Sy hrp cik hasbullah dpt menerangkn pasal biofuel ethanol pulak... sy rase dh lame sy bgthu cik psal hal ni.. ethanol tu diperoleh dri mne.. cara nk produce ethanol.. dri segi pengunaan...kesan.. kelebihan..kekurangan..sbb pe sy nk cik focuskn biofuel ni.. sbb ini adalah masa depan.. dhla murah.. sumber mudah diprolehi dripada tanaman, penggunaan biofuel ethanol e85 telah meluas diseluruh dunia... amerika.. euro.. australia... malah..dlm perlumbaan nascar ethanol adlah bhan api utama yg digunakn bagi semua team nascar.. bkn sy tk sokong kereta elektrik.. tp klu apa2 mesin yg mengunakn bteri.. mmg tkkn bertahan lame... terutama btery itu sendiri dan terakhir skali klu kereta lama nk pkai biofuel ethanol.. cume kne remapping blk computer box + sensor flexfuel /haltech ,tukar fuel pump, ..dgn setup tersebut.. bolehla nk isi petrol / ethanol skali gus.. jd.. kite tk pyh lg nk mansuhkn kenderaan yg menggunakn enjin combusion lg.. dan ingt.. sebenarnye kete elektrik ni dri zaman dlu dh dicipta pda thu awl 1900 klu tk silap..
Tesla tu berjaya sbb dia position produk dia sebagai premium je.. dia nk letak harga sesuka hati dia pun tkpe.. market pioneer selalunya akan kene invest byk, dan market follower plak kena compete sesama sendiri, dan tkleh lawan harga market pioneer mcm Tesla. Tu sbb toyota tk anggap berbaloi jadi market follower, better tunggu sampai market jadi matang baru dia masuk, sbb masa tu kos teknologi dh makin murah.. dia pun boleh belajar drpd kesilapan company2 lain yg start dulu dr dia.. bagi aku bijak la langkah ni.. org tetap akan percaya kpd toyota lg, tk kira dia buat EV ke hibrid ke, keta diesel ke.. tk pyh ikut trend sgt.. tk kisah masa depan nnti jadi mcm mana, in theory, better wait and see utk industri yg perlukan capital power yg besar mcm automotif ni..
Toyota memang sentiasa terbaik sepanjang zaman. Bagus kerana mempertahankan N/A dan hybrid, ada character dan berpendirian tetap. I support them all the way till the end!
masa kerja kat swiss sya biasa tnya beberapa orang yg pakai toyota...kenapa x pakai europe car...diaorang boleh cakap malas nk pikir pasal maintenance...diorang ckap susah nk rosak kalau guna europe car lepas 2@3 tahun mesti banyak benda kena repair....diorang ckp toyota kereta yg boleh lenjan hari²...x payh pikir sangt...
Toyota mmg terbaik dr prestasi enjin. Saya ada 2 kereta toyota, jarang buat hal (kalau tak hal tu mmg tipu ler..) jika dibandingkan dengan kereta ketiga saya. Kadang2 tadah telinga gak bila pengguna H kutuk kata design macam old school, tapi saya lebih pentingkan performance ngan durability.
Betul la apa yang toyota buat tu.. teknologi dan segala benda berkaitan dengan ev masih belum matang.. tambahan lagi material yang digunakan untuk buat ev, bukanlah ada banyak seperti minyak.. jadi kemungkinan ev hanya bertahan dalam jangka masa pendek, sebelum beralih kembali kepada petrol.. ataupun ada teknologi baru yang tak menggunakan petrol atau elektrik untuk gerakkan kereta.. Geng² pencinta alam sekitar tu pun banyak yang hipokrit.. sedar atau tak, apa yang mereka guna secara langsung atau tak langsung tetap mencemarkan alam sekitar.. nak pertahankan alam sekitar, tapi nak pergi tempat berhimpun buat bantahan tu pun tetap guna kenderaan, yang dah tentu mencemarkan alam sekitar.. kertas yang mereka guna tu dari apa? Alam sebalik mata? Karbon dioksida yang mereka keluarkan semasa bernafas pun sama mencemarkan alam sekitar.. suruh mereka jangan bernafas kalau betul² nak bantah penggunaan petrol sebagai bahan bakar..
Toyota kereta paling terbaik untuk beli... mula beli Vios ncp93 2014 guna sampai sekarang hanya tukar mounting eksober dan bateri 3kali..mounting eksober tukar sebab berbunyi bila jalan tak rata barang yang lain semua ok...tetapi sebaliknya terjadi pada Honda dan Merce beli baru 2016, satu lagi 2017...Honda dah pernah tukar eksober,lower arm,tukar gasket sebab bocor,merce dah tukar eksober,Tayar cepat haus dalam,sekarang lampu enjin dah menunjukkan signal tanda² perlu di diagnos.....
Toyota memang terbaik tahan lasak sesuai lenjan kaw². Brand favorite Taliban tu. Kalau itu pilihan Taliban bermakna itu brand mmng mantap. Sama mcm senjata², AK47 pun pilihan Taliban, dorg tak minat sgt M16. Klau ikut sejarah penciptaan, M16 mmng tak power byk masalah. Antara faktor US kalah dgn Vietnam psl M16 x mmpu berfungsi dgn baik mse perang. Vietnam pakai Ak-47 masa tu. M16 buatan US, Ak47 buatan Soviet
Rasanya Toyota tgh buat kajian untuk menggunakan air sebagai bahan bakar. H2O di urai menjadi Hidrogen (sumber pembakaran) dan oksigen (dilepaskan ke udara). Kalau berjaya, bungkus la kereta EV.
@@kauaku4424 Salah tu!!.... Air di proses mungkin secara elektrolisis jadi gas hidrogen di kilang... Gas hidrogen disalurkan melalui paip atau diangkut dgn lori2 ke stesen pam hidrogen... Kemudian hidrogen dipamkan masuk ke dalam tangki hidrogen kereta hidrogen pengguna... Ia akan menghasilkan tenaga & air!... Mcm tu lah lebih kurang!.... 😄😄😄
Toyota terkenal pada realibiliti. Kurang teknologi tapi pentingkan ketahanan. Sebab banyak parts yang dah terbukti diguna pada satu produk/kereta diguna semula pada produk/kereta terbaru & jimat kos R&D dan lain lain. Lagi satu kurangnya sistem elektronik membuat kereta mudah diselenggara & jimat kos. Biarlah jenama lain menjadi pencetus teknologi permotoran & toyota sedikit demi sedikit mengikut jejak langkah apabila sudah matang. Pernah tengok review meter kereta toyota camry seorang pemuda arab yang sudah melebihi 1 juta kilometer tetapi enjin masih dalam kondisi terbaik dan tiada masalah satu pun. Aku pun pakai myvi dah 12 tahun cuma compressor & wear/tear je rosak. Yang lain xde masalah. Biar xcanggih tapi kos selenggara dan parts tak mahal dan tak pening kepala. Kadang nak pakai mewah jaga mata orang tapi diri sendiri yang merana.
@@zurizam6606 benda yg akan haus la bila sampai masa mcm getah, engsel atau movement part. Contoh tayar, getah pintu, lower arm, belting, bearing. Itu normal semua kereta kena
Toyota ni memang well known untuk ambik masa dia sebeluam keluarkan masterpiece. Rasanya kes sama je macam EV ni. Nanti bila dah betul2 fulle ev kt masa depan kita mngkin jumpa kereta EV yg paling reliable dari toyota.
Salah dah infomasi anda. Technologies ni perlu improve dari generasi 2 seterus nye. Kalao backwards nak chase up bukan senang. Harus nak tau. Kerete electric technology yang paling prnting ialah batteries dan software ai control. Toyota salah strategy nye sebelum ni. Technologies preparation nye tak cukup.
@@TheShawMichael well im not fans of toyota. I lagi suka Mitsubishi. Sebenarnye kualiti Mitsubishi better than toyota. Cuma spare parts nye lebih mahal dan lebih makan minyak sikit banding dgn toyota. Toyota bagi saya kurang comfortable dan kualiti dalam kerete kurang puas.
Geniuses slalu tak ikut jejak org lain. Dia ada daya pemikiran sendiri yg akhirnya membuahkan hasil yg lebih lumayan dan manfaat utknya. Itulah toyota.
Saya sokong Toyota. On the right track.Buat apa bersaing dgn kereta yg demand yg masih rend ah. Namun saya yakin Toyota dah buat research dan plan utk EVnya sendiri. Tunggu masa je dan x mustahil bila tiba masa nanti Toyota akan keluar dgn EV yg paling canggih dgn EV yg ada.
setahu saya ceo toyota dah umum yang mereka akan menumpukan kepada kereta yang guna hidrogen kerana mrk yakin kereta hidrogen lah yang betul2 zero emission kerana hasil last tindakbalas kimia hidrogen hanya akan menghasilkan air..bukan kenderaan ev. kerana kereta ev mcm prof kata tadi, banyak guna elektrik akan menyebabkan penggunaan arang batu bertambah dan secara tak langsung pencemaran tetap berlaku. dengan masalah pembuangan bateri terpakai lagi yang sangat bertoksik. cuma toyota kata diorang skrg duk berpk macam mana nk selesaikan isu untuk kereta hidrogen isi hidrogen di jalan. antara bangunkan sendiri stesen hidrogen atau bekerjasama dengan petrol station. sy sokong toyota. dulu ada terbaca negara sweeden atau denmark (lupa dah) menyatakan negara mereka mengalami krisis grid elektrik terlampau terbeban kerana caj kereta ev dan penggunaan arang batu naik mendadak. mybe negara yang guna janakuasa nuklear blh la kot guna ev. sekian
Depa bkn slow tertinggal di belakang. Tp depa dh 2 step ke depan dgn prepare teknologi yg akan buat teknologi enjin ev bkl di banned mcm teknologi enjin diesel petrol skrg..
