Original 50ccm Zylinder VS 70er Standart Zylinder / wie verdoppelt er die Leistung ???
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- Heute vergleichen wir den Original 50ccm Zylinder mit einem 70er Standart und finden heraus warum der 70er die doppelte Leistung bringt, obwohl sie fast gleich aussehen.
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Ich finde deinen Channel Echt Mega gut!!!!
Glaub das Du den ganzen Zuschauern mit deiner Jahrelangen Erfahrung extrem mehr helfen kannst ,wenn Du z.B bei Themen wie 70ccm Umbau..Wann welcher Vergaser verwendet wird..17/19/21/usw..Vorteile,Nachteile, Welche Leerlaufdüse(Nebendüse)..weshalb und warum?..Das Gemisch nach dem Abstimmen einstellen..Fehler vermeiden.z.B..beim Abstimmen zu schwere Variogewichte lässt auf eine zu große Hauptdüse schließen wenn das Teil nicht vom Fleck kommt und Stottert…Billig Düsen oder teure Düsen..Zündkerzenbild..usw….
Einfach viel mehr ins Detail gehen bei manchen Bereichen.Glaube das Dir da viele extrem Fasziniert zuschauen werden.
Ich auch😉🙋🤘
Weiter so 💪👍👍👍
Tatsächlich habe ich alles was du geschrieben hast schon gedreht.
Kommt jetzt so alles nach und nach
@@ScooterTuningChannel
Top!!!👍
Erstmal liken und dann schauen 😊
Hallo kannst du mal ein Video machen wo du nur billig Tuning Teile verwendest um zu sehen was möglich ist
Da bin ich schon dran
danke. ich kann den hid xenon nicht anschliessen. könntest das zeigen wie mans macht. deine videos haben mir viel geholfen. und sind auch geil einfach anzuschauen.
Da kommt bald ein Video dazu
Servus, (hab dir bereits auf Instagram geschrieben aber da gings nicht weiter)
Bin großer Fan deines Kanals, alle Videos wirklich top erklärt und für einen Neuling wie mich erleuchtend.
Ich schreibe dir nun, weil ich wirklich maximal verzweifelt mit meiner Speedfight 2 bin. Ich würde mich gigantisch freuen, falls du mir helfen könntest, du bist meine letzte Anlaufstelle sozusagen.
Ich habe mir vor zwei Wochen für den Arbeitsweg einen Speedfight 2 LC zugelegt (EZ: 2006). Der wurde regelmäßig mit 45 km/h gefahren, stand dann einige Jahre und wurde vor 5 Jahren vom letzten Vorbesitzer zwei Jahre lang gefahren. Vor dem Verkauf hat der Vorbesitzer den Roller für 500€ in die Werkstatt geschickt und viele Verschleißteile wie Bremsbeläge, Reifen, Vergaser und Luftfilter erneuern lassen. Jetzt hat er nicht mal 13.000 km drauf.
Der E-Starter funktionierte nicht, also bin ich mit dem Kickstarter nach zwei Mal kicken nach Hause gefahren und habe eine Woche auf die Zulassung gewartet. Seitdem habe ich das Problem, dass der Roller kein Gas annimmt. Wenn ich ihn kicke, geht er kurz an, zündet ein paar Mal und ersäuft dann. Wenn ich Gas gebe, geht er noch schneller aus.
Beim E-Starter habe ich den Anlassermotor gewechselt, den Anlasser-Freilauf gewechselt, die Batterie getauscht und den E-Choke gewechselt. Jetzt hat der E-Starter richtig Power und dreht einwandfrei, aber der Roller geht trotzdem nicht an.
Die Zündkerze ist manchmal nass und weiß, also läuft er auf jeden Fall mager. Ich habe den Vergaser aufgemacht und gereinigt, die Düsen sind sauber. Am Unterdruckschlauch gesaugt und Benzin kommt durch den Benzinschlauch wie es sein soll. Der Vorbesitzer meinte, der Luftfilter hat mal Falschluft gezogen, hat dies aber durch eine neue Schraube behoben. Den Luftfilter habe ich komplett gereinigt und fest gemacht. Der Auspuff ist auch frei, das habe ich geprüft.
Einen Benzinfilter habe ich nicht, soweit ich weiß, ich sehe keinen an keinem Schlauch, nur einen Ölfilter. Der Zündfunke ist da und die Kerze habe ich schon gewechselt. Also bezweifle ich stark, dass es an der Elektronik liegt. Vielleicht eine defekte CDI oder so?
