Красавчик Мужик !!! я удивляюсь ! столько диванных экспертом да еще у таких п.... рука поднимается чтоб советы дать и дизлайкать ! ХЕЙТЕРЫ !снимите как правильно менять и выкладывайте! Мужик красавчик!!!
Этот рыжий налет не ржавчина это в бензине такие взвеси после перегонки нефти, а фильтры топливные нужно почаще менять, я раз в 10000 оба и в баке и под правым порогом. А датчик абсолютного давления моросит бывает когда в нем конденсат, особенно у многих такая проблема кто зимой мотор одеялом накрывает, у меня за все время таких проблем не было (60000 км пробег на сегодня)
На шприц шландик и мусор с бензином можно было удалить, вода в глушителе, когда мотор прогрееться должна пропасть, это теплые выхлопные газы и холодный метал глушителя дают конденсат.
такое бывает не из за воды системы и не в давлении в рампе как тут советуют у бензонасоса есть еще показатель который многие упускают это производительность по твоим симптомам насос качал с периодичностью давление в рампе в такие моменты нормальное а вот производительность насоса хромает из за этого и троит в данном случае, лечение либо чистка фильтрующего элемента если загрязнен а если чист и все равно потраивает то замена в сборе
У меня тоже бензонасос перестал работать, открутил, понёс чтоб поменять на точно такую но оказалось это просто предохранитель бензонасоса вылетел, поставил обратно этот предохранитель и все заработала
какие места проверенные когда в основном заправляешся в гаспромах, и в командировки на машины постоянно катаешься в разные места Сибири. О чем тут может быть речь...
@@PelingRu такая же фигня, после Газпрома троит , а я голову ломал почему троит и дёргается, друг говорит заправляйся на Роснефть, но рядом ее нет в городе.
Скажите пожалуйста,а что у Вас за бортовой компъютер ? Вы его сами установили или он уже с завода стоял в машине ? Где такой можно купить ? А я как и Вы,завёл двигатель ,со снятым штекером питания с бензонасоса,так у меня мотор так "колбасило",что я думал двери отлетят...
Я уже рассказывал что после 1500 км пробега моя нексия заглохла сама по себе, после удара по бензонасосу вроде стала заводится, но вот тяга к сожалению пропала. Если раньше мотор как то резво крутил, то теперь возникают на старте какие то непонятные провалы, да и со временем машина стала очень плохо заводится. В общем выдался хороший солнечный денек, и я решил заняться решением данной проблемы. Проконсультироватся конкретно по данной проблеме к сожалению не у кого, а читать опыт других людей или предположения как то особого желания не было, так как все что мог я проверил. Решил так сказать действовать по плану, а именно начать ремонт с замены, явно усталого бензонасоса. Ссылка на статью на сайте : peling.ru/lechim-neksiyu-kogda-motor-dvoit-troit-plavayushhie-oborotyi-ili-ne-zavoditsya/
путаете то что вода в баке и как она влияет на топливную систему, со сгоранием и разложением топлива. Вода как и грязь которую она собирает и разбовляет забивает как фильтры топливной системы, так и форсунки. Иначе бы фильтры служили вечно. И вода бывает разной фракции атомов, Когда лужа в баке и она идет в место топлива это не мелкие частицы воды в топливе. Ну ты понял. В топливе грязь не растворяется а в воде еще как
@@PelingRu вот именно что на видео в баке воды нет. Автор увидел ее в выхлопной трубе. А это нормальное явлении. При сгорании топлива, образуется вода. Почитайте в интернете, если химию не учили в школе.
Я тебе так скажу, это нормально и привычно сейчас, но не раньше. Раньше в глушаке воды столько не было, особенно в карбовых тачках. Сейчас топливо отличается. Плюс само понятие работы мотора евро 3 от того времени когда мы даже и не знали про подобные стандарты. Насчет воды в баке, ее нет из за того что она забивает фильтр тонкой отчистки, в месте с шлаком, тут такая топливная система. Чтоб ее найти в баке, ее должно быть более 5 литров, чтоб забило все и еще осталась. Чтоб от нее избавляться как от конденсата, я добавляю чистый спирт. По этому когда снимаю топливный фильтр, там много грязи и ржы, которой в баки нет, из за постоянного прогона топлива..
все хорошо,но чувак вода из глушака это не значит что мотор хапнул воды,если бы мотор хапнул воды столько что вытекает из глушака у тебя бы уже 350 000 раз был бы гидроудар и она не то что бы троила а тупо бы не работала
Должен быть ещё кабель под капотом, идущий напрямую на бензонасос, если в случае аыхода из строя реле или проводеи бензонасоса, то этот провод подцепляешь на плюс аккума.
