Lagi satu benda penting bila masuk terowong tolong hidupkan lampu kenderaan. Setiap kali masuk terowong mesti ada signboard hidupkan lampu tp sangat ramai yg abaikan. Kita tak tahu apa2 boleh jadi dlm terowong. In case lampu terowong tiba2 terpadam (short), keadaan terowong sgt gelap. Dlm keadaan yg laju mcm2 boleh jadi. At least hidupkan lampu taklah totally gelap
Adik sedara sy eksiden kt situ hala ke utara..masa turun bukit di selekoh bumb merah2 tu tggi sgt membuatkan tayar motor kurang grip di selekoh..alhamdulillah dia selamat tp motor teruk..org yg tolong dia kata mcm pelik dia boleh slamat sbb motor rosak truk..mgkin asbab dia bdk tahfiz n sentiasa bawak al quran dlm beg dia..wallahualam
Saya setuju sgt² ttg minima speed tu..kdg² yg terlampau perlahan jadi gangguan pada yg bawak ikut speed limit..kdg² nk elak kenderaan yg bawak perlahan pun boleh jadi kemalangan antara kereta yg mengelak dgn yg tgh speeding..yg bawak pelahan terus je sbb dorg tak sedar org dah belanggar kat belakang dorg disebabkan dorg..huh..
@@mohdazwan5197 betul.. atas sbb menjadi gangguan lalulintas bawak perlahan dari had yg ditetapkan..dan speed cadangan paling perlahan 80 kmj bagi highway berbayar 60kmj bagi jalan highway persekutuan.
Betul . Kelajuan minimum kenderaan berat tak sama dengan kenderaan ringan . Kenderaan berat boleh consider sampai 70km/j . Manakala kenderaan ringan boleh consider 90km/j bagi sektor 110km/h .
@@fakerobot3762 biasanya kenderaan berat ni pemandu² dah pun alert sbb besar dan senang agak serta mudah agak kelajuannya dari jauh..wlu selambat mana pun atau secepat mana pun dorg berjalan driver² yg lain dgn mudah akan ambil keputusan samada memperlahankan kenderaan atau beri isyarat utk keluar memotong yg menjadi masaalah ialah kenderaan kecil yg bertindak utk makan angin namun bukan ditempat yg sepatutnya,ramai yg ambil jalan highway dgn tujuan melancarkan perjalanan agar boleh sampai pada waktu yg dikehendaki namun terganggu dgn sesetengah sikap driver yg saja² nk berjalan atau mungkin juga terlampau takut bila berada diatas jalan highway,diatas jalan raya apa tindak tanduk kita mesti kena ambik kira keselesaan org lain sama kerana kita tak tahu entah apa tujuan perjalanan driver² yg ada entahkan suatu perjalanan yg penting atau saja² nk bercuti.. namun kita sama² berhemah dgn beralah pada yg mahukan ketepatan waktu bukan melaju..jgn disebabkan segelintir yg saja² nk makan angin org lain jadi terlambat.. inshaAllah kita memudahkan urusan org lain Allah swt akan mudahkan urusan kita kelak..
orang nk ikut ke?. sedangkan speed 110kmh, maximum speed pun orang x ikut. ni pulak nk set minimum speed. penguatkuasaan mcm mana. sedangkan yg laju x disaman, nk saman yg bawak slow pulak 😅😅. cadangan boleh buat, tapi pelaksanaan xada x guna jugak.
Betul..saya sebagai peronda highway(safety vehicle) mmang slalu hadap excident tambah2 lagi waktu hujan..pesanan sya,sentiasa la hati2 dan alert ketika memandu..
Saya commute setiap hari dari Kuala Kangsar - Ipoh sepanjang tahun lepas, SETIAP MINGGU pasti akan ada kemalangan yang agak teruk, yang menyebabkan masalah jem yang amat teruk, sama ada menghala ke utara ataupun ke selatan. Saya rela drive 4x4 setiap hari walaupun ada kereta kecil yang jimat minyak. Idea untuk kenderaan berat lalu jalan lama (melalui Sungai Siput) pada hemat saya hanya sesuai untuk sementara sahaja sebab ini akan menyebabkan kesesakan teruk pula di jalan tersebut, tambahan pula akan membahayakan pengguna jalan. Sebab itulah saya berharap agar projek West Ipoh Span Expressway (WISE) dapat disegerakan untuk mengatasi masalah ini. Moga kerajaan persekutuan & negeri dapat bekerjasama untuk menyegerakan projek ini yang bukan sahaja Insya-Allah dapat menyelamatkan banyak nyawa, malah boleh mengelakkan kesesakan ketika musim cuti & perayaan.
Papan tanda elektronik jem dihadapan tu harus ada ,,, kat situ bnyk blind corner ,,, tgh speed lpas corner ada jem mmg bahaya ,,, sy selalu kena arah utara lepas keluar terowong ,,,
Betul tu Dr. saya 5 tahun ulang alik masa anak belajar di taiping, 4 trip sebulan selama 5 tahun. Alhamdulillah selamat. Tapi pelbagai kemalangan jumpa turun bukit hala ke utara tu memang gayat semasa melaluinya...peliknya kenderaan amat laju semasa turun....yg paling teruk langgar pembahagi jalan dan terbang ke lorong sebelah. Harap jalan persisir pantai barat tu kena siapkan cepat ke changkat jering...
Semua preventive points yang doktor bagi tu saya setuju . Tanpa perlu kurang, tanpa perlu tambah . Terima kasih doktor . Pihak berkaitan seperti PLUS, boleh ambil kira points dalam isu kemalangan selepas terowong Meru-Menora ni .
Pasal laluan alternatif lain tu aku setuju sgt2. .tapi klu pasal hukuman tu macam sia2 saja. .yang memandu mabuk akibatkan kematian pun senyap. .hukum totally org yg terima dan bagi rasuah dulu. .dua2 belah pihak hukum berat. .jangan sekadar denda. .denda orang yang berduit x kan rasa kesan sgt. .
Saya pernah la brek emergency semasa turun lepas terowong hala ke ipoh sebabkan lori kecik depan brek mengejut sebab ada lori yang sangat perlahan turun bukit, rasa bawak perlahan pun takut, bawak laju pun takut kalau turun bukit tu...... AES tu dr kena ingat.. seolah ada double function.."kutip duit di tempat yang orang suka speeding di kawasan tak bahaya" dan yang kedua menghalang orang speeding di tempat bahaya...
Bab speedtrap tu betul . Ptutnya letak dkt tmpat2 bahaya supaya org tak laju, ni letak dkt long straights, tak lain tak bukan tujuannya hanya utk dptkan saman semata2 😂
Aku trauma turun terowong menora ni pernah sekali waktu malam hujan lebat lori cucuk aku dekat sangat.. lepas tu aku sanggup balik ikut kuala Kangsar sungai siput.. walaupun bini aku membebel apalah ikut jln lama lantaklah janji selamat..
@@mie9844 betul tu.. Biar lambat asal selamat In Shaa Allah..biasa klo kt Taiping mesti buka waze dulu klo merah atau kuning turun Kuala Kangsar la ikut jalan lama balik Ipoh.😀
dulu sebelum redesign balik tol jelapang, kerap betul accident. mana taknya, kalau yang ke arah selatan lepas menora, habis2 bukit terus corner lepastu tol. memang gg
Ada satu hway WCE ( West Coast Expressway) dari Changkat Jering, Perak ke Port Klang, Selangor, salah satu jalan altenatif untuk kenderaan berat boleh akses terus ke Port Klang. Cuma sekarang pembinaan dari Changkat Jering ke Beruas sedang dibuat tapi dah boleh diakses dari Beruas, Perak
Pasang AES tu memang setuju sangat selain turunkan hadlaju kat kawasan macam tu. Itu lebih berkesan & lebih murah berbanding option lain rasanya. Kebanyakan AES yang jumpa kat highway letak kat tempat yang tak bahaya & tempat tu sesuai kalau nak speeding tanpa ada masalah sangat. Dari pengalaman aku lah, jalan belah utara banyak selekoh mendaki & turun bukit, eloklah kalau turunkan hadlaju lebuhraya kat tempat macam tu. Dengan tambahan kamera tu, pemandu lebih takut kena saman. Walaupun tak selalu guna laluan tu, tapi bila lalu dengan kelajuan lebih 120km/j ada je bas atau lori yang selamba memotong. Agak-agak berapa kelajuan tu kan. Kebanyakan perlanggaran berlaku bukan disebabkan kenderaan atau jalan, tapi disebabkan pemandu sendiri yang kurang peka dengan keadaan jalan dan tak ada pengetahuan pasal di defensive driving.
