Hola maestro, saludos desde Caracas, mire, a ver, le cuento, a mi me pasó eso o muy parecido, fue co un motor como ese del tipo Cg 200cc con balanceador, a ese, lo agarró un loco y lo modificó , alteró, según ese, lo "preparó" y entre las locuras que hizo, cambió las varillas por unas mas cortas, las sustituyó porque rebajó los planos de la cámara, cilindro y que para dar mas potencia, y que para carreras, Ud. sabe, ese tipo de chiflados que hay bastantes por ahí, en fin, en resumidas cuentas, creó un desastre, desmadre como dicen Uds. jajaja, la moto aparte que sonaba como maraca de bruja, no pasaba de 80 km/h. Le cuento con detalle pues, al volver a poner todo, todo original, de serie, obviamente tuve que buscar las varillas "originales" y ahí comenzó mi pesadilla, perfecto, el cliente me las trajo, puse y en resumen todo bien, menos, que no había manera de quitar el bendito ruido de las válvulas, se graduaban las válvulas y al dar un giro de 360 grados con un maneral, ya perdían el ajuste, parecido a lo que le pasó a Ud. y al final eran las varillas que el cliente le vendían aquí, de ese caso descubrí cosas nuevas y concluí que, al menos de las varillas que vendían en Caracas habían diferencias y fueron las siguientes: 1-Aunque tengan el mismo largo y diámetro, la cosa no queda ahí y eso no significará que sea la varilla adecuada, no todas son iguales en sus extremos terminados en forma de bolita, ver siguiente punto. 2-En lo referido en el punto nro. 1, descubrí que hay diferentes modelos de cabezas o extremos de bolitas de las varillas, hay varios tipos de forma de las mismas y he ahí la clave, al menos en mi caso. Fue tanto la búsqueda que hizo el cliente, que terminó con un puñado grande de varillas, compradas en distintas tiendas y ninguna servía del todo bien, ocasionaban ruido, y repito todas eran del largo y diámetro adecuado, entonces me dije, aquí hay algo más, algo que paso por alto, que no veo, debo prestar mas atención, bueno, el caso es que busqué una lupa y me fijé en todo con sumo detalle hasta que llegué a los extremos de cada varilla, esos donde terminan con esa especie de semi-bola tan peculiar y ajá! ahí estaba el meollo del asunto, vi, que aunque eran muy parecidas a ojo, gracias al aumento de la lupa, pues no era así, hallé que había pequeñas diferencias tanto de forma, como de diámetro y eso era la causa, EUREKA!!!!!! Ya como me cargaba loco la falla, agarré provisionalmente las varillas de otro motor justo igual pero de otra reparación, se las puse y Zas!, mano de santo, se quitó la falla, el ruido desapareció, y las válvulas agarraron su correcta graduación y ahí fue cuando descubrí, concluí que no todas las varillas son las mismas, pueden tener diminutas diferencias en sus extremos terminados en bolas. Y por supuesto y ni se discute, si la varilla está doblada, pandeada, rasgada, va a generar problemas seguro, deben estar perfectas y del modelo adecuado. Perdone lo largo, espero que esto le sirva y le mando saludos desde Caracas mi buen amigo.
Disculpa hermano, yo le cambie el cilindro a mi moto (Es un 150), y con el nuevo Cilindro las varillas quedan mas cortas, será ese el problema del sonido?. Con el Cilindro original las varillas quedan bien.
Que te volvió más loco? Las bolitas o las varas? Jajajaj. Todo en broma nada en serio. Gracia leí todo tu comentario estoy aprendiendo mecánica con mi moto y tendré en cuenta lo que te paso a la hora de cambiar esos balancines como le llaman acá en Venezuela
Esto es lo bueno de ver estos videos de nexus ,siempre tiene un problema lo comparte y es de mucha utilidad para todos,uno nunca termina de aprender,saludos desde Colombia
Compartir estas experiencias sirve de mucho a quienes tarde o temprano pasaran por algo parecido, todos los materiales que trabajan dentro de un motor sufren desgaste en mayor o menor medida de acuerdo al uso, mantenimiento, calidad de componentes e incluso la fatiga del material por el solo hecho de dar servicio, en tu caso lo que te saco adelante es ya la experiencia adquirida para darte cuenta de donde esta el fallo, como tu dices cada dia se aprende algo nuevo y es lo interesante de esta actividad, nada esta dicho y siempre habra algo que te ponga a prueba, como dicen en mi pueblo... Lo importante es aprender lo mas posible para resolver ya sea chiquitas o grandotas, saludos.