Ich habe den Luftfilter abgenommen, Bremsenreiniger in den Vergaser gesprüht und versucht, ihn anzumachen - nichts. Das Gleiche mit Bremsenreiniger direkt in den Zylinder, auch nichts. Ich versuche morgen mal, die Gaszugnadel etwas höher zu stellen, vielleicht hilft das. Die Standgasschraube ist auf 1,75 Umdrehungen, fast Standard Einstellung. Die Gemischschraube hat keinen Kopf und kann somit nicht gedreht werden.
Ich versuche auch mal den Auspuff zu demontieren und anhand der Wasserpumpe zu checken, ob ich einen Kolbenfresser habe, so wie es in deinem Video gezeigt wurde. Den Ansaugstutzen und den Membranblock habe ich auch bereits ausgebaut, beides sieht super aus - alles lichtdicht. Weiter nach Falschluft zu suchen, weiß ich leider nicht wie.
Der Roller lief okay, als ich damit nach Hause gefahren bin (ca. 4 Minuten Weg), somit kann es doch nicht an den Düsen oder einem Kolbenfresser liegen, oder?
Ich würde mich sehr über jegliche Hilfe freuen. Danke!
Hi. Bei den Motoren hat der Ansaugweg oft großes Falschluftproblem. Gerade die Verbindung von Vergaser zu Luftfilter ist schlecht.
Wenn duFalschluftquellen ausgemerzt hast. Dann messe bitte mal die Kompression und gib mir Bescheid
Wie man falsch Luft identifiziert, habe ich ein Video auf dem Kanal. Außerdem ist das Kompression messen. Wichtig, weil es gut sein kann, dass der verschlissen ist.
@@ScooterTuningChannel heute hab ich mal den Luftfilter abgenommen und durch ihn hindurchgeblasen, während ich das andere Loch mit meiner Hand verschlossen habe. Dabei habe ich bemerkt, dass ich an der Unterseite einen Luftleck habe; aber es scheint, als wäre es von Peugeot selbst so gebaut worden? Ich weiß nicht, wie ich es erklären soll, aber da ist ein kleines Dreieck an der Unterseite, das Luft durchlässt. Also habe ich versucht, es mit etwas Kleber und Gummidichtung zu verschließen. Ich lasse es jetzt trocknen und werde es morgen testen und sofort bescheid geben.
@@ScooterTuningChannel
Erstmal großes Danke für die Antworten
jawohl das video wird aufmerksam studiert;
Dass der kolben/zylinder verschlissen ist, habe ich schon vermutet, da viele online meinten, die speedfights sind für sowas im Alter sehr anfällig.
Ich muss dann wahrscheinlich zur Werkstatt um die Kompression zu messen, hoffe das kostet nicht allzuu viel... Eigentlich könnte man den roller ja gleich da lassen. Die kommen damit weiter als ich Laie..
Ich sag dann auch sofort wieder bescheid.
@sila-ppp so ein Tester für die Kompression kostet gerade mal 20 €. Ich hab da schon ein Video dazu gemacht.
Hey könntest du mal ein Video machen wie man einen Auspuff komplett aufarbeitet mit schleifen und Neu Schweißen so das er wieder neu wie vom Werk aussieht?
Würde mich über eine Nachricht freuen
Da bin ich dran, dauert aber leider noch ein bisschen
@@ScooterTuningChannel Danke freut mich
👍👍👍👍👍
👍🤝👍
Allgemeine Frage zu den 70 ccm, woher kommen eigentlich die 70ccm. als Mass für die Tuningzylinder?
Ginge doch auch 80 90 oder 100?
Gabs da ein Land in dem mit 70ccm gefahren wurde?
Technische Gründe?
Magische Zahl?
Danke schon mal.
Gute Frage
Bis 70ccm kommt man um einen Kurbelwellen bzw Kurbelwellen-Lager Tausch herum. Danach eher nicht mehr. Das heißt dann Motor raus, Motor/gehäuse spalten. Die Lager sind meist gepresst etc. Also ein deutlicher Mehraufwand. Denke das es was damit zu tun hat. Klar,... wenn man in die Vollen gegen will muss man es sowieso machen 😅
Bei den meisten Gehäusen geht nicht mehr ohne zu spindeln. Und mehr Hub is ja normal auch nicht da.
Das wurde dann Standard in den Rennseruen
@@ScooterTuningChannel perfekt, danke..klar, klingt plausibel, für noch mehr..gibts von Haus aus 125er Motoren!
Danke für die Antworten!
Meinst du kst ein 50cc spoet woe malossie oder stage 6 besser odr billiges 70cc also voj was krieht man mehr leistjnf raus?