Tengok balik asal usul lithium ion tu datang dari mana? China dan Chile. Harga lithium pun dah meningkat secara mendadak tapi nak mining lithium memang mendatangkan impact environment yang amat besar terhadap kawasan sekeliling. Itu fakta yang disembunyikan oleh pelobi-pelobi EV di USA dan Europe untuk force other company to adopt EV. Dalam masa 5-10 tahun lagi supply akan habis dan kereta EV akan terbengkalai tanpa ada replacement battery, kalau ada pun akan jadi sangat mahal sebab demand tinggi tapi supply very short.
Deposit lithium terbesar ada di dalam bumi Afganistan..skrg bumi tersebut bukan lagi dijajahi oleh barat nato..malah, kerajaan taliban telah bekerjasama dgn china utk mining lithium tersebut..cuba teka sapa yg akan ada upper hand dalam teknologi EV..,
So nk korek petroleum tak rosakkan alam sekitar ke bai? Sama je. Petrol lg teruk masa korek dh rosakkan alam sekitar, masa proses masa bakar dlm enjin kereta pun rosakkan alam sekitar. Lgpun lithium lg byk drpd petroleum dlm bumi, petroleum yg dlu org ckp akan habis pun x habis2 lg, ni kan lithium..
Nak further hydrogen ramai pelabur tak berani. Semua nak pakai bateri, play safe sangat. Dah kong bateri punca pulak nk servis beribu, lebih berganda dari overhaul ICE lagi.
saya memang minat dan sangat suka kereta Toyota kerana pembuatannya begitu teliti dan berkualiti,hasinya kereta Toyota ini sangat tahan lasak,contohnya Toyota Unser,sehingga tahun 2023 ini pun masih lagi meluncur di jalan raya dan kereta Toyota idaman saya adalah Toyota Corolla Cross Hybrid, sangat mantap pembuatannya,jimat bahan api dan 'maintenance' yang sedikit serta murah,begitu kata Abg Japar dari Mekanika Malaysia dan diceritakan juga oleh Careta Tv.
Baharu2 ni masa cuti krismas kat US, pemandu Tesla tersadai kat pengecas sehingga lebih 8 jam tunggu giliran. Mmg parah teruklah berbanding isi petrol tak sampai 5 minit. Kereta EV lebih banyak pencemaran jika dibuat kajian, tetapi kereta hybrid lebih sesuai dan ekonomi sbb enjin keci tetapi jimat dan cukup kuasa. Sbb itu Toyota terus keluarkan kereta hybrid dgn teknologi semakin baik. Kereta hidrogen pun lebih baik tetapi kos prasarana agak tinggi.
Us dah hbis petroleum Utk long term mmg diorg dah xda apa2 kecuali fully import,xkn nk fully import petroleum,dahla makin mahal,ego xnk org lain lebih dari dia pn satuhal Dlu bleh la serang iraq nk pau minyak Skrg nk serang negara mana pulak,so terpaksa cri alternative,yg terbaik ialah ev So diorg lobi satu dunia dgn cerita spt pencemaran tinggi dri enjin gasoline etc Yg pencemaran industrial xpulak kena petik Lepastu off c lah dia nk semua org follow dia xkn dia je nk buat ev org lain masih pakai petrol xfair lah diorg mesti nk org follow diorg n xboleh tgk org lain lebih dari dia
Dengan kepercayaan Toyota sendiri berkaitan EV car era kini mengikut kajian mrk menunjukkan mrk apply kepada strength Toyota sendiri yg menghasilkan kereta yg bermutu tinggi dan masih terdapat permintaan yg menggunung. Tidaklah perlu mengikut player lain yg mempunyai hala tuju yang berbeza. Jika diperhatikan mrk mengikut demand semasa dan kepercayaan pembeli terhadap EV masih rendah dan no peace of mind memandangkan facility masih tidak mencukupi. SENANG CAKAP TOYOTA MALAS NAK PENING2. BUKAN SALES MRK JATUH TTP SEMAKIN BERKEMBANG TANPA EV. SANTAI2 SUDAH
disebalik kebaikan teknologi EV yang diketahui.. kesedaran terhadap "kesan sampingan" di sebalik penghasilan,penggunaan dan pelupusan komponen bagi EV terutamanya bateri terhadap alam sekitar masih belum meluas... pandangan ramai terhadap EV pasti akan dilihat dari perspektif yang berbeza.
tu la pasal. dorg ingat battery pure mesra alam. dorg taktahu proses nak buat tu lebih kurang kilang biasa je. asap asap kepul kepul. yg dorg nampak mesra alam lepas bateri dah siap je. tu belom lagi citer nak lupus lithium. keselamatan lagi kalau meletup or terbakar
@@rixyrohaizie nk generate electric pn perlu bahanapi fosil jgk. Lg byk EV lg byk electric nk kena generate. Tang mana ntah selamatkan alam sekitar. Nk harap dr solar atau hidroelectric generator brp peratus je penyumbang tenaga utk skala besar. Mostly pakai bahanapi jgk. Hmm
Paling teruk yg ramai org beli EV tak fikir masa mengecas kereta tu yg sgt lama, sekurangnya setengah jam sebiji kereta. Kalau 5 biji kereta dgn satu pengecas, berapa lama perlu tunggu? 2.5 jam, sekiranya 100K kereta EV atas jalan masa tu mmg jem teruklah kat pengecas. Masa cuti raya 2-3 juta kereta kat jalanraya, tak boleh bayangkan mcm mana jem tu.
Toyota mmg SIGMA. Sebab Tu saya sntiasa support Toyota. Keta Kitaorang pun Dari dulu Toyota Corolla 😌 Hidup Toyota!! Kekalkan Combustion car! Toksah nak jadi fully EV manufacturer mcm yg lain Tu. Cukup Lexus je jadi fully EV
Sebenarnya, penekanan kearah kereta elektrik ni sebenarnya sebab diorang tak mau lagi beli minyak dari negara Timur Tengah sebab penghasilan minyak negara barat dah tak cukup untuk support penggunaan awam. Padahal penggunaan elektrik dinegara barat akan menyebabkan pencemaran udara yang lebih berat sebab kena jana lebih banyak elektrik dengan menggunakan nuclear, arang batu, disel, petrol, etc.
setuju. dengki tengok arab kaya. padahal kereta EV ni radiation dia tinggi, boleh dapat penyakit seperti cancer. nak lindung alam semulajadi tapi diri sendiri takmau lindung😁.
@@yes0011 Bro, phone tu sbb melibatkan signal, bukan sbb bateri. Tapi radiation phone tu langsung tak membahayakan. Electromagnetic waves ni terbahagi kepada dua. - ionizing - non-ionizing Bila wave tu ada tenaga yang terlalu kuat maka dia boleh kick out electron dari atom utk jadi ion. Sbb tu nama dia "ionizing radiation" Itu sbb boleh kena kanser dan mutasi sbb DNA solely bergantung dgn jumlah electron ni utk bonding dgn molekul yg lain. Tapi non-ionizing wave ni mostly macam frekuensi radio, tv, telefon bimbit. Tenaga utk wave macam ni terlalu rendah tak mampu memberi kesan apa apa. Tambahan, cahaya kau boleh nampak (visbile light) tu pun tergolong sebagai radiasi atau electromagnetic wave, tapi apa yg cahaya tampak boleh buat? Panaskan kulit kau je Frekuensi yang mula dikira ionizing mula dari 750 THz (Ultraviolet) dan keatas. Cahaya tampak (visible light) tu pun around 450 THz Signal radio pulak dari 3 kHz sampai 300 GHz, beribu kali rendah dari cahaya tampak, takkan boleh bagi kau kanser pulak. HAHAHA Tu org ckp masa sekolah dulu fokus belajar pandai pandai. Kan sekarang dah palato
Betul lar apa yang toyota kata tu…ev masih belum relevan buat masa sekarang,toyota memang fikir secara realistic,benda tak relevan kenapa nak buat,macam apple buat,apple lambat terapkan teknologi baru sebab apple tunggu teknologi tu matang dulu,takut jadi macam psg dan man city yang tak pernah realistic dalam nak menang ucl
Baru buat 2 unit: BZ4X & BZ3. Ni pun setakat nak jaga hati peminat2 Toyota. Ape2 pun., memang betul - kita tak tahu apa akan berlaku pada masa depan since nickle pun sampai masa akan habis digali. Sumber minyak mentah lambat lagi nak habis 😅😅😅😅
Point paling win, tak boleh melencong dari jadual perjalanan..😅 Power bank untuk kereta ev ni sebesar lori atau kene tunda ke stesen pengecas jika bateri habis dlm perjalanan... Salam Lebaran prof...😁😁
Dulu saya memang sgt teruja bila kereta elektrik masuk Malaysia.. dan bayangkan tak perlu lagi bergantung pada petrol. Tapi bila lelama kaji pengunaan kereta ev tak mesra penguna.. sebab utama masa nak di ambil utk mengecas bateri utk satu kereta je bayangkan kalau time raya 😅 hahahaha…
@@TheZaman_ sama je. kalau jem panjang lagi cepat habis batteri. sebab nak mula gerak kena guna banyak current . pastu stop. pastu jalan lagi. ev ni jimat bila cruising je. battery takyah kerja lebih.
@@TheZaman_ ev sama la. dah kalau jam. asyik stop jalan. motor tu nak current byk utk start jalan. beza bila cruising motor tak guna byk current. hybrid tu citer lain.
Toyota mungkin rugi in the short term future bila EV dipaksa pakai oleh negara2 eropah. tbh aku x nmpk EV boleh di gunapakai oleh seluruh umat manusia, terutamanya bab bateri tu. resource nk hasilkan batteri tu still finite, even more finite than petrol. Macamana dorang akan handle pelupusan batteri tu nnt? especially bila dah large scale semua org guna EV. macamna infrastructure nk handle bila semua guna EV nnt? semua mslh tu mungkin boleh diselesaikan, tapi memerlukan investment yg sgt besar oleh semua pihak pendapat aku rase long term teknologi enjin Hydrogen Toyota akan menjadi solusi yg lebih sesuai, dan dorang yg akan conquer market tu nnt
Toyota takkan ketinggalan jika kereta EV yg dijual mereka nanti mengekalkan prinsip sesuai semua golongan pendapatan, reliable, dan sparepart senang cari.
