETEPxX Внутренний диаметр гофр 35мм. Так что не трёт об ноги и даже когда гофры сжимаются под действием вилки. Сальники из штанины торчат примерно на 4мм. На них идеально туго гофры натягиваются и хомутами пластиковыми прижимаются.
И подскажите пожалуйста как смазывать вилку после переборки! С велосипедом была книжка на несколько сот страниц по обслуживанию вилки, но где то затерялась. Имею ввиду куда сколько и какой смазки
Я наверное рискну и обслуживать не буду, просто интересно сколько протянет и что случится. Местным спецам нельзя доверять обслуживание велосипеда. Я так и не понял ну попортилось покрытие и что дальше, на что это влияет?
А дальше ржавеют ноги, истирают башинги и сальники - и все)). Особенно смотреть нужно если круглый год катаешься. У меня уже ржавчина на ногах, пока ездить можно, но по сути вилке хана, нужно искать замену.
@@Alex_Goncharov башинги по сути влияют только на люфт если я правильно понимаю. А сальники что, неужели они держут воздух? Я думал воздух находится в подобии газлифта
не видел никогда ни вилку в разборе ни башинги, но в теории можно полирнуть ноги, башинги или их подобие выточить на заводе, ну сальник уже надо где-то искать да. Вообще под дождём не езжу не понимаю тогда что туда лазить в эту вилку
В конце, потому что веломеханики свободны и цены, не на много, но ниже. Но никто этого не делает, все ломятся весной, и ждут потом очереди, или отдают на обслуживание кому попало.
да, там может будет производственная стружка которая убьет покрытие, и еще хотя бы для того чтобы проконтролировать уровень масла в вилке, производители иногда грешат недоливом. Вообще это нулевое ТО - оно очень желательно
Я гофры от мотоцикла тоже поставил. Через год посмотрел, а смазка на ногах под гофрами как новая. Но зато на внешней части гофр куча песка и пыли периодически убираю, а так это всё было бы на ногах и внутри вилки.
Подскажите, почему перестала работать блокировка на RST FIRST SOLO AIR? Впервые разобрал вилку (по не знаю периодичности) спустя года три. Масло и вся вилка были чистейшие. Езжу только в посвседневке. Но блокировка в последнее время перестала работать. И после переборки немного поработала блокировка, и потом опять перестала
@@AgroMan1010 не знаю где ты катаешь и как,а я принципиально не пользуюсь блокировкой - во первых нет манетки на руле,во вторых можно забыть про нее и влететь в яму,в третьих дороги говно полное и редкие участки норм асфальта того не стоят). Будь у нас асфальт как в европе,тогда нужна была бы жесткая вилка аля карбон,плюс резина лысая,плюс давление побольше,да и все равно по плоскачу и асфальту катать не интересно) По мне лучше в лесу,по грунтовкам,за городом,а по асфальту норм ночью,когда мало потока,мало ветра и не жарко,но есть мунсы,что в темноте на колесе в яму влететь еще проще)
Здраствуйте, я из Украины. У нас российские солдаты убивают людей, осущетвляют ракетные удары по нашим городам. И все это за счет налогов граждан России.
Человек-легенда!
Даже видео пятилетней давности очень помогают
Да, вот сколько пересмотрел видеоблогов от других веломастеров, но вернувшись к твоему каналу понимаю, что лучше объяснения, именно адекватного и обоснованного на фактах и примерах просто не найти! Успехов. Спасибо за работу!
Спасибо, приятно опять видеть тебя на канале. Все объяснил доступно и по делу.
Классный парень, всё чётко и по существу, без воды
Лайк
Стяжка на ногу вместо резинки неплохой способ повредить пыльник при срабатывании на весь ход. Используйте резинку для сэга)
Благодарим!! Полезная инфа и просто приятно видеть и слышать 👍😏🤗
Молодец! Красавчик! А вот у меня есть "Стартовские" вилки. Одна " звенит!". Её, конечно, берегу.
Спасибо добрый человек за столь понятное разъяснение :)
Вода попала больше в левую штанину потому что на этой же стороне установлен тормоз. Из этого следует вывод, что тормоза спереди портят больше левую ногу и их нужно снимать ))))) Так и живем)
или банальн
наскольк луьше было неточто с гофрами
нои тембеол с вибрайками или ободными вцелом
даи
тембоелее шас ободыне гидравлические оч даже сравнимы с гидрой
тембеол чтои обода для ободной гидры получьше
У меня на Кона Ланай,2010 года,вилка ещё Сантур,с двумя пружинами,под гофрами.Обслужил 2 года назад,пока без проблем.