Я уж подумал молодец. Классно ремонтирует. Но когда вы увидели грязь. Вы почему то не стали чистить стакан от грязи и воткнули в эту грязь новый бензонасос. А работы то было на пять минут. Взять пустую канистру двадцатку и шлангом , самотёком через шланг выкачать всю грязь, периодически мешая в стакане кистью или деревянной лопаткой. И далее наливаем в бензобак не более семи - или десяти литров бензина, так чтоб стакан был на половину пуст. Далее берём подключаем бензонасос но не прикручиваем болтами на шесть. А слегка вставляем в стакан. И запускаем двигатель ( обязательно чтоб не произошла искра в контакте , хорошенько обжать ) . возвращаемся к бензонасосу. И медленно вытаскиваем его из бака Так чтоб фильтр оставался в стакане. И фонариком подсвечивая смотрим в стакан . Стакан должен наполнится и бензин должен переливаться через края стакана на дно бензобака. Это на холостых. Теперь нужно поднять обороты двигателя до 2500 оборотов, бензин должен всё так же переливаться через края стакана. Так устроена обратка бензина через эжектор захватывая бензин из бака наполняет стакан . Эту систему вы хорошо показали в видео и шланг и стакан. За видео пять , за работу два железных. Ещё добавлю . Если стакан не заполняется, значит нужно поменять клапан регулятора на рампе или бензонасос. Но начать нужно с замены топливного фильтра который установлен под порогом правой задней двери. Удачи.
@@PelingRu Ничего страшного. Если до сих пор эксплуатируешь Нексию, то по любому в течении года вновь придётся и фильтр менять . и топливную настраивать. Вот у меня проблема. Сегодня свечи выкрутил затычки в свечные отверстия вставил, компрессию проверял. Да старческий склероз, будь он не ладен. Мне нужно было смотреть не начальную компрессии в цилиндре, а последнюю , когда поршень раз десять настигает верхнюю мёртвую точку. В распредвалу есть миллиметровый жиклёр через который спускается давление в гидрокомпенсаторах. Попадает в отверстие жиклёра окатышь солидола и пипец. Все клапана приоткрывает. Это походу второй раз у меня может быть. В первый раз то же не знал, месяц все хором искали причину почему не заводится.
Так и должно быть она сама ещё доли секунды догазовывает! Кстати на трассе очень удобно при обгоне когда с 4 на пятую переходишь обороты не успевают упасть
тогда ещё вопрос. отказал вентилятор радиатора ож. сам вентилятор на прямки работает, датчик ож работает, но при повышении температуры вентилятор не срабатывает, питание на датчик где то теряется, вопрос от куда идёт питание на датчик?
с блока предохранителей там вроде даже есть реле которое может вышло из строи или проблема с предохранителем. Поищите в инете проводку нексии и там гляньте разводку блока предохранителей
Дак по выхлопу видно что не ровно работает двиг, у так же, только ещё его потряхивает, уже голову сломал что и где искать. Насос тоже меня сегодня для эксперимента, не помогло.
Ребята а подскажите пожалуйста из-за чего может не идти топливо в инжектор? Снимал фишку топливо провода и подключал манометр для проверки давления (давит 4 атмосферы) но машина не заводится.Если открыть дроссель и вылить пару шприцов бенза то заводится с пол оборота и работает пока бенз не сгорит. А сама не хочет давать топливо.Что можно проверить ещё и как? Спасибо) Машина нексия n100 1.5 16V Бенза в баке литров 20 не меньше
Берите фйльтр с длинным горловиной короткая спадают и мешает насос, короче мне дали нексовски фйльтр у нее короткая горловинка где на насос одивают пришлось другую брать.онй суют лижбы продать.
Ну точно не по словам пелинга нужно пальцы в разетку если вас колошматит с частотой 120 герц нужно дорабатывать как он говорит А в реале вот прибор прямая ссылка просто набрал в Ян, www.dipaul.ru/catalog/pribor_oscilloscope_Agilent/?yclid=5728083822489111539
У меня тоже самое было при не исправном датчики коленовала!!!!! А ошибки были на регулятор холост хода и датчик положения дроссельной заслонки это писец я с ними плесал! Сейчас заводится сразу глохнет ошибка на катушках (в окислах)все зачистил LIQUI MOLY это шляпой окись пропала появилась другая ,зачистел мехагически обработал спиртом ,завелась троит через 3 сек глохнет,ошибка р0107 датчик обсолютного давления фишку снимаешь работает не глохнет двиг колбасит! Хз поменяю датчик этот и не фак что это из-за него ,как в первом случае! Пробег у машины 34 тысячи ебус. С ней постоянно!
Здравтвуите всем нексоводам любителям авто.некси 2013 масло из под клапаннои крышки .менял прокладку сто спец ключом затягивали один херь пол года опятт масло нервирует когда масло в движке есть выход?за ранее блогадарен
Это как раз самый первый признак того, что смесь неимоверно богатая! Можно даже так диагностировать - обычно с до 20 градусов 1,5-2л на ХХ прогревается. 5 литров - это если только в минус скажем 10 заводиться. Вообще, лучше смотреть на коэф. коррекции, он покажет, нормальная или нет смесь идет и от этого уже плясать с бубном. Кстати, можно насос ещё живой и нормально работает, а дело как раз было в ДАД и засорившейся сетке
насос уже клинил отсюда даже если он заклинил один раз решил менять не просто сетку а в сборе, тем более уж лучше путь будет в запасе как какой то чем встать где то зимой поменяв фильтр грубой
Почему не стал брать оригинальный насос? Кстати обрати внимания на хрюканье(хотя мб это через видео так передается) на холостых. Это умирает паразитный ролик ГРМ, тоже самое было у меня с 18к км пробега. Официалы говори что все нормально на ТО-20, перед ТО-30 съездил в нормальный сервис и там диагностировали что ролик "тавой". На ТО-30 заменили комплект ГРМ и хрюканье пропало.