@@nexusecHace un mes más o menos cambie el cilindro del motor y quedó con ese ruido... Directamente sospeche de esas varillas por que hace tiempo ya me dieron problemas, lo que pasaba era que en 4 o 5 en ciertos terrenos daba un ruido como si fuera cabezeo de pistón y se medio ahogaba, y al mover las varillas de lugar ese problema desaparecio, pero esta vez volvió como ese molesto ruido por el tema de cambio del cilindro Saludos Nexus 👍
Un abrazo fuerte mi hermano desde Colombia... Gracias por enseñarnos y pues la verdad esto es de paciencia no todos después de ejercer está profesión durán algunos tiran la toalla y ya no quieren ser mecánico, todo es cuestión de paciencia, dedicación, esfuerzo y amor al arte.
Quizas amigo la falta de experiencia hace que uno batalle en su trabajo pero lo importante es seguir para adelante hasta solucionar la falla, muy buen video tutorial y muy bien explicado amigo Nexus Ecuabiker.
Tengo un motor exactamente igual a ese y también tiene ese ruido asqueroso jamás pensé que podrían ser las varillas. Mañana mismo las cambio espero y se le quite el ruido. Gracias mi hermano.
Holaaa amigo, gracias por compartir sus conocimientos nos sirve de mucho para los que aún sabemos poco. Un fuerte abrazo y saludos desde Tabasco México.
Mi estimado Nexus caso muy difícil el de esta moto e aprendido mucho con tus videos y con los conocimientos básicos de mecánica. En el caso de las varillas yo diría que al doblarse un que sea un grado deja de hacer contacto correcto con el balancín y nos deja en juego que hace sonar el motor como si las válvulas estuvieran descalibradas. Excelente video y saludos desde Quito
Q belleza de mecanico..dedicado a su profesioon.. cliente contento y satisfecho..💪🙏bendiciones X su gran labor..me paso lo mismo..y ese mecanico..me cobraba cada vez q la detapaba..
Buenísimos tus videos soy de argentina ciudad de mar del plata cada día veo tus videos y la verdad una gran enseñanza como debe ser paso a paso me ayudó muchísimo con mis problemas broder pero es así esas dos varillas son muy importantes si se dobla milímetros cambia todo genial
Q tal amigo Nexus ...saludos desde manta ...bendiciones para ti ...un excelente mecánico y un gran motivador sigue así adelante mi broo exitos siempre 👍👍👍
En carros nos pasó una ves, el vehículo tenía ruido de punterías pero la experiencia de mi difunto patrón, nos ayudó y dijo que chequemo las varillas también, y habían dos con ese problema que te tomaste, ahora estoi aprendiendo de las motos. Y te agradesco muchísimo de estás enseñansas❤ de corazón.
esta experiencia tuya me ayudará mucho en los siguientes diagnósticos...muchas gracias por compartir, un saludo y un fuerte abrazo para ti desde Sinalóa México
Tambien le doy un consejo antes que compre un repuesto es que revise vien el arbol de levas ya que ahora viene donde trava el arbol de levas trae como un pasador y eso causa movimiento del arbol de leva tiene que comprar el arbol de levas que viene de un solo cuerpo
Soy mecanico de motos y si es verdad t entiendo ya q ami tambien me ha pasado cosas similares...qt da ganas de quemar la moto y el taller tambien...pero es mejor salir y desestresarse y volver con cabeza fria...eso si ayuda...saludos desde la ponce enrriquez ..y m gustaria al dia visitar tu taller 😎👍👍
Creo. Que si solo hubieras cambiado las varillas te hubiera sonado siempre,,bien hicistes en cambiar balancines y varillas..excelente,, Ese problema lo tengo en una cb 200,gyb,,boy a cambiar varillas y balancines también..porque nunca queda bien calibrando válvulas,el sonido que tú mostrastes también está en mi moto,,,gracias amigo y muchísima suerte..
maestro no hubiera sido bueno rodar esas Varillas sobre un vidrio para checa un posible arco, en fin entiendo que no es fácil dar con los ruidos como algunas otras fallas pero esa perseverancia qué tiene es digna de admirarse cuando se logra el objetivo se siente una gran satisfacción , saludos y gracias por transmitir sus conocimientos
Yo reparo grupo electrogenos , todos son varilleros. Ese ruido pasa porque la punta de la varilla pierde su redondes, se deforma , y la base de apoyo no viene siempre con forma , si pudieras marcar la varilla verias q gira , entonces golpea milimetricamente ya q ahi el aceite casi no llega. Es una falla atipica , pero te hace perder tiempo😅. La proxima , vas a cambiar de una 😅. Un motor lo desarme varias veces , hasta q me di cuenta, pero luego te reis porq pensas por esta pavada perdi tiempo😅. Saludos.
