Si eso habia oído de un mecanico de motos de que el oring va puesto en el espárrago de lubricación después de poner el cilindro del motor de la moto siempre y cuando el empaque sea de asbesto pero si es de lata el empaque el oring no se pone, me has confirmado ese importante tip amigo, tu video es un excelente video tutorial y esta muy bien explicado, te saludo desde Perú amigo, bendiciones.
Hola saludos desde Venezuela realmente me ayudó mucho este video no tenía idea de donde Hiba el orring gracias hermano estoy armando el motor de mi moto por primera vez, muchas gracias
Muy buen video, consejo muy útil y necesario, gracias x compartir hermano ecuatoriano. Tengo un motor de CF Moto NK 250 completo con la idea de ponerlo en una 150cc q tengo guatdadsin usar hace casi 9 años, sería con transmisión de New Twister 250 q es muy común acá, pero sacaría el inyector para poner un Keihin 34 y dejar la ECU sólo para el encendido e independizar alimentación del encendido, aparte q a los carburador los conozco desde los años 80s, con aquellas baterías de 4 japonesas.. Saludos desde Buenos Aires Argentina !
Buena guía! Justamente le pasa eso a mí moto, le había cambiado el cilindro y justamente empezó a mojar aceite alrededor del cabezote, aunque no tanto Pero es una molestia la idea desarmar otra vez solo por ese detalle a menos que empiece a filtrar aceite dentro de la cámara de combustión
gracias muchas gracias x compartir sus conocimientos y por explicar de una manera sencilla y clara el vídeo y en el kit de los 4 esparragos veo que 2 son mas largos y en kit de las guías vienen 3 medidas largos medianos y pequeños por fav si me puede explicar gracias y bendiciones
Nexus, muy bueno este video. Yo no sabía lo del orring que importante saberlo voy a ponerlo a mi moto. Con respecto a la silicona, eso es basura así le habían puesto a mi motor y por poco que se quiebra, me tocó gata cambiar la bomba de aceite porque el silicón la arruinó y me había obstruido todos los ductos de aceite. Saludos
Hola amigo seguidor nuevo una pregunta tengo una 150 honda estándar tengo q poner junta abajo del cilindro o no le pongo y le pongo junta arriba en la tapa nomás eso quería saber por favor
Amigo buenas noches una duda los cilíndricos eh visto dos medidas uno pequeñito y uno más grandecito hay problema que se coloque en cualquier forma o se debe respetar los pequeñitos en la camisa y los grandecitos en la cabeza
Si original llegó con empaque de lata marca honda y le cambié el cilindro por uno convencional igual le pongo lata o empaque convencional. Disculpando siempre el desconocimiento gracias por tu ayuda.
Exelente información Nexus, Salu2 desde México y una pregunta. Entonces se arma solo con las juntas de motor sin absolutamente nada de silicón, ni una embarradita? Gracias Nexus
Hola Consulta Nexus, desarme justo esa parte y me trajo el Oring y la junta de chapa y la junta convencional el mismo motor 150 varillero esta bien o no??
2 года назад
Hola Nexus una pregunta esto aplica solo en motores cg o a cadenilla también
que signos presentaria el piston por encima en caso de que las valvulas le esten pegando, destapandolo nuevamente despues de haberlo usado posterior a una reparacion gracias
Amigo una pregunta que pasa si ponen dos empaques porque a mi motor le han puesto doble ese empaque rojo y encima le pusieron de lata osea dos que pasa en un motor ahí amigo me podrías decir y el motor suena como válvulas flojas pero ya calibre cambie árbol de levas cambie balancines inferiores y válvulas y tren de balancines y suena como válvulas flojas será por los empleados dobles amigo me dices xfa
buenas tarde amigo ¿que debo hacer cuando coloco el cilindro en la caja de la moto y esta no me asienta bien? acabo de armar una empaire y me doy cuenta que del lado por donde sube el aceite de la caja al cilindro no queda del todo plegada no la e rodado todavia pero me parece que puede botar aceite.
cuantos milímetros lleva un gunta de moto de trabajo si el piston esta arras del silindro o cuantos antes del punto muerto superior o donde puedo conseguir el manual con esas especificaciones saludos de cdmx
Sería bueno dar el código del oring maestro, ya que aquí en Colombia para comprarlo hay que llevar la muestra y si no tienes la muestra del oring es muy difícil que se consiga. Buen video maestro 👌
Compré un kit de cilindro para mi 110, y venía con empaque de chapa, y el original no venía así, pero lo puse y ya tengo 1 año así, no siento que haya cambiado nada, pero eso sí, no puedes cambiar solo el empaque ... Fue todo junto.