Dia tnggu masa yg sesuai ke depan nnti ... Baru masuk bersiang dlm masa sama waktu tu investment untuk manufacturing bersesuaian dgn market price end product ... Bole letak harga munasabah dan paling penting demand order akan berdesup pnya ...
@@anip137 betul. Toyota tunggu timing betul2 cantik. Logistik EV dan hampir mantap dan kos penghasilan EV yg lebih efektif barulah dia keluarkan utk jual.
EV memang efficient buat pengguna tapi buat masa sekarang nk break even dengan produce kereta EV ni lama. ICE pulak semakin lama semakin efficient. Jadi yang melabur EV ni memang marketing kaw2 la.. kalau orang tak ikut rugi la investment diorang, ingat diorang kisah ke pasal environment 😂
Ethanol kn boleh gantikn bahan api petrol... jd tkperlu lg lah nk mansuh kn enjin yg menggunakn bahan api.. klu elektrik... tk mersa alam sebenarnya... lps.tu nk charge.. kne tggu bkn punye maen lame nk penuh... kte jd mundur pulak.. sbb pe... sblum ni nk gi jln jauh satu tank isi penuh myk tk smpai berape minit isi penuh... bokeh jln jauh... in tk.. nk jln jauh.. kne cas... lame lak tu nk kne penuh... har.. satu lg battery...kte semua suda terbiasa dgn peranggai battery ni.. kitaran cycle yg tk betul... pkai tk lame mne.. lps tu kong... nk tukar battery bru... hrge kayangan la
Satu lagi kene mention fuel consumption utk engine toyota sendiri pon dasat2 bole pergi jauh hebat betul toyota..so tak heran mana bg saya, depa ada teknologi ice lagi hebat dan Co2 depa pon rendah…contoh terdekat kita tgok engine axia n gr yaris even sport car bole consider jimat lagi minyak dia..powertrain team kat company malaysia ni pon masih kagum dengan diorg how they achieve ice engine mcm tu..
Sebab Toyota tahu yg Minyak Tidak akan habis. Lagipun diorg tahu Orang beli kereta bukan utk menyusahkan diri sendiri pening dan serabut segala mcm hal.. Selagi ada permintaan dia teruskan je.
Toyota nak push hidrogen fuel cell, Kadar nak refuel lebih cepat banding cas tesla. Dan bahan asas lebih mudah untuk dihasilkan Bayangkan kalau semua orang pakai ev nak beratur cas di stesen akan ambil masa lama.
Saya setuju dgn Toyota..salah satu sbbnye bateri kereta ade jangka hayat,apa akan jadi dgn bateri yg dah xboleh pakai..nak lupus bateri lithium pon dah boleh mencemarkan alam sekitar..tu boleh cerita kos untuk tukar bateri yg mahal
ncp93 tahun 2008 smpai 2023 still ok, just pnh tuka sekali radiotor,altenator, pastu maintain suspension, servce ontime, masih ok lgi jd daily car, pusing2 malaysia..1 lg ev ni untuk golong terbanyak mcm b40 kt malaysia ni mcm xberapa sesuai untuk dimiliki..
Saya berpendapat sama dengan toyota.buat apa nak ikut orang lain .kita ikut strategi kita sendiri..... terbaik Toyota .sebab saya pakai Toyota juga memang tahan.tak ada banyak masalah.
Hakikat sebenar kereta elektrik tu la penyumhang terbesar kemusnahan alam. Nak dpt sumber utk buat bateri akam sekitar dikorbankan pd tahap yg terlalu besar.
ini pendapat peribadi saya.. saya mmg terlibat secara tak langsung dgn Toyota.. 1. Toyota sgt pentingkan penjimatan... jadi aset yg ada masih boleh di optimumkan.. mgkn peralihan ke hybrid.. sesuatu yg munasabah... 2. EV guna tenaga elektrik.. sekitar asia tenggara.. elektrik masih guna fosil... jadi mcm tiada makna zero karbon tau carbon neutral... melainkan guna tenaga nuklear utk elektrik. 3. material utk EV masih mahal... sensitif.. ( contoh kena banjir je.. huhu) belum lagi sistem pengecasnya... 4. after market... terutamanya spart part ... service... repairing.. ini memberi kesan negatifnya utk penggunaan.. antara punca penggunaan tidak minat ev... 5. peluang kekalkan biz ( kurang pesaing) kerana mgkn hanya Toyota and group dlm kejuruteraan engine pembakaran. 6. satu kemungkinan setelah EV matang.. paling tidak pod cas.. toyota boleh memanfaatkannya dgn sesuai format cas. juga jenis bateri... 7. saya ada buat kiraan kasar tentang harga bateri vs petrol... masih mahal bateri dan harga EV atau hybrid sgt rendah berbanding engine biasa.. buat masa ini.. berdasarkan jenama Jepun. 8. Malaysia masih negara end user dlm products elektrik dan elektronik yg hi tech... jadi sgt rugi dlm tukar wang asing juga teknologi.. sebab itu.. toyota masih kekalkan biz serantau Asia tenggara.. 9. hasil buangan EV sgt toksik terutamanya bateri... berbanding engine pembakaran. kita sedia maklum... sampah tisu pun masih tak cerdik menguruskan.. kadang buang melalui tingkap kereta je... inikan pula bateri yg perlu kos dan bertoksik.. 10. sisa atau scrap drpd engine pembakaran lebih mudah utk di kitar semula berbanding scrap EV
Toyota tunggu fasiliti & teknologi EV establish betul² (Station EV- Ultra/Hyper fast charging dan Bateri Graphene- sbb Kereta EV sekarang berat) Jepun antara negara paling banyak bergantung penjana kuasa nuklear. Dari sudut georgrafi/geologi dengan jepun terletak dekat kawasan aktif gunung berapi (Ring of Fire)tsunami dan gempa bumi, hal ini memberi risiko tinggi kepada jepun (insiden malapetaka letupan penjana Nuklear Fukushima). Kedudukan Geopolitik Jepun berdekatan dengan China & Korea utara menjadi salah satu punca jepun kene berhati² dan berwaspada dengan risiko ancaman mereka akan hadapi.
NOPE..Toyoda tidak akan ketinggalan sama sekali...dia mmg dah ready to go anytime...tapi,mcm Prof chp-ikutkan prinsip dan motto syarikat dan jenama Toyota-utk join the bandwagon sekarang agak tidak bijak....first-too many competition n pioneers yg dah pun chupp mkt...2nd-like u said-kos2 penghasilan dll,akan spoil cost effective Toyota range...3rd-reliability Toyota is on the line,sebab yer la-kena rock solid reliable tanpa masalah mcm Tesla...kena murah n affordable,n also reliable,masuk EV game sekarang akan spoil yg ni...dia kan carmaker taiko-takkan la kot,hal kecik camni pun dia tak pikir kot!!
Salam sejahtera..ikutkan video ini , petrol masih banyak lagi kat dunia ni..sbb tu company besar masih steady dlm hal kreta petrol diesel..itu Komen saya..tq
Betul..petrol masih byk..dan cuba teka deposit terbesar petroleum ada kt mana..? X lain x bukan, di dalam bumi laut china selatan..sbb tu negara komunis tu makin agresif claim territories..transition into EV bukanlah hanya environmentalist concern, tetapi lebih kpd geopolitical..kesan perang russia-ukraine telah bagi impak yg sgt besar kpd supply energy ke negara Germany yg jg pengilang teknologi advanced yg terbesar..russia blh sekat supply gas..dan sekarang, china plk yg ada upper hand dlm petroleum..igt x masa market sell off pandemic march 2020, apabila crude oil harga negetif dan hanya bbrp dollar seton, negara china laa pemborong minyak terbesar masa tu..dia dk beli murah2 dan simpan stok..jd nak tak nak, transition drp ICE kpd EV perlu disegarakan supaya china x memiliki upper hand..petrol yg ada blh digunakan utk consumption yg lebih penting sprti dlm industri dan ketenteraan terutama jet2 pejuang dan kapal2 perang oleh negara barat
saya pengguna toyota vios ncp93 tahun 2009, barangan part plastik dia kereta dah lebih 10 tahun pun stay nice x reput x luntur warna, jimat mnyak lagi, jarang sngt rosak, cuba kita perhati kan, sepanjang kita atas highway, jarang kita jumpa kereta toyota park tepi jalan buka bonet depan😅
Prof, saya cadangkan menggunakan tenaga keupayaan (kayuh basikal)+ bateri 😂. Kalau habis batteri boleh recharge balik dengan tenaga keupayaan. CONFIRM ADE MUSCLE 😂 👍
Macam pernah terbaca artikel ttg hal ni. Antara point nya, toyota nk jaga bisnes spare part, sbb bisnes spare part melibatkan keuntungan yg sgt besar, melibatkan ribuan tenaga kerja juga. Jika buat cara mcm tesla, akan terjejas bisnes spare part ni. Ev kan dikatakan kurang maintenance, win utk customer, rugi pd bisnes spare part. Kenapa ku fikir ada relevan hal sebegini, kerana toyota sanggup kempen di sekolah2, cerita hal negatif ttg ev. Ikutkan jika mereka bersifat neutral, nk tggu market berkembang baru nk push ev, mereka x perlu pun smpai edar pamplet ttg hal2 begini. Toyota prius biarpun hybrid, dh tunjuk toyota boleh berjaya jika nk buat ev. Dgn keupayaan mereka, boleh sgt rebut market ev dri awal lg. Tp nk fikir untung, ya biarlah ketinggalan.
Toyota adalah antara pelabur terawal dalam Tesla..tapi disebabkan fundamental yg berbeza, Toyota jual saham Tesla sblm EV boom..tapi vision 2030 Toyota group akan full stretch hasilkan EV..
