Друзья!! Возник вопрос как назвать новый проект с этой синей калиной?)) Потому что серий будет много и чтобы потом не путаться и можно было посмотреть сначала))Ведь Видео пойдут не только по этой теме)) Предлагайте варианты)) Обидные типа КАЛЛина или СИНЬКА не берем!!))
*Видос хороший, познавательный. Я тоже чудить начал, залил бетон в колеса и на шиномонтаж поехал, засунул в трубу картошку и чуть машину не сжег) Вы меня доведете, я скоро машину сожгу случайно) хахааха. У меня пока не так много подписчиков, чтоб машины жечь))*
Только наткнулся на канал и сразу зацепило. Успехов, не теряй хватку, не меняй направление. Очень интересно, сейчас мало кто занимается мозговым штурмом с изюминкой🍺
От любого масла тестируемого на машинке трения можно добиться хороших результатов,т.е дольше греешь и постепенно давишь и клинить не будет! Так же и прожарки далеко не показатель! На ней более правильно тестировать пластичные смазки и трансмиссионку!
Зачем???? Давайте тогда и грязь тестировать. Согласен с тестом новых масел и прошедших определённый километраж, тогда понимаешь приблизительный ресурс и какой у тебя есть запас до замены. А какой смысл в тесте данной грязи,по другому это масло не назвать? Или кто то будет ездить по 35000 от замены до замены?
Щеточные моторы лучше работают на постоянном токе,Если вы будете поднимать напряжение преобразователем ,то имейте ввиду, что преобразователь на первом этапе поднимает напряжение, потом ток выпрямляется, а потом выпрямленному току задают частоту , Поэтому вы можете снимать постоянный ток 220 вольт на первой ступени преобразователя, это увеличит эффективность работы вашей установки, А если установите регулятор напряжения, синхронизировав его с акселератором, получите нужное давление на всех этапах работы двигателя,
Денис, лайк за ход мысли и показанную технологию. Вообще во всех видео. Лично мне нравится ваш подход. Кому то может покажется неверным. Пусть делают по своему. Таких может быть очень много.
Денис ваши опыты с промывкой моторов очень интересные и познавательные. А также опыты с турбинами. Подумате об объединении оба: самоделка - Oil-Cleaning Centrifuge включенная в промывку мотора может часами чистить и промывать двигатель без нагрузки и при работе (by-pass). Представте как чисто такая установка может гонять промывку в заркытом гараже без шума и дыма. Спасибо всей команде - отличный канал.
Привет! Чтоб заставить электромотор вращаться в другом направлении надо: 1) Либо статор развернуть на 180 градусов НЕ отключая проводов 2) Либо провода, которые идут к щеткам попенять местами.
Денис протестируй лучше масло для двух тактных двигателей, многим будет очень интересно! Мужики давайте пролайкаем и откоментируем этот комент, чтобы Денис его точно увидел.
Денис, за видео спасибо! Судить о повышении мощности двигателя при установке турбонаддува не берусь. Знаю только, что при увеличении оборотов двигателя-надо увеличивать мощность наддува .А вот про болгарку могу сказать: чтобы крутилась в другую сторону, надо поменять местами провода, которые идут на щётки. Правда как это отразится на мощности сказать не берусь, т.к. намотка якорей у всех болгарок разная .С уважением. Жду других роликов!
Для управления давлением компрессора надо установить перепускной клапан на выпуске, отводить «лишний» воздуха в конец выхлопной трубы (врезка в выхлопную магистраль) для создания разряжения в системе выхлопа и снижения давления.
@@user-jr9qc3qv7z так то легко сказать а на деле 60-70% авто товаров либо Китай либо брак или же подпол. Везде голограммы красивые упаковки продавцы чтобы продать готовы на минет ...
Не согласен что зверь, так как пробег не 36тыс, минимум 150тыс у него. Внутренняя часть двигателя весь отложениях да и белый дым с глушака явно не то что ты говоришь. У меня в гранте за 50тыс км двигатель был как новый
Олжас Абилдаев Вы прям спец-экстрасенс)) Но уж поверьте реальный пробег авто за все время работы я отличать научился)) В обзорном видео про эту калину все расскажу))
на дешевом китайском инверторе мощность движка пылесоса будет падать, так как на выходе у такого инвертора модифицированная синусойда с огромными искажениями, проще добыть двигатель на постоянке, либо если движок коллекторный попробовать запитать от постоянки (теоретически это должно заработать, хотя нюансов много), ну в крайнем случае есть ведь автопылесосы)))
Ну, дёшево - это перебрать мотор, доработать голову, сварить выхлоп и впуск, возможно немного изменить углы зажигания, облегчить маховик. По крайней мере это всё равно нужно сделать для улучшения КПД, но это можно сделать вручную при наличии квалификации. Далее уже нужно докупать другие запчасти. Но при этом создается проблема возможных ошибок, т.к. "лезть в мотор" могут только специалисты. По этому да, дёшево обычно не получается ни у кого)) Но это не невозможно.
ДАЙ ЕМУ БОЛЬШЕ БЕНЗИНА ,И ОН ПОЕДЕТ...ИНЖЕКТОР СЛОЖНО С КАРБОМ РЕАЛЬНО МОЖНО....ДЕЛАЛ.А ДЕШЕВО,ТАК___ ДАЙ ВОЗДУХА ПОБОЛЬШЕ,ВЫХЛОП ПОДГОНИ. КАТАЛИЗАТОРЫ ДОЛОЙ,,,,ВОТ ДЕШЕВО...РАЗНИЦА СРАЗУ ЗАМЕТНА.ПОВЕРЬ.КАРИЗМА 1.6 МОТОР 12 ЛЕТ ЕЗДИЛА.. РАСХОД ГОРОД 8Л---ТРАССА 6-5.8,СКОРОСТЬ 100-110. 80 000 ПРОБЕГА УБРАЛ КАТАЛИЗАТОРЫ,ИХ ТАМ 2ШТ...НА 35-40 ВКЛ 4 ПЕРЕДАЧУ ,И ОНА ЕХАЛА, И НЕ ПРОСТО ЕХАЛА,НАБИРАЛА ЛЕГКО ОБОРОТЫ.МОЗГИ НЕ ШИЛ...ОБМАНУЛ ЛЯМБДУ...ВОТ ВСЕ ПРОСТО. ДА ЕЩЕ ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ ПЕРЕДЕЛАЛ....УДАЧИ
Нужно перевернуть конденсатор, поменяется полярность;) И у болгарки изменяется направление вращения якоря. Ps. 2шт. щётки перевернуть предварительно, если они б.у. В 2012г. Я колхозил эл. турбину 12В.+ конечный выключатель на краб 2141, и маленький водородный генератор(для полноты сгорания смеси: пропан+ воздух+водород+кислод)
@@aleksandr27893, когда берёшь любую подобную аппаратуру, лучше сразу разобрать систему охлаждения и заменить термопасту на свою. Это уже золотое правило.
