Egy rossz cella, egy nyestrágás, ez megáll - Mitsubishi Outlander PHEV - MűhelyPRN 130
HTML-код
- Опубликовано: 7 дек 2021
- A Mitsubishi Outlander PHEV, azaz konnektorról tölthető hibrid
változatát a típus szakértőjével, Méhes István „Sztyopa” kíséretében
hívtuk meg az Avalon szervizbe . A modell nagyon népszerű lett, mivel
jogosult a zöld rendszámra, és valóban alkalmas a napi munkába járás
és sulijáratok elektromos lebonyolítására. Egy időben léteztek olyan
használautó-kereskedések, ahol gyakorlatilag csak ezt a típust árulták.
Ma már nem ez a helyzet, de mi lehet a változás mögött, illetve
magánvásárlóktól szabad-e megvenni az Outlandert? Mikor jobb, ha
trélert hívsz? Az is kiderül az epizódból, hogy a Mitsubishi - sok
gyártóval ellentétben - igyekszik kijavítani a típushibákat. Kivéve egyet,
ami az átvizsgált autó esetében is jelen volt.
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak
megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyprn-playlist
Sztyopa az outlanderphev.hu/ szakértője.
#totalcar #műhelyprn #sztyopa 
Авто/Мото
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Egy ilyen tipusismero szakerto kellene majd mindegyik itt megfordulo autohoz.
Remek az auto, gratulalok hozza, nagy kedvencem!
Beállítások > Lejátszási sebesség > 0.75
Itt konkrétan nagyon hasznos :D mint az infók amit a csóka mond!
Gyengébb képességűeknek...😀
Sztyopa beszéde kétségtelenül pörgős. :D
Végre nem kell 1,5x-esen néznem ezeket
Sztyopa egy legenda és óriási segítség! 🙏 Köszönöm!
Végre "élőben" látjuk A MESTERT!!!!
Vannak a generalisták, akik sok dologról tudnak egy keveset, vagyis a folyamat végén mindenről tudnak semmit és vannak specialisták, akik egyre kevesebb dologról tudnak egyre többet. Ők a végére mindent tudnak a semmiről. ERGO, senki nem tud semmit!!! ...a szaki a kivétel, Ő mindent tud az Outlanderről és ez nem semmi! ;)
Azt hittem felgyorsítottam a videót, de nem, a szaki beszélt gyorsan csak.😄
én is gondoltam lelassítom, de még érthető azért amit mond, bár a 200000-et 2000-nek hallottam
Én 0.75ön nézem a videót, így jó.
Hogy lehet így hadarni?Ez nem normális😆
Nagyon informatív rész volt! Vannak még JÓ autók!
Imádom az ilyen specialista formákat. Lehet egy szerelő lelkiismeretes, ha nem ért az autóhoz...
Sok okosság van ebben a vasban, tetszik, hogy sok alkatrészt javított a gyártó, nem csak annyi, hogy vegye a paraszt évente az alkatrészt, mert annyit bír.
A terep képesség ezzel szemben elég fura, hogy ennyire sérülékeny az alja, de gondolom biztos létezik rá valami haspáncél, vagy valami, ami ezeket a dolgokat védi.
Pont ilyen az enyém is, évjárat szín felszereltség, bár kicsit jobb akkuval. Zseniális járgány, szerintem soha nem válok meg tőle. Sztyopa bármit megold rajta, én csak hozzá hordom :)
Még több Gurut!!!
GRATULÁLOK SZTYOPA MESTER!!! 👍
Nagyon hasznos információk hangzottak el . Nyilván nekem is volt 1-2 pont mikor 1-2 x vissza kellett (tekerni) Sajnos senki sem beszél tökéletesen olvasom itt a gúnyos megjegyzéseket . Egyébként lehetne több ilyen videó is kicsivel olcsóbb gépjárművekkel . milyet érdemes venni mennyire megbízható stb . Tudom tudom megbízhatóság használón is múlik .
