Como Ajustar el Clutch de Beat o Spark
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- Опубликовано: 7 мар 2022
- Hola amigos, en este proyecto vamos a ajustar el clutch para que puedan entrar todas las velocidades, ya que en este Beat la primera no entraba y la segunda raspaba, por lo cual procedimos a largar el pistón de la bamba auxiliar del clutch, cabe mencionar que este ajuste debe ser provisional, por lo cual no pasar del mes, porque se puede llegar a dañar la pared de fuego, que en breve les mostrare como repararla, por favor den me like, suscríbanse para ayudarme, denle en la campanita para que les avise de un nuevo video y compartan para que esta información ayude a la comunidad.
Gracias y hasta la próxima amigos 
Авто/Мото
![THE CHEVY SPARK / BEAT CLUTCH PEDAL WAS BROKE [Solution] 2010 - 2012](http://i.ytimg.com/vi/GIWo_t30Gyg/mqdefault.jpg)
Buenos días muchas gracias x las instrucciones para los no tenemos conocimiento del nuevo sistema de embrague de estos carros y arriba México soy colombiano
saludos mi estimado @agapitopinto9820 desde Tapachula, Chiapas, México, bendiciones...
En vídeo se ve como al estar purgando se mueve el booster.esto es porque segura mente se rompió la lamina de pared de fuego en especial en uno o varios tornillos que sujetan los pedales.esto es común en el spark o beat,y te da el problema de que también no entre algunas velocidades, a mi me paso.ya que al quitar la transmisión el clutch y collarín tenían mucha vida,y el problema era que se rompió lo antes mencionado.... Igual no estaría mal checar.
Efectivamente albert morales, sólo se le dio vida unas semanas mas, en lo que se conseguía el presupuesto para esa reparación.
Creo que mi carro presenta ese problema pero no entiendo el vocabulario soy de Colombia cuál es la pared de fuego
@@juancarlosrojascipamocha8135 kķkk
Consejo por favor compre mi chevrolet silverado el clutch estaba muy duro pero si entraba bien los cambios tenia que pisar asta el fondo el pedal el que me la vendio dijo que apenas le avia camviado el clutch y después de una semana que la use de repente ya no entro ningún cambio ya relpmase el chutch,silindto eslavo,bomba y no entra los cambios ni con la puegada y el chutch biejo estaba en buenas condiciones
@@audelgarcia4781me pasa exactamente lo mismo amigo, lo solucionaste?
Acabo de realizarlo y quedo bien, muchas gracias APA-FIX por la información
Excelente! valió la pena el esfuerzo por crear este contenido, sigue disfrutando de tu canal de APA-FIX.
Maestro eres mis respetos Ami me funcionó de maravilla
Excelente!!!… gracias por comentar estimado amigo, que tengas un excelente día…
Muy Buen Video Todo Esplicado Muy Bien Ese Problema Le Anda Pasando Ami Beat Se Batalla Para Que Le Entre La Primera. Saludos Desde Navolato Sinaloa 🤝
saludos mi estimado @albertoceniceros3298 desde Chiapas
En culiacan te lo arreglan, es la pared de fuego.
Buenas tardes, excelente video, muchas gracias.
Pregunto , de que diámetro es el pistón?
Pregunta buenas tardes mi carro cuando esta caliente el pedal se pone super duro
¡Gracias!
Gracias amigo Jose Enrique Herrera Gonzales por el super gracias, nutres el canal de APA-FIX para seguir creando contenido, hasta la próxima...
Muchas gracias por tus consejos los seguí al pie de la letra y ya quedo😂
Hola qué tal amigo, gracias por comentar, éxito en tu proyectos, que tengas un excelente día…
@@apa-fix amigo buenas oye una pregunta el aire acondicionado no funciona le quisieron poner freón y se escucho un chillido dicen que está amarrada la compresora ,me recomiendas reconstruir o poner compresora nueva ,no sale muy cara?