Prof minta buat video kenapa kereta nak test perlu ke Genting Highland. Bukan saja pengeluar kereta, youtuber pun sama. Bawa laju-laju di kawasan org awam ramai. Minta juga selit pandangan polis, pemilik genting tentang isu ini. Sebelum ini ada dengar pemilik genting dah tak bagi kelab-kelab kereta naik ke genting. Apa kriteria nak lulus ujian genting ni?
Betul puncanya sebab kenapa korang nilaih sendiri jalan tu mmg sempit dan berbukit saya baru2 ni lalu situ sbb kampung saya di Penang kebanyakkn lori naik turun ada yg xlepas kdang2 break xmakan akibatnya pengguna lain jdi mangsa sebelum ni dh viral pasal bas ekspress rempuh 6 buah kereta rasanya dah sampai masa kena besarkan jalan ni ataupn buat 1 lagi laluan nk ke utara susahlh kami nk ulang alik dh banyak kes kereta kadang2 bas dengan lori eksident selama aq lalu situ alhamdulillah xjdi apa cuma risau jugak sebenarnya pernah jadi hampir nk berlanggar kereta lain bila hujan lagi licin laluan tu
Sama juga dkt terowong highway Karak tu, lagi2 yg hala ke Selangor . Lepas terowong, turun bukit + corner . Tpi rate kemalangan tak seteruk terowong Menora ni .
Betul prof, saya tiap hari duk ulang alik terowong ni. Lebih 20 thn. Masalahnya kebanyakan pemandu yg jarang guna laluan ni biasa suka bawak laju sangat. Kenderaan komersil pulak seperti biasa sebab nak jimat kos maintenance. Ketara masa lepas ekonomi bukak lps PKP. Lori2 memang selalu kemalangan sbb saya rasa kompeni nak jimat kos maintenance. Masa tu hampir setiap hari jem sbb lori2 ni. Mungkin abg2 lori boleh komen
Selalunya waktu malam paling banyak kemalangan...kenderaan berat pun banyak guna, tambah lg jarak penglihatan terhad dan faktor pemandu sendiri (letih + mengantuk)....kepada semua pemandu yg penting berhati² dan amalkan sifat bertimbang rasa
Sy ada cadangan yg bernas prof.. Mohon PLUS buat 2 tingkat..trowong bwh utk laluan lori dan bas..tingkat atas utk kereta dan motor shj..500m sebelum trowong patut letak screen besar supaya pemandu boleh tgk penghujung trowong kenderaan jem ataupun tidak..dgn teknologi ini mungkin mlysia akan mencipta nama highway tercanggih d dunia..world off book record🎉🎉
Sepanjang saya drive di Highway Utara Selatan, Kawasan Terowong Menora lah tempat yg paling seram dan menakutkan, bukan dari segi Paranormal, tapi dari segi bahaya mcm Prof. cakap dlm video ni. Akhirnya ada jugak someone yg sebut jugak ttng ni, benda yg dah lama terbuku di hati. Tempat paling Seram dan menakutkan bagi saya, semasa drive dari selatan ke utara di kawasan terowong menora. Bertapa bahayanya semasa turun bukit tu. Terbayang pun dah seram walaupun dah beratus kali lalu. Mesti ada satu perasaan kurang menyenangkan akan menyelubungi diri apabila saya masuk kawasan tu.
Pernah dulu drive trailer ada problem brake, dh buat report, hantar bengkel company, pastu pomen ckp dh siap, so kita jln lah, skali NAH!!! brake tak ada!! pastu ngam2 lampu merah kat dpn, nasib ada ruang lari pergi kiri, klau tak kna lanyak proton saga kat dpn msa tu, nasib2... kita sebagai driver pn mesti buat daily check kat lorry/trailer sebelum buat perjalanan..check tyr ka, brake ka, dn mcm2 lah...lorry/trailer tak mcm kereta kecik check jarang2...kenderaan berat mesti daily check as driver~
@@alibaba-mu5ut maybe u betul..sbb ini punya kes bukan pertama kali terjadi, byk kali dah...sy dh berhenti kerja situ pn...sbelum bende lebih teruk terjadi
Pengalaman mistik saya dan kawan² masa 2019. Masa tu baru balik dari pesta Songkran. Lalu kt terowong menora ni,kawan saya nampak kelibat putih kt tepi terowong. Sebelum masuk terowong ni,ade beberapa kawan sy tercium bau wangi...
Sy pernah kena langgar belakang masa turun bukit lepas menora ni hala ke ipoh.. Proton 1.8 brek x mkn dok cucuk2 kereta sy. Last2 brek mengejut langgor blkg org. Skali smpai 6 biji blkg eksiden. Moral of the story, jaga jarak selamat anda pastikan kenderaan anda berfungai dengan sebaiknya
Aku doakan supaya ada org2 dari pihak kementerian pengangkutan , kementerian kerjaraya , lembaga lebuh raya , JpJ , pdrm , Jkjr yg tengok dan meneliti video prof ini . Dah sampai masa kita hentikan jalanraya kita jadi tempat maut untuk rakyat kita . sudahlah .
Letak pondok polis dekat laluan masuk ke terowong atau roadblock atau buat garisan atas jalan raya - speed reducer supaya kenderaan lalu boleh perlahankan kelajuan.
Laluan yg sy gunakan setiap hari lebih dr 5 thn. Mmg memandu di kawasan ni kena extra fokus terutamanya apabila turun bukit menghala ke selatan, sebab jarak penglihatan kurang/terbatas di beberapa bahagian selekoh. Sometime ada lori yg super slow atau rosak.
Kupaskan % faktor kemalangan jalanraya prof Sikap Kenderaan Cuaca Keadaan jalanraya Sebab banyak di Malaysia ni,lebih kpd sikap pemandu. Contoh mcm prof ckp,bawa terlalu perlahan..tu belum MALAS baca singboard/TAK FAHAM maksud singboard (ikut kiri jika tidak memotong)/simpang dihadapan/keadaan jalan cerun/lampu isyarat dihadapan dll, sedangkan singboard tu membantu kita dalam merancang . Modifikasi lampu brek atau signal(tukar warna lain)ni semua perlu diambil kira jika ingin kuatkuasakan undang2 jalan raya,. Bukan hanya fokus pada had laju/potong double line/langgar lampu isyarat merah.
keluar terowong pun bahaya, dlm cahaya terowong nya dari lampu, bila otw keluar cahaya luar membuat mata silau. kalau ada kemalangan, jem, kereta berenti tepi depan pun tak nampak sebab silau kena cahaya luar terowong.😅
Betul tu...jpj letak AES tak kena pada tempat...tempat yang berisiko kemalangan tak di letakkan dia....jalan tegak di letakkan...nampak sangat nak buat duit jer agensi ni.