На счёт 95, кажется смысла нет его лить в эту машину, у него степень сжатия 8.6, да ещё и евро 3, даже детонации не разу не слышал на этой машине, пока не прошил её в евро 0, вот тогда она поехала и расход меньше
Тем более, углы зажигания ещё позднее, просто , при такой степени сжатия 95 не эффективно горит, немного медленнее 92 и при поздних углах уоз, нанесёт только вред, в общем дело хозяйское, просто экспериментов с данным авто я провёл до хрена
Покажи мне этот паспорт, нет там ни какого 95, не для этой машины 95, ещё раз повторяю, при такой степени сжатия от него толку 0, скорость его горения будет ниже, расход будет как на 92 или больше, а вреда больше
я не знаю у меня две машины одна 12 года вторая 2008. и смысл в чём на свежей машине поменял и насос и думал что трубка забилась и форсунки менял. мучился долго две недели. ну патом чета стукнуло в голову. спомню жигули ... поменял камутатор и как часики
@@manmam9196 там просто выгнулся крепеж резинки, когда под нее залез увидел и исправил. Насчет магнита, смысла особого невижу, все фильтрами улавливается.
круто через 8 тыс.менять бензонасос на какое то шумное г-но.у меня вот то же плавают обороты и подтраивает,на насос и да же памперс не грешу потому как машинка ещё и на газу так же ведёт себя.
Мдааа.... Зачем насос менять было и насос еще лажа.... Поменять памперс ( сеточку грубой очистки, поржал над этим) и все окей становится... Меняю каждые 40-60000 км, как и топливный фильтр.... Форсунки промывать глупо, лучше новые... А так я ставил форсунки от ваз 2114 и все прекрасно.... Но если бы не бензин с клеем который на азс пришел, то не менял бы... Так заводские отходили 250000.... Сейчас 351000 пробега и это на вазовских форсунках 101000 пробежала... Насос родной... Двигатель 1.6 16 клапанный... Так что автор баклан!
Ох и артист, а что с мотора не начал, поменял бы его для начала. Тебе какая диагностика указала на бензонасос, ах вода с глушителя. Так это конденсат, на холодную он у всех, ты на прогретом руку подставь к глушителю, если влага есть так это тосол, прокладка пробита. Насос у меня родной, около двухсот тысячь на спидометре. А твой накачал так, что она пять мигут работала без него, и это плохой насос? Ты серьёзно? Дело то было не в бабине, надо было сразу эти все шланчики проверить.
Какой такой дядя?. Мотор насоса щеточный для 6 лет эксплуатации это норма. То есть когда я на трассе встал. Мне нужно было не по насоса стукнуть, чтоб щётки расклинило. А рассказать ему ваш опыт 🤣🤣🤣🤣. Печально когда ты делаешь не для показухи, а потому что есть конкретная проблема которая ушла. И за 8 лет не появилась. Но в коментах лезут профи с тосолом. У меня если что, антифриз зелёный, с завода, про тосол в паспорте ни слова
@@PelingRu Тосол, это разновидность антифриза, если что, а цвет, в данном случае, не имеет значения, а совет мой не указывает на данную неисправность в этом случае. Этот совет для того, что бы ты двигатель зря не поменял. Автомобиль мой с 2008 года, какие 6 лет, и кто сказал, что это нормально. 6 лет и в гараже можно простоять, кто это ресурс гадами исчесляет.
у меня нексия 10 года каждый год то по регламенту а то и раньше расход на обслуживании машины и на всякий заводской брак перевалило за 300 000 рублей за 4 года, это пиздец как много, и куда еще чаще на то ее гнать, там дауны работают после каждого такого сертифицированного сервиса и ремонтировал за ними что они ломали. в итоге все делаю сам а на них болт положил и гораздо дешевле мне обслуживание обходится. а то иш на второй год еще на горантии машина была движок стуканул так эти уроды мне машину с гарантии сняли, хотя признали что заводской брак. Хотя до того момента все у них делал. Короче тут кому как повезет и с сервисом и со сборкой, за 2 года ввалил в 10 раз меньше денег за ремонт а пробег у меня всего 70 000 за 6 лет, и то только по командировкам на дальники
peling точка ru Я за год намотал 90т км, из вложений, две передние подвески, две гранаты и всё. Недавно правда капиталка мотора была, но там была необходимость по компрессии.
Поменял бензонасос и дальше троит,в чем проблема то,нашел?я видио зачем смотрел думал ты нашел проблему из за чего троит!!!я знаю как менять бензонасос
@@edwardkaktusov7335 Так не пойму в чем проблема, когда долго ее не решаешь после устранения основной проблемы нужно время. Это последние ремонты которые я делал в году в котором выложил видео, щас проблем да и после этого видео нет. дальше только колодки и пружины с аморами
@@edwardkaktusov7335 фильтр так же поменял, с насосом там обороты плавающие были и проблема с разгоном, троила еще из за того что вакуумный шланг сифонил.
просто гений!!!) сначала окрутил потом решил пропылесосить , когда уже вся грязь в баке!!!
Бд
Молодец мужик..сделай всё своими руками...
А диваных экспертов много.