Уважуха за отсутствие рекламы и годный контент!
видос запиши о расширении спонсор блок !
Спасибо,всё понятно и чётко объяснил.
чел, ты просто находка! подписка, только не пропадай))
Катаю не в эбэнях, обслуживаю раз в год(если в глину то сразу на разбор и чистку смазку), сезон весна лето осень, всё с ними норм, сантуры и манитухи.
Всё понятно 👍🏻
Самый лучший велоканал!
Бро ты что то редко стал видео записывать, не теряйся, давай больше информации, если это возможно.
Спасибо за инфу!)
Очень рад новому видео!
Здаров, с меня лайк) свою вилку - подубитый сантур, мажу тефлоновым спреем и силиконкой, чтобы легче ход был.
Меня прям паранойя колыхнула после просмотра видоса. решил глянуть что там после Железной Сотни-2021. (кроме наружной мойки и замены каретки ничего не делалось))) Слава БГу консистентная смазка все держит, хотя водички немного вылилось прозрачной (буквально несколько капель из ноги з пружиной). Наверно конденсат за полгода)). Вилка такая же, Епикон, 2014 г.в.
Давайте уже выпуск про карбоновые рамы
Ммм, Feral... Как символично)))
Здравствуйте!
Мне в руки недавно совершенно случайно попал велосипед Flandria переделанный под фикс
Если у вас будет возможность, то снимите, пожалуйста, видео про бельгийские велосипеды(французы уже были на канале))
и да терь еше раз про то как про механик немог определить степень износа и необходимости в обслуживаниие
1) кторые опытный комептнтный и катает
2) другой неменее компетнтный даже некатая знает неменьше
3) вариант по умсотрению ( ваше некактает или даже некатал )и знает точно (ну там например 99% уверостью )и гарантией 99%
Черт, вилка как у меня) 3й год только ноги протираю и силиконку на резинки сверху лью, а катаюсь круглый год. Надо, наверное, все-таки собраться духом и обслужить))
Такая же ситуация, такая же вилка. Вот только уже лет 5 или 6 не соберусь туда влезть. Работает отлично, а вот что внутри творится неизвестно)
@@EugeneMinsk первый раз страшно туда лезть но там ничего сложного, один раз откроешь (не разбирая амортизатор и демпфер) почистишь от грязи, зальешь новое масло и на следующий раз будет не страшно. Работа занимает меньше часа если уже знаешь что к чему.
@@XatabVFXЯ слышал не раз, в том числе на этом канале, что в данную вилку заливать масло нельзя. Речь конкретно про Epicon/Epixon.. А так то да, думаю, ничего сложного нет, но геморрой но всё это...
В этом году перебрал такую вилку своему другу, попутно увеличив ход с 100 до 120 мм. Вилка прошла около 15 тыс км за 4 сезона эксплуатации и вскрывалась впервые. Был приятно удивлён её состоянием внутри, все чистенько, анод на ногах без повреждений. Немного помучался выбивая штифт для того чтобы увеличить ход до 120 мм, так же заменил поршень воздушной пружины вместе с манжетой ( отдельно манжету в продаже не нашёл, только с поршнем, хоть вилка и не травила воздух но манжета была изношена по сравнению с новой). Вилка простая как АК, собрал её на густую смазку( использовал pm600 для воздушной пружины и sram butter для сальников и смазки башингов, оригинальную сантуровскую смазку найти не удалось, ну и фиг с ней).
у меня занимает мин 15 не больше. обслужываю 2-3 раза в год, ноги чистенькые даже чистить толком не надо, только верхняя грань пильника. также поставил себе паралоновое кольцо ниже пильника, как у взрослых вилках, пропитал редкой смазкой и вылка стала плюшевой и очень мягкой)
Сантур XCM к примеру в идеале надо обслуживать после каждого проливного дождя, потому что сальники там откровенно говоря кал
Циатим 221ф для неё пойдёт?
@@ВладимирМашинский-в7ф я солидолом мажу и не парюсь. Он тоже на кальциевом загустителе
Очень полезно!