@@mizzlin834 apepun akio toyoda dh turun, kerana dia masih nk berkeras dgn hybrid dia, xnak fokus kepada ev. Jika tgok kepada net profit pun, tesla dh beat profit toyota, honda sendiri dh review plan dia, akan dtg ni akan lebih fokus kpda ev. Jika toyota masih xnak serius dgn ev, tesla, byd akan kuasai market. Boleh jadi mcm nokia yg xnk adapt full touchscreen sedangkn awal2 dh ada percubaan pd teknologi tu, akhirnya market direbut oleh apple n samsung.
@@rixyrohaizie x beli kereta pun, tp di rumah yg aku duduk ni ada kereta jepun toyota, nissan, honda n ada juga brand continental. Bukn kereta aku tp aku boleh drive n aku juga yg kena uruskan hantar maintenance di pusat servis.
@@rixyrohaizie nokia akhir 90an n awal 2000 bukan kecik anak. Awal2 dlu aku pernah pkai siemens, pastu masa nokia start keluarkan hp yg lebih mesra pengguna mcm nokia 3310, aku antara yg beli 3310. Ouh ya. Harga sim card maxis aku beli, nombor bersepah tp harga rm239. So aku bukan lh junior sgt dri segi umur, 80an dh start belajar cari duit, 90an dh masuk kerja kilang. X setuju pendapat aku, x perlu kot nk kondem smpai ke tahap tu.
Terima kasih ckgu. Sya mmbesar dgn Toyota GL Dan Toyota ke30 wagon. Terbukti mmg lasak jenama ni. Insyallah Ada REZEKI mmg NK csri Hilux satu. Sbb AP mcm cikgu CAKAP .pkai bertahun3 smpi hbis byar pun Blum rosak3 hahhahahahahahaha
kalau toyota tak follow the flow dalam few years kedepan takut jadi macam nokia. so, nak tak nak kena ada team rnd dan standby utk keluarkan production ev. sbb dari tahun ke tahun nampak mula mesra pengguna. cuma dalam 5 tahun ni masih fasa percubaan transition. kita tunggu dan lihat je la
pendapat saya simple je..kalau nak kurangkan pencemaran kaji balik ap kesan bateri ev tu pada persekitaran..dan percaya ckp saya setiap technologi diperkenal kn mesti menguntung seorang elit
Bagi orang2 bijak... DEGIL mereka itu memberi kebaikan berbanding 'follow the flow'. Bagi orang2 bangang... DEGIL mereka itu sungguh menjengkelkan dan memberikan banyak keburukan berbanding kebaikan.
Satu saje sebab yg paling penting, dia tak mahu China tiru teknology dia , sudah beratus tahun industri kereta China meniru Toyota, sekarang pula biar China bangunkan industri kereta EV , Toyota pula duduk releks memantau , tunggu masa sesuai, bukan Toyota tak mampu buat EV tapi hanya jual kereta petrol dia pun sudah cukup utk cost operasi Toyota sendiri.
lithium ion bukan lah jawapan jangka masa panjang dan perlombongan cobalt ,lithium dan lain2 untuk kegunaan battery ev bukan lah bersih dari segi alam sekitar..toyota bukan satu syarikat yang tergopoh gopoh untuk mengeluarkan technology baru..hanya bila mereka puas hati dari segi quality dan keselamatan baru lah akan mengeluarkan kepada pelanggan..
slmt hari raya prof. prof boleh tolong bahas tak, "RAT - Ram Air Turbine emergency system"(kipas kecil) pada pesawat terbang.serta fungsi2 nyaa,dan sejarah kewujudan sistem ini..sekian
Toyota lebih suka untuk kembangkan teknologi hydrogen, sumber terbanyak di dunia. Sebab tu lahirnya mirai tu. Dan sekarang di jepun, toyota sedang uji reliability enjin hydrogen (bukan fuel cell hydrogen) dalam racing
Dr. Explain sikit teknologi baru Toyota bangunkan Hydrogen untuk ICE yang baru-baru ini. Sebab hydrogen combustion ni lagi bagus dari EV punya system mereka cakap.
diorang masih mengkaji R&D secara diam. Mereka sentiasa belajar untuk membuat kereta EV yang sangat reliable, sangat baik yang boleh saing atau kalahkan tesla. Yang penting sekarang hybrid car perlu banyak, best of both world. Tak perlu tunggu charging lama , power dan mileage jauh. Ada juga EV mempunyai charger. Jadi boleh lah dapat range sikit beberapa kilometer tanpa isi minyak
Toyota bijak dalam planning sebenar nya sebab itu la quality nya mantap. Majority of pengguna kereta pun, masih lgi menggunakan fossil fuel terutama nya di kawasan negara yg sedang membangun. Kalau la diorang buat EV pada msa yg terdekat, kita pulak yg sakit. Dah la bayar bulanan mahal, maintenance mahal pulak tu. Better wait and see saja la dulu.
Kursus Enjin Zero-To-Hero -- courses.hasbullahsyarah.com/kursus-enjin 🚀
Sy hrp cik hasbullah dpt menerangkn pasal biofuel ethanol pulak... sy rase dh lame sy bgthu cik psal hal ni.. ethanol tu diperoleh dri mne.. cara nk produce ethanol.. dri segi pengunaan...kesan.. kelebihan..kekurangan..sbb pe sy nk cik focuskn biofuel ni.. sbb ini adalah masa depan.. dhla murah.. sumber mudah diprolehi dripada tanaman, penggunaan biofuel ethanol e85 telah meluas diseluruh dunia... amerika.. euro.. australia... malah..dlm perlumbaan nascar ethanol adlah bhan api utama yg digunakn bagi semua team nascar.. bkn sy tk sokong kereta elektrik.. tp klu apa2 mesin yg mengunakn bteri.. mmg tkkn bertahan lame... terutama btery itu sendiri dan terakhir skali klu kereta lama nk pkai biofuel ethanol.. cume kne remapping blk computer box + sensor flexfuel /haltech ,tukar fuel pump, ..dgn setup tersebut.. bolehla nk isi petrol / ethanol skali gus.. jd.. kite tk pyh lg nk mansuhkn kenderaan yg menggunakn enjin combusion lg.. dan ingt.. sebenarnye kete elektrik ni dri zaman dlu dh dicipta pda thu awl 1900 klu tk silap..
Mantap sifu
Prof. Ajar kami pls on Radial engine yg WW2 plane guna 🙏
Prof, kursus ni ada ajar cara untuk service kereta sendiri tak?
Walaupun finite, ada kilang utk kasi recycle semula rare earth material seperti di Tesla.
toyota ni dari dulu tak terkejar2 untuk jadi yang pertama, apa2 teknologi baru dia pastikan betul2 matang baru adapt dlm kereta dia....
Aku pakai NcP42 vios 2004 dah usia 19 tahun skrg masih elok engine senyap bwk jauh xde masalah
tu keta hydrogen...
@@TheZaman_ eksperimen bukan mass production lagi
@@TheZaman_ masih dlm kajian sbb byk lg kelemahan kena improve
@@faizalmus5021 masih dlm kajian ape nyer.. da jual da pun tp sikit ker.. toyota kejar HEV kebykan company lain kejar BEV
Tesla tu berjaya sbb dia position produk dia sebagai premium je.. dia nk letak harga sesuka hati dia pun tkpe.. market pioneer selalunya akan kene invest byk, dan market follower plak kena compete sesama sendiri, dan tkleh lawan harga market pioneer mcm Tesla. Tu sbb toyota tk anggap berbaloi jadi market follower, better tunggu sampai market jadi matang baru dia masuk, sbb masa tu kos teknologi dh makin murah.. dia pun boleh belajar drpd kesilapan company2 lain yg start dulu dr dia.. bagi aku bijak la langkah ni.. org tetap akan percaya kpd toyota lg, tk kira dia buat EV ke hibrid ke, keta diesel ke.. tk pyh ikut trend sgt.. tk kisah masa depan nnti jadi mcm mana, in theory, better wait and see utk industri yg perlukan capital power yg besar mcm automotif ni..
Satu lagi...US ni jauh lebih maju...dorg dah maju 20 tahun lepas lgi
tapi saham tesla dah jatuh sikit😁...z
Adakah perangai Toyota sama macam Nokia?
Yup.. pendapat ni saya setuju
Yup.. pendapat ni saya setuju
Toyota memang sentiasa terbaik sepanjang zaman. Bagus kerana mempertahankan N/A dan hybrid, ada character dan berpendirian tetap. I support them all the way till the end!
masa kerja kat swiss sya biasa tnya beberapa orang yg pakai toyota...kenapa x pakai europe car...diaorang boleh cakap malas nk pikir pasal maintenance...diorang ckap susah nk rosak kalau guna europe car lepas 2@3 tahun mesti banyak benda kena repair....diorang ckp toyota kereta yg boleh lenjan hari²...x payh pikir sangt...
Toyota mmg terbaik dr prestasi enjin. Saya ada 2 kereta toyota, jarang buat hal (kalau tak hal tu mmg tipu ler..) jika dibandingkan dengan kereta ketiga saya. Kadang2 tadah telinga gak bila pengguna H kutuk kata design macam old school, tapi saya lebih pentingkan performance ngan durability.
Negara² yg berperang pun pakai toyota. Tmsk Taliban😅
Geng H yg memekak tu gi jahanam dgn dorang..🤣🤣
saya setuju .
Ev sebenarnya bukan 100% environmental friendly... cuma transfer pencemaran dari exhaust kereta ke loji stesen janakuasa
Betul ev ni banyak pencemaran haba
long life petrol injection, kalau pakai ev ni dah takde pop and bang. feeling drive dah takde
Satu lagi bateri besar tu dari nikel kena melombong bang nk dapatkn
@@mskmoto4973 setuju
@@herokox8999 yeah...