Yo cambié kit de relación, porta sploker rodamientos, buscado el porque hacia ruido la cadena y ya cuando me daba por vencido, ajuste más la guaya del clucth y desapareció el ruido, era el clucth desajustado jaja
Así me pasó a mi bro! Eso me tenía loco yo abrí como 5 veces hermano, eso es desgaste en la parte superior de las varillas x lo tanto golpea en la base donde acopla con la martillera!!
Vermole hermano que buen video , sabe yo también tengo ese problema gracias a este video voy a comprar esos palillos de los balancines , si tiene algún número de WhatsApp para enviarle un vídeo de como suena el motor es igual pero me alegro saber que con ese detalle que me falta por cambiar tal vez ojalá se arregle la falla
Buenos días yo soy dueño de una akt sm 200 y me pasó lo mismo un ruido raro en el motor pues viendo tu video rebice las varillas impulsoras las cambie y mi moto quedó como de fabrica gracias desde valledupar Colombia
Hola estimado , puedo tener el problema que tú te has dedicado de tu tiempo, excelente video (Perú) . Yo tengo Nexus dk150 . Había llevado a otro mecánico y cuando decide destapar yo mismo me fijé estaba muy apretado 😢, en ese momento decide calibrar y viendo vídeos cómo es y cuando le calibre sonaba un poco más fuerte.( Me imagino que el ruido se reduce si está muy apretado las punterías). Aveces me da ganas de hacer yo mismo. Pero voy a ver si estudio mecánica de motos.
Yo estoy igual ya casi le e cambiado todo el motor solo le falta ponerle las barillas y el valancin superior para que la moto quede todo nuevo ya que tengo un sonido como este video porque el sonido proviene la tapa de arriba
Tiene razon Hay veces da ganas de llorar cuando uno Intento Intento e Intento y no da con la Falla y Reniega bastante y Hay veses sale Perdiendo. Pero Cuando Ya Vas Ganando Experiencia , Las Cosas que Antes te Costaban ahora ya no te Cuesta Mucho
Excelente 👌 Justamente tengo ese problema, ya cambié todo. Cigúeñal, arbol de levas, cilindro, balancines inferiores, superiores, cabezote y valvulas etc. Y el ruido solo disminuye tantito. Solo me hace falta cambiar esas varrilas. Mañana checo.
Capo me ayudas con el sistema eléctrico.. no tiene los soket sino los cables a empalmar.. y con los videos solo se puede conectar los que están completos. Gracias.. muy buenos videos
buena esa profe muy buen video profe porque no dicta un curso online en 3 d cobrando por su puesto inscribame de primero socialiselo de seguro le va bien desde bogota colombia un abrazo
Eso es ser un buen mecánico otros no tienen paciencia solo para cobrar son buenos a mí me pasa lo mismo yo tengo una motor uno 200 a palillos ojalá sea ese mismo problema ya le eh cambiado de todo
amigo eso me esta pasando en mi nexus 150 cg he hecho todo incluso condenaban al cigueñal . pero viendo tu video resumo que esa es la falla varillas de balancin arqueadas perdio distancia asi sean milesimas ese debe ser el problema las motos chinas definitavente tienen que mejorar su resistencia de materiales tienen que tener esa capacidad de soportar las rpm de moto que son altas
A mí me pasó lo mismo con una moto 200 china varillera y con balanceador. Solo que me di cuenta al instante porque al regular válvulas y darle vueltas con la mano volvía aparecer una luz y por ende un pequeño golpe. Al desarmar me di cuenta que los balancines inferiores estaban muy gastados y eso hacía que la varilla golpeara y con el tiempo se doble. Saludos.
Las varillas sucede lo mismo que les pasa las motos con cadenilla, al estirase funciona de manera incorrecta en los tiempos, las varillas cin eldesgaste en las cabezas o una pequeña curvatura genera el mismo problema, saludos amigo desde chile
Hola amigo. Tengo una rt 200 italika y suena igualita a esa moto ya ni sabia que hacer con eso pero ya me diste idea que es lo que voy hacer porque es igual ni moto con cadenilla de la bomba de aceita la de mi moto esta peor mañana mismo la voy a cmabiar no sabia que eso podria ser uno de los ruidos
Hola soy mecánico y ese ruido es de las bolitas que tienen las puntas se deforman quedan como ovaladas que casi no se notan y te vuelve loco un saludo a seguir aprendiendo que siempre surgen nuevos problemas 😂
Buenas noches camarada por acá isaias desde acá del estado de veracruz una pregunta tengo una moto italika ft150 lo qe pasa qe no enciende con la marcha ni ase clic y la abrí del estator y no se si sea normal qe tenga aceite en el estator o ahy alguna falla
Q mas nexus es José Méndez de Venezuela viejo el balancin tiene en los dos puntas una especie de balin o esfera de acero el cómo toda pieza tiene desgaste y llega tanto el desgaste que se le hace una especie de cachito por encima de la esfera y vamos a tener mucha tolerancia al momento de montarlos tanto en la martillera y las cucharas cómo decimos nosotros y fácil va tener mucha movilidad y por supuesto el ruido terrible cómo de arbol de levas
Amigo yo cambie todo , y quedo igualito la moto con ese mismo sonido todo lo.que usted mencionó en el video todo lo cambie y quedo igual , y la biela esta en buen estado todo. Y la crochera tambien todo esta en perfecto estado y igual queda con el sonido puede ser una posibilidad que las valvulas tambien causes un ruido. ??