Вопрос немного не по теме. Вы можете что-то сказать о старых-престарых пружинных РокШок Джуди ТТ? Стоит выбор, то ли поставить свою древнюю Джуди на вновь собираемый велосипед, то ли купить новую Сантур. Я б может и не думал, но старая РокШокс с алюминиевыми ногами показалась по весу пушинкой, в сравнении с доступной Сантур. В неё, правда, кажется 27.5 колесо влезет с трудом. Но вот вес... С другой стороны анодировка уже посветлела, хотя вроде и ещ жива. Рок Шокс простая пружинная, и пружина на мой вес слабовата, тоже аргумент к покупке другой вилки. Если б были доступные лёгкие вилки бюджетные то и не думал бы. Но где ж их взять.
Спасибо!
обслуживать по мануалу к каждому конкретному устройству свой мануал с графиком
всегда после еды обслуживаю вилку, а вы?
я который утопил свой велик 10лет назад, все еще катаюсь без обслуживания )))) вилка ходит, и цепь слегка растянулась но ниче, еще походит )))
слегка? за год цепь обычно уже уходит если 2000-3000 км накатываешь (а за зиму она уже добивается в труху)
@@Hyleys все отлично, пусть катается, я таких обычно слышу издалека по хрусту цепи
Suntour XCT как бэ намекает, что никогда.
Вот поэтому я выбираю ригидные вилки. И покрышки пошире. 😁 С амортизационными пусть гонцы и им сочувствующие заморачиваются. 🤑
П.С. Со своим опытом катания на истину в последней инстанции претендовать и близко не приходится.🤷♂ Но вот мнение сформированное есть. 😃
да, хорошая мысль, но имея два велика, один с марзочи, а другой на ригидной, скажу, что разница есть, и каждый имеет свое превосходство немалое
@@laxmatov у меня так же. ) У меня 320 lr
суставы не болят ещё?
я то уже убил и колени и кисти.
поэтому езжу на плюшевом электро
Жёсткая вилка это только асфальт или утоптанные ровные грунты, в лес не поедешь) и по разбитому асфальту или кочкам тоже. Ещё жёсткая вилка не особо держит повороты. Руки устают. И не прощает, например, неожиданной ямы в асфальте. Увы
@@generalsuchar аналогично. Велосипед =вред здоровью
А если поставить пыльники на ноги, которые минимизирую попадание влаги, это снизит частоту ТО? Кстати, пыльники видел только на самых дешевых велосипедах...
Ой ой ничего 😂 моя вообще не двигается, а когда я заглянул в нуторь. То я понял что вилке пока, 5 лет не менял а вел стоял в гараже
Как хорошо, что у меня она ригидная.
И это РАДОСТНО что нет таких сложностей , с обслуживанием. Если имеется аморт вилка , можно самому обслуживать!
Да, у доставщиков с розовыми кубиками в Москве ригидные вилки. Видимо, розовым выдают велики как инвентарь. А вот у зеленых и желтых велозоопарк.
тогда вам нужно будет со временем вставить амортизаторы в кисти рук
@@laxmatov ну да ! И масло заливать👍
@@birsk02 розовым выдают, остальные что бог послал.
Подскажите пожалуйста. РСТ жила простая с двумя пружинами . После переборки и засыпания солидола ...ноги из штанов выпятились на 20мм в отличие от того что было раньше ( 100/120мм)
Внизу шпильки закрутил хорошо. Плотные резинки на шпильках не снимал ,не трогал . Проблем с закруткой прелоад_ов не было . Почему стали ноги длиннее выходить из штанов?
а есть варианты как переделать пружинную вилку с в-брейка на дисковый тормоз?
Здравствуйте, что скажете о французских велосипедах Motobecane конца 70-х ?
Давно видео не было,
Мерч зачетный, знаем такую группу.
А если вилка "дорогая" воздушно-масляная, ее как тоже по идее после каждого серьезного дождя или сильной пыли нужно обслуживать или она позволяет реже сервисное обслуживание производить?!
Как снять вилку? У меня велосипед Merida Big.seven 80-D вилка Suntour XCR32 RL-R 2020 года покупки. Я открутил все видимые крепления. Снял руль но вилка никак не хочет выходить из стакана хотя на всех видео которые я смотрел она выпадала под своим весом. Может есть ещё какие-нибудь скрытые крепления? Я боюсь просто выбивать её.
Какие пружинные вилки надёжнее и долговечнее с блокировкой и регулировкой или без регулировок?
Посмеялся с кофты, фекал ))) Ты мне скажи по людски, я купил новую вилку "RockShox Revelation RC Debon Air 29" Suspension Fork - 140mm - 42mm Offset - Tapered - 15x110mm мне нужно делать нулевое ТО или не нужно? Нужно в её лезть, искать стружку или это всё происки злых веломехаников?