Дёня красава )) Меня всегда тоже посещала идея поставить турбину от от пылесоса , или еще от чего , какой нибудь нагнетатель воздуха )) Ведь поставить свап на турбонаддув не дешевое удовольствие и не все так просто ) Купить турбину , коллектор , фронтальный интеркуллер , все пайпы проложить , сварить выхлоп , спорт мозг , форсунки с большей производительностью , топливный насос и т .д )) А тут турбину прикрутил , 0.3 бара задул и вуаля , уже приход есть ) главное что бы расходомер видел этот воздух и хоть как нибудь корректировал смесь )) На моем канале есть тачки с на100ящей турбиной ! Деня спасибо за прикольные ролики !
Экстраординарный XXX даже если есть какой-то приход, возникает вопрос - где мы энергию возьмем для двух 2к двигателей пылесоса? Если их временно подключать - тогда будут потери на впуске и наоборот снижение мощности, а если постоянно - тогда надо на двигатель такой же мощности генератор ставить, который на столько же будет тормозить двигатель, на сколько идет прибавка от пылесосов.
@@user-oy4gb5js3e Посмотрите формулу мощности, это произведение силы тока и напряжения. В цифрах это выглядит так 120А*14B=1680Ватт. У нас один пылесос уже жрет 2кВт, а автор спарку из двух хочет поставить, чтобы на высоких оборотах наддув держался. Ну и еще ради справедливости - неужели вы думаете, что генератор на машине исключительно для красоты стоит и ему больше нечего делать как питать доп. оборудование? Мне лень производить подсчеты всех потребителей - система зажигания, все лампочки - ближний свет, габариты, печка, а также эур. Просто я, например, знаю такой факт, что на ваз2108 и на 2110 стояла гена на 80А, установку более мощного генератора на 100А на приоре и на 120А на калине я связываю с эуром. А еще 120А - это максимум что может дать генератор и на холостых, когда вы стоите в пробке он столько не выдаст, ему рабочие обороты для этого нужны, поэтому гену ставят с запасом.
Так даже если и кучу генераторов пихнёт, 4 кВт минус с мотора на электродвигатели туда же минус КПД генератора потери в инверторе, проводах и электродвигателях, в итоге получим +5 лс наддув и - 10 ЛС сожрёт вся эта срамотень. Обычная Турбина тем и хороша что использует энергию выхлопных газов, которая в обычном моторе улетает на улицу.
*Видос хороший, познавательный. Я тоже чудить начал, залил бетон в колеса и на шиномонтаж поехал, засунул в трубу картошку и чуть машину не сжег) Вы меня доведете, я скоро машину сожгу случайно) хахааха. У меня пока не так много подписчиков, чтобы машины жечь))*
Натыкался на ременную улитку, продаётся комплектом под определённую модель, было бы неплохо увидеть её тест. З. Ы. Есть ещё комплект на хонду с обратным вращением)
Тёска привет. От души тебе желаю успехов. Можешь что то про дизеля протестить. Или про присадки для дизеля в топливо и масло. У меня Insignia 2015 дизель 2.0. Для топлива мож что то интересное или ещё какие приблуды. Я думаю это будет позновательней и интересней чем пылесос в калине. В крайнем случае потеряешь аудиторию одекватных людей!!! Заранее спасибо и удачи в твоём деле.
Денис, если хочешь поменять вращение болгарки нужно поменять концы и начала обмотки статора, один из которых выходит на щетки. Диод не прокатит. Двигатель коллекторный переменного напряжения.
Здравствуй Денис! Здравствуйте все, кто будет читать мой комментарий! ВЧЕРА, то есть 19 октября 2019 года менял масло на, своей "Матиз". Под капотом нашёл "шпаргалку", согласно которой получается, что я на своей "Моте" проехал почти 30 тысяч! Когда сливал масло, по внешнему виду его было не похоже, что это действительно так. Окончательно меня успокоил вид воздушного фильтра. Я его меняю вместе с заменой масла. Значит я просто забыл в последний раз при замене масла поменять памятку. Общий пробег составляет уже 90 тысяч км. Меняю масло через 15 тысяч. Масляный фильтр не выбросил. Будет на чём окончательно убедиться(благодаря видео Дениса о разрезании фильтра), что я действительно не оставил памятку о последней замене масла. Не судите меня строго. Мне 73. И ещё! По количеству пустых канистр из под масла, которое я покупаю, получается, что действительно меняю масло через 15 тысяч. Выходит не напрасно я не выкидывают пустую тару! При замене масла снял короткое видео. Если качество его будет приемлемое, то выставлю его на свой канал Василий Барышев. После той процедуры по замене масла не было сил просмотреть его. Сейчас не спится, вот и "развлекаюсь" на планшете описыванием всего этого.
Denis МЕХАНИК чтобы искрения не было нужно щетки ставить под другим углом. посмотри как реализован реверс на перфораторе makita hr2470 или bosch GBH 2-26
@@DenisLegostaev2015 я купил якорь на ноунем перф, с размерами все норм, а вот крутился он в обратку. Удлинил провода щеток и переставил - работало норм, без искр. Есть другой вариант - сместить щетки ближе к друг-другу, как-бы не на против через ось, а чтобы угол между ними был 130° (цифра с потолка), вместо 180°. Только аккуратнее, на перфах не рекомендуется реверсом пользоваться долго, и вроде как обороты ниже, искр больше чем в прямом направлении. Видимо по разному намотаны якоря, раз такое случается.