Tengo un spatr gt modelo 2018 y le cambie el kit de 3mbrague pero queda arrancando alto el mecanico dice q no se ou3de graduar q en 3ste modelo ya queda asii arrancando alto es verdad o falso kien me contesta???
Ya vi todo el vídeo y mi error fue no aflojar el purgador al quitar la bomba del clouch y gracias por el vídeo
Genial.... te dejo otro video relacionado con el cambio de velocidades.... ruclips.net/video/MTNxf2Y2mmw/видео.html
Exelente video. Tengo un spark clasic 2017 le cambiaron el clutch completo.las velocidades entran bien, el detalle es cuando ago el cambio de segunda a tercera se siente forzado, tengo que tardar como 3 a 4 segundos con el pedal de clutch afondo para que pueda entrar la tercera. Otro detalle el clutc un dia solo estubo suavecito. Espero me puedas alludar el cual podria ser la falla gracias..
Checa la pared de fuego, luego está rota o está guanga, ponle un tornillo de 9.5 CM anclado al clutch y ya ayuda mucho, le pasó al mío
Hola qué tal amigo, revisa que no esté dañada la pared de fuego, que esté bien purgada la bomba auxiliar del clutch, así también que funcione bien la bomba superior del clutch que se presiona con el pedal del clutch, muchas veces está no regresa del todo y no ejerce suficiente presión para hacer los cambios, que tengas un excelente día estimado amigo…
Tengo un beat 2020 y el problema que tiene es que se pone difícil para meter cambios, sobre todo primer, segunda y tercera, ya cambie y purge la bomba secundaria y no se corrigió estando parado en semaforo y quiero meter cambio hongo que bombear dos o tres veces para que entre primera y de todas formas entra muy justo, será el embrage el problema?
hola Gilberto Ivan Terrazas Ramírez, revisa... si ya tiene el año el liquido del freno, debes cambiarlo, pues si ya esta muy obscuro tiende a ponerse esponjoso y eso provoca que cuando pisas el clutch o freno no responda bien, y se tenga que bombear para que funcione. si, cuando ya no entran las velocidades es que ya se desgasto la pasta del clutch ahí puedes ponerle una extensión del pisto temporalmente pero siempre guarda el pistón original para ponerlo de nueva cuenta al cambiar el kit, sino va quedar presionado el clutch desgastándose prematuramente. En el caso de la bomba auxiliar se procede a cambiar si tiene fuga de liquido visible. gracias por tu like y no olvides compartir tu canal de APA-FIX para apoyar a otros compañeros.
Hola alargandolo me sirve para acortar el recorrido del embrague? Al sacar el pie del embrague ya casi al final me agarra el embrague
Así es, va a cortar antes de llegar al piso, así entrara las velocidades mas suaves, pero recuerda es sólo por un corto periodo, ya que si cuesta entrar las velocidades pues es el cambio de clutch lo que necesita
Saludos, ayuda, Tengo un accent 2013, le b puse las dos bombas, la pulgue hasta la saciedad u aún no me entran bien los cambios, pero una vez entran después siguen entrando lo más bien, no se que hacer ya. Será que la bomba esclava bino defectuosa?
tendrás que revisar también los otros componentes, como chicotes de la palanca, que no este doblada la Horquilla De Clutch muy común que cuando esta sufre desgaste no alcanza a cortar y cuesta entra las velocidades.