AES tu setuju sgt. letak la 4 5 ketul sepanjang jalan turun bukit tu. baru la deme nak bawak slow kot. ni lori pun kemain lenjan sampai 110kmh masa turun. aje gila. nak haramkan lori naik, susah jgk. bukan penguatkuasa ada sepanjang jalan. tambah2 kalau yg x keluar kat simpang ipoh/kuala kangsar tu. situ bahaya teruk kalau2 masa hujan. pernah sekali balik raya tahun 2018, keluar je terowong tu terus jem, kereta belakang punya tekan brek sampai berbunyi tayar. nasib baik x kena cium. kawan pun ada sorang meninggal tahun 2013, kereta terbakar. dy dgn maknya meninggal. innalillahi wainna ilaihi rajiun.
since study jauh and kawin pun org jauh, stiap kali blk kpg mmg stiasa beringat, doa moga selamat pergi dan blk. sedih bila tgk accident spjg hway. smoga kita smua stiasa dlindungi Allah, dmudahkan smua urusan
Setuju bab papan tanda had min kelajuan tu... mmg menjadi punca orang memotong semasa dilebuh raya tu... bawak 110 kebawah tapi duduk dilorong memotong saja... bila diberi isyarat untuk beri laluan, tidak dilayan pulak tu... pada geng yang nk cepat tu pulak jangan la memotong kerap sampai gunakan lorong kiri dan kanan seperti sesetengah pengguna yang berlumba dan menggunakan kiri dan kanan lorong sebagai laluan berlumba... buat pelumba2 ni harap pengguna lain lebih ramai dapat kongsikan video dashcam anda tunjuk kesalahan mereka dan diberi tindakan setimpal dengan perbuatan mereka... kalau nak berlumba pergi la trek...
engineering approach dah macam maksimum kat sini. speed breaker, hump, lampu jalan, papan tanda, kualiti permukaan jalan dsb. dah sampai tahap pendekatan pentadbiran pasang AES untuk kawasan berisiko mcm Dr ckp (7:41). kawasan yang berselekoh mcm design speed tak sama dengan design speed di jalan yang lurus (110kmhr).
Lorry bus kena pasang brakes berasingan. Pasang backup brakes pada dua tayar belakang dgn paddle atau handle berasingan. So kalau normal brake pada tayar lain rosak, maka driver tarik handle brake backup itu. Walaupun 2 tayar tapi sekurangnya boleh perlahankan momentum.
1. Letak kat Lori dan bas.....cut off....tak boleh lebih 90km/j 2. Wajibkan pasang kamera rekod kelajuan perjalanan dan cara pemanduan lori dan bas untuk diperiksa oleh jpj secara online bila2 masa.
Semoga Lebuhraya WISE Simpang Pulai (gopeng) - Kuala Kangsar akan cepat siap dan tidak diberhentikan.. ini salah satu penyelesaian masalah yg perlu disegerakan.
Hapir sama,dekat area pagoh simpang renggam..asal hari hukan je ada je kemalangan ngeri..wlpn xde terowong..tapi jln n berbukit landai...kenderaan berat banyak..momentum tu susah nak kawal bbanding jln rata
Betul prof, preventive action tu penting.. so apa² saja langkah utk minimumkan risiko kemalangan tu sgt penting dan wajib di buat termasuk pasang speed camera, pasang papan tanda peringatan electronic utk bgtau keadaan traffic kt depan, turunkan speed limit, letakkan petugas traffic utk pantau dan keluarkan saman kpd kenderaan yg buat kesalahan sepeti pandu melulu...dan mcm² lg. Pihak berkuasa perlu lebih aggressive kt tpt² risiko tgi mcm ni. Apa pun, terbaek prof sentuh isu ni. Moga trigger kesedaran kpd pengguna laluan ni dan moga kita semua dilindungi drpd bencana buruk.. aamiin 🤲🏻
Tapi kalau area utara malaysia nie kamera selalu ada dekat jalan yang luas n speed max 70-80km/h.. jalan siap ada laluan asing untuk motorsikal n kereta pun tak banyak jalan tu.. bayangkan la kawasan yang lapang macam tu naik kereta bawak 80km/h pun rasa macam bawak 40km/h je.. tu pun nak letak kamera.. kadang² pihak berkuasa nie suka letak kamera kat tempat yang pelik².. asal jalan tu luas n speed limit 80km/h situ la paling mudah cari saman.. sebab pengguna kalau lalu jalan luas yang kereta tak banyak takkan nak bawak slow.. kurang² 100km/h.. cara mudah buat duit
Sebenarnya dah ada jalan alternative untuk mengelak dari masuk terowong menora, nak tunggu highway WCE siap saja, kalau jalan ni siap, jalan tu akan pancung jalan terowong ni, terus exit di changkat cermin belah2 changkat jering utara
Arwah opah Sy slalu pesan lalu sini baca doa atau surah . Katanya kawasan "keras" sejak dulu. . Apa2 Pon semoga sentiasa berhati2 especially lepas terowong menghala ke Ipoh . Yang ada penyakit panic atau anxiety akan paham . 😅
Mmg betul..Seram bwk kreta lps terowong klu ke selatan..bila nmpk lori menuju kt belakang kita..terbayangkn klu brek dia tk makan.. Jln plk menurun..klu nk control speed mmg hrpkan kecekapan brek dn fokus yg lebih sbb byk lap.. Paling bahaya klu time hujan lebat/jam/mlm...
Saya pernah bawak motor nak ke arah kuala lumpur. masa tu hujan. saya rasa bawak dlm 80kmh je. kejadian ni jadi sebelum masuk terowong sebab kearah kuala lumpur mendaki bukit. sampai je depan terowong dy akan jdi downhill. tibe2 jalan jem. sy tekan break tayar belakang menggelongsor menyenget tayar belakang motor sy hentam tayar lori ke kiri dan effect dri hentaman tu terus kekanan kena kereta org. masa tu sy dh sempat masuk antara tengh kereta dengan lori tu dalam jem. berdebar hati masa tu ya Allah. nasib baik sy selamat dn x tergolek masa tu. Alhamdulillah. masa tu naik r25 jadi bahagian blkg motor memang x grip sbb motor tu ringan bahagian belakang. lepas dri kejadian tu smpai skrg sy fobia bawak moto time hujan jalan licin. nak korner bawak 40-60kmh pun takut 😢
penah sekali dari kL ke kedah over shoot lepas kluar trowong ni..tengah sedap layan bunyi ezos kluar je turun bukit trus selekoh perhh ngeri beb.. tp alhmdllah selamat dpat counter balik moto sy..
Semua yang dinyatakan memang betul bin benar, sekali tu saya lalu waktu malam , saya ambik lane kanan petuanya sebab kiri lorong lori takut apa2 kemungkinan buruk dari belakang. Baik punya turun tiba2 jam selepas selekoh, terus mengucap, zikir doa mohon perlindungan. Mata pandang cermin belakang berdoa tak dirempuh, tup tup datang bas 2 tingkat, Alhamdulillah cekap drebar dia selamba badak dia elak masuk lane kiri pastu pecut turun bukit Papan tanda amaran elektronik tu perlu dah. Sama je kat sepanjang hiway kat malaysia ni, waktu malam terutamanya, satu kete atau lori terbalik/xcident tengah jalan bahaya dirempuh kete lain tu tinggi sebab gelap gelemat, sepatutnya konsesi lebuhraya, buat sensor sepanjang hiway kalau eksiden lampu terus menyala kat kawasan tersebut. Apa guna pengguna bayar tol mahal2 tapi safety tak ada penambahbaikan.?
minimum speed ni sesuai buat atas highway terutama untuk lane memotong kanan. Lane hogger akan cakap dia ikut hadlaju 110km\h dah tapi depan dia takde kereta dan lane kiri kosong. Bila ada penguatkuasaan baru spesis2 ni nak tukar lane kiri
Ni sangat setuju.. kita tersangkut dalam jem ingatkan ada kemalangan.. dalam 10-15 minit sangkut rupanya takda apa2 pun.. puncanya ada yang bawak slow sangat ni la.. tak ikut flow speed jalan.. 😢
mase masuk terowong ni.teringat cerita korea tunnel(2016) tu..mcm mn mamat korea tu msk dlm tunnel lps tu runtuh..die stuck bole tahan smp sbulan kot dlm tu..mmg sedih cerita tu.....sape penah tgk..?