Betul la apa yang toyota buat tu.. teknologi dan segala benda berkaitan dengan ev masih belum matang.. tambahan lagi material yang digunakan untuk buat ev, bukanlah ada banyak seperti minyak.. jadi kemungkinan ev hanya bertahan dalam jangka masa pendek, sebelum beralih kembali kepada petrol.. ataupun ada teknologi baru yang tak menggunakan petrol atau elektrik untuk gerakkan kereta..
Geng² pencinta alam sekitar tu pun banyak yang hipokrit.. sedar atau tak, apa yang mereka guna secara langsung atau tak langsung tetap mencemarkan alam sekitar.. nak pertahankan alam sekitar, tapi nak pergi tempat berhimpun buat bantahan tu pun tetap guna kenderaan, yang dah tentu mencemarkan alam sekitar.. kertas yang mereka guna tu dari apa? Alam sebalik mata?
Karbon dioksida yang mereka keluarkan semasa bernafas pun sama mencemarkan alam sekitar.. suruh mereka jangan bernafas kalau betul² nak bantah penggunaan petrol sebagai bahan bakar..
Suruh diorang tunggang kuda baru mesra alam sekitar gitu
@@muhamad3657 kuda pun berak merata-rata
Toyota kereta paling terbaik untuk beli... mula beli Vios ncp93 2014 guna sampai sekarang hanya tukar mounting eksober dan bateri 3kali..mounting eksober tukar sebab berbunyi bila jalan tak rata barang yang lain semua ok...tetapi sebaliknya terjadi pada Honda dan Merce beli baru 2016, satu lagi 2017...Honda dah pernah tukar eksober,lower arm,tukar gasket sebab bocor,merce dah tukar eksober,Tayar cepat haus dalam,sekarang lampu enjin dah menunjukkan signal tanda² perlu di diagnos.....
Toyota memang terbaik tahan lasak sesuai lenjan kaw². Brand favorite Taliban tu. Kalau itu pilihan Taliban bermakna itu brand mmng mantap.
Sama mcm senjata², AK47 pun pilihan Taliban, dorg tak minat sgt M16. Klau ikut sejarah penciptaan, M16 mmng tak power byk masalah.
Antara faktor US kalah dgn Vietnam psl M16 x mmpu berfungsi dgn baik mse perang. Vietnam pakai Ak-47 masa tu. M16 buatan US, Ak47 buatan Soviet
NCP 93 aku 2009 1st edition TRD. Mantap sampai sekarang
Satu hal lagi bro..gearbox toyota lagi mantap..jalan tiba2 tukar pegi reverse pun x rosak2...tahan gila
@@srglobaleasysolutions aaa AAW Z Z. WZ Z WZW 8A Hx nkl
Llllllllllllllllllll
@@srglobaleasysolutions lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllklllllkmkkmkmk
Rasanya Toyota tgh buat kajian untuk menggunakan air sebagai bahan bakar. H2O di urai menjadi Hidrogen (sumber pembakaran) dan oksigen (dilepaskan ke udara). Kalau berjaya, bungkus la kereta EV.
@@kauaku4424
Salah tu!!....
Air di proses mungkin secara elektrolisis jadi gas hidrogen di kilang...
Gas hidrogen disalurkan melalui paip atau diangkut dgn lori2 ke stesen pam hidrogen... Kemudian hidrogen dipamkan masuk ke dalam tangki hidrogen kereta hidrogen pengguna... Ia akan menghasilkan tenaga & air!...
Mcm tu lah lebih kurang!....
😄😄😄
Toyota Mirai. cuba Google. Toyota dah jual kereta tu generasi kedua. tak murah lagi tapi harga 40% lebih murah dari first model
Toyota terkenal pada realibiliti. Kurang teknologi tapi pentingkan ketahanan. Sebab banyak parts yang dah terbukti diguna pada satu produk/kereta diguna semula pada produk/kereta terbaru & jimat kos R&D dan lain lain. Lagi satu kurangnya sistem elektronik membuat kereta mudah diselenggara & jimat kos. Biarlah jenama lain menjadi pencetus teknologi permotoran & toyota sedikit demi sedikit mengikut jejak langkah apabila sudah matang. Pernah tengok review meter kereta toyota camry seorang pemuda arab yang sudah melebihi 1 juta kilometer tetapi enjin masih dalam kondisi terbaik dan tiada masalah satu pun. Aku pun pakai myvi dah 12 tahun cuma compressor & wear/tear je rosak. Yang lain xde masalah. Biar xcanggih tapi kos selenggara dan parts tak mahal dan tak pening kepala. Kadang nak pakai mewah jaga mata orang tapi diri sendiri yang merana.
@@zurizam6606 benda yg akan haus la bila sampai masa mcm getah, engsel atau movement part. Contoh tayar, getah pintu, lower arm, belting, bearing. Itu normal semua kereta kena
Entah la prof. Kalau tgk kat malaysia ni, EV ni boleh dikatakan masih dlm version beta lagi. Dengan harga pun xberapa rahmah sgt 😄😄
rsanya sekenhand pon takkan jd bwh 50k..
harga bateri pun buat buat jadi papakedana
Tak payah sebut psal harga..stesen pengecas pun belum banyak😅
Toyota ni memang well known untuk ambik masa dia sebeluam keluarkan masterpiece. Rasanya kes sama je macam EV ni. Nanti bila dah betul2 fulle ev kt masa depan kita mngkin jumpa kereta EV yg paling reliable dari toyota.
Salah dah infomasi anda. Technologies ni perlu improve dari generasi 2 seterus nye. Kalao backwards nak chase up bukan senang. Harus nak tau. Kerete electric technology yang paling prnting ialah batteries dan software ai control. Toyota salah strategy nye sebelum ni. Technologies preparation nye tak cukup.
@@michaelgfyau4514 salah jugak. Kau tak tau toyota rancangan dia macam mana. Jangan samakan kegagalan nokia dengan toyota
@@michaelgfyau4514 so macamana pendapat anda? Adakah Kita patut beli Toyota? Just asking
@@michaelgfyau4514 dont worry bro. even u think toyota salah strategi, profit dia still berkembang and they know what they are doing.
@@TheShawMichael well im not fans of toyota. I lagi suka Mitsubishi. Sebenarnye kualiti Mitsubishi better than toyota. Cuma spare parts nye lebih mahal dan lebih makan minyak sikit banding dgn toyota. Toyota bagi saya kurang comfortable dan kualiti dalam kerete kurang puas.
Geniuses slalu tak ikut jejak org lain. Dia ada daya pemikiran sendiri yg akhirnya membuahkan hasil yg lebih lumayan dan manfaat utknya. Itulah toyota.
Saya sokong Toyota. On the right track.Buat apa bersaing dgn kereta yg demand yg masih rend ah. Namun saya yakin Toyota dah buat research dan plan utk EVnya sendiri. Tunggu masa je dan x mustahil bila tiba masa nanti Toyota akan keluar dgn EV yg paling canggih dgn EV yg ada.
Buat masa ni, Hybrid paling sesuai. Lgi pulak emission regulation makin tggi kreta combustion pun makin baik dan kurg pencemaran
Yup, lebih kurang jugak ev kena gunakan power grid dari penjana elektrik yg still menghasilkan pencemaran udara
Setuju
tpi kereta hybrid kurg permintaan kt malaysia, atas sebab mahal & tiada pegalakan sepenuhnya atas kerajaan sndri.
@@evosklien6184 x jgk. Skrg pasaran hybrid makin berkembang kat malaysia. Lg plak byk pomen2 luar dh boleh repair kereta hybrid
setahu saya ceo toyota dah umum yang mereka akan menumpukan kepada kereta yang guna hidrogen kerana mrk yakin kereta hidrogen lah yang betul2 zero emission kerana hasil last tindakbalas kimia hidrogen hanya akan menghasilkan air..bukan kenderaan ev. kerana kereta ev mcm prof kata tadi, banyak guna elektrik akan menyebabkan penggunaan arang batu bertambah dan secara tak langsung pencemaran tetap berlaku. dengan masalah pembuangan bateri terpakai lagi yang sangat bertoksik. cuma toyota kata diorang skrg duk berpk macam mana nk selesaikan isu untuk kereta hidrogen isi hidrogen di jalan. antara bangunkan sendiri stesen hidrogen atau bekerjasama dengan petrol station. sy sokong toyota. dulu ada terbaca negara sweeden atau denmark (lupa dah) menyatakan negara mereka mengalami krisis grid elektrik terlampau terbeban kerana caj kereta ev dan penggunaan arang batu naik mendadak. mybe negara yang guna janakuasa nuklear blh la kot guna ev. sekian
Depa bkn slow tertinggal di belakang. Tp depa dh 2 step ke depan dgn prepare teknologi yg akan buat teknologi enjin ev bkl di banned mcm teknologi enjin diesel petrol skrg..
Tengok balik asal usul lithium ion tu datang dari mana? China dan Chile.
Harga lithium pun dah meningkat secara mendadak tapi nak mining lithium memang mendatangkan impact environment yang amat besar terhadap kawasan sekeliling.
Itu fakta yang disembunyikan oleh pelobi-pelobi EV di USA dan Europe untuk force other company to adopt EV.
Dalam masa 5-10 tahun lagi supply akan habis dan kereta EV akan terbengkalai tanpa ada replacement battery, kalau ada pun akan jadi sangat mahal sebab demand tinggi tapi supply very short.
Teknologi baru lithium dah x pakai nikel
Deposit lithium terbesar ada di dalam bumi Afganistan..skrg bumi tersebut bukan lagi dijajahi oleh barat nato..malah, kerajaan taliban telah bekerjasama dgn china utk mining lithium tersebut..cuba teka sapa yg akan ada upper hand dalam teknologi EV..,
So nk korek petroleum tak rosakkan alam sekitar ke bai? Sama je. Petrol lg teruk masa korek dh rosakkan alam sekitar, masa proses masa bakar dlm enjin kereta pun rosakkan alam sekitar. Lgpun lithium lg byk drpd petroleum dlm bumi, petroleum yg dlu org ckp akan habis pun x habis2 lg, ni kan lithium..
@@mizzlin834 betul saya pernah baca artikel tu..
