トヨタ・日産以外で70年代にラインナップされた「2ドアハードトップ」5選！軽自動車にもあった！
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- 70年代にラインナップされた2ドアハードトップ5選！
トヨタ・日産以外のメーカのモデル！360cc軽自動車にも存在！
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/ @kininaru-uwasa
70年代にラインナップされた2ドアハードトップとして、
トヨタ車、日産車とご紹介いたしましたが
三菱を始め、それ以外のメーカーにも
ボディバリエーションの中に
2ドアハードトップを設定したモデルがありました。
そしてその時代、なんと当時360ccだった軽自動車にも拡大していました。
そこで今回は、トヨタ車・日産車以外で
70年代にラインナップしていた2ドアハードトップをご紹介いたします。
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２ドアハードトップじゃないけど、二代目ダイハツフェローMAXは懐かしいなあ。父が免許取得した時に買った車。
1981年2月に登場した初代ソアラの成功を見届けたトヨタは、6代目を最後にクラウン2ドアHTの生産終了に踏み切りました。
幼い頃の私がハッキリと、ウチの親父の愛車として認識した時に乗っていたのが、2代目ルーチェのワゴンタイプでした。ダークグリーンに木目調パネルの外観が秀逸だったなあ(笑)
レオーネ2ドアはアルシオーネが引き継ぐ形になりました。ルーチェ2ドアは4ドアハードトップに変更になりました。カペラ2ドアハードトップからクーペに引き継ぐ形になりました。
ミラは商用車でした。フェローは乗用車だったと思います。当時は税金の安いミラが多く売れていたと思います。認知度でミラが残りフェローが消滅したと思います。間違っていたらすみません
私の友人がフェローMAXハードトップの40馬力仕様に乗っていてダブルデートで4人乗りでドライブに出かけましたが東山の五条坂も難なく上りましたね、これはキャロルとの大きな違いでしたね。
人生で初めて乗ったのがギャランΛ。
ヤベー、レオーネにも乗ったwww
初代ルーチェにも「ロータリークーペ」という唯一のRE搭載FFの2ドアHTがありました。
最後の2ドアHTと言ってる三代目コスモだけど･･･センターピラーがあるんだよね･･･
いま観ても、ギャランGTOのデザインは秀逸ですね。最近のクルマ、デザイン酷すぎる。(;´･ω･)
そうですねぇ~ギャランGTO−MR（DOHC）でリア-にかけてのストライプが😊
格好良かったですよねぇ~👌🏼⭕🙆🤤
意外と少ないマツダのピラーレス車
初代ルーチェREクーペ、2代目ルーチェ、3代目カペラ、ペルソナ･･･
ホンダZが出ないのでディスろうとしたら最後に出てきたから安心。ｗｗｗ 👍
記憶が正しければ、フェローMAXはミラのご先祖様ですよね。
フェロー→フェローMAX→MAXクオーレ→ミラ・クオーレ(バン)→ミラ
尻取りみたいにサブネームが･･･
@@IzumizukiPinky 様
そうですよね😁ご返信ありがとうございます❗
@@IzumizukiPinky
それが今ではミライース。フェローMAXはそのご先祖様一族。
@@rhscm989 様
確かに‼️
消費税導入による取得税廃止で商用車のメリットが無くなり、乗用車主体にシフトするに当たって、ダイハツもスズキも販売の主体だった商用車(ミラとアルト)の名前に変更したんですよね、確か。
1970年生まれですが僕が生まれた頃は素晴らしい車が沢山あったんですね(ᵔᴥᵔ)
横転した場合は４ドアの方が有利かも？
やはりｸｰﾍﾟ/hard topｽﾀｲﾙに
勝る機種は無いですね!
これで大排気量/多気筒なら
尚更良いですね!
正直な話SUV系は要らない!
後 4ドアセダンですら
もて余す程の陰キャボッチの
状態ですから
2ドアのｸｰﾍﾟhard topの
2シーターで十分間に合う
次第で御座います!m(_ _)m
三菱が１番多くないですかＦＴＯも
三菱ならFTOも
日本車に於ける ハードトップ を解説しないと、この動画の視聴者は老人だけになってしまうような⁉️
クーペ の定義も各社勝手に設定して現代からみるとおぞましいね‼️
牛車や籠の国だから仕方ないね‼️😱😱😱😱😱
へー？ マツダがこの時代に、低燃費 という勝手な日本語を使っていたのか⁉️ 困った(*´д｀*)もんだ‼️