Rendes műszakin sosem ment volna át - Mitsubishi Eclipse 2,4 - 2000 MűhelyPRN 170.
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2022
- Ez egy alapmotoros, automata váltós, elég rossz állapotú Eclipse, amit alapvetően nem sokan vettek volna meg, de Ricsi direkt választotta ezt az autót. Sajnálatos módon mozgássérültként éli életét, ezért a kézi váltós példányok nem jöttek szóba, és mivel egy szeretetszolgálatnál dolgozik, így az anyagi lehetőségei is limitáltak. A konkrét példány elég olcsó volt, de sanyarú élet áll mögötte, 18 előző tulajdonossal, sok tákolással, csúnya javítással és idegesítő hibákkal: nagyon erős szűrőn át kell nézni ezt a kocsit, hogy emlékeztessen arra, ahogy Roman Pearce száguld vele a 2 Fast 2 Furious filmben. Ricsi elsősorban tanácsért jött: hogy álljon neki a felújításnak, mivel kell azonnal foglalkozni, és mégis mennyibe fog neki mindez kerülni. Ezúton is sok kitartást kívánunk neki az autó teljes javításához!
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyprn-playlist
Szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett használt autó, eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel? Próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #mitsubishi #eclipse #fastandfurious #coupe 
Авто/Мото
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Egy pillanatra azthittem a Phaetonos Dani jött vissza egy újabb szerzeményével 😂
Tényleg!😅
Á, a legkirályabb hozzászólás! A mi Danink reméljük inkább a fogaira költ, hátha csajozósabb lett már azóta a mosolya....
😁 Jött volna, csak szét esett a szekér alatta! 😎👍
Az egyik kesobbi reszben emlites szintjen elojon, miszerint a szalszakadt abroncs vegul durr defekttel elszallt. Eleg csunya pusztitast hagyott maga utan.
Én is azt hittem😂Karácsonyi adást csak vele tudom elképzelni😂
Azért pár méterről még mindig jó a formája ennek a kocsinak. Ettől függetlenül ez tényleg menthetetlen. Kár érte.
Nem menthetetlen csak iszonyat sok pénz kellene ami már nem éri meg csak annak aki elszánt (kocsibolond) és gazdag....
Sírok. Ez egy gyönyörű és csodálatos autó lehetne.
Így érthető,hogy sok ember miért tud egyenes,és kátyúmentes úton is balesetet szenvedni.Megnyugtató,hogy ilyen állapotú autók futnak az utakon.😅
a telefotapicskoló barmoktól félj, ne az öreg vasaktól :)
Nem, nem megnyugtató :)
Viszonylag friss műszakival!!!!!
@@MrGagyo Tudja mindenki, hogy a műszaki is csak egy adó.
@@joefocus5379 Imádik ironizálni.😅
azonnal kivonni a forgalomból! ez életveszélyes !!!
Az előző "szerelői performansznál" a látottak alapján egy nigériai utcai fagylaltárus a falu végén jobb munkát adna ki a kezéből
Nézz meg India műhelyeket,szinte mindent újjá varázsolnak,annyira egyszerű emberek,akik nem is végezhettek iskolát,ehhez képest igazad van,a végzettségét fitogtató mesternek kellene fagylaltot árulnia 😂
@@Darth.Billie Láttam belőlük párat, mondhatom lenyűgözőek azok az indiai műhely videók!
@@tamaskovacs4791 Azon csodálkozok szinte minden vidónál,hogy ilyen körülmények között is képesek teljesen feújítani szinte bármit! Csodálatos!
Ha itthon is az éhbérért kellene dolgozni,lehet nem rohangálna ennyi bontószökevény.
A minap voltam egy autóvillamossági szakembernél,és csodák csodája orvosolta az elektronikus problémáját az autómnak,ami már fennált egy ideje. Szakember,emberbarát,szakma élén,és csúcsán. Olcsó is volt,ha csak arra gondolok,hogy a legtöbb “szaki” csak a csere alkatrésszel szeretne minél több pénzhez jutni. Lambdaszonda csere ár 60-120 ezer forint között + munkadíj árakról beszélek,ebből 2 darab kell,ha jól emlékszem,amit az előző tulajdonos(jóbarátom) eszközölt,de nem oldotta meg a problémát,továbbá akumulátor csere. Hibát nem kerestek,nem javítottak. 40 ezer jmf.volt a hibák - volt rengeteg - feltárása,orvoslása,és munkadíjjal együtt. Szóval megéri felkutatni az igazi “szakembereket” és el kell felejteni a sandán néző kóklereket. Ui.: a légzsák is hibajelzést mutatott,ugye nem kell mondanom mennyi egy csere ár…
@@Darth.Billie Azért csodálkozunk, mert korszerűbb technikai világhoz vagyunk szokva. Valójában ők nem csodát művelnek, hanem egy korábbi technikai szinten vannak megrekedve, legalábbis ezeknek a bizonyos videóknak a szereplői. Régen is elkészült minden, Golden Gate, Titanic, Zeppelin, míg nem tartott itt a tudomány, technika. Nekem a forgácsolás a szakterületem. 50-60 évvel ezelőtt nem voltak még CNC-gépek, mégis, a "hagyományos" forgácsoló gépekkel is ki tudtak faragni mindenféle alakzatot, amin egy mai fiatal CNC-s szakembernek leesne az álla.