Saludos desde Machala que parte del motor falla si me pase con un canbio de ase yte cuando acsiono el ensendido electrico el motor no prende y se oye un golpe fuerte en el motor
Si todos los mecánicos usarán maneral dinamometrico no hubiera necesidad de usar ajustes para evitar filtros. Muchos mecánicos dan presión a las tapas al pulso y eso hace de que con el calor del vehículo las tapas se deformen y allí es cuando empiezan a haber filtraciones y escape debcompresion
Saludes desde el Salvador tengo mi moto q enciende bien pero cuando ya c calienta c acelera pero ya le toque las dos agujas del carburador y nada q sera
Saludos Nexus .una pregunta que pasa si compro un kit de cilindro nuevo y los empaques que trae vienen de asbesto.pasa algo si en lugar de usarlo de asbesto le pongo de lámina
Pues si tiene la misma distancia el cilindro no hay problema pero tenés que tener el torque adecuado porque el grosor cambia y el empaque de asbesto es más dócil a la hora de dar el torque adecuado si quieres subir a cilindrada te recomiendo usar el empaque de asbesto para equilibrar la comprensión y calentamiento del motor Otra que a veces sirve si no pones ese oring es mejor con el tiempo retoquear la cabeza para que vuelva a apretar el empaque porque el asbesto se comprime pero con una retorqueada queda bien si en dado la emergencia no se colocó el oring ☺️ claro que el la retorqueada sea adecuada por segunda vez porque si no se dañan las roscas de los pernos pero si es mejor si pones el oring eso es por emergencia en dado caso no puedes volver a desarmar
Si quieren usar el empaque de lamina tener en cuenta esto Pues si tiene la misma distancia el cilindro no hay problema pero tenés que tener el torque adecuado porque el grosor cambia y el empaque de asbesto es más dócil a la hora de dar el torque adecuado si quieres subir a cilindrada te recomiendo usar el empaque de asbesto para equilibrar la comprensión y calentamiento del motor Otra que a veces sirve si no pones ese oring es mejor con el tiempo retoquear la cabeza para que vuelva a apretar el empaque porque el asbesto se comprime pero con una retorqueada queda bien si en dado la emergencia no se colocó el oring ☺️ claro que el la retorqueada sea adecuada por segunda vez porque si no se dañan las roscas de los pernos pero si es mejor si pones el oring eso es por emergencia en dado caso no puedes volver a desarmar
Hola yo le cambié todo lo q es parte de cilindro, válvulas, sellos de válvulas, retificacion a cilindro y válvulas, el trabajo fue hace un mes aproximadamente y me volvió a tirar un humo y un consumo excesivo de aceite
La moto que tengo llevo 4 años con ella la compre de agencia italika ft 125 ts. Abri el motor para cambiar juntas de cabeza y cilindro pero al abrirlo me tope con una sorpresa la junta que va entre la cabeza y cilindro tenia empaque de lata no empaque comun y solo tenia 2 guias en vez de 3 guias aclaro jamas se a abierto el motor
Si existen amigo pero valen mucho y son escasa yo tengo en pdf 256 pagina es universal para motos chinas pero compre en 300 dolares ...explican como a niño de quinder
Estás muy equivocado amigo llevo varios años preparando y reparando estos motores para karting y motos de carrera se puede armar con cualquiera de las dos juntas lo que te puede traer problemas es si pones una leva demasiado grande es decir con mucha alza . Original viene con leva de 6.0 y puedes poner hasta una leva de 6.8 sin tener ningún problema usando cualquiera de las dos juntas
Capooo, cambie como 4 juntas de lata y el comun y filtraba tambien, ahora ya se que tengo que hacer, muchass gracias!
Si eso habia oído de un mecanico de motos de que el oring va puesto en el espárrago de lubricación después de poner el cilindro del motor de la moto siempre y cuando el empaque sea de asbesto pero si es de lata el empaque el oring no se pone, me has confirmado ese importante tip amigo, tu video es un excelente video tutorial y esta muy bien explicado, te saludo desde Perú amigo, bendiciones.
