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私が購入した新型プリウスの見積もりや、KINTOの見積もりなど、購入前11の注意点をまとめたブログはコチラ↓wansoku.com/blog-entry-3214.html
ワンソクさんこんばんは、いつも動画楽しく拝見しております。本日2.0L E-Fourを試乗してきました。私もワンソクさんの意見と同じく、先日試乗したFFと比較するとE-Fourの方がしっとりとした乗り味と走りに上質感を感じました。まぁ、2.0L E-Fourを購入しておりますので、少しひいき目に見ているのかも知れませんが・・・😅でもコーナリングも気持ちよく短い試乗でしたが大変良かったです。本当に今月の納車が楽しみです。試乗お疲れさまでした。
関東ではE-Foreの試乗がかなり限られて乗れないので、ありがたいです。自分もE-Fore契約してるので早く運転してみたいですね。
今後購入したいと思っており、神奈川のディーラー同系列別店舗にて2.0Z FF 4駆を試乗して来ました。私も購入するなら断然4駆と思いました。4駆はどっしり安定していてFFよりワンクラス上の乗り味でした。乗り心地もとても良かったです。FFは確かに軽快と思いましたが、ハンドルが私には軽過ぎて直進の安定性が少しナーバスな印象を受けました。
クラウンの幅狭タイヤ普通に乗り心地良い
メーターが普通の12.3インチフル液晶だったらなぁ…。そんなところで個性出さなくていいのに。
新型プリウスE-Four😀４輪駆動車は好きです。雪の余り、降らない地域なら4WDは要らないと言う人も居ると思う。でも雪が降らなくても、FFと4WDとの違いが判らなくても、車好き、4WD好きなら、自己満に、なるけど、欲しい１台です😺
しっとりと上質な乗り味、今回はE-four選んで良かったなと^_^
メーターはステアリングを一番下まで下げたら見えるし運転しづらいって事もなく、通常より遠いから目線移動も少なくヘッドアップディスプレイより近く見やすいって意見もありましたね
下げなければ見えないというのは問題外だと思いますよ、自動車メーカーとして基本中基本が出来ていない。
ハンドル1番低く手前が好きなので、メーターは全く問題なかった。
北海道の雪道で純正サイズスタッドレスでもかなり良かったです！メーターは個人的には大丈夫かなと。
改めて新型プリウスZE-fourはカッコいいですね‼️
リアの荷重が乗り心地に、効いていると思います。ノートオーラの4wdと同じで、姿勢がフラットなのでは？
E-fourすごい進化していますね！
受注の生産が遅いのに発売はおかしい。海外先行販売にして納期を早めろよ
お久しぶりですノートオーラも四駆選んでレビューして貰いたかったです。二駆と四駆とでは走りの上質差を感じる事が出来ると思います。私は走りの質と安定性を考え二駆だったノートニスモを諦めノートオーテック四駆を選んだ理由です。
かなり厳しいのが、メーターの視認性が悪い事ですね。誰がこれにＯＫ出したのだろうか...。TOYOTAの動的質感は凄いんです。ちょっと全振りし過ぎな感がありますね。
たまたまワンソクさんがそうなるだけで問題ない人は問題ないよ
ワンソクさんがハンドル上げすぎなんだと思う
ハンドルでメーター見えないなんて シートやらハンドルやら位置合わせ間違えてるよ😂
うーん、上質さより軽快感取りたいかなー、FFがいいですわ
運転する楽しさがあってその燃費なら御の字ですね。
フォルクスワーゲンの新型EVもこのちっちゃいメーターなんだよね。ナビが映せるくらいのでかいメーターがいいよ😢
そうなんですよね。悲しいです。
開かないサンルーフが15万すんのほんま草
自分で、後付けしろや
乗り降り、年寄りには大変そうですよね。
年寄り＋プリウス＝危険ってイメージが付いちゃったから年寄りが買わないようなデザインにしたのだと思う
@@hiroshinanamaru7982 なるほど。納得できます
車載燃費計はだいたい満タン法より燃費が良いほうに表示する車載燃費計を信じている時点で商品の検証としては価値がない個人がどの商品を好きになるのも個人の自由なのでこの動画は推し活のようなものということになる
いろんな事言ったけど 最後の 走るのが楽しい その一言だけで十分
細タイヤだと路面が悪いとハンドルとられそうそれ出ると軽トラ気分が出ちゃうなぁ
ステアリングとメーターはbz4xかid4のようにすれば良かったのに
bZ4Xと新型プリウスメーター周り同じじゃないですか？
冒頭11秒の後ろに藤トモさん発見
２駆Ｚグレード試乗してきたけどハンドルサイズが50系の2回り小さくなっているからメーターが見えにくいのかも室内空間は、50系より若干狭く感じる（体感）荷室は車高が低くなった事もあり50系ほど荷物が乗らない足回りはツーリングカー位のコツコツした硬さで良かったエンジンは若干パワーが上がったかなと言う印象でした。
ホント。何故このようなメーター配置にするのにプジョーのようなステアリングにしなかったか謎センターメーターは結局は人間が不得意とする目線の移動で無くなったのかな。そして今回はメーターそのものが見えないって、、トヨタの考える安全ってなんだ?燃費だけか?