Általában 1,75-os szorzóval nézek mindent, Karottat kettessel 😀. Itt visszavettem 1,5x-re, mert ez jobban érdekelt, de így is érthető volt, szóval szerintem nem hadart 😀
és hogy éled meg amikor emberekkel beszélgetsz ? rájuk szólsz ,hogy lassabban v gyorsabban kérlek :D
Én is általában 1,5 - 1,75 néha 2x gyorsítva szoktam nézni a videókat. Viszont ha nagyon megszokom sok videó után, élőben beszélve valakivel, úgy tűnik mintha be lenne lassulva a beszélő... fura érzés
Kopaszt még annyiban kiegészíteném, hogy nem csak ennek a típusnak az ára ment fel durván, hanem minden Plug-in vagy elektromos autónak. Tekintve, hogy óriási lett a kereslet itthon ilyesmi paripákra.
@@trokkertrokker ismeretségi körbe került 1 Leaf, és egy E Golf. Mind2t a nyáron vették. A Leaf 2016-os, és 3.4M-be került tokkal vonóval. Síma 24-es akksis. A Golf szintén 16'-os, 4.2M. Jelenleg a Leaf v.hol 4.3at, a Golf 5.2-t ér alsó hangon...
Leafet 3.4-ért csak v.mi 2012 körülit kapni. Golf pedig nincs 5M alatt.
A lényeg pedig nem az volt, hogy mennyit helyeztek itthon forgalomba. Am meg ha nem kellene 8 hetet várni egy hmva forg.ba helyezésre, lett volna az több is mint 12800db.
11 literes fogyasztas de zold rendszam, imadom ezeket a szabalyokat :D
A fogyasztás nem egyenlő a szennyezéssel, de gondolom ezt tudjátok ti is
@@xyDani-ic7sn akkor viszonyítsuk egy euro 6-os mild hybrid stifthez, annak miért nem lehet ennyi erővel zöld rendszáma? ne védd már ezeket a full gyökér szabályokat lol
@@bmrk4296 az meg van hogy az egész amiről beszélsz nem korrekt ?mivel kaphat az az autó zöld rendszámot ami képes 20-50kmt megtenni hybrid rendszerből az az a belső égésű motor nélkül , ennek nincs köze mi mennyit fogyaszt vagy milyen mild hybrid. Ha megfelelő az elvárásnak miért ne lehetne zöld rendszam ?
Fingod sincs erről az autóról az látszik. Ez egy városi családi autó, ami kis távokon iszonyatosan alacsony fogyasztású, de ha mégis nagyot kell menni azt is meg tudja ugrani. Autópályázásra nem az igazi, arra ott vannak a dízel autók. Nekem még soha nem volt vele 8l felett a fogyasztásom, az éves átlagom pedig 2,7l (a villanyt is hozzáadva átszámolva benzinre 4.9l) Aki ezt nem tartja zöldnek az nagyon gyenge lehetett matekból
@@ferenctoth788 Mennyit vezetted? mik a tapasztalataid?
autópályán 10,5 liter - jár a ződ rendszám
A srác jól nyomja!!!
Ilyen autóm van. Egyszer megkérdezték, hogy mennyit tudok vele tisztán elektromosan menni. Mondom 35-40 km-t. Hát akkor ez sz@r, miért csak ilyen keveset? Visszakérdeztem: Miért? Te a dízel terepjáróddal mennyit tudsz elektromosan megtenni? Innentől átváltottunk az értelmes kommunikációra. Szóval minden nap 35 km, az havi szinten 1050km, de én havonta csak 800km-t megyek vele és otthon tudom tölteni. Akkor nem elég? Az áramfogyasztásom benzinre átszámolva kb 2,5 - 3,0 liter/100km. Mutass olyan autót, ami ennyivel elmegy. Szerintem ezért jogos a zöld rendszám. Ennyi pénzért vehetsz új városi kisautót szívó benzinessel, de az full kompromisszumos. Nincs csomagtér, gyerekekkel nem kényelmes, macerás, nincs benne ennyi extra. Azért mondom, mert volt olyan is. Szerintem a japánok jól kitalálták, mint azt a videó is bizonyítja.
Teljesen igazad van, csak sokak a zöld rendszám, a kedvezmények miatt veszik, de nem töltik, nem hadználják elektromos módon.
