L'EV3, non seulement garde un côté technologique, mais est également très pratique et commode. Pour moi, c'est un super rapport qualité-prix. Et puis, j'ai été surpris de découvrir la pompe à air intelligente ASMAX, qui était mon cadeau de Noël cette année. T'as eu une superbe parrainage. Moi aussi, j'aime bien ce petit truc. Il est définitivement plus puissant que ma vieille pompe à air.👍
J’aime beaucoup le look du EV3 et je pense qu’il sera très populaire ici… avec un port NACS? Comme le port est à l’avant gauche, il sera très bien pour les bornes Tesla et plus compatible avec le voltage bas de 400V.
Un podcast sur la fiat 500e , la Tesla "2", les stations de recharge ionna au Canada, la fusion de Nissan et Honda, les automobiles électriques chinoises et le prix de la recharge électrique au Canada serait intéressant.
9:35 Je suis tout à fait d'accord avec toi. Un peu comme Hyundai a fait avec le Kona EV 2024, la version petite batterie n'est pas disponible au Canada. Normal selon moi.... J'ai l'impression que Kia va avoir la même stratégie pour le EV3.
Ressemble à un Niro EV surélevé. Pas sûr que ce design va plaire à plusieurs. Ça va prendre des véhicules électriques qui coûteront pas plus de 35K$-40K$, pour atteindre une plus grande majorité.
Dans ce segment, en plus de la nouvelle Bolt, il pourrait aussi y avoir la nouvelle Nissan Leaf j'imagine. Évidemment, pour Nissan, bien des choses pourraient changer, suite à une fusion avec Honda, une faillite ou une restructuration.
Salut Gabriel. Chaque fois que je t'entends prononcer le mot "Bolt", j'entends "Volt"... Lorsque j'ai des conversations avec des amis qui m'interroge sur ma voiture et les voitures électriques en général, je fais attention de ne pas confondre les deux et semer la confusion parmi mes interlocuteurs en prononçant "Bolt" dans sa langue d'origine. 🖖👽
Pas certain que la EV5 vienne au Canada, mais cela ne sera pas pcq il y a seulement des usines en Chine. Elle serait aussi faite à Gwangju en Corée. Kia a dit que la EV5 ne viendrait pas aux États-Unis, mais a laissé entendre qu'elle pourrait arriver en Amérique du Nord. Canada, Mexique, les deux? On ne le sait pas...
Je pense que le ev3 compétionne avec le Miro ev mais celui-ci plus beau . À part la bande près de la lunette arrière,très laide . Avec un retrait de subventions, les modèles courants comme Mazda auront à se réajuster ds le prix . Ils ne sont même pas complètement ev J’aime ton commentaire toujours justifié
Tant que le EV5 n'a pas de chaine d'assemblage hors de la Chine, nous l'avons rayé de notre liste. Il n'étais pas annoncé pour les États-Unis pour cette raison initialement. Le Canada à rejoint les É-U sur ce point.
Abordable.... Oubliez cela, c'est du Coréen... Regardez le prix du Kona et du Niro à équipement égale vs une chevrolet Bolt EUV et le gros point du coût d'entretien que vous ne parlez jamais, mais ce sera avec un coût d'entretien digne de Mercedes comme tout les produits Coréens, ils aiment bien revoir leur client pour leur soutirez des $$$ pour un paquet de chose .... Juste un changement de liquide de refroidissement à 120000km sur un Kia ou Hyundai au coût astronomique de plus de $1000 alors que chez GM pour la Bolt, c'est a 240000km au coût de $365.00 et il n'est pas question de changement et d'inspection de toute sorte!
Vous avez bien raison. J'ai possédé une Hyundai Accent 2008 en location-bail pour 4 ans et la scédule d'entretien était exhaustive! Je croyais faire des économies en choisissant une voiture bon marché mais les entretiens ont été nombreux et dispendieux, tout ça afin de m'assurer de ne pas être pénalisé lors de la remise du véhicule à la fin du bail... Les chroniqueurs de RPM ont dénoncé de manière répétée cette façon de faire des constructeurs Coréens. J'ai pris possession d'une Chevrolet Bolt EV 2023 à l'automne 2022 et j'en suis ravi. J'ai eu un premier entretien en mai 2023 puis un second en août 2024. Mon concessionnaire m'a donné rendez-vous pour un prochain entretien au printemps 2026!!! Oui, oui, 2026!!! J'ai déboursé un total de moins de $650 pour ces deux entretiens. Selon moi, les produits Chevrolet sont beaucoup plus abordables à long terme. 👍
L'EV3, non seulement garde un côté technologique, mais est également très pratique et commode. Pour moi, c'est un super rapport qualité-prix. Et puis, j'ai été surpris de découvrir la pompe à air intelligente ASMAX, qui était mon cadeau de Noël cette année. T'as eu une superbe parrainage. Moi aussi, j'aime bien ce petit truc. Il est définitivement plus puissant que ma vieille pompe à air.👍
J’aime beaucoup le look du EV3 et je pense qu’il sera très populaire ici… avec un port NACS? Comme le port est à l’avant gauche, il sera très bien pour les bornes Tesla et plus compatible avec le voltage bas de 400V.
