Купил сааб9-3, заменил масло в моторе в сааб мастере(6700₽), переставил мозги, чтоб не грелись, ща махну насос г/у, впуск. клапана-все, надеюсь, этого хватит.. Ничего сложного в этом саабе нет, байпас и прочее, это к турбине, есть машины и посложнее и подороже, вот там будут и фазовращатели, и непосредственный впрыск, и электронные отдельные блоки управления, и всё это стоит намного дороже. Сааба бояться не надо-хорошая машина.
Был у меня сааб 9-3 1,9 дизель, 2005г, Машина супер за свои деньги на вторичке,Но!Не как основная а как вторая!Если жить в большом городе где есть не подалеку сервис по саабам и какая то разборка то норм,Я живу 60км от большого города,в провинции,Сервисы тут есть но ремонты на саабе моут сделать самые простые,замена тормазов,подвеска,то,Как только что то серьезней так беда,Был случай кода начел течь антифриз,2 дня 2 работника искали причину и не нашли,поехал в большой город,в большой сервис,там механик весь день искал и не нашол место утечки,в итоге позвонил в сервис который ремонтируеет саабы,сказали по тел что помпа!И это оказалось именно так,из-за того что машина уже была разобрана и конец рабочего дня,пришлось идти в отель ночивать))на следующий день все сделали),Таких случаев было не мало,ломалось много что и ремонты были не дешовые,сцепление с маховиком,подвеска,постоянно заклиневший ручник с супортами и многое друго,Продал уже потрепаную,знал что в переди капиталка двиателя да и гениратор сдох,стало последней каплей,Я в нее влюблен!и хочу купить такую же))Но уже как игрушку,машину выходного дня))
Важно знать специфику автомобиля. Поэтому профильный сервис быстро определил протечку. Желаю вам приобрести отличный SAAB, чтобы дарил приятные только эмоции!)
в феврале шпрота взял, 130 к уже вложено, частично из за прокладки между рулем и сиденьем, впереди возможно свап с DTH на DTR и некоторые другие проблемки, все вместе под 300 выходит, без свапа +/- 100) про то что сааб довезет и крякнет, правда. 2 ездил на эвакуаторе и дважды от места куда целился)
Мне казалось, что 400 тыс. в 9-5 это нормальная сумма, ибо в свой 9-5 вложил за год под 1кк.. всё оригинальное..(подвеска, электрика, переборка АКПП/пихла, кузов)..
Какие запчасти для Сааба стоит купить в прок? Передний бампер с решеткой? Передние фары? Что еще, может быть? Добрался на разборке до похожего автомобиля по кузову и по мотору - 9-3 1,8 i. Что стоит купить, цены низкие..
Не поверишь. Прогнили трубки задние на тормоза, а именно на правое заднее. Был в дороге в городе. Почувствовал ватную педаль сразу. Рванул к дому и у дома тормоза пропали совсем. Вытекла тормозная жидкость вот прямо по домом... Всё заменил, владею 12 лет уже. Никаких 400к не вкладывал. )
Ждём итогов за 4 года :) К слову аналогия с XC90 правильная - именно как ее конкурента и презентовали 9-7. Если сравнивать с 4.4 мотором у Вольвы, они максимально сходи в свои характеристиках. В плюсы Лольвы можно отнести возможность обслуживания - со шведкой проблем почему то нет, а асерикосами заниматься никто не хочет (по крайней мере в регионе). Другая сторона, это разница в стоимости запчастей. Запчасти на Вольво выйдут ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже, чем на 9-7, ввиду его одноплатформенности с Трэилблйзером. Ну и я думаю что дискуссия вокруг неликвидности тоже закрыта, ввиду продажи автомобиля за неделю - очень неплохой результат :) Всем добра :)
@@saabexperience452 да, из Мурманска. Причина проста саабы все мои деньги выпотрошили и ничего не осталось) А машина требовала вложений. Так что продал, закрыл ипотеку и купил себе 9-3 дорест.
Модель 900 перестали выпускать в 1998 году. Ему на смену пришёл 9-3 схожий по дизайну. Автомобиль очень надёжный. Если довести до ума, проблем доставлять не будет. Но может быть дефицит некоторыми запчастями. Спасибо за вопрос!)
@@saabexperience452 хочу себе сааб недорогой. В 900 модели вроде варианты бывают. Но опасаюсь потратить деньги впустую если машина вдруг надолго встанет из за дефицита з/ч. Или же стоимость ремонта окажется слишком высокой.
Купил сааб9-3, заменил масло в моторе в сааб мастере(6700₽), переставил мозги, чтоб не грелись, ща махну насос г/у, впуск. клапана-все, надеюсь, этого хватит.. Ничего сложного в этом саабе нет, байпас и прочее, это к турбине, есть машины и посложнее и подороже, вот там будут и фазовращатели, и непосредственный впрыск, и электронные отдельные блоки управления, и всё это стоит намного дороже. Сааба бояться не надо-хорошая машина.