А для чего и как пользоваться крутушками ( гайка и винт), которые на самой тормозной рукоятке?
Стоит менять вилку такую на обычную
Башингс-шмашингс. Втулки и вытулки.
нет вилки, нет проблем, хромолевая регид вилка стоит
регид тоже вилка
отсюда сразу проистекает вопрос: насколько нужна аммовилка для умеренно катающихся? ну да, придётся тушкой больше поработать, но если в основном по велодорожке катить, то фигли толку с этой вилки?
Никак не нужна, но с ней велосипед выглядит как мотоцикл, так что умеренно катающимся продать его будет проще:)
на хорошем плюше кататься КАЙФ. У меня Мардзоки 320, на ней как на корабле, даже несмотря на то что велик хардтейл. Скажем так, разница есть со стоком. Можно и на ригиде ездить, вопросов нет, но хорошая вилка это кайф. Ставишь ее на максимальную мягкость и катишься как на мерседесе. С горки правда можно навернуться:))))
Катни на жёсткой после Амо...
Ты узнаешь зачем нужен аморт, когда попробуешь сьехать со своей веложорожки через бордюр.
Обывателю не нужны ни амморты, ни передачи.
Надо бы разобрать вилку, я постоянно по говнам гоняю
А будет подробное видео об обслуживании Эпиксона? Раз уж в руках её держишь.
Подскажите пожалуйста товарищ продаёт велосипед Mongoose Amasa Comp просит 25к я не велосипедист не когда не увлекался вот хочу купить стоит данный пепелац таких денег или нет
Вэдэшкой можно смазывать?
Вот поэтому я и не люблю эти вилки.
(Обслужка геморойное дело).
обслужывапние занимает от силы 15 минут) а если вы катаэте по горам и бездорожие, то тут каб-бы и вариантов нет... на регидке ето смерть
@@romeo_romanuch А в чем проблема с горами и бездорожьем? Не все люди съезжают с гор на время. Ригидной с толстыми покрами достаточно везде.
@@redsun9261 ну в зависимости как вы катаете. если прогулочный велосипед, едете по делам то да. а если вы хотите с кайфом спуститься на скорости, регидка отобьет руки, вилка не амортизируется, соответственно скачет на ямах, исчезает зацеп и труднее удержать контроль. Плюс в любой момент можно улететь через руль.
а цепь обслужить тоже гемор? пешком ходи)
@@АлексМихайлов-ф1лА вот цепь промыть и смазать это фигня.
Приветствую, не в тему но все же)) Подскажите размер вала каретки под квадрат для велосипеда Газ Прогресс? Родная 140 мм. Спасибо.
У меня Rock Shox Reba dual air. И постоянно выходит давление с негативной камеры. В чем проблема может быть?
Поменяйте резиновые колечки, они уже не держат давление.
была такая же вилка с такой же проблемой! Резинки заменил и все отлично!
Штанга Воздушной пружины снизу завальцована,внутри нее резинки,надо в хороший сервис отдать,где понимают как решить этот вопрос,надо завальцовку аккуратно срезать, заменить оринги и завальцевать обратно,при это теряется ход на длинну обрезки
Может прохудился золотник негативки,может травит завальцовка на штоке или оринг на дОнце.Сдёрни штаны,накачай,на все подозрительные места нанеси мыльную пену.Где пузырится,там и беда.
@@alexshtein2487 все верно,я бы еще добавил про смазку какую добавляет в камеру,может слишком жидкую)
Добрый день, если я катаюсь на велосипеде зимой каждый день, и каждый день вилка на улице замерзает, а вечером в подъезде покрывается конденсатом, То как часто надо вилку разбирать для обслуживания?
Кстати своевременное видео. У вас можно Marzocchi 320 обслужить? Сезон скоро)
а если просто сливать масло почаще и новое заливать не разбирая?
что значит не разбирая? Штаны снимать надо,а не только в демпфер лить,чтобы там тоже малсо плескалось) Плюс желательно снимать башинги и поролонки и чистить их)
@@АлексМихайлов-ф1л там единый объем
@@MegaBorisV чего? в демпфере под сотку мл, )точнее в мануале)а в штанах 5-15мл)
Если не снимать штаны и не лить туда масло будет как на видео - сначало сдохнет покрытие ног,потом вилка начнет тупиь и загнется)
@@АлексМихайлов-ф1л у меня марцоки и там открытая масляная ванна, единый объем заливается, все где надо заливать отдельно это ересь и грех
@@MegaBorisV ясно.