Saya kerja highway..buat masa ni..tunggu highway wce siap...dan terowong ni akan ditutup untuk diletupkan dan penambah baik highway ni untuk besar kan ..so nikmati la sementara kite masih dpt melihat terowong
Ramadhan kareem prof. Semua tip² prevention yg prof kata saya setuju dan rasa amat penting tambahan musim² nak raya ni. Mungkin perlu tambah garis tebal yg bila kereta lalu buat pemandu alert bila nak slow. Buat bnyk² sikit di tmpt² yg dikenal pasti merbahaya. 10km panjang terowong memang klu ada dekat Brunei buat saya pun nervous. Mantap perkongsian prof ini. 😊
Pasang cctv selepas terowong dan display di screen besar sebelum terowong utk pantau keadaan trafik selepas terowong tu. Dan jika keadaan trafik bahaya semasa keluar dr terowong tu.. Buat lampu blinking amaran berwarna merah dlm terowong utk alert pemandu yg nak masok ke terowong tersebut.
cadangan sy utk keselamatan pngguna lebuhraya utara selatan mlalui terowong menora iaitu mewujudkn satu board panel lampu led laluan sebelum masuk trowong brtujuan pngguna sntiasa mngetahui situasi prjalanan dihadapan sbgai contoh amik jarak spnjang laluan sblm trowong spnjg 15km shngga mnuruni bukit skirany laluan selamat lancar lampu board led akn brwrna hijau....skirany kndraan brgerak prlahan/ksesakan spara atau penuh lampu led akn mnjdi kuning....skirany brlaku kmalangn lampu led akn brubah merah...jdi disitu pngguna dh boleh alert kpda stuasi dihadapan hnya brpandukan ilustrasi board panel monitor lampu led...
betul ape abg ni ckp, laluan tu mmg seram. lg lg time hujan, jalan tu penuh dengan minyak dan jalan pula bumping... kdg tu tiba tiba kereta pusing..risk eksiden tu tinggi..
aku kena dah kat situ... tgh conner je.. 2 biji kereta melintang.. ak cuba brek.. elak.. emmm dah telambat .. jalan basah brek tak lekat.. langgar divider kereta melambung ke tengah dan berjaya elak 2 kereta yang melintang tu.. tapi.... allah saja yang tahu perasaan aku masa tu.. aku dan family 4 beranak mengucap panjang allhamdullilah semua selamat, kereta saja remuk apapun jalan tu memang bahaya tak kira bawa slow ke laju ke berenti kereta rosak ke.. kalau letak AES area tu speed limit 40km sejam kan bagus.. sekurang2nya orang lain beringat..
Dulu almost 4 thn lalu terowong menora ni masa study di kedah. Wlu pn selalu lalu tp ttp berhati2 dan waspada masa lalu sini. Mmg berbahaya jln ni lbh2 lg waktu hjn n mlm. Pihak berwajib tlg la buat sesuatu. Dgr la cdgn n pandangan prof ni. Mmg cdgn yg baik. Jgn sibuk nk saman org je. Lpkp, jkjr jgn tidoo!!
Highway kt terowong ni nak masuk kereta kena elok, mate pun kena baik. Kalau skil bwk kereta takut2, baik lupe kan. Aku balik kg ipoh -kuale pun jarang lalu menora sbb aku nak bwk santai. Kt menora ni biase kelajuan 120kmh ke 0kmh. Ha lu pikir la. Bas 120kmh jgn terkejut la
Sy driver light weight vehicle utk satu company ni,bab maintenance ni mmg diorang liat sgt2 alasan utk cut cost. Baru2 ni sy baru minta utk tukar tayar sebab last tayar tu tukar 2015,keadaan tayar tu keras merekah dan botak serta brek yg tak cengkam. Mereka kata boleh jalan lagi tak perlu tukar. Tp yg peliknya bila inspection di puspakom semuanya lepas?? Sy tak tahu mcm mana procedure di puspakom.
Biasa taukeh guna runner . Runner ni memang macam saudara mara dengan Puspakom ni . Sebab guna runner, proses jadi cepat . Tapi hakikatnya banyak inspection point diorang skip . Kalau kita pergi sendiri inspect kereta kita, sah-sah lah ada pelbagai benda tak kena, lalu suruh kita tukar kalau nak lulus . Lagi-lagi kalau nak endorse selepas tukar enjin sesaran yang lebih tinggi . Semua ni apa maksudnya ? Maksudnya ada korupsi lah 😆 . Depan kita wayang kemain strict, dengan runner, benda boleh lepas dan settle . Proses lebih cepat 😆
Kursus Enjin Zero-To-Hero -- courses.hasbullahsyarah.com/kursus-enjin 🚀
Review jalan bukit kimanis profff😆😆😆
Ada lagi kosong ke prof?
Telinga akan rasa bengang seolah2 telinga akan pekak..
Ps=rambut raya😁
Patut lori ada system water spray pada brek macam racing truck.
Lagi satu benda penting bila masuk terowong tolong hidupkan lampu kenderaan. Setiap kali masuk terowong mesti ada signboard hidupkan lampu tp sangat ramai yg abaikan. Kita tak tahu apa2 boleh jadi dlm terowong. In case lampu terowong tiba2 terpadam (short), keadaan terowong sgt gelap. Dlm keadaan yg laju mcm2 boleh jadi. At least hidupkan lampu taklah totally gelap
Nasib baik kereta saya dah set Auto light ON
@@REDDEVIL391 kereta apa
nasib baik mtor sy siang ke malam lampu auto on...
orang malaysia xbaca signboard. sedangkan dah tertulis sila nyalakan lampu dlm terowong.
terowong cerah je
Adik sedara sy eksiden kt situ hala ke utara..masa turun bukit di selekoh bumb merah2 tu tggi sgt membuatkan tayar motor kurang grip di selekoh..alhamdulillah dia selamat tp motor teruk..org yg tolong dia kata mcm pelik dia boleh slamat sbb motor rosak truk..mgkin asbab dia bdk tahfiz n sentiasa bawak al quran dlm beg dia..wallahualam
Xcident selalu mcm tu, kalau kenderaan terok penungang selamat dan sebaliknya kerana impact kepada kenderaan bukan penungang
Saya setuju sgt² ttg minima speed tu..kdg² yg terlampau perlahan jadi gangguan pada yg bawak ikut speed limit..kdg² nk elak kenderaan yg bawak perlahan pun boleh jadi kemalangan antara kereta yg mengelak dgn yg tgh speeding..yg bawak pelahan terus je sbb dorg tak sedar org dah belanggar kat belakang dorg disebabkan dorg..huh..
Betul setuju. Pastu ade kan akta saman pandu pelahan dari hadlaju minima tu..
@@mohdazwan5197 betul.. atas sbb menjadi gangguan lalulintas bawak perlahan dari had yg ditetapkan..dan speed cadangan paling perlahan 80 kmj bagi highway berbayar 60kmj bagi jalan highway persekutuan.
Betul . Kelajuan minimum kenderaan berat tak sama dengan kenderaan ringan .
Kenderaan berat boleh consider sampai 70km/j . Manakala kenderaan ringan boleh consider 90km/j bagi sektor 110km/h .
@@fakerobot3762 biasanya kenderaan berat ni pemandu² dah pun alert sbb besar dan senang agak serta mudah agak kelajuannya dari jauh..wlu selambat mana pun atau secepat mana pun dorg berjalan driver² yg lain dgn mudah akan ambil keputusan samada memperlahankan kenderaan atau beri isyarat utk keluar memotong yg menjadi masaalah ialah kenderaan kecil yg bertindak utk makan angin namun bukan ditempat yg sepatutnya,ramai yg ambil jalan highway dgn tujuan melancarkan perjalanan agar boleh sampai pada waktu yg dikehendaki namun terganggu dgn sesetengah sikap driver yg saja² nk berjalan atau mungkin juga terlampau takut bila berada diatas jalan highway,diatas jalan raya apa tindak tanduk kita mesti kena ambik kira keselesaan org lain sama kerana kita tak tahu entah apa tujuan perjalanan driver² yg ada entahkan suatu perjalanan yg penting atau saja² nk bercuti.. namun kita sama² berhemah dgn beralah pada yg mahukan ketepatan waktu bukan melaju..jgn disebabkan segelintir yg saja² nk makan angin org lain jadi terlambat..
inshaAllah kita memudahkan urusan org lain Allah swt akan mudahkan urusan kita kelak..
orang nk ikut ke?. sedangkan speed 110kmh, maximum speed pun orang x ikut. ni pulak nk set minimum speed. penguatkuasaan mcm mana. sedangkan yg laju x disaman, nk saman yg bawak slow pulak 😅😅. cadangan boleh buat, tapi pelaksanaan xada x guna jugak.