Денис, по поводу вращения болгарки в другую сторону. Думаю, надо сместить щетки на определенный угол (может градусов на 45). Посмотри, как делают реверс на перфораторах. А вот сместить - не знаю.
Мда((( Мне очень давно когда у меня был таз чиповали такой же мотор. Все делалось в МАДИ, что на Ленинградском шоссе, недалеко от Зеленограда. Без всяких переделок простым чип тюнингом сняли 107 лошадей. Да, расход был не кислым, но и бегала на 14 колесах моя 21102 легко под 200 по GPS. Единственный момент. на 6000 оборотах масло схемные колпачки и кольца уже не работают, масло просто в трубу. При установке турбины, даже такой простой можно нарваться на прогоревшие поршня((( Надо ставить 2, а то и 3 прокладки. А лучше заказать у фрезеровщика 3х мм поставку для снижения компрессии в камере сгорания. У всех наддувных моторов компрессия низкая!!!
Ни на что там не нарваться оно будет дуть как жопа пердит, таким давлением только шарики надувать. 2-3 прокладки и т.д это когда установлена настоящая турбина или нагнетатель от пол килограмма давлением и выше.
@@user-nc4gm8cr6b Не путай принципы воспламенения рабочей смеси! У дизели как раз повышенная компрессия заставляет воспламениться рабочую смесь. И еще для раздумий. Для примера форд транзит, дизель атмосферник. компрессия 27-34. У это го же мотора же мотора в турбоверсии всего 17-21. У Нисановского бензинового мотора скажем SR20 не турбовый 9-11, турбовый 6-8. При наддуве стоковой турбины всего в 0.8.
@@zzroc ты говоришь не про компрессию, а про степень сжатья. компресиия на любом бензиновом моторе должна быть не меньше 11. И то, 11-это мотор уже умирает
Щас это видео посмотрят Инженеры и Дизайнеры брендов и скажут ...лядь , зачем мы столько лет потратили на изобретения . Оказывается Русские в космос 🚀 с помощью пылесоса взлетели .😆
@@user-uj6to4bn3z если инженер такое предложит то его уволят)и никогда больше не возьмут за такую ересь) Кстати Ревазов такое даже делал)и доказал что машина не поедет)Просто я инженер-конструктор на двигателестроительном заводе)так что это дичь все
Привет! Я ставил на 8 кл. Двигатель компрессор еатон м45, с марседес компрессор+байпасный клапан на сброс давления больше 0.5 бара. Ездила четко. Сейчас поставил 16 клапанов как туда впихнуть еще не думал. Пока валяется без дела.
Кого куда делить то? Я всегда думал мощность тока в страусиных яицах измеряют))) получается при делении такого яйца вольты какие-то получим - негуманно!
Привет! Болгарку надо использовать без редуктора. И вращаться будет в нужную сторону, и главное - обороты будут правильные. На шильдике они указаны для двигателя. Редуктор их сильно понижает.
можеш попробовать сделать "клапан" на коробке,пока в коробке разряженый воздух то клапан отрыт и воздух идет мимо пылесоса,а когда появляется давление то этот клапан закрывается,дроссель туда присабач с вакуумным приводом кароче,только как с эбу это "сростить" микро контролеером мож..
Вариант проще - к 3-м фазам генератора подключить повышающий 3-х фазный трансформатор , выпрямить переменку на постоянку диодами и конденсатор..и питать мотор пылесоса. Гораздо дешевле и выше кпд чем через инвентор..) лайк за старания.)
Во точно ,а а качестве движка пылесоса использовать такой же генератор без диодного моста,регулировка будет осуществлятся за счёт подачи постоянного напряжения на щетки якоря ,когда не надо то можно минимизировать потери от нагрузки по обратной связи по оборотам ДВС.
Хернёй занимаешься чел, нафиг тебе это моторы от пылесосв и всё такое… для кого это, для чудыл? Займись тем чем раньше занимался, нормальными обзорами для людей, куда то не туда ты в последнее время завернул. Хорошо что от рекламы от 1хбет избавился…
Все правельно Денис делает эти так сказать турбины для кратковременного пользования это и ежу понятно для разгона или преодаления подьема но не так что бы с утра включил и поехал 1000 км на пылесосных электро двигателях. Это просто мега низкий бюджет для подьема мощности ДВС
Денис, ход мыслей верный - подсказываю - на ali есть большой выбор компактных движков с оборотами до 30-50000 с крыльчатками для наддува - от мобильных пылесосов -напряжение до 48в
Денис в ЭБУ прописана топливо подача при разных открытий дроселя, для корректной работы тебе нужно перепрошить ЭБУ и не просто а онлайн прошивать! Бедной смесью спалишь мотор, если будешь ездить, или какой смысл от проделанной работы!?
ДМРВ то для чего нам?)) Думаю мозги способны скорректировать топливоподачу относительно поступаемого количества воздуха, только перенести его на вход турбины нужно будет))
ДМРВ имеет порог значений и если я не ошибаюсь может считать 0,4 -0,5 наддув макс или ставить от Волги ну тебе хватит , ну а топливо можно по лямбде смотреть. Хотя у тебя пару проездов будет, для ролика, можно просто РДТ откинуть
Денис, вопрос такой! что за труба в гараже у тебя? вентиляция или тепло дует? можешь чего подсказать как замутить вентиляцию в домике и на подобии этого тепло что б было.