Nak further hydrogen ramai pelabur tak berani. Semua nak pakai bateri, play safe sangat. Dah kong bateri punca pulak nk servis beribu, lebih berganda dari overhaul ICE lagi.
betul, sekali prob battery tu. mau kena tukar one set 100k
saya memang minat dan sangat suka kereta Toyota kerana pembuatannya begitu teliti dan berkualiti,hasinya kereta Toyota ini sangat tahan lasak,contohnya Toyota Unser,sehingga tahun 2023 ini pun masih lagi meluncur di jalan raya dan kereta Toyota idaman saya adalah Toyota Corolla Cross Hybrid, sangat mantap pembuatannya,jimat bahan api dan 'maintenance' yang sedikit serta murah,begitu kata Abg Japar dari Mekanika Malaysia dan diceritakan juga oleh Careta Tv.
Apa apa produk yamg datang dari Negara Jepun memang terbaik....Tak perlu dinafikan lagi
common W toyota. bangga jdi pengguna toyota
Inilah Toyota..Terbaik Toyota👍👍👍
Baharu2 ni masa cuti krismas kat US, pemandu Tesla tersadai kat pengecas sehingga lebih 8 jam tunggu giliran. Mmg parah teruklah berbanding isi petrol tak sampai 5 minit. Kereta EV lebih banyak pencemaran jika dibuat kajian, tetapi kereta hybrid lebih sesuai dan ekonomi sbb enjin keci tetapi jimat dan cukup kuasa. Sbb itu Toyota terus keluarkan kereta hybrid dgn teknologi semakin baik. Kereta hidrogen pun lebih baik tetapi kos prasarana agak tinggi.
Us dah hbis petroleum
Utk long term mmg diorg dah xda apa2 kecuali fully import,xkn nk fully import petroleum,dahla makin mahal,ego xnk org lain lebih dari dia pn satuhal
Dlu bleh la serang iraq nk pau minyak
Skrg nk serang negara mana pulak,so terpaksa cri alternative,yg terbaik ialah ev
So diorg lobi satu dunia dgn cerita spt pencemaran tinggi dri enjin gasoline etc
Yg pencemaran industrial xpulak kena petik
Lepastu off c lah dia nk semua org follow dia xkn dia je nk buat ev org lain masih pakai petrol xfair lah diorg mesti nk org follow diorg n xboleh tgk org lain lebih dari dia
Apa lagi gelakkan mereka..🤣🤣🤣🤣
Dengan kepercayaan Toyota sendiri berkaitan EV car era kini mengikut kajian mrk menunjukkan mrk apply kepada strength Toyota sendiri yg menghasilkan kereta yg bermutu tinggi dan masih terdapat permintaan yg menggunung.
Tidaklah perlu mengikut player lain yg mempunyai hala tuju yang berbeza. Jika diperhatikan mrk mengikut demand semasa dan kepercayaan pembeli terhadap EV masih rendah dan no peace of mind memandangkan facility masih tidak mencukupi.
SENANG CAKAP TOYOTA MALAS NAK PENING2. BUKAN SALES MRK JATUH TTP SEMAKIN BERKEMBANG TANPA EV.
SANTAI2 SUDAH
disebalik kebaikan teknologi EV yang diketahui.. kesedaran terhadap "kesan sampingan" di sebalik penghasilan,penggunaan dan pelupusan komponen bagi EV terutamanya bateri terhadap alam sekitar masih belum meluas... pandangan ramai terhadap EV pasti akan dilihat dari perspektif yang berbeza.
Ya. Benar
Sedangkan bateri handphone pon ada kes bateri meletup & terbakar sbb over charging!....
Ini kan pulak bateri ev yg besar gedabak!....
😄😄😄
tu la pasal. dorg ingat battery pure mesra alam. dorg taktahu proses nak buat tu lebih kurang kilang biasa je. asap asap kepul kepul. yg dorg nampak mesra alam lepas bateri dah siap je. tu belom lagi citer nak lupus lithium. keselamatan lagi kalau meletup or terbakar
@@rixyrohaizie nk generate electric pn perlu bahanapi fosil jgk. Lg byk EV lg byk electric nk kena generate. Tang mana ntah selamatkan alam sekitar. Nk harap dr solar atau hidroelectric generator brp peratus je penyumbang tenaga utk skala besar. Mostly pakai bahanapi jgk. Hmm
Paling teruk yg ramai org beli EV tak fikir masa mengecas kereta tu yg sgt lama, sekurangnya setengah jam sebiji kereta. Kalau 5 biji kereta dgn satu pengecas, berapa lama perlu tunggu? 2.5 jam, sekiranya 100K kereta EV atas jalan masa tu mmg jem teruklah kat pengecas. Masa cuti raya 2-3 juta kereta kat jalanraya, tak boleh bayangkan mcm mana jem tu.
Toyota mmg SIGMA. Sebab Tu saya sntiasa support Toyota. Keta Kitaorang pun Dari dulu Toyota Corolla 😌 Hidup Toyota!! Kekalkan Combustion car! Toksah nak jadi fully EV manufacturer mcm yg lain Tu. Cukup Lexus je jadi fully EV
Sebenarnya, penekanan kearah kereta elektrik ni sebenarnya sebab diorang tak mau lagi beli minyak dari negara Timur Tengah sebab penghasilan minyak negara barat dah tak cukup untuk support penggunaan awam. Padahal penggunaan elektrik dinegara barat akan menyebabkan pencemaran udara yang lebih berat sebab kena jana lebih banyak elektrik dengan menggunakan nuclear, arang batu, disel, petrol, etc.
setuju. dengki tengok arab kaya. padahal kereta EV ni radiation dia tinggi, boleh dapat penyakit seperti cancer. nak lindung alam semulajadi tapi diri sendiri takmau lindung😁.
@@yes0011 bateri mana hasilkan radiation. Palatao
@@ZulNorizan electric brader. battery > kinetic
@@ZulNorizan dekat phone pun ada radiation. apatah lagi kereta yg perlukan generator besar
@@yes0011 Bro, phone tu sbb melibatkan signal, bukan sbb bateri.
Tapi radiation phone tu langsung tak membahayakan.
Electromagnetic waves ni terbahagi kepada dua.
- ionizing
- non-ionizing
Bila wave tu ada tenaga yang terlalu kuat maka dia boleh kick out electron dari atom utk jadi ion. Sbb tu nama dia "ionizing radiation"
Itu sbb boleh kena kanser dan mutasi sbb DNA solely bergantung dgn jumlah electron ni utk bonding dgn molekul yg lain.
Tapi non-ionizing wave ni mostly macam frekuensi radio, tv, telefon bimbit.
Tenaga utk wave macam ni terlalu rendah tak mampu memberi kesan apa apa.
Tambahan, cahaya kau boleh nampak (visbile light) tu pun tergolong sebagai radiasi atau electromagnetic wave, tapi apa yg cahaya tampak boleh buat? Panaskan kulit kau je
Frekuensi yang mula dikira ionizing mula dari 750 THz (Ultraviolet) dan keatas.
Cahaya tampak (visible light) tu pun around 450 THz
Signal radio pulak dari 3 kHz sampai 300 GHz, beribu kali rendah dari cahaya tampak, takkan boleh bagi kau kanser pulak. HAHAHA
Tu org ckp masa sekolah dulu fokus belajar pandai pandai. Kan sekarang dah palato
Betul lar apa yang toyota kata tu…ev masih belum relevan buat masa sekarang,toyota memang fikir secara realistic,benda tak relevan kenapa nak buat,macam apple buat,apple lambat terapkan teknologi baru sebab apple tunggu teknologi tu matang dulu,takut jadi macam psg dan man city yang tak pernah realistic dalam nak menang ucl
Baru buat 2 unit: BZ4X & BZ3. Ni pun setakat nak jaga hati peminat2 Toyota. Ape2 pun., memang betul - kita tak tahu apa akan berlaku pada masa depan since nickle pun sampai masa akan habis digali. Sumber minyak mentah lambat lagi nak habis 😅😅😅😅
Kalau dua2 sumber habis kita tunggang kuda nanti
Point paling win, tak boleh melencong dari jadual perjalanan..😅
Power bank untuk kereta ev ni sebesar lori atau kene tunda ke stesen pengecas jika bateri habis dlm perjalanan...
Salam Lebaran prof...😁😁
Toyota tengah menikmati masa rehatnya, dia kata korang gerak dulu belakang gua sampai🤣
😂
toyota dalam diam dah ada 9 prototaip EV..tp toyota tak gelabah nk jump into market...tenang tenang tgk market dgn kesediaan fasiliti charging EV...
Sebab mereka kaji dulu sebelum jual bukan macam manufacture lain xkaji abis terus jual tu yg rosak cepat jarang tengok kereta toyota recall balik 😅
Dulu saya memang sgt teruja bila kereta elektrik masuk Malaysia.. dan bayangkan tak perlu lagi bergantung pada petrol. Tapi bila lelama kaji pengunaan kereta ev tak mesra penguna.. sebab utama masa nak di ambil utk mengecas bateri utk satu kereta je bayangkan kalau time raya 😅 hahahaha…
Haha btol2.dhla raya nk blk kelantan 20jam.btri kreta ev bleh tahan ke?
@@izzyirwan8457 kalo keta EV tu xgerak.. kuasa bateri tu xguna langsung..cume utk aircond tu pun xbyk
@@TheZaman_ sama je. kalau jem panjang lagi cepat habis batteri. sebab nak mula gerak kena guna banyak current . pastu stop. pastu jalan lagi. ev ni jimat bila cruising je. battery takyah kerja lebih.
@@rixyrohaizie tu keta hybrid yg jimat time cruising, keta EV time jln jer gune letrik..aduh
@@TheZaman_ ev sama la. dah kalau jam. asyik stop jalan. motor tu nak current byk utk start jalan. beza bila cruising motor tak guna byk current. hybrid tu citer lain.