Betul..saya sebagai peronda highway(safety vehicle) mmang slalu hadap excident tambah2 lagi waktu hujan..pesanan sya,sentiasa la hati2 dan alert ketika memandu..
Papan tanda eletronik dan pasang lampu tu paling patut di buat sekarang sbb kos murah dan mudah. Idea yg bernas prof! 👍
Lagi-lagi pakai yang jenis solar power . Benda dah ada, tinggal nak buat atau tak je .
Aku bawak treler.. setiap kali lepas keluar terowong.. wajib bagi aku on manual mode gear , guna gear rendah dan on exzos brake…
exzos brake?
Ya betul bang..saya pon mcam tu...turun menggunakan gear rendah sambil tarik exzos brake...
Syabas bang sentiasa waspada n bersedia bila lalu jalan tu..ramai driver lori terutama bas express bawak laju msa turun terowong tu..seriau sy tgk😅
@@juuzou5887 diesel
@@juuzou5887 aka brake retarder
setuju minimum speed limit ni perkenal kan di malaysia.. banyak yg rase diri terlalu suci ni bawah slow sngt..
Saya commute setiap hari dari Kuala Kangsar - Ipoh sepanjang tahun lepas, SETIAP MINGGU pasti akan ada kemalangan yang agak teruk, yang menyebabkan masalah jem yang amat teruk, sama ada menghala ke utara ataupun ke selatan. Saya rela drive 4x4 setiap hari walaupun ada kereta kecil yang jimat minyak. Idea untuk kenderaan berat lalu jalan lama (melalui Sungai Siput) pada hemat saya hanya sesuai untuk sementara sahaja sebab ini akan menyebabkan kesesakan teruk pula di jalan tersebut, tambahan pula akan membahayakan pengguna jalan. Sebab itulah saya berharap agar projek West Ipoh Span Expressway (WISE) dapat disegerakan untuk mengatasi masalah ini. Moga kerajaan persekutuan & negeri dapat bekerjasama untuk menyegerakan projek ini yang bukan sahaja Insya-Allah dapat menyelamatkan banyak nyawa, malah boleh mengelakkan kesesakan ketika musim cuti & perayaan.
Papan tanda elektronik jem dihadapan tu harus ada ,,, kat situ bnyk blind corner ,,, tgh speed lpas corner ada jem mmg bahaya ,,, sy selalu kena arah utara lepas keluar terowong ,,,
Betul tu Dr. saya 5 tahun ulang alik masa anak belajar di taiping, 4 trip sebulan selama 5 tahun. Alhamdulillah selamat. Tapi pelbagai kemalangan jumpa turun bukit hala ke utara tu memang gayat semasa melaluinya...peliknya kenderaan amat laju semasa turun....yg paling teruk langgar pembahagi jalan dan terbang ke lorong sebelah. Harap jalan persisir pantai barat tu kena siapkan cepat ke changkat jering...
AES wajib ada kat Terowong Menora Anthony Loke please respond
Elak dari lori mmg penting...jgn cuba dekat...
Btul...aes tu mcm main letak ajer...letak lah kat tempat bahaya
Semua preventive points yang doktor bagi tu saya setuju . Tanpa perlu kurang, tanpa perlu tambah . Terima kasih doktor .
Pihak berkaitan seperti PLUS, boleh ambil kira points dalam isu kemalangan selepas terowong Meru-Menora ni .
Pasal laluan alternatif lain tu aku setuju sgt2. .tapi klu pasal hukuman tu macam sia2 saja. .yang memandu mabuk akibatkan kematian pun senyap. .hukum totally org yg terima dan bagi rasuah dulu. .dua2 belah pihak hukum berat. .jangan sekadar denda. .denda orang yang berduit x kan rasa kesan sgt. .
Saya pernah la brek emergency semasa turun lepas terowong hala ke ipoh sebabkan lori kecik depan brek mengejut sebab ada lori yang sangat perlahan turun bukit, rasa bawak perlahan pun takut, bawak laju pun takut kalau turun bukit tu...... AES tu dr kena ingat.. seolah ada double function.."kutip duit di tempat yang orang suka speeding di kawasan tak bahaya" dan yang kedua menghalang orang speeding di tempat bahaya...
Bab speedtrap tu betul . Ptutnya letak dkt tmpat2 bahaya supaya org tak laju, ni letak dkt long straights, tak lain tak bukan tujuannya hanya utk dptkan saman semata2 😂
Terowong kl karak pun sama bahaya
Aku trauma turun terowong menora ni pernah sekali waktu malam hujan lebat lori cucuk aku dekat sangat.. lepas tu aku sanggup balik ikut kuala Kangsar sungai siput.. walaupun bini aku membebel apalah ikut jln lama lantaklah janji selamat..
Mmg gayat klo msa turun tu ada lori laju ikut belakang .Jlan lama jlan pun ok je..
Sama jgk Kita bang...kalau jem2 mmg elak lalu simi..bini Bebel jauh pun tapi pikir utk elak risiko kemalangan je
@@mie9844 betul tu.. Biar lambat asal selamat In Shaa Allah..biasa klo kt Taiping mesti buka waze dulu klo merah atau kuning turun Kuala Kangsar la ikut jalan lama balik Ipoh.😀
dulu sebelum redesign balik tol jelapang, kerap betul accident. mana taknya, kalau yang ke arah selatan lepas menora, habis2 bukit terus corner lepastu tol. memang gg
"Allahumma Sholli'ala Sayyidinaa Muhammad" "wa' ala aali sayyidina Muhammad"
Ada satu hway WCE ( West Coast Expressway) dari Changkat Jering, Perak ke Port Klang, Selangor, salah satu jalan altenatif untuk kenderaan berat boleh akses terus ke Port Klang. Cuma sekarang pembinaan dari Changkat Jering ke Beruas sedang dibuat tapi dah boleh diakses dari Beruas, Perak
di sebelah selangor pun tak siap2 lagi. Tg dua belas.
Pasang AES tu memang setuju sangat selain turunkan hadlaju kat kawasan macam tu. Itu lebih berkesan & lebih murah berbanding option lain rasanya. Kebanyakan AES yang jumpa kat highway letak kat tempat yang tak bahaya & tempat tu sesuai kalau nak speeding tanpa ada masalah sangat. Dari pengalaman aku lah, jalan belah utara banyak selekoh mendaki & turun bukit, eloklah kalau turunkan hadlaju lebuhraya kat tempat macam tu. Dengan tambahan kamera tu, pemandu lebih takut kena saman. Walaupun tak selalu guna laluan tu, tapi bila lalu dengan kelajuan lebih 120km/j ada je bas atau lori yang selamba memotong. Agak-agak berapa kelajuan tu kan. Kebanyakan perlanggaran berlaku bukan disebabkan kenderaan atau jalan, tapi disebabkan pemandu sendiri yang kurang peka dengan keadaan jalan dan tak ada pengetahuan pasal di defensive driving.
sgt sokong had laju minima dikuatkuasa n saman bg yg bawa terlalu perlahan.......
Personally kalo dibandingkan antara terowong menora dgn terowong karak. Jalan lepas karak lagi junam dari menora.
Prof minta buat video kenapa kereta nak test perlu ke Genting Highland. Bukan saja pengeluar kereta, youtuber pun sama. Bawa laju-laju di kawasan org awam ramai. Minta juga selit pandangan polis, pemilik genting tentang isu ini. Sebelum ini ada dengar pemilik genting dah tak bagi kelab-kelab kereta naik ke genting. Apa kriteria nak lulus ujian genting ni?