Два двигателя от пылесоса 4кВт, на 12 вольтовой сети ток потребления 330А, 60-ти амперного аккумулятора хватит на 5 мин)) можно ещё 2 генератора по 100А впихнуть куда-то но это явно перебор))
Большой привет )) Спасибо большое за твои ролики и тесты , я благодоря тебе много познал и отлично использую ))) У меня такой вопрос : Получится ли при помоши инвектора ( преобразователя ) прогреть тосол предпусковым устройством и насколько он посадит акум , получится ли бюджетная версия вибасто
Привет Денис! Попробуй найти мотор от безпроводного пылесоса. Он более габаритнее и на 12в. Преобразователь уже не нужен. И подключать надо, через дросельную заслонку( либо она эл. или надо какой то реастат, что бы на холостых турбина работала в холостом режиме, а при нажатии газа увеличивала обороты.)
Друзья!! Возник вопрос как назвать новый проект с этой синей калиной?)) Потому что серий будет много и чтобы потом не путаться и можно было посмотреть сначала))Ведь Видео пойдут не только по этой теме)) Предлагайте варианты)) Обидные типа КАЛЛина или СИНЬКА не берем!!))
Денис пожалуйста прочитай мой комментарий ниже.
Калина тюнинг, калина форс(форсинг), engine fors, калина буст, калина екстрим
КАЛИНА РУБИКОН
Пушечное железо 😂
Калина Турбо Пылесос
Пылесосинг Калины
Отработку с 36 тысяч км пробега на машинку трения!
Там скорее не 36 а 360
Как
я понял, они скручивали пробег на НОЛЬ при смене масла ))))))))))))))
Да ну, а смысл, будет 1-1,5 кг, что на уровне статистической погрешности. Этот мазут только вместо дегтя на оси телеги пойдет.
*Видос хороший, познавательный. Я тоже чудить начал, залил бетон в колеса и на шиномонтаж поехал, засунул в трубу картошку и чуть машину не сжег) Вы меня доведете, я скоро машину сожгу случайно) хахааха. У меня пока не так много подписчиков, чтоб машины жечь))*
Красавчик! Воскресенье, а о нас не забываешь!
Только наткнулся на канал и сразу зацепило. Успехов, не теряй хватку, не меняй направление. Очень интересно, сейчас мало кто занимается мозговым штурмом с изюминкой🍺
Спасибо!) Учту)
Денис обязательно протестируйте отработку.мы все ждём видео
Вангую 1 килограм!
От любого масла тестируемого на машинке трения можно добиться хороших результатов,т.е дольше греешь и постепенно давишь и клинить не будет! Так же и прожарки далеко не показатель! На ней более правильно тестировать пластичные смазки и трансмиссионку!
Делаю ставку что там 0.7 будет.
Зачем???? Давайте тогда и грязь тестировать. Согласен с тестом новых масел и прошедших определённый километраж, тогда понимаешь приблизительный ресурс и какой у тебя есть запас до замены. А какой смысл в тесте данной грязи,по другому это масло не назвать? Или кто то будет ездить по 35000 от замены до замены?
поддерживаю))) очень надо))
Щеточные моторы лучше работают на постоянном токе,Если вы будете поднимать напряжение преобразователем ,то имейте ввиду, что преобразователь на первом этапе поднимает напряжение, потом ток выпрямляется, а потом выпрямленному току задают частоту , Поэтому вы можете снимать постоянный ток 220 вольт на первой ступени преобразователя, это увеличит эффективность работы вашей установки, А если установите регулятор напряжения, синхронизировав его с акселератором, получите нужное давление на всех этапах работы двигателя,
Денис, лайк за ход мысли и показанную технологию. Вообще во всех видео. Лично мне нравится ваш подход. Кому то может покажется неверным. Пусть делают по своему. Таких может быть очень много.
Денис ваши опыты с промывкой моторов очень интересные и познавательные. А также опыты с турбинами. Подумате об объединении оба: самоделка - Oil-Cleaning Centrifuge включенная в промывку мотора может часами чистить и промывать двигатель без нагрузки и при работе (by-pass). Представте как чисто такая установка может гонять промывку в заркытом гараже без шума и дыма. Спасибо всей команде - отличный канал.
Протести отработку обязательно
*Скоро протестирую) хахахах*
За эксперименты уважуха, интересно и здорово, что ты сам своей головой думаешь и собираешь из подручных средств доступных каждому!!! Респект!!!
Ден ты красава!!! Я сколько в жизни кулибиных не встречал.Ты реально ЛУЧШИЙ!!!!!!Годные советы даёшь мне много раз помогали.Удачи тебе,от души.....
Привет!
Чтоб заставить электромотор вращаться в другом направлении надо:
1) Либо статор развернуть на 180 градусов НЕ отключая проводов
2) Либо провода, которые идут к щеткам попенять местами.
Долго же я тебя искал. Поработай над тегами к видео. Наткнулся на канал случайно. Уже подписался
Интересно узнать свойства отработки. Лайк.
Денис протестируй лучше масло для двух тактных двигателей, многим будет очень интересно! Мужики давайте пролайкаем и откоментируем этот комент, чтобы Денис его точно увидел.
Денис, за видео спасибо! Судить о повышении мощности двигателя при установке турбонаддува не берусь. Знаю только, что при увеличении оборотов двигателя-надо увеличивать мощность наддува .А вот про болгарку могу сказать: чтобы крутилась в другую сторону, надо поменять местами провода, которые идут на щётки. Правда как это отразится на мощности сказать не берусь, т.к. намотка якорей у всех болгарок разная .С уважением. Жду других роликов!
Крутой проект, лайк, ждем продолжения 👍
Вова К у
Для управления давлением компрессора надо установить перепускной клапан на выпуске, отводить «лишний» воздуха в конец выхлопной трубы (врезка в выхлопную магистраль) для создания разряжения в системе выхлопа и снижения давления.
хороший канал. информативно и не занудно. я подписался.
денис привет смотрю твой канал 3 года мне нравится главное у тебя руки растут откуда надо продолжай нас информировать всех благ
Ремни ГРМ обязательно протестировать надо, вечная беда с ними ....
Паленка не надо брать и менять комплектом вместе с помпой и будет счастье . и шкивы хотя бы раз в 100к пробега
Сан саныч channel, может сразу машину поменять?