プリウスは毎回メーターが問題だねえ。それもプリウスの伝統かも
60プリウスの安全対策の何かが分かってないね。燃費はいいけど追いかけてはいない。メーター位置はちゃんとしたポジションにセットすれば前方視界と同時に見えて必要なデータ表示だけで最高。切り替えれば他の機能がめちゃくちゃ表示されますよ。その前にボディー剛性、足回り、ステアリングの素晴らしさ、PDA等の先端アシスト機能。実車に乗ってみて下さい。年寄りにも完全にお薦めできる安全な車に仕上がっていますよ。
ディーラーの営業さんが納期があっという間に２年になりまし。言われ新しいランクルがあり、あれは？と言うと５年納期とのことでした。
スピード差は結構ありたす？
最初はカッコいいと思ったけど、今はこんなのカッコいいと思ってたのかと・・・クラウンも同じような面だし
新型プリウスZ E-Four、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
試乗したけどメーターの視認性は僕は全く気にならなかったですね。シートとハンドルの高さをきちんと合わせれば問題は無いとディーラーの方もおっしゃってました。
座高にもよりますね。
ハンドルから、メーターまでの距離感wwwwwwwww
G'S出ますかね…？
絶対出るよ。
メーターは本当に見づらい乗った人ほとんどが言ってますね
もっと手前で大きくすればよかったのになあ
もともとbz4xの異型ステアリングのためのメーターだったからなのでしょうか……
X仕様は個人で買えます
実車は動画で見るほど変な車ではないですが、金額が高すぎませんか
価格は妥当だとは思うけどな……こんなもんでしょうよ～
このスペックならむしろ安いと思います
今の車は高いですよね昔はステップワゴンが200万円ぐらいで買えたのに…
@@niri966 全然装備内容が違うだろw
今ではステップワゴンですら350はするからねぇ
メーター遠すぎて視力検査レベル
小さいけど遠くはない。通常の位置のほうが下かつ奥にあるぶん、これのほうが目からは近い。でも小さいから見にくいのはたしか。
アイコン類が本当に視力検査何が点灯しているか、場所覚えないとわからない赤いのがあると焦る地味にスピード表示、もう少し太くできなかったのだろうか
ヤリスハイブリッドとアクア乗り比べたんですが、モーター走行は明らかにバイポーラニッケル水素電池積んだアクアが強かったですよ。この車格で高速でベタ踏みしたり、スポーツモードで走ってたりしてリッター22kmは十分過ぎません？w長距離でも無いですし。速くて楽しくて燃費も良いのはズルい！
ヤン爺がダイナミック入店する未来
◎goodの効果音がデカすぎます。唐突でびっくりするんですよ。ワンソクさんの動画が1番見やすくためになるだけに効果音ごときでストレスになるのは残念すぎます。
おはようございます😅
ヒント:適正ポジション
横Gに弱そうなスケート靴みたいな大口径細タイヤと安っぽい灰色プラスチック内装は受け入れ難い
メーター位置は運転姿勢をちゃんとすれば､きちんと見えますよ。適当な情報を流すなよ…
反プリウスネガティブコメントかくだらない（笑）
メーター見にくそう
クラウンより内装良くないか
どこがカッコいいのか分からない
個人的にはプロポーションかな。
あなたがトヨタが嫌いだからでしょうね。
顔がカエルっぽくね？
ナマズ口が残念
シフトノブは相変わらずコレなんだな。また、老人が事故が増えそう。
老人が乗ったら何乗っても事故るって…
@@tsrn76 確かに(笑)
このスタイルでタイヤ幅が195とは、まったく不釣り合い
新型プリウスは加速が弱すぎ💧
これで弱いとかネタコメだろ
私が購入した新型プリウスの見積もりや、KINTOの見積もりなど、購入前11の注意点をまとめたブログはコチラ↓
wansoku.com/blog-entry-3214.html
ワンソクさんこんばんは、いつも動画楽しく拝見しております。
本日2.0L E-Fourを試乗してきました。私もワンソクさんの意見と同じく、先日試乗したFFと比較するとE-Fourの方がしっとりとした乗り味と走りに上質感を感じました。まぁ、2.0L E-Fourを購入しておりますので、少しひいき目に見ているのかも知れませんが・・・😅でもコーナリングも気持ちよく短い試乗でしたが大変良かったです。本当に今月の納車が楽しみです。試乗お疲れさまでした。