Én most épp karosszériást keresek. Az általam ismert restauráló profi szakembert még ha meg is tudnám fizetni, a leterheltsége miatt nem vállalná el az én sérült autómat, a többiben meg nem bízom. De kénytelen leszek közülük választani ...
@@Darth.Billie "Ha itthon is az éhbérért kellene dolgozni,lehet nem rohangálna ennyi bontószökevény."
Épp ellenkezőleg, pont azért szaladgál itthon is ennyi bontószökevény, mert a fél ország éhbérért, vagy kicsivel többért dolgozik, de autózni meg szinte mindenki szeretne, vagy esetleg szükséges is, mert olyan helyen él.
Meg a nyelvet beszélő, jó tudású szakik már rég leléptek innen, maradtak (többnyire) a kóklerek, tisztelet a kivételnek, ezért megy a gányolás, mint a hiánygazdaságos időkben.
Csóri srác. Kár a kocsiért,de ezt el kell engedni...
Át érzem a tulaj helyzetét.
2017 nyarán vettem egy 2G-t ebből.
5 év.. 5 év alatt nagyjából 1 évet használtam. Motor felújítás 10 hónap. Kuplung csere 2 hónap. Lakatolás 10 hónap. Lakatolás után nem indult a motorja.. 988 nap után végre beindult. Novemberbe lesz 3. éve, hogy el vittem a lakatos azóta nem tért haza. Az autó árának a 3x eddig rá ment. Plusz még számolok 1-2 millióval mire “készen lesz”..
Én első sorban azt látom, hogy nem az autó szar.. hanem a magyar autószerelők.. a mostani szerelőm azon szopik, amit a többiek elbasztak.
Szóval Ricsi nem vagy egyedül.
Én azt mondom neked, hogy enged el. Én már bánom, hogy anno belefogtam. Ennyi idő és pénz után már be szeretném fejezni, de ha 3 évvel ezelőtt ezt tudom, neki se állok.
Kitartást hozzá és meghozza a gyümölcsét.
A lassan ,apránkénti felújjítás az itt felejtős. Ha ez így tovább lesz használva,jövőre teljesen szétrohad. Itt azzal kezdeni,hogy motor,váltó,futóművek ki aztán sárvédők le,belselyét csontig kibelezni és akkor lehet nekiállni karosszériázni,amit a küszöbök,tornyok(taknyolások) levágásával és egy homokszórozással kezdenék,én mint karosszériás.Ezen műveletek után látszik majd igazán,hogy menthető e a kaszni,van e lemez még az alvázvédő és a gitt alatt.
Minden menthető, ami lemezből van. Kérdés az, hogy a tulaj hajlandó rákölteni azt az összeget. Meg ugye meg kell találni azt a szakit, aki ezt képes is megcsinálni rendesen. Azt vettem észre a mai felhozatalban, hogy csak a biztosítós bulik a jó bulik. Elemcsere egyszerű és jól fizet.
Végre egy videó ahol a próbakör videójában hallani a futómű kopogását 😂
@vbddfy euuyt Ez egyenesen a bontóba fog menni, csak a tulajon múllik az egész ,hogy mikor világosodik meg, és teszi meg a lépést. Addig csak a pénze, energiája fog rámenni.
@@szekuricsi6607 Én szétbontanám és amit lehet alkatrészbe eladnám, a többi bontó.
júniusban vizsgázott, azóta jól felzabálta az idő 😀 Vidd el bontóba, ott értenek hozz😆
Már a sokadik olyan autó, amelyiket nem szabad lett volna forgalomba engedni, vagy egyáltalán vizsgán átengedni, mert konkrétan veszélyezteti mindenki életét. Hiányolom, hogy ezek alapján a videók nyomán, nem folyik vizsgálat a vizsgáztató műhelyek után, vagy legalább nem megy el egy stáb kamerákkal, esetleg rejtett kamerával, feltárni a problémát. Sok életet lehetne megmenteni...