Я лью в штаны и в демпфер мотюль 7.5в,да иногда подтравливает чуть со штанов одной ноги через крутилку отскока,так как очень жидкое и возможно резинки не самые лучшие,но зато работает и смазывает супер.
Один фиг правда перед покатушкой лучше переворачивать вел,чтобы масло попало вверх и лучше был момент начального страгивания)
может дело и не в воде а кто-то любит часто ездить с блокировкой вилки, но у меня есть вопрос: Можно ли использовать защитные чехлы на патрубки которые будут защищать от пыли, видел обзор у 1го человека он 2 года откатал с такими приблудами и вилка как с магазина...
нафиг они нужны.
только хуже сделает.
попадет песок и будет как абразив.
лей внутрь масло,ставь поролонки и протирай сверху грязь и все)
@@АлексМихайлов-ф1л ну я смотрел обзор у человека который 2 года с такими откатал, туда грязь физически и пыль не может попасть, там все герметично. И когда он ее вскрыл , максимум что там можно было увидеть это белую смазку, не черную!
@@ActrosVLG что за говновилка со смазкой вместо масла? даже масло меняет цвет,как и любая смазка при работе)
хочешь лепи герметичные пыльники сверху,но по мне они того не стоят эти чехлы и заморочки)
кстати если малейшая щель снизу и без крыла снизу то ноги точно песок сотрет)
ставишь крыло,льешь масло и все)
эксперимент проведи - вымой вилку и проедь по грунтовке с крылом под корону вилки и без и посмотри сколько и где будет пыли и грязи (основная грязь летит изнутри под короной и чуть сбоку).
и всякие гофры мешают страгиванию и плавности хода - по феншую даже перед поездкой вел переворачивают,потом вытирают излишки масло с ног и поехали)
@@АлексМихайлов-ф1л крыльев нет, но у нас есть места где пыль не как на дороге и толщина ее сантиметра 3 , когда по ней едешь через поле, слышно хлопки из под колеса, и в конце поездки вилка на столько забилась что начала простреливать, а каждый раз ее разбирать как-то не очень хочется.
@@ActrosVLG никто не разбирает вилку каждый раз,даже проф гонщики катают часов 50,любителям достаточно масло поменять раз в сезон (в год).
Если вилку не обслуживать она работать не будет,примерно также как человек без еды не может и ласты склеит)
Не хочешь вообще разбирать вилки и обслуживать возьми жесткую с китай карбона и все)
А насчет пыли уверен у нас ее больше даже в городе,так как постоянно взрывают карьеры и весь город и все окрестности в пыли)
Езжу и в дождь и в слякоть и в снег и в пургу, я понимаю что пора обслуживать или когда вилка вклинивает или когда ржавчина появляется. Вилки с гофрами - топ. на самом деле даже неопренки спасают от воды хорошо (но их надо периодически от грязи чистить и сверху плотно притягивать резинкой к ноге)
Я гофры от мотоцикла тоже поставил. Через год посмотрел, а смазка на ногах под гофрами как новая. Но зато на внешней части гофр куча песка и пыли периодически убираю, а так это всё было бы на ногах и внутри вилки.
@@AlexSerious_AS_3D а как поставил? Мотоноги же толще
@@XxBETEPxX У меня на велосипеде ноги вилки 30мм или 32мм, точно не помню. Так, что сверху около короны хомутами зажал гофры, а нижнюю часть гофр надел на сальники вилки и прижал пластиковыми хомутами. Держится классно и можно по необходимости разбирать и ТО вилки.
@@AlexSerious_AS_3D так сальники всего пара миллиметров... и нормально держится? Гофра вообще не коцает ноги?
@@XxBETEPxX Внутренний диаметр гофр 35мм. Так что не трёт об ноги и даже когда гофры сжимаются под действием вилки.
Сальники из штанины торчат примерно на 4мм. На них идеально туго гофры натягиваются и хомутами пластиковыми прижимаются.
И подскажите пожалуйста как смазывать вилку после переборки! С велосипедом была книжка на несколько сот страниц по обслуживанию вилки, но где то затерялась. Имею ввиду куда сколько и какой смазки
Подробно о переборке и смазке есть много видосов на канале ЛёхаПсковСервис
Я наверное рискну и обслуживать не буду, просто интересно сколько протянет и что случится. Местным спецам нельзя доверять обслуживание велосипеда. Я так и не понял ну попортилось покрытие и что дальше, на что это влияет?