Pues yo no sabía eso del oring saludos maestro gracias por compartir sus conocimientos
Hola saludos desde Venezuela realmente me ayudó mucho este video no tenía idea de donde Hiba el orring gracias hermano estoy armando el motor de mi moto por primera vez, muchas gracias
Que marca de empacadura compraste mano por q ningun juego aqui trae ese orrings
Muy buena explicación clara y completa.Felicitaciones
Bien explicado, gracias, y de que tamaño es el o-ring o como se consiguen...Tengo una italika rc 200 modelo 2021...mil gracias de antemano.
Muy buen video, consejo muy útil y necesario, gracias x compartir hermano ecuatoriano. Tengo un motor de CF Moto NK 250 completo con la idea de ponerlo en una 150cc q tengo guatdadsin usar hace casi 9 años, sería con transmisión de New Twister 250 q es muy común acá, pero sacaría el inyector para poner un Keihin 34 y dejar la ECU sólo para el encendido e independizar alimentación del encendido, aparte q a los carburador los conozco desde los años 80s, con aquellas baterías de 4 japonesas.. Saludos desde Buenos Aires Argentina !
Cada dia se aprende mejores cosas del motor saludos maestro del Edo de Mexico.
Saludos Joel Perez..un abrazo
Exelente no sabía de dónde salió ese orrin me dieron el motor desarmado, y yo estoy aprendiendo, saludos
Buena guía!
Justamente le pasa eso a mí moto, le había cambiado el cilindro y justamente empezó a mojar aceite alrededor del cabezote, aunque no tanto
Pero es una molestia la idea desarmar otra vez solo por ese detalle a menos que empiece a filtrar aceite dentro de la cámara de combustión
Buenisimos tus Videos, muy educativos, Saludos desde Paraguay
Pensé que tenias cómo 40 años eres un chavo saludos desde mexico muí útil tus videos
Buenas amigo, de casualidad tienes algún vídeo de cómo armar y montar la caja, como ejemplo que piñón va de primero y la secuencia
Buena manito gracias por la información de ese Oring pero de todas o solo motos barrillera Dios te bendiga siempre
🙂Gracias por compartirlo es muy útil para el cuidado de nuestro motor🙂👍👌
Mi moto trae empaque de lata finita es decir que no lo lleva cierto? Me acabas de traqnuilizar hermano. Saludos desde vzla. Explicas muy bien.
gracias muchas gracias x compartir sus conocimientos y por explicar de una manera sencilla y clara el vídeo y en el kit de los 4 esparragos veo que 2 son mas largos y en kit de las guías vienen 3 medidas largos medianos y pequeños por fav si me puede explicar gracias y bendiciones
LO SOLUCIONASTE?
Nexus, muy bueno este video. Yo no sabía lo del orring que importante saberlo voy a ponerlo a mi moto. Con respecto a la silicona, eso es basura así le habían puesto a mi motor y por poco que se quiebra, me tocó gata cambiar la bomba de aceite porque el silicón la arruinó y me había obstruido todos los ductos de aceite. Saludos
Muchas gracias amigo por el conocimiento compartido.
Desde Argentina(salta) saludos...
Hola colega y en la tapa de cilindro que tambien lleva guia hay que colocar tambien el oring me imagino no?
Buenas noches muy didácticos sus videos me gustaría saber si dan cursos de mecánica de motos y electricidad me gustaría aprender mas
Hola amigo seguidor nuevo una pregunta tengo una 150 honda estándar tengo q poner junta abajo del cilindro o no le pongo y le pongo junta arriba en la tapa nomás eso quería saber por favor
Amigo buenas noches una duda los cilíndricos eh visto dos medidas uno pequeñito y uno más grandecito hay problema que se coloque en cualquier forma o se debe respetar los pequeñitos en la camisa y los grandecitos en la cabeza
Saludos en un motor cb con ese tipo de empaque también lleva oring o solo lleva en los motores cg
Se puede cambiar el empaque de lata al otro que utiliza oring o afecta en algo?
Excelente video bro, muchas gracias por tan útil información.
Buena explicación de los orins
Excelente explicación muchas gracias
Si original llegó con empaque de lata marca honda y le cambié el cilindro por uno convencional igual le pongo lata o empaque convencional. Disculpando siempre el desconocimiento gracias por tu ayuda.
