14.4в вроде как нормальное напряжение заряда акб, плюс под нагрузкой оно просядет, я так недозарядом новый акб и погубил походу когда машину три года назад купил))) Теперь его его только стартануть и хватает, нагрузку на незаведённой не держит, в том году поменял реле регулятор, теперь 14.4 без потребителей, с потребителями 13.9-13.5в.
Дима,все ты технически правильно сделал,а обьяснил своими словами ,кто в теме тот разобрался.Я еще в 80-х,когда появились электронные РРН,леределывал их на 5-ти уровневые для жигулей,Ты прав-режим работы в такси-13,8вольт (или дальняк):краткие поездки-14,5в.У меня АВЕО 1,5-как только вылетит штатное РРН,переделаю на выносной 3-х уровн,что и тебе предлагаю сделать.При этом твой опыт пригодится-скачал твой ролик как и другие по ремонту АВЕО!
Здравствуйте это вместо диодного моста? Если диод неработает на подкове то можно по етой схеме? У меня генератор на жиге клинит при включении зажигания , обмотки целые , походу диоды , можно использовали ету схему?
Почему 14.7 в перезаряд,наоборот это нормально,под нагрузкой с включенными фарами,работающей печкой,бензонасосом и карлсоном в жару в самый раз там останется 14.2 вольта,аккумулятор не будет голодать в отличие от тока в 13.9. Имею автомобиль ваз 2111 там по бортовику без нагрузки 14.5,это я щетки поменял,до этого было 14.7 и все как я описывал выше было ,сейчас 14.1в под всей нагрузкой,а что там останется при заряде 13.9в? Может начаться сульфатация АКБ при недозаояде и вечная проблемма с запуском,14.7 является эталоном напряжения для зарядки АКБ,если свинцовые старые хватало заряжать 14.7,то более современные свинцово кальциевые и полностью кальциевые требуют даже большее напряжение чтобы не происходила деградация ячеек,поправьте если не прав.
@@Nikols-vl6bs ну хотя бы за тем что это статическое напряжение АКБ,при работающем генераторе оно повышается до 14.7в ,если заглушить двигатель то в течении часа он будет сохранять данный ток пока не спадет до 12.6,если включить потребители без генератора АКБ будет разряжаться,ниже 12.6,поэтому ( по моему мнению как я это понимаю) нужен ток заряда выше иначе АКБ будет в постоянном разряде и быстро разрушиться.
Да уж, теоретег!!! Перемычку ...да ...а падение напряжение на маленьких и больших плюсовых диодах ...типа одинаковое??? И ничего не сгорит??? Ни диоды? Не кусок проводки??? Не вводи людей в заблуждение!!!! И какой современный аккумулятор может закипеть при 14,7в??? Железофосфатный????
Студия подобьем бабки представляет. Зарисовочка С любыми необъезженными предложениями обращайся в ...армию ! Тебе тогда за этот труд, штаны с ломпасами дадут. А ... может быть и нет !
Трохи зрозумів. трохи ні. Або тут понял, тут не понял... Особливо чому напруга 14,7 завелика для заряду. Як що нажати на стоп напруга падає до 14,4, а якщо увімкнути габарити, ще більше. Та і ції релюшкі різні з різних генераторів. Хоча я не спец... але за практичне відео подяка з лайком та коментарем...
Мододец Дима! Скачал видео, давай еще
14.7 нормальное напряжение без потребителей 😉 с фарами, магнитолой и печкой будет 13.3-13.5 😉 у меня на новой машине с завода так 😉
Отличный ролик.
14.4в вроде как нормальное напряжение заряда акб, плюс под нагрузкой оно просядет, я так недозарядом новый акб и погубил походу когда машину три года назад купил))) Теперь его его только стартануть и хватает, нагрузку на незаведённой не держит, в том году поменял реле регулятор, теперь 14.4 без потребителей, с потребителями 13.9-13.5в.
Дима,все ты технически правильно сделал,а обьяснил своими словами ,кто в теме тот разобрался.Я еще в 80-х,когда появились электронные РРН,леределывал их на 5-ти уровневые для жигулей,Ты прав-режим работы в такси-13,8вольт (или дальняк):краткие поездки-14,5в.У меня АВЕО 1,5-как только вылетит штатное РРН,переделаю на выносной 3-х уровн,что и тебе предлагаю сделать.При этом твой опыт пригодится-скачал твой ролик как и другие по ремонту АВЕО!