@@user-jr9qc3qv7z так то легко сказать а на деле 60-70% авто товаров либо Китай либо брак или же подпол. Везде голограммы красивые упаковки продавцы чтобы продать готовы на минет ...
Машинист, смазывай ролики, по 200 тыс ходят родные
@Машинист точно! на переднем приводе цепь стоит)))) чушь не пори.
в моем мухосранске на авито Б/У товары стоят на 5-10% дешевле чем в магазине, а иногда и дороже
Я восхищён вашим упорством!
Денис ты супер! Респект тебе за твой талант и усердие!
Есть те кто еще не видели мою новую калину?)))) Тачка зверь))
Не согласен что зверь, так как пробег не 36тыс, минимум 150тыс у него. Внутренняя часть двигателя весь отложениях да и белый дым с глушака явно не то что ты говоришь. У меня в гранте за 50тыс км двигатель был как новый
@@oabildayev Эх, не понимаешь ты душу механика..
Столько экспериментов впереди..!)
Олжас Абилдаев Вы прям спец-экстрасенс)) Но уж поверьте реальный пробег авто за все время работы я отличать научился)) В обзорном видео про эту калину все расскажу))
И вообще пробег это понятие абстрактное ведь есть еще и моточасы))
вот если бы ты не залил в неё отработку было бы сильно лучше. лукойл в ленте 900р. стоит сейчас.
Всё больше роликов-заманух
Всё меньше роликов по существу.
бля авито. авито я сам без него посмотрю. что там икак.
Лучше бы он начал феррари собирать, хоть пауза была в бессмысленных видео
Совершенно согласен, ни разу не досмотрел его ролики до конца, стаыит эксперименты с какими-то бредовыми идеями....
Хвалебные отзывы лайкает, а твой оставил без комментария... Дичь
Согласен.
Привет. Случайно наткнулся на Вас. Очень приятная и грамотная подача материала. И Вы очень обаятельный человек. Подписался)
С удовольствием смотрю твои эксперименты. Давай в таком же духе.
ага а я уже подписан и с нетерпением жду ваших экспериментов... :) класс.
Вот это интересно, не буду отписываться)))!
Привет! Для того чтобы изменить вращение коллекторного двигателя, нужно отпаять провода от щеток (которые выходят из обмоток) и поменять их местами.
здраствуйте постоянно смотрю Ваши видеопоказы мне очень нраветца Вы молодец
на дешевом китайском инверторе мощность движка пылесоса будет падать, так как на выходе у такого инвертора модифицированная синусойда с огромными искажениями, проще добыть двигатель на постоянке, либо если движок коллекторный попробовать запитать от постоянки (теоретически это должно заработать, хотя нюансов много), ну в крайнем случае есть ведь автопылесосы)))
ты что сделал,он купил кучу моторов от пылесоса, а ты ему про автомобильный рассказал)))).
Как дёшево увеличить мощность автомобиля?
Ответ - никак
Да ну нах! Этот тупой колхозник решил, что съехавшая крыша и кучей ведра с болтами полетит, как самолёт....
Йё7лфффййфффффлю
Ну, дёшево - это перебрать мотор, доработать голову, сварить выхлоп и впуск, возможно немного изменить углы зажигания, облегчить маховик. По крайней мере это всё равно нужно сделать для улучшения КПД, но это можно сделать вручную при наличии квалификации. Далее уже нужно докупать другие запчасти. Но при этом создается проблема возможных ошибок, т.к. "лезть в мотор" могут только специалисты. По этому да, дёшево обычно не получается ни у кого)) Но это не невозможно.
ДАЙ ЕМУ БОЛЬШЕ БЕНЗИНА ,И ОН ПОЕДЕТ...ИНЖЕКТОР СЛОЖНО С КАРБОМ РЕАЛЬНО МОЖНО....ДЕЛАЛ.А ДЕШЕВО,ТАК___ ДАЙ ВОЗДУХА ПОБОЛЬШЕ,ВЫХЛОП ПОДГОНИ. КАТАЛИЗАТОРЫ ДОЛОЙ,,,,ВОТ ДЕШЕВО...РАЗНИЦА СРАЗУ ЗАМЕТНА.ПОВЕРЬ.КАРИЗМА 1.6 МОТОР 12 ЛЕТ ЕЗДИЛА.. РАСХОД ГОРОД 8Л---ТРАССА 6-5.8,СКОРОСТЬ 100-110. 80 000 ПРОБЕГА УБРАЛ КАТАЛИЗАТОРЫ,ИХ ТАМ 2ШТ...НА 35-40 ВКЛ 4 ПЕРЕДАЧУ ,И ОНА ЕХАЛА, И НЕ ПРОСТО ЕХАЛА,НАБИРАЛА ЛЕГКО ОБОРОТЫ.МОЗГИ НЕ ШИЛ...ОБМАНУЛ ЛЯМБДУ...ВОТ ВСЕ ПРОСТО. ДА ЕЩЕ ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ ПЕРЕДЕЛАЛ....УДАЧИ
Злые валы, прошивка, удалить кат., ресивер, паук, реально 8.5 ехать в бюджете 80к, если самому делать
Нужно перевернуть конденсатор, поменяется полярность;) И у болгарки изменяется направление вращения якоря. Ps. 2шт. щётки перевернуть предварительно, если они б.у. В 2012г. Я колхозил эл. турбину 12В.+ конечный выключатель на краб 2141, и маленький водородный генератор(для полноты сгорания смеси: пропан+ воздух+водород+кислод)
Молодец за эксперементы 👏
Отработку на машинку трения!
Суть китайских инверторов такова, бери 3кВт, если нужно два.
Они просто не выдают заявленной мощности.
@@aleksandr27893, когда берёшь любую подобную аппаратуру, лучше сразу разобрать систему охлаждения и заменить термопасту на свою. Это уже золотое правило.
О, у меня тоже на подходе тесты свечей под давлением!) Чувствую одновременно запустим))
Лайк за Калину. Давай дальше. Интересно смотреть. Только больше по существу....