2015-ös Golf GTE tulajként azt kell mondjam 1 típus hibáról tudok de az is 7-es Golf hiba,hogy a mikró kapcsoló elkopik a váltónál és P pozíciós hibát dob de a működést nem befolyásolja ez nekem 51 ezerbe került márkaszervizben többről nem tudok.Itt a videóban rengeteget felsorolnak és sajna sokan ebből vonják le a tanulságot a PHEV autókról.A legjobb fogyasztási adatom nyáron 3000 km-re vetítve 1,6 liter/100km és 11kwh/100km vegyes használatban.Maximum fogyasztásom az elmúlt 2 évben 6,5 liter/100km autópályán GTE módban.A GTE-ben külön hűtő folyadék rendszer van érdekes a micu akku hűtése.Visszahívásban új akku pakkot kaptam így nyáron 46-48km városi használatra elég ha nem rúgja az ember.5 fajta beállítás módból lehet választani és állítható a töltés erőssége 5A 16A-ig.Aki nem nagy családos annak csak ajánlani tudom a Golf GTE-t.
Fel igen , minden megvan . Ez egy jó szaftos videó volt .
Dodge Nitro 2.8 CRD 4w4 van kilátásban ?
Huhh mekkora tudás a szakértőnél! Egyébként tipikusan az az autó aminek nem járna a zöld rendszám.
Hát pedig pont, hogy megérdemli ellenben az óriás suv-okkal, főleg ha jól van használva. Pl az én átlag fogyasztásom a villanyt is hozzászámolva 4.9 liter/100km (és városban szinte csak villanyal megyek)
Ja 10 literes fogyasztással.
@@Chukyka a fogyasztás miért akadályozza a szennyezést ? Lehet tisztább mint ha 7literes Diesel autód van
@@Chukyka 10 litert 130as tempó fölött eszik klímával. Nekem 120 tempomat esetén 7.5l volt a legutóbbi 400km-es utazás.
@@xyDani-ic7sn Nem valószinü. Lehet 5-10 éve még mondható lett volna hogy zöld de ma már a szigorodó emissziós normákhoz viszonyitva nem zöld. Akkor már sima 2-es hibrid prius ami kevesebbet fogyaszt
Mitsubishi I-MIEV nem lesz? Arra is kiváncsi lennék :)
Ez a videó erős birtoklási vágyat váltott ki belőlem...
én a Kuga PHEV vel 70 km is mentem már, fűtéssel, lámpa stb, meg autó úton stb vegyesben téli időszakban 45-50km és otthon töltöm napelemről, így van értelme
Kugába jóval fejlettebb hajtása és nagyobb akksija van mint ennek az "öreg" outlandernek.
Kopasz, hideg van a garázsban, vagy ennyire szereted az Outlander-t?
Hol van megfelelő alváz és üregvédelem?
Az összes ilyenről le kellene szedni a zöld rendszámot! 10 literes fogyasztás mellett nem értem ezt a minősítést!
Új akkumulátorokat lehet hozzá kapni?
Az én észrevételem, hogy a csomi ajtó elég rosszul áll, érdemes lenne állítani rajta, mert ha lekotorja a lökhárító róla az amúgyis Japánra jellemző kis mennyiségű festéket az is rozsdásodási pont lesz.
Jó drága lehetett a vétel
A haverom ma jött rá hogy a kilométer óráját visszatekerés, hasznosnak találja ezt a videót
6:33
Hány fok van a műhelyben?
8-10 litert eszik pályán én meg ilyet autoban gondolkodtam de így biztos sokat ingázok
Sztyopa-t megkéne hívnotok egy BMW I3 kalauz-ra is. Nagyon jó szaki nekem is ő nézte át az I3-mat.
Üdv. A 16:00-nál lévő lengéscsillapító porvédő cikkszámát meg tudná valaki adni?
🤔 Értem minden is el tud romlani. 👍 😁
32:00- Kia Niro
jók ezek a szakis vendégszereplők,inkább adnék 2 hetente-havonta egy adást,de mindegyik ilyen legyen
Vagy 5x visszatekertem mert a kétszázezer helyet kétezret értettem a vezérlés cserére, olyan szinten nem lehetett érteni. 😆
Nem tudja valaki esetleg ez milyen felni ?
Az évszázad vicce, hogy ezek zöld rendszámot kapnak 10l-es autópályás fogyasztással.
Az Bmw i3 mondta a mester lesz hátsó tároló ezzel mi újság?