Согласен! Только дад не по горам ездить предназначен. А для измерения разряжения во впуске на всех режимах работы двс
Ты прав Андрей
Мужик красавчик. Чини и снимай на зло рукожопам
При установке, лучше вначале одеть шланг, поворачивая корпус по часовой стрелке, а уж затем, крепить насос к баку.
Нужно было поменять памперс,поставить обратно насос и проверить давление в рампе, я уверен,что работал бы он еще долго и надежно.
Доброго времени суток, помним пылесосить нужно до... а не после)))
лучше светить в бак зажигалкой... эффект потрясающий...
владимир мажукин
И бабах восхитительный ;))
Я всегда так делаю
А что если туда магнит и обратно вытащить чтобы метал собрал сколько сможет
@@manmam9196 можно конечно привяжи магнит и пусти в бак.
Отличная инструкция! А я голову ломаю, поменял все что можно. Спс...
Красавчик Мужик !!! я удивляюсь ! столько диванных экспертом да еще у таких п.... рука поднимается чтоб советы дать и дизлайкать ! ХЕЙТЕРЫ !снимите как правильно менять и выкладывайте! Мужик красавчик!!!
Спасибо огромное!
У меня пробег 112 000, еще не менял бензанасос. Только меняю фильтр на бензиннасосе на каждый 10 тыс. км.
Делать тебе нечего,у меня пробег 200 000 все родное.
Этот рыжий налет не ржавчина это в бензине такие взвеси после перегонки нефти, а фильтры топливные нужно почаще менять, я раз в 10000 оба и в баке и под правым порогом. А датчик абсолютного давления моросит бывает когда в нем конденсат, особенно у многих такая проблема кто зимой мотор одеялом накрывает, у меня за все время таких проблем не было (60000 км пробег на сегодня)
На шприц шландик и мусор с бензином можно было удалить, вода в глушителе, когда мотор прогрееться должна пропасть, это теплые выхлопные газы и холодный метал глушителя дают конденсат.
такое бывает не из за воды системы и не в давлении в рампе как тут советуют у бензонасоса есть еще показатель который многие упускают это производительность по твоим симптомам насос качал с периодичностью давление в рампе в такие моменты нормальное а вот производительность насоса хромает из за этого и троит в данном случае, лечение либо чистка фильтрующего элемента если загрязнен а если чист и все равно потраивает то замена в сборе
У меня тоже бензонасос перестал работать, открутил, понёс чтоб поменять на точно такую но оказалось это просто предохранитель бензонасоса вылетел, поставил обратно этот предохранитель и все заработала
120т км стоит родной насос и все в порядке просто надо заправлять в проверенных местах
какие места проверенные когда в основном заправляешся в гаспромах, и в командировки на машины постоянно катаешься в разные места Сибири.
О чем тут может быть речь...
210000 насос родной. Но похоже клапан в нем не держит. Завожу на холодную с 10го раза
@@PelingRu такая же фигня, после Газпрома троит , а я голову ломал почему троит и дёргается, друг говорит заправляйся на Роснефть, но рядом ее нет в городе.
200к и все ок. Но, полезное видео.
почистите клапан ЕГР очистителем карбюраторов. приятно удивитесь , как заработает ваш двс.
А где он находиться клапан ЕГР?
Направить срую после снятии крышки клапанов?
Скажите пожалуйста,а что у Вас за бортовой компъютер ? Вы его сами установили или он уже с завода стоял в машине ? Где такой можно купить ? А я как и Вы,завёл двигатель ,со снятым штекером питания с бензонасоса,так у меня мотор так "колбасило",что я думал двери отлетят...
Продаются отдельно примерно 5 т стоит.
@@АндрейЛипатов-ъ4с А как называется не подскажите?
вода из выхлопной должна быть!
плохо когда нету
Поясни! По больше информации. В процессе чего образуется?
@@alehinmixail от тепла и перепадов температур образуется конденсат.
Вадим прав у исправных машин вода всегда есть в холодную погоду и даже зимой в мороз под 30 вода льётся с трубы и это нормально
@@alehinmixail из школьного курса химии " при сгорании углеводородов образуется вода и углекислота"
Здравствуйте у вас очень полезный видио про машина просто супер я думаю что вы помогаете многим У МЕНЯ тоже видио ролик ПРО МАШИНА 🚗
Я уже рассказывал что после 1500 км пробега моя нексия заглохла сама по себе, после удара по бензонасосу вроде стала заводится, но вот тяга к сожалению пропала. Если раньше мотор как то резво крутил, то теперь возникают на старте какие то непонятные провалы, да и со временем машина стала очень плохо заводится. В общем выдался хороший солнечный денек, и я решил заняться решением данной проблемы.
Проконсультироватся конкретно по данной проблеме к сожалению не у кого, а читать опыт других людей или предположения как то особого желания не было, так как все что мог я проверил. Решил так сказать действовать по плану, а именно начать ремонт с замены, явно усталого бензонасоса.
Ссылка на статью на сайте : peling.ru/lechim-neksiyu-kogda-motor-dvoit-troit-plavayushhie-oborotyi-ili-ne-zavoditsya/
Дядь, ну ты даёшь. Вода😂 Нормально работающий мотор обязан выплёвывать воду из выхлопной, она образуется в процессе сгорания топлива.