Дёня красава )) Меня всегда тоже посещала идея поставить турбину от от пылесоса , или еще от чего , какой нибудь нагнетатель воздуха )) Ведь поставить свап на турбонаддув не дешевое удовольствие и не все так просто ) Купить турбину , коллектор , фронтальный интеркуллер , все пайпы проложить , сварить выхлоп , спорт мозг , форсунки с большей производительностью , топливный насос и т .д )) А тут турбину прикрутил , 0.3 бара задул и вуаля , уже приход есть ) главное что бы расходомер видел этот воздух и хоть как нибудь корректировал смесь )) На моем канале есть тачки с на100ящей турбиной ! Деня спасибо за прикольные ролики !
Экстраординарный XXX
даже если есть какой-то приход, возникает вопрос - где мы энергию возьмем для двух 2к двигателей пылесоса? Если их временно подключать - тогда будут потери на впуске и наоборот снижение мощности, а если постоянно - тогда надо на двигатель такой же мощности генератор ставить, который на столько же будет тормозить двигатель, на сколько идет прибавка от пылесосов.
Ну хоть один здравый человек появился, а то только школьники глупые с мамкиными пылесосами
@@user-oy4gb5js3e Посмотрите формулу мощности, это произведение силы тока и напряжения. В цифрах это выглядит так 120А*14B=1680Ватт. У нас один пылесос уже жрет 2кВт, а автор спарку из двух хочет поставить, чтобы на высоких оборотах наддув держался.
Ну и еще ради справедливости - неужели вы думаете, что генератор на машине исключительно для красоты стоит и ему больше нечего делать как питать доп. оборудование? Мне лень производить подсчеты всех потребителей - система зажигания, все лампочки - ближний свет, габариты, печка, а также эур. Просто я, например, знаю такой факт, что на ваз2108 и на 2110 стояла гена на 80А, установку более мощного генератора на 100А на приоре и на 120А на калине я связываю с эуром. А еще 120А - это максимум что может дать генератор и на холостых, когда вы стоите в пробке он столько не выдаст, ему рабочие обороты для этого нужны, поэтому гену ставят с запасом.
Так даже если и кучу генераторов пихнёт, 4 кВт минус с мотора на электродвигатели туда же минус КПД генератора потери в инверторе, проводах и электродвигателях, в итоге получим +5 лс наддув и - 10 ЛС сожрёт вся эта срамотень. Обычная Турбина тем и хороша что использует энергию выхлопных газов, которая в обычном моторе улетает на улицу.
Ок уговорил😀
Так глядишь новую теслу сконструируешь у себя в гараже. Отличная тема.
К этому все и идет))
китайцы грозятся в 2019-20 завалить рынок электрокарами аля Лиф по смешной цене )
Апаздал Денчик
От тебя тоже ждём видио,и новых задумок
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА
*Видос хороший, познавательный. Я тоже чудить начал, залил бетон в колеса и на шиномонтаж поехал, засунул в трубу картошку и чуть машину не сжег) Вы меня доведете, я скоро машину сожгу случайно) хахааха. У меня пока не так много подписчиков, чтобы машины жечь))*
I wish i could understand what you talking about .but very interesting video 👍👍
Интересное видео. Спасибо!
Натыкался на ременную улитку, продаётся комплектом под определённую модель, было бы неплохо увидеть её тест.
З. Ы. Есть ещё комплект на хонду с обратным вращением)
Ну жена, прощайся с пылесосом!
Тёска привет. От души тебе желаю успехов. Можешь что то про дизеля протестить. Или про присадки для дизеля в топливо и масло. У меня Insignia 2015 дизель 2.0. Для топлива мож что то интересное или ещё какие приблуды. Я думаю это будет позновательней и интересней чем пылесос в калине. В крайнем случае потеряешь аудиторию одекватных людей!!! Заранее спасибо и удачи в твоём деле.
Благодарю за труд! Жду ролик с летающей калиной. А если серьёзно, было бы интересно узнать если дабавить HHO gydrogen?
Да, протести эту отработку
Отработку тестируй канечно)
Денис, если хочешь поменять вращение болгарки нужно поменять концы и начала обмотки статора, один из которых выходит на щетки. Диод не прокатит. Двигатель коллекторный переменного напряжения.
Здравствуй Денис! Здравствуйте все, кто будет читать мой комментарий! ВЧЕРА, то есть 19 октября 2019 года менял масло на, своей "Матиз". Под капотом нашёл "шпаргалку", согласно которой получается, что я на своей "Моте" проехал почти 30 тысяч! Когда сливал масло, по внешнему виду его было не похоже, что это действительно так. Окончательно меня успокоил вид воздушного фильтра. Я его меняю вместе с заменой масла. Значит я просто забыл в последний раз при замене масла поменять памятку. Общий пробег составляет уже 90 тысяч км. Меняю масло через 15 тысяч. Масляный фильтр не выбросил. Будет на чём окончательно убедиться(благодаря видео Дениса о разрезании фильтра), что я действительно не оставил памятку о последней замене масла. Не судите меня строго. Мне 73. И ещё! По количеству пустых канистр из под масла, которое я покупаю, получается, что действительно меняю масло через 15 тысяч. Выходит не напрасно я не выкидывают пустую тару! При замене масла снял короткое видео. Если качество его будет приемлемое, то выставлю его на свой канал Василий Барышев. После той процедуры по замене масла не было сил просмотреть его. Сейчас не спится, вот и "развлекаюсь" на планшете описыванием всего этого.
Болгарка в обратную сторону будет крутить если провода к щеткам поменять местами. Проверенно на перфораторе.
Я же делал так)) Она крутится в другую сторону, но искрит ооочень сильно, якорь на одной уже прикончил))
Denis МЕХАНИК чтобы искрения не было нужно щетки ставить под другим углом. посмотри как реализован реверс на перфораторе makita hr2470 или bosch GBH 2-26
Надо чтобы щетки были перпендикулярно оси ротора,а если под углом тогда искрят и могут обломаться
@@DenisLegostaev2015 я купил якорь на ноунем перф, с размерами все норм, а вот крутился он в обратку. Удлинил провода щеток и переставил - работало норм, без искр. Есть другой вариант - сместить щетки ближе к друг-другу, как-бы не на против через ось, а чтобы угол между ними был 130° (цифра с потолка), вместо 180°. Только аккуратнее, на перфах не рекомендуется реверсом пользоваться долго, и вроде как обороты ниже, искр больше чем в прямом направлении.