Magyarítva van a rendszer🤣👍
Ebböl a 2.4es motorral felszerelt mennyivel jobb?
Nagyobb akku van benne, azzal kb 65-75km amit villannyal el tudsz menni.
@@zsoltkis-toth6464 Na az már használható is. Ezzel max "demozni" lehet hogy milyen zöld vagyok.
@@zsoltkis-toth6464. Üdv mi októberben próbáltuk ki a legújjabb modellt ( Svájcban) 82km et mentünk vele elektromosan, :pálya (120km/óra) hegyen és városban Csak elektromosan, nekünk Családosan annyi észrevételünk volt kicsit hintázik. A 2.4L es benzinmotor szerintem nem kellene bele.
32:15-nél recseg a membrán. 😁
Mi lesz a következő? A szalonból egyenesen hozzátok viszi az ember az autót?
olyan is volt már. ez azért nem az a kategória szerencsére
Kedves PHEV tulajok! Milyen tippeitek vannak az akku tipp-topp allapotban tartasahoz?
Célszerű otthon tölteni. A Chademo töltés nagyon degradálja az akkumulátort.
Töltés előtt hagyod visszahűlni, csak otthon töltöd lassú töltővel, igyekszel nem teljesen lemeríteni
hideg van a garázsban!? Kopasz bimbijeivel üveget lehetne vágyni.....
Én azért nem gondolom, hogy ezzel az autóval hosszabb távon valóban lehet spórolni. Bármilyen alkatrésze tönkremegy gondolom horror áron van, mert nem egy nagy mennyiségben gyártott autó, gondolom az után gyártók nem álltak rá. Azért be lehetett volna mondani egy inverter árat, vagy egy töltő modul árat, vagy egy FT/cellacsere árat. Arról nem is beszélve, hogy gondolom nem kell nagy baleset hozzá, hogy GTK-ra törjön. Én azt mondom, hogy sokba kerül megspórolni azt a havi 400 kilométernyi benzinpénzt a tulajnak. Az igazi spórolás az lenne, ha venne kb 3 millióért egy hasonló használati értékkel rendelkező autót, a maradék 3 millát (gondolom az autó kb. 6-ba került) meg berakja kockázatmentes állampapírba, vagy ha bátrabb akkor pár stabil részvénybe. Sosem értettem ezt a pénzügyi okokból elektromos/PHEV autót veszünk, és álltatjuk benne a pénzünket, ahelyett, hogy kb az árának a 60%-áért vennénk egy szívóbenzines automata valamit és a maradékot pedig befektetnénk, na az igazi spórolás. Picit úgy nézem, hogy ezek közé az állatok közé akik kint garázdálkodnak az utakon nem vinnék magammal egy 6 milliós kocsit, mert ha a 3 milliós törik, azt kevésbé sajnálom.
éves 6%-os hozammal számolva a 3milládból talán kapsz 180eFt-t - kamat adó - tranzakciós illeték stb sztem jó indulattal is 150e. Én pedig saját tapasztalatom alapján évente 200eFt-tal kevesebb pénzből furikázom a családom mint a korábbi kis autónkkal. (benzint, szervíz ktg-t, biztosítást beleszámolva) Azt viszont aláírom, hogy ha összetöröd akkor ráfaraghatsz rendesen.
@@djenzime Igen, nyilván nem az állampapír hozadékából megy nyugdíjba az ember, viszont az kockázat mentes. Lehet nézni részvényeket is, ha valakinek van ehhez érzéke. Egyébként azt sem tudják sokan szerintem, hogy egy PHEV vagy elektromos autó casco-ja sokkal magasabb egy szívóbenzines autóénál, tehát ha azt akar vagy a hitel miatt muszáj kötnie az embernek, máris változhat a matek.