Volt Eclipse-em, 93-as, tehát I-es széria. Akinek nem volt ilyen kocsija úgyse érti meg. Fantasztikus autó. A bukólámpák, a repülőgépszerű műszerfal, a menetdinamika, gyorsulás áááhh...alig vártam mindig, hogy beleüljek.Manapság nagyon kevés autó tudja ezt vagy ha igen, az bőven megfizethetetlen. Mindezért megértem a srácot. Mégis, ez a szegény példány olyan állapotban van, ami rengeteg pénzt emésztene fel. Fájó szívvel, de ezt sztem el kell engedni.
nekem még van is 92 es 2.0l 4g63 dohc én tudom mire gondolsz ,a motor egy ikon ahogy az veszi a lapot úgy pörög és olyan könnyen ,hogy azt hiszed sose lesz vége ,🏎
Bizony, élmény minden km. Csak az tudja, akinek van/volt ilyen. Sok boldog kilométert kívánok még vele! 🙂
Szuper tartalom a Civil Pofátlanítás. Szerenték látni olyat is, hogy vizsgaállomás pofátlanítás. Ez mehetne az első epizódba...
Vagy a szerviz pofátlanítás. Amikor egy lengőkar szilentet durrbelebumm módon préselnek vissza, nem figyelve rá, hogy kéne állnia. Úgy kell szólni, hogy ez így nem jó...
@@balazsbalint5528 Egyetértek, bár szerintem azt nagyon nehéz lenne bizonyítani, mivel nagyon szürke zóna. Sok-sok számla nélküli szerelés van, nem beszélve az otthoni sufni műhelyekről, ami nem is hivatalos szerviz.
@@zoltankarpati6912 ez egy hivatalos szerviz volt, számlával. Csak nem kell havonta mindenféle jöttmentet felvenni.
üdv,egy 1gen tulaj vagyok.Ha nem vagy profi kasznis és nem ismered a 4g64 motor minden porcikáját ,és ha nincs egy nagybátyád az usában akkor engedd el ez igy ,nem bántásból ,de komolyabb műhelynek is feladná a leckét
Kb 10 éve az enyém is volt ez az autó. Szomorú, hogy így hazavágták..
❤ Ez a rész valami csoda!
Szegény Srác, én sajnálom hogy így átverték!
Nem értem teljesen, hogyan lehet az, hogy két éve folyik a lakatolása, de eddig nem fizetett érte semmit. De a lényeg, ezt már nem lehet menteni, szép álom, hogy ezt szépen lassan megcsinálja, de ami így szét van rohadva, az már soha nem lesz jó.
Kérlek, ne szivasd magad, szállj ki ebből a mérgező kapcsolatból, vidd el a bontóba, és egy kis félrerakás után keress egy másik szerelmet, ami egy kis boldogságot is tud neked adni.
Szakértelem és műszaki érdeklődés híján, felesleges nekilátni. A dolog anyagi vonzatáról nem is beszélve. Ez az autó sosem lesz rendbetéve, ha két év alatt ennyit tudott hozzátenni a tulaj, akkor evidens, hogy ez nem is célja.
@@Mike0200000000 A "szeretném" szó azt jelenti, hogy "nem tudom". Akinek megvan a lehetősége, az nem szeretné, hanem megcsinálja/megcsináltatja "szeretném" nélkül.
Nyilvánvalóan valami rokon, barát foglalkozott vele pl. hétvégente mikor ráért, ezért tarthatott sokáig és lehetett ingyen.
Nem csak barát csinálgatja 2 éven át. Édesanyám férje autóbolond sok romot megvesz. Van ami egy fél bódé és abból 5 év alatt lett autó.
Na ilyenekre külön embert keresünk mindig. A legtöbbször fél év után úgy hozzuk el ahogy odavittük.
Először a pénzt látják benne amikor meg bele kell merülni akkor inkább leszarják, gyorsabb egyszerűbb pénzkeresetet választanak. Amúgy meg is értem őket, szóval ez nem meglepő.
Igazából pont annyit fizetett a lakatolásért amennyit ér az a munka. Az én kocsim kb egy hónapig volt a lakatosnál: két taposó, két küszöb, két hátsó sárvédő ív. Ezen kívül két ajtó csere, meg egy motorháztető csere, plusz mondtam, hogy mindent nézzen át, különösen a futómű bekötési pontokat, és ha talál bármilyen hibát azt csinálja meg, rendesen.
Nem piros az első futómű rugója, így aztán meg is felelt a műszaki vizsgán.
Ilyen az, amikor a karosszéria lakatos is szeretet szolgálatból dolgozik. :D
Tudom, hogy nem a világa, de Bálintnak jól áll ez a kocsi!
Nem kicsit szórja az olajat.Mögötte meg esnek a motorosok!