Видимо по разному намотаны якоря, раз такое случается.
@@user-og3ec1es9e все верно, если переворот не помог, тогда смещение.
Проект под кодовым названием СЕКРЕТНЫЙ ЭКСПЕРЕМЕНТ
секретный экскремент- синькала
Секретный экскримент!
Денис, сделай видео про очистку катализатора. возможно Димексид поможет. актуально для машин с большим пробегом.
Все интересно, будим ждать.
2 ляма просмотров.)) интересно много ли людей посмотрели полностью
протестируй масло Ден.
Салам Ден сними видос про зазоры между дверьми и как их вытенуть (спосибо) и удачи во всем и всех благ в продвижени
Денис, по поводу вращения болгарки в другую сторону. Думаю, надо сместить щетки на определенный угол (может градусов на 45). Посмотри, как делают реверс на перфораторах. А вот сместить - не знаю.
Мда((( Мне очень давно когда у меня был таз чиповали такой же мотор. Все делалось в МАДИ, что на Ленинградском шоссе, недалеко от Зеленограда. Без всяких переделок простым чип тюнингом сняли 107 лошадей. Да, расход был не кислым, но и бегала на 14 колесах моя 21102 легко под 200 по GPS. Единственный момент. на 6000 оборотах масло схемные колпачки и кольца уже не работают, масло просто в трубу.
При установке турбины, даже такой простой можно нарваться на прогоревшие поршня((( Надо ставить 2, а то и 3 прокладки. А лучше заказать у фрезеровщика 3х мм поставку для снижения компрессии в камере сгорания. У всех наддувных моторов компрессия низкая!!!
Ни на что там не нарваться оно будет дуть как жопа пердит, таким давлением только шарики надувать. 2-3 прокладки и т.д это когда установлена настоящая турбина или нагнетатель от пол килограмма давлением и выше.
Молодец а как же дизеля они без компрессии не заводятся.
@@user-nc4gm8cr6b Не путай принципы воспламенения рабочей смеси! У дизели как раз повышенная компрессия заставляет воспламениться рабочую смесь. И еще для раздумий. Для примера форд транзит, дизель атмосферник. компрессия 27-34. У это го же мотора же мотора в турбоверсии всего 17-21. У Нисановского бензинового мотора скажем SR20 не турбовый 9-11, турбовый 6-8. При наддуве стоковой турбины всего в 0.8.
@@zzroc ты говоришь не про компрессию, а про степень сжатья. компресиия на любом бензиновом моторе должна быть не меньше 11. И то, 11-это мотор уже умирает
не путай, это совершенно разные понятия
Щас это видео посмотрят Инженеры и Дизайнеры брендов и скажут ...лядь , зачем мы столько лет потратили на изобретения . Оказывается Русские в космос 🚀 с помощью пылесоса взлетели .😆
Прочти книгу Чеповецкого - Непоседа, Мякиш и Нетак, там Петя Мамин-Папин именно на пылесосе в космос летал!
На заводах просто уровень другой)
Две девятки тогда всех инженеров с заводов надо уволить , а это видео использовать как новые разработки .😂🤣😭
@@user-uj6to4bn3z если инженер такое предложит то его уволят)и никогда больше не возьмут за такую ересь) Кстати Ревазов такое даже делал)и доказал что машина не поедет)Просто я инженер-конструктор на двигателестроительном заводе)так что это дичь все
Две девятки Вопрос к вам , как к инженеру . Вы могли бы с нова изобрести и сконструировать велосипед 🚲 и дать ему новое название ВЕЛОСИПЕД?
Круто че))самый адекватный авто блог)) спасибо очень интересно))
Леха Гуров вы нашли друг друга)
спасибо вам ДЕНИС!!! очень даже интересно
Да, будет любопытно, что стало с маслом.
Ага
Как то лет пять назад притащили в прибору с заклинившим ДВС, масло не менялось около 50 ткм
Поставь 20 пылесосов может и бензин будет ненужен, на воздухе поедешь, только аккумуляторов и преобразователей набей полный салон....🐴
Сразу на колесо ставить по мотору от пылесоса))) через редуктор болгарки)))
@@user-uk7gw4mh6q и преобразователь по мощнее :)))))
Молодец
Сделай видео про масло,это очень интересно👍
Красота, жду результатов интересно это
Отличный канал👍🏼 мужик без всяких выеб.. интересно слушать. подписка и лайк однозначно.
Калина чудная машина 4 колеса есть даже тормоза
Привет Денис!! Ты не использовал премиальные китайские свечи зажигания torch?
Привет! Я ставил на 8 кл. Двигатель компрессор еатон м45, с марседес компрессор+байпасный клапан на сброс давления больше 0.5 бара. Ездила четко. Сейчас поставил 16 клапанов как туда впихнуть еще не думал. Пока валяется без дела.
За тест отроботки!
Как думаете 2 пылесосных мотора хватит?))
Denis МЕХАНИК ОК 😁👍
Denis МЕХАНИК лучше один мощный
А если моторный пылесос примастырить что бы он вращал крыльчатку самой турбины)))
Можно попробовать параллельно поставить два или три преобразователя и параллельно снять мощность
Нет, электротурбины на несколько киловатт ставят, иначе турбина окажет только негативный эффект из-за сопротивления
Конечно же "палец вверх" , что бы увидеть следующие видео!!!))
Думаю двух моторов хватит "за глаза" для этого двигла.
Молодец! Это талант изобретателя
врядли инвертор может потянуть 1200w. китайцы любят преувеличить,(дели наполовину и это будет точная его мощность.)