Muy buena esplicacion gracias
Exelente información Nexus, Salu2 desde México y una pregunta. Entonces se arma solo con las juntas de motor sin absolutamente nada de silicón, ni una embarradita? Gracias Nexus
Solo co. Las juntas amigo que sean de buena calidad
@@nexusec Eres grande Nexus mil gracias
Excelente explicación 👍
Una pregunta solo lleva una guia en la culata o son 2
Oyes compañero están chidos los videos oyes una pregunta puedo cambiar un cilindro de una moto 200 cm³ por uno 193.3 o es más alto
cuantas libras se da a los pernos de tapa 250 china varillero gracias
Hermano gracias por aclarar este tema saludos maestro
Hola Consulta Nexus, desarme justo esa parte y me trajo el Oring y la junta de chapa y la junta convencional el mismo motor 150 varillero esta bien o no??
Hola Nexus una pregunta esto aplica solo en motores cg o a cadenilla también
que signos presentaria el piston por encima en caso de que las valvulas le esten pegando, destapandolo nuevamente despues de haberlo usado posterior a una reparacion gracias
Hola y si es junta de láminas metálicas lleva o no orring? Gracias.
Amigo una pregunta que pasa si ponen dos empaques porque a mi motor le han puesto doble ese empaque rojo y encima le pusieron de lata osea dos que pasa en un motor ahí amigo me podrías decir y el motor suena como válvulas flojas pero ya calibre cambie árbol de levas cambie balancines inferiores y válvulas y tren de balancines y suena como válvulas flojas será por los empleados dobles amigo me dices xfa
Gracias x conpartir Dios te bendiga
Gracias por compartir ese dato
la camara entre la culata y el culatin se hinunda de aceite en el motor de cadenilla?
Gracias Dios te bendiga
Mejor explicado imposible
buenas tarde amigo ¿que debo hacer cuando coloco el cilindro en la caja de la moto y esta no me asienta bien? acabo de armar una empaire y me doy cuenta que del lado por donde sube el aceite de la caja al cilindro no queda del todo plegada no la e rodado todavia pero me parece que puede botar aceite.
Gracias bro me sirvió de mucho tu video
Hola buenas noches,sabes que cambie piston ,cilindro ,bobinas la moto tiene chispa y no arranca calibre valvulas pero no arranca
cuantos milímetros lleva un gunta de moto de trabajo si el piston esta arras del silindro o cuantos antes del punto muerto superior o donde puedo conseguir el manual con esas especificaciones saludos de cdmx
Sería bueno dar el código del oring maestro, ya que aquí en Colombia para comprarlo hay que llevar la muestra y si no tienes la muestra del oring es muy difícil que se consiga. Buen video maestro 👌
El tamaño dependerá de la guía, lleva la guía para que tomen la medida, otra cosa no debe ser gruesa, para que selle perfectamente.
@@danielmontes9747 gracias por responder 👍
Puedes armar con oring o sin oring de cualquiera de las dos formas funciona igual
Compré un kit de cilindro para mi 110, y venía con empaque de chapa, y el original no venía así, pero lo puse y ya tengo 1 año así, no siento que haya cambiado nada, pero eso sí, no puedes cambiar solo el empaque ... Fue todo junto.
Saludos desde Machala que parte del motor falla si me pase con un canbio de ase yte cuando acsiono el ensendido electrico el motor no prende y se oye un golpe fuerte en el motor
Si todos los mecánicos usarán maneral dinamometrico no hubiera necesidad de usar ajustes para evitar filtros.
Muchos mecánicos dan presión a las tapas al pulso y eso hace de que con el calor del vehículo las tapas se deformen y allí es cuando empiezan a haber filtraciones y escape debcompresion
Saludes desde el Salvador tengo mi moto q enciende bien pero cuando ya c calienta c acelera pero ya le toque las dos agujas del carburador y nada q sera
Saludos Nexus .una pregunta que pasa si compro un kit de cilindro nuevo y los empaques que trae vienen de asbesto.pasa algo si en lugar de usarlo de asbesto le pongo de lámina
Pues si tiene la misma distancia el cilindro no hay problema pero tenés que tener el torque adecuado porque el grosor cambia y el empaque de asbesto es más dócil a la hora de dar el torque adecuado si quieres subir a cilindrada te recomiendo usar el empaque de asbesto para equilibrar la comprensión y calentamiento del motor
Otra que a veces sirve si no pones ese oring es mejor con el tiempo retoquear la cabeza para que vuelva a apretar el empaque porque el asbesto se comprime pero con una retorqueada queda bien si en dado la emergencia no se colocó el oring ☺️ claro que el la retorqueada sea adecuada por segunda vez porque si no se dañan las roscas de los pernos pero si es mejor si pones el oring eso es por emergencia en dado caso no puedes volver a desarmar
Muy bien yo no trabajo mecánica con silicón
Me quede viendo cuando dijiste "simplemente para estudiar su ingenieria"..