Annyi olaj jön belőle, hogy az USA nemsokára lerohanja a demokrácia nevében :D
Pajzs technologia ! Folyamatos alvázvédelem :D vagy valami titkos ügynök autóvolt és amit írsz be kapcsolva maradt az olaj szórás gomb :D
Szerintem az mindent elmond, hogy 970-ről akciózták le 550-re. :D
Roncstelep sorozat :D
3:25 de legalább őszinte :) Sajnálom a srácot jólelkű ember lehet nagyon.
Nagyon sajnálom szegény srácot, már csak a munkája miatt is... Karitatív szervezetnél dolgozik, másokon segít, stb, sokkal jobb autót érdemelne, nem egy ilyen 20+ éves kotlák fost. Erre nem érdemes költeni egy fillért sem, vinni kell a bontóba és nézni valami használható gépet, mert ez így ön és közveszélyes, ahogy van! Hihetetlen, hogy pár hónapja kapott műszakit, vicc!
A világ pénzét rá lehet költeni, de teljesen felesleges, ez nem az az autó, amit meg kell menteni.
Elkell bontani, őrületes pénzeket ellehet kérni 1-2 részéért, persze ha emberi állapotban van. megúszhatod -300.000ft al, és legközelebb jobb döntést hozol, drága dolog a tanulópénz.
Olyan ez, mint amikor az ember párt választ a külsőségek alapján, aztán amikor együtt él vele, lerabolja, de akkor már késő.
Van az amikor le kell írni a veszteségeket,na ez ilyen.
Nem akarom bántani a tulajt, de ebből sosem lesz már jó autó. Nyilván meg lehetne csinálni, de az sok pénz. És valljuk be ha 2 év alatt egy ingyen és semmit nem érő lakatolást tud a tulaj felmutatni akkor ez nem az Ő pénztárcájának való. Tényleg nem bántani akarom ezzel.
Szerintem 5misit simán rálehetne locsolni és még lehet nagyon keveset mondtam😅
Ez eg drága szerelem !
Egy
Mikor már önindítózott tudtam h hoznom kell a popcornt, nem is csalódtam😄
500 ezerért ipari hulladékot.... őszintén, én bontóba küldeném és próbálnék felhajtani egy jobb állapotú példányt (olcsóbb, még ha hitelre veszi is). Ez menthetetlen. Csodálom az elkötelezettséget.
Nem Micsubicsi, hanem fonetikusan: Mitszubishi
Köszönöm az összes Micsubicsi mérnök nevében.
De kérlek felejtsd el az autót, vegyél egy carina-e-t átvizsgálás után.
Ne ölj bele több pénzt, se időt. Hidd el. Legyél racionális, gondold át az egészet, mert erre csak időt, és pénzt fogsz szó szerint elbaszni, és ha még rá is öntesz 5 milliót, vagy tízet, akkor is egy rohadó, össze vissza hegesztett autó lesz, aminek kb 0 értéket fog képviselni.
Viszont frankó a JWST póló :)
Hát...ez az autó ebben az állapotban nevezhető micsubicsinek.😅
Az a helyzet, hogy az ilyen álmodozó lelkek sose tudnának beleülni egy dögunalom Carinába, inkább szopatják magukat ilyen roncsokkal, csak hogy meglegyen a feeling... az autóbuzéria nehezen gyógyítható kondíció, én már csak tudom :)
Nekem is komoly lelki harc volt anno, hogy lebeszéljem magam a huszoniksz éves Alfákról, PT Cruiserekről, és inkább Mitsut vegyek (Lancert)... aztán ezzel is beszoptam némileg, nem lehet elég okos az ember. A használt autó mindig aknamező...
Azért a Carina-E kicsit nélkülözi sportos kinézetet, szerintem hiába javaslod...
Ha már oktatsz, legalább helyesen tedd. A 三菱, melynek jelentése tripla vízigesztenye (levél), brand névként ミツビシ-nek ejtik, mely magyarul leginkább Micübisi-ként írható át.
Tönkretették egy csodát pedig meglehetett volna menteni ha időbe gondos kezekbe kerül😥
Ez az autó ez elmúlt 10 évben egyszer nem volt gondos kezekben.
20 boyracer tulajjal a háta mögött... mission impossible.
Azért csodától messze van, max. az átlagtól kicsit érdekesebb járgány... a megmentés meg úgy max. 10 éves állapotáig lett volna reális.
Értem hogy meg akarja menteni, de olcsóbb lenne venni egy kevésbé gyászos állapotút és azt megmenteni, ez meg mehet a levesbe.
Ez műszakilag menthetetlen, főleg ha ilyen jóképességgel megáldott "szakemberek" fognak dolgozni rajta.
Ennyi. Gyufa, benzin, mező, ez kuka.
Vödör csavar. Vagy 10 millióért restaurálás. Kedvenc szállóigém: "majd foglalkozni kell vele". Nem! Ezek a hibák az azonnali kuka kategória, csak itt a balkánon hangozhat el ilyen mondat ilyen hibákra. Ügyesek a srácok, de amíg az ilyen állapotra ilyen kijelentést tesz egy ilyen szerviz, addig az itthoni állapotok nem fognak változni.