путаете то что вода в баке и как она влияет на топливную систему, со сгоранием и разложением топлива. Вода как и грязь которую она собирает и разбовляет забивает как фильтры топливной системы, так и форсунки. Иначе бы фильтры служили вечно. И вода бывает разной фракции атомов, Когда лужа в баке и она идет в место топлива это не мелкие частицы воды в топливе. Ну ты понял. В топливе грязь не растворяется а в воде еще как
@@PelingRu вот именно что на видео в баке воды нет. Автор увидел ее в выхлопной трубе. А это нормальное явлении. При сгорании топлива, образуется вода. Почитайте в интернете, если химию не учили в школе.
Я тебе так скажу, это нормально и привычно сейчас, но не раньше. Раньше в глушаке воды столько не было, особенно в карбовых тачках. Сейчас топливо отличается. Плюс само понятие работы мотора евро 3 от того времени когда мы даже и не знали про подобные стандарты.
Насчет воды в баке, ее нет из за того что она забивает фильтр тонкой отчистки, в месте с шлаком, тут такая топливная система. Чтоб ее найти в баке, ее должно быть более 5 литров, чтоб забило все и еще осталась. Чтоб от нее избавляться как от конденсата, я добавляю чистый спирт. По этому когда снимаю топливный фильтр, там много грязи и ржы, которой в баки нет, из за постоянного прогона топлива..
все хорошо,но чувак вода из глушака это не значит что мотор хапнул воды,если бы мотор хапнул воды столько что вытекает из глушака у тебя бы уже 350 000 раз был бы гидроудар и она не то что бы троила а тупо бы не работала
Спасибо
Для 70 тысяч пробега рановато насос менять. Я где-то на 140-150 поменял
за 7 лет это нормальная замена
@@PelingRu тринадцать у меня было
Вместо того чтоб фильтр поменять меняй сразу бензанасос
Проблема ещё может быть в плохой массе бензонасоса.
Должен быть ещё кабель под капотом, идущий напрямую на бензонасос, если в случае аыхода из строя реле или проводеи бензонасоса, то этот провод подцепляешь на плюс аккума.
БЛАГО ДАРЮ. насос обычный стандарт бошь от 10ки?
Я ставил оригинал, бош стоил столько же. По этому брал корейский. Не подскажу, все пишут от 10 но я не пробовал, по этому точно не скажу
Я уж подумал молодец. Классно ремонтирует. Но когда вы увидели грязь. Вы почему то не стали чистить стакан от грязи и воткнули в эту грязь новый бензонасос. А работы то было на пять минут. Взять пустую канистру двадцатку и шлангом , самотёком через шланг выкачать всю грязь, периодически мешая в стакане кистью или деревянной лопаткой. И далее наливаем в бензобак не более семи - или десяти литров бензина, так чтоб стакан был на половину пуст. Далее берём подключаем бензонасос но не прикручиваем болтами на шесть. А слегка вставляем в стакан. И запускаем двигатель ( обязательно чтоб не произошла искра в контакте , хорошенько обжать ) . возвращаемся к бензонасосу. И медленно вытаскиваем его из бака Так чтоб фильтр оставался в стакане. И фонариком подсвечивая смотрим в стакан . Стакан должен наполнится и бензин должен переливаться через края стакана на дно бензобака. Это на холостых. Теперь нужно поднять обороты двигателя до 2500 оборотов, бензин должен всё так же переливаться через края стакана. Так устроена обратка бензина через эжектор захватывая бензин из бака наполняет стакан . Эту систему вы хорошо показали в видео и шланг и стакан. За видео пять , за работу два железных. Ещё добавлю . Если стакан не заполняется, значит нужно поменять клапан регулятора на рампе или бензонасос. Но начать нужно с замены топливного фильтра который установлен под порогом правой задней двери. Удачи.
полный бак, и как то делать пришлось первый раз в жизни.
@@PelingRu Ничего страшного. Если до сих пор эксплуатируешь Нексию, то по любому в течении года вновь придётся и фильтр менять . и топливную настраивать. Вот у меня проблема. Сегодня свечи выкрутил затычки в свечные отверстия вставил, компрессию проверял. Да старческий склероз, будь он не ладен. Мне нужно было смотреть не начальную компрессии в цилиндре, а последнюю , когда поршень раз десять настигает верхнюю мёртвую точку. В распредвалу есть миллиметровый жиклёр через который спускается давление в гидрокомпенсаторах. Попадает в отверстие жиклёра окатышь солидола и пипец. Все клапана приоткрывает. Это походу второй раз у меня может быть. В первый раз то же не знал, месяц все хором искали причину почему не заводится.
Видео понравилось, что хотелось узнать, мне кажется это все должны и везде указывать это цена вопроса.
под магнитолой комп как называется?
Мультитроникс
Подскажите нексия 16 клапанная 2008 года
На холодную заводится а вот на горячую не всегда
Или заводится но троит
Куда смотреть
проверьте вакуум на просечки - шланги, и датчик давления.
@@PelingRu сегодня обратно не смог на горячую запустить двигатель
Взя бутылку полил водой рампу с форсунками и завелась
@@Kamazist_02UAнашли причину, у меня также, думаю что регулятор давления топлива голову делает?