@@morderek014 én nem fikázom a sem a benzines sem a dízel autókat, mindegyiknek megvan a helye. De vannak családok szép számmal akiknek ez a tökéletes választás és pont. Élethelyzet és közlekedési szokások függvénye kinek mi éri meg. Nekünk ez vált be bárki bármit mondhat, csak vigyázni kell rá. + mióta megvan sokkal megfontoltabban és óvatosabban vezetek. Szerintem már csak emiatt is megérte
@@djenzime ez a típus nekem tetszik, szèp, modern, kènyelmes, megbízható. Nyilván nem a minimálbères melósnak való, de nem is arra lett kitalálva. Szerintem, aki a mindennapokban leginkább városban szaladgál, annak tökèletes választás, ha egyszer vègzek a házfelújítással, ès lesz mèg pènzem is, ilyesmit szeretnék. Jelenleg egy 20 èves TDI kombi Golf a napi szaladgálós, csak az elmúlt 4 èvben vezetem excelben, mit cserèltem rajta, jelenleg kb 1,5 milliónál tartok anyagárban, a motoron kívül szinte mindent kellett már cserèlni, javítani, szóval az öreg autót is drága fenntartani, ha nem hagyom lepusztulni, inkább költenèk erre 1,5 milliót, mint egy Golfra.
Én most vásároltam egy 2016 -os gyártású 2017-es forg.helyezésü, sima benzines 2.0 , nem összkerekes Mitsubishi Outlander . Manuális váltó. Valaki véleményt , tapasztalat ?
3.5 éve használok egy ilyet, csak az enyém automata. Eddig hibamentes, én nagyon szeretem, főleg a csomagtér méretét lehajtott ülésekkel. A fogyasztásod nem lesz alacsony, de cserébe nem sok gond lesz az autóval. Ha a megfelelő célhoz választottad, akkor szeretni fogod. Balesetmentes közlekedést kívánok hozzá!
István nem kicsit ért hozzá!
NA, akkor ilyet sem kell vennem.
Ez a csóka egy zseni. Egész nap elhallgatnám
Ez egy jó rész volt .de a műhelybe azt a poroltót igen beszőtte a pók !
akkor ha jól értem olyan autó ez, aminek a nyest elrághatja a kardánját... :)
(persze azért elfogadnám)
Mr Papp Tibi, ez nem volt szép! :) Kíváncsi vagyok az ajánlott PHEV-es listára, de nagyon! :)
Ha ez 10litert eszik Autópályán akkor nekem a 4.8 V8 nem is eszik sokat a 16-18 literrel😀
Nekem 80% város, 15% főútvonal lak.ter. kívül, 5% autópálya. Azt hiszem erre tökéletes az Outlander.
Infiniti q50s hybrid 3.5 v6 szivo benzin 140-es tempo autopalyan 8.2l. 4-5 km-t tudok menni akkuval, nem 30-35-t.
Csak lestem, amikor erre meg 10l-t mondott a tulaj.
...biztos, hogy 2000 (!!) kilóméterenként kell láncot cserélni...?? 🤔🤨
kétszázezer az, csak gyorsan mondta
Mindenki azt mondja hogy ez egy jó autó. Ok. Bár autópályán sokat fogyaszt (10 liter felett). Városba hatalmas (parkolj vele ha tudsz a várba). Terepre meg nem való (sok érzékeny alkatrész az alján). A hibridsége egy SUV nak pedig nagyon kevés ahhoz, hogy azt hihessük ezzel védjuk a környezetet. Gondolom jól át van gondolva a szerkezet (bár Sztopa is beismeri hogy könnyen megáll) de kinek és mire jó? Ezt hiányoltam a videóból és még most sem értem mi az erőssége ennek a gépnek. Miért keresett ez a típus. Sztyopa viszont tényleg értett hozzá. Jó látni profikat dolgozni.
Szerintem ma már ez nem jó vétel. Ez akkor volt jó vétel mikor még nem volt ennyi plup-in hibrid (zöld rendszám) 2018 elött. Akkor kuriozum volt ez az autó. Akkor ez volt meg a prius plug-in hibrid. Ma már rengeteg plugin van amik jobbak is fogyasztásban, akkukapacitásban.
Tulajként azt mondom, hogy ez nem nagy autó. Magas, de nem túl hosszú. Pl. szerintem egy BMW X5 nagyobb. Egyáltalán nem para vele parkolni. Van benne egy szögegyszerű benzinmotor, nincs turbó, nincs váltó, nincs kettős tömegű lendkerék, 3 ismert hibája van, mindhárom javítása összesen kb. 320e forint, ebből 200e Ft a 200000km környékén esedékes. Ezek fix dolgok, nincs meglepi. Kalkulálsz vele. Ha napi 20-30 km-t járkálsz és évente néhányszor utazol, van két tini gyereked, akiket már nem lehet behajtogatni pl. egy Focusba, akkor ebben az ársávban (5-8m Ft) nem nagyon van alternatíva, ha plugin-hibridet keresel. A többi bonyolultabb, problémásabb, vagy csak hulladék van már belőle ennyiért. Minden más használati módra vagy ársávban természetesen van jobb.