En mi taller para los clientes si su moto no queda a la primera, se van con otro mecánico y disen que no se sabe.. te aconsejo cambiar oiezas nuevas desde balancines ,varillas y arbol de levas.
li que pasa es que las varillas siendo de acero al estar dentro del block de aluminio tienen que tener bastante juego/libertad para cuando el aluminio se expanda no pase nada, lo cual hace que esas varillas tengan mas facilidad al doblarse al momento de una mala compresión, a mi me paso que le entraron unas gotas de agua al carburador por la mañana y no me di cuenta, fue una odisea, buen video
Me pasó algo similar con una versión de un motor Gy6 de un scooter , desarme 4 veces porque se perdía la sincronización del tiempo y resulta que era el cono del cigüeñal y la chaveta que tenían fuga o juego , cuando colocaba en tiempo el motor encendía de una vez pero cuando daba unas vueltas se apagaba y cuando revisaba estaba fuera de tiempo nuevamente ,me tenía loco ese problema a ,el cliente tocó comprar cigüeñal
Авто/Мото
Hola maestro, saludos desde Caracas, mire, a ver, le cuento, a mi me pasó eso o muy parecido, fue co un motor como ese del tipo Cg 200cc con balanceador, a ese, lo agarró un loco y lo modificó , alteró, según ese, lo "preparó" y entre las locuras que hizo, cambió las varillas por unas mas cortas, las sustituyó porque rebajó los planos de la cámara, cilindro y que para dar mas potencia, y que para carreras, Ud. sabe, ese tipo de chiflados que hay bastantes por ahí, en fin, en resumidas cuentas, creó un desastre, desmadre como dicen Uds. jajaja, la moto aparte que sonaba como maraca de bruja, no pasaba de 80 km/h.
Le cuento con detalle pues, al volver a poner todo, todo original, de serie, obviamente tuve que buscar las varillas "originales" y ahí comenzó mi pesadilla, perfecto, el cliente me las trajo, puse y en resumen todo bien, menos, que no había manera de quitar el bendito ruido de las válvulas, se graduaban las válvulas y al dar un giro de 360 grados con un maneral, ya perdían el ajuste, parecido a lo que le pasó a Ud. y al final eran las varillas que el cliente le vendían aquí, de ese caso descubrí cosas nuevas y concluí que, al menos de las varillas que vendían en Caracas habían diferencias y fueron las siguientes:
1-Aunque tengan el mismo largo y diámetro, la cosa no queda ahí y eso no significará que sea la varilla adecuada, no todas son iguales en sus extremos terminados en forma de bolita, ver siguiente punto.
2-En lo referido en el punto nro. 1, descubrí que hay diferentes modelos de cabezas o extremos de bolitas de las varillas, hay varios tipos de forma de las mismas y he ahí la clave, al menos en mi caso.
Fue tanto la búsqueda que hizo el cliente, que terminó con un puñado grande de varillas, compradas en distintas tiendas y ninguna servía del todo bien, ocasionaban ruido, y repito todas eran del largo y diámetro adecuado, entonces me dije, aquí hay algo más, algo que paso por alto, que no veo, debo prestar mas atención, bueno, el caso es que busqué una lupa y me fijé en todo con sumo detalle hasta que llegué a los extremos de cada varilla, esos donde terminan con esa especie de semi-bola tan peculiar y ajá! ahí estaba el meollo del asunto, vi, que aunque eran muy parecidas a ojo, gracias al aumento de la lupa, pues no era así, hallé que había pequeñas diferencias tanto de forma, como de diámetro y eso era la causa, EUREKA!!!!!!
Ya como me cargaba loco la falla, agarré provisionalmente las varillas de otro motor justo igual pero de otra reparación, se las puse y Zas!, mano de santo, se quitó la falla, el ruido desapareció, y las válvulas agarraron su correcta graduación y ahí fue cuando descubrí, concluí que no todas las varillas son las mismas, pueden tener diminutas diferencias en sus extremos terminados en bolas.