@@АлександрНедоговоров Нет не нашел ,
Продал Авто 😄😂😁
@@Kamazist_02UA спасибо за ответ, жалко продавать🤣, хотя начал уже подумывать об этом)
Здравствуйте вы где купили бортовой компьютер
В интернете где-то в 2013 году
Здравствуйте у меня нексия 2006года 8 клапанной 1и 3 цлиндер не работает когда газуеш работает ну не так как надо всё всё поменял?
А почему насос постаяно гудит у вас?
подскажите я смотрю у вас зеркала с поворотниками вы в них лампочки не меняли? если меняли подскажите как и какие?
Это у меня пленка а не поворотники :)
Бывает такое, эти шланги заставляет менять рхх, дпдз даже провода высоковольтные, свечи))))
Можно ли вместо солнечной панели к контроллеру подключить адаптер питания на 15 или 18 вольт для зарядки аккумулятора?
Нежелательно!
peling точка ru А что грозит при этом?
выходом из строя БП
видео класс. такой вопрос. нексия 2013год. двигатель донц. обороты после отпускания педали газа очень долго падают. что это может быть?
Это у них болезнь такая, на своей я решил эту проблему пропайкой косы видео так же где то есть
Так и должно быть она сама ещё доли секунды догазовывает! Кстати на трассе очень удобно при обгоне когда с 4 на пятую переходишь обороты не успевают упасть
Константин Чухрай вовремя) я как раз 3 месяца назад продал её)))
)))))!
Хорошо что у пылесоса щетки не искрят 🤣🤣🤣🤣
добавь в бак пол лтра-литр спирта... спирт возьмет в себя воду и выгонит в трубу...желательно делать после каждой зимы-конденсат!
тогда ещё вопрос. отказал вентилятор радиатора ож. сам вентилятор на прямки работает, датчик ож работает, но при повышении температуры вентилятор не срабатывает, питание на датчик где то теряется, вопрос от куда идёт питание на датчик?
с блока предохранителей там вроде даже есть реле которое может вышло из строи или проблема с предохранителем. Поищите в инете проводку нексии и там гляньте разводку блока предохранителей
peling точка ru вот проводка в нексии хуже не куда. там сам чёрт ногу сломит. хуже я ещё не видел
не знаю как в 2014 году все переделал, щас только масло меняю проблем нет, а если и есть то все в роликах есть инфа
Дак по выхлопу видно что не ровно работает двиг, у так же, только ещё его потряхивает, уже голову сломал что и где искать. Насос тоже меня сегодня для эксперимента, не помогло.
Проверь вакуум
@@PelingRu вакуум где проверить?
Ребята а подскажите пожалуйста из-за чего может не идти топливо в инжектор? Снимал фишку топливо провода и подключал манометр для проверки давления (давит 4 атмосферы) но машина не заводится.Если открыть дроссель и вылить пару шприцов бенза то заводится с пол оборота и работает пока бенз не сгорит. А сама не хочет давать топливо.Что можно проверить ещё и как? Спасибо)
Машина нексия n100 1.5 16V
Бенза в баке литров 20 не меньше
Может быть дело в ЭБУ нет импульса, форсунки не открывают или проводок оторвался попробуйте порвтся в этом направлении
Замок зажигания.
Берите фйльтр с длинным горловиной короткая спадают и мешает насос, короче мне дали нексовски фйльтр у нее короткая горловинка где на насос одивают пришлось другую брать.онй суют лижбы продать.
здраствуйте как определить чистый синус или модифицированный.
Ну точно не по словам пелинга нужно пальцы в разетку если вас колошматит с частотой 120 герц нужно дорабатывать как он говорит
А в реале вот прибор прямая ссылка просто набрал в Ян, www.dipaul.ru/catalog/pribor_oscilloscope_Agilent/?yclid=5728083822489111539
У меня тоже самое было при не исправном датчики коленовала!!!!! А ошибки были на регулятор холост хода и датчик положения дроссельной заслонки это писец я с ними плесал! Сейчас заводится сразу глохнет ошибка на катушках (в окислах)все зачистил LIQUI MOLY это шляпой окись пропала появилась другая ,зачистел мехагически обработал спиртом ,завелась троит через 3 сек глохнет,ошибка р0107 датчик обсолютного давления фишку снимаешь работает не глохнет двиг колбасит! Хз поменяю датчик этот и не фак что это из-за него ,как в первом случае! Пробег у машины 34 тысячи ебус. С ней постоянно!
И в чем была проблема? Устранили?
Вибрацыя на холостых была ?
Нет
Просто потух, стукнешь заработает, щетки в ноль
Здравтвуите всем нексоводам любителям авто.некси 2013 масло из под клапаннои крышки .менял прокладку сто спец ключом затягивали один херь пол года опятт масло нервирует когда масло в движке есть выход?за ранее блогадарен
Али , поменяй саму клапанную крышку , а это руководства как правильно поменять клапанную крышку www.drive2.ru/l/479460738063139062/
Привет уменя крышку расточку зделали и на этом год ездил ниче не текло так и продал
Поставь прокладку от ланоса только ролумесяцы со старой срежь поставь где они должны стоять намажь герметиком и ставь проклаадку и забудешь что такое
Поставь крышку от старый модели олюминовою.
у меня на холодную очень плохо заводится на прогретую с пол тыка как думаете в чём может быть проблема
В чем была проблема?
перезалил ролик?
5л/ч это жесть)))))))
На ХХ это нормально
на ХХ? )))))))
нет! не при 20 градусах!