Jefe buenos días, tengo un Chevrolet beat 2019 y el carro cuando calienta los cambios se ponen muy duros , toca precionar el clutch muy fuerte para que coja el primer cambio...ya le cambié el kit del clutch
Cámbiale el aceite de freno doc 4, que tengas un excelente día estimado amigo…
Amigo le cambiaron el clutch a mi spark, pero el embrague agarra, hasta casi sale todo el pedal y a veces como que no quiere entrar la velocidad o si está adentro como que sale forzada a veces y si le quitó tensión al chicote las velocidades no entra, cuando le cambiaron el clutch no le dieron mtto a la bomba auxiliar del clutch, crees que pudiera ser la bomba auxiliar, tendría que cambiarla?
si riega liquido si hay que cambiarla, sino posiblemente necesite purgarla, acá te dejo otro video sobre el tema de las velocidades duras.... ruclips.net/video/MTNxf2Y2mmw/видео.html
☑️⚡🎆
Saludos Leydi Ventura, gracias por tu like y no olvides compartir el canal de APA-FIX para apoyar a otros compañeros.
Buenas tardes maestro, como se llama el piston o de que tipo de fierro tengo que pedirlo para hacer ese trabajo ya que tengo el mismo problema, gracias
Saludos Rodolfo González, acá te dejo como elaborarlo... ruclips.net/video/VwRk_txNRMA/видео.html Gracias por tu like y no olvides compartir tu canal de APA-FIX para apoyar a otros compañeros.
Buena tarde voy a rectificar el volante de mi spark ya que tenía un poco de ceja y según me dijeron por eso vibraba al despegar en primera, voy a cambiar kit de clutch nuevo mi pregunta es debo realizar otro ajuste ya que al rectificar le quitarán unos milímetros al volante? O me durará menos mi kit de clutch?
va durar lo mismo, solo que la vibración se da por el desgaste del balero piloto, y no esta de mas la rectificación pues esas segas llegan a soltarse y dañan el sensor del cigüeñal, te conviene también cambiar la maroma y su bujes para que no que duros los cambios. saludos y gracias por tu like @luistellez4913
Me arreglaron la pared xq se partió pero siento q el clock está demasiado largo no me da la pierna de puede acortar el trayecto
Buenas, que es la maroma bro?
Buen video. Pregunta: La musca del pernito o la barrita de metal no sirve para nada?, tipo con la puro fierrito con chaflan?... Saludos
Sirve para sostener el guardapolvo
Hola batallo para meter primera, segunda y tercera como confirmar que hay que cambiar el kit de clutch
Sss
púes mira, si cuando esta prendido el carro oyes un cascabeleo y al pisar un poco el clutch se quita es que el collarín se desgasto ahí conviene cambiar el kit, ahora revisa que no este perdiendo liquido en la bamba auxiliar y bomba secundaria del clutch, si no, entonces purga la bomba secundaria, sino se ajusta, entonces puedes calzarla como en el video, si se ajusta entonces en la próxima quincena cambia lo, también debes revisar que no tenga juego en los pedales en la pared de fuego, y que los chirriones o bujes del chicote de cambio no estén dañados.
La pared de fuego puede ocasionar que el pedar se ponga duro?
así es, también le acompaña un rechinido en la cabina a la hora de pesar el pedal del clutch, y movimiento evidente de los demás pedales, si no es tu caso, posiblemente requieres de purgar la bomba auxiliar del clutch. Gracias por tu like Camilo Patino y no olvides compartir el canal de APA-FIX
Buenas tardes amigo, tengo un spark pero es de piola, tengo el embrague duro y me rompe la piola a casa rato, pero no tengo desgaste del collarín o kit de embrague, revise el pedal y está flojo igual , que otro problema podría ser?
saludos @chuito6142 , posiblemente la maroma tenga desgaste, llévala al torno o cámbiala, eh igual checa sus bujes de la maroma pues al estar desgastados y no la dejan correr bien y se pone duro los cambios... articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-1326960114-maroma-clutch-chevrolet-beat-spark-flecha-horquilla-clutch-_JM#position=11&search_layout=grid&type=item&tracking_id=2d2e4b67-7211-4e58-ae4e-648b68c27939
Hola....Maestro...yo tengo un espark mod 2013..tengo el problema al meter la primera......y la tercera...en otro cambios no tengo problemas.....será el cambio de ??????Gracias....