Да уж.. название ролика интригует! Как « есть ли жизнь на марсе..»😂
Был у меня сааб 9-3 1,9 дизель, 2005г, Машина супер за свои деньги на вторичке,Но!Не как основная а как вторая!Если жить в большом городе где есть не подалеку сервис по саабам и какая то разборка то норм,Я живу 60км от большого города,в провинции,Сервисы тут есть но ремонты на саабе моут сделать самые простые,замена тормазов,подвеска,то,Как только что то серьезней так беда,Был случай кода начел течь антифриз,2 дня 2 работника искали причину и не нашли,поехал в большой город,в большой сервис,там механик весь день искал и не нашол место утечки,в итоге позвонил в сервис который ремонтируеет саабы,сказали по тел что помпа!И это оказалось именно так,из-за того что машина уже была разобрана и конец рабочего дня,пришлось идти в отель ночивать))на следующий день все сделали),Таких случаев было не мало,ломалось много что и ремонты были не дешовые,сцепление с маховиком,подвеска,постоянно заклиневший ручник с супортами и многое друго,Продал уже потрепаную,знал что в переди капиталка двиателя да и гениратор сдох,стало последней каплей,Я в нее влюблен!и хочу купить такую же))Но уже как игрушку,машину выходного дня))
Важно знать специфику автомобиля. Поэтому профильный сервис быстро определил протечку. Желаю вам приобрести отличный SAAB, чтобы дарил приятные только эмоции!)
в феврале шпрота взял, 130 к уже вложено, частично из за прокладки между рулем и сиденьем, впереди возможно свап с DTH на DTR и некоторые другие проблемки, все вместе под 300 выходит, без свапа +/- 100) про то что сааб довезет и крякнет, правда. 2 ездил на эвакуаторе и дважды от места куда целился)
Благодарю за рассказ!) 2 раза на эвакуаторе, уже многовато с февраля.
@@saabexperience452 ну первый раз мозг умер из за отсутствия защиты картера(камушек попал), а второй раз вал вышел из строя
Мне казалось, что 400 тыс. в 9-5 это нормальная сумма, ибо в свой 9-5 вложил за год под 1кк.. всё оригинальное..(подвеска, электрика, переборка АКПП/пихла, кузов)..
Какие запчасти для Сааба стоит купить в прок? Передний бампер с решеткой? Передние фары? Что еще, может быть? Добрался на разборке до похожего автомобиля по кузову и по мотору - 9-3 1,8 i. Что стоит купить, цены низкие..
Возьмите ЭБУ двигателя, электробензонасос, компрессор кондиционера.
@@saabexperience452 Спасибо за совет.
Не поверишь. Прогнили трубки задние на тормоза, а именно на правое заднее. Был в дороге в городе. Почувствовал ватную педаль сразу. Рванул к дому и у дома тормоза пропали совсем. Вытекла тормозная жидкость вот прямо по домом... Всё заменил, владею 12 лет уже. Никаких 400к не вкладывал. )
Большое спасибо за рассказ) Важно правильно оптимизировать расходы, а не бездумно вваливать деньги.
@@saabexperience452 надо просто уделять ему внимание а не гонять на нем... Он для других целей.
@@lifeisxtasee правильно. Вот я как раз получаю удовольствие не от взлётов на каждом светофоре, а в принципе от обладания Саабом)
Ждём итогов за 4 года :)
К слову аналогия с XC90 правильная - именно как ее конкурента и презентовали 9-7. Если сравнивать с 4.4 мотором у Вольвы, они максимально сходи в свои характеристиках. В плюсы Лольвы можно отнести возможность обслуживания - со шведкой проблем почему то нет, а асерикосами заниматься никто не хочет (по крайней мере в регионе). Другая сторона,
это разница в стоимости запчастей. Запчасти на Вольво выйдут ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже, чем на 9-7, ввиду его одноплатформенности с Трэилблйзером.
Ну и я думаю что дискуссия вокруг неликвидности тоже закрыта, ввиду продажи автомобиля за неделю - очень неплохой результат :)
Всем добра :)
Поздравляю с продажей!)
Почему так недолго владели? Он же из Мурманска, я верно понимаю?)
@@saabexperience452 да, из Мурманска. Причина проста саабы все мои деньги выпотрошили и ничего не осталось) А машина требовала вложений. Так что продал, закрыл ипотеку и купил себе 9-3 дорест.
Бояться не нужно, но кошелек приготовьте))).
Согласен)
А чем отличается 9-3 от 9-5?
Отвечаю на ваш вопрос в начале ролика #174
@@saabexperience452 ок, благодарю
А где ссылка на то видео о 95?
ruclips.net/video/5dzQJqq99N8/видео.html&feature=share&si=ELPmzJkDCLju2KnD5oyZMQ
Интересно, а как будет сааб 900 2000 года? 2 литра автомат.
Модель 900 перестали выпускать в 1998 году. Ему на смену пришёл 9-3 схожий по дизайну.
Автомобиль очень надёжный. Если довести до ума, проблем доставлять не будет. Но может быть дефицит некоторыми запчастями.
Спасибо за вопрос!)
@@saabexperience452 Спасибо за ответ!
@@saabexperience452 хочу себе сааб недорогой. В 900 модели вроде варианты бывают. Но опасаюсь потратить деньги впустую если машина вдруг надолго встанет из за дефицита з/ч. Или же стоимость ремонта окажется слишком высокой.
@@user-fc1rj7wf3o в каком бюджете рассматриваете машину?
@@saabexperience452 до 500 тысяч
The answer is No.
Извини ,остановил видимо ,побоялся ,что ты уснеш перед камерой
Конечно стоит . Это уже колекшен.
Благодарю за комментарий!)
Будучи владельцем SAAB , смотреть на вашу лысину неинтересно.