Én meg tudom érteni. A szerelem az szerelem! Sok sikert haver!
Értem én, hogy szerelem... De el kell engedni. Projektautónak sem alkalmas, komoly strukturális bajai vannak már annak a karosszériának. Ha mindenhol a fémig elmennének, akkor a fele autó eltűnne. Általában azt támogatom, hogy az ilyen ritkaságokat meg kell menteni, de ezt nem szabad.
"A kormány is mozog" - még szerencse :DDDD
Szerintem jó dolog az , ha valaki megvesz egy klasszikus ritkaságot, ha:
- ért hozzá.
- van rá pénze és nem is sajnálja.
- rendelkezik végtelen sok szabadidővel.
- befutott yutuber, ha semmi haszon nem kepződik a felújitasból, legalább a nezettsegből tudja finanszírozni a projectet
csak ez nem ritkasag, se nem klasszukus. nem lesz automatikusan vmi youngtimer csak azert mert 20 eves ahogy azert se mert keves van belole, plane ha annak is az az oka, h szar auto es meg penz koltes ellenere is szethullik.
@@negrusz nálam ez a klasszikus meg youngtimer dolog megfoghatatlan.Mondok egy példát ott a Trabant meg a Lada sem nem ritka se nem bombabiztos konstrukició. Extrák se nagyon vannak bennük a teljesítmény sem extrém.Mégis akkora hype van körülöttük és olyan árba mérik őket ,hogy csak pislogok.Mégis hogyan emelkedtek a klasszikus/veterán létrán eszméletlen magasságokba??
@@Akos.Balazs1982 Most már azért elég ritka mindkettő, és mivel anno a fél ország ezek után vágyakozott, és mikor megjöttek, nagyon örültek nekik, így sok szép emlék kötődik hozzájuk. Meg ezek új korukban (de még tán most is) a kor szintjén elég megbízható gépek voltak, így nosztalgiára kiválóan alkalmasak.
Ellenben mondjuk egy régi Daciával vagy Zaporozseccel, amikre csak a hozzám hasonló igazán perverzek mozdulnak rá :D Ehhez képest lassan szép Zapit nem találsz 1-1,5 misi alatt, mert olyan ritka...
@@MetalTrabant nincs ezekkel semmi bajom félre ne értsd mindenkinek megvan a szeretett modellje. Pusztán szemléltettem egy példát, hogy egy nem felextrázott tömegmodell ami nem nagymotoros (Csikós egyik videójában ezekre szűkiti le, szerinte mi érhet sokat.Ezzel a gondolatmenettel amúgy én is egyetértek!) is lehet klasszikus.
Erre mondják,a jó munkához idő kell a 💩-hoz meg mègtöbb.😁
"Van egy életveszélyes autóm, gyorsan elmegyek egy műsorba leégetni magam." - MűhelyPRN tulajok
azért ezt nem teljesen osztom....
Én sem értem őket, komolyan.
Es meg a nemet autokat mondjak 😂
16:53 a Kopasz: helyváltoztatásra alkalmas XD :)))
A tulaj normalisnak tunik. Meno a James Webb es polo :) Az auto sajnos egy igazi pusztulat.
Atya úr isten!
Best off kuka
A gumi jónak tűnik 😁🙃
Én is vinném a frissen életre keltett Volvo S40 esemet,remélem jobban szerepelne
Jó kis Linglong :)
Szívesen látnám ha az előző részekben szerepelt autók később ismét visszajönnének, ha még mindig meg van, és megmutatni, hogy van-e olyan tulaj aki a problémákkal foglalkozott az elmúlt időben, és hol tart jelenleg.
Most néztem meg ezt a részt, de pont erre gondoltam.
Én is majdnem beleugrottam egy ilyesmi projektbe 2 hónapja. De aztán megjött az eszem egy reggelre. :D
Gondolkodtam a dolgon, lehet, hogy tudok segíteni--normális áron rendbehozni teljesen, egy esélyt megér. De ahhoz el kellene hozni Zalába. Ha érdekel írj rám facebookon.
Segítek, azért néz ki érdekesen mert nem jó rá a gumi amivel szerelve van.
Az autón 235/50R17-es gumik vannak ammi 667mm átmérőjű, szemben a gyári 205/60R15 vagy 195/65R15 635mm-es átmérőjével. Így nyilvánvaló, hogy beleérnek mindenbe a gumik.
Bár ez csak a legkisebb baj az autóval.
Nagyon pozitiv hozzáàllású tulaj, legalàbb is ahogy a végén lereagálta, az dicséretes.