Toyota mungkin rugi in the short term future bila EV dipaksa pakai oleh negara2 eropah.
tbh aku x nmpk EV boleh di gunapakai oleh seluruh umat manusia, terutamanya bab bateri tu. resource nk hasilkan batteri tu still finite, even more finite than petrol. Macamana dorang akan handle pelupusan batteri tu nnt? especially bila dah large scale semua org guna EV. macamna infrastructure nk handle bila semua guna EV nnt? semua mslh tu mungkin boleh diselesaikan, tapi memerlukan investment yg sgt besar oleh semua pihak
pendapat aku rase long term teknologi enjin Hydrogen Toyota akan menjadi solusi yg lebih sesuai, dan dorang yg akan conquer market tu nnt
Toyota takkan ketinggalan jika kereta EV yg dijual mereka nanti mengekalkan prinsip sesuai semua golongan pendapatan, reliable, dan sparepart senang cari.
Dia tnggu masa yg sesuai ke depan nnti ... Baru masuk bersiang dlm masa sama waktu tu investment untuk manufacturing bersesuaian dgn market price end product ... Bole letak harga munasabah dan paling penting demand order akan berdesup pnya ...
@@anip137 betul. Toyota tunggu timing betul2 cantik. Logistik EV dan hampir mantap dan kos penghasilan EV yg lebih efektif barulah dia keluarkan utk jual.
EV memang efficient buat pengguna tapi buat masa sekarang nk break even dengan produce kereta EV ni lama. ICE pulak semakin lama semakin efficient. Jadi yang melabur EV ni memang marketing kaw2 la.. kalau orang tak ikut rugi la investment diorang, ingat diorang kisah ke pasal environment 😂
yang beli ev tu pon setakat nak rasa pikap power je. baik enjin mengerang,meter rpm turun naik. lagi syahdu wo. ni ev krik krik je bunyi 😂
Kereta ev ni akan jadi berbaloi dan murah kalau saintis dh jumpa cara paling efisien simpan tenaga dn kos pengeluaran bateri yg paling murah.
Ethanol kn boleh gantikn bahan api petrol... jd tkperlu lg lah nk mansuh kn enjin yg menggunakn bahan api.. klu elektrik... tk mersa alam sebenarnya... lps.tu nk charge.. kne tggu bkn punye maen lame nk penuh... kte jd mundur pulak.. sbb pe... sblum ni nk gi jln jauh satu tank isi penuh myk tk smpai berape minit isi penuh... bokeh jln jauh... in tk.. nk jln jauh.. kne cas... lame lak tu nk kne penuh... har.. satu lg battery...kte semua suda terbiasa dgn peranggai battery ni.. kitaran cycle yg tk betul... pkai tk lame mne.. lps tu kong... nk tukar battery bru... hrge kayangan la
Satu lagi kene mention fuel consumption utk engine toyota sendiri pon dasat2 bole pergi jauh hebat betul toyota..so tak heran mana bg saya, depa ada teknologi ice lagi hebat dan Co2 depa pon rendah…contoh terdekat kita tgok engine axia n gr yaris even sport car bole consider jimat lagi minyak dia..powertrain team kat company malaysia ni pon masih kagum dengan diorg how they achieve ice engine mcm tu..
Sebagai pengguna Toyota. Saya sokong point2 tersebut. 🤝
Sebab Toyota tahu yg Minyak Tidak akan habis.
Lagipun diorg tahu Orang beli kereta bukan utk menyusahkan diri sendiri pening dan serabut segala mcm hal..
Selagi ada permintaan dia teruskan je.
Toyota nak push hidrogen fuel cell,
Kadar nak refuel lebih cepat banding cas tesla. Dan bahan asas lebih mudah untuk dihasilkan
Bayangkan kalau semua orang pakai ev nak beratur cas di stesen akan ambil masa lama.
toyota , mitsubishi the legends ❤❤❤
Strategi bijak Toyota. Mantap. Wait and see adalah jalan terbaik sbb kita tk tahu apa yg berlaku masa depan.
Saya setuju dgn Toyota..salah satu sbbnye bateri kereta ade jangka hayat,apa akan jadi dgn bateri yg dah xboleh pakai..nak lupus bateri lithium pon dah boleh mencemarkan alam sekitar..tu boleh cerita kos untuk tukar bateri yg mahal
Toyota tiru marketing iphone… nk bt kjr benda xde demand… tp cross dah keluar hybrid
TPS : Toyota Production System = QMS : Quality Management System (ISO) = Kaizen = Six Sigma
= Dabawalas.......etc
ncp93 tahun 2008 smpai 2023 still ok, just pnh tuka sekali radiotor,altenator, pastu maintain suspension, servce ontime, masih ok lgi jd daily car, pusing2 malaysia..1 lg ev ni untuk golong terbanyak mcm b40 kt malaysia ni mcm xberapa sesuai untuk dimiliki..
Toyota tetap di hati the best & explanation yang mantap 👍👍👍👍 to be realistic hydrogen technology is the best solution 🥰
Saya berpendapat sama dengan toyota.buat apa nak ikut orang lain .kita ikut strategi kita sendiri..... terbaik Toyota .sebab saya pakai Toyota juga memang tahan.tak ada banyak masalah.
Hakikat sebenar kereta elektrik tu la penyumhang terbesar kemusnahan alam. Nak dpt sumber utk buat bateri akam sekitar dikorbankan pd tahap yg terlalu besar.
ini pendapat peribadi saya.. saya mmg terlibat secara tak langsung dgn Toyota..
1. Toyota sgt pentingkan penjimatan... jadi aset yg ada masih boleh di optimumkan.. mgkn peralihan ke hybrid.. sesuatu yg munasabah...
2. EV guna tenaga elektrik.. sekitar asia tenggara.. elektrik masih guna fosil... jadi mcm tiada makna zero karbon tau carbon neutral... melainkan guna tenaga nuklear utk elektrik.
3. material utk EV masih mahal... sensitif.. ( contoh kena banjir je.. huhu) belum lagi sistem pengecasnya...
4. after market... terutamanya spart part ... service... repairing.. ini memberi kesan negatifnya utk penggunaan.. antara punca penggunaan tidak minat ev...
5. peluang kekalkan biz ( kurang pesaing) kerana mgkn hanya Toyota and group dlm kejuruteraan engine pembakaran.
6. satu kemungkinan setelah EV matang.. paling tidak pod cas.. toyota boleh memanfaatkannya dgn sesuai format cas. juga jenis bateri...
7. saya ada buat kiraan kasar tentang harga bateri vs petrol... masih mahal bateri dan harga EV atau hybrid sgt rendah berbanding engine biasa.. buat masa ini.. berdasarkan jenama Jepun.
8. Malaysia masih negara end user dlm products elektrik dan elektronik yg hi tech... jadi sgt rugi dlm tukar wang asing juga teknologi.. sebab itu.. toyota masih kekalkan biz serantau Asia tenggara..
9. hasil buangan EV sgt toksik terutamanya bateri... berbanding engine pembakaran. kita sedia maklum... sampah tisu pun masih tak cerdik menguruskan.. kadang buang melalui tingkap kereta je... inikan pula bateri yg perlu kos dan bertoksik..
10. sisa atau scrap drpd engine pembakaran lebih mudah utk di kitar semula berbanding scrap EV
Toyota tunggu fasiliti & teknologi EV establish betul² (Station EV- Ultra/Hyper fast charging dan Bateri Graphene- sbb Kereta EV sekarang berat)
Jepun antara negara paling banyak bergantung penjana kuasa nuklear. Dari sudut georgrafi/geologi dengan jepun terletak dekat kawasan aktif gunung berapi (Ring of Fire)tsunami dan gempa bumi, hal ini memberi risiko tinggi kepada jepun (insiden malapetaka letupan penjana Nuklear Fukushima). Kedudukan Geopolitik Jepun berdekatan dengan China & Korea utara menjadi salah satu punca jepun kene berhati² dan berwaspada dengan risiko ancaman mereka akan hadapi.
sy ambil pendekatan dimana bateri lagi environmentally damaging dari kereta petrol.
NOPE..Toyoda tidak akan ketinggalan sama sekali...dia mmg dah ready to go anytime...tapi,mcm Prof chp-ikutkan prinsip dan motto syarikat dan jenama Toyota-utk join the bandwagon sekarang agak tidak bijak....first-too many competition n pioneers yg dah pun chupp mkt...2nd-like u said-kos2 penghasilan dll,akan spoil cost effective Toyota range...3rd-reliability Toyota is on the line,sebab yer la-kena rock solid reliable tanpa masalah mcm Tesla...kena murah n affordable,n also reliable,masuk EV game sekarang akan spoil yg ni...dia kan carmaker taiko-takkan la kot,hal kecik camni pun dia tak pikir kot!!
Q
Toyota ni bkn ketinggalan tp dia yg tggl kn jauh manufacturer lain dulu🗿☕
Toyota dah ada EV Tech. Kalau rasa ketinggalan dia boleh kejar semula utk dptkan market EV vehicles.
My 2 cent opinion.
Toyota sgt bijak....dia relaks dlu x kalut....x tamak...
Tak sanggup tggu setengah jam hanya utk fully charge EV compare to 5 minit isi petrol penuh.
Salam sejahtera..ikutkan video ini , petrol masih banyak lagi kat dunia ni..sbb tu company besar masih steady dlm hal kreta petrol diesel..itu Komen saya..tq
Betul..petrol masih byk..dan cuba teka deposit terbesar petroleum ada kt mana..? X lain x bukan, di dalam bumi laut china selatan..sbb tu negara komunis tu makin agresif claim territories..transition into EV bukanlah hanya environmentalist concern, tetapi lebih kpd geopolitical..kesan perang russia-ukraine telah bagi impak yg sgt besar kpd supply energy ke negara Germany yg jg pengilang teknologi advanced yg terbesar..russia blh sekat supply gas..dan sekarang, china plk yg ada upper hand dlm petroleum..igt x masa market sell off pandemic march 2020, apabila crude oil harga negetif dan hanya bbrp dollar seton, negara china laa pemborong minyak terbesar masa tu..dia dk beli murah2 dan simpan stok..jd nak tak nak, transition drp ICE kpd EV perlu disegarakan supaya china x memiliki upper hand..petrol yg ada blh digunakan utk consumption yg lebih penting sprti dlm industri dan ketenteraan terutama jet2 pejuang dan kapal2 perang oleh negara barat
Apa yg tuan cakap mmg benar. Aku pnah pakai gen2. Dlm 7 thn pakai dh kena tukar alternator. Krng aku pakai rush2013. Dh 10 tahun alternator masih ok.