так 1200ватт или вольтаж делить ? )
автор выложил суть решения питания, а не конкретную модель инвертора )
Денис намного умней чем ты думаешь.
120 где-то :-D
Кого куда делить то? Я всегда думал мощность тока в страусиных яицах измеряют))) получается при делении такого яйца вольты какие-то получим - негуманно!
Ага и проверка болгаркой и лобзиком ватт на 500-600 это аргумент))
@@user-wu3px7fr8t это не проблема решения, это я промолчу что. Решение -бензогенератор на несколько киловатт в багажник.
Очень интересный видос !! 👍
Денис, надо ли на новых свечах зажигания выставлять зазор и что за коричневый ободок на изоляторе свечи появляется?
Привет! Болгарку надо использовать без редуктора. И вращаться будет в нужную сторону, и главное - обороты будут правильные. На шильдике они указаны для двигателя. Редуктор их сильно понижает.
Баловство конечно)) но всё равно интересно. А про отработку - однозначно нужен тест.
Денис вы молодец продолжайте в том же духе лайк)))
можеш попробовать сделать "клапан" на коробке,пока в коробке разряженый воздух то клапан отрыт и воздух идет мимо пылесоса,а когда появляется давление то этот клапан закрывается,дроссель туда присабач с вакуумным приводом кароче,только как с эбу это "сростить" микро контролеером мож..
Вариант проще - к 3-м фазам генератора подключить повышающий 3-х фазный трансформатор , выпрямить переменку на постоянку диодами и конденсатор..и питать мотор пылесоса. Гораздо дешевле и выше кпд чем через инвентор..) лайк за старания.)
Во точно ,а а качестве движка пылесоса использовать такой же генератор без диодного моста,регулировка будет осуществлятся за счёт подачи постоянного напряжения на щетки якоря ,когда не надо то можно минимизировать потери от нагрузки по обратной связи по оборотам ДВС.
Я все понимаю, кушать всем хочется, но последнее время все меньше смысла и все больше рекламы, если тенденция не изменится последует отписка.
Хернёй занимаешься чел, нафиг тебе это моторы от пылесосв и всё такое… для кого это, для чудыл? Займись тем чем раньше занимался, нормальными обзорами для людей, куда то не туда ты в последнее время завернул. Хорошо что от рекламы от 1хбет избавился…
Я даже переживаю за "коллегу". Как бы не зазвездился :)
Все правельно Денис делает эти так сказать турбины для кратковременного пользования это и ежу понятно для разгона или преодаления подьема но не так что бы с утра включил и поехал 1000 км на пылесосных электро двигателях. Это просто мега низкий бюджет для подьема мощности ДВС
Денис, ход мыслей верный - подсказываю - на ali есть большой выбор компактных движков с оборотами до 30-50000 с крыльчатками для наддува - от мобильных пылесосов -напряжение до 48в
Интересно. Много полезной информации. Лайк и подписка. Так держать.
Отработку на тест
Денис в ЭБУ прописана топливо подача при разных открытий дроселя, для корректной работы тебе нужно перепрошить ЭБУ и не просто а онлайн прошивать! Бедной смесью спалишь мотор, если будешь ездить, или какой смысл от проделанной работы!?
ДМРВ то для чего нам?)) Думаю мозги способны скорректировать топливоподачу относительно поступаемого количества воздуха, только перенести его на вход турбины нужно будет))
ДМРВ имеет порог значений и если я не ошибаюсь может считать 0,4 -0,5 наддув макс или ставить от Волги ну тебе хватит , ну а топливо можно по лямбде смотреть.
Хотя у тебя пару проездов будет, для ролика, можно просто РДТ откинуть
@@DenisLegostaev2015 ДМРВ не переварит такой объём воздуха от пылесоса
Денис, вопрос такой! что за труба в гараже у тебя? вентиляция или тепло дует? можешь чего подсказать как замутить вентиляцию в домике и на подобии этого тепло что б было.
Ден ,давай опыты свечами и с ремнями ГРМ очень интересно будет,наболевшая тема!
Маслице на тест👍
Два двигателя от пылесоса 4кВт, на 12 вольтовой сети ток потребления 330А, 60-ти амперного аккумулятора хватит на 5 мин)) можно ещё 2 генератора по 100А впихнуть куда-то но это явно перебор))
пылесос работает от 220в и тогда это 19 ампер )
@@user-wu3px7fr8t 220 берется от 12 через преобразователь, с учётом потерь все 350
амперы они и в африке амперы , за тем и сделан преобразователь НАПРЯЖЕНИЯ ))))))
@@user-wu3px7fr8t для чайников I=P/U
I - ток
P- мощность
U- напряжение
Дальше считайте сами, физика 8 класс
пойди в магазин посмотри сечение провода на инверторе на 2квт , они под 450 ампер ? )))))))
Отличный канал, сделай пожалуйста тест компрессора
PK 23-1 0.5 бар, у него привод от движка идет
Большой привет ))
Спасибо большое за твои ролики и тесты , я благодоря тебе много познал и отлично использую )))
У меня такой вопрос :
Получится ли при помоши инвектора ( преобразователя ) прогреть тосол предпусковым устройством и насколько он посадит акум , получится ли бюджетная версия вибасто
Получится. Но не хватит на стартёр.
это какой хозяин был у этой калины.... я в шоке, воощеееее..... жалко калину хапнула она ....
Зато у меня оказалась))
Пылесосные мотры не берут 2 000ват. Возьми токовые клещи,умнож показатель в амперах. Умнож на 220! Получттся ват 350!
Сергей Иванович че ты такой неграмотный ???
А на пылесосах дауны пишут 1.800 2.000 ват... кто из вас дурак?🤣🤣🤣
Smart guy. Probably could make lots of money here in US. Very knowledgeable fella.
Привет Денис! Попробуй найти мотор от безпроводного пылесоса. Он более габаритнее и на 12в. Преобразователь уже не нужен. И подключать надо, через дросельную заслонку( либо она эл. или надо какой то реастат, что бы на холостых турбина работала в холостом режиме, а при нажатии газа увеличивала обороты.)