Это как раз самый первый признак того, что смесь неимоверно богатая! Можно даже так диагностировать - обычно с до 20 градусов 1,5-2л на ХХ прогревается. 5 литров - это если только в минус скажем 10 заводиться. Вообще, лучше смотреть на коэф. коррекции, он покажет, нормальная или нет смесь идет и от этого уже плясать с бубном.
Кстати, можно насос ещё живой и нормально работает, а дело как раз было в ДАД и засорившейся сетке
насос уже клинил отсюда даже если он заклинил один раз решил менять не просто сетку а в сборе, тем более уж лучше путь будет в запасе как какой то чем встать где то зимой поменяв фильтр грубой
Почему не стал брать оригинальный насос?
Кстати обрати внимания на хрюканье(хотя мб это через видео так передается) на холостых. Это умирает паразитный ролик ГРМ, тоже самое было у меня с 18к км пробега. Официалы говори что все нормально на ТО-20, перед ТО-30 съездил в нормальный сервис и там диагностировали что ролик "тавой". На ТО-30 заменили комплект ГРМ и хрюканье пропало.
Этот случи был у меня но бенза насос не памог мне 😒.В Кампютер папал вада и ржавела фишка.
осадок на насосе и сеточке-это присадки...
вода образуется в процессе горения топлива
Это то понятно но не с белым и черным дымом в +25, это говорит о том что вакуума нет.
черный!
Красавчик памагло
На счёт 95, кажется смысла нет его лить в эту машину, у него степень сжатия 8.6, да ещё и евро 3, даже детонации не разу не слышал на этой машине, пока не прошил её в евро 0, вот тогда она поехала и расход меньше
евро 4 по паспорту и ПТС
Тем более, углы зажигания ещё позднее, просто , при такой степени сжатия 95 не эффективно горит, немного медленнее 92 и при поздних углах уоз, нанесёт только вред, в общем дело хозяйское, просто экспериментов с данным авто я провёл до хрена
у меня по паспорту на авто идет 95, ни про какой 92 речи негде нет
Покажи мне этот паспорт, нет там ни какого 95, не для этой машины 95, ещё раз повторяю, при такой степени сжатия от него толку 0, скорость его горения будет ниже, расход будет как на 92 или больше, а вреда больше
@@ДаниилЯгодкин-ж9и мне сразу в сервисе сказали после первой заправке лей 92 и только
Бензанасос какой поставил
Оригинал брал
я не знаю у меня две машины одна 12 года вторая 2008. и смысл в чём на свежей машине поменял и насос и думал что трубка забилась и форсунки менял. мучился долго две недели. ну патом чета стукнуло в голову. спомню жигули ... поменял камутатор и как часики
не я коммутатор рабочий на новый поменял один фиг но он у меня электронный, тоже самое пока все по топливу не проверил и расходники не поменял
Катализатор удали. И всё будет оку.
А что если на бак засунуть магнит чтобы он чучуть собрал метала то что может забрать и таким образом почистить на ?х%
Аа когда у тебя трррк делает когда ты заводил это глушак касается корпуса верхней части
Где каробка езжи протини и все этого звука не будет
@@manmam9196 там просто выгнулся крепеж резинки, когда под нее залез увидел и исправил.
Насчет магнита, смысла особого невижу, все фильтрами улавливается.
@@PelingRu спасибо горячий привет с Кыргызстана
Здравствуйте! Какое давление должен быть на бензонасос дэу некси узбекского производства
Я тут не подскажу, нечем было измерять
круто через 8 тыс.менять бензонасос на какое то шумное г-но.у меня вот то же плавают обороты и подтраивает,на насос и да же памперс не грешу потому как машинка ещё и на газу так же ведёт себя.
Плавали обороты кулаком ударил возле акамулятора коробка с проводами и все перестало плавать.
Это не самое страшное, самое страшное, что такие братюни у нас в правительстве сидят, и это полный пиздец
Мдааа.... Зачем насос менять было и насос еще лажа.... Поменять памперс ( сеточку грубой очистки, поржал над этим) и все окей становится... Меняю каждые 40-60000 км, как и топливный фильтр.... Форсунки промывать глупо, лучше новые... А так я ставил форсунки от ваз 2114 и все прекрасно.... Но если бы не бензин с клеем который на азс пришел, то не менял бы... Так заводские отходили 250000.... Сейчас 351000 пробега и это на вазовских форсунках 101000 пробежала... Насос родной... Двигатель 1.6 16 клапанный... Так что автор баклан!
Надо было сетку поменять
А если вам дать головку снять двигателя,наверно это будет целая киноипопея)))))
не пол часа потерять посмотрев как меняют бензонасос, это не очень, я быстрее сам поменяю
Куда кларион дел?
валяется где то нульный :)
кто знает подскажите пожалуйста
эх грязь в бак
пылесос как у меня, а нексия старая правда
Уменя тоже дачек пригает, тогда чо мне поменят бензин носос да ребята
Можно было и прокладки менять (фильтр)
Один мужик на видео ржавчину из под бензонасоса магнитом из бака вычищал.
А магнит прилипает к стенке бака
У меня без бензонасоса сразу глохнет. И больше не заводится.
или опять попал?