Si quieren usar el empaque de lamina tener en cuenta esto Pues si tiene la misma distancia el cilindro no hay problema pero tenés que tener el torque adecuado porque el grosor cambia y el empaque de asbesto es más dócil a la hora de dar el torque adecuado si quieres subir a cilindrada te recomiendo usar el empaque de asbesto para equilibrar la comprensión y calentamiento del motor
Otra que a veces sirve si no pones ese oring es mejor con el tiempo retoquear la cabeza para que vuelva a apretar el empaque porque el asbesto se comprime pero con una retorqueada queda bien si en dado la emergencia no se colocó el oring ☺️ claro que el la retorqueada sea adecuada por segunda vez porque si no se dañan las roscas de los pernos pero si es mejor si pones el oring eso es por emergencia en dado caso no puedes volver a desarmar
Compa ayude con la medida del oring por fa
Hola yo le cambié todo lo q es parte de cilindro, válvulas, sellos de válvulas, retificacion a cilindro y válvulas, el trabajo fue hace un mes aproximadamente y me volvió a tirar un humo y un consumo excesivo de aceite
Grandeeee Amigooo
Ja otro. Buen video
Amigo buenas que pasa si pongo un empaque de asbesto y a mi motor que tenia el metalico, lo que pasa es que no encuentro el metalico en ningun lado
Amigo una consulta, sera comveniente agrandar ese ducto de lubricacion que va entre el carter y cilindro?
No es conveniente ,pierde presión el aceite que va al cigueñal !
La moto que tengo llevo 4 años con ella la compre de agencia italika ft 125 ts. Abri el motor para cambiar juntas de cabeza y cilindro pero al abrirlo me tope con una sorpresa la junta que va entre la cabeza y cilindro tenia empaque de lata no empaque comun y solo tenia 2 guias en vez de 3 guias aclaro jamas se a abierto el motor
Buen video
Mi moto tiene el mismo motor pero me parece que le hace falta la guia donde va el oring por que no la tiene
Gracias
Siempre armo mi motor y no lleva ese orring cabe justo la guía y el empaque combencional
👏👏👏
Si va sin silicona de pistón para abajo derrama aseite
Yo pense que el orin iba abajo entre el csrter y cilindro
alguien sabe donde conseguir manuales de motos chinas ? si es que existen siquiera
Si existen amigo pero valen mucho y son escasa yo tengo en pdf 256 pagina es universal para motos chinas pero compre en 300 dolares ...explican como a niño de quinder
Es lamentable decirlo , pero la mayoria de mecanicos no son concientes con los trabajos, y al poco tiempo se malogran
Verna pese que eras más vejuco jajajaja
Estás muy equivocado amigo llevo varios años preparando y reparando estos motores para karting y motos de carrera se puede armar con cualquiera de las dos juntas lo que te puede traer problemas es si pones una leva demasiado grande es decir con mucha alza . Original viene con leva de 6.0 y puedes poner hasta una leva de 6.8 sin tener ningún problema usando cualquiera de las dos juntas
Motor varillero no lleva oring, motor cadenero si
NINGÚN MOTOR NUEVO DE FÁBRICA BIENE CON EMPAQUE DE ASBESTO. TODOS SON LAMINADOS
No se de que paiz eres pero en ecuador llegan muchas con empaque convencional
Si al poner el piston de mi moto se me fue el seguro de puston para adentro dek motor puedo usarla asi
Si el empaque es de lata y lo cambio por el otro la moto pierde potencia
Amigo a las como un hombre de 40 o 50 años
Nunca me habia gustado la mecanica...
La necedidad tiene cara de hereje jajaja
Hola
Saludos Bro
En la ba orin
Gracias Dios te bendiga