Betul puncanya sebab kenapa korang nilaih sendiri jalan tu mmg sempit dan berbukit saya baru2 ni lalu situ sbb kampung saya di Penang kebanyakkn lori naik turun ada yg xlepas kdang2 break xmakan akibatnya pengguna lain jdi mangsa sebelum ni dh viral pasal bas ekspress rempuh 6 buah kereta rasanya dah sampai masa kena besarkan jalan ni ataupn buat 1 lagi laluan nk ke utara susahlh kami nk ulang alik dh banyak kes kereta kadang2 bas dengan lori eksident selama aq lalu situ alhamdulillah xjdi apa cuma risau jugak sebenarnya pernah jadi hampir nk berlanggar kereta lain bila hujan lagi licin laluan tu
buat mcm autobhan kat germany..speed slow x mencapai hadlaju yg sepatutnya memng kena saman...
sambil ii tunggu buka layan video Doc , terbaik .
semoga semua pengguna lebuhraya ni diberi keselamatan selalu... 🤲
Sama juga dkt terowong highway Karak tu, lagi2 yg hala ke Selangor . Lepas terowong, turun bukit + corner . Tpi rate kemalangan tak seteruk terowong Menora ni .
Betul prof, saya tiap hari duk ulang alik terowong ni. Lebih 20 thn. Masalahnya kebanyakan pemandu yg jarang guna laluan ni biasa suka bawak laju sangat. Kenderaan komersil pulak seperti biasa sebab nak jimat kos maintenance. Ketara masa lepas ekonomi bukak lps PKP. Lori2 memang selalu kemalangan sbb saya rasa kompeni nak jimat kos maintenance. Masa tu hampir setiap hari jem sbb lori2 ni. Mungkin abg2 lori boleh komen
Selalunya waktu malam paling banyak kemalangan...kenderaan berat pun banyak guna, tambah lg jarak penglihatan terhad dan faktor pemandu sendiri (letih + mengantuk)....kepada semua pemandu yg penting berhati² dan amalkan sifat bertimbang rasa
Wow penerangan yang sangat padat dan singkap power prof punya penerangan
Sy ada cadangan yg bernas prof..
Mohon PLUS buat 2 tingkat..trowong bwh utk laluan lori dan bas..tingkat atas utk kereta dan motor shj..500m sebelum trowong patut letak screen besar supaya pemandu boleh tgk penghujung trowong kenderaan jem ataupun tidak..dgn teknologi ini mungkin mlysia akan mencipta nama highway tercanggih d dunia..world off book record🎉🎉
Nak buat terowong tu pun dah berjuta...nk buat bertingkat...dgn tempat sempit...ha ha ha...engenier hebat kau😂😂😂😝🤣😜
Sepanjang saya drive di Highway Utara Selatan, Kawasan Terowong Menora lah tempat yg paling seram dan menakutkan, bukan dari segi Paranormal, tapi dari segi bahaya mcm Prof. cakap dlm video ni. Akhirnya ada jugak someone yg sebut jugak ttng ni, benda yg dah lama terbuku di hati. Tempat paling Seram dan menakutkan bagi saya, semasa drive dari selatan ke utara di kawasan terowong menora. Bertapa bahayanya semasa turun bukit tu. Terbayang pun dah seram walaupun dah beratus kali lalu. Mesti ada satu perasaan kurang menyenangkan akan menyelubungi diri apabila saya masuk kawasan tu.
Mmg setuju yg psl min speed ni. Salah satu punca jamed sbb kete bw slow. Bnyk berlaku kat area highway seremban. Tp msia ni susah. Management sampah.
Tue yg ramai berharap highway alternatif WCE (Highway Pantai Barat) cepat siap supaya boleh elak lalu Menora..
baru tahu kenape tulisan IPOH tu besar . sbb tak nak org terlajak simpang ipoh . klu terlajak mmg rabak la nak uturn balik 😂😂
Pernah dulu drive trailer ada problem brake, dh buat report, hantar bengkel company, pastu pomen ckp dh siap, so kita jln lah, skali NAH!!! brake tak ada!! pastu ngam2 lampu merah kat dpn, nasib ada ruang lari pergi kiri, klau tak kna lanyak proton saga kat dpn msa tu, nasib2...
kita sebagai driver pn mesti buat daily check kat lorry/trailer sebelum buat perjalanan..check tyr ka, brake ka, dn mcm2 lah...lorry/trailer tak mcm kereta kecik check jarang2...kenderaan berat mesti daily check as driver~
Patut check brek kat bengkel...dah keluar mmg salah drebar x check sebelum keluar..
@@alibaba-mu5ut ya, sudah check..mmg mkan, tpi low speed hidup, tpi medium speed tak..pelik betul
@@Cerberus919 ebs pump sudah kong tu...tauke nk safe duit dia beli murah punya...
@@alibaba-mu5ut maybe u betul..sbb ini punya kes bukan pertama kali terjadi, byk kali dah...sy dh berhenti kerja situ pn...sbelum bende lebih teruk terjadi
@@Cerberus919 setuju tuan..sebagai seorang driver, daily inspection tu memang penting
Pengalaman mistik saya dan kawan² masa 2019. Masa tu baru balik dari pesta Songkran. Lalu kt terowong menora ni,kawan saya nampak kelibat putih kt tepi terowong. Sebelum masuk terowong ni,ade beberapa kawan sy tercium bau wangi...
Sy pernah kena langgar belakang masa turun bukit lepas menora ni hala ke ipoh.. Proton 1.8 brek x mkn dok cucuk2 kereta sy. Last2 brek mengejut langgor blkg org. Skali smpai 6 biji blkg eksiden. Moral of the story, jaga jarak selamat anda pastikan kenderaan anda berfungai dengan sebaiknya
salam dari Taiping, memang laluan utama kami kalau nak ipoh..
Aku doakan supaya ada org2 dari pihak kementerian pengangkutan , kementerian kerjaraya , lembaga lebuh raya , JpJ , pdrm , Jkjr yg tengok dan meneliti video prof ini . Dah sampai masa kita hentikan jalanraya kita jadi tempat maut untuk rakyat kita . sudahlah .
Letak pondok polis dekat laluan masuk ke terowong atau roadblock atau buat garisan atas jalan raya - speed reducer supaya kenderaan lalu boleh perlahankan kelajuan.
Laluan yg sy gunakan setiap hari lebih dr 5 thn. Mmg memandu di kawasan ni kena extra fokus terutamanya apabila turun bukit menghala ke selatan, sebab jarak penglihatan kurang/terbatas di beberapa bahagian selekoh. Sometime ada lori yg super slow atau rosak.
Melalui pengalaman saya, laluan turun bukit ke arah utara yg agak bahaya, berbanding ke arah selatan, terutama corner yg ke 4
Hadlaju minimum sangat saya sokong. Saya boleh kata pemandu yang bawak kenderaan perlahan menjadi salah satu sebab kemalangan juga.
saya setuju.
bahagian AES tu betol, letak tempat selamat, senang kutip saman~
Kupaskan % faktor kemalangan jalanraya prof
Sikap
Kenderaan
Cuaca
Keadaan jalanraya
Sebab banyak di Malaysia ni,lebih kpd sikap pemandu.
Contoh mcm prof ckp,bawa terlalu perlahan..tu belum MALAS baca singboard/TAK FAHAM maksud singboard (ikut kiri jika tidak memotong)/simpang dihadapan/keadaan jalan cerun/lampu isyarat dihadapan dll, sedangkan singboard tu membantu kita dalam merancang .
Modifikasi lampu brek atau signal(tukar warna lain)ni semua perlu diambil kira jika ingin kuatkuasakan undang2 jalan raya,.
Bukan hanya fokus pada had laju/potong double line/langgar lampu isyarat merah.
Hati-hati la. Kepada semua yang nak balik beraya
Minimum speed mmg kena ada.. slow sgt pun bahaya.. manusia kt malaysia ni ramai bingai yg laju laju sgt.. yg slow slow sgt.. rumit sikap manusia
selamat berbuka Prof. perut penuh keluar noty mmg ngam sui
keluar terowong pun bahaya, dlm cahaya terowong nya dari lampu, bila otw keluar cahaya luar membuat mata silau. kalau ada kemalangan, jem, kereta berenti tepi depan pun tak nampak sebab silau kena cahaya luar terowong.😅
Selamat Hari Raya Dr Hasbullah
Selamat hari raya 😀
Betul tu...jpj letak AES tak kena pada tempat...tempat yang berisiko kemalangan tak di letakkan dia....jalan tegak di letakkan...nampak sangat nak buat duit jer agensi ni.