Y por supuesto y ni se discute, si la varilla está doblada, pandeada, rasgada, va a generar problemas seguro, deben estar perfectas y del modelo adecuado.
Perdone lo largo, espero que esto le sirva y le mando saludos desde Caracas mi buen amigo.
No tengo moto pero la explicación, perseverancia, paciencia y meticulosidad que tiene es extraordinaria, saludos
Hola mi hermano
Saludos gracias por tan impecable explicación
Deberías escribir un libro un abrazo Gracias por el dato
Disculpa hermano, yo le cambie el cilindro a mi moto (Es un 150), y con el nuevo Cilindro las varillas quedan mas cortas, será ese el problema del sonido?. Con el Cilindro original las varillas quedan bien.
Buenas yo tengo un problema ami me suena al pero después de caliente
Que te volvió más loco? Las bolitas o las varas? Jajajaj. Todo en broma nada en serio.
Gracia leí todo tu comentario estoy aprendiendo mecánica con mi moto y tendré en cuenta lo que te paso a la hora de cambiar esos balancines como le llaman acá en Venezuela
Esto es lo bueno de ver estos videos de nexus ,siempre tiene un problema lo comparte y es de mucha utilidad para todos,uno nunca termina de aprender,saludos desde Colombia
Lo importante es ver la cara de alegría de los clientes y sentir que se hizo un buen trabajo 😊
Compartir estas experiencias sirve de mucho a quienes tarde o temprano pasaran por algo parecido, todos los materiales que trabajan dentro de un motor sufren desgaste en mayor o menor medida de acuerdo al uso, mantenimiento, calidad de componentes e incluso la fatiga del material por el solo hecho de dar servicio, en tu caso lo que te saco adelante es ya la experiencia adquirida para darte cuenta de donde esta el fallo, como tu dices cada dia se aprende algo nuevo y es lo interesante de esta actividad, nada esta dicho y siempre habra algo que te ponga a prueba, como dicen en mi pueblo... Lo importante es aprender lo mas posible para resolver ya sea chiquitas o grandotas, saludos.
Saludos mi hermano Barry ...en verdad hay veces q nos cuestiona lo que sabemos pero la alegría al resolverlo es indescriptible....un gran saludos
@@nexusecHace un mes más o menos cambie el cilindro del motor y quedó con ese ruido...
Directamente sospeche de esas varillas por que hace tiempo ya me dieron problemas, lo que pasaba era que en 4 o 5 en ciertos terrenos daba un ruido como si fuera cabezeo de pistón y se medio ahogaba, y al mover las varillas de lugar ese problema desaparecio, pero esta vez volvió como ese molesto ruido por el tema de cambio del cilindro
Saludos Nexus 👍
La paciencia para resolver el problema es la clave del éxito
eso mismo digo yo igual mano
Muy bien amigo Nexus gracias por consejos y videos como este , en el mundo del motociclismo algo así nos podría salvar de muchos problemas saludos
Un abrazo fuerte mi hermano desde Colombia...
Gracias por enseñarnos y pues la verdad esto es de paciencia no todos después de ejercer está profesión durán algunos tiran la toalla y ya no quieren ser mecánico, todo es cuestión de paciencia, dedicación, esfuerzo y amor al arte.
tengo el mismo ruido en un 150 varillero, hare esa prueba...saludos y gracias desde caracas - venezuela
Que tal nexus saludos desde México bien por tu programa de motos y tus aportaciones de mecánica mil bendiciones
Quizas amigo la falta de experiencia hace que uno batalle en su trabajo pero lo importante es seguir para adelante hasta solucionar la falla, muy buen video tutorial y muy bien explicado amigo Nexus Ecuabiker.
Que grande amigo Nexus apenas voy empezando en esto de la mecánica y me gustaría llegar a ser tan grande como tu
Gracias por compartir todos esos problemas que se te presentan en tu taller
Muy buenos tus video dejan una gran enseñanza
Saludos desde colombia
Tengo un motor exactamente igual a ese y también tiene ese ruido asqueroso jamás pensé que podrían ser las varillas. Mañana mismo las cambio espero y se le quite el ruido. Gracias mi hermano.
Holaaa amigo, gracias por compartir sus conocimientos nos sirve de mucho para los que aún sabemos poco. Un fuerte abrazo y saludos desde Tabasco México.
Excelente video amigo aprendí mucho y se ve que eres muy honesto en tu trabajo hojala hubieran mecánicos como tú en mi pais😢
Bien hay maestro siempre hay algo para aprender 😊
Saludos desde Chiclayo PERÚ 🇵🇪😁🇵🇪👍👍
Muchas felicidades....y gracias por compartir sus experiencias
Mi estimado Nexus caso muy difícil el de esta moto e aprendido mucho con tus videos y con los conocimientos básicos de mecánica. En el caso de las varillas yo diría que al doblarse un que sea un grado deja de hacer contacto correcto con el balancín y nos deja en juego que hace sonar el motor como si las válvulas estuvieran descalibradas. Excelente video y saludos desde Quito
GRACIAS POR COMPARTIR TUS EXPERIENCIAS, SALUDOS Y UN FUERTE ABRAZO
Muchisimas gracias por compartir tu experiencia .