Besser 70cc
Hi ich frage dich mal weil du hast Ahnung und zwar würde die frontverkleidung vom CPI Oliver Sport auf den CPI Hussar passen ? Die Verkleidung hat zwar ein bisschen anderen Lampenschirm Formen aber das gesamte Stück müsste doch eigentlich drauf passen
Passt leider nicht.
Müsstest alles tauschen. Beinschild usw
@@ScooterTuningChannel ich habe mal eine Gruppenmitgliedschaft auf Face versendet
@@ScooterTuningChannel okay danke
@@ScooterTuningChannel Hab die Front Verkleidung von Oliver gestern montiert an den Hussar, du hattest recht es passt nur zu 85% die große Schraube oberhalb vom Licht, da ist das Gewinde versetzt man muss ein bisschen bearbeiten das die Verkleidung richtig sitzt, habe es aber so halbwegs hinbekommen 😁
habe bei meiner peugeot kisbee 2t 50er zylinder und kolben / ringe lager usw erneuert ..war ein set von naraku für 70 euro ..hab ihn fast 100 km nur mit halbgas eingefahren ..heute wollte ich mal dreiviertel gas und mal voll gas geben . der roller macht ca 2 sekunden nix , schießt dann los und verliert dann seine leistung . wenn ich anhalte und den motor ausmache und gleich wieder an passiert das gleiche . am vergaser hab ich nix geändert
Du musst den Vergaser abstimmen. Der läuft doch so viel zu mager.
@@ScooterTuningChannel also eine größere düse ? .haupdüse oder nebendüsen
Hauptdüse
Moin, erstmal find ich den Channel ziemlich nice und jetzt zu meiner frage.
Ich habe mir einen Aprilia SR 50 Di-Tech Sport (2001-2002, ZD4RLB) zugelegt (war ein Schnapper) nun hab ich einen Kolbenfresser, weil der Öl Schlauch zum Motor von der Pumpe gebrochen ist. Hab den dummerweise nicht ausgetauscht und der war hinüber und total spröde. Hab einen Grauguss Zylinder bestellt + Kolben. Da das ja ein Direkteinspritzer ist, muss/kann ich da Öl zum Benzin beimischen oder geht das nicht da sonst die Einspritzdüse kaputt geht oder verstopft ? Habs Gegoogelt aber da find ich leider nichts was mich wirklich weiterbringt. Hoffentlich kann mir da jemand weiterhelfen. Ich bedank mich schonmal im voraus.
LG
Geht natürlich um das einfahren des Kolbens und Zylinder 😅
Das kann ich dir leider nicht so beantworten, ob das funktioniert. Da ich das noch nicht bei einem Einspritzen probiert habe.
Schau einfach, dass deine Ölpumpe etwas mehr fördert
@@ScooterTuningChannel ok vielen Dank, ich werds probieren und berichten wie es lief.
Ich wollte heute meine Kupplung abstimmen und ich wollte die Große schraube von der Kupplung lösen die sitzt aber zu fest und ich kriege die nicht mit dem Schraubstock ab hast du vielleicht ein Tip was ich machen kann.
Nimm Gummihandschuhe, dann hast du mehr Grip. Oder einen Ölfilter Schlüssel
@@ScooterTuningChannel hab es mit einem Ölfilter Schlüssel versucht dabei ist mir dann aber das Band abgerissen weil die so fest ist
Spann die Kupplung ein und nimm eine Pumpenzange😊
@user-qh2yx9wf9b beim ersten Mal sitzt die tatsächlich immer sehr fest. Hilft nur irgendwie fixieren und Verlängerung
Also! Wegen mir dürft ihr hier in 🇩🇪- schland auch. 500 ccm in einem 50 CC Kurbel - Gehäuse fahren. Und euch dabei mit der 🇩🇪- schen Polizei! Die 🤝 geben eben.
Servus,
Ich hätte eine Frage zu meinem Roller: Ich habe letztens mein 45kmh CDI Modul durch ein offenes Modul getauscht und jetzt fährt der Roller gute 80kmh Tacho. Hab einen Roller von der Marke Motowell ( Chinaroller). Und nachdem ich den Roller jetzt abstelle raucht es ziemlich aus dem Auspuff. Das gleiche war bei mir auch schonmal als ich ausversehen kein Öl mehr im Tank hatte - diesmal ist aber wirklich noch gut Öl im Tank drin( Tank ist halbvoll). Jetzt frag ich mich ob durch die Höhere Geschwindigkeit vielleicht zu wenig Öl nachsfließen kann oder kann das eif von der Dämmwolle im Auspuff stammen die einfach etwas kockelt? Blöd wäre es einfach nur wenn mein Motor wegen zu wenig Öl leiden würde.
Weiß da zufällig wo da das Problem ist?