És igaza van, kinek a Pap, kinek a papné. Volt már (nem is egy) olyan jelentkezö, aki 15+ éves német prémiumba tolt bele milliòkat, majd itt a müsor végén kapott szintén egy milliós árajànlatot.
Szóval Minden fejben döl el. Ha neki EZ a becsipödése, hobbyja, akkor tegye.
Sajnálom hogy a kedves tulaj belefutott abba a bizonyos erdőbe…erős volt azért látni milyen meglepő a tulaj számára, hogy szeretett autóját zabálja a rozsda jól látható helyeken is, pedig nem igényelne nagy körültekintést ha kicsit is érdekli az embert az autójának állapota.
Kívánom legyen kellő kitartása a helyreállításhoz és nem utolsó sorban pénze.
Felújításra nincs zseton, alkatrész se nagyon, szakember is hiánycikk. Ha bukni nem akar sokat, eladja egy baleknak, vagy betolja a bontóba. Ebből így lehet "gazdaságosan" kiszállni.
Szívem szakadna meg… de muszáj racionálisan gondolkodnia… ezt már a kitudja hányadik tulajnak el kellett volna kezdenie menteni, de valószínű benne van ebben mindazon dolgok hiánya, elmaradottsága amiket felsoroltál, aztán ebből csak az autó leélése maradt meg. Utólag döbbentek rá tényekre..
Szép autó volt. De élesben kanyar előtti padlófékkel, kettős, váltott ívű döntött kanyaru, picit vízmosásos- saras, ismeretlen úton én nem merném bevállalni ennek tudatában. Pláne ha nem vagyok egyedül.Köszönjük a videót!
Szerintem a megoldás egy ilyen autó esetében egy jó állapotú külföldi autó átpapírozása... Kitartást a tulajnak!j
Ebbe a típusba én is szerelmes... voltam eddig a videóig! Kicsit sajnálom a srácot, mert vszinüleg aki tudta átbafta vele...
Ez a szint már messze nem a típus hibája... Ez már inkább dicsőség, hogy még megy...
Jók ezek a videók, de én nagyon hiányolok egy károsanyag kibocsájtás mérést, úgy gondolom, nem sok jármű tudná a hatóságilag előírt értékeket produkálni, mint ez sem véleményem szerint, értékelném a járműveket úgy is, hogy jelen állapotukban megfelelne-e egy rendes, minden jogszabályi közhelyet betartó műszaki vizsgán, szerintem nagyon kis hányada kaphatna megfelelt minősítést, de ha ezt nem is. a fényszórók vetítési képét, és azok megfelelő működését, fényerejét is bemutatnám, hogy nagyon kis százalékban lesz megfelelő.
A fényszórókkal egyetértek, de a károsanyag kibocsájtás szerintem felesleges addig, amíg valamilyen hiba van a motornál. Úgy lenne értelme, hogy megnézik minden rendben van-e, ez után kellene mérni.
@@fileferenc7920 erre való a műszaki vizsga. De a legtöbb vizsgán ügyeskednek vele, máskülönben csak minden 3. autó mehetne át... Irgalmatlan istentelen brutál fos autókkal jártok, szerintem minden, ezen a területen dolgozó ember egyetért velem ebben.
A katalizátortolvajok országában...
@@atkolantos mondjuk ez igaz......
@@atkolantos És ez nem kizárólag a tulajok hibája. Az autószerelők ma már európai áron dolgoznak (lassan Euro-ban is kell nekik fizetni), de simán kiadnak a videoban is látott gány munkákat a kezükből. És miután a tulaj látja, hogy a szervízben jól lehúzták, és mégcsak nem is lett jó minőségben megjavítva a verda, már inkább csak a legszükségesebb dolgokat javíttatja meg. És kész is van a fos autó, ami tulajról-tulajra vándorol.
Ha ezt meg akarod menteni akkor apró darabokra kell szedni és újra összerakni. Én is így csináltam az enyémmel. Az nyugtalan meg hogy bármit csinálsz vele ez már sosem lesz gyári.
Úristen. 😅 Így elhanyagolni egy autót. A top 3-ba biztos benne van.
Van amit el kell engedni, ez pont az.
Meg a fing.
Mintha a saját Mitsumat látnám!😂😂
Az enyém('98 Carisma) is hasonló problémákkal rendelkezik,de lassan 1 éve ki is vonattam a forgalomból,mert nem merem már használni...😬
Vendi nagyon komoly😂
Toljuk?
Az autómatát? Toljuk:-)
Imádom a stílusát.
A műsor nagyon tetszik
Ez a "szeretet hangján kommentelj" szerintem jobb lenne "tisztelettel kommentelj"-ként. Manapság divat a szeretet szót mindenre is használni, nyilván a legtöbben már azt sem tudják, valóban mit is jelent ez. Kommentelni viszont nem szeretetből, hanem kölcsönös tiszteletből kell(ene).