Budapesten kívül vannak vidéki városok is, ahol nyilván főleg az új parkolók viszonylag nagyok. Ilyen helyek agglomerációjába szerintem rendkívül jó választás tud lenni. Ha meg esetleg a munkahelyén tud tölteni, akkor a tisztán elektromos része az autónak az év 90%-ban elég.
Emberünk azért minimálisan képben van🙂
35-40 km hatótáv? Nevetséges. Ez hol éri meg a rendszerre fordítandó karbantartási költségeket, amortizációs veszteséget figyelembe véve?
Nekem az a véleményem, hogy SZCHHRRGFSHHH.
Minden pénzt megért... 10.5 liter :) volvo V70 2500ccm turbo 5 henger....benzin Ugyanennyi :) :)
Tartom es duplazom!😂
Én is tartom és duplázom 😂. Volvo V70R 😁
Amíg megvolt a Saab 9-3 coupém... És én kretén eladtam a full patika gyári állapotú.... B204r motorral... Ha kretén voltam simán ment hasonló 18 liter körüli fogyasztás... Amúgy autópálya 160 körül leszögelve 8.3 liter körül.
Tud 10.5 litert is, viszont megy neki a 0 liter is 100 km-en, maximum 3 töltéssel. Volvo V70 is tud ilyet?
mennyibe kerult ?! a mitsubishi?!
Folyamtosan azt mondják a videóban új autó, fiatal autó, közben 7-8 éves volt a vizsgálat során......
A problémám igazából fantasztikusan összefoglalja a tulaj a végén: "10 km-re járok dolgozni, ezért jó, mert ezt elektromosan is meg tudom tenni". Aki 10 km-re autóba ül rendszeresen, ahelyett hogy biciklit, tömegközlekedést vagy a lábát használná, az nem környezettudatos, akkor sem ha hibridet használ. Az autónak megvan a helye: az autópályán, erre ez meg kb. pont alkalmatlan a pusztulat SUV karosszériával meg a végtelen fogyasztással, de a lényeg, hogy zöld a rendszám...és így lehet környezetbaráttá maskírozni a környezetpusztító bajnokokat (és akkor a többi zöld rendszámos prémiumról nem is beszéltem).
Mindenkinek szíve joga autót használni, de én akkor inkább "szennyezem a környezetet" egy dízel kombival a hétvégén tempomattal autópályán, ha tényleg utaznom kell 50+ km-t, minthogy naponta ott nyiszorogjak és foglaljam a helyet a belvárosi utakon. Mindenki nyugodtan döntse el melyik felhasználási mód rejt több logikát magában. (és most tekintsünk el attól, hogy pl.: ha valaki mozgásában korlátozott, akkor kényszerből használ egy autót, nem a kivételeket, hanem az átlagot jellemeztem). Aztán majd egyszercsak nyakon önt minket a rengeteg újrahasználhatatlan veszélyes hulladék elől hátul zöldített rendszámmal...mert tettünk a környezetért - egészen addig amíg ingyenes vele a parkolás :D
Majd ha 3 gyereket kell hordanod naponta 3 felé 10kmekre teljes felszereléssel, akkor majd megérzed. Kevesebb benzint használok mint korábban, és ezzel csökkent a kibocsátásom. Hol a hiba?
A szokásos demagóg duma: 10 -km-re ülj biciklire: ÉN meg azt mondom, hogy soha ne legyen arra szükséged, hogy a rokonodat kétnaponta vigyed művese kezelésre a 10 km-re lévő kórházba. Vagy szerezz be erre való bicajt... Miért vagytok elmebetegek ??!!! Csak, mert az élethelyzetetek éppen pont nem olyan, hogy 10 km-re megérné ( kellene ??!!) autót venni ?!