Schau mal unser Video zu Tipps für ein langes Roller Leben. Da gehts genau um diese Motoren und deren Problem.
Der kriegt tatsächlich zu wenig öl
@@ScooterTuningChannel Ah ok danke für die Info - hab mir dein empfohlenes Video gleich reingezogen und mich ans Werk gemacht. Ich habe anscheinend ein Model, welches die Ölpumpe auf der anderen Seite unter der Lüfterabdeckung hat( Ölschlauch führt vom Öltank dort hin) Nur leider habe ich unter dieser Abdeckung keine Ölpumpe vorfinden können. Dazu weder ein ein Zugseil oder Markierungen bei denen man den Öldurchfluss einstellen könnte...🥲 Kann es sein das mein Roller einfach keine Ölpumpe besitzt und das Öl irgendwie anders angezogen wird oder bin ich gerade irgendwie auf der Flaschen Fährte? Würde mich sehr über eine Rückmeldung freuen - Danke!
Desweiteren ist auch keine Zugscheibe mit einer Markierung dort, welche sich dreht...
@Vincent-jr1ff gibt auch elektrische Ölpumpen.
Was für einen hast du?
@@ScooterTuningChannelalso was für eine Ölpumpe ich habe, weiß ich ja leider nicht. Roller habe ich einen Motowell Magnet 2t wenn dir der etwas sagt...😅
Hi, vielleicht kann jemand helfen: ich habe einen Pegasus Sky 1 50ccm. Habe dort einen Tecnigas Silent pro. Entdrosselt habe ich die Vario und die CDI. Am Vergaser und Luftfilter ist alles offen. Wegen dem Auspuff habe ich die HD von 50 auf 65 vergrößert. Original Gewichte sind 9g, bin jetzt auf 7 runter aber irgendwie tut sich nicht viel. Endgeschwindigkeit liegt bei 55, Anzug war besser bevor ich den Auspuff getauscht habe.
Was kann ich noch machen?
Mein Peugeot Zenith hat alle Drosseln raus und dreht einfach nicht hoch weiß jemand woran das liegt?
Das hochdrehen hat nix mit Drosseln zu tun.
Vergaserabstimmung oder Vario Abstimmung könnte das Problem sein
Ok danke
Ist eine Anpassung der HD (mit grösserem Durchlass) nach Einbau eines 70iger Zylinders erforderlich ? Wenn ja, um ca. wieviel % ?
Das ist zwingend notwendig, sonst läuft er zu mager. Wie viel Prozent höher? Das ist eine gute Frage. Ich habe bei mir im race Explorer gt 50 original nur 50er Düse drin. Jetzt habe ich 70 kubikzylinder polini Sport 65 reingemacht der lief dann 70. Dann lief der immer noch dann 74. Die ist vielleicht bisschen zu gross. Also das musst du ausprobieren. Am besten eine viel zu grosse, dass er absäuft und dann runter gehen bis er läuft. Die Zündkerze sollte rehbraun sein. Nicht weiss, dann wird's gefährlich. Das Problem bei einem neuen Zylinder. Der muss zuerst eingefahren werden. Bevor du das richtig abstimmen kannst. Also du kannst nicht gleich damit vollgas geben erst so nach ca. 200 km oder 250? Dann kannst du rangehen.
Ich schätze die Einlaufphase ist bei spätestens 100 Km abschlossen. Bis dahin hat sich der Kolben millionen Male in dieser Zeit auf und ab bewegt und alles hat sich eingeschliffen.
@@AndreW-zy3hvweil? Jetzt bin ich mal gespannt
@@AndreW-zy3hvjeder fängt Mal als neuling an und wenn man dann nur zu hören bekommt du solltest die Finger davon lassen wenn du nicht Mal das weißt bringt das nichts außer demotivation
Es ist doch schön wenn neue Leute ans Tuning gehen und da ist jeder Tipp und jede Frage gut
Ja definitiv größere Düse. Man kann aber pauschal nicht sagen wie viel größer. Muss man immer individuell selbst herausfinden.
Kann ich nen 70er verbauen mit mehr drehmoment aber weiter nur 50 kmh fahren
Klar, darfst halt nicht Vollgas geben.
Das geht ja, aber musst dir Mühe beim abstimmen geben und mit Drosseln wirds nicht 100-% gut laufen
@@ScooterTuningChannel kann man da übersetzungsmäsig was machen
@Dennis-qv6fw ja, aber dann brauchst nen zusätzlichen Drehzahlbegrenzer, sonst dreht der bis zum Mond
@@ScooterTuningChannel stimmt da gibs doch diese elektronischen drehzahlbegrenzer