Помню, лет 15 назад, на матиз покупал такой Украинский ДПДЗ. Бесконтактный, тогда это было круто.
Ох, упындарь, ты тестировал абсолютно разные шоколодки.
И таки дал они для разных генераторов!
Принцип работы генераторов одинаковый
@@UPYNDAR Не, не всегда. 112А-это в москвичь, В- в жигули, а Б- на трактор.
Молодец Отлично❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Бошевский ген 14и2 показывал а тазовский 13.8 и оба вроде работали ) можрд акум по разрому дох
🤝👍🙂
👍👍👍
👍
👍👍👍👋
Маленький диоды высоко чистоные и быстрый, чтобы помехи не шли на регулятор???
Здравствуйте это вместо диодного моста? Если диод неработает на подкове то можно по етой схеме? У меня генератор на жиге клинит при включении зажигания , обмотки целые , походу диоды , можно использовали ету схему?
Эта схема если неисправно реле регулятор, кллинит по другой причине.
Сколько вольт идёт на якорь после регулятора???
🤔🤔🤔🤔
Мы не знаем, что это такое. Если бы мы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое...))).
Скорее всего у шуруповерта обороты разные лево право поэтому напряжение разное, а генератору не хватает оборотов.
Да может быть.
Почему 14.7 в перезаряд,наоборот это нормально,под нагрузкой с включенными фарами,работающей печкой,бензонасосом и карлсоном в жару в самый раз там останется 14.2 вольта,аккумулятор не будет голодать в отличие от тока в 13.9.
Имею автомобиль ваз 2111 там по бортовику без нагрузки 14.5,это я щетки поменял,до этого было 14.7 и все как я описывал выше было ,сейчас 14.1в под всей нагрузкой,а что там останется при заряде 13.9в?
Может начаться сульфатация АКБ при недозаояде и вечная проблемма с запуском,14.7 является эталоном напряжения для зарядки АКБ,если свинцовые старые хватало заряжать 14.7,то более современные свинцово кальциевые и полностью кальциевые требуют даже большее напряжение чтобы не происходила деградация ячеек,поправьте если не прав.
Это из опыта эксплуатации Кислотных АКБ в автономных станциях электропитания, АКБ начинает кипеть при напряжении 13.5 вольта.
Инструкцию на акумулятор читайте. Заряженным считается при напряжении 12,6 вольта. Зачем ему 14 вольт зарядки давать?
@@Nikols-vl6bs ну хотя бы за тем что это статическое напряжение АКБ,при работающем генераторе оно повышается до 14.7в ,если заглушить двигатель то в течении часа он будет сохранять данный ток пока не спадет до 12.6,если включить потребители без генератора АКБ будет разряжаться,ниже 12.6,поэтому ( по моему мнению как я это понимаю) нужен ток заряда выше иначе АКБ будет в постоянном разряде и быстро разрушиться.
Не провел опыт как влияет на возбуждение генератора мощность индикаторной лампочки.
Никак не влияет она только для запуска.
Кальцієвий акумулятор повинен заряджатись до 16 вольт, для прикладу,
Да уж, теоретег!!! Перемычку ...да ...а падение напряжение на маленьких и больших плюсовых диодах ...типа одинаковое??? И ничего не сгорит??? Ни диоды? Не кусок проводки??? Не вводи людей в заблуждение!!!! И какой современный аккумулятор может закипеть при 14,7в??? Железофосфатный????
Увс є вили на продж ссср ?
Нема
Студия подобьем бабки представляет.
Зарисовочка
С любыми необъезженными предложениями обращайся в ...армию !
Тебе тогда за этот труд, штаны с ломпасами дадут. А ... может быть и нет !
Трохи зрозумів. трохи ні. Або тут понял, тут не понял... Особливо чому напруга 14,7 завелика для заряду. Як що нажати на стоп напруга падає до 14,4, а якщо увімкнути габарити, ще більше. Та і ції релюшкі різні з різних генераторів. Хоча я не спец... але за практичне відео подяка з лайком та коментарем...
Если аккумулятор зарядить до 14.7 то он будет сильно кипеть.
Конннннььььччччеееннныыыййй
👍👍👍