Saludos cordiales desde Alderetes Tucumán, Argentina
Muchas gracias por la explicación muy buena desde Costa Rica
Y gracias nexus por compartir tus conocimientos desde 🇻🇪
Q belleza de mecanico..dedicado a su profesioon.. cliente contento y satisfecho..💪🙏bendiciones X su gran labor..me paso lo mismo..y ese mecanico..me cobraba cada vez q la detapaba..
Buenísimos tus videos soy de argentina ciudad de mar del plata cada día veo tus videos y la verdad una gran enseñanza como debe ser paso a paso me ayudó muchísimo con mis problemas broder pero es así esas dos varillas son muy importantes si se dobla milímetros cambia todo genial
Está historia si qué es una anécdota muy interesante bro saludos desde la CDMX de México
Q tal amigo Nexus ...saludos desde manta ...bendiciones para ti ...un excelente mecánico y un gran motivador sigue así adelante mi broo exitos siempre 👍👍👍
En carros nos pasó una ves, el vehículo tenía ruido de punterías pero la experiencia de mi difunto patrón, nos ayudó y dijo que chequemo las varillas también, y habían dos con ese problema que te tomaste, ahora estoi aprendiendo de las motos. Y te agradesco muchísimo de estás enseñansas❤ de corazón.
Hola amigo gracias por tus videos mesirven de mucho yo tambien estoy en la mecanica de las motos ..saludos desde mi paiz el salvador
esta experiencia tuya me ayudará mucho en los siguientes diagnósticos...muchas gracias por compartir, un saludo y un fuerte abrazo para ti desde Sinalóa México
Felicidades amigo y gracias por compartir tus experiencias . misión cumplida soldado
Gracias por compartir tus conocimientos saludos cordiales
Esplicas muy bien t felicito maestro sienpre veo tus video desde paso canoa panamá
Gracias por el video desde colombia me sirvio mucho elTODOPODEROSO te mantenga esa paciencia
Tambien le doy un consejo antes que compre un repuesto es que revise vien el arbol de levas ya que ahora viene donde trava el arbol de levas trae como un pasador y eso causa movimiento del arbol de leva tiene que comprar el arbol de levas que viene de un solo cuerpo
Que buena enseñanza mil bendiciones por compartir las bendiciones que da nuestro padre eterno bendiciones mi herAno. gracias
Un subscriptor mas son buenos tus videos aparte del problema llegas al daño para nosostros los nuevos es una bendición saludos.
Soy mecanico de motos y si es verdad t entiendo ya q ami tambien me ha pasado cosas similares...qt da ganas de quemar la moto y el taller tambien...pero es mejor salir y desestresarse y volver con cabeza fria...eso si ayuda...saludos desde la ponce enrriquez ..y m gustaria al dia visitar tu taller 😎👍👍
Sería bueno mi amigo
Cuando pase por Macas brinques un ratito.. Saludos
Usando un Vernier para la medición de cada componente , te sirve de gran ayuda, lo digo por experiencia, ya me pasó, llegas a la desesperación!!
Muchas gracias un gran aporte tus experiencias y tus vídeos
Sos un genio amigo 👏 y muchas gracias por compartir tus conocimientos con nosotros
Exelente explicación felicidades
Creo. Que si solo hubieras cambiado las varillas te hubiera sonado siempre,,bien hicistes en cambiar balancines y varillas..excelente,,
Ese problema lo tengo en una cb 200,gyb,,boy a cambiar varillas y balancines también..porque nunca queda bien calibrando válvulas,el sonido que tú mostrastes también está en mi moto,,,gracias amigo y muchísima suerte..
Perseverancia amigo muy bien te felicito te admiro sinceramente
maestro no hubiera sido bueno rodar esas Varillas sobre un vidrio para checa un posible arco, en fin entiendo que no es fácil dar con los ruidos como algunas otras fallas pero esa perseverancia qué tiene es digna de admirarse cuando se logra el objetivo se siente una gran satisfacción , saludos y gracias por transmitir sus conocimientos
Excelente video máster así se aprende 👍👍👍
Yo reparo grupo electrogenos , todos son varilleros.
Ese ruido pasa porque la punta de la varilla pierde su redondes, se deforma , y la base de apoyo no viene siempre con forma , si pudieras marcar la varilla verias q gira , entonces golpea milimetricamente ya q ahi el aceite casi no llega.