Reyes Martnez, checa también los bujes de los chicotes selectores, cuando están flojos afectan solo cierta velocidad, y cuando es el pistón afecta a partir de la primera... saludos
@@apa-fix Gracias
Buenas tardes, cómo se llama la pieza que une a la bomba auxiliar con la manguera, ya que justo es aparte se me rompió.
viene junto con la bomba, no ha he visto que vendan sueltos esos seguros
Amigo mi spark en frío todas las velocidades entran bien pero al moverse y se calienta se empieza Aser duro el clouch y ya no entra no avanza como si estubiera en neutral y tengo que purgar o esperar que se enfríe para que vuelva a funcionar ya e cambiado la bomba auxiliar tres veses y funciona unos dos meses bien y vuelve aserme lo mismo aquel se deberá si me pudieras orientar gracias
Solucionaste tu problema? Me pasa exactamente lo mismo con un Beat 2018
saludos Chuy Gamez, revisa que el liquido de freno este claro, si se encuentra muy obscuro pierde sus propiedades y tiende a ponerse muy esponjoso del clutch y frenos. que el aceite de la transmisión tenga máximo un año de viejo. también que los pedales no tengan juego en la pared de fuego, y cuando cambies de kit de clutch revisa muy bien la maroma no debe tener desgaste. la bomba auxiliar o la bomba secundaria cámbiala solo si presentan fuga visible. gracias por tu like y no olvides compartir tu canal de APA-FIX para apoyar a otros compañeros.
A mí carro le soldaron la pared de fuego y resulta que los pedales quedaron un poco adelante lo suficiente como para no quedar bien,.. ¿Qué puedo hacer?
aquí explico paso a paso como reparar la pared de fuego... ruclips.net/video/MTNxf2Y2mmw/видео.html
Eso no es conveniente ya que ese pistón más largo ejerce presión al collarín y eso con el tiempo daña más rápido las puntas del diafragma que ejerce presión al disco. Lo digo porque ya me pasó....
También puede no entrar el cambio ya que se daña el tambor o buje del cable selector de cambios ahí tiene un buje de caucho que se desgasta...
de hecho, se pone cuando estas partes ya están desgastadas, y es sólo por un par de semanas, en lo que consigues para cambiar del kit de clutch, osea llega la quincena o se cae al empeño XD... en cuanto al buje selector de cambios se daña cuando metes velocidad y no entra, y aun así le sigues ejerciendo fuerza, entonces se daña el buje y si le pones mas presión, pues ya llegas a romper el chicote, pero eso ya es del conductor que le ejerce fuerza, aún sabiendo que no entra la velocidad porque necesita cambiar el kit de clutch.
No me quedo claro de donde sacaste el repuesto del piston. ( el cacahuate)
ruclips.net/video/VwRk_txNRMA/видео.html
Buenas mi carro meto velocidad bien pero para avanzar no avansa casi muy burro el carro sera el clutch cambiarlo?
Hola amigo de Apa-Fix , te recomiendo que cheques chispa intensa de la bobina, cables, bujía, y presión de gasolina para que tenga buena potencia tu auto, excelente día estimado amigo…
Y donde consigo ese piston
aca...ruclips.net/video/VwRk_txNRMA/видео.html saludos y gracias por tu like
Muchas gracias amigo. Dónde tienes tu taller para que me cheques mi Beat, 2018. Estando frío, entran bien las velocidades. Pero al irse calentando, se va dificultando el meter las velocidades. Llegando el punto que ya no entran las velocidades. Gracias de antemano.
en Tapachula, Chiapas. saludos @cuerpoyalma4525
Eso es tu cilindro esclavo y tu liquido de frenos en mal estado. El cilindro se calienta al punto de dilatar el empaque de hule y calienta el líquido de freno (con eso funciona) y provoca que ya no trabaje bien. El líquido de freno se tiene que cambiar por que absorbe agua y pierde propiedades para hacer presion en el sistema de embrague.