関東ではE-Foreの試乗がかなり限られて乗れないので、ありがたいです。
自分もE-Fore契約してるので早く運転してみたいですね。
今後購入したいと思っており、神奈川のディーラー同系列別店舗にて2.0Z FF 4駆を試乗して来ました。私も購入するなら断然4駆と思いました。4駆はどっしり安定していてFFよりワンクラス上の乗り味でした。乗り心地もとても良かったです。FFは確かに軽快と思いましたが、ハンドルが私には軽過ぎて直進の安定性が少しナーバスな印象を受けました。
クラウンの幅狭タイヤ普通に乗り心地良い
メーターが普通の12.3インチフル液晶だったらなぁ…。
そんなところで個性出さなくていいのに。
新型プリウスE-Four😀４輪駆動車は好きです。雪の余り、降らない地域なら4WDは要らないと言う人も居ると思う。でも雪が降らなくても、FFと4WDとの違いが判らなくても、車好き、4WD好きなら、自己満に、なるけど、欲しい１台です😺
しっとりと上質な乗り味、今回はE-four選んで良かったなと^_^
メーターはステアリングを一番下まで下げたら見えるし運転しづらいって事もなく、通常より遠いから目線移動も少なくヘッドアップディスプレイより近く見やすいって意見もありましたね
下げなければ見えないというのは問題外だと思いますよ、自動車メーカーとして基本中基本が出来ていない。
ハンドル1番低く手前が好きなので、メーターは全く問題なかった。
北海道の雪道で純正サイズスタッドレスでもかなり良かったです！
メーターは個人的には大丈夫かなと。
改めて新型プリウスZE-fourはカッコいいですね‼️
リアの荷重が乗り心地に、効いていると思います。
ノートオーラの4wdと同じで、姿勢がフラットなのでは？
E-fourすごい進化していますね！
受注の生産が遅いのに発売はおかしい。海外先行販売にして納期を早めろよ
お久しぶりですノートオーラも四駆選んでレビューして貰いたかったです。二駆と四駆とでは走りの上質差を感じる事が出来ると思います。私は走りの質と安定性を考え二駆だったノートニスモを諦めノートオーテック四駆を選んだ理由です。
かなり厳しいのが、メーターの視認性が悪い事ですね。
誰がこれにＯＫ出したのだろうか...。
TOYOTAの動的質感は凄いんです。
ちょっと全振りし過ぎな感がありますね。
たまたまワンソクさんがそうなるだけで問題ない人は問題ないよ
ワンソクさんがハンドル上げすぎなんだと思う
ハンドルでメーター見えないなんて シートやらハンドルやら位置合わせ間違えてるよ😂
うーん、上質さより軽快感取りたいかなー、FFがいいですわ
運転する楽しさがあってその燃費なら御の字ですね。
フォルクスワーゲンの新型EVもこのちっちゃいメーターなんだよね。ナビが映せるくらいのでかいメーターがいいよ😢
そうなんですよね。悲しいです。
開かないサンルーフが15万すんのほんま草
自分で、後付けしろや
乗り降り、年寄りには大変そうですよね。
年寄り＋プリウス＝危険ってイメージが付いちゃったから年寄りが買わないようなデザインにしたのだと思う
@@hiroshinanamaru7982 なるほど。納得できます
車載燃費計はだいたい満タン法より燃費が良いほうに表示する
車載燃費計を信じている時点で商品の検証としては価値がない
個人がどの商品を好きになるのも個人の自由なのでこの動画は推し活のようなものということになる
いろんな事言ったけど 最後の 走るのが楽しい その一言だけで十分
細タイヤだと路面が悪いとハンドルとられそう
それ出ると軽トラ気分が出ちゃうなぁ
ステアリングとメーターはbz4xかid4のようにすれば良かったのに
bZ4Xと新型プリウスメーター周り同じじゃないですか？
冒頭11秒の後ろに藤トモさん発見
２駆Ｚグレード試乗してきたけど
ハンドルサイズが50系の2回り小さくなっているから
メーターが見えにくいのかも
室内空間は、50系より若干狭く感じる（体感）
荷室は車高が低くなった事もあり50系ほど荷物が乗らない
足回りはツーリングカー位のコツコツした硬さで良かった
エンジンは若干パワーが上がったかなと言う印象でした。
ホント。
何故このようなメーター配置にするのにプジョーのようなステアリングにしなかったか謎
センターメーターは結局は人間が不得意とする目線の移動で無くなったのかな。
そして今回はメーターそのものが見えないって、、
トヨタの考える安全ってなんだ?