Un podcast sur la fiat 500e , la Tesla "2", les stations de recharge ionna au Canada, la fusion de Nissan et Honda, les automobiles électriques chinoises et le prix de la recharge électrique au Canada serait intéressant.
J'en ai vu un l'autre jour,pas mal et tous les testeurs en ont dit du bien
9:35 Je suis tout à fait d'accord avec toi. Un peu comme Hyundai a fait avec le Kona EV 2024, la version petite batterie n'est pas disponible au Canada. Normal selon moi.... J'ai l'impression que Kia va avoir la même stratégie pour le EV3.
Plate a écouter, toujours sur le même ton !!!!
Allez vous faire une vidéo sur la dodge charger Daytona ev?
En avez-vous une à nous prêter? Écrivez à plusdemillage@gmail.com
Ressemble à un Niro EV surélevé. Pas sûr que ce design va plaire à plusieurs. Ça va prendre des véhicules électriques qui coûteront pas plus de 35K$-40K$, pour atteindre une plus grande majorité.
Dans ce segment, en plus de la nouvelle Bolt, il pourrait aussi y avoir la nouvelle Nissan Leaf j'imagine. Évidemment, pour Nissan, bien des choses pourraient changer, suite à une fusion avec Honda, une faillite ou une restructuration.
Salut Gabriel. Chaque fois que je t'entends prononcer le mot "Bolt", j'entends "Volt"... Lorsque j'ai des conversations avec des amis qui m'interroge sur ma voiture et les voitures électriques en général, je fais attention de ne pas confondre les deux et semer la confusion parmi mes interlocuteurs en prononçant "Bolt" dans sa langue d'origine. 🖖👽
Ne serait pas la ev 5 qui arrive en 2025 au Canada? Et non pas la ev 3 !
Pas certain que la EV5 vienne au Canada, mais cela ne sera pas pcq il y a seulement des usines en Chine. Elle serait aussi faite à Gwangju en Corée. Kia a dit que la EV5 ne viendrait pas aux États-Unis, mais a laissé entendre qu'elle pourrait arriver en Amérique du Nord. Canada, Mexique, les deux? On ne le sait pas...
En Europe BYD va faire un carton d'après moi,il vont passer au 800V et sont en LFP
Petite précision importante : l'EV3 est moins cher que la Niro en Europe et en Corée du Sud. Donc il faut s'attendre à la même chose ici.
C’est possible. Gabriel serait surpris de voir ce positionnement ici.
Je pense que le ev3 compétionne avec le Miro ev mais celui-ci plus beau . À part la bande près de la lunette arrière,très laide . Avec un retrait de subventions, les modèles courants comme Mazda auront à se réajuster ds le prix . Ils ne sont même pas complètement ev
J’aime ton commentaire toujours justifié
je crois que l'EV 5 sera plus près du Equinox que ce EV 3
Tant que le EV5 n'a pas de chaine d'assemblage hors de la Chine, nous l'avons rayé de notre liste. Il n'étais pas annoncé pour les États-Unis pour cette raison initialement. Le Canada à rejoint les É-U sur ce point.
Très similaire au feu Soul EV en terme de design, gabarit, batterie et puissance. Bref, pratiquement le même véhicule!
Abordable.... Oubliez cela, c'est du Coréen... Regardez le prix du Kona et du Niro à équipement égale vs une chevrolet Bolt EUV et le gros point du coût d'entretien que vous ne parlez jamais, mais ce sera avec un coût d'entretien digne de Mercedes comme tout les produits Coréens, ils aiment bien revoir leur client pour leur soutirez des $$$ pour un paquet de chose ....
Juste un changement de liquide de refroidissement à 120000km sur un Kia ou Hyundai au coût astronomique de plus de $1000 alors que chez GM pour la Bolt, c'est a 240000km au coût de $365.00 et il n'est pas question de changement et d'inspection de toute sorte!
Vous avez bien raison. J'ai possédé une Hyundai Accent 2008 en location-bail pour 4 ans et la scédule d'entretien était exhaustive! Je croyais faire des économies en choisissant une voiture bon marché mais les entretiens ont été nombreux et dispendieux, tout ça afin de m'assurer de ne pas être pénalisé lors de la remise du véhicule à la fin du bail... Les chroniqueurs de RPM ont dénoncé de manière répétée cette façon de faire des constructeurs Coréens. J'ai pris possession d'une Chevrolet Bolt EV 2023 à l'automne 2022 et j'en suis ravi. J'ai eu un premier entretien en mai 2023 puis un second en août 2024. Mon concessionnaire m'a donné rendez-vous pour un prochain entretien au printemps 2026!!! Oui, oui, 2026!!! J'ai déboursé un total de moins de $650 pour ces deux entretiens. Selon moi, les produits Chevrolet sont beaucoup plus abordables à long terme. 👍
1 tonne de remorquage en France,il me semble