LADA Kalina c двигателем от Vesta Sport. Все сложности подключения!
HTML-код
- Опубликовано: 26 дек 2021
- LADA Kalina c двигателем от LADA Vesta Sport.
Клиент обратился с просьбой подключения двигателя после свапа (замена двигателя на более мощный) (был 21127, стал 21179). И вроде бы ни чего сложного, тем более двигатель установлен с семейства LADA, но как видно из видео, они есть, очень много мелочей, которые требуют достаточно больших усилий для их устранения.
Все оспекты, которые не вошли в видео, есть с статье на drive2.ru.
www.drive2.ru/b/6077220679781...
Цена вопроса 43000 р.
Время работы 7 дней.
Наши контакты.
club125719026
avto_elektr... 
Авто/Мото
Огромная работа, далеко не каждый за такое возьмётся, поздравляю с успешным проектом, круто!
Спасибо, далеко не каждый клиент пойдет до конца в таком проекте.
Я этим сейчас занимаюсь в данный момент. Только стараюсь предусмотреть всё заранее и делать без скруток на разъёмах. Все блоки на штатных местах. Приборка будет родная через блок согласования двух CAN-шин. Круиз, иммобилайзер, ESP. Всё должно работать.
@@Omigovolt пишите хэштеги в описании к видео для популярности
Красавчик!!! Проект супер!!!
Я BCM ставлю на моторный щит на то место, где ЭБУ стоит на Гранте. А ЭБУ (М86) будет стоять на правой стойке, как на учебной Гранте FL на оригинальном кронштейне. На BCM оставил 48 проводов (включение обогрева лобового, обогрева заднего стекла, чтобы ЭБУ подкидывал при этом обороты, также поворотники, шина BTP, фары, CAN через блок BCM (работает как gateway), иммобилайзер, пара проводов заложена под беcключевой доступ, который будет на Весте FL, датчик нейтрали и т.п.). Коса BCM с нуля. Заказывал 4 разъёма с Али и набор проводов. Жгут Весты не брал. Все провода по цветам из схем Калины, чтобы не было путаницы. В жгуте ЭБУ оставил 78 проводов (включая кнопку "спорт", круиз). Также перепиновал полностью с заменой цветов проводов под калиновские схемы.
Класс, как вопрос с лампой эура решили и звуком поворотов на панели приборов?
@@Omigovolt Пока в процессе. Приборка будет родная через блок согласования CAN-шин. Калина 1 поколения, стоит приборка от Приоры 1 с навигацией CAN. Она не подпикивает поворотники. Звук поворотников идёт от иммобилайзера АПС 6-1 (он получает сигнал о включении поворотников по LIN-шине от штатного блока электропакета Калины 1). Со звуком проблем нет. Лампа ЭУР идёт на панель аналогом по стоку.
@@Omigovolt можно музыку с первой минуты делать менее громкой?
@@user-gd2sf3ee2f интересное замечание. Хорошо.
Вы наверно помните, общались с Вами. Это мне Вы звонили. Вопрос такой, как поставили вестовский генератор? Я смотрел, кронштейн вестовский не внедрить никак. На весте генератор и компрессор ниже. Если даже отпилить кусок кронштейна генератора и попробовать прикрутить, то он упрётся в компрессор кондиционера. Кронштейн кастомный?
Точно, хотел спросить, а Вы сами ответили. Да мы то же хотели через блок согласования CAN все сделать, но клиент просто купил косу от Весты и блок BCM. Я планировал Вам отправить ссылку на это видео, но Вы сами его нашли.
@@Omigovolt А всё-таки что с кронштейном генератора?
На кронштейн не обращал внимания. Его устанавливали в др. сервисе. Напомню, в данном проекте нет кондиционера, хоть и комплектация с климат контролем была.
@@user-gd2sf3ee2f исправил.
@@Omigovolt ок. Сделайте, по возможности, совместное видео или проведите стрим
Кпп от Пежо?
Да.
А жгут в месте перехода из моторного в салон в переходной резиновой втулке загерметизировали? Иначе получите сюрприз с утопленными мозгами. По заводу там провода залиты/замазаны не сохнущим герметиком типа строительной липучки.
Нет, герметика нет, но и крепежа мозгов пока не делали, но клиент ещё приедет для допила мелких моментов.
Автор пожалуйста напиши свой контактный номер мобильного телефона для связи
89529533525 звоните с 10:00 до 19:00 по московскому времени.