Szerintem a szeretet szó magában foglalja a tiszteletet is. A tisztelet szó viszont nem feltétlenül hordozza a szeretet szót.
@@csabajtony Ez így van. De bocsánatot kérek, nem kell mimdenkinek mindenkit szeretni, a hippivilág már rég elmúlt. Bőven elég ide a kölcsönös tisztelet is.
One More Round material :D
14:36 - nál befejeztem.. Ezt a bontószökevényt már körözik. :)
Segítséget szeretnék kérni. Tatabánya környékén hol,ill. miként lehet hasonló szolgáltatást elérni?? Köszi
Szeretném látni felújított állapotban! Várom a róla készült videót....
Azt várhatod... Mármint a felújítást.
@@balazstotfalusi7845 Na látod! A semmiről készült egy videó....
Az olcsó Mitsubishi végül mindig drága.
Megőrülök,mikor a *hegesztést* heGGesztésnek mondják.
Az utóbbi részekben szereplő autók végre tükrözik az egyes magyar vizsgaállomások hozzáállását. Ezeket kell bemutatni, nem a csillivillit és a gondos gazdásat. Hány ilyen állapotú autó közlekedik az utakon és kérdés szaporodni fog-e a szám, vagy legalább megállítható lesz ez a tendencia? Mert pénz az csak kevesebb lesz.... Amúgy érdekes, hogy a próbakör ez esetben vállalható volt, pedig a tesztkör alatt annyi olaj fogyhatott, hogy a maximumról is minimumra ugorhatott a nívón az olajszint. A volt gazdájának csak a magamögött hagyott pöttyöket kell követnie, hogy megtalálja. (már ha másik autó nem pöttyöz hasonlóan). Nem mernék beleülni az biztos.
Én semmilyen törődést nem látok ezen a kocsin. Két éve nála van de olyan filléres de komoly dolgok rosszak, amik bármelyik Mitsubishi roncsból kiszedhetők a bontóban mert ugyanaz mindegyik modellben. Konkrétan a szelepfedél kartergázcső-pipára és a testkábelre gondolok.
Ő az a vadász, aki tudja, hogy szopni fog :)
apàm, gyùjtsd fel, mire kialszik a làngja, megköszönõd
"igazi szerelem,
lehet, hogy van ilyen"
Republik
Bátor volt a vizsgabiztos, aki ennek megadta levelezőn a műszakit! Igaz valószínűleg az vitte műszakira okosban, aki a taknyolásokat csinálta rajta. Ezt kívülről a festék, belülről a kárpit tartja egyben...
Kíváncsi lennék, hogy az eladó vajon , látja ezt a remek videót?? Gondolom dörzsöli a tenyerét, hogy talált rá egy madarat....Ricsi, keress rá Te is egyet!
Őszinte részvétem a tulajnak. 😢 aki lakatolni próbált rajta annak szét lakatolnám az életét hogy többet ne akarjon azzal foglalkozni.
Kár az autóért. 😞
Ez sose lesz jó.
próbálom a szeretet hangján egyszerűen mondani hogy ezt a szemétdombot el kéne bontani.
ugyanmár... ebből egy csavart nem lehet megmenteni. ezt már a méhtelepre kell vinni nem bontóba
Bezzeg ha leültetem a TT-met (8j aluminium kasztni) és kap egy szolid nyitottat már repül is a rendszám :D
El kell engedni gazdaságilak menthetetlen😥
Romhalmaz kotlóautó part 1. 😂
"Temetőjárat" , ahogy "Báttya" fogalmazna.
Erra az autóra pénzt költeni önámítás. De térjünk vissza rá öt-hat év múlva, hogy hova fut ki ez a projekt. Kíváncsi lennék rá, igazából szurkolok neked, innen visszahozni az életbe ezt az autót...Remélem van türelmed és pénzed!
Szerintem jó lett volna a műsort a srác adomány számlájával zárni.
atya úr isten meddig sorolta a hibákat :DD
Értem én, hogy műszaki így meg műszaki úgy.
A probléma nem abból van, hogy a műszaki miatt halnak meg az emberek, hanem attól, mert egyesek totál xarnak bele a szabályokba.
Nem azt mondom, hogy ne legyen jó állapotban egy autó.
De ide lehet hozni azt, hogy mitől vannak a balesetek, mind a halálos, mind a súlyos és könnyű sérülésesek illetve melyik ered abból, hogy a szabályokba beletojt az illető illetve melyik eredeztethető oda, hogy bármilyen műszaki hiba váltotta ki a balesetet.
Megy a hápogás, de a szándékos szembefordulás az autópályán valami 30K volt meg ejnyebejnye, addig egy olyan hír nincs, hogy valaki azért halt meg, mert mondjuk a rohadás miatt nem volt küszöb az autón...