Amigo te saludo cordialmente.Tengo un Spark 2014 y en días muy calurosos en ciudad mi clutch empieza a ponerse duro poco a poco, y si sigo conduciendo así llega a dejar de embragar. Pero si paro y dejo que se enfríe un buen rato, vuelve a funcionar bien como si nada. Hasta mi mecánico dice que está raro. Que opinas... por favor.
Ami me pasa lo mismo
Así le pasa al mío he preguntado a diferentes mecánicos y me dice que es la bomba que va pegada ala transmisión......si cuando quede dura prendes el clima no tarda y queda suave jajajajaja ........yo le cambié las 2 bombas y dejo de entrar las velocidades al 100 pero debe ser que se rompieron los tornillos de el pedal saludos espero les sirva 😊
Yo tengo el mismo problema cuando calienta mucho el carro el clutch se undevy no entran las velocidades hasta que enfría entran de nuevo y no sé qué es, creo que la canasta se aguada con el calor y pierde tensión
Hola! En mi Spark 2014 la solución definitiva fue cambiar el cilindro esclavo. Es fácil y rápido cambiarlo porque va por fuera del clutch, atornillado al monoblock junto al múltiple de escape. Saludos
Hola que tal y que pasa si me fuga de la parte plastica de el. Lado de. La. Manguera
se cambia la manguera, saludos @leonlet1603 , gracias por tu like
@@apa-fix muchas gracias
De donde sacaste el repuesto del piston?
ruclips.net/video/VwRk_txNRMA/видео.html
Hola buenas tengo un spark gt 2015 y tiene mas duro de lo normal el embriague , que puede ser por favor ayuda
Son varios puntos a revisar, lo mas común si tu kit de clutch no tiene el año, puede ser purgar la bomba auxiliar del clutch, juego en los bujes de los chirriones, chicote de la palanca de cambios a punto de reventase, falla de bomba primaria o auxiliar del clutch revisa que no tengan fuga, y pared de fuego rota, si ya tiene mas del año pues puede ser la prensa del clutch, el collarín en su caso sería cambiar tu kit de clutch, ahora también revisar la maroma, el buje de la maroma y el balero guía, así como el cambio de aceite de transmisión. gracias por tu like Camilo y no olvides compartir...
Hola mi problema es parecido solo entra metiendo todo el pedal y dándole un poco más fuerte todavía hasta el fondo y después de eso se siente muy suave el cambio, y apagado no pasa eso entran perfectos que será? Es un spark 2013 también tiene cilindro esclavo😢
Hola qué tal amigo, apagado el carro va entrar sin problema porque no está girando el clutch, debe checar la bomba auxiliar del clutch se encuentra accionada directamente por el pedal del clutch, revisa que cuando sueltas el pedal regrese, si queda metido el pistón o está flojo, ya no está funcionando y debes cambiarla, están más o menos como en 550, el fallo es que cuando quieres meter la velocidad debes pisar al fondo para que pueda entrar. Así también si se movió el cilindro esclavo del clutch debes purgar muy bien el sistema en este es muy fácil saber el fallo porque vas a ver que sale aceite de freno de el. Que tengas excelente día …
Tengo un Beat 2018 ya se le cambió clocht, y esclavo y se reparo pared de fuego , todas las velocidades entran bien , solo que después de un rato el clocht se queda pegado y el carro no despega tengo que soltar el acelerador para que poco a poco valla agarrando y se valla despegando el clocht
Puede ser el cable del clutch que tenga desgaste por dentro y cuanfo se calienta no retracta.
Si solucionastes el problema.