AES tu setuju sgt. letak la 4 5 ketul sepanjang jalan turun bukit tu. baru la deme nak bawak slow kot. ni lori pun kemain lenjan sampai 110kmh masa turun. aje gila. nak haramkan lori naik, susah jgk. bukan penguatkuasa ada sepanjang jalan. tambah2 kalau yg x keluar kat simpang ipoh/kuala kangsar tu. situ bahaya teruk kalau2 masa hujan. pernah sekali balik raya tahun 2018, keluar je terowong tu terus jem, kereta belakang punya tekan brek sampai berbunyi tayar. nasib baik x kena cium. kawan pun ada sorang meninggal tahun 2013, kereta terbakar. dy dgn maknya meninggal. innalillahi wainna ilaihi rajiun.
since study jauh and kawin pun org jauh, stiap kali blk kpg mmg stiasa beringat, doa moga selamat pergi dan blk. sedih bila tgk accident spjg hway. smoga kita smua stiasa dlindungi Allah, dmudahkan smua urusan
Setuju bab papan tanda had min kelajuan tu... mmg menjadi punca orang memotong semasa dilebuh raya tu... bawak 110 kebawah tapi duduk dilorong memotong saja... bila diberi isyarat untuk beri laluan, tidak dilayan pulak tu... pada geng yang nk cepat tu pulak jangan la memotong kerap sampai gunakan lorong kiri dan kanan seperti sesetengah pengguna yang berlumba dan menggunakan kiri dan kanan lorong sebagai laluan berlumba... buat pelumba2 ni harap pengguna lain lebih ramai dapat kongsikan video dashcam anda tunjuk kesalahan mereka dan diberi tindakan setimpal dengan perbuatan mereka... kalau nak berlumba pergi la trek...
Sy setuju tentang speed minimum perlu kerjaaan tegaskan. Terlalu perlahan pun sebenarnya akan mengundang benda² yg tak diingini.
engineering approach dah macam maksimum kat sini. speed breaker, hump, lampu jalan, papan tanda, kualiti permukaan jalan dsb.
dah sampai tahap pendekatan pentadbiran
pasang AES untuk kawasan berisiko mcm Dr ckp (7:41). kawasan yang berselekoh mcm design speed tak sama dengan design speed di jalan yang lurus (110kmhr).
Kwn sy rentong dkt sini lori langgar,umur baru 20😢
Straight light mesti di pasang jalan yg berisiko.tinggi supaya lebih senang melihat apa2 yg berlaku di hadapan dengan jelas
Street light...
Lorry bus kena pasang brakes berasingan. Pasang backup brakes pada dua tayar belakang dgn paddle atau handle berasingan.
So kalau normal brake pada tayar lain rosak, maka driver tarik handle brake backup itu. Walaupun 2 tayar tapi sekurangnya boleh perlahankan momentum.
1. Letak kat Lori dan bas.....cut off....tak boleh lebih 90km/j
2. Wajibkan pasang kamera rekod kelajuan perjalanan dan cara pemanduan lori dan bas untuk diperiksa oleh jpj secara online bila2 masa.
MIROS kena share statistik kemalangan di area terowong menora ni...biar semua sedar ada something not right and need immediate intervention
terima kasih prof. sy dah dapat invitation kursus online✌️
Semoga Lebuhraya WISE Simpang Pulai (gopeng) - Kuala Kangsar akan cepat siap dan tidak diberhentikan.. ini salah satu penyelesaian masalah yg perlu disegerakan.
Terowong menora... Nama 'Menora' itu sendiri dah seram lagi mistik
Nama menora dipilih kerana sebuah kampung yg terletak berhampiran terowong yg paling terkenal di Malaysia itu.
Hapir sama,dekat area pagoh simpang renggam..asal hari hukan je ada je kemalangan ngeri..wlpn xde terowong..tapi jln n berbukit landai...kenderaan berat banyak..momentum tu susah nak kawal bbanding jln rata
lepas exit pagoh menghala jb ada satu gaung dalam belah kiri kalau perasan, sebelum rnr pagoh selatan. Gila tinggi, divider nya pun nampak lemah😅
Betul prof, preventive action tu penting.. so apa² saja langkah utk minimumkan risiko kemalangan tu sgt penting dan wajib di buat termasuk pasang speed camera, pasang papan tanda peringatan electronic utk bgtau keadaan traffic kt depan, turunkan speed limit, letakkan petugas traffic utk pantau dan keluarkan saman kpd kenderaan yg buat kesalahan sepeti pandu melulu...dan mcm² lg. Pihak berkuasa perlu lebih aggressive kt tpt² risiko tgi mcm ni. Apa pun, terbaek prof sentuh isu ni. Moga trigger kesedaran kpd pengguna laluan ni dan moga kita semua dilindungi drpd bencana buruk.. aamiin 🤲🏻
Larangan memotong utk kenderaan besar & berat..mereka ni yg buat keta & moto brake mengejut..
Kurang kan load bila lalu di terowong , at least bila ada impact boleh kurang kan risiko cedera
Keluarkan barang dulu lepas tu baru masuk terowong. Dah keluar terowong ambil balik barang tu
Tapi kalau area utara malaysia nie kamera selalu ada dekat jalan yang luas n speed max 70-80km/h.. jalan siap ada laluan asing untuk motorsikal n kereta pun tak banyak jalan tu.. bayangkan la kawasan yang lapang macam tu naik kereta bawak 80km/h pun rasa macam bawak 40km/h je.. tu pun nak letak kamera.. kadang² pihak berkuasa nie suka letak kamera kat tempat yang pelik².. asal jalan tu luas n speed limit 80km/h situ la paling mudah cari saman.. sebab pengguna kalau lalu jalan luas yang kereta tak banyak takkan nak bawak slow.. kurang² 100km/h.. cara mudah buat duit
Sebenarnya dah ada jalan alternative untuk mengelak dari masuk terowong menora, nak tunggu highway WCE siap saja, kalau jalan ni siap, jalan tu akan pancung jalan terowong ni, terus exit di changkat cermin belah2 changkat jering utara
Hati² memandu semua...semoga semua Selamat sampai ke destinasi dituju...
Salam Aidilfitri semua😁🙏🏻
Amin 😀
Arwah opah Sy slalu pesan lalu sini baca doa atau surah . Katanya kawasan "keras" sejak dulu. .
Apa2 Pon semoga sentiasa berhati2 especially lepas terowong menghala ke Ipoh . Yang ada penyakit panic atau anxiety akan paham . 😅
Mmg betul..Seram bwk kreta lps terowong klu ke selatan..bila nmpk lori menuju kt belakang kita..terbayangkn klu brek dia tk makan..
Jln plk menurun..klu nk control speed mmg hrpkan kecekapan brek dn fokus yg lebih sbb byk lap..
Paling bahaya klu time hujan lebat/jam/mlm...
Betul tu bahaya prof.letak AES kat sebelum selekoh dan jalan biasa dikawasan perkampungan dan sekolah
Saya pernah bawak motor nak ke arah kuala lumpur. masa tu hujan. saya rasa bawak dlm 80kmh je. kejadian ni jadi sebelum masuk terowong sebab kearah kuala lumpur mendaki bukit. sampai je depan terowong dy akan jdi downhill. tibe2 jalan jem. sy tekan break tayar belakang menggelongsor menyenget tayar belakang motor sy hentam tayar lori ke kiri dan effect dri hentaman tu terus kekanan kena kereta org. masa tu sy dh sempat masuk antara tengh kereta dengan lori tu dalam jem. berdebar hati masa tu ya Allah. nasib baik sy selamat dn x tergolek masa tu. Alhamdulillah. masa tu naik r25 jadi bahagian blkg motor memang x grip sbb motor tu ringan bahagian belakang. lepas dri kejadian tu smpai skrg sy fobia bawak moto time hujan jalan licin. nak korner bawak 40-60kmh pun takut 😢
penah sekali dari kL ke kedah over shoot lepas kluar trowong ni..tengah sedap layan bunyi ezos kluar je turun bukit trus selekoh perhh ngeri beb.. tp alhmdllah selamat dpat counter balik moto sy..