А дальше ржавеют ноги, истирают башинги и сальники - и все)). Особенно смотреть нужно если круглый год катаешься. У меня уже ржавчина на ногах, пока ездить можно, но по сути вилке хана, нужно искать замену.
@@Alex_Goncharov башинги по сути влияют только на люфт если я правильно понимаю. А сальники что, неужели они держут воздух? Я думал воздух находится в подобии газлифта
не видел никогда ни вилку в разборе ни башинги, но в теории можно полирнуть ноги, башинги или их подобие выточить на заводе, ну сальник уже надо где-то искать да. Вообще под дождём не езжу не понимаю тогда что туда лазить в эту вилку
Ёптать. Это мне вилку надо разбирать чтол-ли?!
А когда лучше обслуживать в конце сезона или в начале?
В конце, потому что веломеханики свободны и цены, не на много, но ниже. Но никто этого не делает, все ломятся весной, и ждут потом очереди, или отдают на обслуживание кому попало.
👍 👍 👍
Чтобы вода и пыль не попадали в вилку надо резиновые гофры ставить
А стоит ли разбирать и обслуживать новую вилку...спасибо.
да, там может будет производственная стружка которая убьет покрытие, и еще хотя бы для того чтобы проконтролировать уровень масла в вилке, производители иногда грешат недоливом. Вообще это нулевое ТО - оно очень желательно
@@ДенисСоколов-ю1ь 😊
А если изолировать чем-то вилку, чтобы ничего не попадало?
Я гофры от мотоцикла тоже поставил. Через год посмотрел, а смазка на ногах под гофрами как новая. Но зато на внешней части гофр куча песка и пыли периодически убираю, а так это всё было бы на ногах и внутри вилки.
Подскажите, почему перестала работать блокировка на RST FIRST SOLO AIR? Впервые разобрал вилку (по не знаю периодичности) спустя года три. Масло и вся вилка были чистейшие. Езжу только в посвседневке. Но блокировка в последнее время перестала работать. И после переборки немного поработала блокировка, и потом опять перестала
масло с демпфера ушло в штаны) надо доливать) лей универсальное масло в штаны и демфер аля мотюль 7.5в или лхм+ и забей на блокировку)
@@АлексМихайлов-ф1л такое и залил. В принципе то и не пользуюсь. Но перфекционист внутри меня негодует)
@@AgroMan1010 не знаю где ты катаешь и как,а я принципиально не пользуюсь блокировкой - во первых нет манетки на руле,во вторых можно забыть про нее и влететь в яму,в третьих дороги говно полное и редкие участки норм асфальта того не стоят).
Будь у нас асфальт как в европе,тогда нужна была бы жесткая вилка аля карбон,плюс резина лысая,плюс давление побольше,да и все равно по плоскачу и асфальту катать не интересно)
По мне лучше в лесу,по грунтовкам,за городом,а по асфальту норм ночью,когда мало потока,мало ветра и не жарко,но есть мунсы,что в темноте на колесе в яму влететь еще проще)
@@AgroMan1010 ну и еще есть выход такой себе аля качать больше воздуха в вилку под свой вес и она будет жестче) ахаха
А что за кофта?)
Feral или fecal?
У меня стоят резиновые гофрированные пыльники, закрывающие ноги и надетые на оголовье штанов. 16 лет ничего не обслуживал. Раз в сезон? Ха-ха!
у меня вилка всегда заблокирована! ее надо обслуживать???
нет. Но я не вижу смысла в пружинной постоянно заблокированной вилке, поставьте регид тогда, килограмм веса освободите
теперь довай болше контента с привзкой к *Амортизационные группы основных средств по годам *
уж разберись там
брат - у меня вилка Ссыт маслом
Некогда, зачем ее обслуживать.
берем карбоновую вилку и катаем по кайфу! амортизационные вилки это плохо
А я вилку солидолом смазываю
всегда
Дмитрий, в конце каждого ролика Вы говорите МИР. Что Вы имеете в виду?
Здорово! Надел рубаху "одичавший" чтобы показать как ты зол на глупцов? 🤔
Переходи на телеграмм
И как обслуживать-то? Херню смоло какую-то. Это мы и без тебя знаем. А ты объясни ему, как смазывать?
Здраствуйте, я из Украины. У нас российские солдаты убивают людей, осущетвляют ракетные удары по нашим городам. И все это за счет налогов граждан России.
Алюминий корродировать... Иди и учи матчасть. Дальше смотреть не имеет смысла.
Какую смазку использовать для смазывания вилки?