Jöhetnek a kövek...
MHVlog-os sráchoz kéne elvinni, ő szerelmes ezekbe a keleti csodákba és neki meg van a gányolási képessége a javításhoz (lásd: Rizsrakéta). Tök jó kis visszatérő, újra bemutatós projekt lehetne. Nem tudom, mi pénzért vállal ilyet, ha egyáltalán vállal, de csinált pár hasonlót már. :)
Nem azért, hogy az MHVlogot védjem,de nem az a gámyolás amit ő csinál,hanem az amit itt láttunk.
@@roberttarr1875 jaa, jó értelemben írtam, nem rosszban, hogy igazából ő nem hivatalos szakember, de így mindent meg tud csinálni.
Örökévalóság a harc a rozsda ellen nincs hozzá semmi alkatrész....
A rendszámtáblával mi történt?
Én komolyan nem értem azokat akik ennyi pénzt égetnek el totál feleslegesen. Akarhogy nézem, itt nem arról van szó, hogy valahogy kiköhögöd a pénzt és a végen megmentettél egy szerethető autót, hanem inkabb arról, hogy van egy haldokló kocsi, amire mindig csak éppen annyit költesz, hogy guruljon szerencsétlen. De még ez utóbbi is" érthető lenne", ha tényleg létszükségelet valamilyen köflekedő edény fenntartása, de hát itt még arról sincs szó... Érthetetlen számomra ez a mentális állapot. Égetni a pénzt egy olyan kocsira, amit jóra sose fogsz megcsinálni, nem is használod, de cserébe meg amikor igen, akkor meg nettó életveszély a dolog. Felnőtt, értelmes ember miért csinál ilyet és miért veszélyeztet másokat? Agyf@sz.
nagyon igaz amit írsz, szerintem a tulaj fejében is van baj...nem kevés
Én a hálózati vezetékből tákolt testkábelnél ledobtam a láncot, az egészen elképesztő.
A háttérzenét többé ne tegyétek be, ez a kattogó óra zaj nagyon idegesítő...
Itt mèg az az opció sem működik,hogy hozat rá egy donort. Max abból az ötből válogathatna,ami a HaHu-n van...😅😅
Csóri srác.Pedig szimpi.
Donorokat nem Hahu-n érdemes keresni...
@@MetalTrabant èn a 90-es èvek fèle donorra gondoltam,ha èrted mire gondolok...😉
Röviden tömören foglalva: Ez már egy ipari hulladék…
De szép, 3 hónapja kapott friss műszakit. Csodálatos... a 18-as felniért meg szívóznak az állomások mert nem az a gyári méret, az ilyen életveszélyes szarokat meg örömmel engedik át. Kabaré ez az egész. Nevetséges. Figyelj haver, ezt a kocsit told be a bontóba. Eddig amit az elmúlt 3 adásban mutattatok az valami rettenet... mind 3 bontószökevény, és nagyjából tükrözi is a magyar valóságot.
Három hónapig volt rajta műszaki, 18 hónapig volt lakatosnál, jelenleg nincs rajta műszaki
@@Zsolt812 Van rajta műszaki, nemrég kapta meg. Legalábbis ezt mondták a videóban.
csináltassa meg és használja egészséggel.
ne tolja be a bontóba. ha ennyire szereti, vigye el egy olyan műhelybe, ahol az ilyen autók feltámasztásával foglalkoznak. van egy pár. nagyon sokba fog kerülni, nyilván GTK kategória, de ha annyira szereti az autót, akkor úgyis ki fogja fizetni. azonban így, ebben az állapotban valóban nem kellene a forgalomban részt vennie.
@@Noisesoft Így a videó alapján normálisan kivitelezett munka esetén csak a karosszéria rendbetétele 1,5 millió...plusz fényezés. És akkor ott van még a többi.
Müszaki vizsgát kapott? Mi van??? :)) Magyarországon óvodások végzik a műszaki ellenőrzést?
nem,korrupt mocskok..mint minden mást is.
Nem, vakok
Nem vakok!
Nagyon is jol latjak lent az aknaban a kenopenzt amit at kell szamolniuk 🤣🤣
Vendel azt mondja ,hogy nagyon fontos egy fékolaj csere...😅😅😅😅😅😂😂😂🤣🤣Nem Vendel..Nagyon fontos hogy onnan ,egyből a bontoba vigye a srác..
Ezek azok az autók, amikor az előző tulaj azt mondja: -Erre semmit nem kellett költeni! Na ezt az szívja meg, aki megveszi!
Nagyon szép autó de vedd tudomásul, hogy az olajcsöpögtetés az útra az életveszélyes támadás a két keréken közlekedőkre. Könyörgöm ezt vedd komolyan!!!!