Strategi Toyota kut...tggu byk data pro n con ev ..dan solusi ev secara efisyen n kos rendah...
Kita kena ada ramai expert mcm en hasbullah ni kat malaysia. Pandai explain, byk knowledge
Saya sokong toyota
Toyota memang terbaik,
saya pengguna toyota vios ncp93 tahun 2009, barangan part plastik dia kereta dah lebih 10 tahun pun stay nice x reput x luntur warna, jimat mnyak lagi, jarang sngt rosak, cuba kita perhati kan, sepanjang kita atas highway, jarang kita jumpa kereta toyota park tepi jalan buka bonet depan😅
Sy minat Toyota tapi mampu guna proton ja, dah habis bayar 10 tahun dah walaupun guna enjin campro
Prof, saya cadangkan menggunakan tenaga keupayaan (kayuh basikal)+ bateri 😂. Kalau habis batteri boleh recharge balik dengan tenaga keupayaan. CONFIRM ADE MUSCLE 😂 👍
TOYOTA KEEP MOVING FORWARD 💪💪
Macam pernah terbaca artikel ttg hal ni. Antara point nya, toyota nk jaga bisnes spare part, sbb bisnes spare part melibatkan keuntungan yg sgt besar, melibatkan ribuan tenaga kerja juga. Jika buat cara mcm tesla, akan terjejas bisnes spare part ni. Ev kan dikatakan kurang maintenance, win utk customer, rugi pd bisnes spare part. Kenapa ku fikir ada relevan hal sebegini, kerana toyota sanggup kempen di sekolah2, cerita hal negatif ttg ev. Ikutkan jika mereka bersifat neutral, nk tggu market berkembang baru nk push ev, mereka x perlu pun smpai edar pamplet ttg hal2 begini. Toyota prius biarpun hybrid, dh tunjuk toyota boleh berjaya jika nk buat ev. Dgn keupayaan mereka, boleh sgt rebut market ev dri awal lg. Tp nk fikir untung, ya biarlah ketinggalan.
Toyota adalah antara pelabur terawal dalam Tesla..tapi disebabkan fundamental yg berbeza, Toyota jual saham Tesla sblm EV boom..tapi vision 2030 Toyota group akan full stretch hasilkan EV..
@@mizzlin834 apepun akio toyoda dh turun, kerana dia masih nk berkeras dgn hybrid dia, xnak fokus kepada ev. Jika tgok kepada net profit pun, tesla dh beat profit toyota, honda sendiri dh review plan dia, akan dtg ni akan lebih fokus kpda ev. Jika toyota masih xnak serius dgn ev, tesla, byd akan kuasai market. Boleh jadi mcm nokia yg xnk adapt full touchscreen sedangkn awal2 dh ada percubaan pd teknologi tu, akhirnya market direbut oleh apple n samsung.
@@shahrin7073 haha. kau ingat toyota kecik anak macam nokia 😂😂😂 ada kereta tak ni?
@@rixyrohaizie x beli kereta pun, tp di rumah yg aku duduk ni ada kereta jepun toyota, nissan, honda n ada juga brand continental. Bukn kereta aku tp aku boleh drive n aku juga yg kena uruskan hantar maintenance di pusat servis.
@@rixyrohaizie nokia akhir 90an n awal 2000 bukan kecik anak. Awal2 dlu aku pernah pkai siemens, pastu masa nokia start keluarkan hp yg lebih mesra pengguna mcm nokia 3310, aku antara yg beli 3310. Ouh ya. Harga sim card maxis aku beli, nombor bersepah tp harga rm239. So aku bukan lh junior sgt dri segi umur, 80an dh start belajar cari duit, 90an dh masuk kerja kilang. X setuju pendapat aku, x perlu kot nk kondem smpai ke tahap tu.
toyota jarang tk bagus.... alhamdulillah semua bagus
Bagus lagi pakai minyak bang kalau pakai bateri slow bila pakai kalau pakai kerata minyak laju apa lah abang taktahu
Sbb tu toyota antara jdi pilihan utama kpada pengguna, aku bleh ckp toyota ni lain drpda yang lain..😅
Terima kasih ckgu. Sya mmbesar dgn Toyota GL Dan Toyota ke30 wagon. Terbukti mmg lasak jenama ni. Insyallah Ada REZEKI mmg NK csri Hilux satu. Sbb AP mcm cikgu CAKAP .pkai bertahun3 smpi hbis byar pun Blum rosak3 hahhahahahahahaha
kalau toyota tak follow the flow dalam few years kedepan takut jadi macam nokia. so, nak tak nak kena ada team rnd dan standby utk keluarkan production ev. sbb dari tahun ke tahun nampak mula mesra pengguna. cuma dalam 5 tahun ni masih fasa percubaan transition. kita tunggu dan lihat je la
pendapat saya simple je..kalau nak kurangkan pencemaran kaji balik ap kesan bateri ev tu pada persekitaran..dan percaya ckp saya setiap technologi diperkenal kn mesti menguntung seorang elit
Toyota dan jepun sangat teliti dengan kualiti jangkahayat....macam casio le jugak
Bagi orang2 bijak... DEGIL mereka itu memberi kebaikan berbanding 'follow the flow'. Bagi orang2 bangang... DEGIL mereka itu sungguh menjengkelkan dan memberikan banyak keburukan berbanding kebaikan.
Mengikut pengalaman sy sedikit sebanyak..toyota sparepart mudah dan harga berpatutan. Perodua pun pakai enjin toyota lah. ❤
Teringat Nokia. Dulu top. Sekarang dah pupus. Tapi aku yakin Toyota akan tetap top.
Satu saje sebab yg paling penting, dia tak mahu China tiru teknology dia , sudah beratus tahun industri kereta China meniru Toyota, sekarang pula biar China bangunkan industri kereta EV , Toyota pula duduk releks memantau , tunggu masa sesuai, bukan Toyota tak mampu buat EV tapi hanya jual kereta petrol dia pun sudah cukup utk cost operasi Toyota sendiri.
lithium ion bukan lah jawapan jangka masa panjang dan perlombongan cobalt ,lithium dan lain2 untuk kegunaan battery ev bukan lah bersih dari segi alam sekitar..toyota bukan satu syarikat yang tergopoh gopoh untuk mengeluarkan technology baru..hanya bila mereka puas hati dari segi quality dan keselamatan baru lah akan mengeluarkan kepada pelanggan..
Sokong toyota....ev nii sentiment jee, padahal sama jee punca alam sekitar, proses bt bateri tuu pun sumber alam jgk
Menit 3:03 pokoknya!! Sejuk hati ni :)
Bukan Toyota user,tp sy org conventional,sudah tentu setuju dgn keputusan management Toyota.
terbaik penjelasan jelas dan padat
Betul tu...secara overall keta toyota memang high reliablity...susah nak rosak enjin...maintenance pun tkla mahal mcm keta eropah
slmt hari raya prof.
prof boleh tolong bahas tak, "RAT - Ram Air Turbine emergency system"(kipas kecil) pada pesawat terbang.serta fungsi2 nyaa,dan sejarah kewujudan sistem ini..sekian
Toyota lebih suka untuk kembangkan teknologi hydrogen, sumber terbanyak di dunia. Sebab tu lahirnya mirai tu. Dan sekarang di jepun, toyota sedang uji reliability enjin hydrogen (bukan fuel cell hydrogen) dalam racing
Tk mustahil nanti hydrogen fuel akan ambil alih EV
saya sokong hydrogen
Hidrogen bukan saja sumber terbanyak di dunia, tapi di alam semesta
@@AziziAlias sumber terbanyak mudah didapati
engine diesel.. buat modified dah boleh guna hydrogen fuel..
Dr. Explain sikit teknologi baru Toyota bangunkan Hydrogen untuk ICE yang baru-baru ini. Sebab hydrogen combustion ni lagi bagus dari EV punya system mereka cakap.
diorang masih mengkaji R&D secara diam. Mereka sentiasa belajar untuk membuat kereta EV yang sangat reliable, sangat baik yang boleh saing atau kalahkan tesla.
Yang penting sekarang hybrid car perlu banyak, best of both world. Tak perlu tunggu charging lama , power dan mileage jauh. Ada juga EV mempunyai charger. Jadi boleh lah dapat range sikit beberapa kilometer tanpa isi minyak
Saya peminat tegar Toyota
Stuju. Buat apa nak ikot2 orang. Demand yg ada pun manthap da
dari buat EV baik buat kereta hidrogen... lagi reliable...
Semua pun perlu tenaga yg akan habis, jadi.. biarlah Toyota ikut kami pembeli yg tak mampu beli EV😅
Sbb tak align dgn direction toyota. Toyota percaya hydrogen fuel cell lebih sustainable dr ev.
SELAMAT HARI RAYA AIDIL FITRI BUAT PROF HASBULLAH DAN PENONTON SEMUA...MAAF ZAHIR DAN BATIN🙏🙏🙏
Toyota bijak dalam planning sebenar nya sebab itu la quality nya mantap. Majority of pengguna kereta pun, masih lgi menggunakan fossil fuel terutama nya di kawasan negara yg sedang membangun. Kalau la diorang buat EV pada msa yg terdekat, kita pulak yg sakit. Dah la bayar bulanan mahal, maintenance mahal pulak tu. Better wait and see saja la dulu.
Tq bro..ulasan yg sgt baik & bermanfaat.. ,👍👍