燃費だけか?
プリウスは毎回メーターが問題だねえ。それもプリウスの伝統かも
60プリウスの安全対策の何かが分かってないね。
燃費はいいけど追いかけてはいない。
メーター位置はちゃんとしたポジションにセットすれば前方視界と同時に見えて必要なデータ表示だけで最高。
切り替えれば他の機能がめちゃくちゃ表示されますよ。
その前にボディー剛性、足回り、ステアリングの素晴らしさ、PDA等の先端アシスト機能。
実車に乗ってみて下さい。年寄りにも完全にお薦めできる安全な車に仕上がっていますよ。
ディーラーの営業さんが納期があっという間に２年になりまし。言われ
新しいランクルがあり、あれは？と言うと５年納期とのことでした。
スピード差は結構ありたす？
最初はカッコいいと思ったけど、今はこんなのカッコいいと思ってたのかと・・・
クラウンも同じような面だし
新型プリウスZ E-Four、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
試乗したけどメーターの視認性は僕は全く気にならなかったですね。シートとハンドルの高さをきちんと合わせれば問題は無いとディーラーの方もおっしゃってました。
座高にもよりますね。
ハンドルから、メーターまでの距離感wwwwwwwww
G'S出ますかね…？
絶対出るよ。
メーターは本当に見づらい乗った人ほとんどが言ってますね
もっと手前で大きくすればよかったのになあ
もともとbz4xの異型ステアリングのためのメーターだったからなのでしょうか……
X仕様は個人で買えます
実車は動画で見るほど変な車ではないですが、金額が高すぎませんか
価格は妥当だとは思うけどな……
こんなもんでしょうよ～
このスペックならむしろ安いと思います
今の車は高いですよね
昔はステップワゴンが200万円ぐらいで買えたのに…
@@niri966 全然装備内容が違うだろw
今ではステップワゴンですら350はするからねぇ
メーター遠すぎて視力検査レベル
小さいけど遠くはない。
通常の位置のほうが下かつ奥にあるぶん、これのほうが目からは近い。でも小さいから見にくいのはたしか。
アイコン類が本当に視力検査
何が点灯しているか、場所覚えないとわからない
赤いのがあると焦る
地味にスピード表示、もう少し太くできなかったのだろうか
ヤリスハイブリッドとアクア乗り比べたんですが、モーター走行は明らかにバイポーラニッケル水素電池積んだアクアが強かったですよ。
この車格で高速でベタ踏みしたり、スポーツモードで走ってたりしてリッター22kmは十分過ぎません？w長距離でも無いですし。
速くて楽しくて燃費も良いのはズルい！
ヤン爺がダイナミック入店する未来
◎goodの効果音がデカすぎます。唐突でびっくりするんですよ。ワンソクさんの動画が1番見やすくためになるだけに効果音ごときでストレスになるのは残念すぎます。
おはようございます😅
ヒント:適正ポジション
横Gに弱そうなスケート靴みたいな大口径細タイヤと安っぽい灰色プラスチック内装は受け入れ難い
メーター位置は運転姿勢をちゃんとすれば､きちんと見えますよ。
適当な情報を流すなよ…
反プリウスネガティブコメントかくだらない（笑）
メーター見にくそう
クラウンより内装良くないか
どこがカッコいいのか分からない
個人的にはプロポーションかな。
あなたがトヨタが嫌いだからでしょうね。
顔がカエルっぽくね？
ナマズ口が残念
シフトノブは相変わらずコレなんだな。
また、老人が事故が増えそう。
老人が乗ったら何乗っても事故るって…
@@tsrn76 確かに(笑)
反プリウスネガティブコメントかくだらない（笑）
このスタイルでタイヤ幅が195とは、まったく不釣り合い
新型プリウスは加速が弱すぎ💧
これで弱いとかネタコメだろ