Saludos Eliud Cortez, posiblemente tenga desgaste la maroma, por eso puede quedar presiono el clutch, y cuando cambias kit es conveniente cambiar todo el aceite de transmisión, también debes revisar que tenga el pistón original muchas veces que le hacen ajuste en la bomba auxiliar pierden el pistón pero al hacer el cambio de kit debe ponerse el original de nuevo. gracias por tu like y no olvides compartir tu canal de APA-FIX para apoyar a otros compañeros.
asi es, también puede pasar eso en los que llevan cable de clutch, pero en el beat el clutch es hidráulico, gracias por comentar, por tu like y no olvides compartir tu canal de APA-FIX para apoyar a otros compañeros.
Exacto si lo solucionas de otra manera coméntanos
Mi carro espark ya se le cambió el clouch se sigue patinando el clouch
ruclips.net/video/MTNxf2Y2mmw/видео.html este video es otro punto de lo que hay que checar en el tema del cambio de velocidades.
El problema está en la pared de fuego, yo le agregué y me lleve el collarin y el diafragma, con cuidado.
Gracias por comentar amigo, y recuerden que está solución es solo para una semana o dos, es más un respiro en lo que juntan los 2500 para el cambio de kit se clutch… que tengas excelente día…
Me cambiaron el kit :( pero el pedal está más arriba que el resto y corta muy arriba es súper molesto para subir pendientes.
PD: me pelee con el mecánico porque me daño las rotulas de dirección y me dejó los sensores de ABS sueltos
Cable del ventilador desconectado casi fundo el motor, pero bueno esa es otra historia
Hola Roberto Matamoros, siento mucho la mala experiencia que pasaste, Animo!!!... haz revisar que el pistón de la bomba auxiliar sea el original, si no es así, solo que le quiten 5 mm para que baje un poco el pedal, es un procedimiento de prueba y error, osea sino te gusta que le quiten otros mm o pongan mas largo y viceversa. gracias por tu like y no olvides compartir para apoyar a otros compañeros...
@@apa-fix ya le reduje yo mismo jajaja me le pusieron un perno redondeado que desgraciados.
Solo hay un problemilla en el pedal hay 1 cm como que no hace nada nada de fuerza como si no hiciera nada osea el primer centímetro solo siento la fuerza del resorte
Esos carros traen falla en la pared de fuego es lo qe provoca qe no entre la velocidad normal
así es, en algunos beat ese es el problema, te dejo acá el video de como repara eso.... ruclips.net/video/MTNxf2Y2mmw/видео.html
Englash
Gracias por comentar apreciable amigo, que tengas un excelente día…
Tengo un problema, el kit de clutch se cambió hace tres meses, el carro está Mostrando que al rato de estar trabajando empieza ponerse duro el pedal, si sigo, al rato, el pedal queda rígido y los cambios así mueva la palanca el carro no avanza, cómo si quedara activado el clutch, pero no acelera, para salir de esto, el carro debe apagarse y al parecer cuando está frío, arranca y activa todo como si nada, ayuda!!!!!
ruclips.net/video/MTNxf2Y2mmw/видео.html en este video explico como repara la pared de fuego que es unas de las causas que las velocidades no entren bien a pesar de haber cambiado el kit de clutch...
Muchas gracias, encontramos la bomba principal averiada, y de una vez por descarte y tiempo, cambiamos la auxiliar, en vehículo cambio de inmediato!!
@@apa-fix ok
Maestro Ami me pasa en mi beat 2020 la primera segunda tercera y reversa entran bien pero la quinta me la bota y no entra pero empezó hacer un ruido ahí dónde va la pieza que quitó en el vídeo será problema de esa pieza en general o será el collarín cabe menciónar que el clutch se lo acaban de cambiar no tiene ni los dos meses
@@marioelhs2533 me temo que no es problema de clutch, más bien es problema de transmisión, algún engrane de rompió y por eso te la regresa. Caro por cierto.
Reparé la pared de fuego y ahora no entran las velocidades…
Quedo aire en las mangueras hay que purgar el sistema en la bomba auxiliar del clutch excelente día apreciable amigo…