Можно покороче
у меня машина на горячую троит только когда переключаю на нейтралку
Авазбек Халиков 1 датчик холостого хода
Виталий Ронжин ещё бензин много жрёт тоже из-за датчик холодного хода?
причин множество мунуал читать надо. Машина загадка.
Починил машину причиной что было
кинь мне параметры!
Купить надо было машину новый и проблема вообще не было 😂😂😂
Вообще-то тачку купил новую в салоне. Или ты в место замены расходников, новую тачку береш. Но это как бы твоё дело
Лябизон не работает
Тугой положение бензонасос
Ох и артист, а что с мотора не начал, поменял бы его для начала. Тебе какая диагностика указала на бензонасос, ах вода с глушителя. Так это конденсат, на холодную он у всех, ты на прогретом руку подставь к глушителю, если влага есть так это тосол, прокладка пробита. Насос у меня родной, около двухсот тысячь на спидометре. А твой накачал так, что она пять мигут работала без него, и это плохой насос? Ты серьёзно? Дело то было не в бабине, надо было сразу эти все шланчики проверить.
Какой такой дядя?. Мотор насоса щеточный для 6 лет эксплуатации это норма. То есть когда я на трассе встал. Мне нужно было не по насоса стукнуть, чтоб щётки расклинило. А рассказать ему ваш опыт 🤣🤣🤣🤣.
Печально когда ты делаешь не для показухи, а потому что есть конкретная проблема которая ушла. И за 8 лет не появилась. Но в коментах лезут профи с тосолом. У меня если что, антифриз зелёный, с завода, про тосол в паспорте ни слова
@@PelingRu Тосол, это разновидность антифриза, если что, а цвет, в данном случае, не имеет значения, а совет мой не указывает на данную неисправность в этом случае. Этот совет для того, что бы ты двигатель зря не поменял. Автомобиль мой с 2008 года, какие 6 лет, и кто сказал, что это нормально. 6 лет и в гараже можно простоять, кто это ресурс гадами исчесляет.
За ЭБН не троит!
заправку меняй
Гаспром однако, да от подобного мало кто застрахован если топливо в канистре на заправках заканчивается там такое г может в бак попасть мама не горюй
у меня нексия 12 года 250000 пробег мотор как часики не каких проблем вообще проходи вовремя то не экономь и не будешь дрюкатца так
у меня нексия 10 года каждый год то по регламенту а то и раньше расход на обслуживании машины и на всякий заводской брак перевалило за 300 000 рублей за 4 года, это пиздец как много, и куда еще чаще на то ее гнать, там дауны работают после каждого такого сертифицированного сервиса и ремонтировал за ними что они ломали. в итоге все делаю сам а на них болт положил и гораздо дешевле мне обслуживание обходится.
а то иш на второй год еще на горантии машина была движок стуканул так эти уроды мне машину с гарантии сняли, хотя признали что заводской брак. Хотя до того момента все у них делал.
Короче тут кому как повезет и с сервисом и со сборкой, за 2 года ввалил в 10 раз меньше денег за ремонт а пробег у меня всего 70 000 за 6 лет, и то только по командировкам на дальники
peling точка ru Я за год намотал 90т км, из вложений, две передние подвески, две гранаты и всё. Недавно правда капиталка мотора была, но там была необходимость по компрессии.
Так ты проблему то не решил,она так и троит!
Поменял бензонасос и дальше троит,в чем проблема то,нашел?я видио зачем смотрел думал ты нашел проблему из за чего троит!!!я знаю как менять бензонасос
@@edwardkaktusov7335 Так не пойму в чем проблема, когда долго ее не решаешь после устранения основной проблемы нужно время. Это последние ремонты которые я делал в году в котором выложил видео, щас проблем да и после этого видео нет. дальше только колодки и пружины с аморами
Мне показалось просто после замены бензонасоса она так же и троит,прошло потом?
@@edwardkaktusov7335 фильтр так же поменял, с насосом там обороты плавающие были и проблема с разгоном, троила еще из за того что вакуумный шланг сифонил.
@@PelingRu после замены троение и проблема с разгоном решилась? Тяга вернулась?
ты купил не оригинальный бензонасос, это китайский AMD!
Не нужен тебе автомобиль, не мучай его, ты далек от этого, слушаю и смотрю твои действия сердце кровью обливается, вода вместо мозгов.
Я на нем 6 лет без проблем езжу, без станций, и завожу в любой мороз. И мне чихать на ваше мнение.
Ну и что как работала не ровно так и осталось, бред, ютюба насмотряться
Точно так же но шланги все на месте ,троит и все сука
Где была проблема? У меня такая же тема. Щя сижу и копаюсь в ютубе в надежде найти что-нибудь
Колхоз с машины сделал! 8 тысяч а машина убитая
По ходу у тебя чердак коптит, братюня. А сетку через 10 тысяч км. на бензанасосе менять не допер,?
Ты купил самый низкокачественный насос. AMD
Работает дольше чем тот который с авто шел, так что низкое качество под вопросом
@@PelingRu
Повезло тебе, я не сколько не против, просто , что AMD не брал, ни чего не работает
видос ни о чём!!!
Сразу Карпом помыть надо было вокруг! Потом протереть и только после откручивать!
у меня на ланосе такая же фигня была. но у меня чек загорелся я сразу нашел. и произошло это когда топленный фильтр менял сорвал шланг