@@KISSATTILA65 Én motort szereztem be erre a célra (250-es maxirobogó). A téli 3-4 hónapot leszámítva lehet robogózni utassal, csomagokkal (egy gyereket 10 km-re suliba vinni).
Ez komoly? Az autónak autópályán a helye? Agyrém. Pont az a lényege, hogy bármekkora nagy batár, kibocsátás nélkül is tud közlekedni pont ott ahol gond a kibocsátás(városban). Nem vettem észre, hogy méregzöldségből vette a kocsit a tulaj. Ez egy plusz. Család is van a világon akit esetleg nem akar 10 km.-en keresztül a bicaj csomagtartóján ültetni havas esőben! Nagyon jó és praktikus ez az autó. Gondolom az autópályás használat 10% alatt van a tulajnál, egye fenyő ha ott bekapja a 10 litert.
@@Razidurgh És ha nem számítod le a téli 3-4 hónapot ?
Jól eldarálta a mondanivalóját a specialista 🤣🤣
Nálunk van kint elég sok ebből a típusból és nem egy példánynál lehet látni mikor kövér gázt adnak gyorsításnál szép kék füstöt ereget a motorja. Kollégám barátjának is volt egy ilyen de gyorsan meg is szabadult tőle. Sokat evett és kevés volt az elektromosan megtehető hatótáv.
A kollégád barátja is csak képen látott valakit aki már hallott róla hogy egy ismerőse vezetett ilyet :D Nettó hazugság! évente 200eFt-tal olcsóbban furikázom a családot mint a korábbi kis autónkkal. Szarul használta, vagy nem arra amire való.
@@djenzime Az évi 200e Ft hány év alatt térül meg, hogy PHEV SUV-ot használsz egy benzines sedan/kombi helyett?
@@Razidurgh Ugyanezt akartam kérdezni. Értem én hogy olcsóbb tankolni/tölteni, de a PHEV mivoltja miatt annyival drágább is...
@@Razidurgh megtérülést várni egy autó esetén nonszensz. 1 millióval fizettem anno többet érte mint az akkori kiszemelt benzinesért
@@djenzime kár hogy nem igaz. Itt Izlandon sok van ebből a csodából. Olcsón adják őket mint minden más elektromos autókat.
Jólvan !Majd 5év mulva térjünk vissza erre ,mennyire jó autó🙂 ...Dupla villany 2.0benzin 35km. Hmmm jövőbe mutató ható tàv ,a maga 3 tonnàjàval 😀 Probàltak a gyàrtók valami formai különlegességet ,szerintem nem sikerült 😀Pasaréti telekjáró......
Csak a tisztánlátás kedvéért! Saját tömeg 1810 kg. Megengedett legnagyobb össztömeg 2310 kg. Ennyit a "maga 3 tonnájával" ról.
Sajnos ez az auto egy korai plugin hibrid. Ami ma már korszerütlen. Akkor már egy 2 es prius plugin hibrid ami tényleg jóval kevesebbet fogyaszt mint ez a batár 10 literes fogyasztásával, 35 km villany hatótávjával ami ma már nevetséges. 5 év múlva már a felét sem fogja tudni megtenni.
@@Chukyka A 10 liter az pálya és 130-135. 110 et tartva 6 liter, városban kihasználva az ev.-t 5 körül eszik. Ez nem ebből a filmből derül ki de van az ismeretségi körömben ilyen autó és onnan az információ. 15 rugóért csinál a Sztyopa reszetelést és semmi gondot(nagy költséget) nem jelent cellazárlat esetén rendbe tenni az elhasználódott akksit(kicserélni a zárlatos elemet). Jól javítható üzembiztos autó. Napelemmel termelt áramról töltve tisztességes költségcsökkentéssel lehet vele gurulni, akár kibocsátásmentesen. Tény, hogy tenni kell érte de azért messze nem korszerűtlen. A 35 km. ev. hatótávolság nem nevetséges.
@@tamastorok8512 Sajnos az. De nem vitatkozok veled. Nagyon kevés embernek elég ez. Ok neked elég de ez a felhasználási mód nagyon szűk rétegnek elég.
Peace.