Es una falla atipica , pero te hace perder tiempo😅.
La proxima , vas a cambiar de una 😅.
Un motor lo desarme varias veces , hasta q me di cuenta, pero luego te reis porq pensas por esta pavada perdi tiempo😅.
Saludos.
Yo cambié kit de relación, porta sploker rodamientos, buscado el porque hacia ruido la cadena y ya cuando me daba por vencido, ajuste más la guaya del clucth y desapareció el ruido, era el clucth desajustado jaja
Excelente video, hermano..... Muy interesante
Saludos y bendiciones...
La verdad es que uno se vuelve muy rutinario y se nos olvida que seguro mató confianza,y que todos los días se aprende.....
Bacan nexus gracias por enseñarnos tu experiencia
Desde Barcelona España eres un crack .
Eso eres un profecional👍 saldos desde 🇺🇾
A todos nos pasa que lo mas idiota y simple nos caga la vida pero tu persistencia vencio al ruido!!!!! Bien ahi!!! Un saludo desde Uruguay
Ese tipo de motores son muy ruidosos. Excelente trabajo!!!
Chevere eso es tener paciencia lo felicito 👍
Así me pasó a mi bro! Eso me tenía loco yo abrí como 5 veces hermano, eso es desgaste en la parte superior de las varillas x lo tanto golpea en la base donde acopla con la martillera!!
Vermole hermano que buen video , sabe yo también tengo ese problema gracias a este video voy a comprar esos palillos de los balancines , si tiene algún número de WhatsApp para enviarle un vídeo de como suena el motor es igual pero me alegro saber que con ese detalle que me falta por cambiar tal vez ojalá se arregle la falla
muy bien gracias por compartir
Buenos días yo soy dueño de una akt sm 200 y me pasó lo mismo un ruido raro en el motor pues viendo tu video rebice las varillas impulsoras las cambie y mi moto quedó como de fabrica gracias desde valledupar Colombia
Hola estimado , puedo tener el problema que tú te has dedicado de tu tiempo, excelente video (Perú) . Yo tengo Nexus dk150 . Había llevado a otro mecánico y cuando decide destapar yo mismo me fijé estaba muy apretado 😢, en ese momento decide calibrar y viendo vídeos cómo es y cuando le calibre sonaba un poco más fuerte.( Me imagino que el ruido se reduce si está muy apretado las punterías). Aveces me da ganas de hacer yo mismo. Pero voy a ver si estudio mecánica de motos.
Gracias viejo buen video 👍👍
Yo estoy igual ya casi le e cambiado todo el motor solo le falta ponerle las barillas y el valancin superior para que la moto quede todo nuevo ya que tengo un sonido como este video porque el sonido proviene la tapa de arriba
gracias portus videos mano 😎me ayudas tanto🥺
Exelente maestro
Grande hermano
Bendiciones
Me gusta tu aptitud positiva y aferrado a no darte por vencido. Virtudes como: la paciencia, calma, templanza... Saludos amigo
Chale hermano me acabas de resolver mi problema también en mi vehículo tenía el mismo problema 😵💫
Gracias nexus Gracias a ti x fin se q era de una vieja moto q tengo q lo mismo me pasa y 7 años y fin ya me quito la espina jj
mi canal favorito😎♥️
Otro video mas saludos desde puebla mexico
Cada día se aprende algo amigo
Tengo el mismo problema de ruido en mi Italika ft 125 ya cambié los balancines,falta cambiar las varillas, saludos desde México
Buen video mi estimado 👍
Tiene razon Hay veces da ganas de llorar cuando uno Intento Intento e Intento y no da con la Falla y Reniega bastante y Hay veses sale Perdiendo. Pero Cuando Ya Vas Ganando Experiencia , Las Cosas que Antes te Costaban ahora ya no te Cuesta Mucho
Excelente 👌
Justamente tengo ese problema, ya cambié todo. Cigúeñal, arbol de levas, cilindro, balancines inferiores, superiores, cabezote y valvulas etc. Y el ruido solo disminuye tantito. Solo me hace falta cambiar esas varrilas. Mañana checo.