Sy slalu kluar dri kulim ke kl slepas magrib.. Jalan malam...Esok Pagi Bru Smpai Kl Trmasuk Berenti Rehat Dan Tido Stengah Jam Kt Rnr..
Semua yang dinyatakan memang betul bin benar, sekali tu saya lalu waktu malam , saya ambik lane kanan petuanya sebab kiri lorong lori takut apa2 kemungkinan buruk dari belakang.
Baik punya turun tiba2 jam selepas selekoh, terus mengucap, zikir doa mohon perlindungan. Mata pandang cermin belakang berdoa tak dirempuh, tup tup datang bas 2 tingkat, Alhamdulillah cekap drebar dia selamba badak dia elak masuk lane kiri pastu pecut turun bukit
Papan tanda amaran elektronik tu perlu dah. Sama je kat sepanjang hiway kat malaysia ni, waktu malam terutamanya, satu kete atau lori terbalik/xcident tengah jalan bahaya dirempuh kete lain tu tinggi sebab gelap gelemat,
sepatutnya konsesi lebuhraya, buat sensor sepanjang hiway kalau eksiden lampu terus menyala kat kawasan tersebut. Apa guna pengguna bayar tol mahal2 tapi safety tak ada penambahbaikan.?
Terima kasih sudi berkongsi. Blind corners combine dengan jem memang resepi kemalangan
@@HasbullahSyarah ya blind corner sangat bahaya.
Terbaik Dr Hasbullah😎🔥.Selalu lalu bila nak balik kampung😬
minimum speed ni sesuai buat atas highway terutama untuk lane memotong kanan. Lane hogger akan cakap dia ikut hadlaju 110km\h dah tapi depan dia takde kereta dan lane kiri kosong. Bila ada penguatkuasaan baru spesis2 ni nak tukar lane kiri
minimum speed limit patut kena ada.kena 10 ekor santai 70-80kph abis berderet jem.
Ni sangat setuju.. kita tersangkut dalam jem ingatkan ada kemalangan.. dalam 10-15 minit sangkut rupanya takda apa2 pun.. puncanya ada yang bawak slow sangat ni la.. tak ikut flow speed jalan.. 😢
Pasal AES tu saya sokong..letak kat jalan lurus nak suruh bawak 90kmj..tempat bahaya xde pulak AES tu
mase masuk terowong ni.teringat cerita korea tunnel(2016) tu..mcm mn mamat korea tu msk dlm tunnel lps tu runtuh..die stuck bole tahan smp sbulan kot dlm tu..mmg sedih cerita tu.....sape penah tgk..?
Betul prof, Sini setiap Hari setiap minggu selalu eksiden byk yg maut highway kat sini
Saya kerja highway..buat masa ni..tunggu highway wce siap...dan terowong ni akan ditutup untuk diletupkan dan penambah baik highway ni untuk besar kan ..so nikmati la sementara kite masih dpt melihat terowong
kerap guna terowong menora ni...bila lalu jee auto mata segar mengenang naik turun lalu jalan ni...seriau..
Ramadhan kareem prof. Semua tip² prevention yg prof kata saya setuju dan rasa amat penting tambahan musim² nak raya ni. Mungkin perlu tambah garis tebal yg bila kereta lalu buat pemandu alert bila nak slow. Buat bnyk² sikit di tmpt² yg dikenal pasti merbahaya. 10km panjang terowong memang klu ada dekat Brunei buat saya pun nervous. Mantap perkongsian prof ini. 😊
Pasang cctv selepas terowong dan display di screen besar sebelum terowong utk pantau keadaan trafik selepas terowong tu. Dan jika keadaan trafik bahaya semasa keluar dr terowong tu.. Buat lampu blinking amaran berwarna merah dlm terowong utk alert pemandu yg nak masok ke terowong tersebut.
cadangan sy utk keselamatan pngguna lebuhraya utara selatan mlalui terowong menora iaitu mewujudkn satu board panel lampu led laluan sebelum masuk trowong brtujuan pngguna sntiasa mngetahui situasi prjalanan dihadapan sbgai contoh amik jarak spnjang laluan sblm trowong spnjg 15km shngga mnuruni bukit skirany laluan selamat lancar lampu board led akn brwrna hijau....skirany kndraan brgerak prlahan/ksesakan spara atau penuh lampu led akn mnjdi kuning....skirany brlaku kmalangn lampu led akn brubah merah...jdi disitu pngguna dh boleh alert kpda stuasi dihadapan hnya brpandukan ilustrasi board panel monitor lampu led...
betul ape abg ni ckp, laluan tu mmg seram. lg lg time hujan, jalan tu penuh dengan minyak dan jalan pula bumping... kdg tu tiba tiba kereta pusing..risk eksiden tu tinggi..
aku kena dah kat situ... tgh conner je.. 2 biji kereta melintang.. ak cuba brek.. elak.. emmm dah telambat .. jalan basah brek tak lekat.. langgar divider kereta melambung ke tengah dan berjaya elak 2 kereta yang melintang tu.. tapi.... allah saja yang tahu perasaan aku masa tu.. aku dan family 4 beranak mengucap panjang allhamdullilah semua selamat, kereta saja remuk apapun jalan tu memang bahaya tak kira bawa slow ke laju ke berenti kereta rosak ke.. kalau letak AES area tu speed limit 40km sejam kan bagus.. sekurang2nya orang lain beringat..
Dulu almost 4 thn lalu terowong menora ni masa study di kedah. Wlu pn selalu lalu tp ttp berhati2 dan waspada masa lalu sini. Mmg berbahaya jln ni lbh2 lg waktu hjn n mlm. Pihak berwajib tlg la buat sesuatu. Dgr la cdgn n pandangan prof ni. Mmg cdgn yg baik. Jgn sibuk nk saman org je. Lpkp, jkjr jgn tidoo!!
terowong menora sesuai untuk kita test bunyi ekzos dan ngauman enjin 😂😅
Betul Tu saya Yang study dekat Penang Pon rasa macam dah taknak lahh lalu menora ni sakit ooo😂😂😂
WCE kena cepat2 siap sbb salah satu altenatif jalan raya menuju ke utara, sbb PLUS ne dh over limit klu perayaan memang sesaklh plus menora ne
mmg spot kawasan jem sini kalau raya
@@TheBudakSkema sbb tu WCE kena cpt2 siapkn slh satu jln altenatif ke utara jgk nti bila siap
@@khairulamrisidek3508 wce ni bape lama dah tak siap2 lg.. dari aku sekolah sampai uni tak siap2 lg
Highway kt terowong ni nak masuk kereta kena elok, mate pun kena baik. Kalau skil bwk kereta takut2, baik lupe kan. Aku balik kg ipoh -kuale pun jarang lalu menora sbb aku nak bwk santai. Kt menora ni biase kelajuan 120kmh ke 0kmh. Ha lu pikir la. Bas 120kmh jgn terkejut la
Sy driver light weight vehicle utk satu company ni,bab maintenance ni mmg diorang liat sgt2 alasan utk cut cost. Baru2 ni sy baru minta utk tukar tayar sebab last tayar tu tukar 2015,keadaan tayar tu keras merekah dan botak serta brek yg tak cengkam. Mereka kata boleh jalan lagi tak perlu tukar. Tp yg peliknya bila inspection di puspakom semuanya lepas?? Sy tak tahu mcm mana procedure di puspakom.
Biasa taukeh guna runner . Runner ni memang macam saudara mara dengan Puspakom ni . Sebab guna runner, proses jadi cepat . Tapi hakikatnya banyak inspection point diorang skip .
Kalau kita pergi sendiri inspect kereta kita, sah-sah lah ada pelbagai benda tak kena, lalu suruh kita tukar kalau nak lulus . Lagi-lagi kalau nak endorse selepas tukar enjin sesaran yang lebih tinggi .
Semua ni apa maksudnya ? Maksudnya ada korupsi lah 😆 . Depan kita wayang kemain strict, dengan runner, benda boleh lepas dan settle . Proses lebih cepat 😆
@@fakerobot3762 setuju tu🤣 tak telus betul