@@Chukyka Ok. Az utcát elnézve nem érzem, hogy igazad lenne. Bőven látni ilyen és hasonló"korszerűtlen" autókat úton. Tehát nem nagyon szűk a réteg és folyamatosan bővül. Per pillanat ez a megfizethető nem a "korszerű" 20-30 milliós EV.-k.
Szépnek nem mondanám!
Szerintem ezeknek az autóknak meg nem jött el az ideje.10 év felett biztos lesz annyi elektromos nyűgje a rossz utaktol vagy a sós úttól.Elektormos mész 35 km-t mellette jó hogy nem V6 benzinmotor hajtja
Kiégett autó... miért kell ezt szégyellni?
Ne uj autokat hivjatok be! Bontoszokevenyeket 😀😀
Így van! Kéne valami tuti fogás, mondjuk egy 15-20 év közötti használt prémium, olyan tulajjal akinek a közeli rokonságában van autószerelő, és/vagy érzelmi alapon vásárolt.
ilyen ebben a műsorban tuti nem lesz többet szerintem. A műsor indulásakor többségében bontós szarokat néztek, de az egyik rész (azt hiszem a rozsdás merci volt) után valaki a nézők közül feljelentette a tulajt. Ki akarna ezek után odaállni egy rossz autó mellé? Gondolom a műsor készítőinek se kell a balhé, ezért nincsenek igazán rossz autók.
@@The0Kory0 az igen..errol nem tudtam
Ez is több mint 5 éves ;)
@@vargaladis5214 Az Magyaroszágon (szinte) újnak számit :)
Több benyát eszik, mint a 20 éves Suzuki Swiftem, mégis zöld a rendszáma...
33.000 km-es átlagfogyasztásom 3,73 l/100 km ( spritmonitor). És ebben benne vannak olyanok, mint 2000 km Montenegro, München, stb, stb. És temérdek Budapest-agglomeráció, ahol NULLA üzemanyagot eszik. Otthon töltöm, napelemről. Ingyen. Milyen Suzukid is van ? :-)
Nekem az Ignis 10 litert eszik.. ha nem indítom be, vagy alapjáraton van.. valaki nem tudja, hogy miért zabál átlagban 12,5 litert? (A gyári adat 7 liter ha jól emlékszem)
@@KISSATTILA65 gondolom ezres swiftje.
@@kissbence3033 Nekem is 10 litert eszik,de 250 km alatt !!!! Csak jól be kell állítani a gyújtást és ér zéssel nyomni a gáz pedált !!!!!!
Mitsubishi Outlander Wikipedia hangoskönyv.
A múltkor generátorhibás lett az autóm. 2004-es. Volt szerencsém megtapasztalni, hogy ment 30-35 km-t a maradék töltéssel. Autópályán 150-nél max 7 litert fogyaszt. Miről beszélünk akkor? :DDD
Kedves Zoli! Ez a kocsi nem arról szól ! Minden nap feltöltöd otthon ami max 500 Ft naponta, és a városban való kocsikázás megoldva tisztán elektromosan. Ha többet kell menni mint a városi rutin akkor meg 90-nél 6,5- 7.l Autópályán 130-nál 10.5, de akinek autópályázni kell sokat az ne vegyen ilyet. Annak diesel való. HI HI
felfoghatatlanszámomra, hogy ezek, miért kapnak zöld rendszámot...
Borzalmas, hogy ennyire hadar. Koncentrálni kell, hogy megértsd, mert még el is harapja a végét a szavaknak. De amúgy végre egy hosszabb rész.
Mehetne kormányszővivőnek!🤣
Sokkal élvezhetőbb műsor lenne, ha nem hadarna...
10.5 Liter autópályán aztán zöldrendszám. Pffff! Az M4-el anno 9literrel jártam én is autópályán, és arra mégsem raktak zöld rendszámot!
Mennyi baj van vele, csövek szabadon az alján, akku felütésre vigyázni kell, klímagáz szivárgási gond lehet... Ajjajj ajj. Hát félnék kivinni terepre. Van baj vele azért. Azt mondta 2-3 évente klímát ellenőrizni... Mikor fog ez elmenni annyi időt, hogy (2-3 évente lehessen ellenőrizni a klímát?) Ezeket nem 20 évre tervezték. Nyest elrág egy kábelt és kész? Chhh...
Nyihujá 😅
Hadar béla .....