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角4灯のシルビア少し乗ってた。父親が修理工場に居たので、台車に用意してあった色んな物を乗る事が出来たのは幸せだったと感謝している。ホンダZは売り物であったが乗る事は出来なかった。
3代目シルビアはWRCグループBに参戦した、BS110型240RSのイメージが強いです。
スカイラインの50連勝をストップしたRX-3は名車です
カローラGTハードトップ(TE71)に乗ってました。3速までホイールスピンする程の良い車でしたね。
ケンメリに角型ヘッドライトをツリ目に入れるのが流行りました。今の車は産まれた時からひきつったようなツリ目ばっかり。
家のグランドグロリア(東京五輪39年式 2,5L 茨 3 だけのナンバー)と縦グロ(L20改)は外車に見られるほどいかついマスクをしてます!
ギャランGTOーGS5に乗ってました。 GSRのオバフェンなしです。平均して7km/ℓ、有鉛ハイオク。サイレントシャフトは静かじゃなかったけど6気筒のサメブルよりレスポンスは良かったですよ、っていうか簡単にレブオーバーして何度かガスケット抜けちゃいました。ポルシェより重たいワイヤークラッチとかパワステなしのチョー重たいハンドルとか今じゃ考えられないタフな車でした。セリカLB2000GTに乗り換えたときに物足りなさを感じました、51年型だから仕方ないけどね。事故ったときにウィリーしちゃってマフラー削れたんですよ、一瞬見えた夜空がきれいだったの覚えてる。
三代目シルビアには兄弟車ガゼールが有りましたね。
サバンナGTに乗っていました。その当時、庶民が買える車ではこれより早い車は無いな~と感じていました。しかし5速でゆっくり走ってもリッタ-6Kmケンメリーは8Kmなので遅いケンメリにした覚えがありました。でも・・ロータリーはすごかったですね。
オイルショック時に日産が4バルブDОHCの生産を止め、トヨタ、三菱、いすず等の2バルブDОHCのみになった時代、ターボ車誕生を迎えるまでの長い間、速さの代名詞はロータリーの天下でしたよね。特に(サバンナ)RX7はスタイルも含めて敵なしだった様に思います。
大分県豊後高田市や宇佐市あたりでも走っていました。又イベントでも走ってもらいたい
トラック部門なら、いかついというより恐怖を覚えた初代エルフ。夜、駐車している群れに、子供頃、泣きそうになった。
ボンネットトラックの三菱ジュピタージュニア・・・
シルビアよりRX-3買った。後に7
日本が輝いた時代少しでも世界に追いつきたいと思った時代心がワクワクした時が多かった寝ないで働いた時代24時間働けますか踊りますかいい時代もう一度来ないか最高のとき
サバンナの前期と後期が逆ですが。
サバンナは叔父が乗ってましたねグレードは覚えていませんがm9(+ゝω・´+)カッコイィ───ッ☆
イカツイならサメブルでしょ
シルビア、ローレルだけはバンを出さなかった。 高級車だったのだろうな。
モデルチェンジの度に、フロントグリルの〝人相〟が悪くなって来ていると思うのは私だけでしょうか。
1976年の三菱ラムダは?
ホンダZと言えば、ジャンボーグ9😅
角4灯のシルビア少し乗ってた。父親が修理工場に居たので、台車に用意してあった色んな物を乗る事が出来たのは幸せだったと感謝している。ホンダZは売り物であったが乗る事は出来なかった。
3代目シルビアはWRCグループBに参戦した、BS110型240RSのイメージが強いです。
スカイラインの50連勝をストップしたRX-3は名車です
カローラGTハードトップ(TE71)に乗ってました。
3速までホイールスピンする程の良い車でしたね。
ケンメリに角型ヘッドライトをツリ目に入れるのが流行りました。
今の車は産まれた時からひきつったようなツリ目ばっかり。
家のグランドグロリア(東京五輪39年式 2,5L 茨 3 だけのナンバー)と縦グロ(L20改)は外車に見られるほどいかついマスクをしてます!
ギャランGTOーGS5に乗ってました。 GSRのオバフェンなしです。平均して7km/ℓ、有鉛ハイオク。
サイレントシャフトは静かじゃなかったけど6気筒のサメブルよりレスポンスは良かったですよ、っていうか簡単にレブオーバーして何度かガスケット抜けちゃいました。ポルシェより重たいワイヤークラッチとかパワステなしのチョー重たいハンドルとか今じゃ考えられないタフな車でした。
セリカLB2000GTに乗り換えたときに物足りなさを感じました、51年型だから仕方ないけどね。
事故ったときにウィリーしちゃってマフラー削れたんですよ、一瞬見えた夜空がきれいだったの覚えてる。
三代目シルビアには兄弟車ガゼールが有りましたね。
サバンナGTに乗っていました。その当時、庶民が買える車ではこれより早い車は無いな~と感じていました。しかし5速でゆっくり走ってもリッタ-6Kmケンメリーは8Kmなので遅いケンメリにした覚えがありました。でも・・ロータリーはすごかったですね。
オイルショック時に日産が4バルブDОHCの生産を止め、トヨタ、三菱、いすず等の2バルブDОHCのみになった時代、ターボ車誕生を迎えるまでの長い間、速さの代名詞はロータリーの天下でしたよね。
特に(サバンナ)RX7はスタイルも含めて敵なしだった様に思います。
大分県豊後高田市や宇佐市あたりでも走っていました。又イベントでも走ってもらいたい
トラック部門なら、いかついというより恐怖を覚えた初代エルフ。
夜、駐車している群れに、子供頃、泣きそうになった。
ボンネットトラックの三菱ジュピタージュニア・・・
シルビアよりRX-3買った。後に7
日本が輝いた時代少しでも世界に追いつきたいと思った時代心がワクワクした時が多かった寝ないで働いた時代24時間働けますか踊りますかいい時代もう一度来ないか最高のとき
サバンナの前期と後期が逆ですが。
サバンナは叔父が乗ってましたね
グレードは覚えていませんが
m9(+ゝω・´+)カッコイィ───ッ☆
イカツイならサメブルでしょ
シルビア、ローレルだけはバンを出さなかった。 高級車だったのだろうな。
モデルチェンジの度に、フロントグリルの〝人相〟が悪くなって来ていると思うのは私だけでしょうか。
1976年の三菱ラムダは?
ホンダZと言えば、ジャンボーグ9😅