Los mismo me pasa a mí tengo cambiado todo eso y solo falta chacar los palillos
Capo me ayudas con el sistema eléctrico.. no tiene los soket sino los cables a empalmar.. y con los videos solo se puede conectar los que están completos. Gracias.. muy buenos videos
Insistir, persistir y nunca desistir 👍
Buena experiencias..
buena esa profe muy buen video profe porque no dicta un curso online en 3 d cobrando por su puesto inscribame de primero socialiselo de seguro le va bien desde bogota colombia un abrazo
Eso es ser un buen mecánico otros no tienen paciencia solo para cobrar son buenos a mí me pasa lo mismo yo tengo una motor uno 200 a palillos ojalá sea ese mismo problema ya le eh cambiado de todo
5:47 jaja me mata la sinceridad
la constancia y responsabilidad van de la mano por lo que veo en tu forma de ser
En qué ciudad estás, buen trabajo
amigo eso me esta pasando en mi nexus 150 cg he hecho todo incluso condenaban al cigueñal . pero viendo tu video resumo que esa es la falla varillas de balancin arqueadas perdio distancia asi sean milesimas ese debe ser el problema las motos chinas definitavente tienen que mejorar su resistencia de materiales tienen que tener esa capacidad de soportar las rpm de moto que son altas
A mí me pasó lo mismo con una moto 200 china varillera y con balanceador. Solo que me di cuenta al instante porque al regular válvulas y darle vueltas con la mano volvía aparecer una luz y por ende un pequeño golpe. Al desarmar me di cuenta que los balancines inferiores estaban muy gastados y eso hacía que la varilla golpeara y con el tiempo se doble. Saludos.
A cambiar torre de balancines y varillas 😊😊😊😊😊 gracias Bro
Las varillas sucede lo mismo que les pasa las motos con cadenilla, al estirase funciona de manera incorrecta en los tiempos, las varillas cin eldesgaste en las cabezas o una pequeña curvatura genera el mismo problema, saludos amigo desde chile
Exelente hijo quien como tu
Hola amigo. Tengo una rt 200 italika y suena igualita a esa moto ya ni sabia que hacer con eso pero ya me diste idea que es lo que voy hacer porque es igual ni moto con cadenilla de la bomba de aceita la de mi moto esta peor mañana mismo la voy a cmabiar no sabia que eso podria ser uno de los ruidos
Hola soy mecánico y ese ruido es de las bolitas que tienen las puntas se deforman quedan como ovaladas que casi no se notan y te vuelve loco un saludo a seguir aprendiendo que siempre surgen nuevos problemas 😂
Saludos desde Perú
Suele pasar si los balancines tienen desgaste las varillas también van a tener juego
Buenas noches camarada por acá isaias desde acá del estado de veracruz una pregunta tengo una moto italika ft150 lo qe pasa qe no enciende con la marcha ni ase clic y la abrí del estator y no se si sea normal qe tenga aceite en el estator o ahy alguna falla
Saludos nexux
nexus ayuda tienes el ramal electrico de la tundra rebel xl 200 cc del año 2012 soy de la ciudad de quito del valle de los chillos
Q mas nexus es José Méndez de Venezuela viejo el balancin tiene en los dos puntas una especie de balin o esfera de acero el cómo toda pieza tiene desgaste y llega tanto el desgaste que se le hace una especie de cachito por encima de la esfera y vamos a tener mucha tolerancia al momento de montarlos tanto en la martillera y las cucharas cómo decimos nosotros y fácil va tener mucha movilidad y por supuesto el ruido terrible cómo de arbol de levas
Amigo yo cambie todo , y quedo igualito la moto con ese mismo sonido todo lo.que usted mencionó en el video todo lo cambie y quedo igual , y la biela esta en buen estado todo. Y la crochera tambien todo esta en perfecto estado y igual queda con el sonido puede ser una posibilidad que las valvulas tambien causes un ruido. ??
En mi taller para los clientes si su moto no queda a la primera, se van con otro mecánico y disen que no se sabe.. te aconsejo cambiar oiezas nuevas desde balancines ,varillas y arbol de levas.
li que pasa es que las varillas siendo de acero al estar dentro del block de aluminio tienen que tener bastante juego/libertad para cuando el aluminio se expanda no pase nada, lo cual hace que esas varillas tengan mas facilidad al doblarse al momento de una mala compresión, a mi me paso que le entraron unas gotas de agua al carburador por la mañana y no me di cuenta, fue una odisea, buen video
Que hiciste con el motor al respecto?
La misma experiencia me pasó,cambié campana núcleo ,fibra,casi todo,al final era las varillas torcidas.
Si brother AVESE los terminales de esa varilla sufren en su puntita
Buen video amigo, yo tengo un problema con un motor de esos, no me sube aceite y ya cambié bombas y nada 😢
Ayuda...
Me pasó algo similar con una versión de un motor Gy6 de un scooter , desarme 4 veces porque se perdía la sincronización del tiempo y resulta que era el cono del cigüeñal y la chaveta que tenían fuga o juego , cuando colocaba en tiempo el motor encendía de una vez pero cuando daba unas vueltas se apagaba y cuando revisaba estaba fuera de tiempo nuevamente ,me tenía loco ese problema a ,el cliente tocó comprar cigüeñal